Для GPF требуется запись информации:
Замена GPF
- Парковка автомобиля в безопасном месте
- Остановите двигатель и замените новый ГПФ после охлаждения до комнатной температуры
- Транспортное средство электрически, без запуска двигателя, по “ специальным функциям ” опциям диагностики, посылается “ инструкция по замене GPF ”
- Питание транспортного средств, времени ожидания 720s, текущее значение количества углерода считывается при повышенном напряжении ≤0.6, а значение накопления топлива, соответствующее золе, равно 0, то есть записывается в EEPROM успешно
- Замена GPF завершена
Замена датчика перепада давления
- Парковка автомобиля в безопасном месте
- Останов двигателя при охлаждении GPF до комнатной температуры, замены нового датчика перепада давления и обеспечение правильной установки трубопроводов высокого и низкого давления
- Транспортное средство электрически, без запуска двигателя, с помощью “ специальных функций диагностики ” опция отправки “ замены DOC (датчик перепада давления) ” инструкции
- Транспортное средство находится под напряжением, времени ожидания 720s, значение learning датчика перепада давления считывания верхнего напряжения равно 0, то есть запись в EEPROM выполнена успешно
- Замена датчика перепада давления завершена
Замена ЭБУ двигателя
- Парковка автомобиля в безопасном месте
- Двигатель остановлен, электричество на транспортном средстве использует “ специальные функции диагностики ” опция отправляется “ чтение старого ECM (Система двигателя) Данные, связанные с GPF ” инструкция, считывания количества, которое требуется перезаписать (Если диагностик имеет функцию хранения, она хранится в диагносте; Если нет, необходимо сначала вручную записать отдельные значения EEP)
- Разгрузка транспортного средств, охлаждения ЭБУ двигателя до комнатной температуры, замены новой ЭБУ двигателя
- Транспортное средство электрически, без запуска в состоянии двигателя, с помощью “ специальных функций ” опций диагностического устройства “ инструкции по записи старых данных GPF в новый ECM (система двигателя) ”
- Транспортное средство находится под напряжением, времени ожидания 720s, напряжение на нем считывает текущее значение количества углерода ≥0.6, а значение накопления топлива, соответствующее золе, не равно 0, то есть записывается в EEPROM успешно
- Замена ЭБУ двигателя завершена
ВниманиеМодель без конфигурации GPF может пропустить этот шаг. Если транспортное средство заменяет новый ECU, информация, относящаяся к GPF, хранящаяся в старом ECM оригинального транспортного средства, не может быть считана, Необходимо заменить или очистить старый GPF оригинального автомобиля одновременно, В противном случае будет риск выгорания ГПФ.
Стояночная сервисная регенерация
ПримечаниеПостарайтесь провести регенерацию стояночного автомобиля с полным маслом. Если воздуходувка может быть помещена перед входной решеткой для продувки.
- Остановите транспортное средство в заданном положении, поставьте стопор P, закройте крышку моторного отсека, используйте вентилятор для продувки моторного отсека
- Запуск транспортного средств и поддержание его в состоянии холостого хода, подключения GPF-диагностики после достаточного нагрева двигателя, проверки наличия кода неисправности, если кнопка регенерации стояночного транспортного средств не срабатывает, и поступление в регенерацию после автоматического определения состояния транспортного средств
- После нормального запуска регенерации стояночного автомобиля оборотов холостого хода двигателя поднимется до более высоких оборотов и будет непрерывно работать, а высокоскоростной вентилятор будет включаться для охлаждения температуры в салоне и защиты от теплового вреда
- После того, как регенерация в стояночном автомобиле прекращается с высокой оборотами холостого хода, значения количества углерода считывается с помощью диагностического прибора, и, если величина количества углерода ≤1.5g, регенерация проходит успешно, и после успешной регенерации холостой ход на месте продолжается на 5 мин ~ 15 мин для охлаждения двигателя
- Регенерация в стояночном автомобиле не более 1 часа один раз. Если регенерация после одного раунда не достигает успеха, то повторная регенерация продолжается.
- Завершение процесса регенерации в стояночном автомобиле, проверки наличия кода отказа и, при наличии, проверки наличия соответствующего отказа
- Необычный подход: Если после обоих раундов регенерации не может быть успешной, рекомендуется управлять транспортным средством для высокоскоростного испытаний дорожного покрытия на углерод до тех пор, пока счетчик не покажет “ что сажевый фильтр нуждается в регенерации ”
ВниманиеПеред регенерацией в стояночном автомобиле необходимо проверить наличие опасности утечки масла, утечки жидкости, недостатка охлаждающей жидкости и т.д. Перед регенерацией стояночного автомобиля все коды отказов двигателя транспортного средства должны быть восстановлены в соответствии с протоколом. Автомобиль был припаркован в безопасном месте, чтобы избежать загара и наличия горючих веществ по периметру, а крышка моторного отсека была закрыта. Персонал, не связанный с регенерацией, не должен приближаться к автомобилю во время регенерации. При регенерации возможны следующие нарушения процесса: Слишком высокая температура выхлопа. Слишком долго восстанавливается. Количество оставшегося бензина слишком мало. Транспортное средство движется. Двигатель взорвался. Есть пустая топливная удельная концентрация. Есть переключатели. Наступил на акселератор. Наступил на тормоз. Чрезмерные колебания частоты вращения двигателя. Слишком высокая или слишком низкая температура воды. Неправильная работа диагностика.