Перед запуском
Перед использованием этого раздела выполните " Проверку диагностической системы - Транспортное средство " в разделе " Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве " и убедитесь, что следующие пункты в порядке
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и проверьте, что двигатель работает правильно.
- Расшифровка кода ошибки не сохранены.
- Данные сканирующего прибора находятся в пределах нормального рабочего диапазона. См. " Список данных сканирующего прибора ".
Проверьте жалобу клиента и найдите правильный симптом в содержании. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом.
Периодические условия
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Состояние в настоящее время не присутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки. ИЛИ Существует проблема с клиентом, но в настоящее время симптом не может быть дублирован, если условие не связано с расшифровка кода ошибки. |
| Предварительный | См. Важный предварительный осмотр перед запуском в разделе " Симптомы - элементы управления двигателем ". Ошибка должна присутствовать, чтобы найти проблему с помощью таблицы расшифровка кода ошибки. Если ошибка является периодической, использование таблиц расшифровка кода ошибки может привести к замене исправных деталей. |
| Визуальный/физический | Этот шаг является важной помощью для определения состояния без тщательного тестирования. Проведите тщательный визуальный и физический осмотр следующих компонентов: Жгут проводов на наличие повреждений или порезов Неправильно проложенный жгут, который слишком близок к высоковольтным или сильноточным устройствам, таким как: Вторичные компоненты зажигания Двигатели Генераторы Вакуумные шланги для следующих условий: Правильная прокладка Правильная разводка Правильные соединения Расколы в шланге или соединениях Перегибы модуля управления и основания кузова чистые и плотные. Соединения аккумуляторных батарей чистая и герметичная Система зарядки для правильной работы. |
| Испытание кабелей/разъемов | Многие прерывистые разомкнутые или короткозамкнутые цепи приходят и уходят с соединениями жгута и соединителя, вызванными вибрацией, крутящим моментом двигателя, ударами и грубым дорожным покрытием и т. Д. Проверьте этот тип состояния, выполнив соответствующую процедуру из следующего списка: Переместите соответствующие разъемы и проводку, контролируя соответствующие данные сканирующего инструмента. Переместите соответствующие разъемы и проводку с помощью компонента с командой ВКЛ и ВЫКЛ. Наблюдайте за работой компонентов. При работающем двигателе переместите соответствующие разъемы и проводку, контролируя работу двигателя. |
| Электрические соединения или проводка | Некачественные электрические соединения и натяжение клемм или неисправности проводки приводят к самым прерывистым соединениям. Выполните тщательный осмотр предполагаемой цепи на предмет следующего: Осмотрите на предмет неправильного сопряжения половин разъема, или клеммы не полностью посажены в корпус разъема, с обратной стороны. Осмотрите на предмет неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет неправильного натяжения клеммы. Осмотрите на предмет плохого соединения клеммы, включая обжатые поверх изоляции. Это требует удаления клеммы из корпуса разъема. Осмотрите на предмет наличия коррозии или проникновения воды. Пробитая или поврежденная изоляция может привести к попаданию влаги внутрь проводки. |
| Питание и заземление модуля управления | Неисправные соединения питания или заземления могут вызывать различные симптомы. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Проверьте соединения на разъемах модуля управления, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом управления. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но не проверяет способность цепей проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может проводить ток, необходимый для работы отдельного компонента. См. " Схемы распределения питания ". " В системе управления и других системах заземления. |
| Температурная чувствительность | Прерывистое состояние может возникнуть, только когда компонент холодный, или только когда компонент горячий. Тепло, которое влияет на схему, может генерироваться двигателем или из-за плохого соединения в схеме или высокой электрической нагрузки. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой. Данные стоп-кадра/записей об отказах или моментального снимка могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки (буксировка и т. Д.) Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля. |
| Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы. | Некоторые электрические компоненты и схемы чувствительны к электромагнитным помехам (ЭМП) или другим типам электрических шумов. Проверьте следующие условия: Неправильно проложенный жгут, который находится слишком близко к высоковольтным и сильноточным устройствам, таким как компоненты вторичного зажигания, двигатели, генератор и т. Д. Эти компоненты могут вызывать электрический шум в цепи, который может мешать нормальной работе цепи. Помехи в электрической системе, вызванные неисправностью реле, соленоида с приводом от модуля управления или выключателя. Они могут вызвать резкий электрический скачок. Обычно проблема возникает, когда неисправный компонент работает. Неправильная установка нефабричных, послепродажных, дополнительных аксессуаров, таких как фонари, 2-ходовые радиостанции, усилители, электродвигатели, дистанционные стартеры, системы сигнализации, сотовые телефоны и т. Д. Испытание разомкнутого диода на муфте компрессора переменного тока и других разомкнутых диодов. Некоторые реле могут содержать ограничивающий диод или резистор. |
| Неправильное программирование модуля управления | Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления является подходящим: Установлен новый модуль управления. Пересмотренные файлы программного обеспечения / калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ВАЖНО: НЕ перепрограммируйте модуль управления с помощью ТОГО ЖЕ программного обеспечения / файлов калибровки, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого современного программного обеспечения / службы калибровки. См. |
| Дублирование состояний отказа | Если предыдущие тесты не были успешными, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите и запишите данные стоп-кадра/записи отказов. Очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в записях стоп-кадра/отказа. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. См. раздел «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте диагностируемого расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения будут удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет. Альтернативный способ заключается в управлении транспортным средством с помощью DMM, подключенного к предполагаемой цепи. Ненормальное чтение на DMM при возникновении проблемы может помочь вам найти проблему. |
| Снимок инструмента сканирования | Сканирующее устройство может быть настроено на получение снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция «Снимок» записывает оперативные данные за определенный период времени. Записанные данные можно воспроизводить и анализировать. Сканирующее устройство может также строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Аномальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые требуют дальнейшего исследования. Дополнительные сведения о функции «Снимок» см. в инструкциях пользователя средства сканирования. |
| Важно |
|---|
| НЕ перепрограммируйте модуль управления ТЕМИ ЖЕ программными/калибровочными файлами, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. |
Жесткий старт
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Кривошипы двигателя ОК, но долго не заводится. В конечном итоге работает или может начаться, но немедленно умирает. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Элементы управления двигателем ". Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что водитель использует правильную процедуру запуска, описанную в руководстве владельца. |
| Датчик/система | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого сдвинулось. Обратитесь к разделу " Температура в зависимости от сопротивления ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Обратитесь к разделу " Высота в зависимости от барометрического давления ". Проверьте правильность работы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). См. " расшифровка кода ошибки P0106 ". |
| Топливная система | Убедитесь в наличии достаточного количества топлива. Проверьте работу топливного насоса. При включении зажигания топливный насос должен включаться в течение 2 секунд. Обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Специальный клапан топливного насоса в баке позволяет топливу в линиях стекать обратно в бак после остановки двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка катушки топливного инжектора ". Обратитесь к разделу " Проверка системы на наличие неправильного давления ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно осмотреть сапоги зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Влажные свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Неправильный зазор свечи зажигания приведет к искрообразованию. |
| Двигатель механический | Проверьте следующие условия: Избыточное масло в камере сгорания или утечка из уплотнений клапанов. См. " Диагностика потребления масла " в Механическом двигателе - 2.2л. Механическая очистка цилиндра - См. " Испытание сжатия двигателя " в Механическом двигателе - 2.2л. Неправильная синхронизация клапана. Камеры сгорания для чрезмерного накопления углерода - Очистите камеры с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на банке. Неправильные основные детали двигателя - Проверьте следующее: L61 |
| Дополнительный | Осмотрите на предмет ограниченного выхлопа. См. " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлоп двигателя ". Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет следующего: Разрушенный Повреждение Свободно Неправильно установленный Утечка |
Скачки/Обугливание
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Изменение мощности двигателя при устойчивом дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Средства управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) и компрессора A / C, как описано в руководстве для владельцев. |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода в зависимости от работы " в разделе " Предостережения и примечания ". Проверьте нагретые датчики кислорода (подогреваемый кислородный датчик). подогреваемый кислородный датчик должен быстро реагировать на различные положения дросселя. Если они этого не делают, проверьте подогреваемый кислородный датчик на наличие кремния или других загрязнений из топлива или использование ненадлежащего герметика RTV. Датчики могут иметь белое, порошкообразное покрытие и ссылаться на высокое, но ложное значение температуры выхлопа. P0106 |
| Топливная система | Проверьте наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Система подачи топлива - Диагностика ". Проверьте " Система подачи топлива - Диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". Проверьте наличие неправильного давления топлива. См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". См. раздел " Система подачи топлива - Диагностика ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. См. Неправильный зазор зажигания. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) выйдет из соосности с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в разделе " Двигатель механический - 2.2L ". Это может привести к любому из следующих условий: A no start A start и stall. |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически осмотрите вакуумные шланги на предмет наличия разрывов, перегибов, а также надлежащих соединений и трассировки выхлопных газов, как показано на этикетке с информацией по контролю выбросов из транспортного средства. Проверьте работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора). Обратитесь к " Процедуре диагностики гидротрансформатора " в АКПП - 4T40-E / 4T45-E. Проверьте работу муфты A / C в соответствии с " Симптомами - См. Системы ОВКОВ - Руч- Ручная система " в ОВ. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Элементы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и правильность расположения основания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы элементов управления двигателем ". Извлеките элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя " и замените его по мере необходимости. |
| Топливная система | Проверьте наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие " Утечки топлива ". См. раздел " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие загрязненного топлива. См. раздел " Диагностика наличия спирта / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия спирта / топлива (со специальным инструментом) ". Проверьте работу топливных инжекторов. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Проверьте систему датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности с помощью сканирующего прибора. См. " Список данных сканирующего прибора ". |
| Система зажигания | Чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева. Мокрые свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте на предмет неправильной синхронизации распределительного вала. Проверьте на предмет чрезмерного количества масла в камерах сгорания и утечек уплотнения клапанов. См. " Диагностика расхода масла " в Механическом двигателе - 2.2л. Тест на низкое сжатие цилиндра. См. " Тест сжатия двигателя " в Механическом двигателе - 2.2л. Проверьте на предмет неправильных основных деталей двигателя, включая следующее: Распределительный вал-См. " Очистка распределительного вала и осмотр " в Механическом двигателе - 2.2L. L61 |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. Проверьте выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового сбоя или внутреннего отказа. Осмотрите муфту гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) на предмет правильной работы. См. " Процедура диагностики гидротрансформатора " в АКПП - 4T40-E / 4T45-E. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялость или губчатость
Детонация/искровой стука
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: От мягкого до сильного пинга, обычно хуже при ускорении. Двигатель делает резкие металлические удары, которые меняются с открытием дроссельной заслонки. |
| Предварительные инспекции | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Поиск бюллетеней. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Если нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак известным высококачественным топливом, соответствующим требованиям к минимальному октановому числу транспортных средств. |
| Топливная система | Проверьте на наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие ограниченного топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка катушки топливного инжектора ". Проверьте наличие загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого сдвинулось. См. раздел " Зависимость температуры от сопротивления ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно осмотреть сапоги зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Влажные свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Неправильный зазор свечи зажигания приведет к искрообразованию. |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите на предмет очевидных проблем с перегревом: Низкая охлаждающая жидкость двигателя-См. " Потеря охлаждающей жидкости " при охлаждении двигателя. Неисправный термостат-См. " Диагностика термостата " при охлаждении двигателя. Ограниченный поток воздуха к радиатору или ограниченный поток охлаждающей жидкости через радиатор Неработающий электрический вентилятор охлаждения-См. " Вентилятор охлаждения не работает " при охлаждении двигателя. Правильное натяжение приводных ремней-См. " Диагностика натяжителя приводного ремня " 50 в двигателе. |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих механических проблем: Избыточное масло в камере сгорания - Утечка из уплотнений клапанов. См. раздел " Диагностика механического потребления масла " в разделе " Двигатель механический - 2,2 л. Высокое сжатие в цилиндре - См. раздел " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Двигатель механический - 2,2 л. Камеры сгорания на наличие избыточного нагара - Очистите камеру сгорания с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на банке. Неправильная очистка распределительного вала Проверьте на наличие неправильных основных деталей двигателя. |
| Дополнительные проверки | Проверьте работу переключателя " стоянка / нейтральное положение " (положение парковки/нейтрали). Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к детонации двигателя. Обратитесь к " Процедуре диагностики гидротрансформатора " в АКПП-4T40-E / 4T45-E. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться, как от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода " в разделе " Предостережения и примечания ". Проверьте абсолютную высоту ". Проверьте нагретые датчики кислорода (подогреваемый кислородный датчик). подогреваемый кислородный датчик должен быстро реагировать на различные положения дроссельной заслонки. Если это не так, проверьте подогреваемый кислородный датчик на наличие кремния или других загрязнений из топлива или использование ненадлежащего герметика RTV. Датчики могут иметь белое, порошкообразное покрытие и ссылаться на высокое, но ложное напряжение выхлопа. P0106 |
| Топливная система | Проверьте на наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие ограниченного давления топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия спирта / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия спирта / топлива (со специальным инструментом) ". Проверьте топливный инжектор. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева. Мокрые свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика Ckp выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в Механическом двигателе - 2.2 л. Это может привести к любому из следующих условий: А не запуск А запуск и остановка Нестабильная работа |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. См. " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Это состояние обычно не ощущается выше 1500 об/мин или 48 км/ч (30 миль в час). Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления двигателем (блок управления двигателем) чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи и ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Топливные системы | Проверьте состояние топливных форсунок. Обратитесь к разделу " Диагностика системы впрыска кислорода ". Проверьте " Диагностика топливной системы ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика содержания спирта / загрязнений топлива (без специального инструмента) " или " Диагностика содержания спирта / загрязнений топлива ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. См. " Список данных сканирующего устройства ". Осмотрите на предмет повреждения корпуса дроссельной заслонки, чрезмерных отложений или повреждений. См. " Процедура очистки корпуса дроссельной заслонки ". Осмотрите датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и связанную с ним цепь. См. " расшифровка кода ошибки P0106 ". Осмотрите систему вентиляции картера на предмет правильной работы. См. " Проверка системы Lankk. |
| Система зажигания | Чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева. Мокрые свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте механическую часть двигателя на предмет следующего: Датчик сжатия и утечки в двигателе. 2.2crt Проверьте механическую часть двигателя. Проверьте механическую часть двигателя. Проверьте механическую часть вала. Проверьте механическую часть вала. Проверьте механическую часть вала. Проверьте механическую часть вала. Проверьте механическую часть вала. Проверьте механическую часть двигателя. Проверьте механическую часть двигателя. Проверьте механическую часть вала. Проверьте механическую часть двигателя. L61 |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет тепловой недостаточности или возможного внутреннего отказа. Осмотрите на наличие возможных закупоренных каталитических нейтрализаторов. См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. Электромагнитные помехи (EMI) могут вызвать состояние пропусков зажигания двигателя. Внезапное увеличение указанных оборотов при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие EMI. Осмотрите на наличие высоковольтных компонентов вблизи контуров управления, если существует условие. осмотрите впускной магистрали. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось. Также экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом автомобиле в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте, не слишком ли много воздуха в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы быть чистым, герметичным и в надлежащих местах. Обратитесь к разделу " Мощность и заземление. Виды компонентов " в разделе " Системы проводки и " Схемы управления двигателем ". Обсудите привычки вождения с владельцем. Есть ли A / C НА или Defroster ссылаются на полное время? Есть ли шины? |
| Топливная система | Исправьте тип, качество и содержание алкоголя в топливе. Кислородсодержащие топлива имеют более низкую энергию и могут привести к снижению экономии топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе " (без специального инструмента) или " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного инжектора ". Проверьте неправильное давление топлива. См. |
| Датчик/система | Проверьте следующее, что может привести к неправильной работе воздухозаборного канала: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Ограниченный поток кислорода " в разделе " Предупреждение или примечания ". Попадание воды в разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Моторное масло загрязнено топливом. Условия испарения (EVAP). Обратитесь к разделу " Список данных для сканирующего устройства ". Неправильное давление топлива - Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. См. Неправильный зазор зажигания. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих признаков: Сжатие Налипание или утечка в клапанах цилиндров Изношенные лепестки распределительного вала Механические рычаги качания Неисправные пружины клапанов Избыточное масло в камере сгорания или утечка в уплотнениях клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в разделе " Двигатель Механический - 2.2L: " Испытание двигателя на сжатие " " Симптомы - Двигатель Механический " " Диагностика расхода масла " Для неправильных основных деталей двигателя осмотрите следующее: |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также надлежащие соединения и разводку тормозов, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов из транспортного средства. Проверьте работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора). Сканирующее устройство не должно указывать на падение оборотов, когда система подает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте выхлопную систему на возможное ограничение. Проверьте на следующее: Выхлопная система на наличие поврежденных или разрушенных труб Глушители на предмет перегрева или возможного внутреннего отказа Обратитесь к работе каталитического нейтрализатора. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Плохая заливка топлива
| Проблема | Причины |
|---|
| Определение: В процессе заправки топливная форсунка постоянно, периодически или вообще не перекрывается. |
| Трудно заполнить | Вентиляционный клапан ограничителя наполнения застрял в закрытом положении Фильтр с ограничением выбросов в результате испарения (EVAP) Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом положении Линии с ограничением паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Шланг заправщика топлива защемлен или перекручен Выключатель зажигания ВКЛ., Вентиляционный клапан закрыт |
| Переполнение | Клапан сброса давления застревает в открытом положении или имеет утечку |
| Предварительное перекрытие топливораздаточной форсунки | Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении Вентиляционный клапан EVAP канистры в закрытом положении Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом положении Линии ограниченных паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН, вентиляционный клапан EVAP закрыт |
| Возврат топлива | Ограниченная канистра EVAP Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛ, вентиляционный клапан EVAP закрыт |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки ". Снимите и осмотрите элемент воздушного фильтра на наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя ". Замените при необходимости. |
| Топливная система | Проверьте состояние топливных форсунок. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте " Диагностика топливной системы ". Проверьте нагреваемый топливный фильтр. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика содержания спирта / загрязнений (без специального инструмента) " или " Диагностика содержания спирта / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Проверьте условия, которые вызывают неправильную частоту вращения на холостом ходу. Повреждение корпуса дроссельной заслонки, чрезмерные отложения или повреждение. Ограниченная система впуска воздуха. Большая утечка вакуума. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и соответствующую проводку. См. " расшифровка кода ошибки P0106 ". Проверьте систему вентиляции картера на предмет правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механическая часть двигателя - 2.2L ". Контролируйте работу датчика детонации (Ks) с помощью инструмента для проверки на наличие чрезмерной задержки искры. |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. См. Неправильный зазор зажигания. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте механическую часть двигателя на предмет следующего: Торцовая крышка картера - Проверьте механическую часть картера двигателя - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте механическую часть картера - Проверьте L61 |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Проверьте на предмет следующего: Выхлопная система на предмет поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на предмет тепловой недостаточности или возможного внутреннего отказа. Возможные закупоренные каталитические нейтрализаторы. Обратитесь к разделу " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлоп двигателя ". Электромагнитные помехи (EMI) в контрольной цепи могут привести к отсутствию двигателя. Сканирующий инструмент обычно может обнаружить EMI, отслеживая обороты двигателя. Внезапное увеличение оборотов при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие EMI. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать после выключения ключа, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, осмотрите выключатель зажигания и регулировку выключателя зажигания. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления двигателем (блок управления двигателем) чистое, плотное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Испытайте топливные инжекторы. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". |
Обратная вспышка
| Проверки | Действия |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте неправильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливный фильтр с ограничениями. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка катушки топливного инжектора ". Убедитесь, что инжектор подключен. |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Осмотрите систему вентиляции картера на предмет правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Двигатель механический - 2.2 л ". Используйте сканирующий инструмент для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности задержки искры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". |
| Система зажигания | Чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева. Мокрые свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | См. раздел " Симптомы - Проверка механического состояния двигателя " в разделе " Механические поршни двигателя - 2.2L ". Проверьте механическое состояние двигателя на предмет следующего: Очистка от сжатия Прилипание или утечка в клапанах Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация распределительных клапанов Изношенные клапанные пружины Излом масла в камере сгорания или утечки в уплотнениях клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в разделе " Механическое состояние двигателя - 2.2L: " Испытание на сжатие при очистке двигателя " Симптомы - см. " Диагностика расхода масла ". |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также надлежащие соединения и маршрутизацию, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие вспышки. Проверьте выхлопную систему на наличие возможных ограничений. Проверьте следующее: Проверьте выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на наличие теплового бедствия или возможного внутреннего сбоя. Проверьте на наличие возможного закупоренного каталитического преобразователя. См. " Ограниченный выхлоп Может ". Электромагнитные помехи (EMI сканирования). |
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор является завершенным, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status указывает YES, либо все тесты нагревателя датчика кислорода прошли, либо один из тестов осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет 4 датчика нагретого кислорода, либо все 4 теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). I / M система Status будет указывать NO в столбце Completed, когда любой из необходимых тестов для этой системы не работает.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Бортовая диагностическая система (БД) II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Правила БД II требуют мониторинга следующего:
- Система кондиционирования воздуха
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система EGR
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система датчиков кислорода (O2s или подогреваемый кислородный датчик)
- Система нагревателя датчика кислорода (нагреватель подогреваемый кислородный датчик)
- Система система впрыска вторичного воздуха
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполните " Диагностическую проверку системы - транспортное средство " в разделе " Информация расшифровка кода ошибки транспортного средства ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO и потребует выполнения процедуры проверки и технического обслуживания (I / M) полного набора системы. Отремонтируйте любые проблемы с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или управляемостью, которые могут помешать выполнению тестов состояния системы I / M или DVETC. | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Более чем один тест указывает на состояние NO? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейдите к процедуре установки системы I / M для указанной системы, которая не обновилась. |
| Важно |
|---|
| Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в состояние NO и потребует выполнения процедуры проверки и технического обслуживания (I / M) полного набора системы. |
Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы
