3.7L Двигатель - капитальный ремонт: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Как снять 3.7L двигатель - капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите капот, отметьте место навески капота для повторной установки.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе.
4. Снимите опорный кронштейн сердечника радиатора.
5. Снимите кожух вентилятора с вязким вентилятором в сборе.
6. Снимите приводной ремень.
7. Снимите компрессор ВС и закрепите вдали от двигателя.
8. Снимите генератор и закрепите вдали от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте фенольный шкив с насоса P / S. Он не требуется для снятия насоса P / S.
9. Снимите насос ГУР с прикрепленными магистралями и закрепите вдали от двигателя.
10. Система охлаждения дренажей.
11. Отсоедините шланги отопителя от двигателя.
12. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя и снять шланг в сборе.
13. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
14. Снимите верхний шланг радиатора с двигателя.
15. Снимите с двигателя нижний шланг радиатора.
16. Снимите радиатор / модуль охлаждения в сборе.
17. Отсоедините двигатель от наземных накладок кузова с левой стороны капота.
18. Отсоедините жгут проводов двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Катушка датчика Перекрытие пробок Коленчатый вал Датчик положения
19. Снимите катушку над пробками.
20. Стравите давление в топливопроводе.
21. Снимите топливную рейку и закрепите вдали от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа двигателя нет необходимости освобождать быстроразъемный фитинг от магистрали подачи топлива.
22. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
23. Снимите шланги суфлера.
24. Снимите вакуумный шланг для усилителя силового тормоза.
25. Отсоедините датчики детонации.
26. Снимите трубку масломерной линейки двигателя.
27. Снимите впускной коллектор.
28. Установите подъемное приспособление двигателя, специальный инструмент 8247, используя оригинальные крепления со снятого впускного коллектора и топливной рейки. Крутящий момент в соответствии с заводскими спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перепроверьте крутящий момент болта для подъемной пластины двигателя перед снятием двигателя. (ref-180051-S30180564862005072000000)
29. Закрепите левый и правый жгуты электропроводки двигателя вдали от двигателя.
30. Поднять автомобиль.
31. Отсоедините электропроводку датчика кислорода.
32. Отсоедините датчик положения коленчатого вала.
33. Отсоедините кабель питания нагревателя блока цилиндров двигателя, если он имеется.
34. Отсоедините передний карданный вал у переднего дифференциала и закрепите в стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отсоединить передний карданный вал для доступа к стартеру и левому боковому выхлопному фланцу.
35. Снимите стартер.
36. Снимите накладки массы с левой и правой стороны блока.
37. Отсоедините правую и левую выхлопные трубы на коллекторах и от кроссовера, и снимите с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Выхлопные зажимы на коллекторах не могут быть повторно использованы. Необходимо использовать новые зажимы, иначе могут возникнуть утечки.
38. Снимите конструктивную крышку.
39. Снимите болты гидротрансформатора и отметьте место для повторной сборки.
40. Снимите картер коробки передач с болтов двигателя.
41. Выверните левый и правый болты крепления двигателя.
42. Опустите автомобиль.
43. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
44. Подсоедините подходящий подъемник двигателя к подъемной плите двигателя.
45. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить 3.7L двигатель - капитального ремонт: снятия и установки

1. Расположите двигатель в транспортном средстве.
2. Установите на двигатель как левую, так и правую боковые опоры двигателя.
3. Поднимите автомобиль.
4. Установите картер коробки передач на крепежные болты двигателя. Затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов).
5. Затяните сквозные болты крепления двигателя.
6. Установите болты гидротрансформатора.
7. Подсоедините заземляющие накладки с левой и правой стороны двигателя.
8. Установите стартер.
9. Подключите датчик положения коленчатого вала.
10. Установите силовой кабель нагревателя блока двигателя, если он оборудован. ВНИМАНИЕ: Для крышки конструкции требуется определенная последовательность крутящего момента. Несоблюдение этой последовательности может привести к серьезному повреждению крышки.
11. Установите конструктивную крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: На фланцах выпускного коллектора необходимо использовать новые хомуты. Отказ от использования новых хомутов может привести к утечке выхлопных газов.
12. Установите левую и правую выхлопные трубы.
13. Подключите левый и правый кислородные датчики.
14. Снижение транспортного средства.
15. Снимите подъемную плиту двигателя.
16. Подключите датчики детонации.
17. Подсоедините двигатель к накладкам массы кузова с левой стороны капота.
18. Установите впускной коллектор.
19. Установите трубку масломерной линейки двигателя.
20. Установите вакуумный шланг силового усилителя тормозов.
21. Установите шланги суфлирования.
22. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
23. Установите топливную рейку.
24. Установите катушку на заглушки.
25. Подсоедините жгут проводов двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Катушка датчика Перекрытие пробок Датчик положения коленчатого вала
26. Установите радиатор / модуль охлаждения в сборе.
27. Подсоедините нижний шланг радиатора.
28. Подсоедините верхний шланг радиатора.
29. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
30. Установить шланг нагревателя в сборе.
31. Установите баллон для восстановления охлаждающей жидкости.
32. Установите насос ГУР.
33. Установите генератор.
34. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
35. Установите приводной ремень.
36. Установите кожух вентилятора вместе с вязким вентилятором в сборе.
37. Установите опорный кронштейн сердечника радиатора.
38. Установите воздухоочиститель в сборе.
39. Дозаправьте систему охлаждения двигателя.
40. Подзарядите кондиционер.
41. Установите капот.
42. Проверить и залить моторное масло.
43. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
44. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Установите фильтроэлемент в корпус.
2. Установите крышку корпуса в посадочные лапки корпуса. (Рисунок 53)
3. Приоткрыть 4 пружинные скобы (Приоткрыть 53) и зафиксировать крышку к корпусу.
4. Установите воздуховод на крышку воздухоочистителя и затяните хомут шланга до крутящего момента 3 Н · м (30 фунтов).
5. Если какие-либо другие хомуты для шлангов были сняты с системы забора воздуха, затяните их до крутящего момента 3,4 Н.м (30 фунтов).
6. Если какие-либо болты были сняты с корпуса воздушного резонатора или трубки воздухозаборника, затяните их до крутящего момента 4,5 Н · м (40 фунтов).

Шейку можно проверить, уперев прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить. (Рисунок 59)

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. (Рис. 60)
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре болта меньшего размера для крепления головки цилиндров требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечкам.
4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите восемь болтов M11.
5. Накройте четыре болта головки цилиндров M8 клеем MOPAR ® замок и Seal, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не рассчитаны на крутящий момент.
6. Затяните болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затяните болты 1-8, 27 Н.м (20 фут-фунтов). Шаг 2: Убедитесь, что болты 1-8, все достигли 27 Н.м (20 фут-фунтов), повторяя шаг 1 без ослабления болтов. Затяните болты 9-14 Н.м (10 фут-фунтов). Шаг 3: Затяните болты 1-8, 90 град. ( 1). 4: Затяните болты 1:
7. Поместите вспомогательную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно маркированное звено цепи находится по обе стороны от метки V6 на шестерне, затем, используя специальный ключ 8428 распределительного вала, поместите шестерню на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с болта крепления звездочки распределительного вала перед повторной установкой болта. Невыполнение этого условия может привести к чрезмерному затяжке болта, что приведет к отказу болта.
8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установите левостороннюю вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-180051-S27653515972005072000000)
10. Установите пробку доступа к головке цилиндров.
11. Верните в исходное положение и установите вспомогательное устройство натяжения цепи с левой стороны (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-180051-S27653515972005072000000)
12. Удалите специальный инструмент 8429.
13. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (Ы) "). (ref-180051-S32262733662005072000000)
14. Установите демпфер коленчатого вала. (См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ "). Затяните болт демпфера 175 Н.м (130 Фут ФУНТ.). (ref-180051-S41004820072005072000000)
15. Установите насос ГУР.
16. Установите лопатку вентилятора в сборе и кожух вентилятора.
17. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ЛЕВАЯ "). (ref-180051-S09457613662005072000000)
18. Установите главный цилиндр и бустер в сборе (см. " ДИСК "). (ref-163223)
19. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-180051-S27049160292005072000000)
20. Дозаправьте систему охлаждения.
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
23. Опустите автомобиль.
24. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ "). (ref-180051-S09457613662005072000000)
2. Установить двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочку распределительного вала V6 отметить в положении 12 o ' clock. (Рисунок 56)
3. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте и не толкайте целевое колесо распределительного вала (расположенное на правой звездочке распределительного вала) по любой причине, произойдет серьезное повреждение целевого колеса, что приведет к отсутствию запуска транспортного средства.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжители цепи ГРМ должны быть закреплены перед снятием звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжителей позволит натяжителям выдвинуться, требуя снятия крышки цепи ГРМ для того, чтобы сбросить натяжители. ВНИМАНИЕ: Не проталкивайте клин за самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжителей.
5. Поместите специальный инструмент 8379 клин цепи ГРМ между прядями цепи ГРМ, нажмите на инструмент, чтобы надежно вклинить цепь ГРМ в рычаг натяжного устройства и направляющую. (Рисунок 62)
6. Удерживайте распределительный вал с помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала, снимая болт звездочки распределительного вала и звездочку. (Рисунок 63)
7. С помощью специального инструмента 8428 распределительный вал гаечный ключ, аккуратно позволить распределительный вал повернуть на 5 ° по часовой стрелке до тех пор, пока распределительный вал находится в нейтральном положении (без нагрузки клапана).
8. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ штампуйте и не ударяйте по крышкам подшипника распределительного вала. Крышки подшипника будут иметь серьезные повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
9. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №96

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите левый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился рядом с положением часов 1 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки должны быть установлены так, чтобы штампованные номера на крышках были в числовом порядке (от 1 до 4) от передней до задней части двигателя. Все крышки должны быть установлены так, чтобы штампованные стрелки на крышках были направлены к передней части двигателя.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затянуть болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу. (Рис. 64)
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
6. Поместите ведущую шестерню распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V6 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена, отмеченные при снятии).
7. С помощью ключа распределительного вала специального инструмента 8428 вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого условия может привести к превышению крутящего момента болта, что приведет к отказу болта.
8. Удалите излишки масла с болта, затем установите стопорный болт звездочки распределительного вала и вручную затяните.
9. Снимите клин цепи ГРМ специального инструмента 8379.
10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 затяните болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
11. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ЛЕВАЯ "). (ref-180051-S09457613662005072000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите сборку резонатора и шланг для впуска воздуха.
3. Отсоедините разъемы инжектора и отсоедините жгут инжектора.
4. Проложить жгут форсунок перед крышкой головки цилиндров.
5. Отсоедините левую трубку сапуна и снимите трубку сапуна.
6. Отверните крепежные болты крышки головки цилиндров. (Рисунок 66)
7. Снимите крышку головки цилиндров и прокладку.

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
3. Установите левый сапун и подсоедините трубку сапуна.
4. Подсоедините электрические разъемы инжектора и фиксирующие зажимы жгута инжектора.
5. Установите резонатор и шланг для впуска воздуха.
6. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №97

Войти

1. Снимите коромысла и регулировочные приспособления (см. " КОРОМЫСЛО - ЛЕВОЕ " или " КОРОМЫСЛО - ПРАВОЕ "). (Рисунок 68) (ref-180051-S17653887602005072000000)(ref-180051-S08272928842005072000000)
2. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и клапанов снимаются одинаково; эта процедура охватывает только один клапан и клапанную пружину.
3. Используя Специальный инструмент C-3422-B или C-3422-C Компрессор клапанной пружины и Специальный инструмент 8519 Адаптер, сжать клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части клапанной пружины, чтобы ослабить фиксаторы пружинных фиксаторов, достаточные для снятия.
4. Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина клапана находится под натяжением Соблюдайте осторожность при отпускании компрессора пружины клапана.
5. Снимите компрессор с клапанной пружиной.
6. Снимите фиксатор пружины и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие острых кромок на канавках держателя. Удалите все заусенцы со штока клапана, прежде чем снимать клапан с головки цилиндра.
7. Снимите клапан с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими между впускным и выпускным.
8. Снимите уплотнение штока клапана. Отметьте клапан для правильной установки.

Схема №98

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ЛЕВАЯ "). (ref-180051-S09457613662005072000000)
2. Для снятия коромысла на цилиндре № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
3. Для снятия коромысла на цилиндре № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
4. Для снятия коромысла на цилиндрах № 3 и № 5 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
5. Для снятия коромысла на цилиндрах № 2 и № 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
6. С помощью специального инструмента 8516 Коромысло Remover нажмите вниз на пружину клапана, снимите коромысло. (Рисунок 72)

Схема №99

Войти

1. Для установки коромысла на цилиндры № 4 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
2. Для установки коромысла на цилиндр № 1 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
3. Для установки коромысла на цилиндры № 3 и № 5 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
4. Для установки коромысла на цилиндры № 2 и № 6 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
5. Специальным инструментом 8516 надавите вниз на пружину клапана и установите коромысло.
6. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ЛЕВАЯ "). (ref-180051-S09457613662005072000000)

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ЛЕВАЯ "). (ref-180051-S09457613662005072000000)
2. С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor снимите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
3. Снимите свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
4. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, когда пружина снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и уплотнений удаляются таким же образом; эта процедура охватывает только одно клапанное уплотнение и клапанную пружину.
5. С помощью специального инструмента 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части пружины клапана, чтобы ослабить фиксаторы пружин настолько, чтобы их можно было снять.
6. Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина клапана находится под натяжением Соблюдайте осторожность при отпускании компрессора пружины клапана.
7. Снимите компрессор с клапанной пружиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапанные пружины НЕ являются общими для впуска и выпуска.
8. Снимите фиксатор пружины, и пружину.
9. Снимите уплотнение штока клапана.

1. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, пока установлена пружина. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими для впуска и выпуска.
2. Установите уплотнение штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапана НЕ являются общими между впуском и выпуском.
3. Установите фиксатор пружины, и пружину.
4. С помощью инструмента Special Tool 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана.
5. Установите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина клапана находится под натяжением Соблюдайте осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
6. Снимите компрессор с клапанной пружиной.
7. Отсоедините воздух цеха к цилиндру.
8. Установить свечу зажигания на цилиндр была установлена клапанная пружина и уплотнение.
9. С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor установите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
10. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ЛЕВАЯ "). (ref-180051-S09457613662005072000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль на тали.
3. Отсоедините выхлопную трубу с правой стороны выпускного коллектора.
4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-180051-S27049160292005072000000)
7. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ПРАВАЯ "). (ref-180051-S21780999882005072000000)
8. Снимите кожух вентилятора.
9. Снимите корпус заливки масла с головки цилиндров.
10. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СХЕМА ДВИЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-163451)
11. Проверните коленчатый вал до совмещения метки ГРМ демпфера с меткой указателя ВМТ.
12. Убедитесь, что метка V6 на звездочке распределительного вала находится в положении 12 o ' часов. При необходимости поверните коленчатый вал на один оборот.
13. Снимите демпфер коленчатого вала. (См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ "). (ref-180051-S41004820072005072000000)
14. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (Ы) "). (ref-180051-S32262733662005072000000)
15. Зафиксируйте вспомогательные цепи газораспределения на промежуточной звездочке с помощью специального инструмента 8429 Крепление цепи газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Пометьте вспомогательную цепь газораспределения перед снятием, чтобы облегчить установку.
16. Отметьте цепь вторичного ГРМ, по одному звену с каждой стороны от метки V6 на шестерне привода распределительного вала.
17. Снимите правое вспомогательное натяжное устройство цепи (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-180051-S27653515972005072000000)
18. Снимите пробку доступа к головке цилиндров.
19. Снимите правую боковую вспомогательную направляющую цепи. (См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). ВНИМАНИЕ: Гайку с правой стороны звездочки распределительного вала не следует снимать по какой-либо причине, так как звездочка и целевое колесо датчика распределительного вала обслуживаются как узел. Если гайка была снята, затяните гайку на момент до 5 Н.м (44 дюйма фунтов). (ref-180051-S27653515972005072000000)
20. Снимите стопорный болт и шестерню привода распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения двигателя. Может произойти серьезное повреждение клапанной передачи. ВНИМАНИЕ: Не упускайте из виду четыре меньших болта в передней части головки цилиндров. Не пытайтесь снять головку цилиндров, не снимая эти четыре болта. ВНИМАНИЕ: Не держите и не бросайте на целевое колесо распределительного вала по любой причине. Поврежденное целевое колесо может привести к отсутствию условий запуска автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров прикреплена к блоку цилиндров двенадцатью болтами.
21. Отверните стопорные болты головки цилиндров.
22. Снимите головку цилиндров и прокладку, прокладку утилизируйте.

Шейку можно проверить, уперев прямой край в резьбу. (Рисунок 74) Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. (Рис. 75)
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре крепежных болта головки цилиндров M8 требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечке.
4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите восемь болтов M10.
5. Накройте четыре болта головки цилиндров M8 замком MOPAR и уплотняющим клеем, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ. Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не являются конструкцией с крутящим моментом и пределом текучести.
6. Затяните болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затяните болты 1-8, 27 Н.м (20 фут. Фунт.). Шаг 2: Проверьте, что болты 1-8, все достигли 27 Н.м (20 фут. Фунт.). Повторяя шаг 1, не ослабляя болты. Затяните болты 9-14 Н.м (10 фут. Фунт.). Шаг 3: Затяните болты 1-8, 90 ° ( 4).
7. Поместите вспомогательную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно маркированное звено цепи находится по обе стороны от метки V6 на шестерне, затем, используя специальный ключ 8428 распределительного вала, поместите шестерню на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с болта крепления звездочки распределительного вала перед повторной установкой болта. Невыполнение этого условия может привести к чрезмерному затяжке болта, что приведет к отказу болта.
8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установите правую боковую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-180051-S27653515972005072000000)
10. Установите пробку доступа к головке цилиндров.
11. Верните в исходное положение и установите вспомогательное натяжное устройство цепи с правой стороны (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-180051-S27653515972005072000000)
12. Удалите специальный инструмент 8429.
13. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (Ы) "). (ref-180051-S32262733662005072000000)
14. Установите демпфер коленчатого вала. (См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ "). Затяните болт демпфера 175 Н.м (130 Фут ФУНТ.). (ref-180051-S41004820072005072000000)
15. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-163451)
16. Установите кожух вентилятора.
17. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ПРАВАЯ "). (ref-180051-S21780999882005072000000)
18. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-180051-S27049160292005072000000)
19. Установите корпус заливки масла на головку цилиндров.
20. Дозаправьте систему охлаждения.
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите выхлопную трубу на правый выпускной коллектор.
23. Опустите автомобиль.
24. Подключите отрицательный кабель батареи.
25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ПРАВАЯ "). (ref-180051-S21780999882005072000000)
2. Установите двигатель в цилиндр TDC № 1, звездочку распределительного вала V6 отметьте в положении часов 12 o '.
3. Отметьте одно звено на цепи вторичного газораспределения по обе стороны от метки V6 на звездочке распределительного вала, чтобы помочь в установке. ВНИМАНИЕ: Не держите и не толкайте целевое колесо распределительного вала по любой причине. Произойдет серьезное повреждение целевого колеса. Поврежденное целевое колесо может привести к тому, что транспортное средство не запустится.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжные устройства цепи ГРМ должны быть закреплены до снятия звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжных устройств позволит натяжным устройствам выдвинуться, что потребует снятия крышки цепи ГРМ, чтобы сбросить натяжные устройства. ВНИМАНИЕ: Не допускайте принудительного прохождения клином через самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжных устройств.
5. Поместите специальный инструмент 8379 клин цепи синхронизации между прядями цепи синхронизации. Коснитесь инструмента, чтобы надежно вклинить цепь синхронизации в рычаг натяжного устройства и направляющую.
6. Снимите датчик положения распределительного вала.
7. Удерживайте распределительный вал с помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала, снимая при этом болт звездочки распределительного вала и звездочку.
8. Начиная с внешней стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не сойдет с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ штампуйте и не ударяйте по крышкам подшипника распределительного вала. Произойдет серьезное повреждение крышек подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
9. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №103

Войти

1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите правый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился вблизи положения часов 10 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки должны быть установлены так, чтобы штампованные номера на крышках были в числовом порядке (от 1 до 4) от передней до задней части двигателя. Все крышки должны быть установлены так, чтобы штампованные стрелки на крышках были направлены к передней части двигателя.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните крепежные болты крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу. (Рисунок 77)
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
6. Поместите ведущую шестерню распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V6 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена, отмеченные при снятии).
7. С помощью ключа распределительного вала специального инструмента 8428 вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого условия может привести к превышению крутящего момента болта, что приведет к отказу болта.
8. Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала, затем установите болт крепления звездочки распределительного вала и вручную затяните.
9. Снимите клин цепи ГРМ специальным инструментом 8379.
10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 затяните болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
11. Установите датчик положения распределительного вала.
12. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ПРАВАЯ "). (ref-180051-S21780999882005072000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
3. Дренажная система охлаждения, ниже уровня шлангов отопителя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СХЕМА ДВИЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ". (ref-163451)
5. Отверните стопорные болты компрессора кондиционера и переместите компрессор влево.
6. Снимите шланги нагревателя.
7. Отсоедините разъемы инжектора и катушки зажигания.
8. Отсоедините и снимите принудительный шланг вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
9. Снимите трубку для заливки масла.
10. Раскрепите жгут инжектора и катушки зажигания и отойдите от крышки головки цилиндра.
11. Снимите правую заднюю трубку сапуна и фильтр в сборе.
12. Отверните стопорные болты крышки головки цилиндров.
13. Снимите крышку головки цилиндров.

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
3. Установите правую заднюю трубку суфлирования и фильтр в сборе.
4. Подсоедините инжектор, электрические разъемы катушки зажигания и зажимы крепления жгута.
5. Установите трубку для заливки масла.
6. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
7. Установите шланги нагревателя.
8. Установите стопорные болты компрессора кондиционера.
9. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-163451)
10. Заполнить систему охлаждения.
11. Установите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №104

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров. (См. " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ ". (ref-180051-S21780999882005072000000)
2. Для снятия коромысла на цилиндре № 4 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
3. Для снятия коромысла на цилиндре № 1 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
4. Для снятия коромысла на цилиндрах № 3 и № 5 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
5. Для снятия коромысла на цилиндрах № 2 и № 6 проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
6. С помощью специального инструмента 8516 Коромысло Remover нажмите вниз на пружину клапана, снимите коромысло. (Рисунок 78)

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ПРАВАЯ "). (ref-180051-S21780999882005072000000)
2. С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor снимите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
3. Снимите свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
4. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, когда пружина снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и уплотнений удаляются таким же образом; эта процедура охватывает только одно клапанное уплотнение и клапанную пружину.
5. С помощью специального инструмента 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части пружины клапана, чтобы ослабить фиксаторы пружин настолько, чтобы их можно было снять.
6. Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина клапана находится под натяжением Соблюдайте осторожность при отпускании компрессора пружины клапана.
7. Снимите компрессор с клапанной пружиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапанные пружины НЕ являются общими для впуска и выпуска.
8. Снимите фиксатор пружины, и пружину.
9. Снимите уплотнение штока клапана.

1. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, пока установлена пружина. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими для впуска и выпуска.
2. Установите уплотнение штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапана НЕ являются общими между впуском и выпуском.
3. Установите фиксатор пружины, и пружину.
4. С помощью инструмента Special Tool 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана.
5. Установите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина клапана находится под натяжением Соблюдайте осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
6. Снимите компрессор с клапанной пружиной.
7. Отсоедините воздух цеха к цилиндру.
8. Установить свечу зажигания на цилиндр была установлена клапанная пружина и уплотнение.
9. С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor установите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
10. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ПРАВАЯ "). (ref-180051-S21780999882005072000000)

Схема №105

Войти

1. Выполните демонтаж двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-180051-S31015728422005072000000)
2. Снимите масляный насос двигателя. (См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте на прокладку масляного поддона при снятии масляного поддона. Прокладка масляного поддона монтируется на блок цилиндров в трех местах и останется прикрепленной к блоку при снятии масляного поддона. Прокладка не может быть снята с масляным поддоном. (ref-180051-S40155004272005072000000)
3. Удалите крепежные болты опорной плиты. Обратите внимание на расположение двух шпилек для установки.
4. Снимите шатуны с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Ответная поверхность опорной плиты к блоку цилиндров является критической уплотняющей поверхностью. В любом случае не поддавливайте и не повреждайте эту поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная плита содержит нижние половины основного подшипника. Соблюдайте осторожность при обращении с опорной плитой, чтобы не упасть или не повредить половины подшипника. Установка половин основного подшипника в неправильном положении приведет к серьезному повреждению коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: На опорной плите имеются точки pry в литых точках. Используйте эти точки.
5. Осторожно потяните за места прихватов (Рис. 82), чтобы ослабить опорную плиту, затем снимите опорную плиту. ВНИМАНИЕ: При снятии коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.
6. Снимите коленчатый вал.
7. Снимите тональное колесо коленчатого вала.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Смажьте верхние половины коренного подшипника чистым моторным маслом.
2. Установите зубчатое колесо коленчатого вала. Затяните крепежные винты до 15 Н · м (11 фут-фунтов).
3. Положение коленчатого вала в блоке цилиндров.
4. Установить упорную шайбу. (Примечание 83) ВНИМАНИЕ: Перед установкой опорная плита, прилегающая к сопрягаемой поверхности блока цилиндров, должна быть покрыта герметиком MOPAR ® двигатель RTV. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительные поверхности опорной плиты и блока цилиндров чистые и не содержат масла или других загрязнений. Загрязнения на уплотнительных поверхностях могут вызвать основную деформацию подшипника и / или утечку масла.
5. Нанесите 2,5 мм (0 100 дюйма) уплотнитель MOPAR ® двигатель RTV на сопрягаемую поверхность блока цилиндров с опорной плитой, как показано на рисунке (Рисунок 84).
6. Покройте шейки коренных подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом и поместите опорную плиту на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте болты крепления опорной плиты чистым моторным маслом.
7. Установить крепежные болты опорной плиты, убедившись в том, что шпильки находятся в правильном месте, Затянуть болты в указанной последовательности. ( 85) Затянуть болты 1d, 1g и 1f вручную до соприкосновения опорной плиты с блоком. Затянуть болты 1A-1j до 54 Н.м (40 фут. / фунт.) Затянуть болты 1-8 до 7 Н.м (5 фут. / фунт.) Повернуть болты 1-8 на дополнительные 90 °.
8. Измерить люфт торца коленчатого вала.
9. Установите шатуны и измерьте боковой зазор (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-180051-S23561180852005072000000)
10. Установите маслонасос (см. " МАСЛОНАСОС "). (ref-180051-S40155004272005072000000)
11. Произведите монтаж двигателя (см. " МОНТАЖ "). (ref-180051-S11813735122005072000000)

Схема №109

Войти

1. С помощью специального инструмента 8348 и 8512 установить переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установите гаситель вибрации (см. " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ "). (ref-180051-S41004820072005072000000)
3. Установите вентилятор охлаждения радиатора и кожух.
4. Установите верхний шланг радиатора.
5. Установить компрессор переменного тока и затянуть крепежные детали до 54 Н · м (40 фут / фунт).
6. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ И ТРАССИРОВКЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-163451)
7. Дозаправьте систему охлаждения.
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №110

Войти

1. В случае предварительной формовки в транспортном средстве снимите коробку передач.
2. Снимите гибкую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение коленчатого вала НЕ МОЖЕТ быть повторно использовано после удаления. ПРИМЕЧАНИЕ. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала, съемник Специальный инструмент 8506 должен быть установлен глубоко в уплотнение. Продолжайте затягивать инструмент для удаления в уплотнение, пока инструмент не будет нельзя повернуть дальше. Отказ правильно установить инструмент в первый раз приведет к тому, что инструмент будет вытянут из уплотнения без снятия уплотнения с двигателя.
3. С помощью специального инструмента 8506 (Штамп 92) снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Смазать фланец коленчатого вала моторным маслом.
2. Установить магнитную направляющую уплотнения Special Tool 8349-2 (Муфта 93) на заднюю поверхность коленчатого вала, затем установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую.
3. С помощью специального инструмента 8349 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала и рукоятки привода C-4171 (Стек 94), с молотком, нажмите на уплотнение на месте. Продолжить
4. Установите гибкую пластину.
5. Установите коробку передач.

1. Снимите коробку передач.
2. Снимите болты и гибкую пластину.

Схема №113

Войти

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Затяните крепежные болты упругой пластины до 95 Н.м (70 фут-фунтов) в указанной последовательности. (Рис. 95).
3. Установите коробку передач.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите следующие компоненты: Масляный поддон и прокладку / поддон для защиты от ветра. (См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). Крышки головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ " " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ЛЕВАЯ "). Крышка цепи ГРМ. (См. раздел " КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (S) "). (См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ ") и (См. РАЗДЕЛ " ПРАВАЯ ". (ref-180051-S06572272792005072000000)(ref-180051-S21780999882005072000000)(ref-180051-S09457613662005072000000)(ref-180051-S32262733662005072000000)(ref-180051-S29550243472005072000000)(ref-180051-S09160843102005072000000)
3. При необходимости удалите верхний гребень отверстий цилиндров надежным гребневым расширителем перед удалением поршней из блока цилиндров. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны должны быть удалены из верхней части блока цилиндров. При удалении поршневых и шатунных узлов из двигателя проверните коленчатый вал так, чтобы каждый шатун центрировался в отверстии цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте номерной штамп или пуансон для маркировки шатунов или крышек, так как могут произойти повреждения шатунов. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и крышки не должны быть съемными.
4. Отметьте положения шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного чернильного маркера или скрайбера. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поврежденные поверхности стыка стержня и крышки, так как может произойти повреждение двигателя.
5. Снимите колпачок шатуна. Установите специальный инструмент 8507 Шатунные направляющие в снимаемый шатун. Извлеките поршень из отверстия цилиндра. Повторите эту процедуру для каждого снимаемого поршня. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, так как может произойти повреждение двигателя.
6. Сразу после снятия поршня и шатуна установите на ответный шатун крышку подшипника во избежание повреждения поверхностей изломов крышки и штока.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Совместите паз демпфера коленчатого вала с ключом в коленчатом вале. Слегка надвиньте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 8512-A, собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала.
2. Собрать специальный инструмент 8512-A следующим образом. Сначала на вал навинчивается гайка. Затем роликовый подшипник устанавливается на резьбовой стержень (закаленная опорная поверхность подшипника ДОЛЖНА быть обращена к гайке). Затем закаленная шайба скользит по резьбовому стержню. (Рис. 116) После сборки покрыть резьбу резьбового стержня MOPAR ® Nickel Anti-Seize или эквивалентным.
3. С помощью специального инструмента надавите демпфер на коленчатый вал. (Рисунок 117)
4. Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 175 Н · м (130 фут-фунтов).
5. Установите лопатку вентилятора в сборе.
6. Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали до 11 Н · м (95 фунтов).
7. Подсоедините электрический соединитель для вентилятора кожуха.
8. Установите верхний шланг радиатора.
9. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-163451)
10. Дозаправьте систему охлаждения.
11. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №116

Войти

1. Расположите конструктивное покрытие в транспортном средстве.
2. Установите все четыре болта крепления крышки к двигателю, болты в это время НЕ затягивайте.
3. Установите четыре болта крепления крышки к коробке передач. В это время НЕ затягивайте. ВНИМАНИЕ: Конструктивная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу колокола коробки передач во время последовательности затяжки. Невыполнение этого требования может привести к повреждению крышки.
4. Начиная с двух задних болтов крепления крышки к двигателю, затяните болты (1) (Фланец 119) до 54 Н.м (40 фут-фунтов), затем затяните болты (2) и (3) до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в указанной последовательности.
5. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе до 20-26 Н.м (15-20 фут-фунтов).

1. Установите два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
2. Затянуть болты на момент 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
3. Опустите трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
5. Затянуть гайки на момент 54 Н · м (40 фут / фунт).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установите специальный инструмент для крепления опор двигателя - 8534. НЕ поднимайте двигатель в это время.
3. Ослабьте левую и правую боковую опору двигателя с помощью болтов, болты не снимайте.
4. Снимите конструктивную пылезащитную крышку, если она оборудована.
5. Слейте моторное масло.
6. Снимите переднюю поперечину. ВНИМАНИЕ: Поднимите двигатель достаточно, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. Проверьте наличие зазора между кожухом вентилятора и вентилятором и капотом и впускным коллектором.
7. Поднимите двигатель с помощью специального инструмента 8534, чтобы обеспечить зазор для удаления масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поддоньте прокладку масляного поддона или масляного поддона. Прокладка является неотъемлемой частью поддона двигателя и не выходит с масляным поддоном.
8. Снимите крепежные болты масляного поддона и масляный поддон.
9. Открутить болты на заборной трубке масляного насоса и снять трубку.
10. Осмотрите встроенный поддон обмотки (Рисунок 129) и прокладку и замените их по мере необходимости.

1. Установите датчик давления масла.
2. Подсоедините провод датчика давления масла.
3. Установите передний брызгозащитный экран.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите масляный поддон и трубку (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-180051-S06572272792005072000000)
2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (Ы) "). (ref-180051-S32262733662005072000000)
3. Снимите цепи ГРМ и натяжные устройства. (См. " РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-180051-S27653515972005072000000)
4. Снимите четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового использования. Daimler-Chrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр MOPAR ® или эквивалентный.

Схема №117

Войти

1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
3. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки (Рис. 139), чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
5. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №118

Войти

1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра моторным маслом.
2. Навинтите фильтр на ниппель переходника, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью, вручную затяните фильтр на один полный оборот, не перенатягивая.
3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
3. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
4. Отсоединить электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель
5. Отсоединить шланг продувки паром, шланг усилителя тормозов, шланг сервопривода регулирования скорости, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
6. Отсоедините электрические соединения генератора.
7. Отсоедините электрические соединения компрессора кондиционера.
8. Отсоедините левый и правый лямки радиогасителя.
9. Отсоедините и снимите башни катушек зажигания.
10. Снимите стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
11. Выполните продувку топливной системы.
12. Снимите топливную рейку.
13. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе и монтажный кронштейн.
14. Слить систему охлаждения ниже уровня температуры охлаждающей жидкости.
15. Снимите шланги отопителя с передней крышки двигателя и сердечника отопителя.
16. Раскрепите и снимите шланги и трубки отопителя с впускного коллектора.
17. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.
18. Снять фиксирующие крепления впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки.
19. Снимите впускной коллектор.

Схема №119

Войти

1. Установить прокладки впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор.
3. Установить стопорные болты впускного коллектора и затянуть в последовательности, показанной на, до 12 Н.м (105 фунтов). (Таблица 143)
4. Установите левый и правый радиоглушители.
5. Установить корпус дросселя в сборе.
6. Подсоедините трос дросселя и трос управления скоростью к корпусу дросселя.
7. Установите топливную рейку.
8. Установить башни катушек зажигания.
9. Расположите и установите шланги и трубки нагревателя на впускной коллектор.
10. Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
11. Подключите электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик Контроль воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Катушки зажигания башни Топливные инжекторы
12. Установите стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
13. Подсоедините электрические соединения генератора.
14. Подсоедините шланг продувки паром, шланг усилителя тормозов, шланг сервопривода управления скоростью, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
15. Заполнить систему охлаждения. (См.
16. Установите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
17. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Накройте подшипниковые шейки вала противовеса чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Балансировочный вал тяжелый, и при установке вала следует соблюдать осторожность, чтобы подшипники не были повреждены.
2. Используя специальный инструмент 8641 Инструмент для удаления / установки вала противовеса, осторожно установите вал противовеса в двигатель.
3. Установить упорную пластину вала противовеса, плотно удерживающую болт, в это время болт затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Расположите правую сторону упорной пластины правым направляющим болтом цепи, установите палец болта плотно.
5. Затянуть стопорный болт упорной пластины на 28 Н.м (250 фунтов).
6. Снимите направляющий болт цепи, чтобы можно было установить направляющую.

1. Снять первичную и вторичную цепи ГРМ и звездочки См. " РЕМЕНЬ ГРМ / ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для снятия. (ref-180051-S27653515972005072000000)
2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
4. С помощью специального инструмента 8517 Slide Hammer снимите промежуточный вал.

1. Тщательно очистите отверстие промежуточного вала.
2. Расположите промежуточный вал в отверстии. ПРИМЕЧАНИЕ: два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют какой-либо специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
5. Установить цепи и звездочки ГРМ. См. " РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-180051-S27653515972005072000000)

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите электрический вентилятор охлаждения и кожух вентилятора в сборе.
4. Снимите вентилятор и привод вентилятора в сборе.
5. Отсоедините оба шланга отопителя на крышке ГРМ.
6. Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя.
7. Снять приспособление для натяжения приводного ремня в сборе. (Рисунок 157)
8. Снимите демпфер коленчатого вала (см. раздел " ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ "). (ref-180051-S41004820072005072000000)
9. Снимите генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "). (ref-165821)
10. Снимите компрессор переменного тока. ВНИМАНИЕ: В двигателе 3.7L вместо прокладки используется анаэробный уплотнитель для уплотнения передней крышки с блоком двигателя, с завода. Для обслуживания необходимо заменить герметик MOPAR ® двигатель RTV. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ.
11. Отверните болты, крепящие крышку ГРМ к блоку двигателя. (Выпуск 158)
12. Снимите крышку таймера.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Очистите крышку цепи ГРМ и поверхность блока, используя спирт. ВНИМАНИЕ: 3.7L использует специальный анаэробный герметик вместо прокладки для герметизации крышки ГРМ к блоку двигателя, с завода. Для сервисного ремонта MOPAR ® двигатель RTV должен использоваться в качестве замены.
2. Осмотрите уплотнительные кольца водовода на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Нанесите уплотнитель MOPAR ® двигатель RTV на переднюю крышку по нижеприведенной траектории с помощью валика толщиной от 3 до мм. (Рисунок 159)
4. Установите крышку и затяните крепежные детали в последовательности, показанной на рис. 160, до 58 Н.м (43 фута).
5. Установить демпфер коленчатого вала. (См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ "). (ref-180051-S41004820072005072000000)
6. Установите компрессор кондиционирования воздуха.
7. Установите генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "). (ref-165821)
8. Установить приспособление для натяжения приводного ремня в сборе. (Рисунок 157)
9. Установите верхний и нижний шланги радиатора.
10. Установите оба шланга нагревателя.
11. Установите кожух электровентилятора и вязкий привод вентилятора в сборе.
12. Заполнить систему охлаждения.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Система охлаждения дренажей.
3. Снимите правую и левую крышки головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ПРАВАЯ " " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S) - ЛЕВАЯ "). (ref-180051-S21780999882005072000000)(ref-180051-S09457613662005072000000)
4. Снимите кожух вентилятора радиатора.
5. Провернуть двигатель до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ (Поз.161) и установки меток звездочки распределительного вала " V6 " в положение 12 o ' часов (№ 1 такт выхлопа ВМТ). (Поз.162)
6. Снимите насос ГУР. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ "). (ref-179764)
7. Снимите пробку доступа с левой и правой головок цилиндров для доступа к крепежным элементам направляющей цепи. (Таблица 163)
8. Снимите корпус для заливки масла, чтобы получить доступ к правому креплению рычага натяжного устройства.
9. Снять демпфер коленчатого вала (См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ ") и крышку цепи ГРМ (См. " КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ / ЦЕПИ (Ы) "). (ref-180051-S41004820072005072000000)(ref-180051-S32262733662005072000000)
10. ВНИМАНИЕ: Пластина за левым вспомогательным натяжителем цепи может упасть в поддон картера. Поэтому крышка поддона открывается.
11. Снять вторичные натяжители цепи.
12. Снимите датчик положения распределительного вала. (Примечание 164) ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить целевое колесо распределительного вала. Не удерживайте целевое колесо при ослаблении или затяжке звездочки распределительного вала. Не помещайте целевое колесо рядом с магнитным источником любого вида. Поврежденное или намагниченное целевое колесо может привести к тому, что транспортное средство не будет запускаться. ВНИМАНИЕ: Не вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал, отсоединенные от стартера, независимо друг от друга. Повреждение кабеля впускного клапана приведет к возникновению отрицательного контакта с поршнем.
13. Отверните левый и правый болты звездочки распределительного вала.
14. Удерживая стальную трубку левого распределительного вала с помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала, снимите звездочку левого распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 5 градусов по часовой стрелке в нейтральное положение.
15. Удерживая правую стальную трубку распределительного вала ключом распределительного вала Special Tool 8428, снимите правую звездочку распределительного вала.
16. Снимите болт сборки паразитной звездочки.
17. Сдвиньте узел промежуточной звездочки и коленчатую звездочку вперед одновременно, чтобы удалить основную и вспомогательную цепи.
18. Снимите оба поворотных рычага натяжного устройства и направляющие цепи.
19. Снять первичный натяжитель цепи.