Специальные функции
В этом двигателе используется трехконтурная система охлаждения (DHT). Это значит, что, помимо традиционных термостатов малого и большого контуров охлаждающей жидкости, используется дополнительный термостат для управления уменьшенным контуром охлаждающей жидкости.
Из-за наличия дополнительного контура охлаждающей жидкости на первом этапе стадии подогрева охлаждающая жидкость (DHT) протекает только через сторону выпуска головки блока цилиндров. Отсюда охлаждающая жидкость подается в масляный радиатор через теплообменник, а затем перекачивается через насос охлаждающей жидкости. В блоке цилиндров, а также на впускной стороне головки блока цилиндров в этой фазе охлаждающая жидкость не протекает.
Это ведет к быстрому разогреву двигателя и моторного масла, вследствие чего трение в точках смазки уменьшается.
Кроме того, помимо обычного механического насоса охлаждающей жидкости, в контуре установлен электрический насос охлаждающей жидкости.