Коды неисправностей P0016 TO P0123: Диагностика Dodge Durango II рестайлинг

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. При помощи инструмента сканирования очистить коды неисправностей ". Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Неисправность проводки или разъемов Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве направляющей, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие хорошего контакта с клеммой в соединителях положение распредвала датчик и блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любое искривленное, проколотое, поврежденное или частично разорванное положение. (ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Трещины в цепи датчика или разъемы Используя электросхему / схему да в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие хорошего контакта с клеммой в соединителях Ckp датчик и блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые погнутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-285332-S31427230232008052100000)
4. 4) КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения распределительного вала. Осмотреть датчик положения распредвала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое могло бы привести к неправильному сигналу, такому как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " нет). (ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) Распределительный вал, тональное колесо или импульсное кольцо выключить зажигание. Снять датчик положения распределительного вала. Осмотреть датчик положения распредвала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет идти до 6). (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Выключить зажигание. Проверить правильность регулировки механизма газораспределения в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 7). (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА неисправен. Неисправен Датчик НЕПРАВИЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА. Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратное прокручивание цепи сигнала (K44) положение распредвала в разъеме кабеля датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Покачивайте соответствующий проводной кабель и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала во время мониторинга лабораторного объема. Запустить двигатель.
8. 8) датчик положения коленвала IRREGULAR сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу. Включить зажигание. Покачивать соответствующий жгут и слегка постучать по коленчатому валу Датчик положения при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
9. 9) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях датчика положение распредвала и модуля управления силовой установкой. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных зажимов силового агрегата. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
10. 10) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие хорошего контакта с клеммным контактом в соединителях Ckp датчик и блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
11. 11) ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ. Проверить, нет ли поломки в двигателе или неисправны ли его приводные ремни. Включить систему зажигания. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), а также между сенсором положения распредвала и блоком управления силовыми агрегатами. Убедиться в наличии исправного контакта для подключения датчика и блока управления силовой цепью. (ref-285332-S31427230232008052100000) Нет Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №29

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTD (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2 О2.измерить сопротивление на элементе нагревателя сенсора O3, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя O2должны измеряться при 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться в зависимости от различных значений температуры. (ref-285398-S31764506572008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель O2.1 / 2 Тест с разъемом жгута датчика все еще отключен. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие нагревателя Испытание, если DTS не очищено, испытание нагревателем может быть не разрешено для приведения в действие. Используя световой индикатор 12 вольт, подключенный к заземлению 1 K299
4. 4) (Z42) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы нагревателя (хтагх1) О2 1 / 2 в разъеме жгута датчика O2.с амятно ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик О2.см. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет ремонта разомкнутого участка цепи массы (xtag2). Z42 Z42 (ref-285398-S31764506572008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 l / 2 в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2.при наличии какого-либо напряжения? Да отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в (K299) Обкн 2 выполнить контур ". K299 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCM1, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления нагревателем (x Tag1) 01 / 2 от разъема жгута сенсора O88 ом? K299 K299 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоин, защемлений или частичных поломок проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой для ремонта сенсора 1 / 2датчик силового привода см. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №30

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTD (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2.0 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 1 О2 да. Измерить сопротивление на элементе нагревателя сенсора О, между клеммой управления нагревателем О и клеммой массы нагревателя у разъема компонента.ПРИМЕЧАНИЕ: значение сопротивления элемента нагревателя О должно быть измерено при 21,1°C Обратитесь к значению сопротивления будет изменяться с различными значениями температуры. (ref-285398-S31764506572008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя О2 с разъемом жгута датчика все еще отключен. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен до активации теста нагревателя, если DTS не очищен, испытание нагревателя может не разрешаться. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к земле, зонд (xtag1) K199
4. 4) (Z934) O2 2 / 1 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы нагревателя (Z934) О2 3 / 1 в соединителе жгута датчика O2.с амятно ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик O2-. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА НА ЗЕМЛЮ " Нет Отремонтируйте обрыв в цепи массы (X2). Z934 (ref-285398-S31764506572008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 + / 1 на разъеме жгута датчика 2 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи (K199) o2 / O1 выполнить испытание силового агрегата. K199 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".требование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCM1, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления нагревателем (xtagx X1) 02 / 1.05 от соединителя жгута сенсора Ox 88 ом? K199 K199 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой для ремонта датчика 2 / 1o2 и модуля управления трансмией. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №31

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTD (ref-285332-S15245980142008052100000)
2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 2 О2.измерить сопротивление на элементе нагревателя сенсора O2. между клеммой управления нагревателем o2 и клеммой массы нагревателя O2- в разъеме компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя О3 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления датчика изменится с другой температурой? (ref-285398-S31764506572008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
3. 3) (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать O2.2 Нагреватель Тест с разъемом жгута датчика все еще отключен. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие теста нагревателя, если DTS не очищен, испытание нагревателя может быть не разрешено для приведения в действие. Используя 12-вольтовый световой цикл, подключенный к земле, зонд. K399
4. 4) (Z992) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы нагревателя (хтагх1) О2 2 / 2 в соединителе жгута датчика O2.с амятно ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик О2.см. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет ремонта разомкнутого участка цепи массы (xtag2). Z992 Z992 (ref-285398-S31764506572008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)
5. 5) (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 + 2 / 1 в разъеме жгута датчика О2. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в контуре (K399) o2 + 02 / 2 выполнить управление ". K199 (ref-285332-S31427230232008052100000)
6. 6) (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".требование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление схемы управления нагревателем (xtag1) 0.2 / 2 от разъема жгута сенсора Oh № 88 выполнить ремонт соответствующего зажима? K399 K399 (ref-285332-S31427230232008052100000)
7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в датчике 2 / O2 и модуле управления трансмиссии. (ref-285332-S31427230232008052100000)(ref-285332-S31427230232008052100000)

Схема №32

Войти