Описание системы
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.
Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы автомобиля. Когда автомобиль выключен и система EVAP герметизирована, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления топливного бака. Затем модуль управления принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе величина наблюдаемого изменения давления значительно меньше, чем у герметичной системы.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: « Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | ВАЖНО: Обратитесь к J 41413-200 плавающий красный индикатор системы выбросов Тестер (EEST) руководство по эксплуатации красный индикатор. См. " Специальные инструменты ". Используя GE-41415-50 Топливный бак колпачковый адаптер, соедините. См. " Специальные инструменты ". J 41413-200 к наливной горловине транспортного средства. См. " Специальные инструменты ". Используйте расходомер на J 41413-200 и GE-41415-50. Используйте расходомер на 0.0413-200 и -50, Если tx-50 больше, чем в системе. | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Обратитесь к руководству по эксплуатации J 41413-200 за подробными инструкциями. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание, пока двигатель не будет выключен с J 41413-200 все еще подключен к заливной горловине. См. " Специальные инструменты ". Герметизация системы и подача дыма в систему до тех пор, пока дым не станет видимым в J 41413-VLV EVAP обслуживание Port Fitting. См. " Специальные инструменты ". Продолжайте подачу дыма в течение дополнительных 60 секунд. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубы. См. " Специальные инструменты ". Установите колпачок заправки топлива на топливозаправочную трубу. Подключите шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. См. " Специальные инструменты для устранения утечки 15 ". | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и / или баки с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Используйте расходомер на J 41413-200, чтобы определить, есть ли утечка более 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе EVAP. См. " Специальные инструменты ". Сравните положение стабильного плавающего индикатора расходомера с красным флагом. Плавающий индикатор находится ниже красного флага? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Подробные инструкции см. в руководстве по эксплуатации тестера системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST). См. " Специальные инструменты ". |
| Важно |
|---|
| Подробные инструкции см. в руководстве по эксплуатации J 41413-200. См. раздел " Специальные инструменты ". |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
- 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
- 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылки на виды торцов разъемов: " Виды торцов разъемов элементов управления двигателем " и « Виды торцов разъемов модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Прерывистые условия » |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Горит или пульсирует контрольная лампа, когда соленоидный клапан продувки EVAP настроен на 50%? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на предмет открытого или короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь управления электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Осмотрите разъемы кабеля электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP | Соленоид вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
- 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Прерывистые условия » |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом выпускного клапана EVAP и цепью положительного напряжения батареи соленоидного клапана выпускного клапана коробки EVAP на соединителе жгута выпускного клапана EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, осмотрите все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did ", вы завершите ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0449 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при отключении двигателя, P0442 расшифровка кода ошибки. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
- 5: Этот шаг проверяет 5-вольтовый эталон датчика FTP.
- 6: Этот шаг проверяет, вызывает ли другой компонент состояние 5-вольтовой опорной цепи.
- 7: Если сканирующее устройство отображает напряжение 5 вольт, сигнальная цепь датчика FTP, опорная цепь датчика FTP 5 вольт и модуль управления в порядке.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Соблюдайте параметр Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу « Прерывистые условия » | |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение в пределах указанного значения? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отключение следующих компонентов при контроле ДММ: Датчик положения распределительного вала (КМР) Датчик барометрического давления (барометрическое давление) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик давления на входе в нагнетатель (SCIP) Датчик положения педали акселератора (APP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления в ЛА Находится ДММ в пределах заданного значения при отключении любого из компонентов? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Соблюдайте параметр Датчик давления топливного бака с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр Датчик давления топливного бака в пределах указанного значения? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените компонент, который повлиял на 5-вольтовую эталонную цепь. Обратитесь к следующим процедурам: " Кондиционирование воздуха (A / C) Замена датчика давления хладагента " " Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Замена датчика " " Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (TMAP) " или " Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (SCIP) " для SCIP и TMAP " Замена манометрического давления (SCIP) | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, если условие присутствует.
- 4: Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика FTP.
- 5: Этот шаг проверяет цепь заземления датчика FTP.
- 6: Этот шаг проверяет 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » | |
| 2 | Выключите зажигание. Снимите топливный колпачок. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Прерывистые условия » | |
| 4 | Установите топливный колпачок. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Наблюдайте за параметром Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. См. раздел " Проверка электрических разъемов " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи FTP с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Измерение 5-вольтовой опорной цепи FTP в пределах указанного значения? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала FTP на короткое замыкание на напряжение или на короткое замыкание на 5-вольтовую опорную цепь. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Проверьте цепь с низким уровнем опорного сигнала FTP на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи FTP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | ||
| 12 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск теста на малую утечку расшифровка кода ошибки P0442.
Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления подает команды на электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ОТКРЫТЬ и на электромагнитный клапан вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет правильную работу датчика FTP.
- 7: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: « Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » | |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) для следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом Поврежденный электромагнитный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации. Проверьте систему EVAP для следующих условий: Отсоединены, неправильно направлены, искривлены или повреждены трубы канистры и шланги EVAP | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Для плавающих топливных баков большего объема и / или баков с более низкими уровнями топлива может потребоваться несколько минут, чтобы плавающий индикатор стабилизировался. Выключите зажигание. ВАЖНО: Обратитесь к J 41413-200 Тестер системы испарительных выбросов (EEST) для подробных инструкций ниже. См. " Специальные инструменты ". Установите адаптер крышки топливного бака GE-41415-50 в топливную трубу. См. " Специальные инструменты ". Используйте расходомер на J-4113. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды и позвольте окружающему воздуху стабилизироваться перед началом процедуры диагностики. Поток в системе будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. С помощью J 41413-200, подключенного к заливной горловине автомобиля, нанесите дым на систему EVAP. См. " Специальные инструменты ". Вы нашли и отремонтировали источник утечки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубы. См. " Специальные инструменты ". Установите колпачок заправки топливом на топливозаправочную трубу. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP для обнаружения дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить источник дыма через 15-секундные интервалы до тех пор, пока не будет обнаружена утечка. | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | С помощью дистанционного выключателя прекратите подачу дыма, если это необходимо. Установите GE-41415-50 на топливозаправочный патрубок. См. " Специальные инструменты ". Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства к GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Дайте команду открыть электромагнитный клапан продувки канистры EVAP с помощью сканирующего прибора. Сравните параметр датчика давления топливного бака с параметром сканирующего прибора J 41413-200. Давление / вакуум. | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера / Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение NITROGEN. См. " Специальные инструменты ". Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. См. " Специальные инструменты ". Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Используйте дистанционный переключатель для прекращения подачи азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подсоедините азотный / дымовой шланг к сервисному порту EVAP. Удалите GE-41415-50. См. " Вакуумное уплотнение инструмента ". Установите топливный колпачок на топливозаправочную трубу. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки / уплотнения для уплотнения системы с помощью инструмента сканирования. Дайте команду электромагнитному клапану продувки канистры EVAP на 30 процентов. Проверьте вакуум / давление на J 41413-200 и приборе FTP. | 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения? | 3,2 В | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 17 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 18 | Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 19 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и / или баки с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. ВАЖНО: Обратитесь к руководству по эксплуатации J 41413-200 для получения подробных инструкций. См. " Специальные инструменты ". Используйте расходомер на J 41413-200, чтобы определить, есть ли утечка более 0,51 мм (0,02 дюйма) в системе EVAP. См. " Специальные инструменты ". Сравните положение плавающего индикатора стабильного расходомера с красным флагом. | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 4 | |
| 22 | Осмотрите мановакуумметр J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Увеличьте соленоидный клапан продувки EVAP до 100 процентов. Давление уменьшается? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 2 | |
| 23 | Сравните параметр датчика FTP с помощью сканирующего устройства с мановакуумметром J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Разница между двумя датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 2 |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Подробные инструкции см. в разделе " Специальные инструменты " документа J 41413-200 " Тестер системы испарительных выбросов " (EEST). |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Подробные инструкции см. в руководстве по эксплуатации J 41413-200. См. раздел " Специальные инструменты ". |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов в минуту, тест определяет, слишком ли высокие или слишком низкие обороты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | Запустите двигатель. Задайте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин с помощью сканирующего устройства. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? | Перейти к разделу « Прерывистые условия » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите на предмет любого состояния, которое может снизить обороты холостого хода за счет увеличения нагрузки на двигатель. Примеры включают в себя: Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Аксессуары, для работы которых требуется дополнительный крутящий момент Ограниченный выхлоп Механические условия, ограничивающие обороты двигателя Выполнили ли вы действие? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна |
P0506 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов, в ходе испытания определяется, являются ли обороты слишком высокими или слишком низкими.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » |
| 2 | Запустите двигатель. Задайте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин с помощью сканирующего устройства. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? | Перейти к разделу « Прерывистые условия » | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие условия: Утечки вакуума Чрезмерные отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Перекошенный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе-См. " Высота против барометрического давления ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна |
P0507 расшифровка кода ошибки
Описание органа управления двигателя - 2,0 л (расшифровки кода ошибки P0341 TO P1516): обзора
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Эта диагностика также выполняется, если блок управления силовым агрегатом не запрограммирован.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) не запрограммирован.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Система программирования обслуживания (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедитесь, что все соединения инструментов защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Система программирования услуг (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060E, P1600, P1621, P1627, P1681, P1683 или P2610
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При отключенном модуле управления двигателем (блок управления двигателем) и включенном зажигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен.
- 5: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При снятом предохранителе на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не должно быть напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Проверьте работоспособность комбинации приборов. Если панель приборов (I / P) полностью неработоспособна, проверьте предохранитель, который подает напряжение на I / P. Включите и выключите индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) с помощью сканирующего устройства. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и выключается при команде с сканирующим устройством? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу « Прерывистые условия » | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Включите зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 | |
| 5 | Извлеките предохранитель, подающий напряжение на панель приборов (IPC). Измерьте напряжение от цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) до хорошего заземления. Напряжение меньше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Выключите зажигание. Установите предохранитель, который подает напряжение на IPC. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и хорошим заземлением. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в IPC. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | ||
| 12 | Замените IPC. Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPC) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
P0650 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 7: Параметр SC Inlet давление - это разница между барометрическое давление и SCIP, и при KOEO должна быть близка к нулю.
- 14: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 16: На этом шаге проверяется сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к разъему датчика массовый расход воздуха.
- Этот шаг определит, способен ли датчик массовый расход воздуха генерировать частотный сигнал.
- 18: Этот шаг определит, если ненормальное сопротивление или короткое замыкание в цепи сигнала температура впускного воздуха исказило сигнал частоты датчика массовый расход воздуха.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | ВАЖНО: Состояние задержки, созданное любым из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Установлены ли коды неисправностей P0641, P0651, P1516, P2101, P2119 или P2135? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Эту диагностическую процедуру, возможно, придется выполнять более одного раза. Попытка запустить двигатель. Не запускается ли двигатель? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте на наличие следующих условий: Датчик ограничения давления отработанного воздуха с ограниченным или разрушенным воздухозаборным коллектором A не выровнен или поврежден воздухозаборный канал A загрязнен или испорчен воздушный фильтрующий элемент Любые предметы, блокирующие датчик впуска воздуха с массовым расходом воздуха (массовый расход воздуха) / датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Любое загрязнение или мусор на чувствительных элементах датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любая утечка вакуума ниже по потоку массовый расход воздуха / I | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | ВАЖНО: В таблице Высота против барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и / или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включите зажигание с выключенным двигателем. Точно определите высоту. Наблюдайте параметр барометрическое давление к Па с помощью сканирующего инструмента. Давление барометрическое давление должно быть в указанном диапазоне для вашей высоты. Обратитесь к " Высота против барометрического давления ". | Перейти к шагу 7 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P0069 » | |
| 7 | Выберите индукционные данные на сканирующем устройстве. Соблюдайте параметр SC Inlet давление. Находится ли параметр SC Inlet давление в указанном диапазоне? | От 5 к Па до + 5 к Па | Перейти к шагу 8 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P1182 » |
| 8 | Наблюдайте за параметром абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa с помощью сканирующего устройства. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в указанном диапазоне для вашей высоты. Обратитесь к разделу " Высота в зависимости от барометрического давления ". Находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне, как указано в таблице " Высота в зависимости от барометрического давления "? | Перейти к шагу 9 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P0106 » | |
| 9 | Наблюдайте за параметром абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром SC Inlet датчик давления kpa с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель. Оба параметра датчик kpa уменьшаются? | Переход к шагу 10 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0106 " и « расшифровка кода ошибки P1182 » | |
| 10 | Двигатель на холостом ходу. Сделайте снимок индукционных данных во время выполнения следующего действия. Обратитесь к " Процедуре снимка инструмента сканирования ". Быстро нажмите педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), а затем отпустите ее. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Наблюдайте параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa через диапазон теста. Изменяется ли параметр абсолютное давление во впускном коллекторе датчик kpa больше, чем указанное значение в некоторой точке теста? | 145 кПа | Переход к шагу 11 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P0106 » |
| 11 | Выключите зажигание. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Полностью нажмите педаль акселератора. Соблюдайте параметр Tp Indicated Angle с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр Tp Indicated Angle в указанном диапазоне? | 99-100% | Переход к шагу 12 | Перейти к « расшифровка кода ошибки P1516 » |
| 12 | Сделайте снимок данных управления приводом дроссельной заслонки (TAC), выполняя следующее действие. Медленно нажмите педаль акселератора в положение полностью открытая дроссельная заслонка, а затем медленно отпустите педаль. Выйдите из снимка и просмотрите данные. Покадрово сравните параметры Tp датчик 1 и Tp датчик 2. Разница между параметрами в любой момент времени больше указанного значения? | 2% | Перейти к « расшифровка кода ошибки P2135 » | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотрите корпус дросселя и дроссельную заслонку на наличие следующих условий: Любое повреждение Любое ограничение, которое может повлиять на поток воздуха через него Любые недостающие детали Дроссельная заслонка, которая не полностью открыта при полностью нажатой педали акселератора Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Измерьте напряжение батареи с помощью DMM. Отсоедините датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха и исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " и " Зондирующие электрические разъемы ". Измерьте напряжение от цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха до исправного заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Измерение падения напряжения ". | B + | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 21 |
| 15 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы позволить модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от цепи заземления датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика МАФ до исправного заземления ДММ. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,9-5,2 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Выключите зажигание. Просмотрите схемы для датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Подключите перемычку между каждой из 5 клемм разъема жгута датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и соответствующими 5 клеммами датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " Использование тестовых адаптеров разъема ". Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Измерьте частоту от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с частотой DMM. | 1 600-2 500 Гц | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха для следующих условий: Высокое сопротивление Прерывистый разомкнутый контур Высокое сопротивление Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на сигнальную цепь температура впускного воздуха См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Устраните высокое сопротивление или прерывистое открытие в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 22 | Устраните высокое сопротивление или прерывистое размыкание в цепи заземления датчика массовый расход воздуха. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | ВАЖНО: Эту диагностическую процедуру, возможно, придется выполнять более одного раза. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Условие задержки, созданное любым из следующих расшифровка кода ошибки, может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Возможно, эту диагностическую программу придется выполнять более одного раза. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. |
| Важно |
|---|
| Возможно, эту диагностическую программу придется выполнять более одного раза. |
P1101 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка на " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды с торца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки » | |
| 2 | ВНИМАНИЕ: Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0030 или P0135, сначала выполните диагностику этих датчиков. См. раздел " расшифровка кодов ошибок Список транспортных средств " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ". Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. " Список данных инструмента сканирования ". Работайте на двигателе при 1 500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте за параметром X1 датчика нагретого кислорода (xtag2), который находится ниже указанного диапазона сканирования инструмента? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик(/chevrolet/cobalt/i-2004-2010/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-20l-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 300-600 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе « Проводные системы » | |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя и хорошим заземлением. Соблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Протестируйте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 1 высокий на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя. Наблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 1 меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения на подогреваемый кислородный датчик 1. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Загрязнение кремнием нагретых датчиков кислорода " в предостережениях и уведомлениях. Внимание: подогреваемый кислородный датчик 1 может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте следующие источники загрязнения: A загрязнение кремнием подогреваемый кислородный датчик 1 Загрязнение топливом-См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Потребление алкоголя / загрязнений в топливе ". См. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0030 или P0135, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ". |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик 1 может быть поврежден из-за загрязнения. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Resistance Learn Reset Notice " в разделе Предостережения и предупреждения. |
P1133 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: 5-вольтовая эталонная схема датчика SCIP используется совместно с другими датчиками. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0641, это указывает на закороченную 5-вольтовую эталонную схему или закороченный компонент, и его следует диагностировать в первую очередь.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0641? | Перейти к « расшифровка кода ошибки P0641 » | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за параметром SC Inlet датчик давления с помощью сканирующего инструмента. Параметр SC Inlet датчик давления меньше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записи о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и « Прерывистые условия » | |
| 5 | ВАЖНО: Разъемы для следующих датчиков имеют одинаковую конфигурацию, но не взаимозаменяемы. Выключите зажигание. Соблюдайте схемы управления двигателем для датчика барометрического давления (барометрическое давление) и для датчика давления на входе нагнетателя (SCIP) и обратите внимание на цвета цепи. Проверьте жгут проводов датчика барометрическое давление на правильность подключения. Проверьте жгут проводов датчика SCIP на правильность подключения. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте наличие прерывистых и короткозамкнутых выводов, а также плохое подключение к датчику SCIP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика SCIP до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения? | 4,80 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой эталонной цепью SCIP-датчика и сигнальной цепью SCIP-датчика. Соблюдайте параметр SC Inlet датчик давления с помощью сканирующего прибора. Параметр SC Inlet датчик давления больше указанного значения? | 2,4 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика SCIP между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком SCIP на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте цепь сигнала датчика SCIP между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком SCIP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте наличие прерывистых и короткозамкнутых выводов, а также плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить сенсор SCIP. См. разделы " Замена сенсора абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (TMAP) " или " Замена сенсора абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (SCIP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Разъемы для следующих датчиков имеют одинаковую конфигурацию, но не взаимозаменяемы. |
Расшифровка кода ошибки P1183
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: 5-вольтовая эталонная схема датчика SCIP используется совместно с другими датчиками. Если установлен расшифровка кода ошибки P0641, это указывает на закороченную 5-вольтовую эталонную схему или закороченный компонент, и его следует диагностировать в первую очередь.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0641? | Перейти к « расшифровка кода ошибки P0641 » | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за параметром SC Inlet датчик давления с помощью сканирующего инструмента. Параметр SC Inlet датчик давления больше указанного значения? | 2,40 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записи о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и « Прерывистые условия » | |
| 5 | ВАЖНО: Разъемы для следующих датчиков имеют одинаковую конфигурацию, но не взаимозаменяемы. Соблюдайте схемы управления двигателем для датчика барометрического давления (барометрическое давление) и для датчика давления на входе нагнетателя (SCIP) и обратите внимание на цвета цепи. Осмотрите жгут проводов датчика барометрическое давление на предмет правильного подключения. Осмотрите жгут проводов датчика SCIP на предмет правильного подключения. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините электрический разъем датчика SCIP. Наблюдайте за параметром SC Inlet датчик давления с помощью сканирующего инструмента. Параметр SC Inlet датчик давления меньше указанного значения? | 0,20 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Выключите зажигание. Подключите соединительный провод между каждой из клемм в разъеме кабеля датчика SCIP и соответствующей клеммой на датчике SCIP. См. " Использование тестовых адаптеров разъема ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от схемы низкого опорного напряжения датчика SCIP на клемме соединительного провода до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Измерение падения напряжения ". Напряжение больше указанного значения? | 0,20 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика SCIP между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком SCIP на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика SCIP между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком SCIP на высокое сопротивление или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте наличие прерывистых и короткозамкнутых выводов, а также плохое подключение к датчику SCIP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте наличие прерывистых и короткозамкнутых выводов, а также плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить сенсор SCIP. См. разделы " Замена сенсора абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (TMAP) " или " Замена сенсора абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (SCIP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 90 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Разъемы для следующих датчиков имеют одинаковую конфигурацию, но не взаимозаменяемы. |
P1184 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем управления дроссельной заслонкой, чтобы проверить целостность системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы, когда зажигание включено.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) » | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство » | |
| 2 | Установлены ли также коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135 и P2138? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметрами угла датчика Tp 1 и 2. Примените и отпустите педаль акселератора несколько раз. Увеличиваются ли параметры угла датчика Tp 1 и 2 при нажатии педали и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить обе стороны предохранителя блок управления двигателем / ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 | |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя 15 A блок управления двигателем с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий цепь напряжения зажигания 1, которая подается предохранителем температура охлаждающей жидкости / ETC. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигания 1, которая подается предохранителем блок управления двигателем / ETC, с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 | |
| 8 | Выключите зажигание. Проверьте корпус дросселя на наличие следующих условий. См. Диагностические средства: Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая связана, открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины. Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дросселя? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и 2 с контрольной лампой, подключенной к земле. Контрольная лампа загоралась и оставалась освещенной в любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите разъем корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем 1 и землей батареи. Наблюдайте за контрольной лампой, когда вы включаете зажигание. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Измерьте напряжение от цепей управления двигателем до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ". Напряжение в обеих цепях превышает указанное значение? | 12 В | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи управления двигателем TAC. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2, подключив контрольную лампу к батарее. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления двигателем / ETC на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Проверьте плохое соединение или натяжение клемм в разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 19 | Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 | |
| 20 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 21 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 22 | Устраните замыкание на напряжение в цепи 1 напряжения зажигания блок управления двигателем / ETC. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 23 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1 напряжения зажигания блок управления двигателем / ETC. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | ||
| 24 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 25 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство » | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P1516 расшифровка кода ошибки
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования