Рулевая колонка

Описание рулевой колонки

Во всех моделях используются разборные рулевые колонки. Все колонки имеют интегральный выключатель зажигания и устройство блокировки. Опциональное колесо наклона доступно как с АКПП, так и с МКПП. Рычажный механизм переключения передач является неотъемлемой частью всех моделей, за исключением моделей со смещением пола.

Поиск неисправностей рулевой колонки

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить рулевой колонку

Как снять рулевой колонку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить тягу троса переключения передач поводком от втулки в рычаге переключения передач. Снимите кабельный зажим. Снимите трос с нижнего кронштейна.
2. Отсоедините гибкую муфту, муфту «Pot» или U-образное соединение от вала шестерни.
3. На всех моделях отсоедините разъемы проводки у рубашки колонки. Снимите рулевое колесо и роговую накладку. См. соответствующую статью СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Снимите демпфер в сборе (если имеется). Снимите рычаг поворотника.
4. Отвернуть винты крепления рулевой колонки к напольному поддону. Выставить кронштейн рулевой колонки. Снимите крышку рулевой колонки приборной панели. Нижняя арматура. Отсоедините лицевую панель. Вынуть винт установки индикатора и указатель переключения передач из корпуса переключения передач.
5. Отверните гайки крепления кронштейна рулевой колонки к панели приборов. Нижний опорный кронштейн. Прочно захватите рулевую колонку в сборе и потяните ее назад, отсоединяя при этом нижний укороченный вал от муфты вала-шестерни.

Как установить рулевой колонку

1. Выровнять нижний вал с нижней муфтой и вставить вал. Поднять колонну в сборе в положение на шпильки. Свободно установите гайки и шайбы в отрывные капсулы. Оттяните колонну назад. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.
2. Установите новую втулку рычага переключения передач с помощью плоскогубцев и опорной шайбы, чтобы защелкнуть втулку на месте. Используйте многоцелевую смазку для облегчения монтажа.
3. Подсоедините тягу троса переключения передач к рычагу переключения передач, защелкнув тягу в обойму плоскогубцами. Отрегулируйте рычажный механизм. Поместите рулевое колесо на вал с совмещенными главными шлицами. Поместите демпфер в сборе внутрь рулевого колеса (если он оборудован). Установите стопорную гайку рулевого колеса. Затянуть до 45 футов фунтов (61 Н.м).
4. Установить рупорную подушку в сборе. См. соответствующую статью СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Соедините разъемы электропроводки у кожуха рулевой колонки. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Тестовая работа фонарей и звукового сигнала.
5. На моделях с АКПП установите указатель индикатора переключения передач. Медленно переведите рычаг переключения передач из положения «низкий» в положение «PARK», делая короткую паузу в каждом положении селектора. Ослабьте и отрегулируйте положение указателя относительно каждого положения (при необходимости). Установите крышку рулевой колонки приборной панели.

Рулевая колонка с установленным на полу переключением передач в основном такая же, как описано ранее. Сервисные процедуры идентичны, за исключением описанных ниже.

1. На месте вращающегося корпуса переключения передач имеется пластиковый кожух, который крепится к корпусу замка. Кожух закрывает кожух и узел ингибитора блокировки. Он удерживается на месте язычком, который подходит под боковую крышку и один винт. Бандаж можно заменить, только сняв корпус замка с кожуха.
2. Узел блокировки состоит из рычага, который входит в зацепление с рычагами блокировки (предотвращая блокировку рулевого вала), кнопки для приведения в действие рычага и возвратной пружины. Узел крепится к корпусу замка в том же месте, в котором сдвиговый затвор находится на сдвиге колонки. Нижний подшипник рулевого вала смонтирован в алюминиевой опоре.
3. Между корпусом переключения передач и кожухом колонки закреплена пружина. Эта пружина удерживает корпус повернутым против часовой стрелки против резинового бампера.

Стандартная колонка

Как разобрать рулевой колонку

1. Выправьте проводку через фиксаторы. Поднимитесь с желоба. Для повторной сборки могут потребоваться новые фиксаторы. Используйте маскирующую ленту для защиты краски и глубокое гнездо для резервного корпуса. Привод стопорный валик штырь наружу с пуансоном для снятия рычага переключения передач.
2. Удалить отрывные капсулы. Закрепите колонну в тисках зажимом на кронштейне колонны. НЕ искажайте колонку. Снимите винты крепления крышки рычага сигнализации поворота к корпусу замка. Снимите крышку. Снять стеклоочиститель/выключатель омывателя в сборе. Потяните рычаг стеклоочистителя/омывателя за крышку выключателя. Снимите винты крепления втулки рычага к выключателю.
3. Поверните вал стеклоочистителя/омывателя в положение по часовой стрелке. Снимите вал с выключателя. Снимите переключатель сигналов поворота и стопорные винты верхнего подшипника. Снимите фиксатор. Поднимите переключатель вверх. Разжать провод заземления звукового сигнала. Отверните винт фиксации света ключа зажигания. Поднимите световой индикатор ключа зажигания.
4. Отверните винты крепления корпуса подшипника к замку. Снимите стопорное кольцо с верхнего конца рулевого вала. Снять корпус подшипника с вала. Снимите с вала пружину стопорной пластины и стопорную пластину. Извлеките вал через нижний конец колонны.
5. Извлеките ключ зажигания. Снимите стопорный винт сигнализатора. Выньте выключатель предупредительной сигнализации. Отвернуть 2 винта крепления выключателя зажигания к кожуху колонки. Снимите выключатель зажигания, повернув выключатель на 90 градусов на тяге привода. Снимите 2 винта крепления переключателя диммера. Отсоедините переключатель диммера от штока.
6. Отверните винты крепления рычага. Сдвиньте качалку вверх в корпусе до ее отсоединения от штока выключателя зажигания. С помощью ключа установите цилиндр в положение замок (ЗАМОК). Удалить ключ.
7. С помощью отвертки малого диаметра или аналогичного инструмента надавите внутрь, чтобы освободить подпружиненный фиксатор замка при вытягивании цилиндра замка из отверстия корпуса. Вытянуть стопорный рычаг и пружинный узел из корпуса в сборе.
8. Отверните 4 винта крепления корпуса замка к кожуху колонки. Снимите корпус с кожуха. В моделях АКПП ослабьте установочный винт трубки переключения передач в корпусе вала. На всех моделях с помощью переключение Tube Remover (J-23072) удалите трубку через нижний конец кожуха.
9. Для разборки гибкой муфты снимите 4 болта и 2 поперечные накладки. Снимите гибкую муфту. Снятие муфты «горшок» производится путем выдергивания язычков крышки из корпуса муфты и подъема уплотнения и крышки из корпуса. Вставьте штифт в муфту. Муфту «Горшок» утилизировать. Снять корпус с вала и башмака в сборе.

Повторная сборка

1. Покрыть смазкой все трущиеся поверхности. Зажать колонну в тисках так, чтобы были доступны оба конца колонны. Проверить заклепки «труба-оправка» колонны на герметичность.
2. Используйте новые алюминиевые глухие заклепки диаметром 1/8" и длиной 1/4" (захват 1/8") (при необходимости). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать стальные заклепки, так как при ударе заклепки должны срезаться. Установить пружину нагрузки кроссовера и рычаг переключения передач в корпусе механизма переключения передач. Вставьте поворотный штифт на место.
3. Собрать пружину плунжера цилиндра ключа. Установите узел на корпус замка. Установите затвор рычага переключения передач на корпус замка. Установите рычаг переключения передач в среднее положение (если он оборудован). Корпус замка седла сверху кожуха путем совмещения шпоночного паза в корпусе с пазом в кожухе. Вверните винты «корпус-кожух». Поочередно затянуть до 90 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).
4. Установите шток выключателя диммера, прочно втолкнув шток в выключатель. Сжимайте переключатель до тех пор, пока в центрирующие отверстия не будут вставлены хвостовики 2 (0 093 ") сверла. Переставьте верхний конец толкателя в карман выключателя стеклоочистителя/омывателя. Снимите нижнюю крышку колонки (при необходимости). Удалить буровые долота.
5. Переключатель должен щелкать, когда рычаг поднят, и снова, когда рычаг возвращается, непосредственно перед тем, как он достигнет упора в нижнем положении. Смажьте и соберите 2 рычага блокировки, пружину рычага блокировки и штифт. Установите узел в корпус замка. Посадочный штифт прочно в дне пазов. Убедитесь, что ножка пружины рычага замка прочно закреплена в выемке для отливки замка.
6. Через продолговатое отверстие в корпусе замка установите снизу тягу привода выключателя зажигания. Закрепите шток на качалке. Поместите кривошипно-шатунный узел в корпус замка, потянув переключатель зажигания и шток вниз по колонке. Установите двуплечий рычаг на его посадочную поверхность. Рычаг переключения передач должен находиться в положении PARK.
7. Установите выключатель зажигания на тягу привода. Поверните переключатель на 90 градусов, чтобы зафиксировать шток в нужном положении. Установите замок зажигания поворотом ключа в положение ЗАМОК. Удалить ключ. Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы он соприкасался с приводом выключателя. Вставить ключ. Нажмите внутрь. Вращать цилиндр.
8. При совмещении деталей цилиндр переместится внутрь и подпружиненные фиксаторы защелкнутся на место, запирая цилиндр в корпусе. Когда цилиндр и выключатель зажигания находятся в положении замок, затяните крепежные винты выключателя зажигания.
9. Провода кнопочного выключателя сигнализации подайте за стойку проводки и вниз через пространство между корпусом и кожухом. Извлеките ключ зажигания. Поместите цилиндр в корпус. Затяните крепежные винты. Установите на рулевой вал нижнюю подшипниковую опору (сдвиг пола), подшипник и пружину.
10. Установите и смажьте резиновое «О» кольцо в нижней канавке на верхнем конце рулевого вала. Вставить рулевой вал в сборе в колонку в сборе. Запрессовать верхний подшипник в верхний корпус подшипника. Подшипник должен быть полностью посажен.
11. Надавите на рулевой вал, чтобы сжать подшипник и пружину. Удерживайте вал в этом положении до установки стопорного кольца. Установите стопорную пластину на рулевой вал. Установите верхнюю пружину подшипника. Установить верхний корпус подшипника с ранее установленным подшипником. Затянуть стопорные винты корпуса подшипника до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
12. Установите верхнее стопорное кольцо подшипника на рулевой вал, зафиксировав узел в нужном положении. Установите 4 винта крепления корпуса подшипника к корпусу замка. Установите световой узел ключа зажигания в корпусе подшипника. Установите переключатель сигналов поворота в корпус подшипника.
13. Подайте через отверстие между корпусом подшипника и корпусом замка и вниз по дну кожуха сигнальный выключатель поворота и световые провода ключа зажигания. Установите пластину фиксатора подшипника. Затяните винты. Перед затяжкой убедитесь, что провода заземления от переключателя сигналов поворота расположены в направлении зажимов заземления.
14. Соберите переключатель стеклоочистителя/омывателя, вал и крышку, или переключатель управления скоростью, крышку переключателя и ручку (если она разобрана). Поместите узел выключателя стеклоочистителя/омывателя в корпус замка, подавая провода через корпус замка. Закрепите провода для поворота сигнального переключателя. Установите штангу переключателя диммера и переключатель диммера.
15. Установите крышку рычага поворотника. Установить отрывные капсулы. Установите кабельный желоб на место, соблюдая осторожность, чтобы не защемить провода. Установите новые фиксаторы (при необходимости).

Схема №1

Войти

1. Снимите болты крепления нижнего кронштейна в сборе к нижней опоре подшипника. На моделях со сдвигом колонн снимите крышку корпуса со сдвигом. На моделях со сдвигом пола отсоедините и снимите удлинители бандажа. Снимите протектор проводки с кожуха колонны.
2. Установить колонну в тисках на кронштейн капсулы. Установить фиксирующее приспособление и колонну в тисках.
3. Снимите рычаг наклона. Чтобы снять ручку предупреждения об опасности, нажмите ее во время отвинчивания. Снимите световой узел ключа зажигания. Снять ручку с узла выключателя стеклоочистителя/омывателя. Отверните 2 стопорных винта переключателя «втулка-стеклоочиститель/шайба». Снимите стакан.
4. Поверните вал в переключателе стеклоочистителя/омывателя полностью по часовой стрелке. Снимите вал, вытянув прямо переключатель стеклоочистителя/омывателя. Осторожно снимите пластиковую крышку с пластины замка. С помощью кнопки опускания стопорной пластины (J-23653-A) нажмите на стопорную пластину. Прижимное стопорное кольцо из канавки.
5. Снимите стопорную пластину, кулачок отмены и верхнюю опорную пластину. Снимите винт и рычаг привода выключателя. Снимите 3 винта крепления переключателя сигналов поворота. Установите чашу переключения передач в положение низкий (низкий уровень). Оберните кусок ленты вокруг проводов, чтобы предотвратить зацепление при снятии выключателя. Снимите выключатель и электропроводку.
6. Снимите световой индикатор ключа. Установите цилиндр замка в положение замок (ЗАМОК). Вставьте небольшую отвертку в паз рядом с бобышкой монтажного винта выключателя. Нажмите на пружинную защелку внизу паза. Снимите замок.
7. С помощью скрепки снимите выключатель предупреждения о ключе. Отогните один конец клипсы в крючок. Вставьте крючок в открытую петлю клиновой пружины. Оттяните зажим. Снимите пружину и выключатель. НЕ допускайте попадания пружины в рулевую колонку.
8. Отверните 3 винта крышки корпуса. Снимите крышку корпуса. Снимите выключатель стеклоочистителя/омывателя. С помощью пуансона выпрессовать шкворень выключателя стеклоочистителя (при необходимости). Щиток открывания рычага наклона и тяга привода переключателя диммера могут быть сняты с колпачка (при необходимости).
9. Установить колонну в полностью вертикальное положение. С помощью большой крестообразной отвертки снимите фиксатор пружины наклона. Вставьте отвертку в отверстие. Вдавите примерно 3/16". Поверните примерно на 1/8 оборота по часовой стрелке до совмещения ушек с канавками в корпусе. Снимите пружину и направляющую.
10. Отверните винты крепления переключателя диммера. Снимите переключатель диммера. Отделите выключатель диммера от штанги, потянув за штангу. Продвиньте верхний рулевой вал достаточно далеко, чтобы снять гнездо внутреннего кольца рулевого вала и внутреннее кольцо. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, отверните крепежные винты и снимите выключатель. Поместите съемник шарнирного пальца (J-21854-01) на шарнирный палец. Плотно заверните небольшую часть винта в штифт.
11. Удерживая винт от проворачивания одним ключом, вращая гайку по часовой стрелке вторым ключом, извлеките шкворень из опоры. Снимите противоположную ось вращения таким же образом. Выведите башмаки замков из зацепления рычагом сброса наклона. Снимите корпус подшипника в сборе, потянув вверх для полного выдвижения стойки.
12. Переместите корпус в сборе влево, чтобы вывести рейку из зацепления с приводом. Вращайте корпус по часовой стрелке, чтобы освободить шток привода переключателя диммера. Снимите активатор в сборе. Снимите муфту с нижнего конца рулевого вала. Двойная муфта удерживается на валу валиком. Снимите вал в сборе с верхнего конца. ВНИМАНИЕ: НЕ роняйте и не ударяйте рулевой вал, так как пластиковые штифты могут срезаться.
13. Разобрать рулевой вал в сборе, сняв центральные сферы и противовзломные пружины. Отвернуть 4 болта крепления опоры к стопорной пластине. Снять опору с конца рубашки колонны. Отвернуть 2 крепежных винта и сдвинуть затвор с опоры (при необходимости). Переключатель диммеров снимается с подставкой.
14. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо трубки сдвига. Снимите упорную шайбу. Выверните 2 винта из нижнего подшипника. Снимите нижний подшипник с рубашки. С помощью съемника (J-23073-01) извлеките сменную трубку из емкости. Вставьте втулку на конце съемника в трубку сдвига, чтобы вытолкнуть трубку из чаши. НЕ молотком сдвигайте трубку, так как пластмассовые соединения могут срезаться.
15. С нижнего конца рубашки снимите сдвиговую трубку с рубашки. Снять монтажную плиту кожуха путем выскальзывания из пазов кожуха и опрокидывания вниз к ступице чаши в положении 12 часов под отверстием кожуха. Снимите волновую шайбу. Снимите чашу с рубашки. Выньте пружину рычага переключения передач из чаши, завернув пружину плоскогубцами вверх и вытащив.
16. Удалив винт фиксации пружины и переместив пружину по часовой стрелке, снимите пружину стопорного болта. С помощью молотка и пробойника слегка постучите по приводному валу из сектора. Снимите приводной вал, сектор и болт. Снимите стойку, пружину и регулировочную прокладку (если она используется). Выньте штифт рычага сброса наклона.
17. Снять нагрузку на отпускание рычага, удерживая башмаки внутрь. Вклинить блок между верхом башмаков и корпусом подшипника. Снимите рычаг расцепления и отпустите пружину рычага. С помощью пуансона и молотка снимите штифт колодки замка. Снимите колодки замка и пружины колодок замка.
18. Извлекать подшипники из корпуса подшипников следует только в случае необходимости их замены. Снимите сепаратор и шарик с подшипника. Поместите корпус на рабочий стол. С помощью пуансона, упирающегося в заднюю поверхность обоймы, выбить обойму из корпуса. Повторное использование подшипников ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. При повторной сборке все трущиеся поверхности покрыть универсальной смазкой. Зажать колонну в тисках так, чтобы были доступны оба конца колонны. Установить подшипники в корпус подшипника (если снят).
2. Установить в корпус подшипника пружины башмака замка, башмаки замка и палец башмака. С помощью стержня 0 180 "(4,6 мм) выровняйте башмаки для установки штифта. При открывании рычага наклона с левой стороны и при этом башмаки должны быть обращены вверх, башмак с 4 пазами также должен быть обращен вверх.
3. Установите пружину, отпустите рычаг и палец в корпусе подшипника. Установить приводной вал в корпус. Слегка постучите сектором на приводной вал достаточно далеко до дна на валу. Установите стопорный болт. Зацепите стопорный болт за поверхность секторного кулачка. Установите стойку и пружину. Зуб колодки на рейке должен входить в зацепление с зубом колодки на секторе.
4. Установите внешний рычаг сброса наклона. Установите пружину болта и винт фиксации пружины. Затянуть до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Установите пружину рычага переключения передач в чашу, завернув плоскогубцами и втолкнув. Сдвиньте чашу в чехол. Установить волновую шайбу и монтажную пластину рубашки.
5. Вставить монтажную пластину кожуха в вырезы кожуха, опрокинув монтажную пластину кожуха в направлении ступицы чаши в положении 12 часов и под отверстием кожуха. Скользящая монтажная пластина кожуха в вырезах кожуха. Осторожно установите сдвиговую трубку в нижний конец рубашки.
6. Совместить шпонку в трубке со шпоночной канавкой в чаше. С помощью съемника (J-23073-01) втяните сменную трубку в унитаз. НЕ нажимайте и не постукивайте по концу трубки переключения передач. Потянув чашу вверх и сжав волновую шайбу, установите упорную шайбу и стопорный штифт.
7. Через отверстие в опоре выдвинуть тягу привода диммерного переключателя. Тяга подачи между чашей и рубашкой. Установить опору, совместив паз в опоре с пазом в кожухе. Вставьте 4 винта через опору в монтажную пластину кожуха. Затяните винты до 60 ДЮЙМ фунтов (7 Н.м). Установите нижний подшипник на нижний конец кожуха (если он снят).
8. Установите центрирующие сферы и пружину против нахлестки в верхний рулевой вал. Установите нижний рулевой вал с той же стороны сфер, с которой выступают концы пружин. Выполнить пробную посадку сборки, чтобы убедиться, что главный зубец верхнего вала находится на той же стороне, что и главный зубец нижнего вала в сборе.
9. Положение чаши переключения передач полностью против часовой стрелки. Установить тягу привода выключателя зажигания между чашкой и рубашкой снизу. Направьте спинку муфты в паз опоры. Собрать корпус подшипника над рулевым валом. Зацепить рейку за конец тяги привода выключателя зажигания.
10. Расположите отверстие для доступа корпуса подшипника над концом тяги привода переключателя диммеров. Для сборки поверните корпус против часовой стрелки. Удерживая колодки замка в расцепленном положении, соберите корпус подшипника над рулевым валом до совмещения шарнирных отверстий с отверстиями в опоре.
11. Установите шкворни. Соберите, насколько это возможно, используя нажим ладони руки, чтобы предотвратить увеличение поворотного отверстия опоры. Используя небольшой молоток и пробойник, постучите штифтами по месту. Замените узел оси стеклоочистителя/шайбы. Нажмите шкворень в крышке (если она снята). Проверить шкворневой узел на легкость перемещения.
12. Если перемещение ограничено, коснитесь другого конца штифта для обеспечения зазора. Установите выключатель стеклоочистителя/омывателя. Замените щиток открывания рычага наклона в крышке (если снят). Установите колпачок на тягу привода переключателя диммера. Направление конца тяги привода в паз шкворня при сборке крышки. Удерживайте колпачок так, чтобы крышка скользила по нему.
13. Поместите корпус в полностью верхнее положение. Убедитесь в наличии смазки между направляющей и штифтом на опоре. Пружина наклона и фиксатор пружины. Установить направляющую. Используя отвертку в удерживающем пазу, поверните фиксатор по часовой стрелке для зацепления. Установите внутреннее кольцо подшипника и посадочное место.
14. Установите крышку корпуса замка. Затяните 3 винта до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Соберите ключевой выключатель с пружинным зажимом, с образованным концом зажима под концом выключателя и с пружиной, отогнутой от выключателя со стороны, противоположной контакту. Нажать выключатель и пружину в отверстие в крышке корпуса замка контактами, обращенными в сторону расточки цилиндра замка.
15. Установите ключевую лампу (если она оборудована). Провода переключателя сигналов поворота и разъем установите через крышку, корпус подшипника и чашу переключения передач. Вставьте опасный плунжер. Установите переключатель поворотников. Затяните винты до 25 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Установите ручку и винт предупреждения об опасности. Вытащите ручку.
16. Установите пружину компенсирующего кулачка, компенсирующий кулачок (несущий узел) и стопорную пластину. С помощью кнопки опускания стопорной пластины (J-23653-A) нажмите на стопорную пластину. Установите новое стопорное кольцо. Установите рычаг сброса наклона (если он был снят). Установите рычаг переключателя сигналов поворота.
17. Установите замок зажигания. Поверните ключ в положение замок (БЛОКИРОВКА). Удалить ключ. Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы соприкасаться с валом. Нажмите внутрь, перемещая тягу привода выключателя зажигания вверх и вниз для выравнивания деталей.
18. При совмещении деталей цилиндр переместится внутрь, а подпружиненный фиксатор защелкнется на месте запорного цилиндра в корпусе. Для замены выключателя зажигания установите ключевой цилиндр в положение ЗАМОК. Удалить ключ. Установите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (второй фиксатор снизу).
19. Вставить тягу привода выключателя зажигания в отверстие ползуна. Свободно установить на колонну 2 винтами. Слегка надавите на переключатель в направлении корпуса замка, чтобы снять слабину в тяге привода. Затяните винты до 34 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4 Н.м). НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗ ФИКСИРУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ.
20. Установите переключатель диммера, прочно установив штангу толкателя в переключатель. Сжимайте переключатель до тех пор, пока в центрирующие отверстия не будут вставлены хвостовики 2 (0 093 ") сверла. Переставьте верхний конец толкателя в карман выключателя стеклоочистителя/омывателя. Снимите нижнюю крышку колонки (при необходимости).
21. Легким давлением вверх на выключатель установите 2 винта. Удалить буровые долота. Переключатель должен щелкать, когда рычаг поднят, и снова, когда рычаг возвращается, непосредственно перед тем, как он достигнет нижнего упора. Установите протектор провода поверх проводов на кожухе колонны, соблюдая осторожность, чтобы не защемить провода.
22. Снимите колонну с тисков. Расположите нижний кронштейн в сборе на рулевой колонке. Установите 2 болта. Затянуть до 105 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м). Выровнять главные шлицы и установить муфту в сборе на рулевой вал. Опорная муфта под стык. Привод в валковом штифте.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Как снять и установить как снять рулевого колеса

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поставить колеса в положение прямо. На моделях со стандартным рулевым колесом снимите с задней части рулевого колеса удерживающие винты кнопки звукового сигнала. Отсоедините проводку от кнопки сирены и снимите.
2. На моделях со спортивным рулевым колесом (круглая кнопка рога) снимите кнопку рога, потянув кнопку вверх. При необходимости удалите внутренние компоненты звукового сигнала. Разместите компоненты в порядке удаления. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите кнопку сирены. На автомобилях со спортивным рулевым колесом снимите втулку, ресивер и гибкую пластину с рулевого колеса. На всех моделях снимите стопорную гайку рулевого колеса.
2. Поместить контрольную метку на рулевое колесо и вал для повторной сборки. С помощью съемника рулевого колеса снимите рулевое колесо. Для установки, обратная процедура снятия. Совместите метки, сделанные при демонтаже. Затяните гайку рулевого колеса до 25 фут-фунтов (34 Н.м).
3. Замените отрицательный кабель батареи, сбросьте часы и радиостанции, если это применимо. Проверьте гудок, и поворотник на правильность работы.