# Система турбонаддува
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Датчик давления наддува × жесткий трубопровод отбора воздуха из промежуточного охладителя | 9±1 | 1 | — |
| болт | Впускной перепускной клапан × жесткий трубопровод выпуска промежуточного охладителя | 9±1 | 3 | — |
| болт | Узел теплоизоляции нагнетателя × узел нагнетателя, узел держателя нагнетателя | 10±1 | 4 | — |
| болт | Узел держателя нагнетателя × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| Болт крепления кронштейна нагнетателя | Узел держателя нагнетателя × узел нагнетателя | 22±2 | 1 | — |
| болт | Узел впускного патрубка нагнетателя × узел нагнетателя | 10±1 | 1 | — |
| Болт для масла | Узел впускной трубы нагнетателя × верхний блок цилиндров | 22±2 | 1 | — |
| Контровочная гайка выпускного коллектора | Узел нагнетателя × головка цилиндра | 28±2 | 4 | — |
| Штыри крепления выпускного коллектора | Шток крепления нагнетателя × головка цилиндра | 10±3 | 4 | — |
| болт | Узел входного и обратного водовода нагнетателя × узел нагнетателя | 10±1 | 2 | — |
| Болт длинной подводящей воды | Узел трубопровода подвода и возврата воды нагнетателя × верхний блок цилиндров | 30±2 | 1 | — |
| болт | Узел обратного маслопровода нагнетателя × верхний блок, узел нагнетателя | 10±1 | 2 | — |
| болт | Узел впускного патрубка нагнетателя и узел впускного и обратного патрубков нагнетателя × верхний блок цилиндров | 10±1 | 1 | — |
# Таблица симптомов неисправности системы турбонаддува
| Симптомы | Подозрительные участки симптомов |
|---|---|
| Утечка масла из компрессора турбокомпрессора | Воздушный фильтр Фильтрующий сердечник Слишком грязный воздушный фильтр Соединительный шланг нагнетателя Заглушить Слишком высокое давление внутри картера двигателя Слишком много смазочного масла в картере турбокомпрессора Заглушить обратный масляная магистраль |
| Избыточный рабочий шум турбонагнетателя | Воздушный фильтр блокирует впускной или выпускной патрубок впускного трубопровода или выпускного патрубка впускного канала компрессора или выпускного канала компрессора с инородными объектами в выхлопной системе двигателя с инородными объектами в сборе ротора турбокомпрессора с явлениями сцепления или трения, износа и т.д. |
| Синий дым из выхлопной трубы | Воздушный фильтр Фильтрующий сердечник Слишком грязный пустой фильтрующий узел к соединительному рукаву нагнетателя Заглушить картер Заглушить принудительную вентиляционную трубу или клапан PCV Заглушить нагнетатель обратно в трубу |
| Шум нагнетателя | Количество моторного масла недостаточно для обеспечения качества смазочного масла, смазочного масла вручную, Наблюдайте, как отсутствие механических примесей и изменение вязкости, загрязнение масляных или масляных трасс, масляный гудрон и т.д. вызывают аномальный износ деталей сердечника наддува Воздушный фильтр, впускной канал и слишком грязная полость в компрессоре. |
ВниманиеОтсутствие масла или закупорка обратных насосно-компрессорных труб может привести к абляции вала ротора, отсутствию сухого измельчения масла на поплавковых и упорных подшипниках, повреждению нагнетателя.
# Перепускной клапан впуска
# Принцип работы перепускного клапана впуска
После того как водитель отпустит педаль акселератора, ЭБУ подает управляющий сигнал для закрытия дросселя и снижения скорости турбокомпрессора через клапан выхлопных газов. Для закрытия дросселя требуется от 70 до 130 мс. Затем давление между дросселем и нагнетателем значительно увеличивается. Например, пиковое давление может быть дополнительно увеличено на 600 мбар в условиях бустерного давления 800 мбар. При этом клапан выхлопных газов начал снижать скорость турбокомпрессора. Если байпаса нет, давление необходимо снизить за счет внутреннего сопротивления нагнетателя. В этом случае времени, необходимое для полной разгерметизации, может превышать 1000 мс. Стали появляться турбокомпрессоры “ хрипы ”.
Во избежание “ затухания ” перепускной клапан открывает перепускной канал нагнетателя. Канала для воздушного потока, герметизированный перепускным клапаном, должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить быстрое снижение давления во впускной линии перед дроссельная заслонкаом, избегая, таким образом, попадания в вибрационную линию нагнетателя. Если перепускной клапан находится только в частично открытом состоянии или открывается с задержкой, то в турбонагнетателе возникает временное затухание.
- Закрытое состояние: внутренняя пружина удерживает уплотнительный корпус в закрытом положении при отсутствии питания
- Канал между выходом нагнетателя и впускной трубой перекрыт
- Разомкнутое состояние: при включении питания узел герметизирующего корпуса с тарельчатым приводом снимается с уплотнительного седла, а после промежуточного охлаждения сжатый газ течет в впускной трубопровод дожимного пресса
# Схема расположения перепускного клапана впуска
- Перепускной клапан впуска
# Распиновка разъёма перепускного клапана впуска
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Главное реле (12 В) |
| 2 | сигнал |
# Проверка
- Подключите вывод плюсовой клеммы аккумулятора к контакту 1 перепускного клапана впуска, а вывод минусовой клеммы - к контакту 2
- Проверьте, открыт ли перепускной клапан (Примечание: Если он не открыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).
- Если он не открывается нормально, необходимо заменить впускной перепускной клапан.
- Отсоедините положительный и отрицательный выводы аккумулятора
- Убедитесь, что перепускной клапан закрыт (Примечание: Если он не закрыт должным образом, необходимо заменить впускной перепускной клапан).
- В случае неправильного закрытия клапан байпаса на входе должен быть заменен.
- Проверьте значение сопротивления перепускного клапана на входе при нормальной температуре (Примечание: если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить перепускной клапан впуска).
- Если сопротивление не находится в пределах диапазона, необходимо заменить впускной перепускной клапан.
# Как снять и установить перепускной клапан впуска
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снимите 3 болта и отсоедините разъём электрожгута (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение. В любом случае запрещается разбирать детали, чтобы не нанести непоправимого ущерба.)
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
- В любом случае снятие деталей запрещена, чтобы не нанести непоправимого ущерба.
- Снять перепускной клапан впуска
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Затяните 3 болта, подсоедините вставку (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних предметов на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Датчик температуры давления наддува
# Принцип работы датчика температуры давления наддува
Датчик температуры наддува предназначен для измерения давления и температуры на входе во впускную линию и содержит датчик давления и секцию датчика температуры.
Часть датчика давления состоит из элемента преобразования давления и схемы кондиционирования сигнала, которая усиливает выходной сигнал элемента преобразования. С одной стороны элемента преобразования давления представляет собой вакуумную камеру, а с другой - впускную трубу, причем чем выше абсолютное давление во впускной трубе, тем больше деформация диафрагмы. Используя этот принцип, можно измерить давление газа в линии впуска.
Часть датчика температуры представляет собой сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом, которое изменяется в зависимости от температуры на входе.
# Схема расположения датчика температуры давления наддува
- Датчик температуры давления наддува
# Параметры спецификации
| Выходное напряжение (В) | Давление (кПа) |
|---|---|
| 0.4 | 20 |
| 4.65 | 250 |
| Температура (° C) | Минимальное значение (kΩ) | Стандартные значения (kΩ) | Максимальное значение (kΩ) |
|---|---|---|---|
| 0±1 | 5.35 | 5.89 | 6.46 |
| 10±1 | 3.47 | 3.79 | 4.14 |
| 20±1 | 2.31 | 2.52 | 2.73 |
| 30±1 | 1.58 | 1.71 | 1.85 |
| 40±1 | 1.11 | 1.2 | 1.29 |
# Распиновка разъёма датчика давления наддува
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Заземление датчика |
| 2 | Температурный сигнал |
| 3 | Источник питания 5 В |
| 4 | Сигнал давления |
# Проверка Датчика давления наддува
Датчик температуры
- Установите цифровой мультиметра на выключатель Ома с двумя ручками, принимающими датчики 1 и 2 контактов соответственно
- Размещение датчика температуры давления наддува в среде с различными температурами, измерения значения сопротивления датчика температуры давления наддува при различных температурах
- Замена датчика температуры давления наддува, если измеренное значение отличается от значения в таблице выше
Датчик давления
- Цифровой мультиметра до выключателя постоянного напряжения, черный стол заземлен, красный стол подключен к 3, 4 контактам соответственно
- Опорное напряжение в состоянии холостого хода, 3 штыря 5 В, 4 штыря около 1.3V
- Медленно открывайте дроссель в порожнем состоянии, напряжения на 4 штырьках не сильно меняется
- Быстрое открытие дросселя, напряжения 4 штырей может мгновенно достигать около 4V, а затем опускаться до около 1.5V
- Замена датчика температуры давления наддува, если результат обнаружения отличается от стандартного значения
# Как снять и установить датчик температуры давления наддува
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие передней крышки моторного отсека
- Снимите 1 болт и отсоедините вставку электрического жгута
- Снять датчик температуры давления наддува (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите датчик температуры давления наддува (Внимание: перед установкой убедитесь, что монтажная поверхность и положение рядом с ней являются чистыми и свободными от мусора).
- Перед установкой убедитесь, что монтажные поверхности и их близкое расположение являются чистыми и свободными от мусора.
- Крепление 1 болта, подключения вставок к жгутам проводов
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Турбокомпрессор
# Схема расположения турбокомпрессора
- Узел нагнетателя
- Узел теплоизоляции нагнетателя
- Узел держателя нагнетателя
- Болт крепления кронштейна нагнетателя
- Шланг обратной воды нагнетателя
- Прокладка для подачи и возврата воды в нагнетатель
- Узел входного и обратного водовода нагнетателя
- Прокладка болта подвода воды
- Болт длинной подводящей воды
- Штыри крепления выпускного коллектора
- Входная прокладка нагнетателя
- Узел подвода масла к нагнетателю
- Прокладка для болтов подвода масла
- Болт для масла
- Узел обратного масляной магистрали нагнетателя
- Контровочная гайка выпускного коллектора
# Распиновка разъёма турбокомпрессора
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Заземление датчика |
| 2 | Сигнал датчика |
| 3 | Питание датчиков |
| 4 | Положительный полюс двигателя |
| 5 | Отрицательный электрод электродвигателя |
| 6 | —— |
# Как снять и установить турбокомпрессор
снятие
Внимание
- Убедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Сброс охлаждающей жидкости двигателя
- Снимите 2 болта и отсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снимите 2 болта и снимите кронштейн заднего кислородного датчика (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините воздухозаборник холодильника (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините трубопровод коробок вентиляции коленчатого вала
- Отсоедините разъем нагнетателя
- Демонтировать 3 болта, снять узел теплоизоляции нагнетателя
- Ослабьте заглушку вытяжной карты
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие защитной панелей спереди и снизу
- Снимите 2 болта и отсоедините каталитический нейтрализатор от нагнетателя
- Демонтировать 2 болта, снять узел обратной НКТ нагнетателя
- Снятие 1-х длинных болтов подвода воды (Внимание: На длинных болтах подвода воды 2-х колодок. Прокладки входного болта является одноразовой частью.)
- На длинном входном болте имеются 2 подающих болта прокладки.
- Прокладка входного болта является одноразовой частью.
- Демонтировать 2 болта и длинный болт впуска масла, снять узел впускного патрубка нагнетателя и 2 прокладки для впускного болта масла (Внимание: 2 прокладки для впускного болта на длинном болте впуска масла). Прокладка входного масляного болта является одноразовой частью.)
- На длинном впускном болте имеются 2 прокладки для впускного болта.
- Прокладка входного масляного болта является одноразовой частью.
- Отсоедините шланг обратной воды нагнетателя
- Демонтировать 3 болта и снять узел кронштейна нагнетателя
- Снимите 4 стопорные гайки нагнетателя и снимите узел нагнетателя (Примечание: стопорная гайка нагнетателя является одноразовой частью).
- Стопорная гайка нагнетателя является одноразовой частью.
- Снимите входную прокладку нагнетателя (Примечание: входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью).
- Входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью.
- Демонтировать 2 болта, снять узел подводящего и обратного водовода нагнетателя и водовыпускную прокладку нагнетателя (Примечание: Водовыпускная прокладка нагнетателя является одноразовой частью).
- Прокладка для подачи и возврата воды нагнетателя является одноразовой частью.
- Снятие 4 штырей крепления нагнетателя (Примечание: без демонтажа при необходимости).
- Снятие без необходимости.
установка
ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите 4 новых штыря крепления нагнетателя к головке цилиндра (Примечание: стороны штыря крепления нагнетателя с углублением в сторону нагнетателя).
- Нагнетатель соединен со шпилькой, имеющей одну сторону, обращенную к нагнетателю.
- Установить узел подводящего и обратного водовода нагнетателя и новую водовыпускную прокладку нагнетателя, закрепить 2 болта (Примечание: Заглушки водозаборной прокладки нагнетателя должна быть обращена к фланцу узла водозаборной трубы.)
- Заглушка водозаборной прокладки нагнетателя должна быть обращена к фланцу узла водозаборной трубы.
- Направьте отверстие типа цветка (А) прокладки нагнетателя к верхнему концу двигателя и маркировку герметичной загрузки прокладки (В) к переднему концу двигателя
- Установка узла нагнетателя, крепления 4 новых контровочных гаек нагнетателя
- Установите узел кронштейна нагнетателя и закрепите 3 болта (Примечание: Сначала крепите болт крепления конца нагнетателя, а затем болт крепления конца головок цилиндра).
- Необходимо сначала закрепить болт соединения конца нагнетателя, а затем болт соединения конца головки цилиндра.
- На входе масла в нагнетатель закачивают очищенное масло, масла и жидкость находятся на глубине примерно в половину от глубины отверстия
- Вращайте рабочее колесо в течение 3-4 недель, вращения должно быть гибким без застрявших
- Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо на конце нагнетателя впускного трубопровода нагнетателя
- Установка длинных болтов для подвода масла и новых прокладок болтов для подвода масла с обеих сторон стыка сборочных узлов насосно-компрессорных труб
- Установка узла впускной трубы нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Крепление 2 болтов и длинных болтов впуска масла
- Установка длинных болтов подвода воды и новых прокладок болтов подвода воды на обе стороны соединения узла входной трубы нагнетателя
- Крепление 1 длинного болта подвода воды
- Подключение шланга обратной воды нагнетателя
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на обоих концах обратной НКТ нагнетателя является неповрежденным
- Установка узла обратной НКТ нагнетателя для обеспечения равномерной нагрузки на уплотнительное кольцо
- Закрепите 2 болта (Внимание: после установки на место перед креплением болтов необходимо установить быстрый разъем).
- Перед креплением болтов необходимо установить быстрый разъем.
- Установите катализатор в нужное положение, закрепите вытяжную карту и заглушите (Внимание: Замены производится после демонтажа вытяжной платы и допускается до одного повторного использования, если в силу особых обстоятельств отсутствует деталь. Убедитесь, что передний каталитический нейтрализатор прилегает к соединительной поверхности нагнетателя.)
- Вытяжная плата должна быть заменена после разборки и может быть повторно использована до одного раза, если она отсутствует в силу особых обстоятельств.
- Убедитесь, что передний каталитический нейтрализатор прилегает к соединительной поверхности нагнетателя.
- Затяните 2 болта
- Подключите подключаемый разъем нагнетателя (Внимание: перед установкой подключаемого разъема необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Крепление 3 болтов, установки теплоизоляции нагнетателя
- Крепление 2 болтов, установки задних кронштейнов кислородных датчиков
- Соедините трубопровод коробок вентиляции коленчатого вала
- Подсоедините воздухозаборник промежуточного охладителя (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Установите болт в исходное состояние до демонтажа, чтобы избежать утечки масла.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установите болт в исходное состояние перед демонтажем, чтобы избежать утечки масла.
- Закрепите 2 болта, подсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Установка передние и нижние защитные панели
- Опустить автомобиль
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Добавка смазочной жидкости двигателя
- Как залить охлаждающую жидкость
- При замене нагнетателя необходимо выполнить самообучение VGT