# Кондиционирование
# Как продиагностировать систему кондиционирования воздуха - вручную
Недостаточное охлаждение
ПримечаниеЭта процедура может использоваться для определения того, имеет ли система кондиционирования воздуха надлежащий заряд хладагента при условии, что температура окружающего воздуха превышает 21°C.
Процедура быстрой проверки
- Двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре, заслонка должна быть открыта, а дроссель - выключен быстрый кулачок холостых оборотов. Откройте двери автомобиля и капот двигателя.
- Установите функциональный рычаг в положение «NORM», температурный рычаг в положение «COLD» и вентилятор в положение «HI». Двигатель должен находиться на нормальных медленных оборотах холостого хода.
- Почувствуйте температуру поверхности аккумулятора и впускной трубы испарителя во время включения компрессора. На некоторых автомобилях обычно компрессор включается и выключается в соответствии с требованиями системы.
- Если поверхность аккумулятора и впускная труба испарителя имеют одинаковую температуру и немного холоднее окружающего воздуха, система работает нормально. Если впускная труба матирована или чувствует себя холоднее поверхности аккумулятора, заряд хладагента низкий.
- Добавляйте хладагент с шагом 4 унции, позволяя системе стабилизироваться между добавлениями, пока оба не почувствуют одинаковую температуру. Добавьте еще 14 унций хладагента.
ПримечаниеСистема CCOT не имеет смотрового стекла. НЕ устанавливайте смотровое стекло.
Процедура тщательной проверки
- Прикрепите набор манометров впускной коллектор и обратитесь к приведенным ниже Картам недостаточного охлаждения системы CCOT и Картам недостаточного охлаждения системы V5. Циклы включения и выключения сцепления компрессора при нормальной работе.
- При использовании недостаточных графиков охлаждения обратите внимание, что процедуры применяются ко всем моделям. При проверке цикличности работы сцепления компрессора может потребоваться перемычка различных выключателей и реле для полной проверки системы.
Схема №1
Войти
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Войти
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Войти
Схема №12
Схема №13
Войти
Схема №14
Войти
Схема №15
Войти
Схема №16
Войти
Схема №17
Войти
Схема №18
Эксплуатационные испытания
При поиске неисправностей и диагностике системы кондиционирования воздуха всегда обращайтесь к соответствующим вакуумным и монтажным схемам соответствующей системы. Характеристики см. в соответствующей рабочей таблице и обратите внимание на следующее:
- Работа воздуходувки на всех 4-х скоростях и включение муфты компрессора будет свидетельствовать о том, что электрические цепи функционируют исправно.
- Если и впускная труба испарителя, и поверхность аккумулятора, по-видимому, имеют одинаковую температуру при ощущении рукой, система должным образом заряжена хладагентом.
- Показателем надлежащего вакуума и функции диафрагмы является работа рычага селектора.
Двигатель воздуходувки не работает
- Проверьте предохранители. Переведите переключатель зажигания в положение «RUN»(работа) и проверьте наличие напряжения на функциональном переключателе управления.
- Переключить селектор воздуходувки в положение «HI» и проверить напряжение на переключателе и на реле высокоскоростной воздуходувки.
- Электродвигатель воздуходувки заземления с выключателем зажигания в режиме «RUN».
Воздуходувка не работает в режиме «HI»
- Проверьте напряжение на реле высокоскоростной воздуходувки с зажиганием в «RUN» и выключателем воздуходувки в «HI». Если нет, проверьте напряжение на переключателе воздуходувки.
Воздуходувка работает только в режиме «HI»
- Проверьте резисторы воздуходувки на разомкнутое состояние.
Вентилятор работает в режиме «HI» с выключенным выключателем зажигания
- Проверить реле двигателя воздуходувки.
Кондиционер не работает
- При работающем двигателе и рычаге режима на «NORM» проверьте наличие напряжения на реле циклирования давления.
- Проверьте напряжение между переключателем циклического изменения давления и муфтой компрессора.
- Заземление цепи сцепления компрессора. Если сцепление включено, проверьте выключатель дроссельной заслонки и выключатель компрессора кондиционера.
ПримечаниеЧтобы проверить Celebrity с 2,5-литровым или 2.8L двигателем, Pontiac Sunbird с 2,0-литровым двигателем распределённый впрыск топлива, см. соответствующую статью блок управления двигателем в разделе УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.
Как продиагностировать вакуумный систему
- На холостом ходу двигателя переведите рычаг выбора режима в каждое положение. Если расход воздуха отличается от показанного на рабочих диаграммах вакуумных диаграмм (см. соответствующую вакуумную диаграмму), перейдите к следующему шагу.
- Проверьте, нет ли плохих соединений вакуумного шланга на приводах, клапане управляющей головки, резервуаре, тройниках и т.д. Проверьте цепь источника вакуума, установив тройник и манометр (с ограничителем) на выходе вакуума.
- Двигатель на холостом ходу, и проверьте, что разрежение эквивалентно разрежению двигателя во всех положениях селектора. Если вакуум меньше нормы во всех положениях, снимите тройник и подсоедините измерительную линию непосредственно к баку.
- Если вакуум в норме, проблема ниже по течению. Если в некоторых положениях вакуум меньше нормы, проблема в цепи подачи.
- Если вакуум был нормальным и даже во всех положениях, неисправность может быть вызвана неправильно подключенными, закупоренными линиями или неисправным вакуумным клапаном (клапанами).
- Для проверки конкретной вакуумной цепи поставьте рычаг селектора режимов в неисправное положение. Проверьте наличие вакуума в соответствующем приводе. Если вакуум существует, но дверь не перемещается, привод неисправен или связан.
- Если в приводе низкий вакуум или вакуум отсутствует, определите, неисправен ли вакуумный жгут или вакуумный клапан. Сначала проверьте вакуумный жгут.
Примечание
# Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)
Идентификация модели
| Внимание: | При разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Процедуры регулировки и ремонта в данной статье относятся к сериям. В следующей таблице перечислены наименование модели и обозначение серии General Motors.
| Модель | Обозначение |
|---|---|
| Фургон | Серия «G» |
ОБЩЕЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ
Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)
Встроенная система воздухонагревателя представляет собой систему смешанного воздуха. Воздух, поступающий в транспортное средство, должен проходить через сердцевину испарителя и через или вокруг сердцевины нагревателя для обеспечения воздуха желаемой температуры. Работа компрессора регулируется переключателем циклического изменения давления, расположенным сверху аккумулятора.
Имеются вспомогательные системы кондиционирования воздуха. Эти системы работают совместно с основной системой, и обеспечивают только кондиционирование воздуха (вспомогательный нагреватель является отдельным блоком). Скорость заднего вентилятора не зависит от управления основной системой. Задний вентилятор может работать, даже когда передний вентилятор выключен.
Рычаг управления режимом
Рычаг режима управляет вакуумным клапаном переключения для управления двигателями воздушных дверей, обеспечивая желаемое распределение воздуха. Он также позволяет выбирать функции кондиционирования или отопления, включая распределение воздуха дефростера.
Рычаг регулировки температуры
Рычаг регулировки температуры регулирует температуру воздуха, поступающего в салон через дверь с кабельным управлением. В положении «ХОЛ» воздух обходит сердцевину нагревателя для обеспечения максимального охлаждения.
В других положениях воздух, охлажденный ядром испарителя, и нагретый воздух из ядра нагревателя смешиваются для обеспечения воздуха желаемой температуры. В положении «HOT» система кондиционирования должна быть выключена для обеспечения максимального нагрева.
Выключатель воздуходувки
Выключатель воздуходувки представляет собой 4-позиционный выключатель с «НИЗКИМ», «ВЫСОКИМ» и 2 промежуточными положениями. Воздуходувка работает в любом положении рычага режима, кроме «ВЫКЛ».
Выключатель вспомогательного вентилятора
Выключатель воздуходувки является единственным устройством управления, предусмотренным для вспомогательной системы кондиционирования воздуха. В положении «OFF» воздуходувка не работает, даже если хладагент циркулирует через ядро испарителя, когда работает основная система. Для работы вспомогательной системы просто выберите желаемую скорость вентилятора. Вспомогательная воздуходувка может использоваться для циркуляции воздуха, когда основная система не находится в режиме кондиционирования.
Как отрегулировать кабель управления температурой
Снимите перчаточный ящик и дверцу. Ослабьте винт крепления кабеля в узле селекторного канала. Убедитесь, что кабель установлен в кронштейне на воздуховоде селектора в сборе. Установите рычаг задатчика температуры в полностью «ХОЛОДНОЕ» положение и придерживайте, затягивая винт крепления троса.
Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)
- Отсоедините кабель заземления аккумулятора и разъем сцепления компрессора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить впускную и выпускную линии аккумулятора и отверстия колпачка или пробки.
- Отверните винты кронштейна аккумулятора и снимите аккумулятор с автомобиля. Слейте масло хладагента из аккумулятора и измерьте количество слитого.
Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)
- Измерьте количество чистого масла хладагента, равное количеству, сливаемому из аккумулятора, и добавьте еще 2 унции. Откупорить новый аккумулятор и добавить масло.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.
Электродвигатель воздуходувки и вентилятор
- Отсоедините заземление батареи. Отсоедините провода двигателя воздуходувки. Отсоединить трубку охлаждения двигателя воздуходувки. На моделях Van снимите бак для восстановления охлаждающей жидкости и силовую антенну.
- На всех моделях отверните винты крепления двигателя воздуходувки к корпусу и снимите воздуходувку в сборе. Отвернуть гайку крепления колеса воздуходувки к валу электродвигателя и отделить. Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости используйте новый герметик.
Электродвигатель и вентиляторы вспомогательной воздуходувки
- Отсоедините заземление батареи. Отсоедините задний канальный узел. Отсоедините заземляющий браслет двигателя воздуходувки и выводной провод. Сборка опорного корпуса.
- Отверните винты от нижнего к верхнему корпусу воздуходувки-испарителя и снимите нижний корпус и электродвигатель воздуходувки в сборе. Снимите удерживающую лямку и снимите мотор и колеса. Снимите колеса с вала электродвигателя.
- Для установки расположите колеса на валу двигателя, убедившись, что пружины растяжения установлены на ступицах колес. Обратная процедура снятия для завершения установки, выравнивание колес, чтобы они не соприкасались с корпусом. (Схема №19)
Схема №19
Конденсатор
- Отсоедините кабель заземления батареи. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите решетку, замок капота и центральную опору замка капота в сборе. Отсоединить впускную и выпускную линии конденсатора у отверстий конденсатора и крышки. Отверните винты, крепящие левый боковой кронштейн конденсатора к радиатору.
- Отверните винты крепления правого кронштейна конденсатора к конденсатору. Снимите конденсатор с транспортного средства. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом. Добавить одну унцию чистого холодильного масла в конденсатор. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.
Панель управления
- Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите ручку управления выключателем фар. Снимите ободок приборной панели. Отверните винты крепления пульта управления к приборной панели. Снимите зажим проушины температурного кабеля и винт монтажного язычка.
- Протяните управление через отверстие приборной панели, потянув сначала нижний правый монтажный язычок, затем верхний язычок и, наконец, нижний левый язычок. Отсоедините электрические и вакуумные соединения и снимите пульт управления с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.
Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините жидкостную линию от входа испарителя. Открытие колпачка на линии. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите трубку жиклера с входной линии активной зоны испарителя.
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом. Сначала вставьте короткий сетчатый конец трубки диафрагмы. (Схема №20) Испытание на герметичность, вакуумирование и перезарядка системы.
Схема №20
Войти
Расширительный клапан
ПримечаниеРасширительный клапан применяется на вспомогательных агрегатах, не использующих внешнюю линию эквалайзера.
- Отсоедините заземление батареи. Система выпуска хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите задний канал. Отсоедините заземление двигателя воздуходувки и подводящие провода. Поддержите нижний корпус и мотор. Отвернуть винты крепления половин корпуса и нижнего корпуса и двигателя в сборе. Снимите зажимы колбы датчика расширительного клапана. (Схема №21)
- Отсоедините впускную и выпускную линии клапана и снимите расширительный клапан. Закройте открытые соединения. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом. Убедитесь, что лампа имеет хороший контакт с выходной линией сердечника. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.
Схема №21
Активная зона испарителя
- Отсоедините кабель заземления батареи. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите бак регенерации охлаждающей жидкости и кронштейн. Отсоедините все электрические соединители от корпуса магнитопровода в сборе. На транспортных средствах, оборудованных дизельными двигателями, снять изоляционные крышки реле двигателя воздуходувки, радиатора, клапана отопителя и двигателя воздуходувки. На всех автомобилях снимите кронштейн у корпуса испарителя. Снимите правый световой индикатор для доступа.
- Отсоедините впускную линию аккумулятора и выпускную линию. Снимите кронштейны крепления аккумулятора к корпусу. Отсоедините входную линию испарителя. Отверните 3 гайки и прикрутите модуль крепления к брандмауэру. Демонтировать керноприемник в сборе с транспортного средства.
- Отверните винты и отделите секции корпуса. Удалите сердцевину испарителя. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом. Добавьте 3 унции чистого масла хладагента в новый конденсатор. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.
Активная зона вспомогательного испарителя
- Отсоедините кабель заземления батареи. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите задний канал. Отсоедините заземление двигателя воздуходувки и подводящие провода. Отсоедините линии хладагента в задней части узла испаритель-вентилятор. Отверстия крышек. Отвернуть винты крепления испарителя-воздуходувки в сборе к рейке крыши. (Схема №22)
- Опустите испаритель-воздуходувку в сборе и поставьте на рабочий стол вверх дном. Отверните винты крепления половин корпуса и снимите верхнюю половину корпуса с сердечника испарителя. Удалить впускные и выпускные линии расширительного клапана и отверстия в крышке. Снимите капиллярную колбу расширительного клапана с выходной линии испарителя и снимите клапан.
- Удалите пластиковые штифты, удерживающие экран на сердечнике, и снимите экран. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные чистым охлаждающим маслом. Убедитесь, что капиллярная колба имеет хороший контакт с линией. Добавьте 3 унции чистого масла хладагента в новую активную зону. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.
Схема №22
Задний канал вспомогательной системы
Отсоедините заземление батареи. Отсоедините дренажную трубку от заднего канала. Отвернуть винты крепления воздуховода к панели крыши и кронштейнам заднего коллектора. Снимите воздуховод. Для установки, обратная процедура снятия.
Сердцевина нагревателя
- Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите болты крепления рулевой колонки к панели приборов и нижнюю колонку. Снимите верхний и нижний крепежные винты приборной панели и крепежный винт кронштейна радиоопоры. Поднимите и поддержите правую сторону приборной панели.
- Снимите правый нижний опорный кронштейн приборной панели. Снимите вакуумный привод рециркуляционной воздушной двери. Отсоедините температурный кабель и вакуумные шланги на корпусе распределителя. Снимите канал распределителя нагревателя. Отверните 2 крепежных винта между воздуховодом и брандмауэром. Отсоедините шланги отопителя и заглушку от моторного отсека.
- Отвернуть 3 гайки крепления корпуса сердечника нагревателя к панели брандмауэра и прикрутить в правом нижнем углу. Снимите распределитель отопителя с автомобиля. Снимите прокладку, чтобы открыть винты, соединяющие секции корпуса. Снимите опорный кронштейн температурного кабеля. Удалите винты крепления корпуса и отдельный корпус. Снять сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №23
Войти
Главная электросхема системы. Схема №24
Войти
Электросхема вспомогательной системы. Схема №25
Войти