Сжатие
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. См. Руководство по анализатору двигателя для конкретных инструкций. Для спецификаций сжатия см. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ в соответствующей статье СЕРВИСНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Противодавление выхлопной системы
Прежде чем заменять какие-либо компоненты, проверьте выхлопную систему на наличие ограничений. См. " RESTRICTED выпускная система (ALERO и GRAND AM) " или " RESTRICTED выпускная система (IMPALA и MONTE CARLO) " в разделе " ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ В ТЕСТИРОВАНИИ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - 3,4 л ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARCARL.
Топливные системы
| Внимание | Начните поиск неисправностей и диагностику топливной системы с проверки давления в системе впрыска топлива. В топливных магистралях и комплектующих деталях может присутствовать высокое давление топлива. Сбросьте давление топлива перед отсоединением любых компонентов топливной системы. |
|---|
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение, вызванное неправильным зондированием клемм разъема, используйте комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A) для любого теста, который требует зондирования следующих элементов: Разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Полости электрического центрального предохранителя / реле. Клеммы компонента. Разъем жгута компонента. |
|---|
ПримечаниеДля проверки цепи топливного насоса см. соответствующую диагностическую процедуру в разделе " ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА ".
Стравливание давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ допускайте контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен быть в положении OFF или замок, и все электрические нагрузки должны быть ВЫКЛЮЧЕНЫ, если в этих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с находящимся под напряжением электрическим терминалом, также отсоедините отрицательный кабель батареи. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам персонала и / или повреждению транспортного средства или его компонентов. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Установите переходник манометра давления топлива (J 34730-262) или аналогичный на соединение давления топлива, расположенное на топливной направляющей. (Рисунок 1)
- Поместите шланг сброса давления топлива в утвержденную емкость для бензина.
- Откройте клапан, чтобы стравить давление в системе. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
- Отсоедините манометр давления топлива от штуцера давления топлива и установите колпачок порта давления топлива.
Системы зажигания
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение, вызванное неправильным зондированием клемм разъема, используйте комплект тестового адаптера разъема (J 35616-A) или его эквивалент для любого теста, который требует зондирования следующих элементов: Разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Полости электрического центрального предохранителя / реле. Клеммы компонента. Разъем жгута компонента. |
|---|
Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для получения информации о тестировании системы зажигания см. " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в статье система и COMPONENT тестирование - 3.4L ALERO, GRAND AM, IMPALA и MONTE CARLO. Для проверки системы зажигания, не указанной в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 3.4L ALERO, GRAND AM, IMPIMALALA и MONTE CARCARCARLLO ".
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Частота вращения на холостом ходу задается производителем и не регулируется. Все модели оснащены системой зажигания, управляемой электронным компьютером. Синхронизация не регулируется.
ALERO
См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
Гранд ам
См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
Импала
См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
Монте-Карло
См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.