2.0L Duratec-HE
Двигатель
- Поперечно установленный двигатель
- Два верхних распределительных вала
- Катушки прямого зажигания
- Механический термостат
- Электронная дроссельная заслонка
- Переменная система впуска через вихревые клапаны
- Четыре клапана на цилиндр.
- Блок цилиндров и головка блока цилиндров выполнены из алюминиевого сплава
- Ковшовая рама для: Усиленный блок цилиндров Нижние подшипники коленчатого вала
- Механический толкатель колпачкового типа для управления клапанами
- Цепь с пальцевым звеном привода распределительных валов
Система смазки
Система смазки двигателя работает в следующем порядке.
- Масло втягивается в масляный насос через крышку и патрубок с сетчатым фильтром масляного насоса, расположенные в масляном картере.
- - Масло закачивается насосом через масляный фильтр на левой стороне блока цилиндров.
- - Масло входит в главную галерею, которая подает масло к коренным шейкам коленчатого вала и к головке блока цилиндров.
- - От коренных шеек масло проходит по отверстиям в коленчатом вале, чтобы смазать подшипники шатунов. Контролируемый поток масла через коренные подшипники коленчатого вала и подшипники шатунов идет в радиальном направлении наружу, чтобы охлаждать и смазывать стенки цилиндров, а также шатуны в сборе с поршнями и поршневыми кольцами.