Коды неисправностей P0335 TO P0506: Диагностика Dodge Durango II рестайлинг

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Скопируйте информацию об инструменте для сканирования и заморозки кадра. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в аналогичных условиях. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОЙ ОБЛАСТИ ДЕЙСТВИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ОБЛАСТЬЮ ДЕЙСТВИЯ ЛАБОРАТОРИИ Выключить зажигание. С помощью зонда для лабораторной области действия и специального инструмента № 6801 Miller выполнить обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в разъеме жгута датчика. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с этими шкивами, ремнями или вентилятором. Не ция не может привести к смерти.
3. 3) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключить зажигание. Убедиться в том, что на клеммном контакте датчика положение распредвала нет хорошего контакта " да, отремонтируйте датчик Ckp и разъемы модуля управления силовым агрегатом. Визуально проверить соответствующий жгут проводов, включая цепь массы. Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Визуально проверить соответствующие разъемы жгутов проводов. Следить за поврежденными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. См. Положение. (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем датчика Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута сенсора. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольта? Да Переходите к 5). Нет устраните обрыв или короткое замыкание на массу электрожгрума в (хтаг2) 88tr15-вольтовый источник питания. F855 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) импульсное (задающее) кольцо / FLEX PLATE проверка Выключить зажигание. Осторожно отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (земля). Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть пазы в тональном колесе / гибкой пластине на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного перемещения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или заменить тональное колесо / гибкую пластину по мере необходимости. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 6). (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА Неисправны ли разъемы датчика питания. Проверить, нет ли исправных контактов на блоке управления двигателем? Не удалось ли обнаружить неисправность сенсора двигателя или неисправности в блоке управления. Установить датчик Ckp и подсоединить кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистое состояние сенсора положения вентилятора может привести к тому, что P0339 будет установлен. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801 выполнить обратное крепление сигнальной цепи (K44) положение распредвала в корпусе разъема сенсора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если двигатель работает. (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, ознакомьтесь с ремонтом. Ремонт Проверить наличие хорошего контакта между контактом и клеммой в соединителях Ckp-датчика и модуля управления трансмиссией. Заменить датчик положения коленчатого вала, если в разъемах не было обнаружено никаких проблем. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) (K24) Сигнальная цепь Ckp закорочена на напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить соединитель жгута датчика Cxp.з аключение зажигания, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (K24) Ck P в соединителе жгута сенсора. Покачивайте соответствующий жгут проводов во время выполнения этого измерения. Есть ли какое-нибудь напряжение? да отремонтируйте цепь тока на короткое замыкание K24 (ref-285332-S31427230232008052100000)
9. 9) (K24) Сигнал Ckp VERIFICATION обрыв Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм PCМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление в цепи сигнала (K24) CAKP от разъема жгута Ck до соответствующей клеммы # 15. K24 (ref-285332-S31427230232008052100000)
10. 10) (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K24) ckp в разъеме кабельного жгута датчика. Проворачивайте соответствующий проводной жгут, контролируя значение сопротивления. K24 (ref-285332-S31427230232008052100000)
11. 11) (K24) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Ckp ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ 5 ВОЛЬТ (хтагх12) Измерить сопротивление между цепью питания напряжением 5 вольт и цепью сигнала Ck Pn в соединителе жгута СХП. Проверните соответствующий жгут проводов, принимая это измерение. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить ток 4 F855 F855 K24 F855 K24 (ref-285332-S31427230232008052100000)
12. 12) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком Ckp и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку на наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что имеется хороший контакт для контакта в модуле управления электроприводом. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Скопируйте информацию об инструменте для сканирования и заморозки кадра. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в аналогичных условиях. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОЙ ОБЛАСТИ ДЕЙСТВИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ОБЛАСТЬЮ ДЕЙСТВИЯ ЛАБОРАТОРИИ Выключить зажигание. С помощью зонда для лабораторной области действия и специального инструмента Miller # 6801, выполнить обратную проверку (K44) положение распредвала Сигнальная цепь в разъеме жгута положение распредвала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите одежду, чтобы получить травмы.
3. 3) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключить зажигание. Визуально осмотреть соответствующий жгут проводов, включая цепь массы. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедиться в наличии хорошего контакта между контактами датчика положение распредвала и модуля управления силовым агрегатом. Визуально осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов. Посмотрите, нет ли поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Удостоверьтесь в том, что датчик положения вала коленчатого вала и распределительный вал установлены правильно. (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута CTP. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольта? Да перейдите к 5). Нет устраните обрыв или короткое замыкание на массу с помощью специального разъема питания Pc15-v. F856 (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) ПРОВЕРКА ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА Выключить зажигание. Осторожно отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Снять датчик положения распределительного вала. Проверить тональное колесо / импульсное кольцо на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить тоновое колесо / пульсирующее кольцо по мере необходимости. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 6). (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Нет исправности сенсора питания. Проверить, что на двигателе неисправен сенсор привода. Не удается проверить состояние сенсора положения коленчатого вала. Установить сенсор положение распредвала и подключить кабель аккумуляторной батареи. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801 выполнить обратное зондирование сигнальной цепи (K24) Ckp в кабеле Ck P. P0344 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Отремонтируйте Проверить наличие хорошего контакта между контактом и клеммой в разъемах датчика положение распредвала и модуля управления трансмиссией. Заменить датчик положения распределительного вала, если проблем с разъемами не обнаружено. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СМР ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положение распредвала. Отключить соединитель жгута С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (K44) СМП. Покачивайте соответствующий жгут проводов во время выполнения этого измерения. Есть ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтрак2) положение распредвала. K44 (ref-285332-S31427230232008052100000)
9. 9) (K44) положение распредвала сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ПКМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление в цепи сигнала (K44) СМР от разъема жгута положение распредвала до соответствующей клеммы специального кабеля № 8815. K44 (ref-285332-S31427230232008052100000)
10. 10) (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СМР в разъеме кабельного жгута датчика КМП. Проворачивайте соответствующий электрожгут, контролируя значение сопротивления. Становится ли когда-нибудь сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (K44) КМP. Выполнить " проверку POWERTRAIN 11 to проверка NO. K44 (ref-285332-S31427230232008052100000)
11. 11) (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх2) 5 вольт и сигнальной цепью Cmp в соединителе жгута CCP. Покачите соответствующий жгут при выполнении этого измерения. Является сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой питания (X5) F856 K44 F856 K44 (ref-285332-S31427230232008052100000)
12. 12) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положение распредвала и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в модуле технического обслуживания датчика положение распредвала и силового агрегата. Обратитесь к любым обнаруженным соединителям. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №241

Войти

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком О2 может привести к тому, что будет установлен силикон. Просмотрите историю ремонта автомобиля перед тем, как продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сенсор O2d установлен вместе с каталитическим преобразователем Efficiency DCC диагностирует датчик(ы) O2-, прежде чем продолжать. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могут вызвать повреждение сенсора и топлива для каталитического нейтрализатора. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ. Проверить каталитический преобразователь на наличие следующих повреждений. Повреждение каталитического преобразователя, вмятин или отверстий. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического нейтрализатора. Каталитический преобразователь сломался внутри. Осмотреть оба конца конвертера, впуск и выпуск. Утечка в каталитическом преобразователе. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить катализатор. Устраните состояние, которое могло привести к отказу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN ". Нет 3). (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь напряжение проверить Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 1 O2. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (K902) O2 Return до нейтрализатора в разъеме жгута датчика O2. Напряжение 2 при 2,5 В? Да Перейти к 4). Нет к 5).
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь напряжение проверить Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 2 / 2 O2 датчик. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме жгута O2 датчик. Есть напряжение на уровне 2,5 В? Да перейдите к 10). Нет к 7).
5. 5) (K902) O2 ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ВЫШЕ ПО ПОТОКУ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью обратной связи выше по потоку (хтагх1) О2 в соединителе жгута датчика 2 / 1 О2.с сопротивлением ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи обратной связи (xtag2) o2 Вверх 2 выполнить POWERTERTR. K902 K902 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора обрыв цепи Измерить сопротивление цепи обратной связи (хтагх1) О2 до нейтрализатора от разъема жгута датчика 2 / 1 O3 до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9) Нет Устраните обрыв в схеме обратной связи для (K902) 0.2 Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". K902 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 2 / 2 О2. Измерить сопротивление между землей и цепью обратного хода нисходящего потока (K904) o2 в разъеме жгута датчика 2 / 2о. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи обратного хода (хтагс2) 02 Выполнить ПРОВЕРКУ " POWERTRAR8. K904 (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (хтагх1) о2 Return после нейтрализатора от разъема жгута датчика 2 / 2 О2 до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9).нет Устраните обрыв в цепи (K904) О2- return нисходящей цепи Выполнить " проверку POWERTRAAIN проверка ". K904 (ref-285332-S31427230232008052100000)
9. 9) Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и модулем контроля трансмиссии. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в модуле датчика и трансмиссии ". (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
10. 10) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. Выключить зажигание с помощью регулятора давления выхлопных газов 27.подключить автомобиль в соответствии со служебной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. При работе рядом с каталитическим нейтрализатором следует соблюдать особую осторожность. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-воздух W-18 1146AS Применить датчик утечки OOOP диаметром более 4 мм или смесь пузырьков жидкого мыла и воды на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку; - точки герметизации датчика О2; - сварные швы бобышки сенсора; - фланцевое / шарнирное соединение (я); - соединение(а) между выпускным коллектором и головкой цилиндра; - основание электромагнитной прокладки рециркуляция отработавших газов и места герметизации трубки (если они оборудованы). Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на дюйм или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены 0,3 фунт / кв. дюйм Требуется ремонт, если результаты при 4 фунтах / кв.дюйм показывают размер пузырьков: Сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точка уплотнения датчика Тип 1, 1мм (0,04дюймовый) или выше O8 Соединение с утолщением типа 1, 1,00 мм (0 005 дюйма) / больше (ref-285332-S31427230232008052100000)
11. 11) МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Проверить выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Восстановить механическое положение двигателя при необходимости. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 12). (ref-285332-S31427230232008052100000)
12. 12) ДАТЧИК СТАРЕНИЯ O2 Новый задний сенсор О2 вместе со стареющим передним датчиком О2может вызвать установку датчика расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта транспортных средств. Был ли заменен задний датчик О2- без замены переднего? Да Убедиться, что в разъемах модуля управления датчиками и силовыми агрегатами имеется хороший контакт с клеммой. Заменить передний сенсор O2.по мере необходимости, если не было обнаружено никаких проблем в соединителях Тест POWERTRA13. (ref-285332-S31427230232008052100000)
13. 13) КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если не осталось возможной причины, ознакомьтесь с ремонтом. Ремонт Заменить каталитический нейтрализатор. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №242

Войти

1. 1) Бюллетень по сервисному обслуживанию и сервисный бюллетень РАССЛЕДОВАНИЕ. Зажигание на, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные Freeze Frame, если какие-либо коды неисправностей присутствуют. Независимо от того, активны ли расшифровка кода ошибки, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента. Проверить историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите аксессуары для ремонта.
2. 2) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если P0443 установлен для выполнения диагностики наряду с этим DTP, выполнить диагностическую процедуру " P0443-продувка адсорбера SOLENOID цепь " перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: если клиент испытывает преждевременное перекрытие подачи топлива в процессе заправки топливом вместе с xtangx3 и xtag 4 настройки, вам необходимо проверить наличие ограничений в продувочных трубках / шлангах Evap. P0440 P0441 P0452 (ref-285391-S31436730822008052100000)(ref-285332-S15245980142008052100000)
3. 3) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Проверить систему Evap на наличие любого из следующих условий: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Поврежденные или отсутствующие компоненты - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Незакрепленный или отсутствующий топливный колпачок - Повреждение или отсутствие уплотнения топливного колпачка - Ненадлежащая установка топливной крышки - Повреждения блокировочных язычков на топливном колпачке и / или наливной трубке - Повреждены уплотнительные точки на ТОПЛИВНОМ КОЛПАЧКЕ И наливной трубе не обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт Необходим. (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА НА СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP Выключить зажигание. Тщательно осмотреть шланг подачи вакуума соленоида продувки Evap для правильной прокладки. Проверить наличие защемленного или закупоренного шланга от корпуса дросселя или впускного коллектора к соленоиду продувки. Осмотреть вакуумный порт в корпусе дроссельной заслонки или впускном коллекторе на предмет каких-либо повреждений или препятствий. Никаких проблем не обнаружено? Да Отремонтируйте шланг питания / пробирку 5 по мере необходимости. (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБКА И ПРЕПЯТСТВИЕ ДЛЯ ФИЛЬТРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА Осмотреть продувочный шланг / трубку Evap на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом продувки Эвап и топливным баком, а также между топливным резервуаром и канистрой продувки Евап. Убедиться в том, что рукав / трубка и фильтр свежего воздуха не повреждены, перегнуты и свободны от каких-либо препятствий. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтировать или заменить при необходимости " POWERER ". (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) Соленоид продувка адсорбера SOLENOID ПРИМЕЧАНИЕ: после отключения вакуумных соединений электромагнита продувки Evap нет, проверить линии и соленоид на наличие признаков загрязнения. С помощью ручного вакуум-насоса нанести 10 дюймов рт.ст. на сторону " CAN " продувочного соленоида EVAP.ПРИМЕЧАНИЕ: электромагнитный клапан должен удерживать разрежение в течение минимум 15 секунд. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента выполнить продувку (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем, соленоидом и модулем управления трансмиссией. Выполнить любые проблемы с цепями, пробитыми, защемленными или частично поврежденными проводами. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм переключателя, соленоида и трансмиссии. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) Бюллетень по сервисному обслуживанию и служебный бюллетень Расследование: зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame, если какие-либо расшифровка кода ошибки (s) присутствуют. Есть или нет любые DTS активны Вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента успешно. Проверить историю ремонта транспортного средства. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
2. 2) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ. Слабая газовая крышка могла привести к установке этого DCC. Убедиться, что газовая пробка герметична и в хорошем состоянии. Проверить соответствие газовой крышки спецификациям OEM. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выполнить ESIM FORCED контроль проверка. Разрешите выполнение теста. (ref-285332-S15245980142008052100000)
3. 3) ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Выполнить визуальную и физическую проверку всей системы испарительных выбросов. Проверить следующие условия: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Признаки поврежденных компонентов - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Незакрепленная или отсутствующая крышка топливного наполнителя - Ненадлежащая установка крышки заправки топлива - Повреждение фиксирующих язычков на крышке и / или заполняющей трубке - Повреждены точки уплотнения на колпачке и (или заполняющей трубке) уплотнительная прокладка топливной пробки не были обнаружены, так как указано выше. Выполнить ремонт? (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) ПРОВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ИНДИКАТОРА УТЕЧКИ ВОЗДУХА: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. Для продолжения тестирования вам понадобится Miller Tool # 8404A Детектор испарительной утечки (EELD). ПРИМЕЧАНИЕ: топливный бак должен иметь от 20% до 80% емкости топливного бака, чтобы правильно проверить систему Evap. Установить защитный шариковый адаптер # 8404-14 на сервисный порт автомобиля. Проверить красный индикатор потока и заблокируйте вентиляционный шланг адсорбер EVAP (если он оборудован) или установить сервисный адаптер # 854- ADP в линию фильтра. Подключить шланг подачи воздуха от EELD к сервисному порту (если оснащен) или адаптеру # 8404- ADDP.Д ля активации потока воздуха нажать кнопку дистанционного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: больший объем топливных баков, более низкие уровни топлива или если транспортное средство оборудовано с высоким расходом (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ДЫМОВОЙ КОЛПАК 84ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ДЫМА ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как все шланги, трубки и соединения системы Evap начнут работать в режиме дымоудаления, необходимо провести тщательный визуальный осмотр. Обратить внимание на то, что шланг для подачи воздуха может сэкономить время при диагностике автомобиля. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности на соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Чтобы продолжить тестирование, вам понадобится инструмент Miller Tool # 8404A Детектор утечки испарительного дыма (EELD). Удалить наконечник с сервисного порта (если он оборудован). В то время как еще держит зону дыма / воздуха, чтобы начать работу. Клапан потока жидкости № 8404-CLL. Либо нажать на световую индикаторную лампу 9. Установить топливный клапан для подачи пара. 1. Заполните канал системы Evap и найдите источник утечки, показанный выходом дыма. Если утечка скрыта от глаз (т.е. верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку запуска дымового / воздушного клапана и использовать ультрафиолетовый (Uv) черный свет # 8404 -uvl и желтые стекла 8404-20 для поиска следов остаточных пятен. Утечка утечки из системы EVAP. Зона 2 1 Фильтр. 3 Вытяжной шланг. 4 Evap. 5 Продувочный клапан корпуса. 6 Топливный бак в канистру Соединение с паровой линией. 7 Evap продувочное соединение. ЗОНА 3 1 Продувочная линия. 2 Подключение к магистрали шасси. 3 Подключение линии продувки корпуса к коллектору. (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) УТЕЧКА В ГАЗОВОЙ ШАПКЕ Снять наконечник подачи ДЫМА (черный шланг) из сервисного порта (если он оборудован) или к адаптеру # 8404-ADP. Установить адаптер газовой шапки, Miller Tool # 8382 (1 / 4 поворотная крышка) или # 6922 (винтовая крышка) и # 8399 * (вторичный уплотнительный депрессор) и повторить тест 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер газовой пробки используется как заведомо исправный колпачок. Не была ли обнаружена течь на адаптере газовой шашки? да Заменить топливную пробку " Выполнить ку ". (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) EVAP Продувка соленоидного клапана. Обратить внимание: после отключения вакуумного шланга Промывка Электромагнитные вакуумные соединения, проверить линии и электромагнит на наличие каких-либо признаков загрязнения из емкости Evap. Выключить зажигание. Отключить эваповый продувочный соленоид Вакуумный шланг в корпусе дросселя. ПРИМЕЧАНИЕ: вы отключаете вакуумную линию у корпуса дросселя Так что вы не нарушаете вакуум Да. Убедиться, что в разъемах соленоида и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт с клеммой. Заменить соленоид продувка адсорбера, если не было обнаружено никаких проблем в соединителях. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 8). (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) EVAP система контроль выключатель Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между Evap система контроль выключатель и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы да Выполнить ремонт при необходимости. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) Бюллетень по сервисному обслуживанию и служебный бюллетень Расследование: зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame, если какие-либо расшифровка кода ошибки (s) присутствуют. Есть или нет любые DTS активны Вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента успешно. Проверить историю ремонта транспортного средства. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
2. 2) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: слабая газовая шапка могла бы привести к установке этого Дтк. Убедиться, что газовая пробка герметична и в хорошем состоянии. Проверить, чтобы газовая крышка соответствовала спецификациям OEM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активна это время? Да Перейти к 3) Нет процедуры диагностики. (ref-285332-S15245980142008052100000)
3. 3) ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР Выполнить визуальную и физическую проверку всей системы испарительных выбросов. Проверить следующие условия: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Признаки поврежденных компонентов - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Незакрепленная или отсутствующая крышка топливозаправщика - Неверная установка колпачка заправки топливом - Поврежденные фиксирующие язычки на колпачке и / или наполнительной трубке - Повреждены уплотнительные точки на колпаке и / либо заполнительная трубка - необходимы для ремонта POWERATE. Выполнить любые из указанных выше условий. (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) ПРОВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ИНДИКАТОРА УТЕЧКИ ВОЗДУХА: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. Для продолжения тестирования вам понадобится Miller Tool # 8404A Детектор испарительной утечки (EELD). ПРИМЕЧАНИЕ: топливный бак должен иметь от 20% до 80% емкости топливного бака, чтобы правильно проверить систему Evap. Установить диагностический адаптер сервисного порта # 8404-14 на красный сервисный порт автомобиля и заблокируйте вентиляционный шланг адсорбер EVAP (если он установлен) или установить сервисный адаптер # 8403-ADP в линию фильтра. Подсоединить шланг подачи воздуха от EELD к сервисному порту (если оснащен) или к адаптеру # 8401-ADD.Д ля активации потока воздуха нажать кнопку дистанционного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: больший объем топливных баков, более низкие уровни топлива или если транспортное средство оснащено системой регулирования высокого расхода. (ref-285332-S15245980142008052100000)
5. 5) ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ДЫМОВОЙ КОЛПАК 84ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ДЫМА ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как индикатор дыма будет установлен на шланги системы Evap, трубки и соединения могут сэкономить время при диагностике. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности в соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Для продолжения тестирования вам понадобится Miller Tool # 8404A Детектор утечки испарительного дыма (EELD). Удалить наконечник подачи воздуха из сервисного порта (если он оборудован). В то время как по-прежнему держит зону дыма / воздуха, кнопка запуска. Укажите белый свет (# 8404-CLL) для того чтобы заполнить топливный клапан 9 с помощью клапана подачи топлива. Убедиться в том, что система Evap находится на пути утечки. Если утечка скрыта от глаз (т.е. верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку дистанционного пуска дыма / газа и использовать ультрафиолетовый (Uv) черный свет № 8404 -uvl и желтые стекла 8404-20 для поиска следов остаточного красителя Утечка утечки из системы EVAP. Зона 2 1 Фильтр. 3 Вытяжной шланг. 4 Evap. 5 Продувочный клапан корпуса. 6 Топливный бак в канистру Соединение с паровой линией. 7 Evap продувочное соединение. ЗОНА 3 1 Продувочная линия. 2 Подключение к магистрали шасси. 3 Подключение линии продувки корпуса к коллектору. (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) УТЕЧКА В ГАЗОВОЙ ШАПКЕ Снять наконечник подачи ДЫМА (черный шланг) из сервисного порта (если он оборудован) или к адаптеру # 8404-ADP. Установить адаптер газовой шапки, Miller Tool # 8382 (1 / 4 поворотная крышка) или # 6922 (винтовая крышка) и # 8399 * (вторичный уплотнительный депрессор) и повторить тест 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер газовой пробки используется как заведомо исправный колпачок. Не была ли обнаружена течь на адаптере газовой шашки? да Заменить топливную пробку " Выполнить ку ". (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) Нажать кнопку продувка адсорбера SOLENOID Примечание: после отключения шланга Evap продувка соленоидом вакуумные соединения, осмотреть линии и соленоид на наличие каких-либо признаков загрязнения из емкости Evap. Это может указывать на неисправный обратный клапан. Заменить / отремонтируйте при необходимости. Выключить зажигание. Отключить шланг Evap продувку соленоидного клапана у дроссельного корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: вы отключаете линию вакуума на корпусе дросселя. Да. Убедиться, что в разъемах соленоида и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт с клеммой. Заменить соленоид продувка адсорбера, если не было обнаружено никаких проблем в соединителях. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 8). (ref-285332-S31427230232008052100000)
8. 8) EVAP система контроль выключатель Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между Evap система контроль выключатель и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях переключателя ESIM и модуля управления трансмиссии. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) Сообщение расшифровка кода ошибки IS активно. Если на приборе TEXTX0-EVAP отображается диагностическая информация, убедиться в том, что вместе с этим датчиком установлен индикатор утечки " yes gas LEAK ", выполнить процедуру диагностики для " P0455-продувка адсорбера система LARG LEEK " перед продолжением данного теста. ПРИМЕЧАНИЕ: не заменять газовую пробку для DCTXAG2-YEVAPS система - большая пробка топлива с помощью инструмента сканирования P0455 P0457 P0455 P0455 (ref-285391-S26387587482008052100000)(ref-285391-S26387587482008052100000)

Схема №243

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования можно выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие какого-либо средства связи с шиной коды неисправностей. Если нет установленного состояния шина или Communication коды неисправностей? проверить наличие активных коды неисправностей, хранящихся в модуле антиблокировки. Любая шина или связь коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле блокировки тормозов должны быть правильно диагностированы перед продолжением запуска двигателя. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может устанавливаться при жестком ускорении на рыхлый гравий или во время других условий движения по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите у клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо, если код устанавливается во время ремонта переднего колеса или спина. (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления трансмиссии (ИКМ)? Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчиках скорости автомобиля. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования можно выбрать просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо условий шина Communication коды неисправностей. Если нет шины или связи коды неисправностей установлены, проверить наличие активных коды неисправностей, хранящихся в антиблокировочном модуле. Любая шина или связь коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в тормозном модуле Anti-замок должна быть правильно диагностирована перед продолжением запуска. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может устанавливаться при жестком ускорении на рыхлый гравий или во время других условий движения по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите у клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо, если код устанавливается во время ремонта переднего колеса или спина. (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления трансмиссии (ИКМ)? Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчиках скорости автомобиля. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки в ожидании диагностического состояния. Если есть какие-либо другие датчики дроссельной заслонки, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. При помощи инструмента сканирования выбрать необходимые данные для установки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Проверить систему воздушной индукции на наличие следующих проблем: Ограничения: грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку забора воздуха и т. д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 3). (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему принудительная вентиляция картера. на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, рухнувшие шланги или трубки, загроможденные проходы или порты и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 4). (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) Разъем ПИТАНИЯ / ДРОССЕЛЬ и т. Д. Проверить корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую пластину дросселя с помощью прямого края. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Во время движения автомобиль слегка постукивает по двигателю регулятор холостого хода и д. (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между регулятор холостого хода / дроссельный узел и модулем управления трансмиссии. Выполнить проверку на наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверить, нет ли поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в IАС / Tortle (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)