Описание системы
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при отключении двигателя, P0442 расшифровка кода ошибки. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск теста на малую утечку расшифровка кода ошибки P0442.
Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления подает команды на электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ОТКРЫТЬ и на электромагнитный клапан вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|
| ON | Открытый | Не вентилирование |
| OFF | Закрытый | Выражение |
P0455 расшифровка кода ошибки
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу датчика FTP.
- 7: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) " и « Схемы управления двигателем » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) для следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом Поврежденный электромагнитный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации. Проверьте систему EVAP для следующих условий: Отсоединены, неправильно направлены, искривлены или повреждены трубы канистры и шланги EVAP | | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Для стабилизации плавающего индикатора большего объема топливных баков и / или топливных баков с более низким уровнем топлива может потребоваться несколько минут. Выключите зажигание. ВАЖНО: Обратитесь к руководству по эксплуатации J 41413-200 Тестер системы испарительных выбросов (EEST) для получения подробных инструкций. Установите GE-41415-50 Адаптер крышки топливного бака к топливной заправочной трубе. Используйте расходомер на J 41413-200, чтобы определить, есть ли утечка больше, чем 0,51 мм (0,02 мм). | | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Убедитесь, что температура в нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и позвольте окружающему воздуху стабилизироваться перед началом процедуры диагностики. Поток в системе будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. С помощью J 41413-200, подключенного к заливной горловине автомобиля, подайте дым в систему EVAP. Вы нашли и отремонтировали источник утечки? | | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установите топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15-секундные интервалы до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы и устраните источник утечки? | | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | С помощью дистанционного выключателя прекратите подачу дыма. Установите GE-41415-50 на топливозаправочный патрубок. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки автомобиля топливом к GE-41415-50. Дайте команду на открытие электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметр датчика давления топливного бака с сканирующим устройством на мановакуумметр J 41413-200. Разница между 2 манометрами меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Используйте дистанционный переключатель для прекращения подачи азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подсоедините азотный / дымовой шланг к сервисному порту EVAP. Удалите GE-41415-50. Установите колпачок заправки топлива между трубкой заправки топлива. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки / уплотнения, чтобы герметизировать систему с помощью сканирующего инструмента. Дайте команду электромагнитному клапану продувки контейнера EVAP на 30 процентов. Соблюдайте вакуум / манометр на J 41413-200 и параметр FTP на сканирующем инструменте. | 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения? | 3,2 В | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 21 | |
| 17 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 21 | |
| 21 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и / или баки с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. ВАЖНО: Обратитесь к руководству по эксплуатации J 41413-200 для получения подробных инструкций. Используйте расходомер на J 41413-200, чтобы определить, есть ли утечка более 0,51 мм (0,02 дюйма) в системе EVAP. Сравните положение стабильного плавающего индикатора расходомера с красным флагом. Плавающий индикатор под красным флагом? | | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 4 |
| 22 | Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. Увеличьте соленоидный клапан продувки EVAP до 100%. Давление уменьшается? | | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 2 |
| 23 | Сравните параметр датчика FTP с помощью сканирующего устройства с мановакуумметром J 41413-200. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 2 |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Подробные инструкции см. в руководстве по эксплуатации тестера системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST). |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Подробные инструкции см. в руководстве по эксплуатации J 41413-200. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP ON.модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ВКЛ. и ВЫКЛ., а также состояниями " Открыто " или " Закрыто " соленоида продувки канистры EVAP и соленоидных клапанов вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов, в ходе испытания определяется, являются ли обороты слишком высокими или слишком низкими.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или « Виды конца соединителя элементов управления двигателем » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Запустите двигатель. Задайте частоту вращения двигателя до 1 500 об / мин, до 500 об / мин и до 1 500 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя в пределах 100 об / мин каждой команде? | Перейти к разделу « Прерывистые условия » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите на предмет любого состояния, которое может снизить обороты холостого хода за счет увеличения нагрузки на двигатель. Примеры включают в себя: Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Аксессуары, для работы которых требуется дополнительный крутящий момент Ограниченный выхлоп Механические условия, ограничивающие обороты двигателя Выполнили ли вы действие? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
P0506 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов, в ходе испытания определяется, являются ли обороты слишком высокими или слишком низкими.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или « Виды конца соединителя элементов управления двигателем » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Запустите двигатель. Задайте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин с помощью сканирующего устройства. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? | Перейти к разделу « Прерывистые условия » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие условия: Утечки вакуума Чрезмерные отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
P0507 расшифровка кода ошибки
Описание органа управления двигателя - 2,2 л (расшифровки кода ошибки P0451 TO P2101): обзора
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эта диагностика также выполняется в том случае, если ЕСМ не запрограммирован.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что ЕСМ не запрограммировано.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Система сервисного программирования (SPS) " в разделе " Программирование и настройка ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедитесь, что все подключения инструментов защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильный пакет программного обеспечения / калибровки. Попробуйте запрограммировать блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование и установка ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060E, P1600, P1621, P1627, P1681, P1683 или P2610
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При отключенном модуле управления двигателем (блок управления двигателем) и включенном зажигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен.
- 5: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При снятом предохранителе на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не должно быть напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или « Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Проверьте работоспособность комбинации приборов. Если панель приборов (I / P) полностью неработоспособна, проверьте предохранитель, который подает напряжение на I / P. Включите и выключите индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) с помощью сканирующего устройства. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается при команде с сканирующим устройством? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Прерывистые условия » |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". Включите зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен? | | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Снимите предохранитель, подающий напряжение на панель приборов (IPC). Измерьте напряжение от цепи управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) до исправного заземления. Напряжение меньше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Выключите зажигание. Установите предохранитель, подающий напряжение на IPC. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) блок управления двигателем и хорошим заземлением. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в IPC. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените IPC. Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPC) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
P0650 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 12: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 14: На этом шаге проверяется сигнал напряжения от блок управления двигателем к разъему датчика массовый расход воздуха.
- 15: Этот шаг определит, может ли блок управления двигателем точно обрабатывать частотный сигнал, который он получает от датчика массовый расход воздуха.
- 16: Этот шаг определит, если аномальное сопротивление менее 1 150 Ом исказило сигнал частоты датчика массовый расход воздуха.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или « Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | ВАЖНО: Состояние остановки, созданное любым из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Установлены ли коды неисправностей P0641, P0651, P1516, P2101, P2119 или P2135? | | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Возможно, эту диагностическую процедуру придется выполнять более одного раза. Это происходит потому, что множественные сбои приводят к установке P1101 расшифровка кода ошибки. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный воздухозаборный коллектор А не выровнен или поврежден воздухозаборный канал А загрязнен или испорчен элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие датчик впуска воздуха системы массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Вы обнаруживаете любое загрязнение или мусор на чувствительных элементах в датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любая утечка вакуума вниз по потоку от массовый расход воздуха / IIED датчик утечки во впускном коллекторе. | | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: В таблице " Высота против барометрического (барометрическое давление) давления " указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и / или температуры, могут привести к тому, что показания немного выходят за пределы диапазона. Точно определите высоту. Включите зажигание с выключенным двигателем. Наблюдайте параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa с помощью сканирующего инструмента. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах указанного диапазона для вашей высоты. См. " Датчик высоты против барометрического давления ". | | Перейти к шагу 7 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P0106 » |
| 7 | Наблюдайте за параметром абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa с помощью сканирующего инструмента, запустите двигатель. Параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa уменьшается? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P0106 » |
| 8 | Двигатель на холостом ходу. Сделайте снимок списка данных двигателя при выполнении следующего действия. Обратитесь к " Процедуре сканирования моментального снимка ". Медленно увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об / мин, а затем медленно вернитесь к холостому ходу. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Наблюдайте параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa кадр за кадром с помощью сканирующего инструмента. Параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик изменяется плавно и постепенно через указанный диапазон теста? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P0106 » |
| 9 | Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр положение дроссельной заслонки Indicated Angle с помощью сканирующего устройства. Полностью нажмите на педаль акселератора. Параметр положение дроссельной заслонки Indicated Angle находится в указанном диапазоне? | 99-100% | Переход к шагу 10 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P1516 » |
| 10 | Сделайте снимок списка TAC Data, выполняя следующее действие. Обратитесь к " Процедуре снимка инструмента сканирования ". Медленно нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку, а затем медленно отпустите педаль. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Сравнить параметры Tp датчик 1 и Tp датчик 2 кадр за кадром. Разница между параметрами в любой момент времени больше указанного значения? | 2% | Перейти к « расшифровка кода ошибки P2135 » | Переход к шагу 11 |
| 11 | Осмотрите корпус дросселя и дроссельную заслонку на наличие следующих условий: Любое повреждение Любое ограничение, которое может повлиять на поток воздуха через корпус дросселя или дроссельную заслонку Любые недостающие детали Дроссельная заслонка, которая не полностью открыта при полностью нажатой педали акселератора Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Измерьте напряжение аккумулятора с помощью DMM. Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха и исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Зондирующие электрические разъемы ". Подключите DMM к щупу контрольной лампы и исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Измерение падения напряжения ". Напряжение находится в пределах 1 вольта от указанного значения? | B + | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 20 |
| 13 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы позволить модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от цепи заземления датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 21 |
| 14 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика МАФ до исправного заземления ДММ. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,9-5,2 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Выключите зажигание. Подключите источник напряжения и заземлите черный вывод генератора переменного сигнала J 38522 к автомобилю. Подключите красный вывод J 38522 к сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. См. " Зондирование электрических разъемов ". Установите переключатель скважности J 38522 в нормальное состояние. Установите переключатель частоты J 38522 в положение 5 K. Установите переключатель сигнала запуска J 38522 в положение A. | 4 950-5 025 Гц | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | ВАЖНО: J 38522 способен преодолеть ненормальное сопротивление на сигнальной цепи до 1 150 Ом. Датчик массовый расход воздуха не сможет преодолеть такое высокое сопротивление. Выключите зажигание. Отключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха для следующих условий: Высокое сопротивление ВАЖНО: Следующее короткое замыкание приведет к перекосу показаний датчика массовый расход воздуха на 35 г / с или более при широко открытой дроссельной заслонке. | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Выключите зажигание. Отключите блок управления двигателем. Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха для следующих условий: Высокое сопротивление Прерывистый разомкнутый контур Высокое сопротивление короткое замыкание на массу Короткое замыкание на сигнальную цепь температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 |
| 19 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 20 | Устраните высокое сопротивление или прерывистое открытие в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Устраните высокое сопротивление или прерывистое размыкание в цепи заземления датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 24 | |
| 23 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | ВАЖНО: Эту диагностическую процедуру, возможно, придется выполнять более одного раза. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Условие задержки, созданное любым из следующих расшифровка кода ошибки, может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Возможно, эту диагностическую программу придется выполнять более одного раза. Это происходит потому, что множественные сбои приводят к установке P1101 расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического (барометрическое давление) давления указывается диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и / или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. |
| Важно |
|---|
| J 38522 способен преодолеть ненормальное сопротивление на сигнальной цепи до 1 150 Ом. Датчик массовый расход воздуха не сможет преодолеть такое высокое сопротивление. |
| Важно |
|---|
| Следующее короткое замыкание приведет к перекосу показаний датчика массовый расход воздуха на 35 г/с или более при ускорении с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка). |
| Важно |
|---|
| Возможно, эту диагностическую программу придется выполнять более одного раза. |
P1101 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг пытается точно определить местоположение прерывистого сбоя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или « Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок Информация с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0108, P0641 или P0651 также установлен? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора с помощью сканирующего инструмента. Попытайтесь вызвать неисправность, которая устанавливает расшифровка кода ошибки, манипулируя следующими элементами: Жгут проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) См. " Индуцирование условий прерывистой неисправности " и " Прерывистые условия ". Влияет ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время любой части теста? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления двигателем и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на прерывистое обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Отключение блок управления двигателем может устранить короткое замыкание во время тестирования. Проверьте сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления двигателем и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие прерывистого короткого замыкания. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы выполнили действие? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Отключение ЕСМ может устранить короткое замыкание во время тестирования. |
P1106 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Этот шаг пытается точно определить местоположение прерывистого сбоя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или « Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок Информация с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0107, P0641, P0651 также установлен? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Попытайтесь вызвать неисправность, которая устанавливает расшифровка кода ошибки, манипулируя следующими элементами: Жгут проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". Влияет ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время любой части теста? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь между блок управления двигателем и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления двигателем и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе для следующих прерывистых условий: Короткое замыкание на массу, размыкание, высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы выполнили действие? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
P1107 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или « Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Осмотрите сканирующим инструментом параметр датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), не меньше ли параметр датчика температура впускного воздуха указанного значения? | 39°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение » |
| 4 | Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температура впускного воздуха. Подключите DMM между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и исправным заземлением. См. " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Тестирование цепи ". Напряжение выше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 6 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и цепью низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Использование проводов с плавким предохранителем ". Соблюдайте параметр датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха больше указанного значения? | 149°C | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика ИАТ и исправным заземлением. Соблюдайте параметр датчика ИАТ сканирующим устройством. Параметр датчика ИАТ больше указанного значения? | 149°C | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь датчика температура впускного воздуха на наличие прерывистого разомкнутого контура или высокого сопротивления. Обратитесь к разделам " Индуцирование прерывистого короткого замыкания ", " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха на наличие прерывистого высокого сопротивления или размыкания. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистого короткого замыкания " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на наличие прерывистого короткого замыкания на любую 5-вольтовую опорную цепь. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистого короткого замыкания " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура впускного воздуха. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого отказа " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого состояния отказа " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ". Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
P1111 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем управления дроссельной заслонкой для проверки целостности системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы при включении зажигания.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или « Виды конца соединителя элементов управления двигателем » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Установлены ли также коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметры угла датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Несколько раз примените и отпустите педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2 Angle при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 15 |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем / ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержащий цепь 1 напряжения зажигания ETC / дроссельная заслонка actuator управление (TAC). Включите зажигание. Проверьте цепь 1 напряжения зажигания блок управления двигателем / ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 22 |
| 8 | Выключите зажигание. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязана, открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины Обратитесь к средствам диагностики. Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с контрольной лампой, подключенной к земле. Контрольная лампа загорелась и осталась освещенной на любой цепи? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите перемычки между разъемом жгута датчика Tp и соответствующими клеммами. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и блоком управления двигателем TAC 2. Наблюдайте за контрольной лампой, когда вы включаете зажигание. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Проверьте цепь напряжения зажигания ETC / TAC 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 |
| 17 | Проверьте плохое соединение или натяжение клемм в разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 |
| 18 | Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 |
| 19 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | |
| 20 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | |
| 21 | Устраните короткое замыкание на цепь 1 напряжения зажигания ETC. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | |
| 22 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания ETC 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | |
| 23 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | |
| 24 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 26 |
| 26 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P1516 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что ЕСМ не запрограммировано.
- 5: Сопротивление измеряется на педали в сборе, потому что сопротивление педали, которое ниже указанного значения, установит этот расшифровка кода ошибки
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Система сервисного программирования (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Убедитесь, что все подключения инструментов защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать блок управления двигателем. См. " Система программирования услуг (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем педали акселератора. Убедитесь, что педаль находится в исходном положении. Измерьте сопротивление от 5-вольтовой опорной точки педали акселератора в сборе до датчика положения педали акселератора (APP) 2 сигнала педали акселератора в сборе с DMM. См. " Тестирование цепи ". Сопротивление меньше указанного значения? | 450 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали управления акселератором ". Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
P1680 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления двигателем управляет двигателем управления дроссельной заслонкой для проверки целостности системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы при включении зажигания.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или « Виды конца соединителя элементов управления двигателем » |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметры угла датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Несколько раз примените и отпустите педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2 Angle при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить обе стороны предохранителя блок управления двигателем / ETC с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 15 |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления двигателем / ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), содержащий цепь напряжения зажигания 1 привода дроссельной заслонки (TAC). Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем / ETC с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 |
| 8 | Подключите блок управления двигателем. Выключите зажигание. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязана, открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины. Обратитесь к средствам диагностики. Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с контрольной лампой, подключенной к земле. Контрольная лампа загорелась и осталась освещенной на любой цепи? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите провода перемычки между разъемом жгута датчиков Tp и соответствующими клеммами. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при включении зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Проверьте цепь напряжения зажигания ETC 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 17 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Проверьте плохое соединение или натяжение клемм в разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 19 | Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 20 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 21 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Устраните короткое замыкание на цепь 1 напряжения зажигания ETC. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 23 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания ETC 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | |
| 25 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P2101 расшифровка кода ошибки
