Задняя подвеска

Идентификация

Серия транспортного средства может быть идентифицирована по пятому символу идентификационного номера транспортного средства (VIN).

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Устройство и принцип работы подвески - задней - серии G

На всех автомобилях используется листовая рессора и сплошная система подвески заднего моста. (Схема №1) и (Схема №2). Задний мост в сборе крепится к многолистовым рессорам П-образными болтами. Передние концы пружин крепятся к раме у передних подвесок через резиновые втулки. Задние концы пружин прикреплены к раме с помощью скоб, которые позволяют пружинам изменять свою длину во время движения транспортного средства. Управление ездой обеспечивается 2-мя одинаковыми амортизаторами прямого двойного действия, установленными под углом между рамой и кронштейнами, прикрепленными к осевым трубам.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Развал-схождение

Спиральная канавка

1. Снимите амортизатор. См. АМОРТИЗАТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Продуйте воздух из напорной камеры. Проденьте удар вертикально, сверху вверх. Переверните шок и сверните его вертикально, верхним концом вниз. Повторите вышеописанный шаг 5 раз.
3. Поместите амортизатор в тиски, зажав губки на нижнем креплении амортизатора. Амортизатор следует располагать в тисках вертикально, сверху вверх. Не зажимайте губки тисков на трубке резервуара шока.
4. Прокачайте амортизатор с различными скоростями и наблюдайте за силой отскока. Сила отскока обычно сильнее, чем сила сжатия (приблизительно 2 к 1). Сила отскока должна быть плавной и постоянной для каждой скорости хода.
5. Сравните с хорошим амортизатором.
6. При соблюдении одного из следующих условий замените амортизатор. См. АМОРТИЗАТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Пропуск или отставание при развороте около середины хода. Заедание (кроме крайних концов хода). Шум (хрюканье или визг) после завершения одного полного хода в обоих направлениях. Щелкающий шум при быстром развороте.

Неспиральная канавка

1. Снимите амортизатор. См. АМОРТИЗАТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Продувка воздуха из не спиральных пазовых амортизаторов не нужна. Амортизаторы имеют заполненную газом ячейку в своих резервуарах (в отличие от заполненной воздухом ячейки в резервуарах амортизаторов со спиральной канавкой).
2. Поместите амортизатор в тиски, зажав губки на верхнем креплении амортизатора. Амортизатор следует удерживать вертикально в тисках нижним концом вверх. Не зажимайте губки тисков на трубке резервуара шока.
3. Прокачайте амортизатор с различной скоростью и наблюдайте за силой отскока. Сила отскока обычно сильнее, чем сила сжатия (приблизительно 2 к 1). Сила отскока должна быть плавной и постоянной для каждой скорости хода.
4. Сравните с хорошим амортизатором.
5. При соблюдении одного из следующих условий замените амортизатор. См. АМОРТИЗАТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Пропуск или отставание при развороте около середины хода. Заедание (кроме крайних концов хода). Шум (хрюканье или визг) после завершения одного полного хода в обоих направлениях. Щелкающий шум при быстром развороте.

Как снять и установить подвеску - задней - серии G

Как снять подвеску - задней - серии G

Снимите с автомобиля листовую рессору 10. (Схема №1) См. раздел ЛИСТОВАЯ РЕССОРА В СБОРЕ в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». Снимите втулку с пластинчатой пружины 10. Поместите пластинчатую пружину в пресс и выпрессуйте втулку.

Как установить подвеску - задней - серии G

Установите втулку в пластинчатую пружину 10. (Схема №1) Используйте пресс для правильного расположения вводов. Подсоедините к транспортному средству листовую рессору 10. См. ЛИСТОВАЯ РЕССОРА В СБОРЕ.

Снимите с автомобиля листовую рессору 10. (Схема №2) См. ЛИСТОВАЯ РЕССОРА В СБОРЕ. Отсоедините втулки от листовой пружины. Извлеките втулки (26) с каждой стороны проушины пружины.

Соедините втулки 26 в пластинчатую пружину 10. (Схема №2) Запрессовать каждую втулку (26) в проушину пружины. Установите на автомобиль листовую рессору 10. См. ЛИСТОВАЯ РЕССОРА В СБОРЕ.

Узел листовой рессоры

(Схема №1) - (Схема №3) для следующих процедур.

1. Поднимите автомобиль на тали и поддержите заднюю ось самостоятельно, чтобы снять напряжение на листовых рессорах.
2. Отсоедините пластинчатую пружину 10 от задней подвески 25. Ослабьте, но не снимайте подпружиненную гайку и болт.
3. Отверните гайку и снимите болт крепления серьги к задней подвеске (25).
4. Отверните гайку и снимите болт крепления пластинчатой пружины (10) к передней подвеске (18).
5. Отсоедините пластинчатую пружину 10 от передней подвески 18.
6. Отверните гайку и снимите болт, крепящий серьгу к пластинчатой пружине.
7. Отсоедините серьгу 6 от пластинчатой пружины 10.
8. Отверните гайки 22 и снимите шайбы 21.
9. Снимите якорь заднего стабилизатора (36) (если имеется), анкерную плиту, проставки, прокладки и вспомогательную пружину (32) (если имеется).
10. Снимите П-образные болты 8.
11. Снимите листовую рессору с автомобиля.

1. Установите на заднюю ось пластинчатую пружину 10.
2. Установить проставки, регулировочные прокладки, вспомогательную пружину 32 (при наличии) и анкерную плиту.
3. Установите U-образные болты 8, шайбы 21 и гайки 22. Затяните гайки (22) в последовательности, указанной в начале, до 18 футов фунтов (25 Н.м), затем затяните окончательно в последовательности, указанной в спецификации. (Схема №3) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Подсоедините серьгу 6 к пластинчатой пружине 10.
5. Установите болт (2), шайбы (3) и гайки (5), проверив правильность расположения болта. (Схема №1) и (Схема №2).
6. Подсоедините пластинчатую пружину к передней подвеске 18.
7. Установите болт 2, шайбы 3 и гайку 5. Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Подсоедините пластинчатую пружину к задней подвеске (25).
9. Установите болт 2, шайбы 3 и гайку 5. Затяните гайки (5) и болты (2) до 92 футов фунтов (125 Н.м).
10. Опустите опору на заднюю ось. Опустите автомобиль на землю.

Схема №3

Войти

Амортизатор

1. Поднимите автомобиль на тали.
2. Отверните гайку 16.
3. Снимите пружинную шайбу 15.
4. Снимите шайбу 3 и болт 38.
5. Отсоедините амортизатор от рамы.
6. Отверните гайку 11, снимите пружинную шайбу 12 и болт 14.
7. Отсоедините амортизатор 13 от оси.

1. Подсоедините амортизатор 13 к раме.
2. Установите болт 38.
3. Установите пружинную шайбу 15 и/или шайбу 21.
4. Наверните гайку 16.
5. Затяните гайку на (16) до 75 фут-фунтов (102 Н.м).
6. Подсоедините к оси амортизатор 13. Совместить амортизатор с кронштейном оси.
7. Установите болт 14, пружинную шайбу 12 и гайку 11.
8. Затяните гайку (11) до 75 фут-фунтов (102 Н.м).
9. Опустите автомобиль на землю.

Моменты затяжки

Моменты затяжки