5.9L Двигатель - капитальный ремонт: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Как установить двигатель

1. Отвернуть болты головки блока цилиндров в соответствии со схемой, приведенной ниже. Установить специальный инструмент 9009. Затянуть болты на момент 105N.m (77 фт. / фунт.)
2. Опустить двигатель в моторный отсек и через болты и гайки установить крепление двигателя.
3. Затяните крепление с помощью болтов и гаек с моментом затяжки 88 Н · м (65 фут-фунтов).
4. Снимите подъемное устройство двигателя (Инструмент 9009).
5. Проверить длину накидного винта головки цилиндров и установить в головку цилиндров.
6. Затянуть за 4 шага до: Шаг 1-Затянуть до 70 Н.м (52 фута фунтов). Шаг 2-Отвернуть на 360 °. Шаг 3-Затянуть до 105 Н.м (77 футов фунтов). Шаг 4-Повернуть на 90 °.
7. Установить корпус коромысла. Затянуть на 24 Н.м (18 фут-фунтов). См. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214318-S12010204982006010600000)
8. Заменить уплотнительное кольцо инжектора и уплотнительную шайбу на инжекторах № 5 и № 6. Установить инжекторы и затянуть их следующим образом: Шаг 1-Установить прижимные винты инжектора и затянуть их до 5 Н.м. (44 дюйм фунт.). Шаг 2-Ослабить прижимные винты инжектора. Шаг 3-Установить соединительную трубку и гайку КВД. Затянуть гайку до 15 Н.м. (11 фунт.).
9. Установите топливопроводы высокого давления № 5 и № 6. Соблюдайте правильную последовательность крутящего момента в соответствии с разделом 14. Затяните фитинги топливопровода до 30 Н.м (22 фут-фунт). Затяните крепежный винт стяжки до 24 Н.м (18 фут-фунт).
10. Установите кронштейн подъема заднего двигателя. Крутящий момент до 77 Н.м (57 фут-фунт).
11. Установить нажимные трубки, коромысла и опоры для цилиндров № 4, № 5 и № 6. Затянуть крепежные болты до 36 Н · м (27 футо-фунтов).
12. Сбросить затяжку клапанов на цилиндрах № 4, № 5 и № 6. Затянуть регулировочные гайки до 24 Н.м (18 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки пружины массы крышки головки цилиндров в крышку головки цилиндров.
13. Установить крышку головки цилиндров. Крутящий момент до 24 Н.м (18 фут-фунтов). (См. " УСТАНОВКА "). (ref-214318-S06964255992006010600000)
14. Подсоединить трубку суфлера и трубку слива смазочного масла к крышке корпуса суфлера. Установить крышку суфлера. Затянуть колпачковые винты до 24 Н.м (18 фут-фунтов)
15. Подсоедините шланги подачи и возврата топлива.
16. Подсоедините масса ЭСУД к винту гидроформы, подсоедините разъем питания ЭСУД.
17. Установите кабель (кабели) APPS в APPS. Установите крышку рычажного механизма дроссельной заслонки.
18. Установите насос ГУР.
19. Установите демпфер и кольцо индикатора частоты вращения. Крутящий момент до 40 Н.м (30 фут-фунт) плюс 60 градусов.
20. Установить нижний кронштейн кожуха вентилятора. Затянуть до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
21. Установите верхние кронштейны кожуха вентилятора, но в это время не затягивайте крепления.
22. Подсоедините соединение подогревателя блока цилиндров двигателя.
23. Состыкуйте разъемы компрессора ВС и датчика давления
24. Установить охладитель наддувочного воздуха и конденсатор переменного тока (при наличии). Установить и затянуть болты крепления охладителя наддувочного воздуха до 2 Н.м (17 дюйм-фунтов).
25. Подсоедините трубопровод охладителя наддувочного воздуха. Затяните все зажимы на 8 Н.м (72 дюйм-фунта).
26. Подсоедините линии хладагента кондиционера к конденсатору кондиционера (если он оборудован).
27. Установите верхнюю опорную панель радиатора.
28. Установите радиатор.
29. Подсоедините к коробке передач быстросоединяемые линии маслоохладителя.
30. Поднять автомобиль.
31. Подсоедините всасывающий / нагнетательный шланг компрессора переменного тока (если имеется).
32. Установите нижний шланг радиатора и хомуты.
33. Установите отрицательные кабели батареи к блоку двигателя со стороны водителя и пассажира.
34. Установите адаптер коробки передач с новым прямоугольным кольцевым уплотнением распределительного вала. Крутящий момент до 77 Н.м (57 фут-фунт).
35. Установить маховик / гибкую пластину. Затянуть до 137 Н.м (101 фут-фунт).
36. Установить стартерный двигатель. Крутящий момент до 43 Н.м (32 фут-фунт). (См. " СТАРТЕРЫ "). (ref-164936)
37. Подсоедините двигатель к разъемам автомобильного жгута.
38. Установите коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
39. Подсоедините выхлопную трубу к угольнику турбонагнетателя.
40. Подключите линии вспомогательного маслоохладителя коробки передач (если он оборудован).
41. Опустите автомобиль.
42. Подсоедините шланги подвода и отвода жилы нагревателя.
43. Установите вентилятор охлаждения / привод / кожух в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР "). (ref-214293-S11240201832006010600000)
44. Установите баллон регенерации охлаждающей жидкости.
45. Установите баллон омывателя лобового стекла.
46. Установите верхний шланг радиатора и хомуты.
47. Поднять автомобиль.
48. Заменить масляный фильтр и установить новое моторное масло.
49. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью. (См. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЯ 5.9л "). (ref-214291-S32190902352006010600000)
50. Подключить жгут сетевого нагревателя к реле сетевого нагревателя.
51. Подсоедините электрические соединения к задней части генератора переменного тока.
52. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек моторного масла, охлаждающей жидкости и топлива.

Как установить Картерный суфлер

1. Установите новое уплотнительное кольцо на дыхательный элемент.
2. Смажьте уплотнительное кольцо и установите в крышку головки цилиндров. Затяните винты на момент до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
3. Подсоедините дыхательную трубку и трубку для слива смазочного масла.
4. Установить крышку сапуна (Фланец 4). Крутящий момент до 24 Н.м (18 фут фунт.)
5. Установите колпачок для заливки масла.

Как снять фильтр

1. Крышка корпуса оснащена пружинными зажимами (Рис. 22) и откидывается с помощью пластиковых язычков. Открепите зажимы сверху корпуса воздухоочистителя и откиньте крышку корпуса для снятия крышки.
2. Извлеките элемент воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя.

Как установить 5.9L двигатель - капитального ремонт: снятия и установки

1. Перед установкой нового элемента воздухоочистителя (фильтра) очистите внутреннюю часть корпуса воздухоочистителя.
2. Установите крышку воздухоочистителя на лапки на передней части корпуса воздухоочистителя. Защелкните пружинные зажимы для уплотнения крышки с корпусом.

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

1. Установите новую прокладку стороной с номером детали вверх и разместите прокладку над втулками дюбеля.
2. С помощью крана подъема двигателя опустите головку цилиндров на двигатель.
3. Слегка смазать болты головки моторным маслом и установить. Используя последовательность, показанную на Рис. 34, затянуть болты в следующих шагах: Затянуть болты на 70 Н.м (52 фута фунта) Отвинтить на 360 градусов в последовательности Затянуть болты на 105 Н.м (77 футов фунта) Перепроверить все болты на 105 Н.м (77 футов фунта) Затянуть все болты дополнительно на 1 / 4 оборота (90 °)
4. Установить толкатели на прежнее место (Рис. 35). Убедиться, что они установлены в толкателях.
5. Осмотрите прокладку корпуса коромысла на наличие порезов и правильность установки в канавку, при повреждении замените.
6. Установить корпус коромысла и болты. Затянуть до 24 Н.м.
7. Установите топливную форсунку (см. " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-214325-S15966615502006010600000)
8. Наверните гайки жгута инжектора и затяните до 1,25 Н.м.
9. Смажьте наконечники штоков клапанов и установите крестовины на прежнее место.
10. Смазать коромысла и опоры и установить их на прежнее место (Таблица 36). Установить болты и затянуть их до 36 Н.м (27 фут. Фунтов).
11. Убедитесь, что настройки крепления клапанов сохраняются (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой убедитесь, что заземляющая пружина головки цилиндров правильно установлена и удерживается в крышке головки цилиндров. (ref-214318-S34469487852006010600000)
12. Установите крышку головки цилиндров и заземлите пружину (см. " МОНТАЖ "). (ref-214318-S12010204982006010600000)
13. Установите электрожгут P-образный зажим на головку цилиндра за корпусом фильтра 24 Н · м (18 фут-фунтов).
14. Подключите разъем датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе.
15. Установите топливный фильтр в сборе и затяните крепежные болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
16. Подключите топливоподъемный насос, датчик WIF и подогреватель топлива.
17. Снимите кронштейн подъема двигателя в задней части головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение процедуры приведет к утечке топлива и / или отказу топливной системы.
18. Установить топливную рейку и топливную магистраль высокого давления следующим образом: Затянуть вручную болты топливной рейки 27 (затянуть вручную болт топливной магистрали к клапану ограничения давления 37. Затянуть вручную болт топливной рейки к топливной магистрали высокого давления 24. Затянуть вручную болты топливной магистрали к пальцу впускного коллектора. Затянуть вручную гайки топливной магистрали к топливной рейке на 30 Н.м (22 фута). Затянуть вручную гайки топливной магистрали к топливной рейке на 30 Н.м (22 фута).
19. Переставьте экран топливопровода номер 6 и крутящий момент на 43 Н.м (32 фута фунтов).
20. Установите кронштейн подъема двигателя в задней части головки цилиндров. Крутящий момент до 77 Н.м (57 футов фунтов).
21. Установите топливный фильтр в линию низкого давления ТНВД. При необходимости осмотрите и замените уплотнительные шайбы. Затяните банджо-болты на 24 Н.м (18 футов фунтов).
22. Подсоедините линию возврата топлива в задней части головки цилиндров туго.
23. Подсоедините линию слива топлива при ручном плотном прилегании к корпусу фильтра.
24. Затянуть соединения банджо на головке цилиндра и корпусе топливного фильтра до 24 Н · м (18 фут-фунтов)
25. Установите кронштейн на заднюю часть корпуса фильтра. Затяните его до 24 Н.м (18 фут / фунт).
26. Используя новые прокладки, установите нагреватель впускной решетки и корпус воздухозаборника. Затяните болты на момент 24 Н.м (18 футов фунтов).
27. Установите P-образный зажим электрожгута и прижмите его к корпусу воздухозаборника.
28. Подсоедините трубку указателя уровня масла двигателя на корпусе топливного фильтра и на корпусе воздухозаборника.
29. Подключите разъем APPS.
30. Установите узел APPS на кронштейн головки цилиндров и затяните болты на 24 Н.м (18 футов / фунт).
31. Установите крышку рычажного механизма дроссельной заслонки.
32. Установить узел кожуха охладителя наддувочного воздуха на впуск воздуха и затянуть все зажимы на момент 11 Н.м (100 дюймовых фунтов).
33. Подсоедините провода нагревателя заборной решетки.
34. Закрепите жгут двигателя перед головкой цилиндров болтом в четырех местах.
35. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
36. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
37. Поверните генератор на место, установите верхний болт и затяните верхний и нижний болты.
38. Установите накладной зажим электрожгута под кронштейн.
39. Установите Р-образную скобу электрожгута в верхнюю часть кронштейна.
40. Установите опору вентилятора и затяните до 32 Н.м (24 фута / фунт).
41. Установите вентилятор / привод охлаждения (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР "). (ref-214293-S11240201832006010600000)
42. Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ").ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателях поздних моделей используется многослойная прокладка выпускного коллектора. (ref-214292)
43. Установить выпускной коллектор / турбонагнетатель в сборе, используя новые прокладки. Запустить все болты / проставки вручную. Затянуть болты до 43 Н.м (32 фута фунтов).
44. Установить тепловой экран выпускного коллектора на шпильки выпускного коллектора. Установить стопорные гайки. Крутящий момент до 24 Н.м (18 футов фунтов).
45. Установить ремни крепления выпускного болта на цилиндрах 5 и 6.
46. Используя новую прокладку, подсоедините трубку слива масла из турбокомпрессора. Крутящий момент до 24 Н.м (18 футов фунтов).
47. Выполните процедуру предварительной смазки турбонагнетателя. Обратитесь к разделу " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " за правильной процедурой. (ref-214320-S35602957602006010600000)
48. Подсоедините линию подачи масла в турбонагнетатель. Крутящий момент до 24 Н.м (18 фут. Фунт.).
49. Установите корпус воздухоочистителя и воздуховод.
50. Подсоедините датчик температуры / давления воздуха на входе.
51. Поднять автомобиль на тали.
52. Установить выхлопную трубу на угольник турбонагнетателя. Затянуть болты на момент до 11 Н.м (100 дюймовых фунтов).
53. Снижение транспортного средства.
54. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью (См. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 5.9L "). (ref-214291-S32190902352006010600000)
55. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №469

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи.
2. Снимите колпачок заливки масла.
3. Снимите крышку сапуна.
4. Отсоедините шланг суфлирования и дренажную трубку суфлера от корпуса суфлера.
5. Отвернуть болты крышки головки цилиндров (Рис. 37)
6. Снимите крышку головки цилиндров.

Как снять корпус коромысло

1. Снимите крышку головки цилиндров, как описано в этом разделе.
2. Отсоедините разъемы жгута инжектора корпуса коромысла.
3. Снимите гайки жгута инжектора с инжекторов.
4. Отверните болты корпуса коромысла.
5. Снимите корпус коромысла и прокладку.

Как установить крышка головки цилиндров

1. Осмотрите прокладку крышки головки цилиндров на предмет порезов и правильности установки в канавку. При повреждении замените.
2. Установить крышку цилиндра сверху корпуса коромысла (Выпуск 38)
3. Установите болты.
4. Начиная с центрального болта, затянуть на момент до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
5. Установите шланг суфлирования на суфлер.
6. Установите шланг дренажа суфлера на суфлер.
7. Установить крышку сапуна и зажим электрожгута. Затянуть до 24 Н.м (18 фут-фунтов).

Схема №470

Войти

1. Осмотрите прокладку корпуса коромысла на наличие порезов, забоин или надрывов и замените ее, если она повреждена или вышла из канавки.
2. Осмотрите прокладку корпуса коромысла для правильной установки в канавке. Буртик прокладки должен быть центрирован в канавке. Буртик прокладки, который наклонен в сторону, вызовет утечку масла. ВНИМАНИЕ: При установке корпуса коромысла на головку цилиндра не скользите корпус из стороны в сторону, прокладка может выпасть или быть повреждена.
3. Установите корпус коромысла, осторожно направив корпус коромысла равномерно вниз на головку цилиндров.
4. Установите болты корпуса коромысла и туго затяните пальцем.
5. Затянуть болты, работая от центра до 24 Н.м (18 фут. Фунтов).
6. Установить гайки жгута инжектора на соленоид инжектора. Затянуть на момент 1,25 Н.м (11 фунтов на дюйм).
7. Подсоедините соединения жгута инжектора корпуса коромысла.

1. Если они были удалены ранее, установите толкатели на прежнее место. Убедитесь, что они установлены в толкателях.
2. Смажьте наконечники клапанов и установите крестовины на прежнее место.
3. Смажьте крейцкопфы и гнезда толкателей, установите коромысла и стойки на прежнее место. Затяните болты на момент 36 Н.м (27 фут-фунтов).
4. Проверьте регулировку натяжения клапана (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-214318-S34469487852006010600000)
5. Установите крышку головки цилиндров и многоразовую прокладку (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214318-S12010204982006010600000)
6. Подключите отрицательные кабели батареи.

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

1. 1-ая сменная пластина - 0,1239 мм (0,0098 дюйма). 2-ая сменная пластина - 0 239 мм (0,0098 дюйма). Если требуется дополнительная сменная пластина - 0 767 мм (0,0098 дюйма), то можно снять дополнительную сменную пластину 0,25 мм (0,0098 дюйма). Общая допустимая сменная пластина - 0,50 мм (0,0197 дюйма) - ( 62) БЛОК ЦИЛИНДРОВ СМЕННЫЕ РАЗМЕРЫ РАЗМЕРЫ РАЗМЕР " А " 1-ая сменная пластина - 0,25 мм (0,0098 дюйма) 2-ая (0,25 мм (0,0098 дюйма).
2. Верхний правый угол задней грани колодки должен быть проштампован буквой X при перестановке колодки на 0,25 мм (0,0098 дюйма). Вторая буква X должна быть проштампована рядом с первой при перестановке колодки на 0,50 мм (0,0197 дюйма) - (Штамп 63)
3. Обратитесь к каталогу деталей за соответствующими прокладками головки, которые должны использоваться с замененными блоками, чтобы обеспечить надлежащий зазор между поршнем и клапаном.

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

1. Новые поршневые кольца могут не садиться в остекленные расточки цилиндров.
2. Удаление стекла дает отверстие правильной отделки поверхности, необходимой для посадки колец. Размер отверстия не изменяется при надлежащем удалении стекла.
3. Закройте отверстия для смазки и толкателя в верхней части блока водонепроницаемой лентой.
4. Он коленчатый вал установлен, обмотайте шатунные шейки чистой тканью. Покройте ткань водонепроницаемой лентой.
5. Правильно отточенная поверхность будет иметь вид штриховки с линиями под углами от 15 ° до 25 ° (Рис. 64). Для грубого хонингования используйте 80 шлифовальных камней. Чтобы закончить хонингование, используйте 280 шлифовальных камней.
6. Используйте дрель, мелкозернистый Флекс-хон и смесь равных частей уайт-спиритов и моторного масла SAE 30W для удаления глазури с отверстий.
7. Угол штриховки является функцией скорости сверления и скорости вертикального перемещения хона (Рис. 65)
8. Вертикальные ходы ДОЛЖНЫ быть плавными непрерывными проходами по всей длине расточки (Стык 65)
9. Осмотрите отверстие после 10 ходов.
10. Используйте сильный раствор горячей воды и моющего средства для стирки, чтобы очистить отверстия. Очистите отверстия цилиндра сразу после удаления стекла.
11. Промойте отверстия до удаления моющего средства и продуйте блок насухо сжатым воздухом.
12. Проверьте чистоту отверстия, протерев его белой, не содержащей ворса, слегка промасленной тканью. Если остатки песка все еще присутствуют, повторите процесс очистки до тех пор, пока все остатки не будут удалены. Промойте отверстия и весь блок в сборе растворителем и просушите сжатым воздухом. Поместите чистое заводское полотенце вокруг седла верхнего основного подшипника, чтобы отклонить воду и остатки от сопел охлаждения поршня. Снимите направленные форсунки охлаждения поршня, если они установлены.
13. Обязательно снимите ленту, закрывающую смазочные отверстия, шейки штока и форсунки охлаждения поршня, после завершения процесса очистки.

Как снять подшипники распределительный вал

1. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214318-S04850625012006010600000)
2. Извлеките втулку из расточки No1 и No7 универсальным кулачковым втулочным инструментом.
3. Отметьте блок цилиндров, чтобы совместить масляное отверстие в блоке цилиндров с масляным отверстием во втулке.

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи.
2. Регенерировать хладагент A / C (если A / C оборудован) (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07590619322006010600000)
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Слить охлаждающую жидкость двигателя в контейнер, пригодный для повторного использования (См. " СЛИВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 5.9L "). (ref-214291-S29380166862006010600000)
5. Снижение транспортного средства.
6. Снимите верхний шланг радиатора.
7. Снимите вязкий вентилятор / привод / кожух в сборе (См. " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА - 5,9 л ДИЗЕЛЬ "). (ref-214293-S39987084532006010600000)
8. Отсоедините шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости от заливной горловины радиатора.
9. Отсоединить нижний шланг радиатора от выхода радиатора.
10. Модели с автоматической коробкой передач: Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от передней части радиатора с помощью специального инструмента 6931 (если только он не оснащен разъединителем с освобождением пальцев).
11. Отверните винты крепления радиатора и поднимите радиатор из моторного отсека.
12. Снимите верхнюю опорную панель радиатора.
13. При наличии кондиционера отсоединить линии хладагента конденсатора кондиционера.
14. Отсоедините трубопровод охладителя наддувочного воздуха от входа и выхода охладителя.
15. Снимите два крепежных болта охладителя наддувочного воздуха.
16. Снимите охладитель наддувочного воздуха (и конденсатор кондиционера, если он оборудован) с транспортного средства.
17. Снимите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214292)
18. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня.
19. Снимите опору вентилятора / ступицу в сборе.
20. Снимите демпфер коленчатого вала и кольцо указателя оборотов (См. " СНЯТИЕ "). (ref-214318-S27579349032006010600000)
21. Выверните болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Снимите пылезащитное уплотнение с крышкой.
22. С помощью специального инструмента 7471-B Инструмент для валоповорота коленчатого вала поверните коленчатый вал, чтобы совместить метки синхронизации на коленчатом валу и шестернях распределительного вала.
23. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214318-S27445692332006010600000)
24. Снимите коромысла, крестовины и толкатели (Рис. 73). Отметьте каждый компонент, чтобы его можно было установить в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ. Впускной и выпускной толкатели цилиндра № 5, а также впускной и выпускной толкатели цилиндра № 6 удаляются путем подъема их вверх и через предусмотренные отверстия для доступа к панели капота. Снимите резиновые заглушки, чтобы открыть эти отверстия для сброса давления.
25. Поднять толкатели следующим образом, используя деревянные штифтовые стержни (Шплинт 75), поставляемые с комплектом инструмента Miller 8502. Вставить шлицевой конец штифтового стержня в толкатель. Штифтовые стержни для задних двух цилиндров должны быть установлены для зазора панели капота. Плотно прижать, чтобы убедиться, что он сидит в толкателе. Поднять штифтовый стержень, чтобы привести толкатель в верхнюю часть его хода, и обернуть резиновую ленту вокруг штифтовых стержней от проворачивания.
26. Проверить совмещение меток синхронизации распределительного вала с меткой коленчатого вала (Рис. 74)
27. Снимите болты с упорной пластины.
28. Снять крепление двигателя через болты.
29. Установите специальное приспособление для крепления опоры двигателя № 8534, а также стальное приспособление для крепления кронштейна / гайки-барашка № 8534A.
30. Поднимите двигатель настолько, чтобы можно было снять распределительный вал.
31. Снимите распределительный вал, шестерню и упорную пластину.

Как установить подшипники распределительный вал

1. Нанесите покрытие Loctite ® 640 Adhesive на заднюю сторону новой втулки. Избегайте попадания клея в масляное отверстие.
2. Используйте универсальный инструмент для установки кулачковой втулки и установите переднюю втулку так, чтобы она была ровной с передней гранью блока цилиндров. Масляное отверстие должно быть выровнено. Шток диаметром 3,2 мм (0 128 дюйма) должен иметь возможность проходить через отверстие. (Рисунок 79)
3. Установите заднюю втулку распределительного вала заподлицо с задней гранью блока. Отверстие для масла должно быть выровнено. Шток диаметром 3,2 мм (0 128 дюйма) должен иметь возможность пройти через отверстие.
4. Измерить установленные втулки в переднем и заднем отверстиях. Минимальный внутренний диаметр 54 083 мм (2,1293 дюйма), максимальный внутренний диаметр 54 147 мм (2,1318 дюйма).

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

1. Смазать втулку распределительного вала и расточки свежим моторным маслом или подходящим эквивалентом.
2. Следует обильно покрыть лепестки распределительного вала, цапфы и упорную шайбу свежим моторным маслом или подходящим эквивалентом. ВНИМАНИЕ: При установке распределительного вала НЕ толкайте его дальше, чем он будет идти с упорной шайбой на месте.
3. Установить распределительный вал и упорную пластину, совместив метки ГРМ, как показано на рисунке (Рис. 80)
4. Установить болты упорной пластины и затянуть до крутящего момента 24 Н · м (18 футов / фунт).
5. Задний и торцевой зазоры кулачкового вала. ЗАЗОРЫ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА - 0 075-0 250 мм (0 003-0 010 дюйма) ЗАЗОР - 0 025-0 500 мм (0 001-0 020 дюйма)
6. Снимите деревянные штыревые стержни и резиновые ленты с толкателей.
7. Смажьте толкатели моторным маслом и установите на прежнее место. Убедитесь, что они посажены в толкатели.
8. Смажьте наконечники клапанов моторным маслом и установите крейцкопфы на исходные места.
9. Смажьте головки крейцкопфов и гнезда толкателей моторным маслом и установите коромысла и стойки на прежнее место. Затяните болты с моментом 36 Н.м (27 фут-фунтов).
10. Проверьте регулировку натяжения клапана (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-214318-S34469487852006010600000)
11. Установите крышку головки цилиндров и многоразовую прокладку (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214318-S12010204982006010600000)
12. Установите крышку картера зубчатой передачи (см. " МОНТАЖ "), установите переднее пылезащитное уплотнение коленчатого вала. (ref-214318-S34270681812006010600000)
13. Установите демпфер коленчатого вала с кольцом указателя оборотов (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214318-S37517592122006010600000)
14. Установите опору вентилятора / ступицу в сборе (см. раздел " РАДИАТОР ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-214293-S11240201832006010600000)
15. Установите насос ГУР.
16. Установить приспособление для натяжения приводного ремня. Затянуть болт на 43 Н.м (32 фута / фунт).
17. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214292)
18. Установить охладитель наддувочного воздуха (с конденсатором переменного тока и охладителем масла вспомогательной коробки передач, если он оборудован) и затянуть крепежные болты до момента 2 Н · м (17 фунтов).
19. Подсоединить входной и выходной трубопроводы охладителя наддувочного воздуха. Затянуть хомуты на момент 11 Н.м (95 фунтов).
20. Установите верхнюю опорную панель радиатора.
21. Закройте петушок радиатора и опустите радиатор в моторный отсек. Затяните крепежные болты до крутящего момента 11 Н · м (95 фунтов).
22. Поднять автомобиль на тали.
23. Подсоедините нижний шланг радиатора и установите хомут.
24. Подсоедините линии вспомогательного маслоохладителя коробки передач (если он оборудован).
25. Снижение транспортного средства.
26. Установите вентилятор / привод / кожух в сборе (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР "). (ref-214293-S11240201832006010600000)
27. Установите резервуары для охлаждающей жидкости и жидкости омывателя ветрового стекла на кожух вентилятора.
28. Подсоедините шланг для восстановления охлаждающей жидкости к заливной горловине радиатора.
29. Добавить охлаждающую жидкость двигателя (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 5.9L "). (ref-214291-S32190902352006010600000)
30. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом (если она оборудована) (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)
31. Подключите отрицательные кабели батареи.
32. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек моторного масла и охлаждающей жидкости.

Как снять зубчатое колесо

1. Снимите крышку картера редуктора (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-214318-S09563154762006010600000)
2. Разрезать шестерню и снять ее с коленчатого вала.

Схема №480

Войти

1. Удалите все заусенцы и убедитесь, что поверхность шестерни на конце коленчатого вала гладкая.
2. Если он снят, установите новый центрирующий штифт. Вставьте штифт с помощью шарикоподшипникового молотка, оставив его выступающим на 1,0 мм (0 039 дюйма) - 1,5 мм (0 059 дюйма) над коленчатым валом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАДЕНЬТЕ ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ. ВНИМАНИЕ: НЕ НАГРЕВАЙТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ДОЛЬШЕ 45 МИНУТ.
3. Прогрейте шестерню коленчатого вала в течение 45 минут при температуре 149°C. Не используйте факел, произойдет поломка шестерни.
4. Нанесите тонкий слой смазки на носок коленчатого вала.
5. Расположите шестерню с выставленной меткой ГРМ и установите ее на коленчатый вал с помощью центровочного штифта. Убедитесь, что шестерня соприкасается с плечом.

Как снять 5.9L двигатель - капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя в контейнер, пригодный для повторного использования (См. " СЛИВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 5.9L "). (ref-214291-S29380166862006010600000)
4. Снижение транспортного средства.
5. Снимите верхний шланг радиатора.
6. Отсоедините баллон регенерации охлаждающей жидкости от заливной горловины радиатора и снимите баллон с кожуха вентилятора.
7. Отсоединить подающий шланг насоса омывателя ветрового стекла и электрические соединения и снять баллон омывателя с кожуха вентилятора.
8. Снимите вязкий вентилятор / привод в сборе (см. раздел " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА - 5,9 л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА "). (ref-214293-S39987084532006010600000)
9. Снимите кожух вентилятора охлаждения и вентилятор в сборе с автомобиля.
10. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
11. Снимите опору / ступицу вентилятора охлаждения с передней части двигателя.
12. Поднять автомобиль на тали.
13. Снимите демпфер коленчатого вала и кольцо указателя оборотов.
14. Снимите насос ГУР.
15. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня.
16. Выверните болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, стараясь не задеть поверхности прокладки. Снимите противопылевой экран уплотнения кривошипа с крышкой.
17. Поддерживайте крышку на ровной рабочей поверхности деревянными блоками (Штамп 86) и с помощью подходящего пуансона и молотка выталкивайте старое уплотнение из крышки с задней стороны крышки на переднюю сторону (Штамп 86).

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности крышки и прокладки корпуса. Используйте соответствующий скребок и будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность корпуса зубчатой передачи. Удалите любой старый уплотнитель из отверстия масляного уплотнения. Тщательно очистите переднюю область уплотнения коленчатого вала. Кромка уплотнения и уплотнительная поверхность на коленчатом валу должны быть свободны от всех остатков масла, чтобы предотвратить утечки уплотнения.
2. Осмотрите корпус зубчатой передачи и крышку на наличие трещин и при необходимости замените. Тщательно выправьте любые изгибы или дефекты в крышке зубчатой передачи шариковым молотком на плоской поверхности. Осмотрите переднюю шейку коленчатого вала на наличие любых канавок или забоин, которые могли бы повлиять на целостность нового уплотнения.
3. Нанесите шарик Mopar ® Stud и Подшипник Mount на наружный диаметр уплотнения. Не смазывайте внутренний диаметр нового уплотнения.
4. Когда крышка поддерживается деревянными блоками, установите уплотнение в заднюю часть крышки с помощью установщика уплотнения коленчатого вала Special Tool 8281 и ручки водителя C-4171 (Выпуск 87). Ударяйте по ручке водителя, пока монтажный инструмент не опустится на внутреннюю сторону крышки. ВНИМАНИЕ: Не искажайте и не повреждайте уплотнение.
5. Установите пилотную горелку пластикового уплотнения (поставляется в комплекте с комплектом уплотнений) в уплотнение коленчатого вала.
6. Нанесите на уплотнительную поверхность крышки корпуса зубчатой передачи шарик клея-герметика из силиконовой резины Mopar ® или аналогичного материала.
7. Установить крышку на корпус зубчатой передачи, совместив пилотное кольцо уплотнения с носком коленчатого вала (Поз.88)
8. Установить болты крышки и затянуть до момента 24 Н.м (18 футов / фунт). Демонтировать пилотный инструмент.
9. Установите над носом коленчатого вала пылезащитный экран.
10. Установите демпфер коленчатого вала и кольцо индикатора скорости. Затяните болты до 40 Н.м (30 футов фунтов). Затем поверните еще на 60 °. Используйте инструмент для валоповорота двигателя, чтобы двигатель не вращался во время затяжки.
11. Установить опору вентилятора / ступицу в сборе и затянуть болты до 32 Н · м (24 фута / фунт).
12. Установить насос ГУР.
13. Установить приспособление для натяжения приводного ремня. Затянуть болт на момент 43 Н.м (32 фута / фунт).
14. Установить вентилятор охлаждения (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР "). (ref-214293-S11240201832006010600000)
15. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214292)
16. Дозаправить систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 5.9L "). (ref-214291-S32190902352006010600000)
17. Подключите отрицательные кабели батареи.
18. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла.

Схема №484

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Снимите коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
3. Снимите крышку сцепления и диск (если оборудована механическая коробка передач)).
4. Снимите маховик или пластину привода преобразователя.
5. Просверлите отверстия на 180 ° друг от друга в уплотнении. Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться сверлом с коленчатым валом.
6. Установить винты № 10 из листового металла в просверленные отверстия и снять заднее уплотнение с помощью молоточка (Шплинт 89)

Схема №485

Войти

1. Очистите шейку коленчатого вала подходящим растворителем и просушите чистым магазинным полотенцем или сжатым воздухом. Протрите внутреннее отверстие фиксатора уплотнения коленчатого вала чистым магазинным полотенцем.
2. Осмотрите шейку коленчатого вала на наличие борозд, забоин или других дефектов. Если канавка уплотнения в коленчатом валу слишком глубокая, установите новое уплотнение на 1 / 8 " глубже в отверстие фиксатора или получите износостойкую втулку коленчатого вала, которая доступна на рынке послепродажного обслуживания.
3. Установите пилот уплотнения и новое уплотнение, поставляемое в комплекте для замены, на коленчатый вал.
4. Снимите пилотную горелку уплотнения.
5. Установите монтажный инструмент над коленчатым валом.
6. С помощью ударного молотка нанести удары по инструменту в положениях часов 12, 3, 6 и 9 o ' до тех пор, пока центрирующий инструмент не опустится на фиксатор (Макс. 90).
7. Установите маховик или пластину привода преобразователя. Затяните болты до момента 137 Н.м (101 фут фунт.).
8. Установите крышку сцепления и диск (если он оборудован).
9. Установите коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключите отрицательные кабели батареи.
12. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости отрегулируйте.
13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла.

Схема №486

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите пробку и крутящий момент до 50 Н.м (44 фута фунта).
4. Снимите трансмиссию и раздаточную коробку (если она оборудована) с автомобиля.
5. Снимите маховик или пластину привода гидротрансформатора.
6. Отсоедините кабели стартера от стартерного двигателя.
7. Снимите стартерный двигатель (см. раздел " СТАРТЕРЫ ") и переходную пластину коробки передач в сборе. (ref-164936)
8. Отверните четыре (4) задних болта масляного поддона и вставьте щуп между фиксатором уплотнения и прокладкой масляного поддона, чтобы сломать уплотнение.
9. Отверните шесть болтов крепления фиксатора к колодке (Болт 91)
10. Снять фиксатор заднего уплотнения и прокладку (ГОСТ 91)
11. Поддерживайте фиксатор уплотнения и выталкивайте уплотнение коленчатого вала с помощью молотка и подходящего пуансона.

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

1. При использовании старого фиксатора уплотнения необходимо заменить уплотнение коленчатого вала.
2. Осмотрите прокладку масляного поддона на наличие забоин или порезов. При повреждении прокладки необходимо снять масляный поддон и заменить прокладку. Протрите прокладку масляного поддона насухо и нанесите легкое покрытие Ртв.
3. С помощью инструмента для центровки фиксатора / установки уплотнения, входящего в комплект для обслуживания уплотнений, установите инструмент для центровки в фиксатор и установите на блок цилиндров (Шплинт 92), используя новую прокладку, и затяните шесть (6) монтажных болтов от руки.
4. Инструмент для выравнивания уплотнения используется для правильного выравнивания задней крышки. Начиная с центральных двух болтов, затяните фиксатор по кругу до 10 Н.м (89 фунтов). Снимите инструмент для выравнивания. ВНИМАНИЕ: Уплотнительная кромка и уплотнительная поверхность на коленчатом валу должны быть свободны от всех остатков масла для предотвращения утечек уплотнения. Коленчатый вал и поверхности уплотнения должны быть полностью сухими при установке уплотнения. Используйте мыльный раствор на внешнем диаметре узла уплотнения для облегчения.
5. Убедитесь, что предоставленный пилот уплотнения установлен в новое уплотнение коленчатого вала. Используйте инструмент для выравнивания / установки и прижмите уплотнение к коленчатому валу (Рис. 93). Поочередно управляйте уплотнением в положениях 12, 3, 6 и 9 o '.
6. Снять центровочный инструмент и обрезать прокладку фиксатора даже по посадочной поверхности масляного поддона (Стапель 94)
7. Снимите пилотную горелку уплотнения.
8. Нанесите небольшое количество клея-герметика Mopar ® Silicone Rubber на Т-образные соединения масляного поддона.
9. Установите четыре (4) задних крепежных болта масляного поддона и затяните их до 28 Н · м (21 фут / фунт).
10. Установите новое прямоугольное кольцевое уплотнение для отверстия кулачка.
11. Установить кожух маховика и болты. Затянуть болты на момент 77 Н.м (57 фут / фунт).
12. Установите маховик или пластину привода преобразователя. Затяните болты до 137 Н.м (101 фут фунт.).
13. Установите стартерный двигатель (см. раздел " СТАРТЕРЫ "). (ref-164936)
14. Установите коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
15. Снижение транспортного средства.
16. Заправьте картер новым моторным маслом.
17. Подключите отрицательные кабели батареи.
18. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла.

Схема №490

Войти

1. Демонтировать распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214318-S04850625012006010600000)
2. Вставьте желоб (поставляется с набором инструментов) на всю длину отверстия распределительного вала ( 95). Убедитесь, что конец колпачка входит первым, а открытая сторона обращена вверх (к толкателям).
3. Снимите одновременно только один толкатель, снимите резиновый бандаж с одной пары цилиндров и закрепите не снимаемый штифт толкателя на следующей паре цилиндров (ГОСТ 96)
4. Поднять шток дюбеля (вывести из зацепления с толкателем) и дать толкателю упасть в желоб (Клин 97)
5. Осторожно удалите желоб (не вращайте) и толкатель. Если толкатель не заменяется, отметьте его, чтобы его можно было установить в исходное место.
6. Повторно установите желоб и повторите процедуру с оставшимися толкателями.

1. Отсоедините кабели батареи.
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214318-S21578763532006010600000)
3. Снимите масляный поддон и всасывающую трубку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214318-S07079877452006010600000)
4. Отверните болты и снимите элемент жесткости блока.
5. С помощью инструмента для проворачивания коленчатого вала Miller Tool 7471-B поверните коленчатый вал так, чтобы все поршни находились ниже ВМТ.
6. Перед извлечением поршня (ов) из отверстия (ий): Удалите любые угольные образования гребня или отложения в верхней части отверстия с помощью тусклого скребка или мягкой проволочной щетки. Если обнаружены гребни износа отверстия цилиндра, используйте расширитель гребня, чтобы вырезать гребень из отверстия. НЕ удаляйте больше металла, чем необходимо для удаления гребня.
7. Снимите сопла охлаждения J-jet, если они оборудованы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндры имеют гребни, цилиндры имеют большие размеры и, скорее всего, будут нуждаться в расточке.
8. С помощью молотка и стального штампа проштампуйте номер цилиндра в верхней части каждого поршня. Передняя часть поршня идентифицируется по штамповке в верхней части поршня. НЕ штампуйте в наружном 5 мм (.197 дюйма) диаметра поршня. НЕ штампуйте над поршневым пальцем.
9. Отметьте шатун и колпачок соответствующими номерами цилиндров.
10. Снимите шатунные болты и колпачки штоков, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстия цилиндров и шатуны.
11. Используйте рукоятку молотка или аналогичный предмет, чтобы протолкнуть поршень и шатун через отверстие цилиндра.
12. Хранить поршни / штоки в сборе в штативе.

1. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
2. Снимите болты крепления четырех (4) демпферов к коленчатому валу и снимите демпфер и кольцо индикатора скорости.

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

1. Осмотрите ступицу демпфера на наличие трещин и замените, если таковые обнаружены.
2. Осмотрите указательные линии на ступице заслонки и инерционном элементе (Рис. 116). Если линии не совпадают более чем на 1,59 мм (1 / 16 дюйма), замените заслонку.
3. Осмотрите резиновый элемент на предмет износа или отсутствия сегментов (Рис. 117)

1. Установите кольцо индикатора скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо индикатора скорости расположено над штифтом.
2. Установите демпфер коленчатого вала и болты. Затяните болты до момента 40 Н · м (30 футов фунтов) плюс дополнительные 60 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Демпфер должен быть установлен так, чтобы отверстие было расположено над штифтом.
3. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214292)

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Снимите вязкий вентилятор / привод в сборе (См. " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА - 5,9 л ДИЗЕЛЬ "). (ref-214293-S39987084532006010600000)
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Установите приспособление для крепления опоры двигателя # 8534 и стальной кронштейн # 8534A
5. Ослабить проходной болт и гайку.
6. Приподнимите двигатель НЕЗНАЧИТЕЛЬНО и снимите изолятор до болтов колодок (Гост 119) (Гост 118)
7. Снимите изолятор с автомобиля.

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

1. При НЕМНОГО поднятом двигателе установить изолятор на подставку (Гост 120) (Гост 121) Установить болты и момент затяжки в соответствии с ТУ.
2. Опустите двигатель с помощью инструмента № 8534, направив при этом крепление и сквозной болт в смонтированные на раме кронштейны опорных подушек.
3. Установите гайку проходного болта и затяните гайку с моментом затяжки 95 Н.м (70 фут-фунтов).
4. Снимите приспособление для крепления опоры двигателя № 8534.
5. Опустите автомобиль.
6. Установить вязкий вентилятор / привод в сборе (См. " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА - 5,9 л ДИЗЕЛЬ "). (ref-214293-S39987084532006010600000)
7. Подключите отрицательные кабели батареи.

1. Поднимите автомобиль на тали.
2. Установите гнездо коробки передач на место.
3. Отвинтить гайки шпилек опорных подушек (Шпилька 122)
4. Приподнимите заднюю часть трансмиссии и двигателя НЕЗНАЧИТЕЛЬНО.
5. Отверните болты, крепящие опорную подушку к кронштейну опоры трансмиссии, снимите опорную подушку.
6. При необходимости отверните болты крепления кронштейна опоры трансмиссии к трансмиссии.

Схема №497

Войти

1. В случае снятия установите кронштейн опоры коробки передач на коробку передач. Установите новые крепежные болты и затяните их до крутящего момента 102 Н.м (75 фут-фунтов).
2. Установить опорную подушку на опорный кронштейн коробки передач. Установить гайки шпилек и затянуть до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
3. С помощью трансмиссионного домкрата опустить трансмиссию и опорную подушку на траверсу (Шлагбаум 122)
4. Установить болты опорной подушки и затянуть до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
5. Снимите разъем коробки передач.
6. Опустите автомобиль.

1. Очистите зону вокруг головки масляного фильтра, снимите фильтр снизу с помощью колпачкового ключа.
2. Очистите поверхность прокладки головки фильтра. Уплотнительное кольцо фильтра может прилипнуть к головке фильтра. Убедитесь, что оно снято.

1. Перед установкой маслофильтроэлемент залейте чистым маслом, используя то же масло, которое будет использоваться в двигателе.
2. Перед установкой фильтра нанесите на уплотнительную поверхность легкую пленку смазочного масла. ВНИМАНИЕ: Механическая перетяжка может исказить резьбу или повредить уплотнение фильтрующего элемента.
3. Установите фильтр до соприкосновения с уплотнительной поверхностью переходника масляного фильтра, затяните фильтр дополнительно на 1 / 2 оборота.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Установите опорное приспособление двигателя № 8534.
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Отсоедините кабели стартера от стартерного двигателя.
5. Снимите коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
6. Снимите маховик или гибкую пластину.
7. Снимите стартерный двигатель (см. " СТАРТЕРЫ ") и плату адаптера коробки передач в сборе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГОРЯЧЕЕ МАСЛО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ. (ref-164936)
8. Слейте моторное масло (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-214318-S00250511332006010600000)
9. Установить сливную пробку масляного поддона, если уплотнительная поверхность не повреждена, и затянуть до крутящего момента 50 Н · м (37 фут-фунтов).
10. Отверните болты масляного поддона, сломайте поддон, чтобы заблокировать уплотнение, и слегка опустите поддон и снимите крепления трубки всасывания масла.
11. Снимите масляный поддон и всасывающую трубку.

1. Заполните Т-образное соединение между направляющей поддона / картером редуктора и фиксатором направляющей поддона / заднего уплотнения герметиком. Используйте клей-герметик из силиконовой резины Mopar ® или аналогичный.
2. Поместите всасывающую трубку в масляный поддон и направьте их на место. Сдвиньте прокладку масляного поддона в положение. Используя новую трубку, чтобы заблокировать прокладку, установите и затяните болты всасывающей трубки вручную. Начиная с впускных болтов масляного насоса, затяните болты до крутящего момента 24 Н · м (18 футов фунтов). Затяните остальные болты крепления трубки до крутящего момента 43 Н · м (32 фута фунта).
3. Начиная с центра и работая наружу, затяните болты масляного поддона до крутящего момента 28 Н · м (21 фут фунт.).
4. Установить корпус маховика в сборе с прикрепленным стартерным двигателем и затянуть болты до момента 77 Н · м (57 фут-фунтов).
5. Подсоедините кабели стартерного двигателя.
6. Установить маховик или гибкую пластину. Затянуть до 137 Н.м (101 фут / фунт).
7. Установите коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована).
8. Снижение транспортного средства.
9. Снимите опорное приспособление двигателя № 8534.
10. Установите отрицательные кабели батареи.
11. Заправьте картер новым моторным маслом.
12. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Остановите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости отрегулируйте.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Снять резьбовую пробку, пружину и плунжер (Шплунжер 127) Вставить палец или уплотнитель для подъема плунжера из расточки.

Схема №498

Войти

1. Установить плунжер, пружину и пробку, как показано на рис. 127. Затянуть пробку на момент 80 Н.м (59 фут. / фунт.).
2. Подключите отрицательные кабели батареи.
3. Запустите двигатель и проверьте наличие в нем давления масла.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
3. Используя подходящую розетку, выньте реле давления масла из колодки (против часовой стрелки).

1. Если выключатель не заменяется, замените и смажьте уплотнительное кольцо.
2. Установить реле давления масла и затянуть до момента 18 Н · м (159 фунтов).
3. Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
4. Подключите отрицательные кабели батареи.
5. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек масла у выключателя.

Схема №499

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Снимите вентилятор / привод в сборе (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР "). (ref-214293-S11240201832006010600000)
3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
4. Снимите опору вентилятора / ступицу в сборе.
5. Снимите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМОНТАЖ ") и кольцо указателя оборотов. (ref-214318-S27579349032006010600000)
6. Снимите насос ГУР.
7. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня.
8. Снимите крышку корпуса зубчатой передачи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214318-S09563154762006010600000)
9. Отверните четыре крепежных болта и вытащите масляный насос из расточки в блоке цилиндров (Стапель 129)

1. Используя новую прокладку, установите крышку впускного коллектора.
2. Установите болты крепления крышки к головке блока цилиндров, которые не прижимают топливную рейку. Затяните болты с крутящим моментом 24 Н.м (18 фут-фунтов).
3. Установите рейку высокого давления и топливопроводы (см. " ТОПЛИВОПРОВОДЫ "). (ref-214324-S38441352712006010600000)
4. Используя две (2) новые прокладки, установите нагреватель воздухозаборной решетки и корпус воздухозаборника. Поместите заземляющий кабель, установите и затяните болты до крутящего момента 24 Н.м (18 футов / фунт).
5. Подсоедините разъем датчика температуры / давления воздуха в коллекторе.
6. Установить и затянуть гайки питания нагревателя воздухозаборника до крутящего момента 14 Н · м (120 фунт-сила).
7. Установите кронштейн APPS. Затяните крепежные детали на 43 Н.м (32 фута фунта).
8. Установите опору трубки масломерной линейки на корпус топливного фильтра.
9. Установите трубку масляного щупа двигателя и монтажный болт.
10. Установите выходную трубку охладителя наддувочного воздуха на корпус воздухозаборника. Затяните зажимы до крутящего момента 11 Н · м (100 фунтов).
11. Прикрепите жгут проводов двигателя к корпусу воздухозаборника в двух местах.
12. Заправьте топливную систему согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-214324-S22396432512006010600000)
13. Подключите отрицательные кабели батареи.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Отсоедините выхлопную трубу от угольника турбонагнетателя.
4. Отсоедините трубку слива масла от турбонагнетателя.
5. Снижение транспортного средства.
6. Отсоедините шланг воздухозаборника турбонагнетателя.
7. Снимите воздухоочиститель в сборе.
8. Отсоедините магистраль подвода масла к турбонагнетателю.
9. Отсоедините входной патрубок охладителя наддувочного воздуха от турбонагнетателя.
10. Снимите турбонагнетатель и прокладку с выпускного коллектора.
11. Отвинтите гайки возвратной трубы отопителя кабины от шпильки выпускного коллектора и отведите трубку в сторону.
12. Снимите теплозащитный экран.
13. Снимите стопорные пластины с болтами выпускного коллектора.
14. Отвернуть болты крепления выпускного коллектора к головке цилиндра и снять проставки (поз.139)
15. Демонтировать выпускной коллектор и прокладки (Выпуск 139)

Схема №500

Войти

1. Используя новые прокладки, установите выпускной коллектор и прокладки. Установите болты и прокладки и затяните болты в последовательности, показанной на, с моментом 43 Н.м (32 фута / фунт).
2. Повторно затяните четыре центральных болта.
3. Установить теплозащитный экран и затянуть гайки на 24 Н.м (18 фут / фунт).
4. Установить трубку отопителя кабины.
5. Установите крепежные хомуты для болтов выпускного коллектора.
6. Установить обратный шланг отопителя кабины на шпильку болта впускной коллектор. Затянуть гайку до момента 24 Н.м (18 фут-фунтов).
7. Установите турбонагнетатель и новую прокладку. Приложите противозадирные меры к шпилькам, а затем затяните монтажные гайки турбонагнетателя до крутящего момента 43 Н · м (32 фута / фунт).
8. Поднять автомобиль на тали.
9. Установите трубку слива масла и новую прокладку на турбокомпрессор. Затяните болты трубки слива до крутящего момента 24 Н · м (18 фут-фунтов).
10. Подсоедините выхлопную трубу к турбонагнетателю и затяните болты до крутящего момента 11 Н · м (100 фут-фунтов).
11. Подсоединить штуцер перепускного командного клапана.
12. Опустите автомобиль.
13. Предварительно смажьте турбонагнетатель. Залейте от 50 до 60 см3 (от 2 до 3 унций) чистого моторного масла в линию подачи масла, установленную на турбонагнетателе. Вращайте крыльчатку турбонагнетателя вручную, чтобы тщательно распределить масло.
14. Установите и затяните гайку фитинга линии подачи масла с моментом затяжки 24 Н.м (18 фут-фунтов).
15. Установите впускную трубу охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель. Когда зажим установлен, затяните гайку зажима до крутящего момента 11 Н · м (95 фунтов).
16. Расположите шланг впуска воздуха к турбонагнетателю и затяните хомут до крутящего момента 4 Н · м (35 фунтов).
17. Подключите отрицательные кабели батареи.
18. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя в контейнер, пригодный для повторного использования (См. " СЛИВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 5.9L "). (ref-214291-S29380166862006010600000)
4. Снижение транспортного средства.
5. Снимите верхний шланг радиатора.
6. Отсоедините шланг баллона для регенерации охлаждающей жидкости от заливной горловины радиатора.
7. Снимите вязкий вентилятор / привод / кожух в сборе (См. " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА - 5,9 л ДИЗЕЛЬ "). (ref-214293-S39987084532006010600000)
8. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
9. Снимите опору / ступицу вентилятора охлаждения с передней части двигателя.
10. Поднять автомобиль на тали.
11. Снимите демпфер коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") и кольцо указателя оборотов. (ref-214318-S27579349032006010600000)
12. Снимите нижний кронштейн кожуха вентилятора.
13. Снимите верхний кронштейн кожуха вентилятора, который крепится к корпусу зубчатой передачи.
14. Опустите автомобиль.
15. Снимите насос ГУР.
16. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
17. Выверните болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, стараясь не задеть поверхности прокладки.
18. Снимите топливный насос (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВПРЫСКА "). (ref-214324-S18067765832006010600000)
19. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
20. Отсоедините и снимите датчик частоты вращения двигателя.
21. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214318-S04850625012006010600000)
22. Снимите шесть передних креплений масляного поддона.
23. Снимите крепеж картера зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии картера зубчатой передачи, во избежание повреждения прокладки масляного поддона, так как прокладка будет использована повторно, если она не будет повреждена.
24. Проведите щуп между корпусом редуктора и прокладкой масляного поддона, чтобы нарушить уплотнение прокладки.
25. Снимите корпус зубчатой передачи и прокладку.
26. Очистите материал прокладки от блока цилиндров и корпуса зубчатой передачи.

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

1. Осмотрите прокладку масляного поддона, в случае ее разрыва необходимо заменить прокладку.
2. Установите новую прокладку картера зубчатой передачи на блок цилиндров и подрежьте любой материал прокладки эксцессов заподлицо с направляющей масляного поддона.
3. Установить корпус редуктора. Затянуть болты на 24 Н.м (18 фут фунтов) (Резьба 140)
4. Если установлен новый корпус, то датчик положения распределительного вала, и датчик оборотов двигателя должны быть перенесены на новый корпус.
5. Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
6. Установить и подключить датчик частоты вращения двигателя.
7. Установите ТНВД (см. раздел " НАСОС ВПРЫСКА ТОПЛИВА "). (ref-214324-S18067765832006010600000)
8. Установить распределительный вал (см. " УСТАНОВКА "), совместив метки шестерен коленчатого и распределительного валов, как показано на (Рис. 141) (ref-214318-S33530598232006010600000)
9. Установите новое уплотнение переднего коленчатого вала в крышку редуктора.
10. Нанесите шарик клея-герметика Mopar ® Silicone Rubber или аналогичного на крышку корпуса зубчатой передачи. Обязательно окружите все сквозные отверстия.
11. С помощью уплотнительной пилотной горелки выровняйте крышку, установите крышку на корпус и установите болты. Затяните болты до момента 24 Н · м (18 футов / фунт).
12. Снимите пилотную горелку уплотнения, установите передний пылезащитный экран уплотнения.
13. Поднимите автомобиль.
14. Обрезать любую лишнюю прокладку корпуса зубчатой передачи, чтобы она была заподлицо с рейкой масляного поддона.
15. Установите демпфер коленчатого вала и кольцо индикатора скорости (см. " УСТАНОВКА "). Затяните болты на 40 Н.м (30 фут. Фунтов), плюс дополнительные 60 °. (ref-214318-S37517592122006010600000)
16. Установите нижний кронштейн кожуха вентилятора. Затяните болты с моментом 24 Н.м (18 фут-фунтов).
17. Установите верхние кронштейны кожуха вентилятора.
18. Снижение транспортного средства.
19. Установите опору вентилятора / ступицу в сборе и затяните болты с крутящим моментом 32 Н · м (24 фута / фунт).
20. Установите насос ГУР.
21. Установить приспособление для натяжения приводного ремня. Затянуть болт на 43 Н.м (32 фута / фунт).
22. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214292)
23. Установите верхний вентилятор охлаждения / привод / кожух в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР "). (ref-214293-S11240201832006010600000)
24. Подсоедините шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости к заливной горловине радиатора.
25. Установите верхний шланг радиатора и хомуты.
26. Добавьте моторное масло.
27. Добавьте охлаждающую жидкость (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 5.9L "). (ref-214291-S32190902352006010600000)
28. Подключите кабели батареи.
29. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя в контейнер, пригодный для повторного использования (См. " СЛИВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 5.9L "). (ref-214291-S29380166862006010600000)
4. Снижение транспортного средства.
5. Снимите верхний шланг радиатора.
6. Снимите вязкий вентилятор / привод / кожух в сборе (См. " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА - 5,9 л ДИЗЕЛЬ "). (ref-214293-S39987084532006010600000)
7. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
8. Снимите опору / ступицу вентилятора охлаждения с передней части двигателя.
9. Поднять автомобиль на тали.
10. Снимите насос ГУР.
11. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня.
12. Снимите демпфер коленчатого вала и кольцо указателя оборотов (См. " СНЯТИЕ "). (ref-214318-S27579349032006010600000)
13. Опустите автомобиль.
14. Выверните болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, стараясь не задеть поверхности прокладки.

Схема №503

Войти

1. Установите новое масляное уплотнение переднего коленчатого вала.
2. Получить пилотную горелку / инструмент для монтажа уплотнения из сервисного комплекта переднего уплотнения коленчатого вала и установить пилотную горелку в уплотнение.
3. Нанесите шарик клея-герметика Mopar ® Silicone Rubber или аналогичного на крышку корпуса зубчатой передачи. Обязательно окружите все сквозные отверстия.
4. С помощью уплотнительной пилотной горелки отцентрировать крышку 142, установить крышку на корпус и установить болты. Затянуть болты на момент 24 Н.м (18 фут-фунтов).
5. Снимите пилотную горелку уплотнения, установите передний пылезащитный экран уплотнения.
6. Поднимите автомобиль.
7. Установить кольцо указателя оборотов и демпфер коленчатого вала (См. " УСТАНОВКА "). (ref-214318-S37517592122006010600000)
8. Снижение транспортного средства.
9. Установить опору вентилятора / ступицу в сборе и затянуть болты до крутящего момента 32 Н · м (24 фута / фунт).
10. Установить насос ГУР.
11. Установить вспомогательное устройство натяжения приводного ремня. Затянуть болт на момент 43 Н.м (32 фута / фунт).
12. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214292)
13. Установите вентилятор охлаждения / привод / кожух в сборе (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР "). (ref-214293-S11240201832006010600000)
14. Установите верхний шланг радиатора и хомуты.
15. Добавьте охлаждающую жидкость (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 5.9L "). (ref-214291-S32190902352006010600000)
16. Подключите кабели батареи.
17. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.