Создание высокого давления
Электрический насос подает топливо в насос высокого давления.
В зависимости от условий работы двигателя насос высокого давления создает необходимое давление в топливной системе.
Топливо подается в топливный коллектор под высоким давлением и накапливается в нем.
Давление топлива измеряется при помощи датчика давления топлива. Клапан дозировки топлива регулирует давление топлива в пределах от 40 до 150 бар.
На топливном коллекторе расположены топливные форсунки. Они получают управляющие сигналы от блок управления силовым агрегатом (PCM) и впрыскивают топливо в камеры сгорания цилиндров двигателя.
Процесс сгорания
Процессом сгорания в системе непосредственного впрыска бензина называется последовательность, в которой формируется смесь и выполняется ее преобразование в энергию.
В этом двигателе используется инжекторный процесс сгорания. Топливные форсунки расположены по центру в верхней стенке камеры сгорания соответствующего цилиндра, посередине между впускным и выпускным клапанами. Это обеспечивает еще более равномерное распределение топлива и оптимальное приготовление топливо-воздушной смеси в камере сгорания.
Насос высокого давления
1 Насос высокого давления 2 Тройной кулачок 3 Толкатели 4 Кольцевое уплотнение 5 Толкатель насоса
Насос высокого давления Bosch HDP5 — одноцилиндровый топливный насос, приводимый в движение от распределительного вала двигателя.
В насос встроены следующие детали:
- клапан дозировки топлива,
- предохранительный клапан на стороне высокого давления и
- компенсатор давления на стороне низкого давления.
Поршень насоса приводится в движение от тройного кулачка. В роли кулачка выступает часть впускного распределительного вала.
Сопряжение между тройным кулачком на впускном распределительном валу и штоком поршня насоса обеспечивает толкатель колпачкового типа.
Входы насоса высокого давления герметизируются уплотнительным кольцом круглого сечения.
Количество топлива, подаваемого в топливный коллектор, регулируется клапаном дозировки топлива. Количество подаваемого топлива зависит от частоты вращения вала двигателя и сигналов управления клапаном дозировки топлива.
Максимальное давление топлива, создаваемое насосом высокого давления, составляет 150 бар.
ПримечаниеПри обслуживании клапан дозировки топлива заменить отдельно невозможно. В случае неисправности следует заменить насос высокого давления в сборе.
Топливопровод высокого давления
ПримечаниеКаждый раз при отсоединении топливопровода высокого давления необходимо устанавливать новый топливопровод. Установка старого топливопровода может привести к деформации соединительных гаек, а после их затягивания могут появиться протечки.
Топливные форсунки
1 Удерживающее устройство 2 Кольцевое уплотнение 3 Опорная шайба 4 Дистанционное кольцо 5 Уплотнение камеры сгорания 6 Топливный коллектор высокого давления 7 Датчик давления топлива 8 Топливная форсунка
Топливные форсунки вместе с топливным коллектором смонтированы сверху на головке блока цилиндров. Таким образом, исключаются дополнительные топливопроводы высокого давления.
ПримечаниеКрепежные болты топливного коллектора следует откручивать и затягивать в определенной последовательности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей документации по ремонту.
Соединение топливной форсунки и топливного коллектора уплотняется кольцом круглого сечения, которое расположено между топливным коллектором и опорной шайбой топливной форсунки.
Уплотнительное кольцо камеры сгорания (тефлоновое кольцо) на нижнем конце форсунки служит для герметизации соединения форсунки с камерой сгорания.
Примечание. Для установки нового уплотнительного кольца камеры сгорания следует воспользоваться специальным инструментом. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей документации по ремонту.
Между каждой топливной форсункой и гнездом на топливном коллекторе имеется удерживающее устройство. Эти устройства прижимают форсунки к проставочным кольцам. Таким образом, обеспечивается плотное прилегание форсунок к головке блока цилиндров.
Указания по техническому обслуживанию
1 Центровочный паз для топливной форсунки на топливном коллекторе 2 Поверхности контакта (2) удерживающего устройства и топливного коллектора 3 Удерживающее устройство
Выступ со стороны разъема для электропроводки форсунки входит в паз на топливном коллекторе. Перед установкой на топливный коллектор форсунки следует выровнять надлежащим образом.