Самодиагностика системы управления двигателем - 3.8л: Прочее Chevrolet Monte Carlo VI

Типы кодов

Существует 4 типа категорий расшифровка кода ошибки

1. Тип «А» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип «В» Связанные с выбросами. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип «С» Не связанные с выбросами. Не освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но будет освещать свет обслуживание.
4. Тип «D» Не связанные с выбросами. Не горит индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Стоп-кадр/записи отказов

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранит одну запись стоп-кадра (запись о сбое " 0 ") для первого неудачного теста, который устанавливает расшифровка кода ошибки и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Стоп-кадр не будет перезаписан, если не установлен расшифровка кода ошибки с пропуском или подстройкой топлива. Записи о сбое сохраняются, когда любой расшифровка кода ошибки установлен. Шесть дополнительных записей о сбое могут быть сохранены в блок управления силовым агрегатом. Записи о сбое будут сохранены для всех типов кодов, независимо от того, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) содержит типичные данные расшифровка кода ошибки или нет.

1. Соотношение воздух/топливо.
2. Расход воздуха.
3. Компенсация топлива.
4. Частота вращения двигателя.
5. Нагрузка на двигатель.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
7. Скорость транспортного средства.
8. Угол положения дроссельной заслонки.
9. Абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. Ширина основного импульса инжектора.
11. Состояние шлейфа.

Мониторы

1. Comprehensive Component контроль Контролирует системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет обрывов, коротких замыканий, замыкание на массу и выхода датчиков за пределы диапазона. Также контролирует рациональность датчиков. Рациональность заключается в том, соответствует ли значение датчика условиям работы других датчиков.
2. Монитор пропусков зажигания Контролирует пропуски зажигания двигателя с помощью датчика коленчатого вала для определения местоположения и серьезности пропусков зажигания. Пропуск зажигания, повреждающий катализатор, будет мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а пропуск зажигания, не повреждающий катализатор, является нормальным кодом типа «B».
3. Топливная коррекция контроль Контролирует краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку для нахождения на максимальном обедненном или обогащенном пределе.
4. Монитор датчика кислорода Контролирует все датчики кислорода на предмет максимального уровня напряжения, минимального уровня напряжения и скорости переключения «бедный богатый/богатый бедный».
5. Монитор нагревателя датчика кислорода Контролирует нагреватель датчика кислорода, наблюдая за временем работы датчика после холодного запуска.
6. Монитор катализатора Контролирует эффективность катализатора, сравнивая скорость активности датчика кислорода до катализатора и датчика кислорода после катализатора.
7. Рециркуляция отработавших газов контроль Контролирует работу и расход системы рециркуляция отработавших газов.
8. EVAP контроль Контролирует систему EVAP на предмет больших утечек, небольших утечек и продувочного потока.
9. Монитор вторичного воздуха Контролирует работу вторичного воздуха.

Перемежающиеся условия

Предварительный

Перед запуском выполните проверку системы диагностики - органы управления двигателем (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ").

Питание и заземление модуля управления, питания и заземление компонентов

Плохое питание или заземление могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные цепи питания, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения на разъемах модуля или компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом. Тестовый световой индикатор или цифровой вольт-омметр (DVOM) может указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность цепи нести достаточный ток. Убедитесь, что схема схемы может нести необходимый для работы компонент.
2. Проверьте все цепи заземления модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей заземления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные заземления, которые также могут потребоваться для тестирования. Проверьте заземления на предмет чистых и плотных соединений в точке заземления. Проверьте соединения на компоненте и в соединительных пакетах, где это применимо. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " электросхемы ".

Температурная чувствительность

1. Прерывистое состояние может возникнуть, когда компонент или соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент или соединение холодное, или только когда соединение горячее.
2. Следующие данные могут помочь диагностировать этот тип прерывистого состояния: Стоп-кадр / записи о сбоях. Снимок инструмента сканирования. Регистратор данных транспортного средства.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите следующие данные: Высокие температуры окружающей среды. Под капотом или двигатель генерировал тепло. Цепь генерировала тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки. Условия нагрузки выше, чем обычно, такие как буксировка.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите следующие данные: Низкие температуры окружающей среды. При чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Тест на проникновение воды. Условие возникает только при холодном запуске. Состояние отсутствует после прогрева автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.

Неправильное программирование блока управления силовым агрегатом (PCM)

1. Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является подходящим, например: Установлен новый сервис блок управления силовым агрегатом. Установлен блок управления силовым агрегатом из другого транспортного средства. Пересмотренное программное обеспечение или файлы калибровки были выпущены для этого транспортного средства.
2. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит правильное программное обеспечение или калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом с помощью самого последнего программного обеспечения или калибровки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

Дублирование состояний отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать или записать условия отказа.
2. Данные расшифровка кода ошибки, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру: Проверьте и запишите данные Freeze Frame / отказ Records. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя инструмент сканирования. Поверните ключ в положение OFF и подождите 15 секунд. Управляйте транспортным средством в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame / отказ Records, насколько это возможно. Транспортное средство также должно работать в условиях для работы расшифровка кода ошибки.
3. Альтернативный метод состоит в том, чтобы управлять автомобилем с DVOM, подключенным к подозреваемой цепи. Ненормальное чтение на DVOM, когда возникает проблема, может помочь вам найти проблему.

Регистратор данных транспортного средства

Vehicle Data Recorder (J 42598) подключается к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и отправляется вместе с клиентом. Vehicle Data Recorder собирает данные для последующего поиска и анализа техническим специалистом. Обратитесь к инструкциям пользователя vehicle data recorder для получения дополнительной информации.

Отключить батарею

Отключение питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или заземления аккумулятора очистит всю память блок управления силовым агрегатом, включая расшифровка кода ошибки, стоп-кадр, записи отказов, адаптивное обучение и системные мониторы.

Циклы прогрева

Если неисправность, вызвавшая установку расшифровка кода ошибки, устранена, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начнет отсчет циклов прогрева. После 40 последовательных циклов прогрева без дальнейших сбоев блок управления силовым агрегатом автоматически очистит память от расшифровка кода ошибки.

Процедура изучения изменений системы Ckp

1. Установите средство сканирования.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены другие коды неисправностей, кроме расшифровка кода ошибки P1336, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. С помощью сканирующего инструмента выберите процедуру изучения положения коленчатого вала (Ckp).
4. Следите за отсечкой топлива для двигателя, на котором вы выполняете процедуру обучения.
5. Инструмент сканирования предписывает вам выполнить следующее: Заблокируйте датчик привода двигателя. Включите соответствующий стояночный тормоз автомобиля. Включите зажигание. Включите и удерживайте педаль тормоза. Запустите и остановите двигатель. Выключите A / C. Поместите передачу в парковку (A / T) или нейтральную (M / T). Инструмент сканирования контролирует определенные сигналы компонентов, чтобы определить, соблюдаются ли все условия, чтобы продолжить процедуру. Инструмент сканирования отображает только то условие, которое запрещает процедуру сканирования.
6. С помощью средства сканирования активируйте процедуру изучения вариации системы Ckp.
7. Медленно увеличивайте обороты двигателя до оборотов, которые вы наблюдали.
8. Немедленно отпустите дроссель при достижении отсечки топлива.
9. Инструмент сканирования отображает Learn Status: Learned this зажигание. Если инструмент сканирования не отображает это сообщение и не установлен дополнительный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), устраните механическую проблему двигателя. См. соответствующую статью в двигатель. Если набор расшифровка кода ошибки, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".
10. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.

Бонневиль, Импала и Монте-Карло

Использование радио

1. Переведите зажигание в положение ACC или ON (ВКЛ / ВКЛ), а радиоприемник - в положение OFF (ВЫКЛ).
2. Нажмите и удерживайте кнопку TUNE DISP на радио не менее 5 секунд, пока не отобразится SETTINGS.
3. Нажмите клавишу SEEK PTYPE или клавишу SEEK PSCAN со стрелкой вверх или вниз для прокрутки главного меню.
4. Прокручивайте список до тех пор, пока на дисплее не появится надпись масло LIFE.
5. Нажмите кнопку 1 PREV или 2 NEXT для входа в подменю. Появится сообщение RESET.
6. Нажмите кнопку TUNE DISP для сброса. Прозвучит звуковой сигнал для проверки новой настройки, и DONE будет отображаться в течение одной секунды.
7. После сброса сообщения прокручивайте список до тех пор, пока на дисплее не появится надпись EXIT.
8. Для выхода из программы нажмите кнопку TUNE DISP. Для подтверждения выхода раздастся звуковой сигнал.

Использование педали акселератора

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 3 раза в течение 5 секунд. Если мигает сообщение CHANGE двигатель масло, система перезагружается. Однако, если она остается включенной, она не перезагружается. Повторите процедуру.

Гран-при

Без командировочного компьютера

1. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе.
2. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 3 раза в течение 5 секунд.
3. Если мигает индикатор CHANGE масло SOON, система сбрасывается.
4. После окончания мигания фары поверните ключ в положение OFF, после чего запустите двигатель.
5. Если снова загорается индикатор CHANGE масло SOON (СКОРО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО), система смазки двигателя не перезагружалась. Повторите процедуру.

С Trip Computer

1. Нажимайте кнопку MODE до тех пор, пока рядом с надписью масло LIFE (СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА) не появится индикатор.
2. Нажмите и удерживайте кнопку RESET в течение 3 секунд. Процент срока службы масла должен измениться до 10 процентов.

Лесабр, Парка Авеню и Регал

1. Отображать ИНДЕКС СРОКА СЛУЖБЫ МАСЛА на DIC.
2. Нажмите и удерживайте кнопку RESET на DIC более 5 секунд. Срок службы масла изменится на 100 процентов.

Королевский

Без информационного центра водителя (DIC)

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора медленно 3 раза в течение 5 секунд.
3. Если мигает индикатор CHANGE масло SOON, система сбрасывается.
4. Выключить зажигание.
5. Запуск транспортного средства.
6. Срок службы масла изменится до 100 процентов.
7. Если снова загорается индикатор CHANGE масло SOON, система не перезагружается. Повторите процедуру перезагрузки.

С информационным центром водителя (DIC)

1. Включите дисплей ресурса масла, при выключенном двигателе.
2. Нажмите кнопку DIC RESET на 5 секунд.

Удаленное программирование

Метод удаленного SPS представляет собой трехэтапный процесс, который включает в себя следующие процедуры:

1. Подключение Tech 2 ® к транспортному средству и получение информации из модуля.
2. Подключение Tech 2 ® к терминалу и загрузка нового файла калибровки с терминала в память Tech 2 ®.
3. Повторное подключение Tech 2 ® к транспортному средству и загрузка нового файла калибровки в модуль.

Выполнение удаленной процедуры

1. Подключите Tech 2 ® к транспортному средству и получите информацию о модуле, используя следующее: ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что модуль управления установлен в транспортном средстве и батарея полностью заряжена перед программированием. Подключите Tech 2 ® к диагностический разъём транспортного средства, с двигателем и Tech 2 ® ВЫКЛ. Включите Tech 2 ®. Нажмите ENTER на титульном экране. Включите зажигание, с выключенным двигателем. Выберите обслуживание PROGRAMMING в главном меню транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите REQUEST INFO еще раз, если в идентификационном номере транспортного средства.
2. Выключите Tech 2 ®.
3. Отсоедините Tech 2 ® от транспортного средства.
4. Выключите зажигание.
5. Выберите тип VROM (Далее). Если выбран тип VROM (Далее), выберите тип VROM (Далее). Выберите тип VECM (Далее). Если выбран тип VECM (Далее). Выберите тип VECM (Далее). Выберите тип VECM (Далее). Выберите тип Vc (Далее).
6. Выполните процедуру " Ckp система VARIATION LEARN PROCEDURE " с использованием функции специальных функций, если применимо.
7. Закройте приложение и вернитесь к экрану выбора приложения TIS после завершения загрузки.
8. Выключите Tech 2 ®.
9. Отсоедините Tech 2 ® от терминала.
10. Передайте данные из Tech 2 ® в модуль управления, используя следующую процедуру: Подключите Tech 2 ® к диагностический разъём транспортного средства, когда двигатель и Tech 2 ® выключены. Включите Tech 2 ®. Нажмите ENTER на титульном экране. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Выберите систему сервисного программирования. Выберите функцию Program ECU на Tech 2 ®. Проверьте VIN и калибровочные номера, выберите Continue.
11. Выключите зажигание.
12. Выключите Tech 2 ®.
13. Отсоедините Tech 2 ® от транспортного средства.

Некоторые транспортные средства требуют, чтобы после программирования были выполнены процедуры Idle Learn, Tp Learn, Theft Relearn или Crankfaft Variation Learn. Обратитесь к соответствующей служебной информации для этих процедур. Убедитесь, что программирование модуля управления было успешным, используя следующую процедуру.

1. Выключите зажигание на 30 секунд.
2. Запустите двигатель.

Процедура дистанционного программирования вне платы

Комплект адаптера для программирования вне платы (J 41207) требуется, когда модуль должен быть запрограммирован без наличия автомобиля. Адаптер позволяет включить модуль и связаться со сканирующим инструментом.

Выполнение удаленной процедуры вне платы

1. Получить идентификационный номер транспортного средства (VIN) транспортного средства, для которого программируется модуль.
2. Запустите приложение TIS на терминале.
3. Выберите систему программирования услуг.
4. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool и Programming Process: Select Diagnostic Tool, select Tech 2 ®. Select Programming Process, identify whether an existing модуль is reprogrammed or replaced с a new one. Select ECU location, select Off-Board Programming Adapter.
5. Выберите, Далее.
6. Следуйте указаниям на экране Preparing For Communication для подключения следующих компонентов: Модуль управления. Функция Off-Board Programming Request Information на Tech 2 ®. Tech 2 ®.
7. Выберите функцию обслуживание Programming Request Information (Информация о запросе на программирование услуги) на Tech 2 ®.
8. Следуйте инструкциям Tech 2 ® для получения данных модуля и информации о безопасности.
9. После того, как Tech 2 ® получит данные от модуля, выйдите из режима Request Info.
10. Отсоедините Tech 2 ® от OBPA.
11. Выключите Tech 2 ®.
12. Подключите модуль Tech 2 ® к терминалу.
13. Включите технологию 2 ®.
14. Выберите Next (Далее) на терминале после появления стартового экрана Tech 2 ®.
15. Введите VIN транспортного средства, которое будет принимать модуль управления.
16. Выберите " Далее ".
17. Выберите тип программирования, которое должно быть выполнено, из следующих категорий: Обычное Используется для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. Индекс конфигурации транспортного средства (VCI) Используется для обновления существующего контроллера или программирования нового контроллера для новых транспортных средств, винов которых еще нет в базе данных. Перенастройка Используется для перенастройки транспортного средства на изменения размера шин и передаточных чисел осей.
18. Выберите " Далее ".
19. При необходимости выберите калибровку на экране Calibration Selection (Выбор калибровки).
20. Убедитесь, что все нужные вкладки папок имеют зеленую галочку.
21. Выберите " Далее ".
22. Проверьте ток и выбранную калибровку модуля управления в окне Summary (Сводка).
23. Выберите " Далее ".
24. Выберите OK.
25. На контроллерах 1996 модельного года и более новых контроллерах может появиться окно процедуры повторного обучения положения коленчатого вала (Ckp). Выберите OK.
26. Следуйте инструкциям на экране, если таковые имеются, когда появится экран Program Controller / Programming Complete (Программный контроллер / Программирование завершено).
27. Выберите Закрыть.
28. Выключите Tech 2 ®.
29. Отсоедините Tech 2 ® от терминала.
30. Подключите Tech 2 ® к OBPA.
31. Включите технологию 2 ®.
32. На экране Title выберите ENTER.
33. Выберите систему программирования услуг в главном меню.
34. Выберите функцию Program ECU.
35. Выберите Продолжить.
36. Следуйте инструкциям на экране.
37. Выберите Продолжить.
38. Выберите Exit (Выход) после завершения программирования.
39. Выключите OBPA.
40. Выключите Tech 2 ®.
41. Отсоедините OBPA от Tech 2 ® и модуля управления.

Сквозная процедура

Сквозное программирование позволяет сканирующему устройству оставаться подключенным к терминалам и транспортному средству в течение всего процесса программирования. Транспортное средство должно находиться в непосредственной близости от терминала при использовании сквозного программирования.

1. Запустите приложение TIS на терминале.
2. Выберите систему программирования услуг.
3. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool Programming Process: Select Diagnostic Tool, select Pass-Thru. Select Programming Process, identify whether an existing модуль is reprogrammed or a модуль is being replaced с new one. Select ECU location, select vehicle.
4. Выберите " Далее ".
5. Заполните все данные, направляемые терминалом, на экране Preparating for Communication / Determine Vehicle до тех пор, пока не будет выделено Next.
6. Выберите " Далее ".
7. Следуйте инструкциям на экране " Preparing for Communication ".
8. Выберите " Далее ".
9. Проверьте VIN на экране Validate Vehicle идентификация Number (Проверка идентификационного номера транспортного средства).
10. Выберите " Далее ".
11. Если появится экран опций, проверьте конфигурацию транспортного средства и / или информацию RPO.
12. Выберите " Далее ".
13. Выделите соответствующий модуль управления и тип программирования на экране Поддерживаемые контроллеры.
14. Выберите " Далее ".
15. Выберите необходимые калибровки на экране Calibration Selection (Выбор калибровки).
16. Убедитесь, что на всех вкладках папки установлен зеленый флажок.
17. Выберите " Далее ".
18. Сверьте текущие калибровки с выбранными калибровками.
19. Выберите " Далее ".
20. Экран " Передача данных " будет появляться до тех пор, пока панель процесса не достигнет 100%. Это может занять до 30 минут.
21. Заполните все данные терминала в окне Programming Complete (Программирование завершено).
22. Выключите Tech 2 ®.
23. Отсоедините Tech 2 ® от транспортного средства.

Внешняя сквозная процедура

Комплект адаптеров для программирования вне платы (J 41207-C) необходим, когда модуль должен быть запрограммирован без наличия транспортного средства. Адаптер позволяет включить модуль и связаться с Tech 2 ®.

Выполнение внешней сквозной процедуры

1. Запустите приложение TIS в терминале.
2. Выберите систему программирования услуг.
3. Выделите следующую информацию на экране Select Diagnostic Tool и Programming Process: Select Diagnostic Tool Select Pass-Thru. Select Programming Process Определите, перепрограммируется ли существующий модуль или модуль заменяется новым. Выберите ECU Location Select Off-Board Programming Adapter.
4. Выберите " Далее ".
5. Заполните все данные, направляемые терминалом, на экране Preparating for Communication / Determine Vehicle до тех пор, пока не будет выделена кнопка Next.
6. Выберите " Далее ".
7. Следуйте инструкциям на экране для подключения следующих компонентов: Модуль управления. Адаптер внешнего программирования (OBPA), см. Руководство пользователя TIS для списка OBPA. Tech 2 ®.
8. Выберите " Далее ".
9. Pass-Thru отображает VIN, хранящийся в модуле управления. Если программируется новый модуль управления, введите правильный VIN транспортного средства.
10. Выберите " Далее ".
11. Выберите соответствующие опции, если появится экран Опции.
12. Выберите " Далее ".
13. Выберите тип программирования, которое должно быть выполнено, из следующих категорий: Обычное Используется для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. Индекс конфигурации транспортного средства (VCI) Используется для обновления существующего контроллера или программирования нового контроллера для новых транспортных средств, винов которых еще нет в базе данных. Перенастройка Используется для перенастройки транспортного средства на изменения размера шин и передаточных чисел осей.
14. Выберите " Далее ".
15. При необходимости выберите калибровку на экране Calibration Selection (Выбор калибровки).
16. Убедитесь, что все нужные вкладки папки калибровки отмечены зеленой галочкой.
17. Выберите " Далее ".
18. Проверьте текущую и выбранную калибровку модуля управления на экране Summary (Сводка).
19. Выберите " Далее ".
20. Выберите OK.
21. Выберите OK.
22. Когда программирование завершено, появляется экран Program Controller / Programming Complete. Следуйте инструкциям на экране, если таковые имеются.
23. Выберите Закрыть.
24. Выключите OBPA.
25. Выключите сканирующее устройство.
26. Отсоедините OBPA от Tech 2 и модуля управления.

10-Minute процедура обучения

1. Подключите Tech 2 к транспортному средству.
2. Выберите REQUEST INFORMATION (Запросить информацию) в разделе обслуживание PROGRAMMING (Программирование услуг).
3. Отсоедините Tech 2 от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline ®.
4. На терминале Techline ® выберите THEFT модуль RE-LEARN в разделе обслуживание PROGRAMMING.
5. Отсоедините Tech 2 от терминала Techline ® и подключите его к транспортному средству.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. Выберите Vtd RE-LEARN в разделе обслуживание PROGRAMMING.
8. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите клавишу включения (автомобиль не запустится).
9. Обратите внимание на сигнал SECURITY, примерно через 10 минут сигнал выключается (автомобиль готов к повторному обучению коду данных датчика Passlock ® и / или паролю при следующем переключении выключателя зажигания из положения " выключено " в положение " прокрутка ").
10. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
11. Запустите двигатель (транспортное средство теперь выучило пароль).
12. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей.

30-Minute процедура обучения

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите клавишу включения (автомобиль не запустится).
3. Наблюдайте за контрольным сигналом SECURITY, примерно через 10 минут контрольный сигнал выключится.
4. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
5. Повторите процедуру еще 2 раза, в общей сложности 3 цикла / 30 минут (теперь автомобиль готов к повторному обучению коду данных датчика Passlock ® и / или паролям при следующем переходе переключателя зажигания из положения " выключено " в положение " включено ").
6. Запустите двигатель (транспортное средство изучило код данных датчика Passlock ® и / или пароль).
7. С помощью сканирующего инструмента, при необходимости, очистите все коды неисправностей (history коды неисправностей будет самоочищаться после 100 циклов зажигания).

Настройка нового модуля предотвращения краж

1. С помощью главного ключа Passkey III запустите двигатель. Теперь модуль контроля за предотвращением краж узнал информацию о ключевых транспондерах.
2. С помощью второго главного ключа PK3 запустите двигатель. Модуль контроля за предотвращением краж теперь узнал информацию о втором главном транспондере PK3.
3. Если требуется изучить дополнительные ключи, см. ДОБАВЛЕНИЕ КЛЮЧЕЙ в соответствующей статье ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству.
5. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
6. С помощью средства сканирования выберите пункт Setup New VTD модуль в списке данных Vehicle Theft Deterrent, Special Functions.
7. Следуйте инструкциям на экране средства сканирования.

10-Minute Процедура повторного обучения

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства выключены на транспортном средстве.
4. С помощью сканирующего устройства выберите Request Info. (Запросить информацию) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране сканирующего устройства.
5. Отсоедините сканирующее устройство от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline с помощью текущего программного обеспечения системы программирования услуг (SPS).
6. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline.
7. Отсоедините сканирующее устройство от терминала Techline и подключите его к транспортному средству.
8. С помощью главного ключа доступа III ключ, включить зажигание, при выключенном двигателе.
9. С помощью сканирующего устройства выберите Program ECU (Программирование ЭБУ) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг).
10. В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
11. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение " Programming Successful, TURN OFF зажигание " (Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению ключевой информации при следующем переходе выключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK (Прокрутка).
12. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
13. С мастер PK3 ключ, запустить двигатель. Модуль предотвращения краж теперь узнал информацию о ключевых транспондеров.
14. Выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд.
15. Со вторым главным ключом доступа III ключ, запустить двигатель. Модуль предотвращения краж теперь узнал второй главный ключ Passkey III информация транспондера
16. Если требуется изучить дополнительные ключи, см. ДОБАВЛЕНИЕ КЛЮЧЕЙ в соответствующей статье ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
17. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Используйте эту процедуру для замены ключей Passkey III (PK3).

30-Minute Процедура повторного обучения

1. Мастер-ключом III ключом включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Наблюдайте за сигналом безопасности, примерно через 10 минут сигнал отключится.
3. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
4. Повторите шаги 1-3 еще два раза, всего 3 цикла или 30 минут.
5. С главным ключом доступа III, запустите двигатель. Автомобиль теперь узнал информацию о ключевых транспондерах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теперь узнал пароль для продолжения подачи топлива.
6. Если требуется изучить дополнительные ключи, см. ДОБАВЛЕНИЕ КЛЮЧЕЙ в соответствующей статье ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
7. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

ЛеСабре и Парк Авеню

Настройка нового модуля предотвращения краж

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. С помощью средства сканирования выберите пункт Setup New VTD модуль в списке данных Vehicle Theft Deterrent, Special Functions.
4. Следуйте инструкциям на экране средства сканирования.

10-Minute Процедура повторного обучения

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства выключены на транспортном средстве.
4. С помощью сканирующего устройства выберите Request Info. (Запросить информацию) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране сканирующего устройства.
5. Отсоедините сканирующее устройство от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline ® с помощью текущего программного обеспечения системы программирования услуг (SPS).
6. На терминале Techline ® выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline ®.
7. Отсоедините сканирующее устройство от терминала Techline ® и снова подключите его к транспортному средству.
8. С помощью главного ключа Passkey ® III включите зажигание, при выключенном двигателе.
9. С помощью сканирующего устройства выберите Program ECU (Программирование ЭБУ) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг).
10. В этот момент сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
11. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение " Programming Successful, Turn Off зажигание " (Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному обучению информации о ключах и / или паролях при следующем переключении переключателя зажигания из положения " выключено " в положение " включено ".
12. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
13. С мастер-ключом Passkey ® III, запустите двигатель. Модуль контроля за предотвращением краж теперь узнал информацию о ключевых транспондерах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теперь узнал пароль для продолжения подачи топлива.
14. Выключите зажигание и подождите минимум 15 секунд.
15. С помощью второго мастер-ключа Passkey ® III запустите двигатель. Модуль контроля угона теперь узнал информацию о втором мастер-ключе Passkey ® III.
16. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

30-Minute Процедура повторного обучения

1. С помощью главного ключа Passkey ® III (Черный) включите зажигание, при этом двигатель выключен.
2. Наблюдайте за сигналом безопасности, примерно через 10 минут сигнал отключится.
3. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
4. Повторите процедуру еще 2 раза, всего 3 цикла или 30 минут.
5. С помощью мастер-ключа Passkey ® III запустите двигатель. Автомобиль теперь узнал информацию о ключевых транспондерах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теперь узнал пароль для продолжения подачи топлива.
6. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

10-Minute процедура обучения

1. Подключите Tech 2 ® к транспортному средству.
2. Выберите " REQUEST INFORMATION " в разделе " обслуживание PROGRAMMING ".
3. Отсоедините Tech 2 ® от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline ®.
4. На терминале Techline ® выберите " THEFT модуль RE-LEARN " в разделе " обслуживание PROGRAMMING ".
5. Отсоедините Tech 2 ® от терминала Techline ® и подключите его к транспортному средству.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. Выберите " Vtd RE-LEARN " в разделе " обслуживание PROGRAMMING ".
8. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить (автомобиль не будет запускаться).
9. Наблюдайте за сигналом SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), примерно через 10 минут сигнал выключается (автомобиль готов к повторному изучению пароля при следующем переключении выключателя зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение CRANK (ПРОКРУТКА)).
10. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
11. Запустите двигатель (теперь транспортное средство узнало пароль).
12. С помощью Tech 2 ® (инструмент сканирования) очистите все коды неисправностей.

30-Minute процедура обучения

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, чтобы включить (автомобиль не будет запускаться).
3. Наблюдайте за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ, примерно через 10 минут сигнал выключится.
4. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
5. Повторите шаги 1-4 еще 2 раза в общей сложности 3 цикла / 30 минут (теперь автомобиль готов к повторному обучению паролю при следующем переходе выключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK).
6. Запустите двигатель (теперь транспортное средство узнало пароль).
7. С помощью сканирующего инструмента, при необходимости, очистите все коды неисправностей (history коды неисправностей будет самоочищаться после 100 циклов зажигания).

Ездовые циклы

См. " ПРОВЕРКА / ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Условия обновления состояния системы I/M

Каждая система требует, по крайней мере, одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результаты этих тестов сообщаются диагностическим кислородным кодом (расшифровка кода ошибки). Системный монитор завершается, когда либо все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), составляющие монитор, запущены и пройдены, либо любой из четырех коды неисправностей, составляющих монитор, осветили контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Как только все тесты завершены, дисплей состояния системы I / M покажет ДА в завершенном столбце ОБОГРЕВ. Например, когда нагреватель Xagx0 будет необходим. подогреваемый кислородный датчик

1. Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
2. Батарея отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
3. Прервано питание или заземление модуля управления.
4. Модуль управления перепрограммирован.
5. Расшифровка кода ошибки модуля управления были очищены как часть процедуры обслуживания.

Контролируемые системы ограничений выбросов

Система бортовая система диагностики-II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство не может быть оборудовано системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики-II требуют мониторинга следующих

1. Система кондиционирования воздуха.
2. Эффективность каталитического нейтрализатора.
3. Комплексный мониторинг компонентов. Входы и выходы, связанные с выбросами.
4. Система испарительных выбросов (EVAP).
5. Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
6. Система подачи топлива.
7. Мониторинг нагретого катализатора.
8. Контроль пропусков зажигания.
9. Система датчиков кислорода (O2s).
10. Обогреваемая система подогревателя датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
11. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Конкретные коды неисправностей, необходимые для каждой системы, см. В таблице " проверка / техническое обслуживание система коды неисправностей ". Такие системы, как подача топлива, пропуски зажигания и комплексные компоненты могут не быть перечислены в списке состояния системы. Эти тесты выполняются непрерывно на некоторых транспортных средствах и могут не требовать индикатора.

Процедура самодиагностики системы управления двигателя - 3.8л: прочее

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - управление двигателем " в системе самодиагностики. Если проблемы расшифровка кода ошибки или управляемости были устранены с помощью Diagnostic проверка системы - управление двигателем, перейдите к шагу 3. Если проблемы расшифровка кода ошибки или управляемости не были устранены с помощью Diagnostic проверка системы - управление двигателем, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (TSB) для обновлений программного обеспечения, которые могут препятствовать готовности к осмотру / техническому обслуживанию (I / M). Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанный tsbs. Если перепрограммирование или ремонт услуги требовались, см. " ПРОЦЕДУРА ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ ОСМОТРА / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". Если перепрограммирование или ремонт услуги не требуются, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем I / M система STATUS. Если более одного теста указывают на состояние NO, см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ ". Если только один тест указывает на состояние NO, перейдите к соответствующей процедуре набора системы I / M для указанной системы.

1. Выполните " ОСМОТР / ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ", после выполнения осмотра / проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
2. Предварительно запрограммированный инструмент сканирования с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям в разделе " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ ". Выключите все аксессуары, такие как кондиционер, воздуходувный вентилятор и т. Д. Установите стояночный тормоз. Убедитесь, что передача находится в парке. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Перейдите к следующему шагу.
3. Ускорение при частичной дроссельной заслонке до 55 миль в час с этой скоростью поддерживается до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может составлять до 8-10 минут в зависимости от температуры пусковой охлаждающей жидкости. Продолжайте работу в этих условиях в течение дополнительных 6 минут. Перейдите к следующему шагу.
4. Снизить скорость транспортного средства до 45 миль в час при сохранении этой скорости в течение одной дополнительной минуты. Выполните 4 замедления по 25 секунд каждое с 45 миль/ч при соблюдении следующих критериев: Дроссельная заслонка закрыта. Отсутствие торможения ни на МКПП, ни на АКПП. Отсутствие включения сцепления на М/Т. Без ручного переключения на понижающую передачу. Скорость автомобиля остается более 25 миль в час. После каждого периода замедления транспортное средство возвращается к скорости 45 миль в час под частичным ускорением дроссельной заслонки, и скорость поддерживается в течение 15 секунд. По завершении перейдите к следующему шагу.
5. Разогнаться на дроссельной заслонке до 45-55 миль в час. Поддерживать эту скорость в течение 2 минут. Снизить скорость до нуля. Позволить двигателю работать на холостом ходу в течение 2 минут, в то время как следующие критерии сохраняются: Рабочий тормоз нажат. Трансмиссия в приводе (A / T). Трансмиссия в нейтрали (M / T) с нажатой педалью сцепления. По завершении переходите к следующему шагу.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикатором I/M система STATUS (состояние системы). Если все индикаторы I/M система STATUS обновляются на YES, перейдите к следующему шагу. Если все индикаторы I/M система STATUS (СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ВВОДА/ВЫВОДА) не обновляются на YES (ДА), обратитесь к инструкции проверка/техническое обслуживание SET PROCEDURE (ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ) для указанных систем.
7. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с выбросами, на дисплее I / M система STATUS. Если сканирующее устройство указывает на какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами, см. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS. Если сканирующее устройство не указывает на коды неисправностей, связанные с выбросами, система в порядке.

1. Выполните " ОСМОТР / ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ", после выполнения осмотра / проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что транспортное средство работает в условиях для работы. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Управляйте транспортным средством в следующем порядке: Увеличьте скорость на дроссельной заслонке до 55 миль в час и поддерживайте скорость в течение 5 минут. Снизьте скорость до нуля миль в час и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут, пока рабочий тормоз нажат, A / T в приводе и M / T в нейтральном положении с нажатой педалью сцепления. Используя инструмент сканирования, проконтролируйте СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ.
3. Используя инструмент сканирования, проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC), см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS. Если инструмент сканирования не указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
4. См. " проверка / техническое обслуживание система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", чтобы определить, какие коды неисправностей требуются для выполнения этого теста. Используйте инструмент сканирования для наблюдения за состоянием NOT RAN SINCE CODE CLEARED. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для состояния YES, не работает. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Используйте транспортное средство в " CONDITIONS FOR RUNNING ". Повторите процедуру до тех пор, пока инструмент тестирования не покажет.
5. Используйте инструмент сканирования, чтобы наблюдать за частью расшифровка кода ошибки, связанной с выбросами, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если ДА, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если НЕТ, система в порядке.

1. Выполните " ОСМОТР / ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ", после выполнения осмотра / проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что транспортное средство работает в условиях для работы. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель и дайте возможность работать на холостом ходу. Увеличьте скорость на частичной дроссельной заслонке до 45 миль в час и поддерживайте скорость в течение одной минуты. Выполните 4 замедления по 25 секунд каждое с 45 миль в час, пока сохраняются следующие критерии: Дроссельная заслонка закрыта. НЕТ применения тормоза на ручной или автоматической коробке передач. НЕТ включения сцепления на ручной коробке передач. НЕТ ручного понижения. Скорость транспортного средства остается более 25 миль в час. После каждого периода замедления скорость увеличивается на 45.
3. Используя инструмент сканирования, проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC), см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS. Если инструмент сканирования не указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за дисплеем рециркуляция отработавших газов NOT RAN SINCE CODE CLEARED, чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для выполнения этого теста. Определите, какой из коды неисправностей, необходимых для статуса YES, не был запущен. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Управляйте автомобилем в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Повторите процедуру до тех пор, пока инструмент сканирования не покажет, что диагностический тест не был запущен. Повторите процедуру до тех пор, пока инструмент сканирования.
5. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие коды неисправностей. Если сканирующее устройство показывает, что установлены какие-либо коды неисправностей, связанные с выбросами, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды не установлены, система работает.

1. Выполните " ОСМОТР / ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ", после выполнения осмотра / проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ. Определите, оснащено ли транспортное средство тестом сервисного отсека для системы EVAP. Если транспортное средство оборудовано EVAP обслуживание Bay проверка, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано EVAP обслуживание Bay проверка, перейдите к шагу 5.
3. Убедитесь, что транспортное средство работает в соответствии с условиями для работы. Выключите все аксессуары. Следуя инструкциям на сканирующем инструменте, выполните тест EVAP обслуживание Bay. Если система EVAP прошла тест обслуживание Bay, перейдите к шагу 8. Если система EVAP не прошла тест обслуживание Bay, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте сканирующий инструмент обслуживание Bay проверка, чтобы узнать, почему тест не прошел (например, неудачный расшифровка кода ошибки, тест прерван и т. Д.). При необходимости диагностируйте и восстановите состояние. После ремонта см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ ".
5. Убедитесь, что транспортное средство работает в условиях для работы. Выключите все аксессуары. После запуска двигателя НЕ выключайте двигатель на оставшуюся часть процедуры до завершения теста. Запустите и остановите двигатель. Управляйте транспортным средством следующим образом: Увеличьте скорость до 45 миль / ч. Поддерживайте скорость до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры (8-10 минут). Продолжайте рабочие условия еще 3 минуты после того, как двигатель достигнет рабочей температуры, или пока индикатор I / M система STATUS не обновится до YES.
6. Используя инструмент сканирования, проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC), см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS. Если инструмент сканирования не указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
7. Используя средство сканирования, наблюдайте за индикатором NOT RAN SINCE CODE CLEARED, чтобы определить, были ли запущены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0440, P0442, P0446 и P1441. " Для тех коды неисправностей, которые не были запущены, см. Условия для запуска расшифровка кода ошибки в соответствующем расшифровка кода ошибки в DIAGNOSTIC тесты. Эксплуатируйте транспортное средство, чтобы соответствовать критериям включения кода, пока не будут запущены расшифровка кода ошибки. Используя, наблюдайте за состоянием системы I / M, если EVAP.
8. При помощи сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей. Если сканирующее устройство показывает, что установлены какие-либо коды неисправностей, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS.

1. Выполните " ОСМОТР / ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ", после выполнения осмотра / проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что транспортное средство работает в условиях для работы. Выключите все аксессуары. Запустите и остановите двигатель. Увеличьте скорость на дроссельной заслонке до 45-55 миль в час. Поддерживайте эту скорость в течение 6 минут или до тех пор, пока состояние системы I / M не изменится на YES. M / T может потребовать работы на 4-й или 5-й передаче. Используя инструмент сканирования, просмотрите I / M дисплей система STATUS. Если подогреваемый кислородный датчик система STATUS обновляется на YES, перейдите к шагу 5. подогреваемый кислородный датчик
3. Используя инструмент сканирования, проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC), см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS. Если инструмент сканирования не указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
4. Обратитесь к разделу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ", чтобы определить, какие средства диагностики требуются для выполнения этого теста. Используйте инструмент сканирования для наблюдения за состоянием NOT RAN SINCE CODE CLEARED. Определите, какие из средств диагностики, необходимые для состояния YES, не работают. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Используйте транспортное средство в " CONDITIONS FOR RUNNING ". Повторите процедуру до тех пор, пока инструмент сканирования не покажет требуемую процедуру тестирования. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)
5. При помощи сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей. Если сканирующее устройство показывает, что установлены какие-либо коды неисправностей, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS.

1. Выполните " ОСМОТР / ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ", после выполнения осмотра / проверки системы технического обслуживания перейдите к следующему шагу.
2. Предварительно запрограммируйте инструмент сканирования с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедитесь, что транспортное средство работает в условиях для запуска. Установите стояночный тормоз транспортного средства. Убедитесь, что передача находится в режиме парковки. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут или до тех пор, пока индикатор I / M система STATUS не обновится до YES. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за индикатором I / M система STATUS. Если XTAG0 отопитель система система UPDATE обновляется до YES, перейдите к шагу 5, если XAG1. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
3. Используя инструмент сканирования, проверьте информацию расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей (DTC), см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS. Если инструмент сканирования не указывает на какие-либо неисправные коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
4. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ", чтобы определить, какие коды неисправностей необходимы для выполнения этого теста. Используйте средство сканирования, чтобы наблюдать за дисплеем NOT RAN SINCE CODE CLEARED. Определите " DIAGNOSTIC AIDS ".
5. При помощи сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей. Если сканирующее устройство показывает, что установлены какие-либо коды неисправностей, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление " в разделе код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS.

Резюме

При отсутствии жестких кодов неисправностей, наличии признаков управляемости или прерывистых расшифровка кода ошибки перейдите к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL " для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) отсутствуют и существует состояние незапуска, перейдите к " NO-START DIAGNOSIS " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPONNALA, LE SABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL article ". Если нет коды неисправностей и существует состояние управляемости, диагностика по симптому (т.е. ХОЛОСТХОЛОСТХОЛОСТХОЛОСТ, ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ), см.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не работает

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен