Описание цепи
В режиме экономии заряда батареи модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, возвращается ли дроссельная заслонка в правильное обесточенное положение. Если блок управления двигателем определяет, что дроссельная заслонка не находится в правильном положении во время режима экономии заряда батареи, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки P2119 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено, а двигатель выключен.
- Напряжение зажигания более 8,5 вольт.
- Включен режим экономии заряда батареи.
- P2119 расшифровка кода ошибки выполняется один раз, когда выполняются вышеуказанные условия.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем определяет, что дроссельная заслонка не возвращается в исходное положение.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 1,5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве записей об отказах.
- Эта информация не будет храниться в виде записей стоп-кадра.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Средства диагностики
Проверьте механические условия или связывание, которые могут быть связаны с температурой. Компоненты не могут свободно перемещаться в условиях сильной жары или холода из-за наличия загрязнений или образования льда.
Датчики положения педали акселератора (АПП) 1 и 2 расположены внутри педали акселератора в сборе и имеют следующие цепи:
- 5-вольтовая опорная цепь
- Схема с низким уровнем опорного сигнала
- Сигнальная цепь
Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика APP 1 в положении покоя находится вблизи нижнего эталона и увеличивается при приведении в действие педали. Сигнальное напряжение датчика APP 2 в положении покоя находится вблизи 5-вольтового эталона и уменьшается при приведении в действие педали. Когда сигнальное напряжение датчика APP 1 не находится в прогнозируемом диапазоне, этот код устанавливает.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика 1 положения педали акселератора P2120 расшифровка кода ошибки (APP)
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания больше 5,23 вольт.
- P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Расшифровка кода ошибки P2120 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Напряжение датчика 1 АРР менее 0,13 вольт или более 4,87 вольт в течение более 0,4 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Включите зажигание, когда двигатель выключен. Наблюдайте за напряжением датчика 1 положения педали акселератора (APP), когда педаль акселератора находится в исходном положении, с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение меньше первого значения или больше второго значения? | 0,13 В 4,87 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа кадра. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута педали акселератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика 1 положения педали акселератора (APP). Показывает ли сканирующее устройство напряжение на заданном значении? | 0 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Подключите плавкую перемычку между 5-вольтовой эталонной цепью датчика APP 1 и сигнальной цепью датчика APP 1 на соединителе жгута педали акселератора. Осмотрите параметр напряжения датчика 1 APP с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика 1 АРР на заданном значении? | 5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь низкого уровня датчика APP с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение при указанном значении? | 5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Показывает ли DMM напряжение ниже указанного значения на 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 1? | 5 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 15 |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 11 | Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 12 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 13 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика APP 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | ||
| 16 | Проверьте соединения на разъеме жгута педали акселератора. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали управления акселератором ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P2120 расшифровка кода ошибки
Датчик 1 и датчик 2 положения педали акселератора расположены внутри педали акселератора в сборе. Каждый датчик имеет следующие схемы
- 5-вольтовый эталон
- Низкая ссылка
- Сигнал
Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика APP 1 в положении покоя находится рядом с нижним эталоном и увеличивается при приведении в действие педали. Сигнальное напряжение датчика APP 2 в положении покоя находится рядом с 5-вольтовым эталоном и уменьшается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика APP 1 выходит за пределы прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки P2122 устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Датчик 1 положения педали акселератора (APP) расшифровка кода ошибки P2122, цепь низкого напряжения
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
- P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Расшифровка кода ошибки P2122 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
МУД обнаруживает, что напряжение датчика 1 АРР меньше 0,13 В в течение более 0,4 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением датчика положения педали акселератора (АПП) 1 при педали акселератора в исходном положении, с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения датчика АПП 1 меньше указанного значения? | 0,13 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Обратите внимание на записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем педали акселератора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". DMM показывает напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите плавкую перемычку между 5-вольтовой эталонной цепью и сигнальной цепью датчика APP 1. Наблюдайте параметр напряжения датчика APP 1 с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр напряжения датчика APP 1 в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь APP для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь датчика 1 APP для следующих условий: Обрыв A короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали управления акселератором ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P2122 расшифровка кода ошибки
Датчик 1 и датчик 2 положения педали акселератора расположены внутри педали акселератора в сборе. Каждый датчик имеет следующие схемы
- 5-вольтовый эталон
- Низкая ссылка
- Сигнал
Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика APP 1 в положении покоя находится рядом с нижним эталоном и увеличивается при приведении в действие педали. Сигнальное напряжение датчика APP 2 в положении покоя находится рядом с 5-вольтовым эталоном и уменьшается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика APP 1 выходит за пределы прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки P2123 устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP) P2123 расшифровка кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
- P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Расшифровка кода ошибки P2123 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика 1 APP превышает 4,87 В в течение более 0,4 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметр " Положение педали акселератора (АПП) Датчик 1 Напряжение " при педали акселератора в исходном положении с помощью сканирующего инструмента. Параметр " Напряжение " датчика АПП 1 больше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем педали акселератора. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр APP датчик 1 напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр APP датчик 1 напряжение больше указанного значения? | 0 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Показывает ли DMM напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи до низковольтной опорной цепи датчика APP 1 с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". DMM показывает напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого уровня датчика 1 APP на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте закороченные клеммы и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте закороченные клеммы и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали управления акселератором ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Наблюдайте информацию о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P2123 расшифровка кода ошибки
Датчики положения педали акселератора (АПП) 1 и 2 расположены внутри педали акселератора в сборе и имеют следующие цепи:
- 5-вольтовая опорная цепь
- Схема с низким уровнем опорного сигнала
- Сигнальная цепь
Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика APP 1 в положении покоя находится вблизи нижнего эталона и увеличивается при приведении в действие педали. Сигнальное напряжение датчика APP 2 в положении покоя находится вблизи 5-вольтового эталона и уменьшается при приведении в действие педали. Когда сигнальное напряжение датчика APP 2 не находится в прогнозируемом диапазоне, этот код устанавливает.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема датчика 2 положения педали акселератора P2125 расшифровка кода ошибки (APP)
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания больше 5,23 вольт.
- P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Расшифровка кода ошибки P2125 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Напряжение датчика 2 АРР меньше 0,13 вольт или больше 4,87 вольт в течение более 0,4 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдать за напряжением датчика положения педали акселератора (APP) 2 при педали акселератора в исходном положении со сканированием. Показывает ли сканирующее устройство напряжение меньше первого значения или больше второго значения? | 0,13 В 4,87 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута педали акселератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдать за параметром APP датчик 2 напряжение. Показывает ли сканирующий прибор напряжение на заданном значении? | 5 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 12 |
| 5 | С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте сигнальную цепь датчика 2 APP. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Когда контрольная лампа все еще подключена к сигнальной цепи датчика 2 APP, наблюдайте за параметром датчика 2 APP. Показывает ли сканирующее устройство напряжение на указанном значении? | 0 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Измерьте с помощью DMM напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2. Показывает ли DMM напряжение на указанном значении? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь низкого уровня датчика 2 APP с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика APP на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 18 | |
| 10 | Показывает ли DMM напряжение ниже указанного значения на 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 2? | 5 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Проверьте сигнальную цепь датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 13 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 14 | Проверьте цепь опорного сигнала датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 15 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 2 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | ||
| 18 | Проверьте соединения на разъеме жгута педали акселератора. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали управления акселератором ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 20 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P2125 расшифровка кода ошибки
Датчик 1 и датчик 2 положения педали акселератора расположены внутри педали акселератора в сборе. Каждый датчик имеет следующие схемы
- 5-вольтовая опорная цепь
- Схема с низким уровнем опорного сигнала
- Сигнальная цепь
Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика APP 1 в положении покоя находится рядом с нижним эталоном и увеличивается при приведении в действие педали. Сигнальное напряжение датчика APP 2 в положении покоя находится рядом с 5-вольтовым эталоном и уменьшается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика APP 2 находится вне прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки P2127 устанавливает.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) P2127 расшифровка кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
- P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Расшифровка кода ошибки P2127 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на датчике 2 APP меньше 0,13 вольта в течение более 0,4 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за напряжением датчика положения педали акселератора (АПП) 2 при педали акселератора в исходном положении, с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения датчика АПП 2 меньше указанного значения? | 0,13 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута педали акселератора. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметр APP датчик 2 напряжение с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство показывает напряжение на заданном значении? | 5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 с помощью DMM. DMM показывает напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме педали акселератора. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали управления акселератором ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P2127 расшифровка кода ошибки
Датчик 1 и датчик 2 положения педали акселератора расположены внутри педали акселератора в сборе. Каждый датчик имеет следующие схемы
- 5-вольтовая опорная цепь
- Схема с низким уровнем опорного сигнала
- Сигнальная цепь
Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика APP 1 в положении покоя находится рядом с нижним эталоном и увеличивается при приведении в действие педали. Сигнальное напряжение датчика APP 2 в положении покоя находится рядом с 5-вольтовым эталоном и уменьшается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение датчика APP 2 находится вне прогнозируемого диапазона, расшифровка кода ошибки P2128 устанавливает.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) P2128 расшифровка кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания более 5,23 вольт.
- P0641 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Расшифровка кода ошибки P2128 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение датчика 2 APP превышает 4,87 В в течение более 0,4 секунды.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте напряжение датчика 2 положения педали акселератора (APP), когда педаль акселератора находится в исходном положении, с помощью сканирующего устройства. Параметр напряжения датчика 2 УПЗ больше указанного значения? | 4,87 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем педали акселератора. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 с помощью DMM. Показывает ли DMM напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь датчика 2 APP с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Соблюдайте параметр APP датчик 2, когда контрольная лампа по-прежнему подключена к сигнальной цепи датчика APP датчик 2. Показывает ли сканирующее устройство напряжение на заданном значении? | 0 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверьте цепь опорного сигнала датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте закороченные клеммы и плохое соединение на разъеме жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута педали акселератора. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме жгута блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали управления акселератором ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P2128 расшифровка кода ошибки
Узел управления приводом дроссельной заслонки имеет 2 датчика положения дроссельной заслонки (Tp), установленных внутри узла. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает индивидуальный сигнал, землю и 5-вольтовые опорные цепи для каждого датчика. Оба датчика работают в диапазоне напряжений между 0,35-4,65 вольт. Когда дроссель открыт от 0-100 процентов, напряжение сигнала одного датчика увеличивается, в то время как другое уменьшается. Цепь сигнала Tp для датчика 1 соотносится с землей, и цепь сигнала для датчика Tp 5 подтягивается к датчику 2.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Корреляция датчика 1-2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P2135 расшифровка кода ошибки
- Зажигание включено.
- Расшифровка кода ошибки P0120, P0220, P0641, P0651 не установлены.
- Напряжение зажигания больше 5,23 вольт.
- Расшифровка кода ошибки P2135 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
- Разность между Тр датчиком 1 и Тр датчиком 2 превышает заданное значение.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и прошла.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Если определено, что расшифровка кода ошибки является прерывистым, обратитесь к разделу " Прерывистые условия ".
Датчики положения педали акселератора (АПП) 1 и 2 расположены внутри педали акселератора в сборе и имеют следующие цепи:
- 5-вольтовая опорная цепь
- Схема с низким уровнем опорного сигнала
- Сигнальная цепь
Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика APP 1 в положении покоя находится вблизи нижней опорной точки и увеличивается при приведении в действие педали. Сигнальное напряжение датчика APP 2 в положении покоя находится вблизи 5-вольтовой опорной точки и уменьшается при приведении в действие педали.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Корреляция датчика 1-2 положения педали акселератора (APP) P2138 расшифровка кода ошибки
- Напряжение батареи более 5,23 вольт.
- Коды неисправностей P0641, P0651, P2120, P2125 не установлены.
- Педаль акселератора выходит из положения холостого хода.
- Расшифровка кода ошибки P2138 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.
- Разность напряжений между АРР-датчиком 1 и АРР-датчиком 2 превышает заданное значение.
- Вышеуказанное условие выполняется более 2 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Модуль блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных переключений привода, которые выполняются диагностикой и не приводят к сбоям.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, в которых эта диагностика или любая другая диагностика, связанная с выбросами, не сообщает об отказах.
- Средство сканирования очищает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления двигателем сравнивает сигнал каждого датчика APP друг с другом во всем диапазоне работы. Очистите коды неисправностей и активируйте педаль во всем диапазоне при включенном зажигании и выключенном двигателе.
- Используйте J 35616 разъём проверка Adapter Kit для любого теста, который требует зондирования разъема жгута блок управления двигателем или разъема жгута компонента. Использование этого набора предотвратит повреждение клемм разъема жгута.
- Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Заданное положение дроссельной заслонки сравнивается с фактическим положением дроссельной заслонки на основе положения педали акселератора и, возможно, других ограничивающих факторов. Оба значения должны находиться в пределах калиброванного диапазона друг от друга. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно контролирует заданное и фактическое положения дроссельной заслонки. Этот расшифровка кода ошибки определяет, превышают ли значения откалиброванный диапазон.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2176 минимальное положение дроссельной заслонки не изучено
- Зажигание включено.
- P2176 расшифровка кода ошибки выполняется один раз за цикл ключа.
- Разница между прогнозируемым и фактическим положением дроссельной заслонки больше калиброванной величины.
- Вышеуказанное условие выполняется более 1,5 секунд.
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
- Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
- В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
- При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
- Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняется и проходит диагностика.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, в которых нет сообщений об отказах этой диагностики или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
- Средство сканирования очищает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Дроссельная заслонка подпружинена до слегка открытого положения. Это называется положением покоя.
- Дроссельная заслонка не должна быть полностью закрыта, а также они не должны быть открыты больше указанного количества.
- Дроссельная заслонка должна перемещаться в открытое и закрытое положение без обвязки при нормальном давлении пружины.
- Дроссель НЕ должен свободно перемещаться в открытом или закрытом положении БЕЗ давления пружины.
- Замените корпус дроссельной заслонки, если обнаружено какое-либо из этих условий.
| Важно | Работа дроссельной заслонки с функцией управления дроссельной заслонкой сканирующего устройства может привести к установке дополнительных коды неисправностей. Не пытайтесь диагностировать коды неисправностей, установленные во время этой функции. |
|---|
- Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью Специальных Функций. Активируйте дроссельную заслонку с помощью функции управления дроссельной лопаткой, расположенной в меню TAC система (Система TAC). Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работают корпус дроссельной заслонки и система.
- Проверьте следующие условия: Используйте J 35616 разъём проверка Adapter Kit для любого теста, который требует зондирования разъема жгута кабеля блок управления двигателем или разъема жгута компонента. Плохие соединения на блок управления двигателем или на компоненте. Проверьте разъемы жгута на предмет плохого соединения клеммы с проводом. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в проводных системах для надлежащей процедуры. Для прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистые условия ".