# Двигатель
# Прокладка приводного ремня
Описание прокладки приводного ремня
Система с одним («змеевидным» или «V» ребристым) приводным ремнем была принята изготовителем в качестве замены ранее предложенных систем с несколькими «V» ремнями. Змеевидный ремень требует натяжителя ремня, аналогичного тем, которые используются для контроля натяжения ремня ГРМ.
Использование натяжного устройства позволяет жестко устанавливать на двигатель аксессуары для двигателя. Система с одним ременным приводом имеет прогнозируемый срок службы 160 000 км, прежде чем потребуется замена.
Натяжитель ремня имеет широкий функциональный диапазон и способен поддерживать натяжение в течение ожидаемого срока службы ремня. Натяжное устройство не может компенсировать крайние длины ремня. Плохой контроль натяжения и возможное повреждение натяжного устройства могут быть результатом чрезмерной длины ремня.
Как проверить прокладку приводного ремня
Осмотрите ремень на предмет износа. Если произошло истирание, убедитесь, что ремень и натяжное устройство правильно выровнены. Если натяжное устройство достигло своего предела хода, ремень чрезмерно натянут и должен быть заменен. Если наблюдается чрезмерный шум от натяжного устройства или натяжного шкива, проверьте возможный отказ подшипника. Допустимы небольшие трещины в задней части пояса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать перевязку ремня на серпантинном ремне.
Разводка серпантинного ремня
Установите ремень на коленчатый вал и компоненты с ременным приводом, как показано на рисунке. Все модели имеют натяжитель и регулировка не требуется. (Схема №1)- (Схема №6).
Схема №1
Войти
Схема №2
Войти
Схема №3
Войти
Схема №4
Войти
Схема №5
Войти
Схема №6
Войти