Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Caliber I рестайлинг

Диагностический тест

1. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой процедуры выполните диагностику для любого датчика кривошипа или кулачка. С помощью сканирующего инструмента выполните испытание на компрессию цилиндра. Указывает ли испытание на компрессию цилиндра низкое сжатие в каком-либо из цилиндров? Да Используя служебную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости, чтобы восстановить надлежащее сжатие цилиндра. См. " ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните проверку POWERTRARAIN. (ref-463976-S39930118522012041600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЙ В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ВЫПУСКА Проверьте систему выпуска на наличие поврежденных компонентов, которые могут привести к утечке или ограничениям потока отработавших газов. Проверьте все шланги / трубки и соединения, относящиеся к воздухозаборнику, вентиляционному отверстию картера и турбокомпрессору, на наличие повреждений, утечек воздуха или ограничений. Проверьте воздушный фильтр на наличие избыточной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРОВЕРКИ проверка проверка - 2.2L и выполнить Дизель. (ref-463976-S39930118522012041600000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполните процедуру диагностики ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Есть ли какие-либо признаки проблем? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к разделу 4. (ref-463944-S19089142572012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполните процедуру диагностики ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Хорошо ли прошла проверка системы запальной свечи? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта по мере необходимости. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-463944-S19089142572012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
5. ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что Цепи привода двигателя установлены правильно, а зубчатые колеса распределительного вала и коленчатого вала синхронизированы правильно. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать при необходимости. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Испытание не завершено. (ref-463976-S39930118522012041600000)

1. Проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом. Присутствуют ли какие-либо датчики? Да Обратитесь к " 2.2L дизельный двигатель - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 2. (ref-463972)(ref-463976-S39930118522012041600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ рециркуляция отработавших газов Проверьте систему рециркуляция отработавших газов на наличие признаков внешних пятен сажи, указывающих на утечку. С помощью сканирующего инструмента перейдите к разделу " Различные функции " и выполните процедуру самотестирования рециркуляция отработавших газов / ECU. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой рециркуляция отработавших газов? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните проверку POWERTRAIN VERTEST № 3. (ref-463976-S39930118522012041600000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к разделу 4. (ref-463944-S19089142572012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ " и выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 5. (ref-463944-S19089142572012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
5. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунка, которая застревает в открытом состоянии, может вызвать этот симптом. Залипание форсунки приведет к пропуску двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из выхлопной системы. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выполните тест коррекции количества топлива в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: На проблемную форсунку будет указывать значительное изменение количества коррекции по сравнению с остальными форсунками. Есть ли какие-либо форсунки, показывающие значительное количество коррекции количества впрыска, обратитесь к сервисным знакам? да (ref-463976-S39930118522012041600000)
6. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента провести испытание на компрессию цилиндра. Указывает ли испытание на компрессию цилиндра на низкую компрессию в каком-либо из цилиндров? Да Используя сервисную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости, чтобы восстановить надлежащую компрессию цилиндра. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ИСПЫТАНИЕ НА ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Перейдите к 7. (ref-463976-S39930118522012041600000)
7. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что приводной ремень / цепь двигателя установлен правильно, а зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов правильно синхронизированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ИСПЫТАНИЕ НА ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Испытание не завершено. (ref-463976-S39930118522012041600000)

1. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите и сравните показания датчика давления наддува hpa ", датчика давления всасываемого воздуха hpa и датчика барометрического давления hpa. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик давления наддува hpa, датчик давления всасываемого воздуха hpa и датчик барометрического давления hpa должны закрываться при включении зажигания. Показания будут меняться в зависимости от высоты. См. давление наддува Hдува H2% воздуха. (ref-463976-S39930118522012041600000)

1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если для привода давления наддува 2 имеются датчики, выполните диагностику для этого расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, включите привод давления наддува на 100%. Стоя в правой передней части автомобиля (спереди от двигателя), наблюдайте за положением якоря привода давления наддува. Не происходит ли изменение положения привода давления наддува с 10 ° до 9 °.
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С РЫЧАЖНЫМ МЕХАНИЗМОМ ПРИВОДА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Отсоедините рычажный механизм от привода давления наддува и проверьте рычажный механизм на наличие инородного мусора, связывания или повреждений, которые могут привести к ограничению движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена при необходимости. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,2 л ". Нет Замены привода давления наддува или турбокомпрессора в сборе в соответствии с эксплуатационной информацией. (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
3. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест требует двух человек. Один человек должен проверить автомобиль, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего инструмента в Датчиках, прочитайте и сравните давление наддува (PSI) с желаемым / заданным давлением наддува (PSI) во время тестирования, управляя автомобилем в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение и круиз. примечание: давление наддува должно направленно следовать (след).
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЙ В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ВЫПУСКА Осмотрите воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение воздушного потока. Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут привести к утечке отработавших газов или ограничениям потока отработавших газов. Осмотрите все шланги / трубки и соединения, связанные с турбонагнетателем, на наличие повреждений, утечек воздуха или ограничений. Посмотреть ремонт? Да Отремонтируйте или замените впускную или выхлопную систему по мере необходимости. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКА и ПРОВЕРКА МОЩНОСТИ и дизеля ". (ref-463976-S39930118522012041600000)

1. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините все четыре разъема жгута свечи накаливания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в разделе " Тесты привода " выберите режим включения " Предпусковой режим свечи накаливания ". С помощью вольтметра измерьте напряжение на разъемах жгута свечи накаливания. Равно ли показание напряжения напряжению батареи на всех четырех разъемах жгута свечи накаливания? Да Перейти к 2. Нет к 3.
2. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммами свечи накаливания. Сопротивление ниже 1,0 Ом на всех четырех свечах накаливания? Да Тест завершен. Система свечи накаливания работает нормально. Нет Замените свечу накала, измеренную выше 1,0 Ом в соответствии с сервисной информацией. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ТЕСТ POWERTRRA. (ref-463976-S39930118522012041600000)
3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРОВОДКИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет напряжения батареи, измеренного на всех запальных свечах, проверьте прямое напряжение питания батареи на модуле запальной свечи. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля запальной свечи. Используя омметр, измерьте сопротивление провода запальной свечи, который не имел напряжения батареи. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените запальную свечу. (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)

1. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не пытайтесь удалить или отделить топливные магистрали высокого давления. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному или смертельному повреждению. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены как возможная причина управляемости или отсутствия запуска: Синхронизация клапана двигателя - должна быть в пределах спецификации. Сжатие двигателя - должно быть в пределах спецификаций. Кулачковые выступы вала - проверьте на предмет ненормального износа. Положение Кулачкового вала Датчик - проверьте положение кулачкового вала (ref-463976-S39930118522012041600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ВИЗУАЛЬНОМУ ОСМОТРУ: Для получения наилучших результатов проведите испытание системы подачи топлива на транспортном средстве при комнатной температуре. Экстремально низкие температуры могут привести к неточным результатам. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на транспортном средстве имеется по крайней мере 1 / 8 бака с топливом, прежде чем приступить к этому испытанию. Проведите визуальный осмотр топливной системы на наличие каких-либо признаков утечки топлива. Были ли обнаружены какие-либо визуальные признаки утечки? Да Отремонтируйте при необходимости Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION - 2.2L ДИЗЕЛЬ " и проведите испытание POW. (ref-463976-S39930118522012041600000)
2. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо датчики контроля давления для регулятора давления топлива, соленоида количества топлива, топливных форсунок, датчиков кривошипа / кулачка или цепи управления топливным насосом, то проверьте эти датчики, прежде чем продолжить проверку системы подачи топлива. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента для сканирования выполните следующие проверки: Проверьте и сравните значения датчика температуры окружающего воздуха (ref-463976-S39930118522012041600000)
3. ТЕСТ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Проведите следующие тесты с помощью сканирующего инструмента: Тест на сжатие. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Тест на глушение инжектора. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Какой-либо из цилиндров указывает на проблему по сравнению с другими во время тестов сканирующего инструмента? Да Оцените результаты тестов сканирующего инструмента. Если какой-либо из цилиндров оказался плохо работающим по сравнению с другими, проверьте наличие механических проблем на подозрительном цилиндре и отремонтируйте двигатель, если проблем не обнаружено.
4. Проверить THE топливная форсунка SUPPLY Turn the зажигание off. снять и проверить the высокий давление Supply Line to the топливная форсунка of the цилиндр that indicated a projected a restriction. Is the топливная форсунка supplied? yes clean or заменить the топливная форсунка supply. No using the wiring diaging for a guide, проверить the resistance of the Fuoil for the Fuered for of. (ref-463976-S39930118522012041600000)
5. СРАВНИТЕ ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В соответствии с ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА. Проверьте, что давление топлива соответствует давлению топлива. Обратите внимание, что этот тест требует двух человек. Один человек должен проверить автомобиль, в то время как техник наблюдает за показаниями инструмента сканирования. С помощью инструмента сканирования выберите Добавить давление топлива Установите точку на график. Выберите объединить графики. С помощью инструмента сканирования сравните давление топлива (ref-463976-S39930118522012041600000)
6. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА / ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ТОПЛИВА. Соберите образец топлива из транспортного средства в чистом контейнере 2.2. Обратитесь к образцу топлива свежего чистого топлива в чистом прозрачном контейнере для справки. Проверьте образец топлива транспортного средства на предмет следующего: Проверьте цвет топлива. Дизельное топливо, как правило, будет желтого цвета. Позвольте топливу осесть и посмотрите на помутнение, указывающее на загрязнение. Проверьте летучесть топлива. Найдите разделительную линию в образце топлива, указывающую на другой тип жидкости, смешанной с топливом. (ref-463906)(ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
7. ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЕ В ВОЗВРАТЕ ТОПЛИВА Отсоедините топливный возвратный шланг, который подключается к топливному инжектору 4 и ведет к шлангу подачи высокого давления в сборе (HPDP). Замените резиновый шланг на охватываемый фитинг в топливном инжекторе 4 и положите конец шланга в контейнер, чтобы захватить возвратное топливо из инжекторов во время тестирования. Подключите вакуумметр к концу возврата, ведущему обратно к HPDP. Во время наблюдения за вакуумметром, включите двигатель. (ref-463976-S39930118522012041600000)
8. ПРОВЕРКА ШЛАНГА ВОЗВРАТА ТОПЛИВА НА ОГРАНИЧЕНИЕ Замените шланг возврата топлива, который подключается к топливному инжектору 4 и ведет к нагнетательному насосу высокого давления в сборе (HPDP). Выполните процедуру от шага испытания 7 снова. Измерение вакуума выше 10 " рт.ст. (33,86 к Па)? Да Ремонт завершен. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN 9 Нет. (ref-463976-S39930118522012041600000)
9. ПРОВЕРКА ЛИНИИ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ Повторно подсоедините шланг возврата топлива, который соединяется с топливным инжектором 4 и ведет к насосу подачи высокого давления (HPDP). Отсоедините линию возврата топлива на быстроразъемном соединительном фитинге на левой стороне двигателя. Отсоедините линию возврата топлива на топливоподъемном насосе. Продуйте заводской воздух через линию возврата и проверьте ограничение. Была ли линия возврата ограничена? да Ремонт Ограничение ограничения в линии возврата топлива см. (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
10. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ 2.2.отключите разъем жгута датчика давления в топливной рампе. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и работает? Да Используя электросхему в качестве руководства, проверьте сопротивление цепей датчика давления в топливной рампе между датчиком давления в топливной рампе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление выше 2,0 Ом на любой цепи, отремонтируйте цепь на высокое сопротивление. Если цепи измеряют ниже 2,0 Ом, замените датчик давления в топливной рампе в соответствии с информацией о давлении в топливной рампе. (ref-463976-S39930118522012041600000)
11. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧЕНИЯ ПОДАЧИ ПО НИЗКОМУ УРОВНЮ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выключите зажигание. Отсоедините фитинг быстрого подключения между выпускным отверстием топливного фильтра и топливным насосом высокого давления и замените (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо). Проверните двигатель или запустите двигатель и наблюдайте за показаниями манометра давления топлива. Давление топлива между 52 фунтами на квадратный дюйм (3,8 бара) и 58 фунтами на квадратный дюйм (4,0 бара)? Да, и начинается и работает: 18. (ref-463976-S39930118522012041600000)
12. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА Выключите зажигание. Снимите (специальный инструмент # 8978A, Инструмент для снижения давления, Топливо) между выходом топливного фильтра и топливным насосом высокого давления. Повторно подключите топливную линию. Отсоедините быстрое подключение линии подачи топлива на входе топливного фильтра. Подключите (специальный инструмент # 8978A, Инструмент для снижения давления, Топливо) в линию между линией подачи топлива и топливным фильтром. (ref-463976-S39930118522012041600000)
13. ПРОВЕРКА МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОГО ПОДЪЕМНОГО НАСОСА Во время прокрутки или работы двигателя не закрывайте клапан после показаний манометра и наблюдайте за показаниями манометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не блокируйте линию более чем на несколько секунд, иначе может произойти повреждение топливного подъемного насоса. Давление должно резко возрасти, а затем стабилизироваться на уровне приблизительно 116 фунтов на квадратный дюйм (8 бар) в течение двух или трех секунд. Повышается ли давление топлива приблизительно до 116 фунтов на квадратный дюйм (8 бар)? Да Заменить См. Нагнетательный насос высокого давления Выполните ательные испытания в соответствии с информацией испытания. (ref-463976-S39930118522012041600000)
14. ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ В СООТВЕТСТВИИ С КОНТУРОМ ПИТАНИЯ. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОВРЕЖДЕНИЕ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Отключите двигатель. Повторно подключите топливные линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем цепи топливного насоса должен оставаться подключенным к насосу во время этого шага испытания, чтобы точно измерить падение напряжения. Используя вольтметр, верните зонд (N1) Цепь питания двигателя топливного насоса с положительным выводом цепи топливного насоса. Z201 (ref-463976-S39930118522012041600000)
15. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (N1) ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите двигатель. Снимите отрицательный вывод измерителя с разъема цепи подъема топлива и подключите вывод к заземлению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем цепи модуля подъема топлива должен оставаться подключенным. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите управление топливным насосом (100%). Измерьте напряжение питания насоса (N1). Z201 (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463955-S29207906092012041600000)
16. Проверьте топливные форсунки. Установите максимальное давление в топливном цилиндре. Установите давление в топливном цилиндре. 17. Проверьте давление в топливном цилиндре. Установите топливную форсунку. Установите топливную форсунку на максимальный уровень. Установите топливную форсунку на максимальный уровень. Установите топливную форсунку на максимальный уровень. (ref-463976-S39930118522012041600000)
17. Проверка проводки регулятора статического давления на утечку / проверка насоса подачи высокого давления 2.0. Выключите зажигание. Измерьте количество топлива, которое было собрано из регулятора давления топлива в течение одного цикла испытания. Проверьте сопротивление топлива, собранное из регулятора давления топлива, ниже 5 мл в течение одного цикла испытания? Да, замените насос подачи высокого давления в соответствии с информацией по обслуживанию. Повторите испытание, чтобы подтвердить ремонт. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка - 2.2L ". (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
18. Нажмите кнопку " Пуск ", чтобы проверить давление топлива. Нажмите кнопку " Пуск ", чтобы проверить давление топлива. Нажмите кнопку " Пуск ", чтобы проверить давление топлива. Нажмите кнопку " Пуск ", чтобы проверить давление топлива. Нажмите кнопку " Пуск ". Нажмите кнопку " Пуск ", чтобы проверить давление топлива. Нажмите кнопку " Пуск ". Нажмите кнопку " Пуск ". (ref-463976-S39930118522012041600000)
19. Проверка датчика высокого давления. Проверка датчика высокого давления. Проверка датчика высокого давления. Проверка 2,0. Выключите зажигание. Подключите регулятор давления. Опорожните баллон, подключенный к регулятору давления. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите в раздел " Испытания " и выберите " Диагностика высокого давления ". Выберите " Режим Hpv " и запустите двигатель. Испытание начнется и начнется автоматически, а затем автоматически измерьте количество топлива в баллонах. (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TIPM нет активных коды неисправностей. Если в блок управления силовым агрегатом или TIPM есть активные коды неисправностей, отремонтируйте эти коды неисправностей, прежде чем продолжить диагностику No Crank. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор должен быть полностью заряжен, прежде чем диагностировать состояние отсутствия коленчатого вала. Проверьте кабели аккумулятора на предмет коррозии, ослабления или других проблем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт При необходимости обратитесь к тесту блок управления силовым агрегатом. (ref-463976-S39930118522012041600000)
2. WCM / SKIM CODES PRESENT Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите данные WCM. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные WCM? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л дизельный двигатель " и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет перейдите к разделу 3. (ref-463950-S04131496892012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранитель двигателя стартера в TIPM не должен быть разомкнут, чтобы этот тест был действительным. Проверьте состояние предохранителя двигателя стартера в TIPM. Если предохранитель разомкнут, замените и попытайтесь провернуть двигатель. Выключите зажигание. Отключите (T750) выходную цепь управления стартера на двигателе стартера. С ной цепью 12 вольт, при этом проверьте состояние выключателя стартера, наблюдая за состоянием массы, щупора (датчик xxx1) T750
4. МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА Выключите зажигание. Попытайтесь вручную вращать коленчатый вал на 360 °. Может ли коленчатый вал вращаться на 360 °? Да Замените электродвигатель стартера в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Нет Диагностируйте и устраните механическую неполадку двигателя. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель и выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО. (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ВХОДЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать входы переключателя остановки сцепления и переключателя блокировки сцепления при полном нажатии и отпускании педали сцепления. Изменяется ли состояние входа для обоих переключателей при полном нажатии и отпускании педали сцепления? Да Перейти к 6. Нет Обратитесь к разделу " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ ", относящемуся к переключателю сцепления. Отремонтируйте или замените переключатель сцепления или переключатель сцепления, или схему переключателя сцепления, при необходимости обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-463909)(ref-463976-S39930118522012041600000)
6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ, РАЗЪЕМЫ И КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте проводку, разъемы и клеммы, связанные со схемами главного реле и выключателя сцепления. Проверьте плохой контакт клеммы, коррозию, распределительные клеммы, неправильные соединения или другие проблемы, которые могут привести к прерывистому состоянию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените проводку, разъем или клеммы по мере необходимости. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ПРОВЕРКУ ПИТАНИЯ ТРАНСМОДТ. (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)

1. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ РЕЛЕЙНОЙ БАТАРЕИ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите основное реле. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте обе цепи питания основной релейной батареи плавкого предохранителя в разъеме основного реле. Включена ли контрольная лампочка? Да Перейти к 2. Нет Ремонтировать цепь питания (и) основной релейной батареи плавкого предохранителя реле для разомкнутого См. " Тест PCL PC- тест PCL и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для дизеля ". (ref-463976-S39930118522012041600000)
2. ASD / MAIN реле Выход обрыв цепи Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подключите перемычку между полостью 87 и полостью 30 в разъеме Main реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь MAIN реле в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C2, полости 1, 3 и 5. Подсветила ли контрольная лампочка для каждой цепи? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта выходной цепи главного реле (См.). (ref-463976-S39930118522012041600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса цепь (S) обрыв Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте каждую из цепей массы блок управления силовым агрегатом в разъеме жгута C2 блок управления силовым агрегатом, полости 2, 4 и 6. Подсветилась ли контрольная лампочка для каждой полости? Да Перейдите к 4. Нет Ремонтируйте цепь (и цепи) массы блок управления силовым агрегатом для разомкнутого. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом VERVERIFICATION проверка - 2.2L ". (ref-463976-S39930118522012041600000)
4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЦЕПЬ ПУСКОВОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТА Поверните зажигание в положение " Пуск ". С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь пускового выхода выключателя зажигания с предохранителем в разъеме кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2, полость 33. Ярко ли загоралась 12-вольтовая контрольная лампа? да Перейдите к 5. Нет ремонта выключателя зажигания с предохранителем Цепь пускового выхода на обрыв или высокое сопротивление Обратитесь к тесту PC- " Испытание блок управления силовым агрегатом ". (ref-463976-S39930118522012041600000)
5. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАПУСК / ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РАЗМЫКАЕТСЯ Поверните зажигание в положение Пуск. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выключатель зажигания с предохранителем Запустить / запуск Выходная цепь в разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), гнездо 15. Поверните зажигание в положение Пуск / Запуск. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь включения / запуска выключателя зажигания. (ref-463976-S39930118522012041600000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ГЛАВНОГО РЕЛЕ Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между землей и цепью управления главным реле в полости 44 разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходные цепи главного реле с предохранителем на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом C2, полости 1, 3 и 5. Информация о том, что 12-вольтовая контрольная лампа не освещает ярко для каждой цепи? Да Тест. (ref-463976-S39930118522012041600000)

Как продиагностировать загорание масла

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА Выключите зажигание. Проверьте уровень масла в двигателе и убедитесь, что он соответствует спецификации. Уровень масла соответствует спецификации? Да Перейти к 2. Нет. Отрегулируйте масло до надлежащего уровня и повторите тест. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-463976-S39930118522012041600000)
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ УРОВНЯ МАСЛА (K111) ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле уровня масла. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью реле уровня масла (K111) на разъеме жгута реле уровня масла. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к разделу 3 Нет ремонта (xxxtag2). K111 (ref-463976-S39930118522012041600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ МАСЛА (K111) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи сигнализатора уровня масла (K111) между соединителем жгута сигнализатора уровня масла и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет Отремонтировать (K111) Сигнализатор уровня масла Схема проверки на обрыв или высокое сопротивление см. (ref-463976-S39930118522012041600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) между кабельным разъемом сигнализатора уровня масла и кабельным разъемом ИКМ С1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта Цепь массы датчика (K900) на обрыв или высокое сопротивление. См. " Проверка ИКМ ". Тест на дизельное топливо. 2.2.испытание. (ref-463976-S39930118522012041600000)
5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА Замените переключатель уровня масла. Снова подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Запустите двигатель и дайте ему нагреться до рабочей температуры. Испытайте автомобиль. Загорался ли индикатор масла в любое время? Да, замените модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель " и выполните ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ. Нет Испытания завершено. (ref-463976-S39930118522012041600000)(ref-463976-S39930118522012041600000)