Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0101: MAF SENSOR PERFORMANCE Chevrolet Monte Carlo VI

Расшифровка кода ошибки P0101: характеристики датчика массовый расход воздуха

ПримечаниеИнформацию о схемах см. в разделе " электросхемы ". Расположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Идентификацию разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ".

Описание цепи

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - это расходомер воздуха, который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал датчика массовый расход воздуха для обеспечения правильной подачи топлива для широкого диапазона оборотов и нагрузок двигателя. Небольшое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на замедление или холостой ход. Большое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на состояние ускорения или высокой нагрузки. Датчик массовый расход воздуха имеет цепь напряжения зажигания 1, цепь сигнала земли и цепь.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение на датчик в сигнальной цепи. Датчик использует напряжение для создания частоты, основанной на входном потоке воздуха через отверстие датчика. Частота варьируется в диапазоне от около 2000 Герц на холостом ходу до около 10000 Герц при максимальной нагрузке двигателя. блок управления силовым агрегатом использует следующие входы датчика для расчета прогнозируемого значения массовый расход воздуха.

  1. Барометрическое давление (барометрическое давление) при нажатии клавиши ВКЛ.
  2. Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
  5. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  6. Частота вращения двигателя (об / мин).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает фактический сигнал частоты датчика массовый расход воздуха с прогнозируемым значением массовый расход воздуха. Это сравнение определяет, застрял ли сигнал из-за отсутствия изменений, или слишком низкий или слишком высокий для данного рабочего состояния. расшифровка кода ошибки P0101 устанавливает, если фактический сигнал частоты датчика массовый расход воздуха не находится в заданном диапазоне расчетного значения массовый расход воздуха.