Рулевой механизм - мощность: Диагностика Chevrolet Nova V

Поиск неисправностей рулевого механизма - мощность: диагностики

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Очистка и осмотр

1. Проверьте статив на биение и износ или повреждение зубьев. Проверить заднюю поверхность.012" (.30 мм). При необходимости отремонтируйте или замените детали.
2. Замените корпус, если внутренние стенки поршневого цилиндра имеют потертости, повреждения или если корпус треснул или стал пористым. Проверьте отверстие держателя.
3. В случае обнаружения дефектов необходимо заменить весь клапан в сборе. Подшипники могут обслуживаться отдельно. Измерить масляный зазор между валом и втулкой. Стандартный зазор 0,0002-0,0047 «(0 005-0,19 мм) и максимальный зазор 0,0049»(0 125 мм). Вычесть измерение клапана. Разница между 2 равна зазору.
4. Проверить внутренние и наружные концы стяжек на слабину. При износе или неисправности замените.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. С помощью оправочного пресса установите инструмент для внутренней втулки (J 35695 и J 8092). Втулка должна быть установлена на глубину 2 736" (69,5 мм). Проверить глубину. Если втулка задвинута слишком далеко, она может деформироваться. (Схема №2) (Схема №2): Установка внутренней втулки (Nova) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда втулка не задвинута далеко, она будет мешать регулирующему клапану и шестерне.
2. Смажьте рулевой жидкостью клапан и внутреннюю втулку. Установите регулирующий клапан и шестерню. Проверьте, чтобы клапан вращался плавно, и снимите клапан. Снимите поршень и уплотнительное кольцо со стойки. Смажьте рулевой жидкостью поршень и кольцо «О». Установите новое уплотнительное кольцо. Используя пальцы, разверните новое поршневое кольцо так, чтобы оно плотно вошло в канавку поршня.
3. Установить уплотнение внутреннего цилиндра и проставку. Очистите зубья рейки, затем обмотайте зубья рейки электрической лентой (для защиты уплотнения можно также использовать регулировочную прокладку). Нанесите рулевую жидкость на отверстие цилиндра и внутреннее уплотнение. (Схема №3) (Схема №3) Установка прокладки и уплотнения (Nova)
4. Уплотнение внутреннего цилиндра и тонкая проставка на стойку. Сначала необходимо установить уплотнение губчатым концом на стойку, а затем тонкую прокладку. Осторожно вставьте штатив в цилиндр. Когда штатив полностью вставлен, коснитесь конца штатива (волоконный молоток), чтобы установить внутреннее уплотнение и распорку.
5. Нанесите рулевую жидкость на уплотнение и концевой стопор. Установите проставку уплотнения наружного цилиндра и стопор торца. Установите сначала уплотнитель губчатым концом в стойку цилиндра, а затем тонкую проставку.
6. Осторожно вставьте штатив в цилиндр. Когда штатив полностью вставлен, коснитесь конца штатива (волоконный молоток), чтобы установить внутреннее уплотнение и распорку. Нанесите рулевую жидкость на уплотнение и концевой стопор. Установите проставку уплотнения наружного цилиндра и стопор торца.
7. Сначала установите уплотнение губчатым концом в стойку цилиндра, а затем толстую проставку (неглубокая сторона проставки наружу), затем установите стопор. Постучите по пробке, пока она не достигнет дна. Стопор должен быть достаточно далеко, чтобы открыть канавку стопорного кольца. Установите стопорное кольцо. (Схема №4) (Схема №4) Установка внешнего уплотнения и стопора (Nova)
8. Установите вакуумметрические адаптеры. Применить 16 в. Ртутный вакуум в течение примерно 30 секунд. Давление должно сохраняться. Если вакуум не поддерживается, вернитесь к процедуре установки уплотнения.
9. Установите шестерню/регулирующий клапан в корпус. Установите верхний подшипник шестерни. Нанесите рулевую жидкость на уплотнение. Установить масляное уплотнение и стопорное кольцо. Установите пылезащитную крышку.
10. Установить проставку, нижний подшипник и новую самоконтрящуюся гайку на вал шестерни/клапана. Затяните нижнюю гайку до 43 футов фунтов (59 Н.м). Нанесите герметик на резьбу нижнего колпачка. Затяните нижнюю крышку на 51 фут фунт (69 Н.м). Кол корпус к крышке.
11. Установите гнездо держателя, направляющую и пружину. Нанесите нитяной герметик на канистру стойки и установите. Установить внутренние тяги с кулачковыми шайбами. Затянуть внутренние соединительные тяги до 61 фут-фунт (83 Н.м). Стопорные шайбы с клешневым захватом. Убедитесь, что отверстия отбора воздуха в держателе открыты.
12. Установите оба зажима и зажимы для реечных сапог. Зажимы должны устанавливаться петлей, обращенной в сторону от ботинка. (Схема №5) Смазка внутри сапог. Установить тяги, совместив метки совпадений. Обязательно отрегулируйте длину приблизительно до 2" (50 мм). Затяните контргайки до 35 фут-фунтов (47 (Н.м). (Схема №5) Установка стоечных пыльников (Nova)
13. Установите правую и левую трубки давления. Затянуть до 18 футов фунтов (25 Н.м). Затяните направляющую крышку статива до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откиньте колпачок на 12 ° и переместите штатив назад и вперед один или 2 раза.
14. Проверьте предварительное натяжение шестерни, оно должно быть приблизительно 7-11 ДЮЙМ фунтов. (.8-1.3 Н.м). Отрегулируйте шестерню, если предварительная нагрузка не соответствует спецификациям. Установить стопорную гайку и затянуть до 33 фут-фунтов (44 Н.м). Нанесите герметик на резьбу и установите реле давления.