Коды неисправностей P0581 TO P0643: Прочее Dodge Durango II рестайлинг

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным ключом зажигания. Напряжение батареи выше 10 вольт.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления скоростью. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента выбрать " да время Dis? (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключить зажигание. Снять переключатели управления скоростью с рулевого колеса. Измерить сопротивление на каждом переключателе управления скоростью. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом выключателе. Возобновить / ACCEL - 15,4 КО м Отмена - 1,24 КО (cohms Coast - 2,94 kohms On / Off - 0,47 к Ом (Set - 5,49 КО) Функция на переключателях управления скоростью не имеет правильного значения сопротивления Заменить 3? Перейти (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) контактное кольцо руля Отсоединить разъем токовой пружины C1 и C3 в соответствии с служебной информацией. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) между разъемами токовой рессоры С1 и С3. Измерить сопротивление цепи сигнала S / C выключателя № 1 между соединителями токовой пружиной C1- и С3.у стояние выше 5,0 Ом для любой из цепей? Да Заменить привод На V37 (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) (V37) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Подключить соединители жгута часовых пружин в соответствии с сервисной информацией. Отсоединить разъемы жгутов C2 и C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (хтагх1) С / С выключателем No.1 в разъёме жгута управления скоростью нет ли напряжения? да Отремонтируйте напряжение силового источника тока до выполнения короткого замыкания в цепи 2 V37 V37 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) (V37) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ № 1 СИГНАЛЬНЫЙ КЛЮЧ РАЗОМКНУТ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И контактное кольцо руля № 15 Выключить зажигание. Отсоединить разъемы зажимов C1 и C3 согласно сервисной информации. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм, что приводит к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики V37 V37 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (K900) Масса датчика обрыв цепи BETWEEN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контактное кольцо руля Измерить сопротивление цепи массы датчика (хтагх1) от разъема кабеля пружины С1 до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7).нет Устраните разрыв цепи массы сенсора (K900) между ИКМ и часовой пружиной " Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА ". K900 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) (V37) S / C ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С / К Измерить сопротивление цепи сигнала (V37) Переключатель № 1 от разъема C3 контактное кольцо руля до разъема жгута переключателя On / Off. Есть ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти на 8).нет Устраните размыкание в переключателе (V37), Выполнить 2 (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) (K900) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ S / C Измерить сопротивление цепи ЗАЗЕМЛЕНИЯ (хтагх1) ДАТЧИКА от соединителя двухходового жгута ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛ. / ВЫКЛ.СОЕДИНИТЕЛЬ ПРУЖИНЫ C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да переходите к 9).нет устраните обрыв в цепи массы датчика (xtag2) между пружинным механизмом и выключателем питания. K900 K900 (ref-285332-S31427230232008052100000)
9. 9) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. ПРОВЕСТИ ТЕСТ (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №382

Войти

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: Разомкнутое или закороченное состояние, обнаруженное в цепи управления вакуумным соленоидом управления скоростью. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте кнопку переключателя управления скоростью. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение по крайней мере 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ. Для этого необходимо проверить транспортное средство и включить управление скоростью в порядке, соответствующем режиму сканирования. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь Выключить зажигание. Отключить разъем сервоаккумулятора. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед включением вакуумного соленоида, если DTS не очищен, соленоиду может быть запрещено срабатывание. С помощью инструмента сканирования включить выключатель S \ C Vacuum Solenoid using a проверка. V30
3. 3) (V32) S / C SUPPLY цепь Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля сервопривода. Отсоединить разъем кабеля переключателя стоп-сигнала. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед приведением в действие вакуумного соленоида, если DTS не очищен, то соленоиду может быть запрещено срабатывание. С помощью светового сканирующего инструмента, привести в действие заземляющий соленоид 1. V32
4. 4) (Z155) S / C масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля сервопривода С / К. Измерить сопротивление цепи массы (Z155) S.c на разъеме кабеля сервоуправления С-К относительно земли. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5). Нет Устраните обрыв в схеме массы (хтаг2). Выполнить проверку POWERRAIN. Z155 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ВАКУУМНЫЙ СОЛЕНОИД Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие вакуумного соленоида; если DTS не очищается, соленоиду может быть запрещено срабатывать. С помощью сканирующего инструмента активировать вакуумный соленоид управления скоростью. Используя 12-вольтовую тестовую лампочку, подключенную к напряжению аккумулятора, датчик (V36) да загорает и заменяет цепь контроля вакуума. (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (V36) S / C VACUUM SOL управление обрыв цепи Выключить зажигание. Да, отсоединить разъем специального жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение сопротивления разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммного соединения с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление управляющего жгута (tagx1) s / c V36 V36 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) (V36) УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ВАКУУМНЫЙ СОЛЕНОИД ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления вакуумным соленоидом (хтагх1) S / C у разъема жгута скорость управление Servo. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления вакуум-солом (V36) С / С. Выполнить " тест POWERTRAIN № 10. V36 (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) (xtagx9) S / C SUPPLY обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ 15. Зондирование разъемов жгута ПКМ V32 V32 V32 (ref-285332-S31427230232008052100000)
9. 9) (V32) S / C SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) на разъеме электрического жгута сервопривода контроля скорости. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (V32) С / С. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перейдите к 10). V32 (ref-285332-S31427230232008052100000)
10. 10) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Провести " Тест проверки силового агрегата ". (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №391

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Входы круиз-переключателя не согласованы друг с другом. Пример: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно считывает переключатель № 1 как Accel и переключатель № 2 как Coast. Одна ошибка поездки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот Дтк может привести к двум сбоям в работе. Если сканирующий инструмент указывает на один сбой в работе, возможной причиной могло быть одновременное нажатие клиентом обоих переключателей. Испытайте автомобиль и активировать систему управления скоростью. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоединить разъем жгута выключателя включения / выключения контроля скорости. Изменилось ли напряжение выше 4,8 вольт? Да Заменить выключатель включения / отключения контроля частоты вращения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 3). (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) скорость управление RESUME / ACCEL выключатель С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоединить разъем жгута " скорость управление Resume / Accel выключатель ". Изменилось ли напряжение выше 4,8 вольт? Да Заменить переключатель возобновления / акселерометра контроля скорости. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4). (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ Выключить зажигание. Вынуть и отсоединить переключатель регулировки частоты вращения 4k да Служебная информация. Измерить сопротивление на каждом переключателе регулирования частоты вращения.8k Возобновите омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом выключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V38) S / C Выключатель № 2 Сигнал и (xtag1) С / С переключением цепей возврата переключателя при удержании переключателя в следующем положении V937 V37 V937 Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ S / C ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить напряжение на цепях (V37) и (V38) сигнальных цепей выключателя С / С на обоих разъемах жгута управления скоростью. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагх2) или (xтагx6) S \ C нет Схема сигнала выключателя для выполнения теста " Питание ". V37 V38 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) контактное кольцо руля Продолжайте подключать зажигание. Отсоединить разъемы шлейфа часовых пружин C1 и C3 согласно служебной информации. Измерить сопротивление (V37) и (V38) S / C Переключатели сигнальные цепи между разъемами шлейфов часовой пружины С1 и С3. Измерить сопротивление (хтагс2) Выключателя Возвратная цепь между соединителями шлейфа часовой пружины C1- Это да Заменить сопротивление свыше 5,0 ом? V937 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ S / C РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование да разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измеряйте сопротивление цепей сигнала (V37) и (V38) S \ C-переключателя от обоих разъемов шлейфа скорость управление 5.0 до соответствующих клемм специального инструмента № 88oh8. Выполнить замер сопротивления? V37 V38 (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) (V937) выключатель RETURN обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с обоих разъемов жгута выключателя управления скоростью. Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) переключателя от обоих разъема жгута управления скоростью до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Переходите к 9). Нет Устраняйте избыточное сопротивление в цепи возврата выключателя ".проверка " POWERTRAIN ". V937 V937 (ref-285332-S31427230232008052100000)
9. 9) СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ S / C ЗАКОРОЧЕНЫ НА (V937) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Измерить сопротивление между цепью " Возврат выключателя " (V937) и обеими цепями сигнала выключателя (xтагх2) и (xtbagx3) в разъеме жгута управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устраните короткое замыкание между переключателем (V937) Нет цепи возврата выключателя / T6 или выполнить Agc 5 V37 V38 V37 V38 (ref-285332-S31427230232008052100000)
10. 10) (V37) S / C выключатель № 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх + 1) С / С ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 11 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА " (хт = 1) А / К Переключатель № 1 Сигнальная схема Измерить сопротивление между цепью сигнала (хта = 2) переключателем Сигнала / Ц на обоих соединителях жгута управления Скоростью короткого замыкания? Есть сопротивление ниже 100 Ом для каждой цепи ремонта? V38 V37 V38 V38 V37 (ref-285332-S31427230232008052100000)
11. 11) СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ S / C ЗАКОРОЧЕНЫ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (V37) и (хтагх1) Сигнальными цепями переключателей С / С у обоих разъемов жгута выключателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигналов переключателей (хт Агх 2) или (хта гх3) S \ C Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА 12 Нет ТЕСТ ". V38 V37 V38 (ref-285332-S31427230232008052100000)
12. 12) РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте выхода из строя переключателя на холостом ходу. Проверить эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута на износ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 и # 8815- 1 для проведения диагностики. С помощью вольтметра проверить напряжение на (V37) переключателе S / C Сигнальная цепь переключателя № 1 и переключатель (V38) S 2. 2 НАПРЯЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ НЕТ НАЖАТЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ значения НАПРЯЖЕНИЯ 4,31 до 4,78 Вольт 4,31-4,78 В вкл. / выкл. НАЖАТ 0,59 и 1,13 В 3,53 и 3,92 В RES / ACCEL НАЖАТЫ 3,88 до 4,17 В УСТАВКА ОТЖАТА 3,16 до 3,56 В от 1,37 до 2,94 В переключатель COAST отжат. 0,77 до 1,09 В отменить 59 (ref-285332-S31427230232008052100000)
13. 13) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. Выполнить " ПРОВЕРКА " СИЛОВОЙ АГРЕГАТ (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: Разомкнутое или закороченное состояние, обнаруженное в цепи управления соленоидом выпускного клапана управления скоростью. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте кнопку переключателя управления скоростью. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение по крайней мере 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ. Для этого необходимо проверить транспортное средство и включить управление скоростью в порядке, соответствующем режиму сканирования. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем сервоаккумулятора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента? Включить соленоид вентиляции. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки необходимо очистить перед включением соленоида вентиляции, если DTS не очищен, соленоиду света может быть разрешено включение на массу при помощи тестового зонда. V30
3. 3) (V32) S / C SUPPLY цепь Выключить зажигание. Подключить разъем электрожгута сервопривода. Отсоединить разъем электрического жгута переключателя стоп-сигнала. Зажигание включено, двигатель не работает. Убедиться в том, что расшифровка кода ошибки не активен. С помощью сканирующего инструмента включить электромагнитный клапан воздухозаборника. Используя контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить (xtag1) s / c Supply to go разъём in stop? V32
4. 4) (Z155) S / C масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля сервопривода С / К. Измерить сопротивление цепи массы (Z155) S.c на разъеме кабеля сервоуправления С-К относительно земли. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5). Нет Устраните обрыв в схеме массы (хтаг2). Выполнить проверку POWERRAIN. Z155 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯЦИИ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие вакуумного соленоида, если DTS не очищается, соленоиду может быть запрещено срабатывать. С помощью инструмента сканирования активировать соленоид клапана управления скоростью. Используя 12-вольтовую тестовую лампочку, подключенную к напряжению аккумулятора, измерить скорость и включить питание. V36 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (V35) S / C VENT управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление в разъемах жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов PCMS, что приведет к плохому соединению клеммы с контактами. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление кабеля специального управления (xtag1) s / c Vol V35 V35 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) (V35) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ СКОРОСТИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления электромагнитным клапаном клапана (хтагх1) S / C в соединителе цепи сервопривода управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления вентиляционным клапаном (х Т) С / С № 10 Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. V35 V35 (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) (xtagx9) S / C SUPPLY обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ 15. Зондирование разъемов жгута ПКМ V32 V32 V32 (ref-285332-S31427230232008052100000)
9. 9) (V32) S / C SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) на разъеме электрического жгута сервопривода контроля скорости. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (V32) С / С. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перейдите к 10). V32 (ref-285332-S31427230232008052100000)
10. 10) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Провести " Тест проверки силового агрегата ". (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: Выходное напряжение круиз-переключателя не выходит за пределы диапазона, но не равно ни одному из значений для любого из положений кнопки. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установка Условия: Вход № 2 переключателя управления скоростью находится ниже минимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: Вход переключателя частоты вращения № 2 выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При мониторинге: С включенным ключом зажигания. Регулятор скорости включен.

1. Установить условие: Цепь питания управления скоростью либо разомкнута, либо замкнута на массу более чем на 2,6 секунды. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот код установлен на автомобиле, который не имеет S / C сервопривода, прошейте правильный код в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или неправильный ИКМ мог быть ранее установлен. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли Дтк активным в это время? Да Перейдите к 2). Нет См. " ПРЕРЫВАЕМОЕ СОСТОЯНИЕ ПАЛАТКИ ". (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) (V32) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ S / C Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполнить зондирование цепи питания (V32) S \ C в разъеме жгута переключателей при удержании круизного переключателя во включенном положении. Тестовый свет горит ярко? Да перейдите к 3). Нет перехода к 7).
3. 3) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Отсоединить и снять переключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление между клеммой цепи питания (V32) S / C и клеммой выходной цепи тормозного переключателя (V30) s-c в переключателе стоп-сигналов. Нажать на плунжер выключателя и выпустите его. Изменяется ли сопротивление с уровня ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? Да перейти к 4). Нет Заменить ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ Выполнить ИСПЫТАНИЕ (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) (V30) S / C тормоз выключатель Выход Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля переключателя стоп-сигналов да и установить выключатель. Отсоединить разъем сервоуправления скоростью Servo жгут. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо НАЖАТЬ и УДЕРЖИВАТЬ переключатель контроля скорости во включенном положении при проверке напряжения. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной со световым индикатором земли, выполнить тест (V30) s / c? (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) (V30) S / C тормоз выключатель Выход обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя тормозных ламп. Измерить сопротивление цепи вывода переключателя тормозов (V30) С / С от разъема шлейфа переключателя стоп-сигналов к разъему жгута сервопривода. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устраните избыточное сопротивление в цепи тормоза (хтагс2) с / с. Выполнить V30 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и выходной цепью тормозного переключателя (хтагх1) в разъеме ремня управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи вывода тормозного выключателя (V30) С / С. Выполнить команду " POWERTRAIN VERIFICATION 9 no проверка ". V30 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) (xtagx8) S / C SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте да разъемы жгута блок управления силовым агрегатом 15. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом- приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (хтакс1) s / С цепи питания от разъема специального жгута стоп-лампы. V32 V32 V32 (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) (V32) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ S / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) S \ C в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (V32) С / C. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА ".нет перехода к 9). V32 (ref-285332-S31427230232008052100000)
9. 9) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. ПРОВЕСТИ ТЕСТ (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка отключения. Три глобальных хороших отключения для очистки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не удалась, не соответствует расчетному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает внутренний отказ для связи с блоком управления двигателем или положение распредвала и Ckp Периоды подсчета датчиков слишком коротки. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: При включенном двигателе дроссельной заслонки.

1. Установленное условие: Когда показания ASD не возвращаются на массу в течение установленного периода времени активации теста, этот сбой устанавливается. Тест обычно запускается пару раз в секунду и является причиной того, почему APP2 бросает сигнал на масса пару раз за секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля не всегда может устранить эту неисправность. Одна ошибка отключения. И т.д. Лампа загорается.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки включен, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками Tp, нет.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки работает, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки запитан.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. Одна ошибка отключения. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал, связанный с распределительным валом или коленчатым валом.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Двигатель работает.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Увеличьте частоту вращения двигателя, нажав педаль акселератора. He превышайте 3500 об / мин. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Нет просмотра коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " для перехода в активное состояние 2? (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить (K20) цепь управления яркостью поля в разъеме электрического жгута генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие поля генератора, если DTS не сброшен, поле генератора может не приводиться в действие. С помощью инструмента сканирования, привести в действие генератор полевого цикла. Примечание. (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) (K20) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на схеме управления полем генератора в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления возбуждением. K20 K20 (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) (K20) генератор FIELD обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута PCX2. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления генератором Gon Field управление от разъема жгута 5.0 до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815? K20 K20 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) (K20) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления генератором в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления генераторами. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No Go to 6). K20 K20 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовой агрегатом. " Заменить да " Модуль управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соединителях генератора и управляющего модуля силового агрегата. См. необходимые технические инструкции по ремонту. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №415

Войти

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.

1. Установить условие: Фактическое состояние реле топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейдите к 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса с ИПМ. Измерить сопротивление катушки реле топливной помпы. Есть ли сопротивление от 70 до 90 Ом? Да Перейдите к 4). Нет Проверить, что в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. Если все в порядке, заменить реле топливного насосов. Выполнить проверку " POWERTAIN VERIFICATION. (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) (A921) FUSED B (+) цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполнить зондирование цепи (A921) Предохранитель В (*). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к пункту 4). Нет ремонта разомкнутого или короткого замыкание на массу в цепи (хтагх2) плавкого предохранителя В ителе (+ +). Проверить соответствующий ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ и отремонтируйте по мере необходимости ". A921 (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполнить зондирование выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F202). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 5). Нет устраните обрыв или короткое замыкание на массу в выходной цепи переключателя зажигания с плавким предохранителем. Проверить соответствующий предохранитель и отремонтируйте его по мере необходимости. F202 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) (K31) Цепь управления реле топливного насоса разомкнута Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондировать да в разъемах жгута блок управления силовым агрегатом.15. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому контактному соединению. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для проведения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления специальным контактом 88 (x tag1) топливного насоса K31 K31 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле топливного насоса в ИПМ. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле топливных насосов. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 7). K31 K31 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между модулем топливного насоса и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в модуле топливного насоса, а также в разъемах модуля управления трансмиссии. Обратитесь к любым техническим (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки включен, и ни один датчик, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость автомобиля неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка Условие: Одометр не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Информация о ключе SKIM не была запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

1. При мониторинге: Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об / мин.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что выходное напряжение генератора переменного тока меньше, чем напряжение цепи питания аккумулятора. Один сбой отключения. Загорится индикатор генератора. Неисправность будет проверена снова в следующем цикле ключа.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ. Аккумулятор должен быть полностью заряжен. Примечание: натяжение ремня генератора и состояние должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Позвольте стабилизировать холостой ход. с инструментом сканирования, просмотрите коды неисправностей. Является ли Дтц активным в это время? да перейти к условию 2). (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (A803) ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА Выключить зажигание. Отключить разъем жгута генератора. Отсоединить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте разъемы жгута ИКМ, что приведет к повреждению клеммного соединения с контактом. Установить специальный инструмент Миллера № 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление разъема специального кабеля # Генератор. A803 A803 (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) (A803) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью датчика генератора (хтагх1) в соединителе жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи датчика генератора. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 4). A803 A803 (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Подключить разъем жгута питания C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить (K20) цепь управления полем генератора в разъеме жгута привода. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента включить полевой драйвер генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если цикл освещения не очищен, электромагнит может быть отключен. (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. " Заменить да " Модуль управления силовой установкой (ИКМ). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите оборванные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в разъемах модуля генератора и трансмиссии. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №422

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что напряжение первичной 5-вольтовой цепи питания слишком низкое. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)

Схема №423

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к тому, что этот Дтц будет установлен. Проверить наличие каких-либо неправильно установленных аксессуаров для последующего рынка перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти при помощи инструмента сканирования. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) (F855) ПЕРВИЧНАЯ 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют цепь первичного питания 5 В. Измерить сопротивление между землей и цепью первичного напряжения 5 в цепи питания в кабельном разъеме датчика Ckp. Есть сопротивление ниже 100 Ом 3 для ремонта массы? F855 F855 F855 (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Повторно подключить все ранее отключенные датчики, кроме разъема жгута Ckp датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (F855) Primary 5-VOLT SUPPLY в разъеме жгута датчика Ck. Является ли напряжение ниже 4,5 вольт? Да Перейдите к пункту 4). Нет Заменить сенсор CCP. Выполнить ПРОВЕРКУ " POWERTRAAIN. (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) 5-VOLT датчик SHORTED TO масса. Measure the напряжение on the (F855) Primary 5-volt Supply цепь at the Ckp датчик жгут разъём. ВНИМАНИЕ: вы должны выключить зажигание при отключении любого из разъемов жгута датчика и включить зажигание для проверки показаний напряжения. Одновременно контролируя напряжение, отсоединить каждый разъем кабеля датчика, который разделяет все цепи питания (F855) первичные 5-вольт. F855 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута PCМ на коррозию, повреждение или выталкивание клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКА (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что напряжение первичной 5-вольтовой цепи питания слишком высокое. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-285332-S01065869272008052100000)