Передняя подвеска

Описание подвески - передней (2WD спиральной пружина)

Независимая передняя подвеска состоит из верхнего и нижнего рычагов управления с поворотным кулаком, установленным между шаровыми шарнирами. Рычаги управления установлены на внутренних валах. Между нижним рычагом управления и образованным гнездом в поперечине подвески установлены спиральные пружины. Некоторые модели имеют уретановые воздушные баллоны внутри спиральных пружин. Гидравлические или газовые амортизаторы устанавливаются между нижним рычагом управления и рамой. К боковым балкам рамы прикреплена штанга стабилизатора, соединенная тягами с нижними рычагами управления.

Развал-схождение

См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ.

Подшипники передних колес

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите пылезащитный колпачок ступицы и шплинт. Затяните гайку подшипника шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), поворачивая колесо вперед от руки. Отворачивайте гайку, пока она не ослабнет.
2. Затяните гайку пальцем до плотного прилегания. Слегка ослабьте гайку до возможности установки нового шплинта (не более 1/2 плоского). Люфт ступицы (на входе и на выходе) при правильной регулировке должен составлять 0.001-.005 "(.03-.13 мм). Установите пылезащитный колпак и крышку колеса.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Верхнее шаровое соединение

1. Верхняя шпилька шарового шарнира подпружинена в гнезде для минимизации люфта и компенсации нормального износа. Поднять транспортное средство и опору на нижнем рычаге управления. Снимите переднее колесо в сборе.
2. Осмотрите шпильку шарового шарнира на предмет бокового сотрясения путем захвата ступицы в сборе сверху и снизу и перемещения шпинделя внутрь и наружу. Замените шаровой шарнир при наличии какого-либо бокового перемещения.
3. Шаровой шарнир следует проверить, можно ли повернуть шпильку нажатием пальца только при отсоединенном от поворотного кулака шаровом шарнире. Замените шаровой шарнир, если шпилька может быть закручена. Осмотрите резиновое уплотнение верхнего шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При обнаружении повреждений замените шаровой шарнир.

Нижнее шаровое соединение

1. Допускается проверка износа нижнего шарового шарнира без разборки шаровой шпильки. Для проверки нижнего шарового шарнира поднимите и поддержите автомобиль у колеса и ступицы домкратной стойкой.
2. Измерьте расстояние между верхом шпильки шарового шарнира и наконечником нижнего масленки. (Схема №2) Переместите опору к нижнему рычагу управления и освободите колесо и ступицу.
3. Перепроверить расстояние. Если разница превышает 0 094 "(2,38 мм), замените шаровой шарнир. Осмотрите резиновое уплотнение нижнего шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При обнаружении повреждений замените шаровой шарнир.

Как снять подвеску - передней (2WD спиральной пружина)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и подвесить в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг.
2. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя, шайбу, а затем снимите ступицу и ротор в сборе. Снимите наружный подшипник, внутреннее смазочное уплотнение и внутренний подшипник.
3. Очистите подшипники и осмотрите подшипник и обоймы на предмет повреждений. Если обоймы требуют снятия со ступицы, прогоните старые обоймы со ступицы с помощью молотка и латунного штрека, вставленного через насечки ступицы.

Как установить подвеску - передней (2WD спиральной пружина)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите наружную обойму, используя Монтажники обойм J-8457 и J-8449 для внутренней обоймы подшипника. Упаковать подшипники надлежащей смазкой.
2. Установить смазочное уплотнение до выравнивания уплотнения с поверхностью ступицы. Смазать губку уплотнения и полость ступицы смазкой подшипника колеса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты крепления амортизатора. Снимите амортизатор.

Как проверить подвеску - передней (2WD спиральной пружина)

1. На заполненном жидкостью ударе продуйте воздух из камеры давления, установив удар в тиски (верхний конец вверх), и полностью выдвиньте блок. Перевернуть положение (верхним концом вниз) и полностью свернуть блок. Повторите процедуру несколько раз.
2. Проверить ударное устройство на стенде, установив его в тисках верхним концом вверх (верхним концом вниз на амортизаторах, заряженных газом). НЕ зажимайте тиски на трубке резервуара или монтажной резьбе. Проверьте резиновые прокладки на предмет износа и замените при необходимости. Управляйте ударом вручную с различными скоростями скорости и заметьте сопротивление. Если сопротивление не является плавным и постоянным, замените удар.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отверните болты и хомуты крепления стабилизатора к раме. Отсоедините штангу стабилизатора от нижних плеч. Снимите планку стабилизатора и втулки. Проверьте все резиновые втулки на предмет чрезмерного износа или повреждений.

Для установки, обратная процедура снятия. Втулки следует устанавливать с зоной щели в сторону передней части автомобиля. Смажьте втулки резиновой смазкой для помощи в монтаже.

1. Поднимать и поддерживать автомобиль под рамой с рычагами подвески свободно. Снять колесо и шину в сборе. Отсоедините амортизатор и штангу стабилизатора на нижнем рычаге управления. Установить опору вала нижнего рычага управления (J-23028-01) на домкрат. Расположите узел под нижним рычагом управления так, чтобы вал вошел в пазы опоры вала нижнего рычага управления. (Схема №3) ВНИМАНИЕ! Опора вала нижнего рычага управления (J-23028-01) должна быть надежно прикреплена болтами к домкрату, а цепь безопасности должна быть установлена через нижний рычаг управления и спиральную пружину для предотвращения травм.
2. Если в цилиндрических пружинах установлены воздушные мешки, снимите колпачок клапана и сердечник клапана. Прю на пневмоцилиндр для сброса давления воздуха. Установите на место сердечник клапана и крышку клапана, чтобы сохранить вакуум. Продвиньте воздушный цилиндр вверх, насколько это возможно. Установите предохранительную цепь вокруг цилиндрической пружины и через нижний рычаг управления.
3. Поднять домкрат для снятия натяжения с вала нижнего рычага управления. Отвернуть болты крепления вала рычага управления к поперечине «U». Осторожно опустите домкрат до тех пор, пока все натяжение не будет снято с цилиндрической пружины. Снимите предохранительную цепь и спиральную пружину. Снимите пневмоцилиндр.
4. Следует проверить воздушный баллон на наличие утечек. Надуть баллон с воздухом до 138 кПа (1,4 кг/см 2). Погрузить в воду и проверить на наличие пузырьков воздуха. При наличии утечек замените баллон с воздухом.

Схема №3

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Пневмоцилиндр должен быть установлен таким образом, чтобы пластина протектора располагалась в направлении верхнего рычага управления, а воздушный клапан выступал через отверстие в нижнем рычаге управления. Убедитесь, что переднее индексирующее отверстие в валу нижнего рычага управления совмещено с крепежной шпилькой поперечины.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство около шарового шарнира, чтобы спиральная пружина оставалась сжатой. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт, ступицу и ротор тормоза в сборе. Снимите брызгозащитный экран ротора.
2. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника поперечной рулевой тяги (J-6627-A) снимите шпильку поперечной рулевой тяги с плеча поворотного кулака.
3. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Снимите шплинты верхнего и нижнего шаровых шарниров и ослабьте гайки шпилек шаровых шарниров. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите поворотный кулак от шпилек шарового шарнира. (Схема №4) Отверните гайки шпилек шарового шарнира и снимите поворотный кулак.

Осмотрите конические отверстия в поворотном кулаке на предмет некруглости, деформации или повреждения. В случае повреждения замените поворотный кулак.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Затяните шариковое соединение и гайку шпильки конца тяги, чтобы при необходимости совместить отверстия под шплинт. Отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Снять колесо и шину в сборе. Снимите шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира. Ослабьте гайку на 2 оборота. В данный момент НЕ удаляйте.
2. Снимите тормозной суппорт. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шпильками шарового шарнира. (Схема №4)
3. Выпустите болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки шарового шарнира. Высверлить заклепки и снять шаровой шарнир в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Для установки шарового шарнира используйте новые гайки и болты. Установите масленку и смажьте новое шаровое соединение.

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Снять колесо и шину в сборе. Снимите шплинт шплинта нижней шпильки шарового шарнира. Ослабьте гайку шпильки шарового шарнира на 2 оборота. В данный момент НЕ удаляйте.
2. Снимите тормозной суппорт. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шпильками шарового шарнира. Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шаровую шпильку. (Схема №4)
3. Снимите сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки шарового шарнира. Поднять поворотный кулак в сборе с нижней шпильки шарового шарнира. Верхний рычаг управления опоры с деревянным блоком.
4. Собрать хомут «С»(J-951930), съемники (J-9519-7) и (J-9519-28) из комплекта съемника/установщика шарового шарнира (J-9519-D) на рычаге управления и снять шаровой шарнир. (Схема №5)

Собрать хомут «С»(J-951930) и монтажник (J-9519-16) из комплекта съемника/монтажника шарового шарнира для монтажа шарового шарнира. (Схема №5) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом чехле обращено вперед. Установите масленку и смажьте новый шаровой шарнир смазкой шасси.

Схема №5

Войти

Как снять (R10/1500, G10/1500 и G20/2500)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снимите тормозной суппорт и подвесьте в сторону. Снимите шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира и ослабьте гайку.
3. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) ослабьте шпильку шарового шарнира на поворотном кулаке. (Схема №4) Снимите сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки шарового шарнира. Поднять рычаг управления из поворотного кулака. Опорный поворотный кулак в сборе.
4. Отверните гайки крепления вала к раме верхнего рычага управления. Снимите верхний рычаг управления и регулировочные прокладки. Регулировочные прокладки для выравнивания ленты и место маркировки для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что регулировочные прокладки установлены в исходном положении с вогнутой и выпуклой сторонами. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ.

Как снять (R-P20/2500-30/3500 и G30/3500)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом. Снять колесо и шину в сборе.
2. Снимите тормозной суппорт и подвесьте в сторону. Снимите шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира и ослабьте гайку. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) ослабьте шпильку шарового шарнира на поворотном кулаке. (Схема №4) Снимите сепаратор шарового шарнира и гайку шарового шарнира. Поднять рычаг управления из поворотного кулака. Опорный поворотный кулак в сборе.
3. Ослабьте гайки втулки вала верхнего рычага управления. Ослабьте гайки крепления вала рычага управления к раме и снимите регулировочные прокладки. Ленточные прокладки вместе и место маркировки для повторной сборки.
4. Отверните гайки крепления вала рычага управления к раме. НЕ ДОПУСКАЙТЕ слишком большого отклонения рычага управления от рамы. Используйте предохранительную цепь для удержания рычага управления в тесной связи с рамой. Отверните гайки втулки и снимите вал верхнего рычага управления с рычага управления.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой вал верхнего рычага управления должен быть отцентрирован. См. ВТУЛКИ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ в данной статье.
2. Убедитесь, что регулировочные прокладки установлены в исходном положении с вогнутой и выпуклой сторонами. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте центровку переднего конца.

Как заменить ввод (R10/1500, G10/1500 и G20/2500)

1. Смонтировать узел рычага управления в тисках. Отверните гайки с концов вала рычага управления. Используя компоненты из сервисного набора втулок рычага управления (J-24435-A), снимите втулку с рычага управления.
2. Снимите вал с рычага управления. Обратите внимание на направление установки вала. Повторите процедуру, чтобы удалить оставшуюся втулку. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что втулки полностью посажены.

Как заменить ввод (R-P20/2500-30/3500 и G30/3500)

1. Компоненты могут быть изменены рычагом управления в транспортном средстве. Для снятия компонентов верхний рычаг управления должен быть отсоединен от рамы. Смотрите раздел ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ в данной статье. Открутите втулки и выдвиньте вал рычага управления из рычага управления. Снимите внутренние уплотнения из промежутка между втулками и валом.
2. Для установки установите новое уплотнение на каждый конец вала верхнего рычага управления. Установить вал в верхний рычаг управления. Отрегулируйте вал до тех пор, пока он не будет отцентрирован в управляющем рычаге, затем затяните гайки втулки в соответствии с техническими требованиями. (Схема №6) Проверить свободное вращение вала. Установите пресс-масленки и смажьте втулки.

Схема №6

Войти

Нижний рычаг управления

1. Снимите спиральную пружину. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ в данной статье. Поддержите внутренний конец рычага управления. Снимите шплинт со шпильки нижнего шарового шарнира, затем ослабьте гайку шпильки шарового шарнира на один оборот.
2. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) расположите большой чашеобразный конец сепаратора над верхней гайкой шаровой шпильки и направьте резьбовой конец инструмента на нижнюю шаровую шпильку. (Схема №4)
3. Выпустите болт разделителя шарового шарнира для отделения шаровой шпильки от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира и гайку шпильки. Отверните гайки крепления рычага управления к раме. Снимите рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что переднее индексирующее отверстие в валу нижнего рычага управления совмещено с крепежной шпилькой поперечины.

Как заменить ввод (R10/1500)

1. Втулки и вал рычага управления могут быть заменены без снятия рычага управления. Поднимать и поддерживать автомобиль под рамой с рычагами подвески свободно.
2. Снять колесо и шину в сборе. Отсоедините амортизатор и кронштейн штанги стабилизатора на нижнем рычаге управления. Установить опору вала нижнего рычага управления (J-23028-01) на соответствующий домкрат. Расположите узел под нижним рычагом управления так, чтобы вал вошел в пазы опоры вала нижнего рычага управления. (Схема №3) ВНИМАНИЕ! Опора вала нижнего рычага управления (J-23028-01) должна быть надежно прикреплена болтами к домкрату, а цепь безопасности должна быть установлена через нижний рычаг управления и спиральную пружину для предотвращения травм.
3. Отвернуть болты крепления вала рычага управления к поперечине «U». Ослабьте гайки втулки вала рычага управления. Гайки НЕ снимайте. Отверните болты «У» рычага управления. Осторожно опустите домкрат до тех пор, пока все натяжение пружины не будет снято. Отверните гайки и снимите U-образные болты. Опустить рычаг управления из рамы.
4. Снимите участок стойки с передней втулки. Используйте набор втулок рычага управления (J-24435-A) для замены втулки. С помощью проставки (J-24435-6), съемника втулок (J-24435-2) и зажима «С»(J-24435-7) снимите одну втулку с рычага управления. Когда вал рычага управления все еще находится в рычаге управления, снимите оставшуюся втулку с рычага управления.
5. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью съемника/установщика (J-24435-4), прокладки (J-24435-6) и зажима «С»(J-24435-7) установите одну втулку. Установить вал нижнего рычага управления и установить оставшуюся втулку. (Схема №7) Поставить втулку переднего рычага управления, по меньшей мере, в 2 зонах на рычаге управления.
6. Установите нижний рычаг управления. Убедитесь, что переднее индексирующее отверстие в валу нижнего рычага управления совмещено с крепежной шпилькой поперечины. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ.

Как заменить ввод (G10/1500 и G20/2500, за исключением дизельного топлива 20/2500 W/6.2)

1. Снимите нижний рычаг управления. Смотрите РЫЧАГ НИЖНИЙ в данной статье. Отверните гайки и снимите шайбы с вала рычага управления.
2. Установите рычаг управления в пресс для снятия задней втулки. Нажмите на переднюю часть вала нижнего рычага управления и снимите заднюю втулку. Снимите вал нижнего рычага управления.
3. С помощью съемника втулок (J-24435-3), проставки (J-24435-6), съемника втулок (J-24435-2) и зажима «С»(J-24435-7) снимите переднюю втулку.
4. Для установки втулки используйте съемник/монтажник (J-24435-4), прокладку (J-24435-6) и хомут «С»(J-24435-7), установите переднюю втулку. (Схема №7) Поставить переднюю втулку не менее чем в 2-х местах.
5. Отверстие внешней трубки должно быть выровнено так, чтобы оно было обращено вперед или к закрепленной втулке. Установить вал нижнего рычага управления и повторить процедуру для установки оставшейся втулки. Установить шайбы и гайки на вал нижнего рычага управления. Установите нижний рычаг управления.

Схема №7

Войти

Как заменить ввод (G20/2500 W/6.2 дизель)

1. Снимите нижний рычаг управления. Смотрите РЫЧАГ НИЖНИЙ в данной статье. Отверните гайки и снимите шайбы с вала рычага управления.
2. Используйте набор втулок рычага управления (J-24435-A) для замены втулки. С помощью съемников (J-24435-1 и J-24435-3) и зажима «C»(J-24435-7) снимите одну втулку с рычага управления. (Схема №8) Снимите вал рычага управления. Повторите процедуру и удалите оставшуюся втулку.
3. Для установки вводов используйте монтажник (J-24435-4 и J-24435-5) и зажим «С»(J-24435-7). (Схема №9) Установите одну втулку. Установите вал рычага управления и повторите процедуру для установки оставшейся втулки. Установите нижний рычаг управления.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Поднимать и поддерживать автомобиль под рамой с рычагами подвески свободно. Снять колесо и шину в сборе. Отсоедините амортизатор и кронштейн штанги стабилизатора на нижнем рычаге управления.
2. Установите напольный домкрат под нижний рычаг управления. Домкрат должен быть расположен внутри цилиндрической пружины и в углублениях рычага управления. Установите цепь безопасности на верхний рычаг управления с внутренней стороны стабилизатора и с наружной стороны амортизатора.
3. Снимите гайки и шайбы болтов нижнего рычага управления «U». Нижний рычаг управления. Снять пресс-масленки. Снимите гайки втулки и вал нижнего рычага управления с рычага управления. Снимите уплотнения, расположенные между втулкой и валом нижнего рычага управления.
4. Для установки установите новое уплотнение на каждый конец вала верхнего рычага управления. Установить вал в верхний рычаг управления. Отрегулируйте вал до тех пор, пока он не будет отцентрирован в управляющем рычаге, затем затяните гайки втулки в соответствии с техническими требованиями. (Схема №10) Проверить свободное вращение вала. Установите пресс-масленки и смажьте втулки.
5. Установите нижний рычаг управления. Убедитесь, что переднее индексирующее отверстие в валу нижнего рычага управления совмещено с крепежной шпилькой поперечины. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ.

Схема №10

Войти

Поперечина и узел подвески

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса и шины в сборе. Отсоедините зажим шланга переднего тормоза от каждого верхнего рычага управления.
2. Опорная передняя часть автомобиля с домкратом стоит у боковых рельсов рамы и нижней лебедки. Очистить участок вокруг фитингов шланга переднего тормоза. Снимите шланги с тормозных суппортов и отверстия для пробок.
3. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков. Отсоедините брус переднего стабилизатора (если он оборудован) и амортизаторы от нижних рычагов управления. Снимите болты скобы тормозной магистрали с поперечины передней подвески. На сериях «R» зажим расположен под правым боковым кронштейном крепления двигателя. ВНИМАНИЕ: Зажимы тормозной магистрали должны быть отсоединены от переднего блока подвески, иначе при опускании блока с автомобиля возникнет серьезное повреждение тормозной магистрали.
4. Отвернуть болты крепления опорного кронштейна подвески двигателя к передней поперечине подвески. Снять болты перекладины с нижним лонжероном. Поднять таль и траверсу опорной подвески. Вспомогательный двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддержите двигатель ПЕРЕД опусканием передней подвески.
5. Отверните болты крепления кронштейна верхнего рычага управления к боковому рельсу рамы. Теперь узел подвески отсоединен. Опустить таль и снять переднюю подвеску с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте компоненты подвески. Стравить тормозную систему.

Серия «G»

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (серия «G»)

Серии «P» и «R»

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (серии «P» и «R»)