Коды неисправностей P0197 TO P0330: Диагностика Dodge Durango II рестайлинг

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или схемы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчике DTS и заморозьте кадр. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду при отказе в результате. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ. Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала, может привести к неправильному срабатыванию компрессора расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. - Визуально осмотреть двигатель на наличие любого из следующих условий. - Изношенный серпантинный ремень - привязка аксессуаров с приводом от двигателя: компрессор A / C, насос P / S, водяной насос - рассогласование (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) (A955) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания от цилиндров с пропуском зажигания. Разъединить соединитель жгута топливного инжектора для цилиндров с пропусками зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить выходную цепь реле (A955) в цепи катушки зажигания. A955 (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте искровую одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Подключить соединители жгута катушки зажигания. Снять катушки зажигания. Оставьте соединитель жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установить искровой тестер на катушку зажигания.
5. 5) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Проверить свечи зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - отслеживание углерода - посторонний материал - размер зазора не соответствует спецификациям - свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Есть ли проблемы с искровой свечой? да Заменить искровую свечу. Выполнить " проверку POWERTRAIN VERIFICATION 6 Нет теста). (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих указаний может привести в результате к травмам персонала и смерти. (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ЗАЖИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжать визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить при необходимости. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти Выключить зажигание. Установить специальный инструмент давления № 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") топливный адаптер. C4390 (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти? ВНИМАНИЕ: После каждого топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Снять специальный инструмент # C4390.
9. 9) МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЬ - должен находиться в пределах спецификации ПРОБЛЕМЫ С ВЫХЛОПОМ двигателя - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - в пределах технических характеристик МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА - никакие внутренние утечки вакуума ТОПЛИВО - не должны быть свободны (ref-285332-S31427230232008052100000)
10. 10) топливная форсунка Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей. Установить световой индикатор шума инжектора. При помощи инструмента сканирования топливный инжектор не срабатывает. (ref-285332-S31427230232008052100000)
11. 11) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы шлейфа блок управления силовым агрегатом.16. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверить цепь управления инжектором на предмет наличия чрезмерного замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение. (ref-285332-S31427230232008052100000)
12. 12) топливо SUPPLY LINE RESTRICTED предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга топливной системы, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива у модуля топливного насоса. Установить специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 ") между переходником топливной магистрали и топливным насосом. (ref-285332-S31427230232008052100000)
13. 13) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травлению или смерти персонала. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть входной сетчатый фильтр топлива. Засорен ли топливный впускной сетчатый цилиндр? Заменить топливный насос (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
14. 14) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором на 0,6. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Снять реле топливного насоса или реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-волтовой цепи управления зажиганием. (ref-285332-S31427230232008052100000)
15. 15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Разъединить разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута блок управления силовым агрегатом.П робление разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому контактному соединению. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверить схему управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу, а короткого замыкания на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления коробкой питания? Выполнить ремонт (ref-285332-S31427230232008052100000)
16. 16) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) При помощи схемы соединений / схемы в качестве руководства " можно проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками, катушкой зажигания, топливным инжектором и модулем управления трансмиссией. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №146

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), батарея блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключается для сброса ИКМ. Запустить двигатель. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) еще не засветился, провести тест-драйв автомобиля, чтобы попытаться сбросить код. Выполняется ли сброс кода во время прокрутки или во время тестового драйва? Да перейдите к 2). Нет См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ " Диагностическая процедура. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключить зажигание. Убедиться, что в разъемах модуля управления датчиком и трансмиссией Ckp есть хороший контакт с клеммой да. Визуально осмотреть жгут проводов CKTP. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Визуально осмотреть соединители жгутов проводов CSKP.П оследуйте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых наружу или корродированных клемм. Проверить положение коленчатого вала при монтаже. (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) импульсное (задающее) кольцо / FLEX PLATE проверка Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть прорези для тонального колеса / гибкой пластины на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить тональное колесо / гибкую пластину по мере необходимости. Выполнить " POWERSTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4). (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Отремонтируйте Убедиться в том, что в разъемах Ckp датчик и модуля управления трансмиссией есть хороший контакт с клеммой. Заменить датчик положения коленчатого вала, если проблем в соединителях обнаружено не было. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №147

Войти