Механические элементы	Электрооборудование
Утечки охлаждающей жидкости Протечки масла Протечки в топливной системе Явные повреждения или износ деталей Ослабленные или отсутствующие гайки либо болты	Плавкий(е) предохранитель(и) Ослабление крепления или коррозия разъема(ов) Блок управления Поврежденный или изношенный переключатель(и)

Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.
Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Таблица поиска неисправностей

Потеря масла

Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.

ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые прокладки или элементы.

Внутренняя или наружная протечка в масляном радиаторе.

ПРОВЕРИТЬ наличие масляной пленки на охлаждающей жидкости в расширительном бачке. УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор или уплотнитель радиатора.

Масляное уплотнение коленчатого вала

УСТАНОВИТЬ новый сальник коленчатого вала. (см. Переднее уплотнение коленчатого вала, Заднее уплотнение коленчатого вала - автомобили с: 5-ступенчатой механической коробкой передач - MTX75, Заднее уплотнение коленчатого вала - автомобили с: 6-ступенчатой автоматической коробкой передач - 6DCT250)

Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.

Выполняя проверку ультрафиолетовым светом на наличие протечек, ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих элементах базового двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.

Расход масла

Использование моторного масла неподходящей марки.

ОПРЕДЕЛИТЬ марку моторного масла, которое использовалось последним, и сравнить со спецификацией. Заменить моторное масло на масло, соответствующее спецификации.

Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).

Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает чрезмерное давление в картере, из-за чего в камеру сгорания проникает больше масла.

Маслоотделитель принудительной вентиляции картера (PCV) поврежден. Масло может попасть в камеру сгорания через впускной коллектор.

ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее.

Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей

Повреждение прокладки головки цилиндров или деформация сопрягаемых поверхностей.

Износ маслоотражающих колпачков штока клапана. Моторное масло может проникать в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей штока клапана.

ПРОВЕРИТЬ прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений.

Снять головку блока цилиндров. ПРОВЕРИТЬ состояние сопрягаемых поверхностей и прокладку головки цилиндров, а также ПРОВЕРИТЬ сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров на наличие шероховатости.

УСТАНОВИТЬ новые маслоотражающие колпачки штока клапана. (см. Уплотнения штока клапана)

Износ поршневых колец или гильз цилиндров.

При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали.

Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя.

Поршни

Поршневые кольца (зазор в канавке и зазор в замке).

Гильзы цилиндров

ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.

Проверить поршни и поршневые кольца.

Расход охлаждающей жидкости

Элементы системы охлаждения.

Проверить элементы системы охлаждения. (см. Охлаждение двигателя)

Маслоохладитель

УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор.

Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.

ПРОВЕРИТЬ прокладку головки цилиндров на наличие повреждений. ПРОВЕРИТЬ головку цилиндров на наличие деформации.

Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.

ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).

Двигатель не проворачивается

Аккумуляторная батарея или кабель аккумуляторной батареи

ПРОВЕРИТЬ аккумулятор, держатель аккумулятора и провод(-а) аккумулятора.

Стартер или провода.

ПРОВЕРИТЬ систему запуска. (см. Система запуска)

Двигатель проворачивается, но не запускается

Топливный бак пуст.

ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя.

Управление двигателем

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем.

Система зажигания

ПРОВЕРИТЬ систему зажигания.

Неправильные фазы газораспределения клапанов

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. цепь ГРМ)

Повреждены или сломаны цепь привода газораспределительного механизма или звездочки цепной передачи

ПРОВЕРИТЬ цепь привода газораспределительного механизма и звездочки цепной передачи. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. цепь ГРМ)

Очень низкая выходная мощность или очень высокий расход топлива или неровная работа двигателя

Топливная система

ПРОВЕРИТЬ топливную систему.

Система воздухозабора двигателя.

ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя.

Засорение системы выпуска.

ПРОВЕРИТЬ систему выпуска.

Управление двигателем

ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем.

Неисправность в системе зажигания

ПРОВЕРИТЬ систему зажигания.

Неправильные фазы газораспределения клапанов, повреждены цепь газораспределительного механизма или звездочки цепной передачи

ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. цепь ГРМ)

Шумная работа

Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.

ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления. ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. цепь ГРМ)

Шумная работа, пропуски воспламенения, обратные вспышки или детонация

Неправильный тип топлива.

ОПРЕДЕЛИТЬ, топливо какого типа было последним залито в бак (уточните спецификации топлива для конкретной страны).

Вода в топливе или загрязнение топлива.

ПРОВЕРИТЬ топливную систему на наличие воды или других загрязнений.

Шумная работы или шумы в клапанном механизме

Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.

ОТРЕГУЛИРОВАТЬ клапанные зазоры. (см. Регулировка зазоров клапанов)

Повреждение цепи газораспределительного механизма.

УСТАНОВИТЬ новую цепь газораспределительного механизма. (см. цепь ГРМ)

Неправильное натяжение цепи газораспределительного механизма

ПРОВЕРИТЬ натяжение цепи газораспределительного механизма. УСТАНОВИТЬ, если необходимо, новую цепь газораспределительного механизма. (см. цепь ГРМ)

Шумная работа двигателя

Элементы двигателя

Поршни

Поршневые кольца

Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника.

Деформация или повреждение шатунов.

ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые узлы и детали. (см. технические характеристики)

Протечки масла в двигателе

ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или масляных уплотнителей убедиться, что ясно установлена причина утечки.

Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполнить проверку с ис��ользованием ультрафиолетового света:

Проверка с использованием ультрафиолетового света

Очистить двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.
Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.

ВниманиеАвтомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом: переключите коробку передач в нейтральное положение. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.

Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
Выключить двигатель.

ПримечаниеЕсли утечка не обнаружена, провести дорожное испытание. Выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.

Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующую ультрафиолетовую лампу.
Устраните любые обнаруженные утечки и проверить двигатель на наличие утечек масла.

Измерение давления сжатия

ВниманиеВо время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

ПримечаниеПеред выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.

Снять крышку блока управления системами кузова (BCM).

Снять предохранитель 56 — цепь электропитания топливного насоса.

ПримечаниеДвигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.

Запустить двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.

Снять кожух двигателя.

Отсоединить и снять катушки прямого зажигания.

Используя специальный инструмент, вывернуть свечи зажигания.

ПримечаниеЗадействуйте стартер при широко открытой дроссельной заслонке, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит двигаться вверх.

Провести измерения на каждом цилиндре в соответствии с инструкциями производителя компрессометра и адаптеров.

Используя специальный инструмент, установить свечи зажигания.

Установить и присоедините катушки прямого зажигания.

Установить крышку двигателя.

Установить предохранитель 56 и закрыть модуль BCM.

Установить крышку модуля BCM.
Сбросьте память неисправностей модуля управления силовым агрегатом (СМ. раздел «Диагностическое оборудование Ford»).

Измерение давления масла

Приподнимите и подоприте автомобиль.

Снять нижнюю защиту двигателя.
При наличии.
При наличии.

Отсоединить датчик давления масла.

Снять датчик давления масла.

Установить манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником в отверстие для датчика давления масла и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
Опустить автомобиль

ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 100 °C.

ПримечаниеДавление масла при 1500 об/мин: 1,3–2,7 бар.

ПримечаниеДавление масла при 3000 об/мин: 2,3–5,2 бар.

Проверить давления масла
Приподнимите и подоприте автомобиль.

Извлечь манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для датчика давления масла.
Нанести клей на датчик давления масла.

Установить датчик давления масла.

Присоедините разъем датчика давления масла.

Установить нижнюю крышку двигателя.
При наличии.
При наличии.
Опустить автомобиль

Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)

Снять крышку головки цилиндров.

Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Использовать при установке только оригинальные элементы и затянуть все болты и гайки предписанным усилием.

Примечание

Диагностика двигателя Ford EcoSport II

Специальный инструмент

Иллюстрация

Таблица поиска неисправностей

Протечки масла в двигателе

Проверка с использованием ультрафиолетового света

Измерение давления сжатия

Измерение давления масла

Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)

Другие статьи — Двигатель — 2.0L Duratec-HE (303-01H)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!