Органы управления двигателем - 2,0 л (расшифровка кода ошибки P0132 TO P0340): Диагностика Chevrolet Cobalt I

Описание цепи

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для управления топливом и контроля посткаталитического напряжения. Каждый xtx8 определяет содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает на подогреваемый кислородный датчик эталонное напряжение или напряжение смещения около 450 МВ. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0132

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высоковольтный датчик 1 цепи расшифровка кода ошибки P0132 подогреваемый кислородный датчик

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Rich проверка Enable (разрешить расширенный тест)

1. Коды неисправностей P0068, P0069, P0097, P0098, P0101, xtxxtx5, P0103, P0106, P0107, P0108, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxx19 xtx19. P0102 P0117 P0118 P0120 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176
2. Параметр контур Status замкнут.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Значение параметра положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) датчик (датчик положения дроссельной заслонки) находится в диапазоне 0-50%.
6. Каталитический тест не активен.
7. Контроль тяги не активен.
8. Соотношение воздух / топливо составляет 14,5-14,8.
9. Расшифровка кода ошибки P0132 проводит тест на обогащение непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия в течение 2 секунд.

Разрешение теста отсечки подачи топлива Decel

1. Коды неисправностей P0068, P0069, P0097, P0098, P0101, xtxxtx5, P0103, P0106, P0107, P0108, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxx19 xtx19. P0102 P0117 P0118 P0120 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176
2. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
3. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
4. Параметр Время работы двигателя составляет более 200 секунд.
5. Включен режим прекращения подачи топлива decel.
6. Каталитический тест не активен.
7. Контроль тяги не активен.
8. Расшифровка кода ошибки P0132 непрерывно запускает тест отсечки топлива по декелю, когда вышеупомянутые условия выполняются в течение 2 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Богатый тест

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 превышает 1000 mv.
2. P0132 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 15 секунд во время насыщенного теста, когда выполняется вышеупомянутое условие.

Decel топливо Cutoff проверка (Определение отсечки подачи топлива по Декелю)

1. ИКМ обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 превышает 900 mv.
2. Расшифровка кода ошибки P0132 устанавливается в течение 40 секунд во время испытания на прекращение подачи топлива, когда выполняется вышеуказанное условие.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. Модуль управления дает команду на открытие состояния шлейфа.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0132 расшифровка кода ошибки

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для контроля топлива и пост-мониторинга каталитического нейтрализатора. Каждый подогреваемый кислородный датчик показывает, что содержание кислорода в окружающем воздухе отклоняется от содержания кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает на подогреваемый кислородный датчик опорный сигнал или напряжение смещения, равное приблизительно 450 мк А запускается в двигатель. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностика будет выполняться только один раз за цикл зажигания. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует время перехода от богатого к бедному и от бедного к богатому. Переход определяется как изменение напряжения подогреваемый кислородный датчик от выше 650 mv до ниже 450 mv или от ниже 450 mv до выше 650 mv. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что время перехода слишком велико, расшифровка кода ошибки P0133 будет установлен.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик расшифровка кода ошибки P0133 подогреваемый кислородный датчик медленный отклик датчик 1

1. Коды неисправностей P00974, P0068, P0069,, 6, 5, P0102, P0103, P0106, P0107, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx24, 20, 7, 8, xxx19 P0030 P0098 P0101 P0108 P0117 P0118 P0120 P0121 P0125 P0128 P0131 P0132 P0134 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0300 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1133 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176
2. Параметр датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр Время работы двигателя составляет более 200 секунд.
6. Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 1000-3500 об/мин.
7. Параметр датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 30 кПа.
8. Параметр датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) находится в диапазоне 15-50 г / с.
9. Параметр контур Status замкнут.
10. Значение параметра «Индикаторный угол положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)» превышает 5%.
11. Каталитический тест не активен.
12. Контроль тяги не активен.
13. Топливные инжекторы не отключены.
14. Коробка передач не находится в режиме Park, Reverse или Neutral.
15. P0133 расшифровка кода ошибки выполняется один раз за цикл привода, когда вышеупомянутые условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что среднее время отклика подогреваемый кислородный датчик 1 от богатой до бедной или от бедной до богатой составляет более 0,1 секунды.
2. P0133 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 60 секунд при выполнении вышеуказанного условия.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для контроля топлива и пост-мониторинга каталитического нейтрализатора. Каждый подогреваемый кислородный датчик показывает, что содержание кислорода в окружающем воздухе отклоняется от содержания кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает на подогреваемый кислородный датчик опорный сигнал или напряжение смещения, равное приблизительно 450 мк А запускается в двигатель. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик остается в пределах диапазона напряжения смещения, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0134.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик 1 недостаточной активности цепи расшифровка кода ошибки P0134 подогреваемый кислородный датчик

1. Коды неисправностей P0068, P0069, P0097, P0098, P0101, xtxtx5, P0103, P0106, P0107, P0108, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx24 x16, 7, 8, xagtx19 x19 P0102 P0117 P0118 P0120 P0121 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176
2. Параметр датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Диагностический тест катализатора не активен.
5. Контроль тяги не активен.
6. Время работы двигателя составляет более 200 секунд.
7. Расшифровка кода ошибки P0134 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 находится в пределах 400-500 mv.
2. Параметр «Угол установки дроссельной заслонки»(положение дроссельной заслонки) изменяется более чем в 1 процент, 3 раза.
3. P0134 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 100 секунд, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Подогреваемые датчики кислорода (подогреваемый кислородный датчик) используются для контроля топлива и пост-каталитического мониторинга. Каждый подогреваемый кислородный датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательный элемент внутри подогреваемый кислородный датчик минимизирует время, необходимое для достижения датчиком рабочей температуры. Напряжение подается в нагреватель цепью напряжения зажигания 1 через предохранитель. При работающем двигателе земля подается в нагреватель с низким уровнем управления. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0135

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик 1 производительности нагревателя расшифровка кода ошибки P0135 подогреваемый кислородный датчик

Испытание нагревателя током

1. Коды неисправностей P0030 не установлен.
2. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
3. Параметр датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) находится в диапазоне 5-25 г / с.
4. Параметр Время работы двигателя составляет более 60 секунд.
5. Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 500-3000 об/мин.
6. Параметр " Сигнал зажигания 1 " изменяется менее чем на 1 вольт.
7. Расшифровка кода ошибки P0135 запускает испытание тока нагревателя дважды за цикл привода, когда вышеупомянутые условия выполняются в течение 2 секунд.

Испытание сопротивления нагревателя

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102,, P0103, P0106, xtxxx21, P0108, P0117, P0118, P0120, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23 xxx16, 7, 8, xagxxxx19, xt19. P0107 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0455 P0496 P1516 P2101 P2135 P2176
2. Зажигание выключено более чем на 10 часов.
3. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик находится в диапазоне от -30 ° C до + 45 ° C (от -30°C до + 45°C) при запуске двигателя.
4. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик за вычетом параметра температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) датчик меньше 140°C при запуске двигателя.
5. Двигатель запущен.
6. Расшифровка кода ошибки P0135 выполняет тест сопротивления нагревателя один раз за цикл привода, когда выполняются вышеуказанные условия.

Испытание нагревателя током

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 отопитель Current (Ток нагревателя) имеет значение более 1,7 А или менее 0 301 А.
2. Расшифровка кода ошибки P0135 устанавливается во время теста тока нагревателя в течение 60 секунд, когда выполняется вышеуказанное условие.

Испытание сопротивления нагревателя

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что расчетное сопротивление нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 не находится в ожидаемом диапазоне при запуске двигателя.
2. Расшифровка кода ошибки P0135 устанавливается во время испытания сопротивления нагревателя в течение 5 секунд, когда выполняется вышеуказанное условие.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0135 расшифровка кода ошибки

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для контроля топлива и пост-каталитического контроля. Каждый подогреваемый кислородный датчик вырабатывает колебательное содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в выхлопном потоке. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает на подогреваемый кислородный датчик эталонный сигнал или напряжение смещения около 450 мв. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Подогреваемый кислородный датчик 2 используется для мониторинга катализатора. Эта диагностика выполняется один раз за цикл зажигания. Эта диагностика состоит из 2 тестов, пассивного теста и интрузивного теста. Во время пассивного теста, если подогреваемый кислородный датчик 2 переключается с напряжения ниже 300 м В и выше 700 м В, расшифровка кода ошибки будет проходить для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки не проходит во время пассивного теста, начнется интрузивный тест. Во время интрузивного теста управляющий модуль заставит воздух-к топливу или коэффициенту. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0136

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик неисправности цепи расшифровка кода ошибки P0136 подогреваемый кислородный датчик 2

Xxtxxagx31, xtxxxx31, xtxxx32, xtxxx30, P00694, xtxxxxx25, P0101, P0102, P0103, P0106, P00360, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxxxx16, 20, xxx17 P0030 P0068 P0097 P0098 P0107 P0108 P0117 P0118 P0120 P0121 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1133 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176

Пассивное испытание

1. Двигатель работает.
2. Параметр двигатель Run Time меньше 13,3 минут.
3. Расшифровка кода ошибки P0136 запускает пассивный тест один раз за цикл привода, когда вышеупомянутые условия были выполнены в течение 2 секунд.

Интрузивные испытания

1. Параметр " Время работы двигателя " составляет более 13,3 минут.
2. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
3. Параметр датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) находится в диапазоне 14-100 г / с.
4. Параметр " Частота вращения двигателя " находится в пределах 1 000-5 000 об / мин.
5. Параметр Vehicle скорость находится в пределах 30-130 км / ч (19-81 миль / ч).
6. Параметр короткое замыкание Term Ft находится в диапазоне от -20 до + 20 процентов.
7. Максимальное количество навязчивых попыток - менее 50.
8. Пассивный тест не прошел.
9. Расшифровка кода ошибки P0136 выполняет интрузивный тест один раз за цикл привода, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что подогреваемый кислородный датчик 2 не переходил ниже 300 м В и выше 700 м В во время пассивного теста.
2. Один из следующих тестов не пройден: Lean Intrusive проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что подогреваемый кислородный датчик 2 составляет более 300 мв. подогреваемый кислородный датчик 1 составляет менее 300 мв. расшифровка кода ошибки P0136 устанавливается во время теста lean intrusive в течение 30 секунд, когда выполняется вышеупомянутое условие. ИЛИ Rich Intrusive проверка блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что подогреваемый кислородный датчик 2 составляет менее 700 мв. Intragx4 составляет более 600 МВ. подогреваемый кислородный датчик P0136

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для управления топливом и контроля посткатализатора. Каждый xtx10-й уровень напряжения определяет отклонение содержания кислорода в окружающем воздухе от содержания кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает на подогреваемый кислородный датчик опорный сигнал или напряжение смещения около 450 МВ. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0137

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик низкого напряжения цепи расшифровка кода ошибки P0137 подогреваемый кислородный датчик 2

Lean проверка Enable (Включить постное тестирование)

1. Коды неисправностей P0068, P0069, P0097, P0098, P0101, xtxxtx5, P0103, P0106, P0107, P0108, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxx19 xtx19. P0102 P0117 P0118 P0120 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176
2. Параметр контур Status замкнут.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр положение дроссельной заслонки (Tp) датчик (Датчик положения дроссельной заслонки) находится в пределах 15-50 процентов.
6. Диагностика катализатора не активна.
7. Контроль тяги не активен.
8. Соотношение воздух / топливо находится в пределах 14,5-14,8.
9. Расшифровка кода ошибки P0137 выполняет тест на обеднение непрерывно, когда вышеуказанные условия были выполнены в течение 2 секунд.

Включение теста обогащения мощности

1. Коды неисправностей P0068, P0069, P0097, P0098, P0101, xtxxtx5, P0103, P0106, P0107, P0108, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xx16, 7, 8, xagxx19 xtx19. P0102 P0117 P0118 P0120 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176
2. Параметр контур Status замкнут.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр Время работы двигателя составляет более 200 секунд.
6. Включен режим обогащения электроэнергии.
7. Диагностика катализатора не активна.
8. Контроль тяги не активен.
9. Расшифровка кода ошибки P0137 выполняет тест обогащения мощности непрерывно, когда вышеупомянутые условия были выполнены в течение 2 секунд.

Постное испытание

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение меньше 50 mv в течение 100 секунд.
2. P0137 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 100 секунд во время испытания на обеднение, когда выполняется вышеуказанное условие.

Испытание на обогащение энергии

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение меньше 700 mv в течение 100 секунд.
2. P0137 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 100 секунд во время испытания обогащения мощности, когда выполняется вышеуказанное условие.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для управления топливом и контроля посткатализатора. Каждый подогреваемый кислородный датчик 7 показывает, что содержание кислорода в окружающем воздухе не соответствует содержанию кислорода в выхлопном потоке. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает на подогреваемый кислородный датчик опорный сигнал или напряжение смещения, равное приблизительно 450 МВ. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0138

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высоковольтный датчик 2 цепи расшифровка кода ошибки P0138 подогреваемый кислородный датчик

Rich проверка Enable (разрешить расширенный тест)

1. Коды неисправностей P0068, P0069, P0097, P0098, P0101, xtxtx5, P0103, P0106, P0107, P0108, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 4 x16, 7, 8, xagxx19 x19. P0102 P0117 P0118 P0120 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176
2. Параметр контур Status замкнут.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр положение дроссельной заслонки (Tp) датчик (Датчик положения дроссельной заслонки) находится в пределах 15-50 процентов.
6. Диагностика катализатора не активна.
7. Контроль тяги не активен.
8. Соотношение воздух / топливо находится в пределах 14,5-14,8.
9. Расшифровка кода ошибки P0138 работает непрерывно во время теста на насыщение, когда вышеупомянутые условия удовлетворяются в течение 2 секунд.

Разрешение теста отсечки подачи топлива Decel

1. Коды неисправностей P0068, P0069, P0097, P0098, P0101, xtxtx5, P0103, P0106, P0107, P0108, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 4 x16, 7, 8, xagxx19 x19. P0102 P0117 P0118 P0120 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1516 P1681 P2101 P2135 P2176
2. Параметр контур Status замкнут.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр Время работы двигателя составляет более 200 секунд.
6. Функция Decel топливо Cutoff активна.
7. Диагностика катализатора не активна.
8. Контроль тяги не активен.
9. Расшифровка кода ошибки P0138 работает непрерывно во время испытания на отсечку топлива, когда вышеуказанные условия были выполнены в течение 2 секунд.

Богатый тест

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 2 превышает 1000 mv.
2. P0138 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 100 секунд во время теста на насыщение, когда выполняется вышеуказанное условие.

Decel топливо Cutoff проверка (Определение отсечки подачи топлива по Декелю)

1. ИКМ обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 2 превышает 900 м В.
2. Расшифровка кода ошибки P0138 устанавливается в течение 40 секунд во время испытания на прекращение подачи топлива, когда выполняется вышеуказанное условие.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для контроля топлива и пост-мониторинга каталитического нейтрализатора. Каждый подогреваемый кислородный датчик показывает, что содержание кислорода в окружающем воздухе отклоняется от содержания кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательные элементы внутри подогреваемый кислородный датчик минимизируют время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает на подогреваемый кислородный датчик опорный сигнал или напряжение смещения, равное приблизительно 450 мк А запускается в двигатель. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 остается в пределах диапазона напряжения смещения, то устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0140.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик недостаточной активности цепи расшифровка кода ошибки P0140 подогреваемый кислородный датчик 2

1. Коды неисправностей P0036, P0068, P0069, P0097, P0098, xtxxtx5, P0102, P0103, P0106, P0107, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23 x16, 7, 8, xagxxx19 x19 P0101 P0108 P0117 P0118 P0120 P0121 P0141 P0201 P0202 P0203 P0204 P0220 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0461 P0496 P1516 P2101 P2135 P2176
2. Параметр датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Параметр Время работы двигателя составляет более 200 секунд.
5. Параметр контур Status замкнут.
6. Параметр " Индикаторный угол положения дроссельной заслонки " (Tp) изменяется более чем на 1 процент не менее 3 раз.
7. Диагностика катализатора не активна.
8. Расшифровка кода ошибки P0140 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 2 находится в пределах 425-475 mv.
2. P0140 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 100 секунд, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0140 расшифровка кода ошибки

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) используется для контроля топлива и пост-каталитического мониторинга. Каждый подогреваемый кислородный датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры для обеспечения точного сигнала напряжения. Нагревательный элемент внутри подогреваемый кислородный датчик минимизирует время, необходимое для достижения датчиком рабочей температуры. Напряжение подается на нагреватель цепью напряжения зажигания 1 через предохранитель. При работающем двигателе земля подается на нагреватель через регулятор низкого уровня. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0141

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик 2 производительности нагревателя расшифровка кода ошибки P0141 подогреваемый кислородный датчик

Испытание нагревателя током

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, 1, P0108, P0117, P0118, P0120, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxxx16, 7, 8, xagxxxxx19 xt19. P0107 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0496 P1516 P2101 P2135 P2176
2. Параметр датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C.
3. Параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах 11-18 вольт.
4. Параметр датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) находится в диапазоне 5-25 г / с.
5. Параметр Время работы двигателя составляет более 60 секунд.
6. Параметр «Частота вращения двигателя» находится в пределах 500-3000 об/мин.
7. Параметр " Сигнал зажигания 1 " изменяется менее чем на 1 вольт.
8. Расшифровка кода ошибки P0141 запускает испытание тока нагревателя дважды за цикл привода, когда вышеупомянутые условия выполняются в течение 2 секунд.

Испытание сопротивления нагревателя

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, 1, P0108, P0117, P0118, P0120, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxxx16, 7, 8, xagxxxxx19 xt19. P0107 P0121 P0201 P0202 P0203 P0204 P0442 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0496 P1516 P2101 P2135 P2176
2. Зажигание выключено более чем на 10 часов.
3. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик находится в диапазоне от -30 ° C до + 45 ° C (от -30°C до + 45°C) при запуске двигателя.
4. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик за вычетом параметра температура впускного воздуха (температура впускного воздуха) датчик меньше 140°C при запуске двигателя.
5. Двигатель запущен.
6. Расшифровка кода ошибки P0141 выполняет тест сопротивления нагревателя один раз за цикл привода, когда выполняются вышеуказанные условия.

Испытание нагревателя током

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 2 отопитель Current (Ток нагревателя) имеет значение более 1,5 А или менее 0 199 А.
2. Расшифровка кода ошибки P0141 устанавливается в течение 115 секунд во время теста тока нагревателя, когда выполняется вышеуказанное условие.

Испытание сопротивления нагревателя

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что расчетное сопротивление нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 не находится в ожидаемом диапазоне при запуске двигателя.
2. Расшифровка кода ошибки P0141 устанавливается в течение 5 секунд во время испытания на сопротивление нагревателя, когда выполняется вышеуказанное условие.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0141 расшифровка кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом), который в настоящее время используется для управления топливными элементами в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, определяет подачу топлива, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки, в режиме балансировки. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0171

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0171 Обедненная топливная система

1. Xxtxxagx31, xtxxxxx37, xtxxxx53, xtxxxxtxx37, xxxxxxxxx37, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx37, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx37, xtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx16, xxxx17, xxxxxxxxxxx16, xxxxxx16, xxxxxx16, xxx16, xxxxx16, xxxx16, xxxx16, xx18, xxx18, xx18, xxxxxx16, xxxxxxxxxx16, xxxx16, x16, x18, xxxxx16, xxxx16, x16, x16, x16, x16, P0030 P0036 P0068 P0069 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0140 P0141 P0201 P0204 P0220 P0222 P0223 P0300 P0301 P0304 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0496 P0506 P0507 P1133 P1134 P1516 P2101 P2119 P2120 P2125 P2135 P2138 P2176
2. Двигатель находится в состоянии замкнутого контура.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 до + 120 ° C (от + 19,4 до + 120°C).
4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -7 до + 145 ° C (от + 19,4 до + 145°C).
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-100 к Па (2,2-14,5 фунт / кв. дюйм).
6. Скорость транспортного средства составляет менее 132 км/ч (82 миль/ч).
7. Частота вращения двигателя находится в пределах 400-6100 об/мин.
8. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 1-512 г/с.
9. Барометрическое давление (барометрическое давление) превышает 74 к Па (10,7 фунт / кв. дюйм).
10. Уровень топлива больше 10 процентов.
11. Расшифровка кода ошибки P0171 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

1. Долгосрочное средневзвешенное значение Ft больше, чем калиброванное значение.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 2 минут.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Тест на загрязнение топлива. Небольшое количество воды может быть доставлено к топливным форсункам и вызвать индикацию бедного выхлопа. Индикация бедного выхлопа также может быть вызвана слишком большим количеством алкоголя в топливе. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ".
2. Система станет бедной, если инжектор не подает достаточно топлива.
3. Бедное состояние может присутствовать во время высокой потребности в топливе из-за топливного насоса, который не прокачивает достаточное количество топлива, закупоренного топливного фильтра или ограниченной топливной трубы.
4. Просмотрите записи о сбоях с помощью инструмента сканирования. Если есть подозрение на прерывистое состояние, обратитесь к разделу " Прерывистые состояния ".

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в настоящее время определяет предельные значения балансировки двигателя. Для обеспечения оптимальной комбинации ходовых качеств, топливной экономичности и контроля выбросов используется предельные значения балансировки двигателя. Для поддержания предельных значений балансировки двигателя (блок управления силовым агрегатом) используются предельные значения балансировки двигателя. Для поддержания предельных значений балансировки двигателя используются предельные значения балансировки. Для расчета предельных значений балансировки топлива используются предельные значения балансировки двигателя (блок управления силовым агрегатом). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0172

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0172 Обогащенная топливная система

1. Xxtxxagx31, xtxxxxx37, xtxxxx53, xtxxxxtxx37, xxxxxxxxx37, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx37, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx37, xtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx16, xxxx17, xxxxxxxxxxx16, xxxxxx16, xxxxxx16, xxx16, xxxxx16, xxxx16, xxxx16, xx18, xxx18, xx18, xxxxxx16, xxxxxxxxxx16, xxxx16, x16, x18, xxxxx16, xxxx16, x16, x16, x16, x16, P0030 P0036 P0068 P0069 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0140 P0141 P0201 P0204 P0220 P0222 P0223 P0300 P0301 P0304 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0455 P0496 P0506 P0507 P1133 P1134 P1516 P2101 P2119 P2120 P2125 P2135 P2138 P2176
2. Двигатель находится в состоянии замкнутого контура.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 до + 120 ° C (от + 19,4 до + 120°C).
4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -7 до + 145 ° C (от + 19,4 до + 145°C).
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15-100 к Па (2,2-14,5 фунт / кв. дюйм).
6. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 1-512 г/с.
7. Скорость транспортного средства составляет менее 132 км/ч (82 миль/ч).
8. Частота вращения двигателя находится в пределах 400-6100 об/мин.
9. Барометрическое давление (барометрическое давление) превышает 74 к Па (10,7 фунт / кв. дюйм).
10. Уровень топлива составляет более 10 процентов.
11. Расшифровка кода ошибки P0172 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Долгосрочное средневзвешенное значение подстройки топлива меньше калиброванного значения.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 2 минут.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Загрязнение топлива, такое как вода и спирт, повлияет на топливную отделку.
2. Система станет богатой, если инжекторы будут подавать слишком много топлива.
3. Используя инструмент сканирования, просмотрите записи о сбоях. Если есть подозрение на прерывистое состояние, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Модуль управления обеспечивает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. На топливные форсунки подается напряжение зажигания. Управляющий модуль управляет каждым топливным инжектором посредством заземления схемы управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. Модуль управления контролирует состояние каждого драйвера. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение для заданного состояния водителя, схема расшифровка кода ошибки управления топливным инжектором устанавливается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Схема управления инжектором 1 P0201 расшифровка кода ошибки
2. Схема управления инжектором 2 P0202 расшифровка кода ошибки
3. Схема управления инжектором 3 расшифровка кода ошибки P0203
4. Схема управления инжектором 4 P0204 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания более 11 вольт в течение 5 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0201-P0204 работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления топливной форсункой.
2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Выполнение испытания катушки топливного инжектора может помочь изолировать прерывистое состояние. См. " Испытание катушки топливного инжектора ".
2. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Расшифровка кода ошибки P0201-P0204

Датчики положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе. Каждый датчик состоит из следующих компонентов:

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сигнальным напряжением, пропорциональным движению дроссельной пластины. Сигнальное напряжение датчика Tp 1 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтового опорного напряжения и уменьшается при открытии дроссельной пластины. Сигнальное напряжение датчика Tp 2 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи низкого опорного напряжения и увеличивается при открытии дроссельной пластины. Когда сигнальное напряжение датчика Tp 2 не находится в прогнозируемом диапазоне, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0220 расшифровка кода ошибки

1. Переключатель зажигания в положении " Разблокировать ", " Аксессуар ", " Прокрутить " или " Выполнить ".
2. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P0220 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Напряжение датчика 2 Tp составляет менее 0,28 вольта или более 4,7 вольта в течение более 0,4 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

P0220 расшифровка кода ошибки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчик 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе. Каждый датчик имеет следующие схемы

1. 5-вольтовый эталон
2. Низкая ссылка
3. Сигнал

Это обеспечивает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сигнальным напряжением, пропорциональным движению дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 1 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтового опорного напряжения и уменьшается при открытии дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 2 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи низкого опорного напряжения и увеличивается при открытии дроссельной пластины. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение сигнала датчика Tp 2 меньше прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки xtagxsets. P0222

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0222 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится в коленчатом или ходовом положении.
2. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P0222 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение датчика 2 Tp меньше 0,28 вольт в течение более 0,4 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

P0222 расшифровка кода ошибки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчик 2 расположены в корпусе дроссельной заслонки в сборе. Каждый датчик состоит из следующих компонентов:

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сигнальным напряжением, пропорциональным движению дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 1 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи 5-вольтового опорного напряжения и уменьшается при открытии дроссельной пластины. Напряжение сигнала датчика Tp 2 при закрытой дроссельной заслонке находится вблизи низкого опорного напряжения и увеличивается при открытии дроссельной пластины. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение сигнала датчика Tp 2 не находится в пределах прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки xtagxsets. P0223

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0223 расшифровка кода ошибки

1. Переключатель зажигания находится в положении разблокировка (разблокировка), Accessory (вспомогательное устройство), Crank (прокрутка) или Run (работа).
2. P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P0223 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение датчика 2 Tp превышает 4,7 В в течение более 0,4 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

P0223 расшифровка кода ошибки

Модуль управления включает реле топливного насоса, когда выключатель зажигания включен. Модуль управления отключит реле топливного насоса в течение 2 секунд, если модуль управления не обнаружит опорные импульсы зажигания. Модуль управления продолжает включать реле топливного насоса до тех пор, пока детектируются опорные импульсы зажигания. Модуль управления отключает реле топливного насоса в течение 2 секунд, если перестают обнаруживаться опорные импульсы зажигания и зажигание остается включенным.

Модуль управления контролирует напряжение на цепи управления реле топливного насоса. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления реле топливного насоса, то устанавливается управление реле топливного насоса ДТЦ.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления реле топливного насоса P0230 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения двигателя более 0 об / мин.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0230 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
2. Вышеуказанное условие выполняется в течение минимум 30 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0230 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена ошибка модуля P0300 расшифровка кода ошибки

1. Коды неисправностей P0107, P0112, P0113, P0117, P0118, 1, P0121, P0125, P0131, P0132, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx16, 7, 8, xxagxtxx19, набор P0120 P0133 P0134 P0171 P0172 P0220 P0336 P0502 P0506 P0507 P0601 P1133 P1621 P2135
2. Частота вращения двигателя находится в пределах 469-6 400 об / мин.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 9-17 вольт.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 ° C до + 123 ° C (от + 20 до + 123°C).
5. Двигатель работает более 5 секунд.
6. Положение дроссельной заслонки (Tp) не увеличилось более чем на 8 процентов за 1 секунду.
7. Tp не снизился более чем на 1,5 процента за 1 секунду.
8. Расшифровка кода ошибки P0300 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Перед продолжением работы с диагностической таблицей необходимо выполнить процедуру изучения вариации системы Ckp. См. раздел " Процедура изучения вариации системы Ckp ".

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 P0301 расшифровка кода ошибки
2. Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 P0302 расшифровка кода ошибки
3. Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 P0303 расшифровка кода ошибки
4. Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 P0304 расшифровка кода ошибки

1. Коды неисправностей P0105, P0107, P0112, P0113, P0117, 1, P0120, P0121, P0125, P0131, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3, xtagxx16, 7, 8, xagxtxx19, xtxtx19, набор P0118 P0132 P0133 P0134 P0171 P0172 P0220 P0335 P0502 P0506 P0507 P0601 P1133 P1621 P2135
2. Частота вращения двигателя находится в пределах 469-6 400 об / мин.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 9-17 вольт.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 до + 130 ° C (от + 20 до + 123°C).
5. Двигатель работает более 5 секунд.
6. Положение дроссельной заслонки (Tp) не увеличилось более чем на 8 процентов за 1 секунду.
7. Tp не снизился более чем на 1,5 процента за 1 секунду.
8. Расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки P0301-P0304

Функция изучения изменений в системе PCXP (Ckp) может использоваться для расчета ошибок контрольного периода, вызванных небольшими допусками в коленчатом валу, и датчик Ckp. Рассчитанная ошибка позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) точно компенсировать изменения контрольного периода. Это повышает способность блок управления силовым агрегатом обнаруживать ошибочные события в более широком диапазоне частоты вращения и нагрузки двигателя. P0300 P0315

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0315 Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) не изучено

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0315 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

1. Значения вариации системы положение коленвала не сохраняются в памяти МУП.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение 0,5 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0315 расшифровка кода ошибки

Система датчика детонации (Ks) должна позволять модулю управления сигналом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять синхронизацией зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Ks находится на стороне впуска блока двигателя. Ks производит сигнал напряжения AC, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. блок управления силовым агрегатом регулирует синхронизацию искры на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. блок управления силовым агрегатом Принимает опорную схему Ks. P0325

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика P0325 детонации (датчик детонации) расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения двигателя более 1 800 об / мин.
2. Нагрузка на двигатель соответствует откалиброванной спецификации или превышает ее.
3. Расшифровка кода ошибки P0325 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Среднее напряжение КС меньше 0,01 вольта или больше 4,9 вольта в течение 8 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0325 расшифровка кода ошибки

Система контроля уровня детонации (PCS) позволяет модулю управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять моментом зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Ks расположен на стороне впуска блока двигателя. Ks генерирует сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. блок управления силовым агрегатом регулирует момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. блок управления силовым агрегатом Определяет опорную цепь. P0326

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика P0326 детонации (датчик детонации) расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения двигателя более 1 800 об / мин.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) более 55 к Па
3. Расшифровка кода ошибки P0326 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Сигнал датчик детонации указывает на наличие детонации двигателя.
2. Управляемый ИКМ искровой замедлитель при данной нагрузке и частоте вращения двигателя больше калиброванного значения.
3. Вышеуказанные условия существуют в течение 8 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0326 расшифровка кода ошибки

Система контроля шума датчика детонации (Ks) позволяет модулю управления сигналом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять синхронизацией зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Ks расположен на стороне впуска блока двигателя. Ks производит сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. блок управления силовым агрегатом регулирует синхронизацию искры на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. блок управления силовым агрегатом Обнаруживает сигнал земли с помощью схемы Ks. P0327

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика детонации (Ks) расшифровка кода ошибки P0327

1. Частота вращения двигателя более 1 800 об / мин.
2. Расшифровка кода ошибки P0327 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Максимальное минус минимальное напряжение КС меньше 0,06 вольт в течение 8 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Осмотрите КС на предмет физических повреждений. Удаление или повреждение датчик детонации может привести к установке расшифровка кода ошибки.
2. Осмотрите КС на правильность установки. датчик детонации, который ослаблен или перегружен, может привести к установке расшифровка кода ошибки. КС должен быть свободен от герметика резьбы. На монтажной поверхности КС не должно быть заусенцев, заусенцев, заусенцев и посторонних материалов.
3. КС должен быть свободен от шлангов, кронштейнов, электропроводки двигателя.
4. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

P0327 расшифровка кода ошибки

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Датчик положения инжектора зажигания PCKP напрямую указывает на скорость и положение коленчатого вала. Датчик Ckp выдает переменное напряжение переменной амплитуды и частоты. Частота также зависит от скорости коленчатого вала, а выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленчатого вала и напряжения батареи. Датчик Ckp может работать в сочетании с 58-зубным реактивным колесом, прикрепленным к коленчатому валу. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

1. Сигнал датчика Ckp
2. Низкая ссылка

Если МУП обнаруживает неправильное число импульсов от датчика Ckp, устанавливается расшифровка кода ошибки P0335.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) P0335 расшифровка кода ошибки

1. Двигатель проворачивается или работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0335 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

1. При прокрутке двигателя в течение 4 секунд МУП регистрирует неправильное количество импульсов СКЗ.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильное количество импульсов Ckp во время работы двигателя в течение 2 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Для прерывистого состояния, транспортное средство может нуждаться в эксплуатации в условиях, зафиксированных в записях стоп-кадра / отказа. Проверьте одно из следующих условий, если код устанавливается прерывисто при работе в условиях, зафиксированных в записях стоп-кадра / отказа. Если одно из следующих условий не присутствует, обратитесь к " Прерывистым условиям " для проверок, которые помогут в диагностике прерывистого состояния.

1. Повреждение реактивного колеса Ckp
2. Неправильная установка датчика
3. Датчик, контактирующий с реактивным колесом Ckp
4. Сломанный или поврежденный датчик
5. Посторонний материал, проходящий между датчиком и реактивным колесом Ckp

P0335 расшифровка кода ошибки

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) является датчиком с переменным магнитным сопротивлением. Датчик Ckp показывает частоту вращения и положение коленчатого вала. Датчик Ckp выдает переменное напряжение различной амплитуды и частоты. Частота зависит от скорости коленчатого вала. Выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленчатого вала и напряжения аккумуляторной батареи. Датчик отсутствия Ckp работает в сочетании с xtagsshor. 58X

1. Сигнальная цепь датчика СКП
2. Схема низкого опорного сигнала

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерное количество повторных синхронизаций от датчика Ckp, устанавливается расшифровка кода ошибки P0336.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) расшифровка кода ошибки P0336

1. Двигатель работает.
2. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.
3. Расшифровка кода ошибки P0336 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает 5 повторных синхронизаций Ckp в течение 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0336 расшифровка кода ошибки

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) обеспечивает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) сигналом, представляющим вращательное положение распределительного вала. Датчик положение распредвала представляет собой переключатель с эффектом Холла, который работает в сочетании с 4-кратным магнитным колесом. Магнитное колесо состоит из 4 пар нарастающих и спадающих кромок, которые разнесены по-разному. Датчик положение распредвала создает магнитное поле. Когда распределительный вал вращается, а край колеса Rerefagtor получает сигнал от датчика положение распредвала.

1. 5-вольтовая цепь
2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
3. Сигнальная цепь

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает 5 вольт на датчик положение распредвала на 5-вольтовой опорной цепи и обеспечивает цепь низкого опорного сигнала. Датчик положение распредвала подает сигнал 4x на блок управления силовым агрегатом на сигнальной цепи. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает дополнительные или отсутствующие переходы сигнала датчика положение распредвала в пределах определенного числа оборотов коленчатого вала, расшифровка кода ошибки P0340 установится.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) P0340 расшифровка кода ошибки

1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0315, P0335 и P0336 не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) более 45 к Па.
4. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает сигнал датчика положение распредвала в течение 3 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0340 расшифровка кода ошибки