Управление двигателем - расшифровка кода ошибки U1418, процедура диагностики и устранения неисправностей перед диагностикой, периодическая проверка состояния, проверки системы, тестов на наличие симптомов, программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / ecм, проверочные испытания силового агрегата: Диагностика Dodge Durango II рестайлинг

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEPED активно at this time? Yes Go to 2). No Обратитесь к процедуре диагностики " прерывистое состояние ". (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Убедиться в том, что модуль АБС активен на шине. Включен ли модуль ABS-? Да Перейдите к 3). Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для диагностических процедур NO отклик. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-285334-S40494593062008052100000)(ref-285334-S04155882182008052100000)
3. 3) коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABC? Да Обратитесь к статье " ABS- электрооборудование DIAGNOSTICS " и провести диагностику для коды неисправностей в блоке ABC.П роверить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ АБСА ".нет перейдите к пункту 4). (ref-285331)(ref-285331-S12050450522008052100000)
4. 4) активно коды неисправностей IN THE FCM С помощью сканирующего устройства выбрать ECU View (Просмотр блока управления) и выбрать FCM.У стройство сканирования, View активно коды неисправностей. Активны ли какие-либо коммуникационные коды неисправностей в блоке управления, относящиеся к системе ABS? Да Заменить модуль ABS. по служебной информации. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ АБС ". Нет заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию о выполнении теста. (ref-285331-S12050450522008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) НЕТ ОТВЕТА Убедиться, что сканирующее устройство будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время испытываете условие NO отклик? Да Состояние NO REPLIANCE должно быть правильно диагностировано перед продолжением. Обратитесь к соответствующему тесту связи по шине в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-285334)
2. 2) НЕТ СТАРТА Является ли жалоба клиента условием НЕТ СТАРТА? Да Проверить автомобиль на наличие каких-либо NO START, связанных с блоком управления силовым агрегатом, или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с безопасностью угона транспортного средства. Если нет никаких коды неисправностей, связанных с кражей, обратитесь к процедурам диагностики, не относящимся к расшифровка кода ошибки, которые относятся к топливу и запуску. Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB(ы). Продолжайте, читая инструкции по ремонту блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывая соответствующие данные о стоп-кадре, если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют. Независимо от наличия каких-либо коды неисправностей вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов успешно. Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт. Осмотреть транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. (ref-285332-S15245980142008052100000)
4. 4) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте продублировать жалобу клиента. Если жалоба клиента может быть продублирована или нет, сделайте быструю проверку жгута проводов, связанную с ранее очищенными коды неисправностей. Проверить разъемы модуля управления трансмиссией, подозрительное подключение компонентов, линейные разъемы, соединения жгутов проводов, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и любые связанные предохранители. Если претензия клиента связана с топливом или воздухом, проверить уровень и качество топлива.

1. 1) PITCHENT CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: условия, которые устанавливают поврежденный кабель расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Следующий список может помочь в выявлении прерывистого состояния. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания (TSS), которые могут применяться. ВНИМАНИЕ: Не проверять исправность разъемов вытяжного кабеля. Проверить, нет ли проблем с вентиляционным устройством и системой вентиляции. При проверке разъемов вакуумной системы могут быть повреждены клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить специальный инструмент № 8815 для выполнения диагностики. Осмотреть и очистить все основания блока управления, двигателя и шасси, которые относятся к самому современному расшифровка кода ошибки. Если были установлены многочисленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), использовать схему проводов и найдите любые общие цепи массы или питания. Для любого реле коды неисправностей Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Испытание не завершено. (ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы до тех пор, пока она не остынет. Особое внимание следует уделять работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-ЕС к воздуху. W-18 1146AS Применить датчик утечки Opar ®, имеющий больший размер для устранения утечек, но с размером пузырьков 0.2 дюйма (или эквивалентной жидкости для обнаружения протечек). Установить следующие зоны: - Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152.4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку; - Точки уплотнения датчика О2; - Соединение (я) между сенсором и головкой цилиндра; - Основание уплотнения электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов (при наличии). 05191804AA 05191804AA Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе с головкой цилиндра. Проверить наличие утечек в выхлопных патрубках на 0,3 дюйма или исправьте прокладки рециркуляция отработавших газов и точки уплотнения труб на 0,3 мм или заменить компоненты Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1, 1дюйм. (ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №2

Войти

1. 1) Датчик питания, проводка или разъемы. Примечание: диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональности коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные данные. (ref-285332-S31427230232008052100000)
2. 2) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения O2 датчик. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 вольт для всех датчиков О2? Да Перейти к шагу 3) Выполнить ТЕСТ МОЩНОСТИ. (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы сенсор О2 остыл перед продолжением теста. Дайте напряжению сенсора О2стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель сенсора O2.при помощи сканируемого инструмента контролируйте напряжение сенсора О 2 в течение как минимум 2 минут. Сохраняет ли напряжение выше 4,5 вольт? да перейдите к шагу 4) Выполнить ТЕСТ. (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика О2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута сенсора О2.включить зажигание. с помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2- Примечание: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и обратной цепью в соединительном кабеле 2,5. (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть цепь сигнала сенсора О2 и разъемы между датчиком О1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепь датчика О3 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, напряжение короткого замыкания или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 6). (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА О2 Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть цепь возврата сенсора O2 и разъемы между датчиком O1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата датчика O3 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкания на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 7). (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) Проверочный модуль POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и ИКМ. Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично неисправные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и выполнить тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №3

Войти

1. 1) ТОРМОЖЕНИЕ СТАРТЕРА И Т.Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель с электронным управлением дроссельной заслонкой будет пытаться переотправить положение ETC, когда ключ остается во включенном положении в течение длительного периода времени, и не позволит стартеру провернуться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия кривошипа или задержки проворачивания коленчатого вала, использовать инструмент сканирования и прочитайте ETC стартер Inhibit mile. Контроллер сохраняет пробег, при котором не произошло никакое испытание системы запуска. (ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЗАЖИМ: Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Прежде чем тестировать или обслуживать любой шланг топливной системы, фитинг или линию, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Установить специальный манометр давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 " включить топливную систему. C4390 (ref-285332-S31427230232008052100000)
2. 2) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением манометра (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить специальный инструмент # C4390. Запустить двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет 407 к Па + / - 34 К (59 + Тна изб. C4390 (ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Установить манометр топлива на двигателе. Зажигание. Двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест давления топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление + К4.
2. 2) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо выполнить сброс давления. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти персонала. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию подачи топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 "). (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы должно быть сброшено давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть входной сетчатый фильтр топлива. Заглушен ли входной сетчатый фильтр топлива? да Заменить Выполнить испытание на входном фильтре. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС МОДУЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжать визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Ремонт / замена при необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Установить специальный инструмент давления № 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 "). C4390 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) Проверка топливного инжектора (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). " Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо заменить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снять специальный инструмент # C4390. Запустить двигатель и включить топливную систему для достижения максимального давления. Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: давление топлива составляет 407 кпа + / - 34 кпа (59 + Тна) C4390 (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №4

Войти

Процедура ремонта - Использование автономного режима диагностики StarMOBILE®

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Включить питание StarMOBILE®. Запустить клиент StarMOBILE® Desktop Client и подключитесь к средству.
2. На главном экране выбрать кнопку " ECU View " Выбрать " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Выбрать " More Options " Выбрать " ECU Flash " Выбрать " Browse for New File " и следовать инструкциям на экране. Выделите соответствующую калибровку на основе текущего номера детали ECU или с помощью года / модели / двигателя и соответствующего выбора выбросов для транспортного средства, на котором выполняется работа. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не подключены к транспортному средству, вы также можете искать файлы на экране Flash, выбирая флэш-память ".
3. В списке Flash File List выбрать соответствующую калибровку для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выбрать «Download to Client»
4. После завершения загрузки нажать «OK», а затем «Управление файлами»
5. На экране Управление файлами выделите загруженный флэш-файл и выбрать " Копировать в устройство Sm ". Теперь в столбце На устройстве Sm должна появиться зеленая галочка.
6. Выйдите из приложения StarMOBILE® Desktop Client.
7. Открыть капот автомобиля и установить зарядное устройство для аккумулятора. Убедиться, что скорость зарядки обеспечивает непрерывный заряд 13,2-13,5 вольт.
8. Подключить StarMOBILE® к разъему канала передачи данных автомобиля, расположенному под рулевой колонкой, и повернуть ключ зажигания в положение «RUN».
9. На устройстве starmobile ® выбрать " Войти в автономный режим диагностики " (использовать правую функциональную клавишу). ПРИМЕЧАНИЕ: Если с устройством все еще связан настольный клиент starmobil ®, вы получите следующую ошибку: " Ваше устройство starmotile ® в настоящее время заблокировано ПК с именем xxxxxxxx ' в вашей сети. Чтобы снять блокировку, закрыть его десктопный клиент или перезагрузите это устройство ".
10. Запрограммировать ЭБУ следующим образом: Выбрать " ECU View " Выбрать " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Выбрать " Flash ECU " Записать номер детали ЭБУ в самой верхней части экрана для последующего использования. Выделите файл флэш-памяти, который вы хотите использовать. Нажать " SELECT ", а затем " OK ". Следовать инструкциям на экране. После завершения флэш-памяти убедиться, что номер детали в верхней части экрана флэш-памяти блок управления силовым агрегатом был обновлен до нового номера детали.
11. Перейдите к РАЗДЕЛУ 2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для завершения процесса, если установка пиролиза была заменена. (ref-285332-S22499863072008052100000)
12. Введите необходимую информацию на " метке авторизованной модификации " (p / n 04275086AB) и прикрепите рядом с меткой VECI (подробности см. в разделе 3 - МЕТКА АВТОРИЗОВАННОЙ МОДИФИКАЦИИ). (ref-285332-S26655520132008052100000)

1. 1) ВЫБОР НАДЛЕЖАЩЕГО ПРОВЕРОЧНОГО ТЕСТА Следующий проверочный тест предназначен для различных ремонтов. Выбрать соответствующий проверочный тест для ремонта, который был завершен. Ремонт контроля скорости Перейдите к шагу 2). Ремонт системы зарядки Перейдите к шагу 3). Ремонт системы Evap Перейдите к шагу 4). Все остальные ремонты Перейдите к шагу 5).
2. 2) Включить систему управления скоростью. Включить систему управления скоростью. Включить систему управления скоростью. Включить систему управления скоростью. Включить систему управления скоростью. 5. Включить систему управления скоростью. 6. Включить систему управления скоростью. 7. Включить систему управления скоростью. 6. Включить систему управления скоростью. 6. Включить систему управления скоростью. 6. Включить систему управления скоростью.
3. 3. Исправлена ли информация о приборе зажигания 2 1. Для получения информации о приборе зажигания 2 1. Если это транспортное средство оснащено электронной системой управления дроссельной заслонкой, и датчики APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или сборка корпуса дроссельной заслонки были надлежащим образом заменены, то для выполнения функции ETC RELEARN использовать прибор сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: 2. После завершения проверки привода необходимо выполнить проверку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: 3.
4. 4) Проверить герметичность клапана и т. д. Установить индикатор расхода воздуха на 13. Установить индикатор расхода воздуха на 4. Установить индикатор расхода воздуха на 4. Установить индикатор расхода воздуха на 4. Установить индикатор расхода воздуха на 4. Установить переключатель дыма / воздуха на система впрыска вторичного воздуха. 3. Вставить тестер система впрыска вторичного воздуха в соответствующее калибровочное отверстие на панели управления тестером (на основе размера утечки расшифровка кода ошибки). 4. Нажать кнопку дистанционного контроля дыма / запуска.
5. 5) Датчик КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ и т. д. Примечание: 1. После завершения работы с электронным ключом Контроль состояния трансмиссии должен быть очищен. 2. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, а правильный VIN и пробег не были запрограммированы, расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле ABS, модуле подушки безопасности и SKIM / SKREEM. ПРИМЕЧАНИЕ: 3. Клиент может испытывать проблемы с управляемостью, если это не выполнено. 7. Осмотреть автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя правильно установлены и подключены. Пропустить 12 компонентов при необходимости. 8. Подключить инструмент сканирования к разъему канала передачи данных. 9. Убедиться, что топливный бак имеет по крайней мере четверть бака топлива. Выключить все аксессуары. 10. Если катализатор был заменен, с помощью инструмента сканирования перейдите в меню Miscellaneous " Catalyst Replaced " и нажать enter 11. 15. Если условия не могут быть продублированы, удалить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. 16. В случае установки другого расшифровка кода ошибки вернитесь к соответствующему разделу диагностики двигателя и следовать по пути, указанному для этого DTS. Успешно ли работал монитор OBDII и был ли изменен счетчик Good Trip на один или несколько? Да Ремонт завершен