4.7L Двигатель - капитальный ремонт: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Как снять 4.7L двигатель - капитального ремонт: снятия и установки

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
2. Извлеките аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Демонтировать выхлопную перепускную трубу с выхлопных коллекторов.
5. Автомобили 4х4 Отсоединить вентиляционную трубку оси от левого бокового крепления двигателя.
6. Снимите сквозной болт, удерживающий гайку и болт, как с левой, так и с правой боковых опор двигателя.
7. Автомобили 4х4 Снять контргайку с левой и правой боковых кронштейнов крепления двигателя.
8. Отсоедините две заземляющие перемычки с левой нижней стороны и одну заземляющую перемычку с правой нижней стороны двигателя.
9. Отсоединить датчик положения коленчатого вала. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий этап применяется к автомобилям 4x4, оборудованным только автоматической коробкой передач.
10. Автомобили 4х4 Снять кронштейн изолятора оси с двигателя, трансмиссии и оси.
11. Снимите структурную крышку (см. " крышка-STRUCTURAL "). (ref-214316-S20963241082006010600000)
12. Снимите стартер (см. раздел " СТАРТЕРЫ "). (ref-164936)
13. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S35457735152006010600000)
14. Отверните болты гидротрансформатора (только для автоматической коробки передач).
15. Снимите передачу на болты крепления двигателя.
16. Отсоедините кабель питания нагревателя блока цилиндров от нагревателя блока цилиндров, если он имеется.
17. Снижение транспортного средства.
18. Снимите корпус дросселя в сборе с резонатором и шлангом для впуска воздуха.
19. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
20. Отсоединить трубку как от левого, так и от правого газодувок картера (Выпуск 2) Снять газодувки
21. Нагнетание системы кондиционирования воздуха (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") и охладитель трансмиссионного масла. (ref-214354-S07590619322006010600000)
22. Снимите компрессор кондиционера (см. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ") и охладитель трансмиссионного масла. (ref-214354-S28234158092006010600000)
23. Снимите вентилятор кожуха в сборе (см. " RADIATOR-3.7L / 4.7L / 5.7L ") и вспомогательный охладитель трансмиссионного масла ремня привода. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА "). (ref-214293-S07190553682006010600000)(ref-163451)
24. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора.
25. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора
26. Демонтировать радиатор См. " РАДИАТОР-3.7L / 4.7L / 5.7L "), A / C Condensor (см. " A / C CONDENSOR ") и охладитель трансмиссионного масла. (ref-214293-S07190553682006010600000)(ref-214354-S16895889322006010600000)
27. Снимите генератор (см. " ГЕНЕРАТОР "). (ref-165821-S31121534272004090700000)
28. Отсоедините два шланга нагревателя от крышки цепи ГРМ и сердечника нагревателя.
29. Раскрепите и снимите шланги и трубки отопителя с впускного коллектора.
30. Отсоединить жгут двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (Рис. 3) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла в двигателе Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Датчик коллектора абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Катушка датчика перегрева
31. Отсоедините вакуумные магистрали у корпуса дросселя и впускного коллектора.
32. Стравите давление в топливопроводе (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), затем отсоедините быстроразъемный фитинг подачи топлива на топливопроводе (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ "). (ref-214322-S32404605452006010600000)(ref-214322-S21978511102006010600000)
33. Снимите насос ГУР и расположите вне пути.
34. Установите специальные инструменты 8400 Подъемные шпильки, в головки цилиндров.
35. Установите ближайший специальный инструмент 8347 для подъема двигателя (Рис. 4), следуя этим шагам. Удерживая подъемное приспособление под небольшим углом, сдвиньте большое отверстие в передней пластине над шестигранной частью подъемной шпильки. Поместите два оставшихся рычага крепления на два специальных инструмента 8400 подъемных шпильки в головках цилиндров. Потяните вперед и вверх на подъемном приспособлении, чтобы подъемная шпилька упиралась в прорезь под большим отверстием крепления. Закрепите подъемное приспособление на трех шпильках.
36. Отсоединить заземляющую лямку на правой стороне капота (Рисунок 5)
37. Отсоедините заземляющую лямку на левой стороне капота (Рис. 6). ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа двигателя необходимо обеспечить опору для коробки передач.
38. Расположите подходящий домкрат под трансмиссией.
39. Снимите двигатель с автомобиля.

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. Установите двигатель в транспортное средство. Установите левый и правый кронштейны крепления двигателя и установите сквозные болты и гайки. Затяните гайки на транспортных средствах 4x2 95 Н.м (70 фут-фунтов). 4x4 транспортных средств 102 Н.м (75 фут-фунтов).
2. 4x4 автомобилей Установите контргайки на кронштейны крепления двигателя. Затяните контргайки до 41 Н.м (30 футов фунтов).
3. Выньте домкрат из-под трансмиссии.
4. Снять специальное приспособление для подъема двигателя 8347 (Приложение 4)
5. Снять специальные инструменты 8400 Подъемные шпильки.
6. Расположите проводку генератора позади трубки масляного щупа, затем установите верхний монтажный болт трубки масляного щупа.
7. Подсоедините заземляющие накладки как для левой, так и для правой стороны кузова.
8. Установить насос ГУР.
9. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ "). (ref-214322-S21978511102006010600000)
10. Подсоедините вакуумные линии у корпуса дросселя и впускного коллектора.
11. Подключить жгут двигателя в следующих точках (Рис. 3) Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель топливных форсунок Дроссельное положение (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель давления масла двигателя Реле температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсор. Сенсор абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) Сенсор Положение распределительного вала (положение распредвала) Сенсорная катушка над заглушками
12. Расположить и установить шланги и трубки нагревателя на (впускной Коллектор.
13. Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
14. Установите генератор (см. " ГЕНЕРАТОР "). (ref-165821-S31121534272004090700000)
15. Установить конденсатор кондиционера (см. " КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА "), радиатор (см. " РАДИАТОР-3.7L / 4.7L / 5.7L ") и охладитель трансмиссионного масла. (ref-214354-S16895889322006010600000)(ref-214293-S07190553682006010600000)
16. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
17. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к радиатору.
18. Установить ремень привода вспомогательного оборудования (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА "), вентилятор в сборе и кожух (см. " РАДИАТОР-3.7L / 4.7L / 5.7L "). (ref-163451)(ref-214293-S07190553682006010600000)
19. Установить компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-214354-S28234158092006010600000)
20. Установить оба суфлера, подсоединить трубку к обоим картерным суфлерам (Рис. 2)
21. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
22. Установить узел резонатора корпуса дроссельной заслонки и шланг впуска воздуха, затянуть хомуты 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
23. Поднять автомобиль.
24. Установите коробку передач на болты крепления двигателя. Затяните болты до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
25. Установите болты гидротрансформатора (только для автоматической коробки передач).
26. Подсоединить датчик положения коленчатого вала (Поз.1)
27. Транспортные средства 4x4 Установите кронштейн амортизатора оси на ось, трансмиссию и блок двигателя. Затяните болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-214316-S07483123532006010600000)
28. Установите стартер (См. " СТАРТЕРЫ "). ВНИМАНИЕ: Для крышки конструкции требуется определенная последовательность крутящего момента. Несоблюдение этой последовательности может привести к серьезному повреждению крышки. (ref-164936)
29. Установите структурную крышку (см. " крышка-STRUCTURAL "). (ref-214316-S20963241082006010600000)
30. Установить выхлопную перепускную трубу.
31. Установите силовой кабель нагревателя блока цилиндров, если он оборудован.
32. 4x4 Транспортные средства Подсоедините вентиляционную трубку оси к левой стороне крепления двигателя.
33. Снижение транспортного средства.
34. Проверить и залить моторное масло.
35. Дозарядите систему кондиционирования воздуха (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-214354-S07664252932006010600000)
36. Дозаправьте систему охлаждения двигателя (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
37. Установите батарейный лоток и батарею.
38. Подключите положительный и отрицательный кабели батареи.
39. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как установить левая головка цилиндры

Шейку можно проверить, уперев прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить (Рис. 46)

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров (Стык 47)
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре болта меньшего размера для крепления головки цилиндров требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечкам.
4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите десять болтов M11.
5. Накройте четыре болта головки цилиндров M8 замком Mopar ® и уплотняющим клеем, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не предназначены для крутящего момента.
6. Затяните болты последовательно (Шаг 48), используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затяните болты 1-10, 20 Н.м (15 футов фунтов). Шаг 2: Затяните болты 1-10, 47 Н.м (35 футов фунтов). Затяните болты 11-14, 25 Н.м (18 футов фунтов). Шаг 3: Затяните болты 1-10, 90 градусов. Затяните болты 11-14, 30 Н.м (22 фута).
7. Поместите вторичную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно помеченное звено цепи находится по обе стороны от метки V8 на шестерне, и поместите шестерню на распределительный вал.
8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установите левую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S07549261342006010600000)
10. Установить пробку доступа к головке цилиндров (Шпангоут 49)
11. Повторно установите и установите вспомогательное натяжное устройство цепи с левой стороны (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S07549261342006010600000)
12. Снимите специальный инструмент 8515.
13. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S33198000962006010600000)
14. Установите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-214316-S21834177632006010600000)
15. Установите насос ГУР.
16. Установить лопаточный аппарат вентилятора и кожух вентилятора (см. раздел " ВЯЗКИЕ ДВИГАТЕЛИ СЦЕПЛЕНИЯ-ГАЗА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-214293-S16586461632006010600000)
17. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S14223684102006010600000)
18. Установите на место главный цилиндр и бустер (см. раздел " СИЛОВОЙ БУСТЕР ТОРМОЗОВ "). (ref-163223-S08104281662004062300000)
19. Установить впускной коллектор (см. " МОНТАЖ "). (ref-214316-S27637115892006010600000)
20. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
23. Опустите автомобиль.
24. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как установить правая головка цилиндр

Шейку можно проверить, уперев прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить (Рис. 50)

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров (Рис. 51)
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре болта меньшего размера для крепления головки цилиндров требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечкам.
4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите десять болтов M10.
5. Накройте четыре болта головки цилиндров M8 замком Mopar ® и уплотняющим клеем, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не предназначены для крутящего момента.
6. Затянуть болты последовательно (Макс. 52), используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затянуть болты 1-10, 20 Н.м (15 фут фунт.). Шаг 2: Затянуть болты 1-10, 47 Н.м (35 фут фунт.). Затянуть болты 11-14, 25 Н.м (18 фут фунт.). Шаг 3: Затянуть болты 1-10, 90 градусов. Затянуть болты 11-14, 30 Н.м (15 фут.).
7. Поместите вторичную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно помеченное звено цепи находится по обе стороны от метки V8 на шестерне, и поместите шестерню на распределительный вал.
8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установите правую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S33198000962006010600000)
10. Установить правую пробку доступа к головке цилиндра (Выпуск 53)
11. Переустановите и установите правый боковой вторичный натяжитель цепи.
12. Снимите специальный инструмент 8515.
13. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S33198000962006010600000)
14. Установите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-214316-S21834177632006010600000)
15. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-163451)
16. Установите кожух вентилятора.
17. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S14223684102006010600000)
18. Установить впускной коллектор (см. " МОНТАЖ "). (ref-214316-S27637115892006010600000)
19. Установите корпус заливки масла на головку цилиндров.
20. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите выхлопную трубу на правый выпускной коллектор.
23. Опустите автомобиль.
24. Подключите отрицательный кабель батареи.
25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S11594428132006010600000)
2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
3. ВНИМАНИЕ: По какой-либо причине не удерживайте и не поворачивайте целевое колесо распределительного вала (расположенное на правой стороне звездочки распределительного вала), в результате чего произойдет серьезное повреждение целевого колеса, приводящее к отсутствию запуска транспортного средства.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжители цепи ГРМ должны быть закреплены перед снятием звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжителей позволит натяжителям выдвинуться, требуя снятия крышки цепи ГРМ для того, чтобы сбросить натяжители. ВНИМАНИЕ: Не проталкивайте клин за самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжителей.
5. Поместите специальный инструмент 8350 клин цепи ГРМ между прядями цепи ГРМ, нажмите на инструмент, чтобы надежно вклинить цепь ГРМ в рычаг натяжного устройства и направляющую (Рис. 54). ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала, поместите плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или области звездочек.
6. Придерживая кулачковый вал регулируемыми щипцами, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку (Рис. 55)
7. Используя плоскогубцы, аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 15 ° по часовой стрелке, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
8. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
9. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите левый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился рядом с положением часов 1 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
4. Работая с шагом 1 / 2 оборота, затянуть болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу (Рис. 56)
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
6. Установить шестерню привода распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена отмечены при снятии) (Рисунок 57) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала плоскогубцы помещайте только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или зоны звездочек.
7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал (Поз.58) ВНИМАНИЕ: Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к превышению крутящего момента болта, что приведет к отказу болта.
8. Удалите излишки масла с болта, затем установите стопорный болт звездочки распределительного вала и вручную затяните.
9. Демонтаж клина цепи ГРМ Special Tool 8350 (Выпуск 59)
10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 (Муфта 60) затяните болт крепления звездочки распределительного вала на 122 Н.м (90 фут-фунтов).
11. Установите крышку головки цилиндров.

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. Снимите крышки головок цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S11594428132006010600000)
2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
3. Отметьте одно звено на цепи вторичного газораспределения по обе стороны от метки V8 на звездочке распределительного вала, чтобы помочь в установке. ВНИМАНИЕ: Не держите и не толкайте целевое колесо распределительного вала по любой причине. Серьезное повреждение произойдет на целевом колесе. Поврежденное целевое колесо может привести к отсутствию запуска автомобиля.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжные устройства цепи ГРМ должны быть закреплены до снятия звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжных устройств позволит натяжным устройствам выдвинуться, что потребует снятия крышки цепи ГРМ, чтобы сбросить натяжные устройства. ВНИМАНИЕ: Не допускайте принудительного прохождения клином через самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжных устройств.
5. Поместите специальный инструмент 8350 синхронизирующей цепи клин между прядями синхронизирующей цепи. Нажмите на инструмент, чтобы надежно заклинить синхронизирующую цепь к рычагу натяжного устройства и направляющей (Рис. 61)
6. Снять датчик положения распределительного вала (Рисунок 62) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала следует класть плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала, не захватывая лепестки или зоны звездочек.
7. Удерживая кулачковый вал с помощью регулируемых щипцов, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку (Рис. 63)
8. С помощью плоскогубцев аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 45 ° против часовой стрелки до тех пор, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
9. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
10. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите правый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился вблизи положения часов 10 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните стопорные болты крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу (Рис. 64)
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
6. Установить шестерню привода распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (Два звена, отмеченные при демонтаже) (Рисунок 65) ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала класть плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала, не захватывая лепестки или зоны звездочек.
7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал (Рис. 66) ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к перегрузке болта, что приведет к выходу из строя болта.
8. Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала, затем установите болт крепления звездочки распределительного вала и вручную затяните.
9. Демонтировать специальный инструмент 8350 клина цепи ГРМ (Клин 61)
10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 (Муфта 67) затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на 122 Н.м (90 фут фунтов).
11. Установить датчик положения распределительного вала (поз.62)
12. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S14223684102006010600000)

Как снять правая сторона

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
3. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S35457735152006010600000)
4. Снимите приводной ремень вспомогательного оборудования (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И МАРШРУТ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-163451)
5. Отверните стопорные болты компрессора кондиционера и переместите компрессор влево.
6. Снимите шланги нагревателя.
7. Отсоедините разъемы инжектора и катушки зажигания.
8. Отсоедините и снимите принудительный шланг вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
9. Снимите трубку для заливки масла.
10. Отсоедините жгут инжектора и катушки зажигания и отойдите от крышки головки цилиндра.
11. Снимите правую заднюю трубку сапуна и фильтр в сборе.
12. Отверните стопорные болты крышки головки цилиндров.
13. Снимите крышку головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка может использоваться снова, при условии, что не произошло порезов, разрывов или деформации.

Как снять левая сторона

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите сборку резонатора и шланг для впуска воздуха.
3. Отсоедините разъемы инжектора и отсоедините жгут инжектора.
4. Проложить жгут форсунок перед крышкой головки цилиндров.
5. Отсоедините левую трубку сапуна и снимите трубку сапуна.
6. Отверните болты крепления крышки головки цилиндров.
7. Снимите крышку головки цилиндра и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка может использоваться снова, при условии, что не произошло порезов, разрывов или деформации.

Как установить правая сторона

Схема №269

Войти

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все двухсторонние шпильки находятся в правильном положении, как показано на Рис. 68.
3. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 фунтов).
4. Установите правую заднюю трубку суфлирования и фильтр в сборе.
5. Подсоедините инжектор, электрические разъемы катушки зажигания и зажимы крепления жгута.
6. Установите трубку для заливки масла.
7. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
8. Установите шланги нагревателя.
9. Установите стопорные болты компрессора кондиционера.
10. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-163451)
11. Заправьте систему охлаждения (см. раздел " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
12. Установите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить левая сторона

Схема №270

Войти

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все шпильки находятся в правильном положении, как показано на Рис. 69.
3. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
4. Установите левый сапун и подсоедините трубку сапуна.
5. Подсоедините электрические разъемы инжектора и фиксирующие зажимы жгута инжектора.
6. Установите резонатор и шланг для впуска воздуха.
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №271

Войти

1. Снять коромысла и рычажные регуляторы (см. " ДЕМОНТАЖ "). (Рисунок 70) (ref-214316-S36648764842006010600000)
2. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и клапанов снимаются одинаково; эта процедура охватывает только один клапан и клапанную пружину.
3. Используя Специальный инструмент C-3422-B или C-3422-C Компрессор клапанной пружины и Специальный инструмент 8519 Адаптер, сжать клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части клапанной пружины, чтобы ослабить фиксаторы пружинных фиксаторов, достаточные для снятия.
4. Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдайте осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
5. Снимите компрессор с клапанной пружиной.
6. Снимите фиксатор пружины и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие острых кромок на канавках держателя. Удалите все заусенцы со штока клапана, прежде чем снимать клапан с головки цилиндра.
7. Снимите клапан с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими между впускным и выпускным.
8. Снимите уплотнение штока клапана. Отметьте клапан для правильной установки.

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S11594428132006010600000)
2. Для снятия коромысла на цилиндрах 3 и 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выхлопа ВМТ.
3. Для снятия коромысла на цилиндрах 2 и 8 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в такте сжатия ВМТ.
4. Для снятия коромысла на цилиндрах 4 и 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 3 не окажется на такте сжатия ВМТ.
5. Для снятия коромысла на цилиндрах 1 и 7 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 2 не окажется в такте сжатия ВМТ.
6. С помощью специального инструмента 8516 Коромысло Remover нажмите вниз на пружину клапана, снимите коромысло (Рисунок 74)

Как установить 4.7L двигатель - капитального ремонт: снятия и установки

Схема №272

Войти

1. Для установки коромысла на цилиндры 3 и 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
2. Для установки коромысла на цилиндры 2 и 8 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в такте сжатия ВМТ.
3. Для установки коромысла на цилиндры 4 и 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 3 не окажется на такте сжатия ВМТ.
4. Для установки коромысла на цилиндрах 1 и 7 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 2 не окажется в такте сжатия ВМТ.
5. Специальным инструментом 8516 надавите вниз на пружину клапана, установите коромысло (поз.74)
6. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S14223684102006010600000)

1. Слейте воду из системы охлаждения (См. " СЛИВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S35457735152006010600000)
2. С помощью тупого инструмента, например, дорна или отвертки и молотка, нанести удар по нижнему краю заглушки стакана (Штамп 84)
3. Используя подходящую пару плоскогубцев, возьмитесь за вилку сердечника и извлеките.

Схема №273

Войти

1. Нанесите на края заглушки сердечника двигателя и отверстие для заглушки сердечника прокладку Мопар или эквивалентную. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости ждать, пока герметик затвердеет на заглушках сердечника. Система охлаждения может быть заполнена, и автомобиль немедленно возвращается в эксплуатацию.
2. Используя соответствующий драйвер, вставьте керновую пробку в отверстие керновой пробки. Острый край керновой пробки должен быть не менее 0,50 мм (0 020 дюйма) внутри вывода в фаске.
3. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)

Схема №274

Войти

1. Выполните демонтаж двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S20307661252006010600000)
2. Снимите масляный насос двигателя. (См. " НАСОС-МОТОРНОЕ МАСЛО "). ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте на прокладку масляного поддона при снятии масляного поддона. Прокладка масляного поддона монтируется на блок цилиндров в трех местах и будет оставаться прикрепленной к блоку при снятии масляного поддона. Прокладка не может быть снята с масляным поддоном. (ref-214316-S25605934252006010600000)
3. Снимите масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S38855791142006010600000)
4. Снимите трубку забора масляного насоса и прокладку масляного поддона / поддон обмотки.
5. Снимите крепежные болты опорной плиты. Обратите внимание на расположение трех шпилек для установки.
6. Снимите шатуны с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Опорная плита с ответной поверхностью блока цилиндров является критической уплотняющей поверхностью. В любом случае не поддавливайте и не повреждайте эту поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: опорная плита содержит нижние половины основного подшипника. Соблюдайте осторожность при обращении с опорной плитой, чтобы не ронять или не повреждать половины подшипника. Установка половин основного подшипника в неправильном положении приведет к повреждению коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная плита имеет точки y в литых сторонах. Используйте только эти точки.
7. Осторожно потяните за точки прихвата (Рис. 85), чтобы ослабить опорную плиту, затем снимите опорную плиту. ВНИМАНИЕ: При снятии коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.
8. Снимите коленчатый вал.
9. Снимите целевое колесо коленчатого вала.

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

1. Смажьте верхние половины коренных подшипников чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: При установке коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик на винты крепления целевого колеса перед установкой.
2. Установите целевое колесо коленчатого вала. Затяните монтажные винты до 15 Н · м (12 фут-фунтов).
3. Положение коленчатого вала в блоке цилиндров.
4. Установить упорные шайбы (Рис. 86) ВНИМАНИЕ: Поверхность сопряжения опорной плиты с блоком цилиндров перед установкой должна быть покрыта герметиком. Невыполнение этого требования приведет к серьезным утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Время установки опорной плиты после нанесения герметика является критическим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительные поверхности опорной плиты и блока цилиндров чистые и не содержат масла или других загрязнений. Загрязнения на уплотнительных поверхностях могут вызвать основную деформацию подшипника и / или утечки масла.
5. Нанести на сопрягаемую поверхность блока цилиндров с опорной плитой валик Mopar ® Gen II Silicone Rubber Adhesive Герметик 2.5mm (0.100 inch) (Рис. 87) как показано на рисунке (Рис. 88)
6. Покройте шейки коренных подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом и поместите опорную плиту на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте болты крепления опорной плиты чистым моторным маслом.
7. Установить крепежные болты опорной плиты, убедившись, что шпильки находятся в правильном месте, Затянуть болты в указанной последовательности (Таблица 89) Затянуть болты A - L до 54 Н.м (40 фут фунт.) Затянуть болты 1-10 до 2,8 Н.м (25 дюйм фунт.) Повернуть болты 1-10 еще на 90 °. Затянуть болты A1-A6 до 27 Н.м (20 фут.)
8. Измерить люфт конца коленчатого вала. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ФИТИНГ "). (ref-214316-S21764080022006010600000)
9. Установите шатуны и измерьте боковой зазор (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-214316-S06998585852006010600000)
10. Установите прокладку масляного поддона / поддон для защиты от ветра, используя новое уплотнительное кольцо, установите маслосъемную трубку. Затяните болт до 28 Н.м (20 футов фунтов), затяните гайки до 28N,м (20 футов фунтов).
11. Установить масляный поддон. Затянуть стопорные болты на 15 Н.м (11 фут. Фунтов) в указанной последовательности (Макс. 90)
12. Произведите монтаж двигателя (см. " МОНТАЖ "). (ref-214316-S39305565682006010600000)

Схема №280

Войти

1. С помощью специального инструмента 8348 и 8512 установить переднее уплотнение коленчатого вала (Гост 95)
2. Установить виброгаситель (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-214316-S21834177632006010600000)
3. Установить вентилятор охлаждения радиатора и кожух (См. " ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ-ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214293-S16586461632006010600000)
4. Установите верхний шланг радиатора.
5. Установить компрессор кондиционирования воздуха и затянуть крепежные детали до 54 Н / м (40 фут фунтов).
6. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-163451)
7. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №281

Войти

1. Если выполняется в транспортном средстве, снимите трансмиссию.
2. Снять гибкую пластину (См. " ПРИВОД ПЛАСТИНЧАТОГО ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение коленчатого вала НЕ МОЖЕТ быть повторно использовано после снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала Special Tool 8506 должно быть установлено глубоко в уплотнение. Продолжайте затягивать инструмент для удаления в уплотнение до тех пор, пока инструмент не сможет быть повернут дальше. При неправильной установке инструмента в первый раз инструмент вытянет уплотнение без снятия с двигателя. (ref-214316-S13050537972006010600000)
3. С помощью специального инструмента 8506 (Рис. 96) снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. Смазать фланец коленчатого вала моторным маслом.
2. Поместите магнитную направляющую уплотнения Special Tool 8349-2 (Инструмент 97) на заднюю поверхность коленчатого вала, затем поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую.
3. С помощью специального инструмента 8349 " Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала " и рукоятки привода C-4171 (Ш 98), молотком постучите по уплотнению на место. Продолжайте нажимать на рукоятку привода до тех пор, пока установщик уплотнения не сядет в отверстие коленчатого вала блока цилиндров.
4. Установите гибкую пластину.
5. Установите коробку передач.

1. Снимите коробку передач. (См. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 45 RFE / 545RFE "). (ref-214331)
2. Снимите болты и гибкую пластину.

Схема №284

Войти

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Затянуть стопорные болты упругой пластины до 60 Н · м (45 фут-фунтов) в указанной последовательности (Рис. 99).
3. Установить коробку передач. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 45 RFE / 545RFE "). (ref-214331)

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

1. Совместите паз демпфера коленчатого вала с ключом в коленчатом вале. Слегка надвиньте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 8512-A, собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала.
2. Собрать специальный инструмент 8512-A следующим образом. Сначала на вал навинчивается гайка. Затем роликовый подшипник устанавливается на резьбовой стержень (закаленная опорная поверхность подшипника ДОЛЖНА быть обращена к гайке). Затем закаленная шайба скользит по резьбовому стержню ( 112). После сборки резьбу резьбового стержня покрывают Mopar ® Nickel Anti-Seize или его эквивалентом.
3. С помощью специального инструмента 8512-A надавите демпфер на коленчатый вал (Приложение 113)
4. Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 175 Н · м (130 фут-фунтов).
5. Установить лопаточный аппарат вентилятора в сборе (см. " ВЯЗКИЕ ДВИГАТЕЛИ СЦЕПЛЕНИЯ-ГАЗА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-214293-S16586461632006010600000)
6. Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали до 11 Н · м (95 фунтов).
7. Подсоедините электрический соединитель для вентилятора кожуха.
8. Установите верхний шланг радиатора.
9. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-163451)
10. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
11. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №288

Войти

1. Расположите конструктивное покрытие в транспортном средстве.
2. Установите все четыре болта крепления крышки к двигателю, болты в это время НЕ затягивайте.
3. ВНИМАНИЕ: Конструкционная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению крышки.
4. Начиная с двух болтов крепления задней крышки к двигателю, затяните болты (1) (Фланец 115) до 54 Н.м (40 фут. Фунт.), затем затяните болты (2) (Фланец 115) и (3) до 54 Н.м (40 фут. Фунт.) в указанной последовательности.
5. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе на 20-26 Н.м (15-20 фут-фунтов)

1. Установите два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
2. Затянуть болты на момент 61N,m (45 фт.лб.).
3. Опустите трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
5. Затянуть гайки на момент 54N,m (40 фут. / фунт.).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Установите специальное приспособление для крепления опоры двигателя № 8534. В это время не поднимайте двигатель.
3. Ослабьте левую и правую боковую опору двигателя с помощью болтов, болты не снимайте.
4. Снимите конструктивную пылезащитную крышку, если она оборудована.
5. Слейте моторное масло.
6. Снимите переднюю поперечину (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА "). ВНИМАНИЕ: Только достаточно приподнимите двигатель, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. Проверьте наличие зазора между кожухом вентилятора и вентилятором и капотом и впускным коллектором. (ref-214321-S42889394192006010600000)
7. Поднимите двигатель с помощью специального инструмента # 8534, чтобы обеспечить зазор для удаления масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поддоньте прокладку масляного поддона или масляного поддона. Прокладка является неотъемлемой частью поддона двигателя и не выходит с масляным поддоном.
8. Снимите крепежные болты масляного поддона и масляный поддон.
9. Открутить болты на заборной трубке масляного насоса и снять трубку.
10. Осмотрите встроенный поддон обмотки и прокладку и замените их при необходимости.

Схема №289

Войти

1. Очистите поверхность сопряжения сальника масляного поддона со станиной и масляным поддоном.
2. Установите прокладку масляного поддона и заборную трубку с новым уплотнительным кольцом. Установите крепежный болт и гайки. Затяните болт и гайки до 28 Н.м (20 футов фунтов).
3. Установите масляный поддон и установите крепежные болты. Затяните крепежные болты до 15 Н · м (11 фут / фунт) в указанной последовательности (Таблица 126).
4. Опустите двигатель в крепления с помощью специального инструмента № 8534.
5. Установите левый и правый кронштейны двигателя с помощью болтов. Затяните гайки до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
6. Снимите специальный инструмент № 8534.
7. Установите структурную пылезащитную крышку, если она оборудована.
8. Установите переднюю поперечину (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА "). (ref-214321-S42889394192006010600000)
9. Залейте моторное масло.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Установите датчик давления масла.
2. Подсоедините провод датчика давления масла.
3. Установите передний брызгозащитный экран.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите масляный поддон и трубку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S38855791142006010600000)
2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S09754785882006010600000)
3. Снимите цепи ГРМ и натяжные устройства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S42420017372006010600000)
4. Снимите четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

1. Очистите крышку цепи ГРМ и поверхность блока, используя спирт. ВНИМАНИЕ: 4.7L может использовать специальный уплотнитель RTV вместо прокладки носителя для уплотнения крышки ГРМ к блоку двигателя с завода. Для сервисного ремонта Mopar ® двигатель RTV должен использоваться в качестве замены, если RTV присутствует.
2. Осмотрите уплотнительные кольца водовода на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Нанесите герметик Mopar ® двигатель RTV на переднюю крышку, следуя пути, указанному ниже, с помощью валика толщиной от 3 до 4 мм (Рис. 151)
4. Установить крышку. Затянуть крепежные детали головки фланца в последовательности, показанной на Рис. 152, до 58 Н.м (43 фута / фунт).
5. Установите компрессор и генератор переменного тока.
6. Установите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-214316-S21834177632006010600000)
7. Установить приспособление для натяжения приводного ремня в сборе. Затянуть крепежный элемент до 54 Н.м (40 футов и фунтов).
8. Установите нижний шланг радиатора.
9. Установите оба шланга нагревателя.
10. Заправьте систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S35457735152006010600000)
3. Снимите правую и левую крышки головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214316-S11594428132006010600000)
4. Снимите кожух вентилятора радиатора.
5. Вращать двигатель до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ (Ход выпуска цилиндра # 1) и установки звездочки распределительного вала " V8 " в положение часов 12 o ' (Ход выпуска 154)
6. Снимите насос ГУР (см. раздел " НАСОС "). (ref-179764-S07797323452005071400000)
7. Снять заглушки доступа 2 с левой и правой головок цилиндров для доступа к крепежным элементам направляющей цепи (Рис. 155)
8. Снимите корпус для заливки масла, чтобы получить доступ к правому креплению рычага натяжного устройства.
9. Снимите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") и крышку цепи ГРМ (см. " СНЯТИЕ "). (ref-214316-S21834177632006010600000)(ref-214316-S09754785882006010600000)
10. ВНИМАНИЕ: Пластина за левым вторичным натяжителем цепи может упасть в масляный поддон, поэтому крышка поддона открывается.
11. Снять вторичные натяжители цепи.
12. Извлеките датчик положения распределительного вала из правой головки цилиндра (Рисунок 157) ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить целевое колесо распределительного вала. Не удерживайте целевое колесо во время ослабления или затягивания звездочки распределительного вала. Не размещайте целевое колесо рядом с магнитным источником любого вида. Поврежденное или намагниченное целевое колесо может привести к тому, что транспортное средство не будет запускаться. ВНИМАНИЕ: Не вращайте принудительно кулачковые валы или защитный вал независимо друг от друга.
13. Отверните левый и правый болты звездочки распределительного вала.
14. Удерживая стальную трубку левого распределительного вала регулируемыми плоскогубцами, снимите звездочку левого распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 15 градусов по часовой стрелке в нейтральное положение.
15. Удерживая правую стальную трубку распределительного вала регулируемыми плоскогубцами, снимите правую звездочку распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 45 градусов против часовой стрелки в нейтральное положение.
16. Снимите болт сборки паразитной звездочки.
17. Сдвиньте узел промежуточной звездочки и коленчатую звездочку вперед одновременно, чтобы удалить основную и вспомогательную цепи.
18. Снимите оба поворотных рычага натяжного устройства и направляющие цепи.
19. Снимите натяжитель цепи.

1. Снять первичную и вторичную цепи ГРМ и звездочки (См. " СНЯТИЕ ").ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для снятия. (ref-214316-S42420017372006010600000)
2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
4. С помощью специального инструмента 8517 Slide Hammer снимите промежуточный вал.

1. Тщательно очистите отверстие промежуточного вала.
2. Установите промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
5. Установить цепи ГРМ и звездочки (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214316-S07549261342006010600000)