# Подвеска
# Спецификации и процедуры центровки колес
Проверки транспортных средств
Перед выполнением регулировки выравнивания колес проверьте или отрегулируйте следующее:
- Давление в шинах должно быть накачано до рекомендованных производителем технических условий. Шины должны быть равными по размеру и типу. Биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе.
- Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного износа и/или ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
- Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
- Автомобиль должен находиться на правильной высоте езды с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно. См. ВЫСОТА ПРОЕЗДА.
- Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз соскочить спереди и сзади автомобиля и дать ему осесть до нормальной высоты езды.
- Убедитесь, что спицы рулевого колеса сцентрированы с передними колесами в прямом положении, исправьте, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
- Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Процедуры центровки
ПримечаниеПеред выполнением любых регулировок проверьте высоту движения транспортного средства, измерьте и запишите все углы выравнивания. См. раздел ВЫСОТА ХОДА в разделе «ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ».
Серии «C» и «K»
- Оригинальный рычаг управления не позволяет регулировать развал и колесико. Развал и поворотное устройство можно регулировать только с помощью регулировочного комплекта (G.M. 15538596). Поднять транспортное средство и опору под нижние рычаги управления. Снимите болты крепления верхнего рычага управления к кронштейну рамы, гайки и шайбу и утилизируйте.
- Снимите большие шайбы, приваренные к кронштейнам рамы верхнего рычага управления. Снять наплавленные валики с кронштейна верхнего рычага управления. Зачистите участок гладким. Установите регулировочные кулачки на кронштейн. (Схема №1)
- Установите болт. Отрегулируйте развал и литник в соответствии с техническими требованиями, вращая головку болта. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №1
Astro, Safari, «G», «P», «R» и «S» Series
Угол развала и наклона колесика можно регулировать с помощью регулировочных шайб. (Схема №2) Ослабьте гайки крепления вала верхнего рычага управления к раме. Снять оригинальные прокладки с болтов и добавить или удалить прокладки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. После завершения обслуживания затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №2
Войти
Lumina APV, силуэт и транс спорта
- Заклинатель не регулируется. Измерьте литник как проверку на погнутые или поврежденные детали. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. При необходимости замените поврежденные компоненты.
- Для регулировки развала достаточно ослабить оба болта между стойкой и поворотным кулаком, чтобы обеспечить возможность перемещения. (Схема №3) Отрегулируйте кривизну в соответствии с техническими требованиями, перемещая колесо вверх или наружу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ. Затянуть стяжные болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №3
Серия «V»
Колесико и развал не регулируются.
Серия «T»
Регулировка колесика и развала осуществляется с помощью кулачков на раме верхнего рычага управления, крепящих болты. Ослабьте гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Вращать кулачок вращением головки болта. (Схема №4) Отрегулировать литейную машину и развал цилиндров в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.
Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №4
Войти
Как отрегулировать схождение
ПримечаниеДетали регулировочных устройств тяг часто ржавеют при эксплуатации. Если крутящий момент, необходимый для снятия гайки с болта после отрыва, превышает 84 ДЮЙМА фунтов (9 Н.м), гайки и болты утилизировать и заменить правильно пронумерованными деталями.
- Центрирование рулевого колеса и выдержка с зажимом рулевого колеса. Ослабьте контргайки тяги или болты зажима регулировочной втулки. Повернуть внутренние поперечные рулевые тяги или регулировочные муфты для выравнивания носка в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ.
- Убедитесь, что количество витков резьбы на каждой стяжной шпильке или внутри каждой регулировочной втулки практически одинаково. Прежде чем затягивать контргайки, убедитесь, что концы стяжных тяг квадратные. Затянуть контргайки стяжных тяг или болты зажима регулировочной втулки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Высота хода
- Правильная высота езды необходима для правильного выравнивания колес. Убедитесь, что шины правильно накачаны, грузовой отсек пуст, а топливный бак заполнен. Отскок транспортного средства несколько раз для нормализации высоты езды.
- Большинство транспортных средств предоставляют спецификации выравнивания передних колес, которые позволяют регулировать развал и угол поворота для большого диапазона высоты езды. См. таблицу RIDE HEIGHT технические характеристики. Показаны точки измерения высоты езды. (Схема №5)- (Схема №10).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
| Применение | Высота езды Размер: В. (мм) | |
|---|---|---|
| Astro и Safari | ||
| 2WD | 3.1 ± 0.2 (80 ± 6.0) | |
| 4WD | 5.4 ± 0.2 (136 ± 6.0) | |
| Серии «C» и «K» | ||
| C10/35 | 3.7 ± 0.2 (95 ± 6.0) | |
| K10/20 (В-В F60) (1) | 6.2 ± 0.2 (157 ± 6.0) | |
| K10/20 (W/F60) (1) | 7.2 ± 0.2 (183 ± 6.0) | |
| K30 (без F60) (1) | 5.7 ± 0.2 (145 ± 6.0) | |
| К30 (W/F60) (1) | 6.8 ± 0.2 (173 ± 6.0) | |
| Серии «G», «P», «R» и «V» | (2) | |
| Lumina APV, силуэт и транс спорт | 0 ±.04 (0 ± 1) | |
| Серия «S» | 2.8 ± 0.2 (73 ± 6.0) | |
| Серия «T» | 4.8 ± 0.2 (122 ± 6.0) | |
| (1) F60 является сверхпрочной передней пружиной. (2) Высота езды не регулируется. | ||
| (1) | F60 является сверхпрочной передней пружиной. |
|---|
| (2) | Высота езды не регулируется. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ
| Применение | Часть | Десятичное число | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Astro и Safari | |||||
| Угол развала (градусы) (1) | |||||
| 2WD | 51/64 ± 1/2 | (0.8 ± 0.5) | |||
| 4WD | 57/64 ± 1/2 | (.91 ± 0.5) | |||
| Литник (градусы) (1) | |||||
| 2WD | 2 45/64 ± 1/2 | (2.2 ± 0.5) | |||
| 4WD | 3 1/2 ± 1 | (3.5 ± 1.0) | |||
| Схождение колёс | |||||
| 2WD (градусы) | 3/32 ± 3/64 | (0.1 ±.05) | |||
| 2WD (дюймы) | 3/64 ± 1/32 | (.05 ±.03) | |||
| 4WD (градусы) | -3/64 ± 3/32 | (-.05 ± 0.1) | |||
| 4WD (дюймы) | -1/32 ± 3/64 | (-.03 ±.05) | |||
| Серии «C» и «K» | |||||
| Угол развала (градусы) (1) | |||||
| «C» и K30 | 1/2 ± 1/2 | (0.5 ± 0.5) | |||
| K10/20 | 21/32 ± 1/2 | (.65 ± 0.5) | |||
| Литник (градусы) (1) | |||||
| Серия «C» | 3 3/4 ± 1 | (3.75 ± 1.0) | |||
| Серия «K» | 3 ± 1 | (3.0 ± 1.0) | |||
| Врезка (градусы) (2) | 1/4 ± 13/64 | (.24 ± 0.2) | |||
| Серии «G», «P», «R» и «V» | |||||
| Выпуклость (градусы) | |||||
| G10/20 | 1/2 ± 1/2 | (0.5 ± 0.5) | |||
| G30 | 1/4 ± 1/2 | (.25 ± 0.5) | |||
| P20 | 3/32 ± 1/2 | (0.1 ± 0.5) | |||
| P30 (JB8 или JF9) (3) | 3/32 ± 1/2 | (0.1 ± 0.5) | |||
| P30/35 (FS3) (3) (4) | 1 1/2 ± 1/2 | (1.5 ± 0.5) | |||
| R10 | 7/8 ± 1/2 | (0.7 ± 0.5) | |||
| R20/30 | 1/4 ± 1/2 | (.25 ± 0.5) | |||
| Серия «V»(4) | 1 ± 1/2 | (1.0 ± 0.5) | |||
| Литник (градусы) | (5) | (5) | |||
| Схождение колёс | |||||
| Серия «G»(градусы) | 0 ± 3/32 | (0.0 ± 0.1) | |||
| P20 И P30 | |||||
| Степени | 1/8 ± 1/8 | (.36 ±.12) | |||
| Дюймы | 1/4 ± 1/16 | (.18 ±.06) | |||
| P30 (с JB8 или JF9) (3) | |||||
| Степени | 1/2 ± 1/8 | (0.5 ±.12) | |||
| Дюймы | 1/4 ± 1/1 | (.25 ±.06) | |||
| P30/35 (с FS3) (3) | |||||
| Степени | 1/16 ± 1/8 | (.07 ±.12) | |||
| Дюймы | 1/8 ± 1/1 | (.12 ±.06) | |||
| Серия «R» и «V» | |||||
| Степени | 13/64 ± 56/64 | (.15 ± 0.7) | |||
| Дюймы | 3/32 ± 3/64 | (.09 ±.04) | |||
| Lumina APV, силуэт и транс спорт | |||||
| Развал (градусы) (6) | 0 ± 1/2 | (0.0 ± 0.5) | |||
| Литник (градусы) | 1 45/64 ± 1 | (1.7 ± 1.0) | |||
| Врезка (градусы) | 0 ± 3/32 | (0.0 ± 0.1) | |||
| Серии «S» и «T» | |||||
| Угол развала (градусы) (1) | 7/8 ± 1/2 | (0.8 ± 0.5) | |||
| Литник (градусы) (1) | 2 ± 1/2 | (2.0 ± 0.5) | |||
| Врезка (градусы) | 13/64 ± 13/64 | (.15 ±.05) | |||
| (1) Левая и правая сторона регулировки должны быть в пределах 0,5 градуса. (2) Носок с левой и правой стороны должен устанавливаться отдельно на колесо. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов. (3) Пояснение кодов стандартного варианта производства (RPO) (Схема №11) (4) Только для справки. Средства регулировки не предусмотрены. (5) Для характеристик колесика (Схема №11) (6) Регулировка левой и правой сторон должна быть в пределах 1 градуса. | |||||
| (1) | Регулировка левой и правой стороны должна быть в пределах 0,5 градуса. |
|---|
| (2) | Схождение с левой и правой стороны должно устанавливаться отдельно на каждое колесо. Руль должен удерживаться в положении прямо в пределах плюс-минус 5,0 градусов. |
|---|
| (3) | Пояснения к кодам стандартных производственных вариантов (RPO) (Схема №11) |
|---|
| (4) | Только для справки. Средства регулировки не предусмотрены. |
|---|
| (5) | Технические характеристики литейной машины (Схема №11) |
|---|
| (6) | Регулировка левой и правой стороны должна быть в пределах 1 градуса. |
|---|
Параметры развал-схождения
Таблица технических условий на литейную машины
Измерьте высоту езды. (Схема №8) Используйте измерение высоты езды (измерение «BC») со следующей таблицей, чтобы найти правильную настройку колесика для транспортного средства.
Схема №11
Войти
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |||
|---|---|---|---|---|
| Astro и Safari | ||||
| Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня | 14 (19) | |||
| Гайки верхнего рычага управления (1) | 75-90 (100-122) | |||
| Гайки проушин колес | 90 (122) | |||
| Серии «C» и «K» | ||||
| Гайки верхнего рычага управления (1) | 75-90 (100-122) | |||
| Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня | 14 (19) | |||
| Гайки проушин колес | ||||
| Двойные задние колеса | 125 (170) | |||
| Одиночные колеса | 105 (142) | |||
| Серии «G», «P», «R» и «V» | ||||
| Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня | ||||
| Серия «V» | 40 (54) | |||
| Все остальные | 14 (19) | |||
| Гайки верхнего рычага управления | ||||
| G10/25 и R10/15 | 70 (95) | |||
| Все остальные | 105 (142) | |||
| Гайки проушин колес | ||||
| G10/25 и R10/15 | 100 (136) | |||
| V10/15 (алюминий) | 100 (136) | |||
| V10/15 (сталь) | 90 (122) | |||
| G30/35 и R/V 20/35 | ||||
| Одиночные колеса | 120 (163) | |||
| Сдвоенные колеса | 140 (190) | |||
| Серия «P» | ||||
| Одиночные колеса | 120 (163) | |||
| Два колеса (8 шпилек) | 140 (190) | |||
| Два колеса (10 шпилек) | (2) 175 (240) | |||
| Lumina APV, силуэт и транс спорт | ||||
| Стяжные болты | 148 (201) | |||
| Стопорная гайка соединительной тяги | 45 (61) | |||
| Гайки проушин колес | 100 (136) | |||
| Серии «S» и «T» | ||||
| Болты зажима регулировочной втулки стяжного стержня | 14 (19) | |||
| Гайки верхнего рычага управления | ||||
| Серия «S» | 65 (88) | |||
| Серия «T» | 70 (95) | |||
| Гайки проушин колес | ||||
| Алюминий | 90 (122) | |||
| Сталь | 73 (99) | |||
| (1) Регулировочный комплект (G.M. 15538596) должен использоваться на автомобилях серий «C» и «K». (2) Затянуть в 2 этапа. Сначала затяните все шпильки до 140 футов фунтов (190 Н.м), а затем затяните все шпильки до 175 футов фунтов (240 Н.м). | ||||
| (1) | Регулировочный комплект (G.M. 15538596) должен использоваться на автомобилях серий «C» и «K». |
|---|
| (2) | Затянуть в 2 этапа. Сначала затяните все шпильки до 140 футов фунтов (190 Н.м), а затем затяните все шпильки до 175 футов фунтов (240 Н.м). |
|---|
Моменты затяжки
Примечание
# Проверки перед центровкой
Перед регулировкой центровки колес выполните следующие проверки:
- Шины должны быть равны по размеру, а биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе, и накачаны до спецификаций производителя.
- Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
- Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
- Автомобиль должен находиться на высоте бордюра с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно.
- Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз приподнимите переднюю и заднюю части транспортного средства и дайте ему осесть до нормальной высоты бордюра.
- Если рулевое колесо не сцентрировано с передними колесами в положении «прямо», исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
- Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии со спецификациями крутящего момента.
# Домкраты и подъемные механизмы
Транспортное средство может быть поднято напольным домкратом или талью транспортного средства. Убедитесь, что подъемник или домкрат поддерживает транспортное средство в соответствующих точках подъема. (Схема №12)- (Схема №17). Если транспортное средство поднимается на двухстоечном подъемнике, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подвеску, крышку заднего моста и/или компоненты рулевого привода.
Места подъема и подъема (Astro, Safari, серии «S» и «T») Предоставлено General Motors Corp. Схема №12
Войти
Места подъема и подъема (серии «C» и «K») Предоставлено General Motors Corp. Схема №13
Войти
Места подъема и подъема (серия «G») Предоставлено General Motors Corp. Схема №14
Войти
Места подъема и подъема (Lumina APV, силуэт и транс-спорт) Предоставлено General Motors Corp. Схема №15
Войти
Места подъема и подъема (серия «P») Предоставлено General Motors Corp. Схема №16
Войти
Места подъема и подъема (серии «R» и «V») Предоставлено General Motors Corp. Схема №17
Войти