Вакуумные насосы и вакуумные приводы

Вакуумный насос подает вакуум для устройств контроля выбросов и модулятора трансмиссии. Насос может быть как с зубчатым, так и с ременным приводом. Модель с шестеренчатым приводом имеет постоянно прикрепленный к ней датчик скорости.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремень привода и болты крепления верхнего вакуумного насоса. Поднять автомобиль. Слейте хладагент и снимите нижний шланг радиатора (если требуется).
2. Ослабьте болты крепления компрессора переменного тока (если имеются). Повернуть компрессор в одну сторону. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса. Снимите болты крепления нижнего насоса и насос в сборе. (Схема №3) С помощью съемника шкивов (J-25034-B) снимите шкив насоса.
3. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью монтажника шкивов (J-25033-B) установите шкив насоса. Затяните новый приводной ремень до 146 фунтов (66 кг) или использованный ремень до 67 фунтов (30 кг). Затяните болты регулировки ползуна и крепления кронштейна до 20 футов фунтов (27 Н.м). Затяните поворотный болт на 32 фута (43 Н.м).

Схема №3

Войти

1. Снимите воздухоочиститель. Закройте воздухозаборник комплектом крышек (J-29664) для предотвращения попадания грязи в коллектор. Снимите вакуумный шланг со входа в насос. Отсоедините датчик скорости. Отверните болт и снимите кронштейн крепления привода в сборе к блоку двигателя. Снимите насос и привод в сборе.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Поверните насос так, чтобы впускная труба была обращена к передней части двигателя. (Схема №4) Насос должен находиться под углом 20 градусов. Затяните болт кронштейна до 20 футов фунтов (27 Н.м).

Схема №4

Войти

Моменты затяжки