Общие сведения
Системы непосредственного впрыска у бензиновых двигателей характеризуются впрыском топлива под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания.
Топливовоздушная смесь, как и в дизельном двигателе, образуется в камере сгорания (внутреннее смесеобразование).
Система непосредственного впрыска топлива состоит из следующих основных элементов:
- Насос высокого давления
- Топливный коллектор высокого давления
- инжекторы
Топливопровод высокого давления соединяет насос высокого давления с топливным коллектором.
Датчик давления топлива и топливные форсунки установлены на топливном коллекторе.
Преимущество непосредственного впрыска перед впрыском во впускной коллектор
При впрыске во впускной коллектор топливо подается через впускной канал. При этом впрыскиваемое топливо контактирует с поверхностями впускного канала и топливной форсунки. В зависимости от площади поверхности и температуры смеси, топливо конденсируется на поверхностях деталей, и образуется пленка.
Топливо, оседающее на стенках в виде пленки, называется потерями на образование пленки.
Непосредственный впрыск топлива представляет несколько преград на пути потока топлива. Соответственно, потери на образование пленок снижаются. Это способствует уменьшению расхода топлива и токсичности отработавших газов.
Охлаждающее действие
При непосредственном впрыске топлива снижается температура в камере сгорания. При этом повышается степень геометрического сжатия по сравнению с двигателем с впрыском через впускной коллектор и повышается эффективность двигателя.