Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo III рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель/Разборка двигателя
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Разборка двигателя Ford Mondeo III рестайлинг

Двигатель 91 иллюстрация ~5 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Универсальный ключ для удерживания фланцев

205-072 (15-030A) — Съемник уплотнения

303-112 (21-051) — Инструмент для блокировки маховика

303-254 (21-135) — Съемник уплотнения коленчатого вала

303-293 (21-143) — Съемник гасителя вибраций (демпфера) коленчатого вала

303-338 (21-153B) — Переходник для 303-338

303-338-02 (21-153A-02) — Приспособление для снятия/установки хомутов шлангов

303-397 (24-003) — Стенд

303-435 (21-187) — Опорный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031B) — Опорная плита для 303-435-06

303-435-11 (21-146C) — Торцевая головка для свечей зажигания

303-499 (21-202)

Автомобили с двигателем 3.0L Duratec-ST (VE6)
  1. Снять подогреваемый кислородный датчик (HO2S).
  1. Снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
  1. Снять теплозащитный экран правого каталитического нейтрализатора.
  1. Снять кронштейн крепления теплозащитного экрана правого каталитического нейтрализатора.
  1. Снять правый каталитический нейтрализатор.
  • Отбракуйте прокладку и гайки.
  1. Вывернуть шпильки крепления правого каталитического нейтрализатора (для наглядности правый каталитический нейтрализатор не показан).
  • Отбракуйте шпильки.

ВниманиеВывернуть гайки крепления правого выпускного коллектора, работая в указанной последовательности.

  1. Снять правый выпускной коллектор.
  • Отбракуйте прокладку и гайки.
Автомобили с двигателем 3.0L Duratec-SE (VE6)

ВниманиеВывернуть гайки крепления правого выпускного коллектора, работая в указанной последовательности.

  1. Снять правый выпускной коллектор.
Все автомобили
  1. Снять генератор.
  1. Снять кронштейн промежуточной опоры промежуточного вала.
  1. Установить опорную плиту.
  1. Установить опорный кронштейн на опорную плиту.
  2. Установить двигатель на стенд.
  3. Слить масло из двигателя.
  • Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.

ПримечаниеОсмотреть уплотнение сливной пробки масляного картера на наличие повреждений. Установить новую пробку и уплотнение (если требуется).

  1. Установить пробку для слива масла.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
  1. Рассоедините электрические разъемы левых свечей зажигания.
  1. Рассоедините электрические разъемы правых свечей зажигания.
  • Отсоединить кронштейн.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика подогреваемый кислородный датчик.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика давления масла.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
  • Отсоединить жгут электропроводки от шпильки.
  1. Рассоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (CMP).
  1. Высвободите электрические разъемы жгута электропроводки из кронштейна.
  1. Снять кронштейн электрических разъемов жгута электропроводки.
  1. Отсоединить кронштейн жгута электропроводки от крышки правой головки цилиндров.
  1. Снять нижний впускной коллектор.
  1. Снять трубопровод распределения охлаждающей жидкости.

ВниманиеВывернуть болты крепления крышки правой головки цилиндров, работая в указанной последовательности.

  1. Снять крышку правой головки цилиндров.
  • Снять и отбракуйте прокладку (если она повреждена).
  1. Снять переднюю подъемную проушину двигателя.
  1. Отсоединить блок электронного зажигания (EI) от крышки левой головки цилиндров.
  1. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от крышки левой головки цилиндров.
  1. Отсоединить жгут электропроводки левого датчика подогреваемый кислородный датчик от крышки левой головки цилиндров.
  1. Высвободите жгут электропроводки из зажима на крышке левой головки цилиндров.

ПримечаниеВывернуть болты крепления крышки левой головки цилиндров, работая в указанной последовательности.

  1. Снять крышку левой головки цилиндров.
Автомобили с натяжителем ремня насоса охлаждающей жидкости
  1. Снять ремень насоса охлаждающей жидкости.
  • Повернуть натяжитель ремня по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение ремня насоса охлаждающей жидкости.
Автомобили без натяжителя ремня насоса охлаждающей жидкости
  1. Используя подходящий нож, перережьте ремень насоса охлаждающей жидкости.
  • Отбракуйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
Все автомобили
  1. Снять клапан и шланги принудительная вентиляция картера (PCV).
  1. Снять байпасный трубопровод охлаждающей жидкости в сборе.
  1. Используя специальный инструмент, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости.
  1. Снять насос охлаждающей жидкости в сборе.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Снять ведомый и нажимной диски сцепления.
  1. Используя специальный инструмент, застопорьте маховик в неподвижном положении.
  1. Снять маховик.
  2. Вывернуть болты крепления маховика.
  3. Снять соединительную пластину.
  4. Убрать специальный инструмент.
  1. Используя специальный инструмент, снять заднее уплотнение коленчатого вала.
  • Отбракуйте уплотнение.
  1. Снять опорный кронштейн генератора.
  1. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляного радиатора.
  1. Снять масляный фильтр.
  • Отбракуйте масляный фильтр.
Автомобили с двигателем 3.0L Duratec-ST (VE6)

ВниманиеОтвернуть гайки крепления левого выпускного коллектора, работая в указанной последовательности.

  1. Снять левый выпускной коллектор.
  • Отбракуйте прокладку и гайки.
Автомобили с двигателем 3.0L Duratec-SE (VE6)

ВниманиеОтвернуть гайки крепления левого выпускного коллектора, работая в указанной последовательности.

  1. Снять левый выпускной коллектор.
  • Отбракуйте прокладку и гайки.
Все автомобили

ВниманиеВывернуть болты и шпильки крепления масляного картера, работая в указанной последовательности.

  1. Снять масляный картер.
  • Отбракуйте прокладку.
  • Очистить и осмотреть масляный картер и блок цилиндров, используя подходящее средство для очистки металлических поверхностей.
  1. Используя специальные инструменты, снять шкив распределительного вала.

ВниманиеНе повредите уплотнительную поверхность распределительного вала.

  1. Используя специальный инструмент, снять уплотнение распределительного вала.
  • Отбракуйте уплотнение.

ВниманиеОбеспечить защиту поверхности распределительного вала при снятии держателя уплотнения распределительного вала.

  1. Снять держатель уплотнения распределительного вала.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления.
  1. Снять насос усилителя рулевого управления.
  1. Снять датчик давления масла.
  1. Снять масляный радиатор.
  1. Используя специальный инструмент, вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала.
  1. Используя специальный инструмент, снять шкив коленчатого вала.
  1. Используя специальный инструмент, снять переднее уплотнение коленчатого вала.
  • Отбракуйте уплотнение.
  1. Снять датчики положение распредвала и положение коленвала.
  1. Снять трубку щупа указателя уровня масла.
  1. Снять переднюю крышку двигателя, работая в показанной последовательности.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Снять импульсное колесо датчика положение коленвала.

ПримечаниеНа этом этапе не затягивайте болт.

  1. Ввернуть болт крепления (подложив шайбу) шкива коленчатого вала.
  1. Используя специальный инструмент, снять правые свечи зажигания.
  1. Используя специальный инструмент, снять левые свечи зажигания.

ВниманиеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

ПримечаниеСегментная шпонка коленчатого вала окажется в положении "11 часов", когда двигатель будет находиться в положении верхней мертвой точки (ВМТ).

  1. Повернуть коленчатый вал в положение ВМТ.

ВниманиеДвигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

  1. Повернуть коленчатый вал на 120 градусов, пока сегментная шпонка не окажется в положении "3 часа".

ПримечаниеОтметить положение всех приводных элементов цепи газораспределительного механизма, чтобы обеспечить их последующую установку в исходные положения.

  1. Снять натяжитель правой цепи газораспределительного механизма и рычаг натяжителя цепи газораспределительного механизма.
  2. Снять натяжитель правой цепи газораспределительного механизма и соединительную пластину натяжителя (если предусмотрена).
  3. Снять рычаг натяжителя правой цепи газораспределительного механизма.
  1. Снять направляющую правой цепи газораспределительного механизма и цепь газораспределительного механизма.

ВниманиеКрышки подшипников распределительных валов пронумерованы и маркированы для левой и правой головок цилиндров.

ВниманиеРавномерно отпустить болты крепления крышек подшипников распределительных валов, работая в показанной последовательности.

ПримечаниеКрышки подшипников распределительных валов выставлены по штифтам относительно головки цилиндров. При необходимости использовать пластмассовый молоток, чтобы высвободить крышки подшипников.

ПримечаниеПервыми снять крышки упорных подшипников распределительного вала № 1R и 5R. Не отпускайте никакие другие болты, пока не будут сняты крышки упорных подшипников.

ПримечаниеЕсли планируется повторная установка клапанных рычагов и толкателей клапанов, отметить их положение, чтобы обеспечить установку в исходное положение.

  1. Снять распределительные валы правой головки цилиндров.
  • Снять клапанные рычаги.
  • Снять толкатели клапанов.
  1. Повернуть коленчатый вал на два оборота, пока сегментная шпонка не займет положение "11 часов".
  1. Снять натяжитель левой цепи газораспределительного механизма и рычаг натяжителя.
  2. Вывернуть болты крепления натяжителя левой цепи газораспределительного механизма.
  3. Снять натяжитель левой цепи газораспределительного механизма и соединительную пластину (если предусмотрена).
  4. Снять рычаг натяжителя левой цепи газораспределительного механизма.
  1. Снять левую цепь газораспределительного механизма и направляющую цепи газораспределительного механизма.
  1. Вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять звездочки коленчатого вала.
  • Отбракуйте болт.

ВниманиеРавномерно отпустить болты крепления крышек подшипников распределительных валов, работая в показанной последовательности.

ПримечаниеКрышки подшипников распределительных валов выставлены по штифтам относительно головки цилиндров. При необходимости использовать пластмассовый молоток, чтобы высвободить крышки подшипников.

ПримечаниеПервыми снять крышки упорных подшипников распределительного вала № 1L и 5L. Не отпускайте никакие другие болты, пока не будут сняты крышки упорных подшипников.

ПримечаниеЕсли планируется повторная установка клапанных рычагов и толкателей клапанов, отметить их положение, чтобы обеспечить установку в исходное положение.

  1. Снять распределительные валы левой головки цилиндров.
  • Снять клапанные рычаги.
  • Снять толкатели клапанов.

ВниманиеВывернуть болты крепления левой головки цилиндров, работая в указанной последовательности.

  1. Снять левую головку цилиндров.
  • Отбракуйте болты, шайбы и прокладку головки цилиндров.

ВниманиеВывернуть болты крепления правой головки цилиндров, работая в указанной последовательности.

  1. Снять правую головку цилиндров.
  • Отбракуйте болты, шайбы и прокладку головки цилиндров.
  1. Снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
  1. Снять маслоотделитель.
  • Отбракуйте прокладку.
  1. Снять трубку забора масла.
  1. Снять маслоотражатель масляного картера.

ВниманиеВывернуть болты крепления масляного насоса, работая в указанной последовательности.

  1. Снять масляный насос.

Другие статьи — Двигатель — 3.0L Duratec-SE (303-01D)