Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов - 3,4 л: Диагностика Chevrolet Monte Carlo VI

Предварительный осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению проблемы без дальнейших тестов и может сэкономить ценное время. Этот осмотр должен включать следующие области

1. Проверьте, работает ли диагностика на транспортном средстве, выполнив проверку системы диагностики - управления двигателем. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ В САМОДИАГНОСТИКЕ - 3.4L ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO.
2. Поиск бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs).
3. Убедитесь, что заземление блок управления силовым агрегатом (PCM) чистое, плотное и правильно расположено.
4. Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, утечек, ограничений и надлежащих соединений. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
5. Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте на наличие грязи и на наличие ограничений.
6. Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет смятия, повреждений, неплотности, неправильной установки или утечки, особенно между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и корпусом дроссельной заслонки.
7. Проверьте наличие утечек воздуха на всех уплотнительных поверхностях впускного коллектора.
8. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость, правильную прокладку и отслеживание углерода.
9. Проверьте проводку на предмет правильности соединений и прокладки, защемлений, ожогов, порезов или других повреждений.
10. Обеспечение надлежащего функционирования блок управления силовым агрегатом (PCM) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
11. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сохранены или присутствуют только временные расшифровка кода ошибки.
12. Убедитесь, что система управления топливом работает правильно. Перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 3,4 л ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO ".
13. Проведите тщательный визуальный осмотр всех систем.

После того, как все проверки были выполнены, проверьте жалобу клиента и найдите правильный симптом. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом. Эти процедуры обычно рекомендуют тестирование конкретной системы или компонента, такого как рециркуляция отработавших газов, зажигание, муфта блокировки гидротрансформатора и т. Д. Перейдите к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 3,4 л ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO " для соответствующих тестовых процедур.

Признаки

Прежде чем приступить к диагностике симптомов, выполните все шаги в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".

Как продиагностировать симптомы - управление двигателем

Проверка симптомов не должна использоваться, если симптом не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в соответствующих статьях ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и САМОДИАГНОСТИКА были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают

Симптомы, доступные для диагностики, включают

1. BACKFIRES
2. ВЫРЕЗЫ, ПРОМАХИ
3. ДЕТОНАЦИЯ / ИСКРОВОЙ СТУК
4. ДИЗЕЛИНГ / ОБКАТКА
5. ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ РАБОТАЕТ. См. " ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА " В статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 3,4 л ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO.
6. КОЛЕБАНИЯ, ПРОВИСАНИЕ ИЛИ СПОТЫКАНИЕ
7. НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ, ВЯЛОСТЬ ИЛИ ГУБЧАТОСТЬ
8. ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
9. ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ЗАПРАВКИ ТОПЛИВА
10. ГРУБЫЙ, НЕСТАБИЛЬНЫЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД И ОСТАНОВКА
11. РЕЗКИЕ СКАЧКИ ИЛИ ЗАТЯЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Диагностическая начальная точка - выхлоп двигателя

Начните диагностику системы с просмотра описания системы в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ - 3,4 л ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO. Просмотр информации поможет определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Это также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой. Выполните " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ - ВЫХЛОП ДВИГАТЕЛЯ ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие послепродажных или неоригинальных устройств, таких как, но не включая; удлинители выхлопной трубы, коллекторы и выхлопные вырезы. Это может повлиять на работу и правильную работу выхлопной системы. Это может повлиять на работу и правильную работу выхлопной системы.
2. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура двигателя, нагрузка на двигатель и частота беспокойства.
3. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать какие-либо симптомы.

Определение симптома

Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум.

1. Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".

Дополнительные проверки

1. Осмотреть впускной и выпускной коллекторы на предмет заливки вспышки.
2. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Проверьте выхлопную систему на предмет поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на предмет теплового бедствия или возможного внутреннего сбоя. Проверьте каталитический нейтрализатор на предмет закупоренного состояния. Перейдите в " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " в система и COMPONENT тестирование - 3.4L ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO article.

Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные по мере увеличения нагрузки на двигатель.

Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".

1. Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений: Осмотрите выхлопную систему на предмет поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового бедствия или возможного внутреннего сбоя. На предмет возможного засорения каталитического нейтрализатора. Перейдите к " RESTRICTED выпускная система " в разделе ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ в система и COMPONENT тесты - 3.4L ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO article.
2. Условие промаха двигателя может быть вызвано электромагнитными помехами (EMI) в опорной цепи. EMI обычно можно обнаружить, контролируя обороты двигателя с помощью сканирующего инструмента. Внезапное увеличение оборотов с небольшим изменением фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие EMI. Если проблема существует, проверьте прокладку вторичных проводов зажигания, высоковольтных компонентов вблизи цепей управления зажиганием.

Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые изменяются с величиной ускорения.

Предварительные инспекции

Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".

1. Проверьте датчик Ckp " B " на наличие внутреннего короткого замыкания.
2. Проверьте правильность работы системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Перейдите к " расшифровка кода ошибки P0401: рециркуляция отработавших газов система ".
3. Проверьте вход переключателя диапазона трансмиссия с транспортным средством в приводе и переключателем передач в приводе или повышающей передаче.
4. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к искровому стуку двигателя.
5. Если показания сканирующего прибора в норме и нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак бензином известного качества, который имеет минимальное октановое показание 87, и проведите повторную оценку эксплуатационных характеристик автомобиля.

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания и регулировку.

1. Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".
2. Перед запуском ознакомьтесь с разделом " ПРЕРЫВИСТОСТИ ".

Проверьте наличие короткого замыкания между положительным напряжением батареи и любой из цепей питания зажигания.

Кривошипы двигателя в порядке, но не запускается в течение длительного времени. В конечном итоге работает или может начаться, но сразу же глохнет.

Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".

Перед запуском ознакомьтесь с разделом " ПРЕРЫВИСТОСТИ ".

Мгновенное отсутствие реакции при нажатии на ускоритель вниз. Состояние возникает на всех скоростях автомобиля или обычно возникает при взлете с остановки. Если он достаточно сильный, может привести к остановке двигателя.

Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".

Перед запуском ознакомьтесь с разделом " ПРЕРЫВИСТОСТИ ".

Двигатель обеспечивает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости, когда педаль акселератора частично нажата.

Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".

Перед запуском ознакомьтесь с разделом " ПРЕРЫВИСТОСТИ ".

1. Проверьте выхлопную систему на наличие следующих возможных ограничений: Выхлопная система для поврежденных или разрушенных труб. Глушители для теплового бедствия или внутреннего сбоя. Перейдите к " RESTRICTED выпускная система " в разделе ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ в система и COMPONENT тесты - 3.4L ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO article.
2. Проверьте работу сцепления гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может вызвать детонацию двигателя. Перейдите к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Экономия топлива, измеренная с помощью фактического дорожного теста, заметно ниже, чем ожидалось. Кроме того, экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом транспортном средстве в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание.

Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".

Перед запуском ознакомьтесь с разделом " ПРЕРЫВИСТОСТИ ".

Обсудите привычки вождения с владельцем. Включен ли режим A / C или Defroster полностью? Шины находятся под правильным давлением? Колеса и шины имеют правильный размер? Существуют ли чрезмерно тяжелые грузы? Скорость ускорения слишком велика, слишком часто?

1. Проверьте работу муфты гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Сканирующий инструмент должен показывать падение оборотов, когда система подает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора. Перейдите к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Проверьте выхлопную систему на предмет возможного ограничения. Проверьте на наличие поврежденных или разрушенных труб, глушителей на предмет теплового бедствия или возможного внутреннего отказа и каталитических преобразователей на предмет закупоренного состояния. Перейдите к " RESTRICTED выпускная система " в разделе ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ в система и COMPONENT тесты - 3,4 л ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO article.

Во время процесса заправки имело место постоянное, случайное или никакое состояние отсечки топливной форсунки.

Двигатель работает неравномерно на холостом ходу. Если серьезно, двигатель или автомобиль может трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может варьироваться в об / мин. Любое из этих условий может быть достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель.

1. Прежде чем продолжить, перейдите в раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".
2. Обсудите с владельцем привычки к вождению.

1. Проверьте выхлопную систему на возможные ограничения. Перейдите к " RESTRICTED выпускная система " в разделе ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 3,4 л ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO.
2. Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб.
3. Осмотрите глушители на предмет теплового сбоя или возможного внутреннего отказа.
4. Проверьте возможные ограничения каталитического нейтрализатора, протестировав противодавление выхлопной системы.
5. Условие промаха двигателя может быть вызвано электромагнитной помехой (EMI) на эталонной цепи. EMI обычно можно обнаружить, контролируя обороты двигателя с помощью сканирующего инструмента. Внезапное увеличение оборотов с небольшим изменением фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие EMI. Если условие существует, проверьте прокладку вторичных проводов зажигания, высоковольтных компонентов (например, рядом с цепями управления зажиганием).
6. Осмотреть на наличие проходов впускного и выпускного коллекторов для заливки вспышки.

Изменение мощности двигателя при устойчивой дроссельной заслонке или круизе. Ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора.

1. Проверьте работу сцепления гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к искровому стуку двигателя. Перейдите к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Проверьте исправность работы сцепления A / C. Перейдите к соответствующей статье РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ A / C в ОВКВ.
3. Проверьте выхлопную систему на возможные ограничения. Перейдите к " RESTRICTED выпускная система " в разделе ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 3,4 л ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO.

Как продиагностировать проблемы

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к установке компьютером кода неисправности (в некоторых системах), что может помочь в диагностике.

Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.

Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.

Снимок инструмента сканирования

Инструмент сканирования может быть настроен для создания моментального снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция моментального снимка записывает данные в реальном времени за период времени. Записанные данные могут воспроизводиться и анализироваться. Инструмент сканирования также может строить графики параметров по отдельности или в комбинации параметров для сравнения. Моментальный снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее для запуска, когда устанавливается расшифровка кода ошибки.

Ненормальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, который необходимо исследовать дополнительно. Обратитесь к инструкциям пользователя средства сканирования для получения дополнительной информации о функции Snapshot.