Содержание Электросхемы Раздел: Впускная и выпускная системы (GW4C20C) Все разделы

Как снять и установить впускной коллектор Great-Wall King Kong Cannon I

Впускная и выпускная системы (GW4C20C) 10 иллюстраций ~2 мин чтения

снятие

Внимание

  • Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
  • Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
  2. Снятие декоративного чехла двигателя
  3. Снятие электромагнитных клапанов и кронштейнов адсорбера
  4. Отсоедините трубу расцепления двигателя от трубки расцепления моторного отсека (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снимите 1 болт и отсоедините трубопровод расцепления моторного отсека от впускного коллектора (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снять отсек и отсоединить трубу
  2. Отсоедините вакуумную тормозную трубу от впускного коллектора (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
  • Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
  1. Снятие точек крепления жгута и кронштейнов жгута на впускном коллекторе
  2. Демонтировать электронный дроссельный узел, снять дроссельный уплотнительный коврик (Примечание: дроссельный уплотнительный коврик является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
  • Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
  1. Снятие датчика температуры давления на входе
  2. Отсоедините узел рукавов принудительной вентиляции картера от узла впускного коллектора
  3. Снятие маслофильтра
  4. Демонтировать 5 болтов и снять узел впускного коллектора
  1. Снимите уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
  • Уплотнительная прокладка впускного коллектора является одноразовой и не подлежит повторному использованию.

установка

ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.

  1. Установка новой уплотнительной площадки впускного коллектора
  1. Установка узла впускного коллектора, крепления 5 болтов
  1. Установка маслофильтров
  2. Соединение узла рукавов принудительной вентиляции картера с входным коллектором
  3. Установка датчика температуры давления на входе
  4. Установка электронного дроссельного узла
  5. Установка мест крепления жгутов проводов и кронштейнов жгутов проводов на впускном коллекторе
  6. Подсоедините вакуумный тормозной патрубок к впускному коллектору (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установка трубной обвязки моторного отсека
  2. Соедините отсек со штуцером воздухозаборника, закрепите 1 болт (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Подсоедините трубопровод расцепления двигателя к трубопроводу расцепления моторного отсека (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
  • Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
  • После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
  1. Установка электромагнитных клапанов И кронштейнов адсорбера.
  2. Установка декоративного чехла двигателя
  3. Подсоединить минусовую клемму аккумулятора