Дополнительная проводка
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Рециркуляция выхлопных газов - это метод снижения выбросов оксидов азота. Поскольку инертный выхлопной газ рециркулирует, смесь поглощает тепло в камере сгорания, не взаимодействуя с топливно-воздушной смесью, и уменьшает образование выбросов NO x. После того, как условия монитора рециркуляция отработавших газов выполнены, клапан рециркуляция отработавших газов включается и выключается. Монитор рециркуляция отработавших газов вычисляет разницу в шероховатости двигателя от состояния рециркуляция отработавших газов off до состояния рециркуляция отработавших газов. Эта Разница в сгорании двигателя измеряется с помощью рециркуляция отработавших газов.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Клапан рециркуляция отработавших газов имеет датчик положения, и рациональность положения рециркуляция отработавших газов предназначена для того, чтобы убедиться, что клапан свободно перемещается в пределах своего рабочего диапазона. Контрольная проверка закрытого положения клапана проверяет, что клапан находится в допустимых верхнем и нижнем пределах. Тест рациональности положения рециркуляция отработавших газов ищет устойчивую ошибку относительно заданного положения клапана.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Монитор состояния изменения катализатора (SOC) использует сигналы от датчиков О2, расположенных как выше по потоку, так и ниже по потоку, для обнаружения старения катализатора. Исходя из того, что когда катализатор стареет, он теряет часть своей кислородной емкости (OSC). В результате часть необработанных выхлопных газов может пробить катализатор и вызвать отклонение датчика O2 ниже по потоку от его нейтрального (стехиометрического) положения. Наблюдая активности в нисходящем сигнале O2, можно определить уровень деградации катализатора. В общем, чем выше значение SOC датчика O2 ниже по потоку, тем больше прорыв выхлопных газов и тем ниже OSC каталитического нейтрализатора.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Монитор состояния изменения катализатора (SOC) использует сигналы от датчиков О2, расположенных как выше по потоку, так и ниже по потоку, для обнаружения старения катализатора. Исходя из того, что когда катализатор стареет, он теряет часть своей кислородной емкости (OSC). В результате часть необработанных выхлопных газов может пробить катализатор и вызвать отклонение датчика O2 ниже по потоку от его нейтрального (стехиометрического) положения. Наблюдая активности в нисходящем сигнале O2, можно определить уровень деградации катализатора. В общем, чем выше значение SOC датчика O2 ниже по потоку, тем больше прорыв выхлопных газов и тем ниже OSC каталитического нейтрализатора.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Клапан продувки EVAP не проверяет целостность шлангов / трубки между корпусом дросселя / впуском и топливным баком. Монитор работает в два этапа и работает только после того, как система EVAP проходит тест на небольшую утечку. Первый этап не вмешивается. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует коэффициент продувки пара и переключатель ESM замкнут. Если коэффициент продувки пара выше расчетного значения, монитор проходит только если переключатель ESM замкнут больше расчетного значения.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Клапан продувки Evap не проверяет целостность шлангов / трубки между корпусом дросселя / впуском и топливным баком. Монитор проходит двухступенчатый тест и запускается только после того, как система Evap проходит тест на небольшую утечку. Первая ступень не навязчивая. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует соотношение продувочных паров и закрытое отношение переключателя ESM. Если соотношение продувочных паров выше расчетного значения, монитор проходит. Если только закрытое отношение переключателя ESM больше расчетного значения при продувке.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Уровень топлива регистрируется, когда ключ зажигания выключен, и сравнивается с уровнем топлива, когда ключ зажигания снова включен. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает повышение уровня топлива и не пройдет тест на утечку Medium, потому что топливная крышка сломана или установлена неправильно. GAS CAP будет отображаться в одометре, чтобы сообщить владельцу, что крышка снята или ослаблена.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Рациональность уровня топлива установит неисправность для показания уровня топлива, которая не изменяет накопленный порог пробега, чтобы сохранить застрявшие высокие или застрявшие низкие уровни топлива из-за отключения мониторов БД. Если транспортное средство оснащено топливной системой с седловым баком, эта функция включает в себя диагностику для обоих отправляющих блоков и диагностику для сифонной трубки, которая была отключена или заглушена. Тест на включение питания смотрит, чтобы увидеть достаточно большое изменение напряжения уровня топлива от последнего выключенного ключа до следующего пробега двигателя.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Рациональность датчика скорости автомобиля - это непрерывный тест, который контролирует датчик скорости автомобиля на предмет отсутствия активности. Рациональность не сработает, если существует ограничение для абсолютное давление во впускном коллекторе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик скорости транспортного средства находится ниже минимального порогового значения в течение некоторого периода времени после того, как транспортное средство эксплуатируется при достаточной нагрузке, то это свидетельствует о неисправности.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Рациональность датчика скорости автомобиля - это непрерывный тест, который контролирует датчик скорости автомобиля на предмет отсутствия активности. Рациональность не сработает, если существует ограничение для абсолютное давление во впускном коллекторе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик скорости транспортного средства находится ниже минимального порогового значения в течение некоторого периода времени после того, как транспортное средство эксплуатируется при достаточной нагрузке, то это свидетельствует о неисправности.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Aspen. (ref-269549)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Durango. (ref-269559)
Цель рациональности числа оборотов холостого хода состоит в том, чтобы контролировать способность достижения и поддержания устойчивого состояния на холостом ходу. Монитор будет судить о функциональности системы управления числом оборотов на холостых оборотах, отслеживая обороты во время холостого движения. Если число оборотов не попадает в калиброванную мертвую зону целевого числа оборотов на малом газе, запускается таймер. При достижении таймером максимального порога без какого-либо признака тенденции числа оборотов к управлению формируется мягкий сбой.