Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Monte Carlo/Chevrolet Monte Carlo VI (1999-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - тестирование системы и компо…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов - 3.8L: Прочее Chevrolet Monte Carlo VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~17 мин чтения

Воздушные индукционные системы

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования систем и компонентов, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Компьютеризированные средства управления двигателем

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

ПримечаниеДля идентификации цепей см. раздел " электросхемы ".

Цепи заземления

  1. Используя DVOM, проверьте целостность заземления на клеммах заземления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Идентификацию клемм разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и изделие REGAL. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Сопротивление должно быть менее 5 ом. Если сопротивление не менее 5 ом, ремонт разомкнут в цепи заземления.
  2. Подключите отрицательный вывод DVOM к заведомо исправному заземлению. Обратная проба положительного вывода вольтметра на каждую клемму заземления МУП. При движении автомобиля DVOM должен указывать менее одного вольта. Если показания DVOM превышают один вольт, проверьте обрыв, короткое замыкание на напряжение, коррозию или неплотное соединение в цепи заземления.

Цепи питания

  1. Используя DVOM, проверьте напряжение батареи между клеммами постоянного питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. Для идентификации клемм разъема см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL. См. " электросхемы ". Если НОЕ напряжение БАТАРЕИ отсутствует, проверьте наличие открытого предохранителя или плавкой перемычки.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DVOM проверьте напряжение аккумулятора между клеммами питания зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте соответствующий предохранитель питания аккумулятора. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в цепи между аккумулятором и переключателем зажигания, а также между переключателем зажигания и клеммой питания зажигания блок управления силовым агрегатом. Если цепи исправны, проверьте неисправный переключатель зажигания.
  3. Подключите DVOM между землей и сигнальным терминалом стартера (кривошипа) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На автомобилях с механической коробкой передач / коробкой передач нажмите педаль сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач поместите рычаг переключения передач в парк. На всех автомобилях поверните переключатель зажигания в положение START. Напряжение батареи должно присутствовать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении START.
  4. При отсутствии напряжения проверьте предохранитель ПРОКРУТКА или плавкую вставку между выключателем зажигания и сигнальной клеммой пускателя (прокрутки) МУП. Если предохранитель или плавкая вставка в порядке, проверьте обрыв в цепи между выключателем зажигания и сигнальной клеммой пускателя (рукоятки) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или проверьте неисправность выключателя зажигания.

Датчики и переключатели

ПримечаниеДополнительные спецификации по тестированию датчиков см. в соответствующей статье КАРТЫ РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ.

ПримечаниеВыполните проверку системы диагностики силового агрегата до тестирования и после завершения любого ремонта. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL.

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования датчиков и переключателей, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL.

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Реле сцепления компрессора переменного тока

См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель или РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОТОПЛЕНИЕ.

Датчик положения распредвала

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Датчик положения коленвала

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " Самодиагностика - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  1. Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Сбой в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".
  2. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. С помощью DVOM измерьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости при указанных температурах. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА ПРОТИВ СОПРОТИВЛЕНИЯ ". Сопротивление должно быть высоким, когда двигатель холодный и падать, когда двигатель прогревается. Когда автомобиль сидит ночью, датчик температура впускного воздуха и датчик температура охлаждающей жидкости должны иметь близкие к одному показания сопротивления. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик температура охлаждающей жидкости.
° F (° C)(1) Ом
302 (150)47
284 (140)60
266 (130)77
248 (120)100
230 (110)132
212 (100)177
194 (90)241
176 (80)332
158 (70)467
140 (60)667
122 (50)973
113 (45)1188
104 (40)1459
95 (35)1802
86 (30)2238
77 (25)2796
68 (20)3520
59 (15)4450
50 (10)5670
41 (5)7280
32 (0)9420
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
5 (-15)21,450
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700
(1) Измерение сопротивления на клеммах датчика
(1)Измерение сопротивления на клеммах датчика

ЗАВИСИМОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОТ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Датчик уровня топлива

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует ввод уровня топлива для различной диагностики. Неисправность в цепи датчика уровня топлива может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Датчик давления в топливном баке

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует входной уровень топлива для различной диагностики. Неисправность в цепи датчика давления в топливном баке (FTP) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENИ REGAL.

Подогреваемый кислородный датчик

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки в статье " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Датчик температуры всасываемого воздуха.

  1. Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENAY и REGAL ".
  2. Отсоедините разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Используя DVOM, измерьте сопротивление датчика температура впускного воздуха при указанных температурах. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА ПРОТИВ СОПРОТИВЛЕНИЯ ". Сопротивление должно быть высоким, когда температура воздуха холодная, и падать, когда температура воздуха прогревается. При ночном сидении автомобиля датчик температура охлаждающей жидкости и датчик температура впускного воздуха должны иметь близкие показания сопротивления. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик температура впускного воздуха.

Датчик детонации

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи датчика детонации (Ks) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Датчик массового расхода воздуха.

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Датчик положения дроссельной заслонки

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Внутренний переключатель режимов трансмиссии

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи переключения внутреннего режима передачи может установить расшифровка кода ошибки. Для получения процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Неисправность в цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Реле и соленоиды

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования модулей, двигателей, реле и соленоидов, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Реле топливного насоса

Реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей / реле под капотом. Чтобы проверить реле топливного насоса, см. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL.

Клапан холостого хода

См. " СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".

Реле зажигания (бонневиль, Гран-При, импала и Монте-Карло)

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для диагностики системы зажигания для lesabre и Park Avenue см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Реле зажигания (регал.)

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для диагностики системы зажигания для lesabre и Park Avenue см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Топливные системы

ПредупреждениеВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования топливной системы, не указанной в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. Выполните диагностическую проверку системы силового агрегата до тестирования и после завершения любых ремонтов. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА " - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALPALA, LESABRE, MONTE CARCARLLLO, PARK AVAVAVAVENENENENUE и REGAL ARTARTARTIC.

ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Стравливание давления в топливной системе

ПредупреждениеБензин или пары бензина легко воспламеняются. Пожар может возникнуть при наличии источника зажигания. Никогда не сливайте и не храните бензин или дизельное топливо в открытой емкости, из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель сухого действия (класс В).
ПредупреждениеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

Процедура сброса давления

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать возможной разрядки топлива, если будет предпринята случайная попытка запустить двигатель.
  2. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Для моделей, не оборудованных нагнетателем (VIN K), переходите к следующему шагу. Для моделей, оборудованных нагнетателем (VIN 1), переходите к шагу 4.
  3. Снимите заливную горловину для масла. Поднимите переднюю часть экрана вверх и потяните в направлении передней части транспортного средства. (Рисунок 1) Снимите смотровой экран топливного инжектора. Перейдите к шагу 6.
  4. Очистите область вокруг маслозаправочной крышки / трубки перед снятием трубки / маслозаправочной крышки, чтобы предотвратить попадание загрязнений в отверстие крышки коромысла клапана.
  5. Поверните против часовой стрелки, чтобы разблокировать колпачок / трубку заливки масла от крышки коромысла клапана. Отверните гайку в центре крышки. Поднимите смотровой щиток топливного инжектора спереди и выдвиньте язычок из кронштейна двигателя. (Ответ1) Замените колпачок / трубку заливки масла в крышке коромысла клапана. Перейдите к следующему шагу.
  6. Ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление паров в баке.
  7. Подсоедините манометр давления топлива (J 34730-1A) или его эквивалент к соединению давления топлива, расположенному на топливопроводе. (Рисунок 2) Оберните магазинное полотенце вокруг соединения давления топлива, подключая манометр давления топлива, чтобы избежать утечки.
  8. Установите спускной шланг в утвержденный контейнер и откройте клапан для сброса давления в системе. Теперь топливные соединения безопасны для обслуживания.
  9. Слейте топливо, оставшееся в манометре, в утвержденную емкость.
Схема №479
Схема №480

Схема топливного насоса

См. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL article.

Регулятор давления топлива

См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL.

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей / реле под капотом. Чтобы проверить реле топливного насоса, см. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL article.

Как очистить топливный инжектор

ВниманиеGm верх-двигатель Cleaner - единственное рекомендуемое средство для очистки инжектора. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ другие чистящие средства, так как они могут содержать метанол, который может повредить компоненты топливной системы. НИ при КАКИХ обстоятельствах не следует добавлять верхнее чистящее средство двигателя в топливный бак транспортных средств, так как оно может повредить топливный насос и другие компоненты системы. НЕ превышайте 10-процентную концентрацию чистящего раствора. Более высокие концентрации могут повредить компоненты топливной системы. Испытания показали, что превышение 10-процентной концентрации чистящего раствора не повышает эффективность этой процедуры.

ПримечаниеВо время этой процедуры вам понадобится в общей сложности 32,4 унции (960 мл) чистящего раствора. То есть 2 резервуара раствора для очистителя топливного инжектора. Другие марки инструментов могут иметь другую емкость и, следовательно, потребуют больше или меньше резервуаров для завершения процедуры. Вы должны использовать все 32,4 унции (960 мл) раствора для обеспечения полной очистки инжектора.

Процедура очистки

  1. Получите очиститель топливного инжектора (J 38500-A) или его эквивалент. Убедитесь, что запорный клапан в нижней части канистры закрыт. (Источник 6)
  2. Для американских дилеров опорожнить 2 предварительно отмеренных контейнера Gm верх-двигатель Cleaner по 0 812 унции (24 мл) каждый (Gm P / N 12346535) в очиститель топливного инжектора.
  3. Для канадских дилеров измерьте и выдайте 1,62 унции (48 мл) верх-двигатель Cleaner (Canadian P / N 992872) в очиститель топливного инжектора.
  4. Если вы используете бак любой другой марки, вам понадобится в общей сложности 3,24 унции (960 мл) очистителя верх-двигатель Cleaner, смешанного с 29,16 унции (864 мл) обычного неэтилированного бензина.
  5. Заправьте бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следуйте всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
  6. Электрически отключите топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем жгута реле давления масла, если он оборудован.
  7. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от топливопровода. Заглушите линии подачи и возврата топлива, отходящие от топливопровода, с помощью переходников отсечки топливопровода (J 37287), или соответствующего переходника отсечки топливопровода 3 / 8 (J 42964-1), и 5 / 16 переходника отсечки топливопровода (J 42964-2), или 3 / 8 переходника отсечки топливопровода (J 42816-1), как переходник отсечки топливопровода (J 42816-1).
  8. Подключите очиститель топливного инжектора к топливной рейке автомобиля.
  9. Поднять давление в очистителе топливного инжектора до 75 фунтов на квадратный дюйм (510 к Па).
  10. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет, из-за недостатка топлива. Это должно занять около 15-20 минут.
  11. Отсоедините очиститель топливного инжектора от топливной рейки.
  12. Повторно подключите реле топливного насоса автомобиля и разъем жгута реле давления масла, если он оборудован.
  13. Снимите отсечные переходники топливопровода и повторно подсоедините топливоподающую и возвратную магистрали автомобиля.
  14. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель еще 2 минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливопровода и топливопроводов.
  15. Повторите шаги 1-5 соответствующего теста баланса инжектора и запишите падение давления топлива от каждого инжектора. См. " ТЕСТ БАЛАНСА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА " или " ТЕСТ БАЛАНСА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА С ПОМОЩЬЮ ТЕХНОЛОГИИ 2 ® ".
  16. Вычитание наименьшего перепада давления топлива из наибольшего перепада давления топлива. Если значение составляет 2 фунта на квадратный дюйм (15 к Па) или менее, никаких дополнительных действий не требуется. Если значение превышает 2 фунта на квадратный дюйм (15 к Па), замените инжектор с наименьшим перепадом давления топлива.
  17. Добавьте одну унцию очистителя инжектора топлива порта (Gm P / N 12345104, Canadian P / N 10953467) в топливный бак транспортного средства на каждый галлон бензина, который, по оценкам, находится в топливном баке. Проинструктируйте клиента добавить остаток баллона очистителя инжектора топлива порта в топливный бак транспортного средства при следующей заправке.
  18. Посоветуйте клиенту менять марки топлива и добавлять Gm Port топливная форсунка Cleaner каждые 3000 миль. Gm Port форсунка Cleaner содержит те же присадки, которые топливные компании удаляют из топлива, чтобы снизить расходы. Регулярное использование Gm Port форсунка Cleaner должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
  19. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.
Схема №481

Как очистить топливный систему

ВниманиеПри промывке топливного бака смесь топлива и воды должна рассматриваться как опасный материал. Материал должен обрабатываться в соответствии со всеми местными, государственными и федеральными законами и правилами.
ВниманиеВсякий раз, когда топливный бак очищается, необходимо проверить сетчатый фильтр топливного насоса. Если сетчатый фильтр топливного насоса загрязнен, необходимо заменить сетчатый фильтр топливного насоса и осмотреть топливный насос.

ПримечаниеПри обслуживании топливной системы заглушите арматуру и заглушите отверстия во избежание попадания грязи и других загрязнений в открытые трубопроводы и проходы, при обслуживании компонентов топливной системы всегда соблюдайте чистоту.

  1. Снимите топливный бак, см. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  2. Проверить сетчатый фильтр, заменить загрязненный сетчатый фильтр и осмотреть топливный насос.
  3. Проверьте входное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора. При обнаружении грязи и мусора топливный насос необходимо заменить.
  4. Промойте топливный бак горячей водой.
  5. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачайте топливный бак, чтобы убедиться, что удаление воды из топливного бака завершено.
  6. Дать резервуару полностью высохнуть перед повторной сборкой.
  7. Отсоедините топливные трубопроводы у топливной рейки.
  8. Очистите топливные трубы, прикладывая давление воздуха в противоположном направлении потока топлива.
  9. Подсоедините топливные трубопроводы к топливопроводу.
  10. Замените топливный фильтр.
  11. Установите узел датчика топлива.
  12. Установите топливный бак.

Системы регулирования малого газа

ПримечаниеДля испытаний системы управления холостого хода, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

ПримечаниеВыполните проверку системы диагностики силового агрегата перед тестированием и после завершения любого ремонта. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL.

Системы зажигания

ПримечаниеОсновные проверки системы зажигания см. в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

ПримечаниеДля тестирования системы зажигания выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ".

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ".

Катушки зажигания

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. См. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ " - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL.

Системы и подсистемы выбросов

ПримечаниеДля тестирования выбросов и подсистем, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Электрический воздушный насос

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Информация о впрыске воздуха отсутствует у производителя.

Рециркуляция отработавших газов

ПредупреждениеИспользуйте защитные перчатки или дайте выхлопной системе остыть перед обслуживанием компонентов выхлопной системы.

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Сбой в схеме рециркуляция отработавших газов может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3,8 л BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Как проверить выхлопной систему

ПредупреждениеВо время работы двигателя выхлопная система станет чрезвычайно горячей. Для предотвращения ожогов избегайте контакта с горячей выхлопной системой.

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил заказчик для проверки работы системы в соответствии с проектом.

Утечка выхлопных газов

ПредупреждениеВо время работы двигателя выхлопная система станет чрезвычайно горячей. Чтобы предотвратить ожоги, избегайте контакта с горячей выхлопной системой.

Определение

Утечка выхлопных газов может показать пятна в области утечки. Утечка может быть ощутима, держа руку близко к предполагаемым областям или используя дымовой карандаш. Утечка может вызвать хлопок или шипящий шум. О возможной причине и ремонте см. " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " таблица.

Возможная причинаПроверка / ремонт
Несоосные или неправильно установленные компоненты выхлопной системы(1) Выровнять и затянуть компоненты в соответствии со спецификацией
Утечки выхлопных газов в местах соединения выпускного коллектора с трубой, фланцами или хомутами для труб(1) Затянуть компоненты к спецификации
Утечки из уплотнений или прокладок в местах соединения выпускного коллектора с головкой цилиндра, соединения выхлопных труб с выпускным коллектором, соединения каталитического нейтрализатора или соединения рециркуляция отработавших газов или соединения система впрыска вторичного воздуха с выпускным коллектором или головкой цилиндраЗаменить негерметичное уплотнение или прокладку
Неровности на сопрягаемых поверхностях фланцевых соединенийВосстановление или замена поврежденного компонента по мере необходимости
Выхлопной коллектор треснул или сломался(2) Заменить выпускной коллектор
Утечка сварных швов соединения компонентов выхлопной системыЗаменить протекающий компонент
Глушитель, резонатор (если оборудован) или труба повреждена, или течь по швамЗамените затронутый глушитель, резонатор или трубу
(1) Перейдите к СПЕЦИФИКАЦИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (2) Перейдите к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ.
(1)Перейдите к разделу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
(2)Переходите к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ.

ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Слышимый или физический шум может возникнуть из-за неисправного компонента или поврежденных компонентов, вызывающих ослабление или смещение выхлопной системы, что приводит к дребезжанию или вибрационному шуму, жужжанию, стону, гулу. Возможные причины и диагностику см. в таблице " ДИАГНОСТИКА ШУМА ВЫХЛОПА ".

Возможная причинаПроверка / ремонт
Хлопающий или шипящий шум(1) Утечка выхлопных газов
Громкий выхлопСравните с известным хорошим транспортным средством, проверьте наличие вышедшего из строя глушителя или резонатора. Ремонт или замена по мере необходимости.
Внешний шум грохота или вибрацииПроверьте наличие изогнутой или незакрепленной подвески, теплозащитного экрана или неисправного глушителя. Проверьте наличие выхлопной трубы, вызывающей помехи. Отремонтируйте или замените при необходимости.
Внутренняя трещоткаПроверьте компоненты, постукивая резиновым молотком, чтобы подтвердить дребезжание. Замените неисправный преобразователь или глушитель.
(1) См. " УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ".
(1)См. " УТЕЧКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ".

ДИАГНОСТИКА ШУМА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Система испарения топлива

ПримечаниеУбедитесь, что все компоненты вакуумной линии и системы EVAP не повреждены или отсутствуют.

Как очистить систему испарительных выбросов

ПримечаниеСледуйте следующей процедуре только в том случае, если на нее ссылаются в процедуре диагностики или ремонта выбросов в результате испарения (EVAP).

  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Удалите контейнер EVAP.
  3. Выключите главный клапан на станции диагностики давления / продувки EVAP.
  4. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
  5. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления диагностической станции.
  6. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
  7. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
  8. Если азот не вытесняет частицы углерода, замените продувочный трубопровод.
  9. Верните станцию диагностики давления / продувки EVAP в исходное состояние станции.
  10. Установите новый контейнер EVAP.
  11. Опустите автомобиль.
  12. Установите новый клапан продувки канистры EVAP.
  13. Вернитесь к процедуре диагностики, отправившей вас сюда.

Как проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV)

  1. Отсоедините вакуумный шланг клапана ПКВ от крышки головки цилиндров. Запустите двигатель на холостом ходу. Поместите большой палец на открытый конец вакуумного шланга клапана принудительная вентиляция картера (PCV), чтобы проверить наличие вакуума. Если вакуума не существует, проверьте наличие препятствий в источнике вакуума. Если источник вакуума в порядке, замените клапан принудительная вентиляция картера.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите клапан ПКВ. Встряхните клапан и прослушайте наличие дребезжания обратного клапана внутри клапана ПКВ. Если явного дребезжания не слышно, замените клапан ПКВ.
  3. Визуально проверьте клапан на наличие лака или отложений, которые могут сделать работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) липкой или ограниченной, или вызвать неполную посадку клапана. При необходимости замените.
  4. Двигатель должен быть герметизирован, чтобы система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) функционировала в соответствии с проектом. Если обнаружена утечка, шлам или разбавление масла, и система принудительная вентиляция картера функционирует должным образом, проверьте двигатель на причину и отремонтируйте, как требуется, чтобы убедиться, что система принудительная вентиляция картера будет продолжать функционировать должным образом.
  5. Двигатель, работающий без какой-либо вентиляции картера, может быть поврежден, поэтому важно регулярно заменять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и воздухоочиститель (если он оборудован) (по крайней мере, каждые 48 000 км). Проверьте все шланги и хомуты на предмет неисправности или ухудшения состояния.

Прочие средства контроля

ПримечаниеХотя некоторые из перечисленных здесь управляемых устройств технически не являются компонентами рабочих характеристик двигателя, они могут повлиять на управляемость, если они неисправны.

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования систем и компонентов, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3.8L BONNEVILLE, GRAND PRIX, IMPALA, LESABRE, MONTE CARLO, PARK AVENUE и REGAL ".

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

ПримечаниеДля проверки цепи сцепления компрессора A / C см. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Электровентилятор охлаждения

ПримечаниеДля проверки цепи вентилятора электрического охлаждения см. соответствующую статью ВЕНТИЛЯТОРЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ в ДВИГАТЕЛЯХ.

Трансмиссия

ПримечаниеДля тестирования электронных органов управления трансмиссией см. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Бонневиль

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Гран-При

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Импала

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Лесабре

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Монте-Карло

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Парк авеню

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Королевский

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Другие статьи — Органы управления двигателем - тестирование системы и компонентов - 3.8L