Главная/Chevrolet/Chevy Van G10/Chevrolet Chevy Van G10 (1985-1995)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Пошаговое руководство по теме «Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)» для автомобиля Chevrolet Chevy Van G10 (1985–1995). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 68 иллюстраций ~13 минут чтения

# Тормозная система

# Антиблокировочная тормозная система - заднее колесо

Устройство и принцип работы антиблокировочной тормозной системы - заднего колеса

ПримечаниеПроцедуры, не описанные в данной статье, описаны в соответствующей статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА данного раздела.

Грузовые автомобили General Motors малой грузоподъемности используют антиблокировочную систему задних колес (RWAL) для предотвращения блокировки колес во время сильного торможения. Это осуществляется путем регулирования давления жидкости в цилиндры задних колес. Регулирование давления регулируется регулирующим клапаном, расположенным под главным цилиндром. Регулирующий клапан управляется электронным блоком управления (ECU), расположенным рядом с главным цилиндром.

ЭБУ принимает сигналы от датчика скорости, расположенного в трансмиссии на моделях 2WD или в раздаточной коробке на моделях 4WD, и выключателя стоп-сигнала. Сигнал датчика скорости передается через контроллер адаптера цифрового соотношения (DRAC), который является частью комбинации приборов. В случае изменения передаточного числа оси или размера шины в сериях C и K необходимо провести повторную калибровку DRAC. На всех остальных моделях DRAC необходимо заменить. Система отключается, когда транспортное средство находится в 4WD.

На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, встроенный резистор, расположенный между модулем и выключателем стоп-сигнала, предотвращает подачу напряжения аккумулятора на соленоид сцепления преобразователя коробки передач. Система RWAL подключена к существующей сигнальной лампе тормозов на приборной панели. Когда зажигание включено, сигнальная лампа должна загореться приблизительно на 2 секунды, чтобы показать, что система работает.

Как отрегулировать калибровку DRAC.

Внимание:	НЕ прикасайтесь к штырям на задней части комбинации приборов, иначе произойдет повреждение.

Серия C&K

Снимите приборную панель. Подключите разъем (25085515) к задней части приборной панели. (Схема №1) кратковременно прикасаться к проводам на клеммах аккумуляторов транспортного средства. См. ТАБЛИЦА КАЛИБРОВКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Извлеките соответствующие штифты из зажима. Установите зажим в приборную панель. Установите приборную панель.

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО МОСТА	РАЗМЕР ШИНЫ	RPO	HWY/OOR AT/ALS	ШТИФТЫ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА
2.73 (GU2)	P195/75R15	YAR И YAS	ALS	1, 2, 4 и 5
"	P205/75R15	YCE И YCG	ALS	1, 4 и 5
"	P225/75R15	ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, YEV&YEU	ALS	2, 3 и 5
"	P235/75R15	YFL, YFM И YFN	ALS	3 и 5
3.08 (GU4)	P195/75R15	YAR И YAS	ALS	2, 3, и 6
"	P205/75R15	YCE И YCG	ALS	3 и 6
"	P225/75R15	ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, YEV&YEU	ALS	6
"	P235/75R15	YFL, YFN И YFM	ALS/OOR	2, 3, 4 и 5
3.42 (GU6)	P205/75R15	YCE, YCG	ALS	1, 3, 4 и 6
"	P195/75R15	YAR И YAS	ALS	1, 2, 3, 4 и 6
"	P225/75R15	ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, YEV&YEU	ALS	1, 4 и 6
"	P235/75R15	YFL, YFN И YFM	ALS	4 и 6
"	LT225/ 75R16	YHR, YHJ&YHN	OOR	2, 3 и 6
"	LT225/ 75R16	YHE, YHV, YHP&YHQ	ALS	2, 3 и 6
"	LT245/ 75R16	YGK, YBN И YBX	OOR	2 и 6
"	LT245/ 75R16	YHH, YBK И YBL	ALS	2 и 6
"	LT265/ 75R16	YGL И YGM	OOR	1, 2, 3, 4 и 5
"	7.50-16LT	YPF	HWY	1, 2, 3, 4 и 5
3.73 (GT4)	P195/75R15	YAR И YAS	ALS	1, 2, 3, 5 и 6
"	P205/75R15	YCE И YCG	ALS	1, 3, 5 и 6
"	P225/75R15	ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, YEV&YEU	ALS	1, 5 и 6
"	P235/75R15	YFL, YFN И YFM	ALS	1, 2, 3, 4 и 6
"	LT225/ 75R16	YHE, YHV, YHQ&YHP	OOR	1, 3, 4 и 6
"	LT225/ 75R16	YHR, YHS И YHN	OOR	1, 3, 4 и 6
"	LT245/ 75R16	YGK, YBN И YBX	OOR	2, 4 и 6
"	LT245/ 75R16	YHH, YBK И YBL	ALS	2, 4 и 6
"	LT265/ 75R16	YGL И YGM	OOR	2, 3, и 6
"	7.50-16LT	YPF	HWY	2, 3, и 6
4.10 (GT5)	LT225/ 75R16	YGL И YGM	OOR	1, 2, 3, 4 и 6
"	LT225/ 75R16	YHP&YHQ	ALS	1, 2, 3, 5 и 6
"	LT225/ 75R16	YHR	OOR	2, 3, 5 и 6
"	LT245/ 75R16	YGK, YBN И YBX	OOR	2, 5 и 6
"	LT245/ 75R16	YGK, YBN И YBX	OOR	2, 5 и 6
"	LT245/ 75R16	YHH, YBK И YBL	ALS	1, 2, 5 и 6
"	7.50-16LT	YPF	HWY	1, 2, 3, 4 и 6
4.56 (HC4)	LT225/ 75R16	YHP&YHQ	ALS	2 и 7
"	LT225/ 75R16	YHR	OOR	1 и 7
"	LT245/ 75R16	YGK	OOR	3, 4, 5 и 6
"	LT245/ 75R16	YHH	ALS	3, 4, 5 и 6
"	7.50-16LT	YPF	HWY	4, 5 и 6

КАЛИБРОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Как протестировать и диагностика

ПримечаниеПрежде чем пытаться извлечь код неисправности, убедитесь, что горит сигнальная лампа тормоза. Если индикатор не горит, заземление разъема ALDL приведет к появлению ложного кода 9.

Система может быть диагностирована с помощью кодов неисправностей. Для активации кодов неисправностей подключите провод-перемычку между клеммами «A» и «H» на разъеме ALDL и наблюдайте мигание сигнальной лампы тормоза. Последовательность должна состоять из одной длинной вспышки с последующими короткими вспышками (т.е. одна длинная вспышка с последующими 4 короткими вспышками указывает КОД 5).
Система будет повторять код, пока разъем ALDL заземлен. Длинная вспышка после коротких вспышек указывает на повторение кода. Если имеется более одного отказа, будет сохранен и отображен только первый код отказа. См. КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
На грузовиках серий С и К с двойными задними колесами при применении тормозов может возникать «стрекочущий» шум. Это механическая проблема, а не RWAL. Для исправления удалите тормозные барабаны и нанесите два слоя графитового компаунда (12345268) на тормозные накладки. Дайте смеси высохнуть между покрытиями.

ПримечаниеЕсли фиксирующий зажим разъема ЭБУ сломан при отсоединении разъема, сервисные зажимы доступны от производителя.

Процедура стравливания тормозов

Давление в тормозной системе может быть таким же, как и в обычной системе. Если ручное кровотечение, подождите 15 секунд между ударами. При стравливании давления поднять давление в тормозной системе до 20-25 фунт/кв. дюйм (кг/см2). Последовательность выпуска тормозов следующая: правый задний, левый задний, правый передний, левый передний, изолирующий сливной клапан. Используйте только тормозную жидкость DOT 3.

Моменты затяжки

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Арматура тормозной магистрали		10 (14)
Болты крепления отсечного клапана сброса давления		21 (28)
Болт крепления датчика скорости
Установленная коробка передач		10 (14)
Монтаж раздаточной коробки		32 (43)

Моменты затяжки

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Рис. 3: КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 3: КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Электросхема RWAL (Astro и Safari). Схема №29

Рис. 29: электросхема RWAL (Astro и Safari). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 29: электросхема RWAL (Astro и Safari)

Электросхема RWAL (серии C&K). Схема №30

Рис. 30: электросхема RWAL (серия C&K). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 30: электросхема RWAL (серия C&K)

Электросхема RWAL (серия G). Схема №31

Рис. 31: электросхема RWAL (серия G). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 31: электросхема RWAL (серия G)

Электросхема RWAL (серия R&V). Схема №32

Рис. 32: электросхема RWAL (серия R&V). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 32: электросхема RWAL (серия R&V)

Электросхема RWAL (серия S&T). Схема №33

Рис. 33: электросхема RWAL (серия S&T). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 33: электросхема RWAL (серия S&T)

Примечание

См. также:
ТАБЛИЦА КАЛИБРОВКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

# Антиблокировочная тормозная система - 4-WHEEL

Описание антиблокировочной тормозной системы - 4-WHEEL

Тормозная система Kelsey-Hayes 4-Wheel Anti-замок (4WAL) используется для предотвращения блокировки колес во время сильного торможения. Это позволяет водителю сохранять рулевое управление при остановке транспортного средства на кратчайшем возможном расстоянии. Система состоит из электрогидравлического блока управления (EHCU), 4 датчиков колес, сигнальных ламп, электропроводки и гидравлических линий.

EHCU состоит из электронного блока управления (ECU), гидравлического блока управления, 2 аккумуляторов, двигателя насоса и реле. (Схема №34), (Схема №35) or (Схема №36). Гидравлический блок управления состоит из изолирующего электромагнитного клапана (ISO), клапана с широтно-импульсной модуляцией (PVM), аккумулятора высокого давления (HPA), аккумулятора низкого давления (LPA) и переключателя сброса на каждом канале. Если требуется капитальный ремонт или ремонт какого-либо компонента на EHCU, полная сборка должна быть заменена.

Схема №34

Рис. 34: ОПИСАНИЕ антиблокировочной системы и антипробуксовки (abs/tcs). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 34: ОПИСАНИЕ антиблокировочной системы и антипробуксовки (abs/tcs)

ПримечаниеРисунки 15 и 25 любезно предоставлены General Motors Corp.

Схема №35

Схема №36

Операция

Когда зажигание включено, EHCU выполняет самопроверку электрической системы 4WAL. На 2 секунды загорятся предупреждающие огни Желтый ANTILOCK и Красный тормоз. Индикатор ANTILOCK должен выключаться, если EHCU не обнаруживает неисправностей электрических 4WAL. Красный световой сигнал ТОРМОЗ может загореться или остаться включенным, если включен стояночный тормоз или обнаружена проблема с механическим тормозом.

Как только скорость транспортного средства превысила 8 миль в час и водитель полностью отпустил педаль тормоза, EHCU выполняет самопроверку электрогидравлической части системы. Сюда входят насос, регулирующие клапаны и переключатели сброса. Если EHCU обнаружит проблему во время этой самопроверки или начальной самопроверки, загорится индикатор 4WAL и система будет отключена. Соответствующий код неисправности будет сохранен.

При нажатии на педаль тормоза напряжение на EHCU падает с 12 вольт до одного вольта. В этот момент EHCU контролирует скорость колеса посредством сигнала переменного тока, генерируемого датчиками скорости, расположенными на каждом колесе. Если скорость замедления скорости колес достигает предварительно запрограммированной скорости, EHCU активирует различные регулирующие клапаны для предотвращения блокировки колес путем увеличения или уменьшения гидравлического давления в каждом канале: левом переднем, правом переднем или заднем колесах.

На моделях 4WD переключатель на передней оси используется для информирования EHCU, когда автомобиль находится в режиме 2WD или 4WD. Переключатель разомкнут во время работы 2WD, таким образом посылая сигнал в один вольт или меньше. Во время работы 4WD переключатель замыкается, посылая 12-вольтовый сигнал в EHCU. Этот сигнал заставляет EHCU изменить программу антиблокировочного торможения для работы 4WD.

Электрогидравлический блок управления (EHCU)

ПримечаниеНет необходимости стравливать EHCU во время нормального стравливания тормозной системы. Если EHCU заменяется, сначала стравите EHCU.

Стравить давление в ЭГПУ после главного цилиндра и перед колесными цилиндрами и суппортами. Убедиться, что зажигание выключено. Установить 2 комбинированных клапана-редуктора (J-39177) на спускные клапаны аккумулятора высокого давления (HPA). (Схема №37) Установите один комбинированный клапан-депрессор на спускной клапан комбинированного клапана. Поверните 2 внутренних винта стравливания EHCU 1/4-1/2 поверните против часовой стрелки. (Схема №38) ВНИМАНИЕ! Если внутренние стравливающие винты оставить открытыми, гидравлическая жидкость будет обходить аккумулятор, и гидравлическое давление будет потеряно.
Медленно надавите на педаль тормоза и удерживайте. Откройте левый винт стравливания на передней части EHCU. (Схема №37) Левый стравливающий винт на передней стороне EHCU должен оставаться открытым до тех пор, пока не будет выпущен весь воздух или не будет полностью нажата педаль тормоза. Закройте левый винт стравливания на передней части EHCU. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг до тех пор, пока весь воздух не будет удален из EHCU, затем закройте левый внутренний стравливающий винт на EHCU. (Схема №38)
Медленно надавите на педаль тормоза и удерживайте. Откройте правый винт стравливания на передней части EHCU. (Схема №37) Оставьте правый винт стравливания на передней части EHCU открытым до тех пор, пока не будет выпущен весь воздух или не будет полностью нажата педаль тормоза. Закройте правый винт стравливания на передней части EHCU. Подождите 15 секунд. Повторите этот шаг до тех пор, пока весь воздух не будет удален из EHCU, затем закройте правый внутренний стравливающий винт на EHCU. (Схема №38)
Снять комбинированные клапаны-депрессоры со спускных клапанов аккумулятора высокого давления (HPA). Снимите комбинированные клапаны-депрессоры со спускного клапана комбинированного клапана. Убедитесь, что резервуар для жидкости главного цилиндра заполнен.
При необходимости стравите давление из цилиндров колес и суппортов. Последовательность выпуска тормозов следующая: правая задняя, левая задняя, правая передняя, левая передняя. Используйте только тормозную жидкость DOT 3. Оцените ощущение от педали тормоза и эффективность торможения. При необходимости повторите процедуру кровотечения.

Схема №37

Схема №38

ПримечаниеТестер сканирования Tech 1 рекомендуется при тестировании и диагностике 4WAL системы, но не является необходимым.

Электрогидравлический блок управления (EHCU) имеет функцию самодиагностики для обнаружения отказов системы. При установке кода неисправности EHCU может отключить 4WAL систему и включить лампу ANTILOCK на время цикла зажигания. Коды неисправностей, хранящиеся в EHCU, могут отображаться с помощью встроенной диагностики или Технологии 1 с соответствующим картриджем.

Перед диагностикой системы 4WAL выполнить всесторонний визуальный осмотр системы путем проверки разъемов жгутов проводов на предмет ослабления и прокладки жгутов проводов (особое внимание следует уделить прокладке жгутов проводов датчика скорости колеса), применимых предохранителей в блоке предохранителей и соединений заземления. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра заполнен.

Начните диагностику системы 4WAL с карты DIAGNOSTIC цепь проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ) в разделе КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (Схема №40) Если во время ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ будут обнаружены отказы, вам будет предложено ввести диагностику для извлечения кодов, выполнить диагностику симптомов или диагностировать предупредительный световой сигнал тормозной системы. Функция DIAGNOSTIC цепь проверить (проверка диагностической цепи) может указывать 4WAL что система функционирует нормально.

Извлечение кодов

ПримечаниеВыполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ в разделе КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (Схема №40)

Если для извлечения кодов используется технология 1, перейдите к шагу 3). Если для извлечения кодов используется лампа ANTILOCK, включите зажигание. С помощью провода-перемычки подсоедините клемму «H» к клемме «A» в разъеме ALDL. (Схема №39) Система будет повторять код (ы) неисправности до тех пор, пока на клеммах разъема ALDL имеются перемычки.
Коды неисправностей начнут отображаться мигающим предупреждающим сигналом ANTILOCK. Например, Код 25 будет отображаться предупреждающей лампочкой ANTILOCK, мигающей 2 раза, с последующей паузой, а затем мигающей еще 5 раз. Диагностику см. 4WAL таблице неисправность CODES (коды неисправностей). См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для удаления сохраненных кодов неисправностей. Если коды неисправностей отсутствуют, см. таблицу ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ 4WAL.
Выключите зажигание. Подключите Tech 1 к разъему ALDL. Доступ 4WAL кодам неисправностей тормозов с помощью Технологии 1. Технология 1 отобразит код (ы) неисправности. Коды неисправностей ремонта в порядке их появления. Диагностику см. 4WAL таблице неисправность CODES (коды неисправностей). См. ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ для удаления сохраненных кодов неисправностей. Если коды неисправностей отсутствуют, обратитесь 4WAL таблице SYMPTOM DIAGNOSIS (диагностика симптомов).

Схема №39

Признак	Выполнение схемы
ANTILOCK свет включен	ANTILOCK фонарь ON (ВКЛЮЧЕНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ЛАМПЫ) (рис. (Схема №41))
ANTILOCK фонарь Off (Индикатор ANTILOCK выключен)	АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА ОТКЛЮЧЕНА (рис. (Схема №42))
Импульсы тормозной педали (1)	ИМПУЛЬСЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (рис. (Схема №43))
Тяга колес при резком торможении (1)	ТЯГА КОЛЕСА ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ (рис. (Схема №44))
(1) Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей.

(1)	Эти условия должны существовать без сохранения кодов неисправностей.

4WAL ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Код неисправности	Описание
21, 25, 31 или 35 (1)	Отказ датчика скорости или обрыв цепи
22, 26, 32 или 36 (2)	Отсутствует сигнал скорости
23, 27, 33 или 37 (3)	Неустойчивый датчик скорости
28	Неустойчивый сигнал датчика скорости (2 выпадения выше 20 миль в час)
29	Одновременное выпадение всех 4 датчиков скорости выше 8 миль в час
35 (4)	Отказ датчика скорости или обрыв цепи
36 (4)	Отсутствует сигнал датчика скорости
37 (4)	Сигнал датчика скорости
38	Ошибка датчика скорости
41-54	Регулирующие клапаны
61, 62 или 63	Переключатели сброса
65 и 66	Реле двигателя разомкнуто или закорочено
67 (5)	Цепь двигателя насоса разомкнута или выход EHCU закорочен
68 (5)	Двигатель насоса заблокирован или цепь двигателя замкнута
71-74	Ошибки памяти
81	Цепь тормозного переключателя разомкнута или замкнута
86	ANTILOCK фонарь Shorted (Лампа ANTILOCK закорочена)
88	СТОП-СИГНАЛ замкнут
(1) На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 21 и 25. (2) На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 22 и 26. (3) На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 23 и 27. (4) Применяется только к транспортным средствам серий «C» и «K». (5) Коды 67 и 68 используют одну и ту же схему поиска и устранения неисправностей.

(1)	На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 21 и 25.

(2)	На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 22 и 26.

(3)	На транспортных средствах серий «С» и «К» будут отображаться только коды 23 и 27.

(4)	Распространяется только на транспортные средства серий «С» и «К».

(5)	Коды 67 и 68 используют одну и ту же блок-схему поиска и устранения неисправностей.

4WAL КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс кодов неисправностей

Включить зажигание. С помощью провода-перемычки подключите клемму «H» разъема ALDL к клемме «A» на 2 секунды. Снимите провод перемычки на одну секунду. Снова установите перемычку ALDL с клеммой «H» на «A» на 2 секунды. Снимите провод перемычки. Коды неисправностей сбрасываются при загорании ламп ANTILOCK и тормоз, затем выключаются. Выключите зажигание. Проверьте, что коды сброшены. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ.

Карты поиска и устранения неисправностей

ПримечаниеСм. раздел электросхемы для идентификации цепей и клемм.

Схема №40

Рис. 40: ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 40: ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

Схема №41

Рис. 41: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА ВКЛ./ВЫКЛ.. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 41: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА ВКЛ./ВЫКЛ.

Схема №42

Схема №43

Рис. 43: ИМПУЛЬСЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 43: ИМПУЛЬСЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №44

Рис. 44: ТЯГА КОЛЕСА ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 44: ТЯГА КОЛЕСА ПРИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ

Схема №45

Рис. 45: КОД 21, 25, 31 ИЛИ 35 - ОТКАЗ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ ОБРЫВ ЦЕПИ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 45: КОД 21, 25, 31 ИЛИ 35 - ОТКАЗ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ ОБРЫВ ЦЕПИ

Схема №46

Рис. 46: КОД 22, 26, 32 ИЛИ 36 - ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ СКОРОСТИ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 46: КОД 22, 26, 32 ИЛИ 36 - ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ СКОРОСТИ

Схема №47

Рис. 47: КОД 23, 27, 33 ИЛИ 37 - ДАТЧИК НЕУСТОЙЧИВОЙ СКОРОСТИ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 47: КОД 23, 27, 33 ИЛИ 37 - ДАТЧИК НЕУСТОЙЧИВОЙ СКОРОСТИ

Схема №48

Рис. 48: КОД 28 - НЕУСТОЙЧИВАЯ СКОРОСТЬ SENS SIG (2 DROP-OUT ВЫШЕ 20 МИЛЬ/Ч). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 48: КОД 28 - НЕУСТОЙЧИВАЯ СКОРОСТЬ SENS SIG (2 DROP-OUT ВЫШЕ 20 МИЛЬ/Ч)

Схема №49

Рис. 49: КОД 29 - ОДНОВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ СВЫШЕ 8 МИЛЬ/Ч. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 49: КОД 29 - ОДНОВРЕМЕННОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ СВЫШЕ 8 МИЛЬ/Ч

Схема №50

Рис. 50: КОД 35 - скорость SENS отказ OR обрыв CKT (СЕРИЯ «C» И «K»). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 50: КОД 35 - скорость SENS отказ OR обрыв CKT (СЕРИЯ «C» И «K»)

Схема №51

Код 36 - Отсутствует сигнал датчика скорости (серии «C» и «K»)

Схема №52

Схема №53

Рис. 53: КОД 37 - СИГНАЛ ДАТЧИКА НЕУСТОЙЧИВОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (СЕРИИ «C» И «K»). Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 53: КОД 37 - СИГНАЛ ДАТЧИКА НЕУСТОЙЧИВОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (СЕРИИ «C» И «K»)

Схема №54

Рис. 54: КОД 38 - ОШИБКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 54: КОД 38 - ОШИБКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ

Схема №55

Рис. 55: КОДЫ 41-54 - РЕГУЛИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 55: КОДЫ 41-54 - РЕГУЛИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ

Схема №56

Рис. 56: КОД 61, 62 ИЛИ 63 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СБРОСА. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 56: КОД 61, 62 ИЛИ 63 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СБРОСА

Схема №57

Рис. 57: КОД 65 ИЛИ 66 - РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА РАЗОМКНУТО ИЛИ ЗАКОРОЧЕНО. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 57: КОД 65 ИЛИ 66 - РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА РАЗОМКНУТО ИЛИ ЗАКОРОЧЕНО

Схема №58

Рис. 58: КОДЫ 67 ИЛИ 68 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ВЫХОДЕ ЭБУ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 58: КОДЫ 67 ИЛИ 68 - НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ВЫХОДЕ ЭБУ

Схема №59

Рис. 59: КОДЫ 71-74 - ОШИБКИ ПАМЯТИ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 59: КОДЫ 71-74 - ОШИБКИ ПАМЯТИ

Схема №60

Рис. 60: КОД 81 - ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 60: КОД 81 - ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА

Схема №61

Рис. 61: КОД 86 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 61: КОД 86 - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ

Схема №62

Рис. 62: КОД 88 - СТОП-СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН. Chevrolet Chevy Van G10 — Рис. 62: КОД 88 - СТОП-СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН

Как снять и установить антиблокировочный тормозной систему - 4-WHEEL

Внимание:

При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как снять (Astro и Safari)

Выключите зажигание. Стравите вакуум и гидравлическое давление из системы, несколько раз нажав на педаль тормоза. Передние колеса расположите прямо. Индексируйте верхнее и нижнее «У» сочленения на промежуточном рулевом валу. Снимите зажимной болт с верхнего и нижнего соединения «U». Указатель положения рулевого механизма. Отверните крепежные болты рулевого механизма. Запрещается отсоединять шатун от вала качания. Отделить рулевой механизм от рамного рельса.
Снимите промежуточный рулевой вал. Отсоединить гидролинии от дна комбинированного клапана. Отсоедините электрический соединитель от комбинированного клапана. Снимите крепежные болты главного цилиндра. Снять главный цилиндр и комбинированный клапан в сборе.
Отсоедините гидролинии от ЭГСР. Отсоедините электрические соединители от ЭГСР. Отверните болты и гайки крепления кронштейна EHCU к корпусу. Снять EHCU и кронштейн с транспортного средства в сборе. Снимите кронштейн с EHCU.

Как установить антиблокировочный тормозной систему - 4-WHEEL

Для установки, обратная процедура снятия. Совместите все указательные метки компонентов рулевого управления. Убедитесь, что промежуточные зажимные болты рулевого вала проходят через поднутрение вала.
Стравить тормозную систему, включая EHCU. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. НЕ затягивайте болты крепления EHCU к кронштейну во время монтажа. Это может вызвать чрезмерную передачу шума в транспортное средство. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Bravada и «S» и «T» Series)

Отсоединить гидролинии от дна комбинированного клапана. Отсоедините электрический соединитель от комбинированного клапана. Отсоедините гидролинии от ЭГСР. Отсоедините электрические соединители от ЭГСР. Отверните болты крепления кронштейна EHCU к корпусу. Снять EHCU и кронштейн с транспортного средства в сборе. Снимите кронштейн с EHCU.
Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему, включая EHCU. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. НЕ затягивайте болты крепления EHCU к кронштейну во время монтажа. Это может вызвать чрезмерную передачу шума в транспортное средство. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (серию «C» и «K»)

Отсоедините гидролинии от ЭГСР. Отсоедините электрические соединители от ЭГСР. Отверните болты крепления кронштейна EHCU к корпусу. Снять EHCU и кронштейн с транспортного средства в сборе. Снимите кронштейн с EHCU.
Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему, включая EHCU. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. НЕ затягивайте болты крепления EHCU к кронштейну во время монтажа. Это может вызвать чрезмерную передачу шума в транспортное средство. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Датчик скорости переднего колеса

ПримечаниеВ целях установки обратите внимание на прокладку проводов датчика скорости перед снятием. Неправильно проложенная проводка может привести к сбоям электромагнитных помех.

Как снять и установить (серия 2WD Astro, Safari и «S» и «T»)

Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снимите ступицу и ротор в сборе. Отсоедините электрический соединитель датчика скорости. Снимите брызгозащитный экран и датчик скорости в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайку подшипника колеса до 12 футов фунтов (16 Н.м), затем отворачивайте до тех пор, пока она не ослабнет.
Вручную затяните гайку подшипника колеса. Гайка выжимного подшипника колеса не более 1/2 лыски до совмещения отверстия в шпинделе с пазом в гайке подшипника колеса. При правильной регулировке гайки подшипника колеса люфт торца ступицы составляет 0 001-0 005 дюйма (0,03-0,13 мм). Если люфт на конце ступицы не соответствует спецификации, повторите процедуру. Воздушный зазор датчика скорости нерегулируемый. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (AWD Astro, Bravada и Safari; Серия 4WD «S» и «T»)

1) Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Отверните гайку ведущего моста. Отсоедините электрический соединитель датчика скорости. Снимите провод датчика скорости с зажима на верхнем рычаге управления. Снимите болты, удерживающие ступицу и подшипниковый узел. Снять болты защиты от брызг. Используя съемник, снимите ступицу и подшипник в сборе.

2) Снимите ступицу и подшипник в сборе, брызгозащитный экран и датчик скорости в сборе. Снимите датчик скорости со ступицы и подшипникового узла. Снимите жгут проводов датчика скорости с брызгозащитного экрана. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что гайка ведущего моста затянута надлежащим образом.

3) перемещение гайки ведущего моста более 1/6 оборота для выравнивания под шплинт ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При замене датчика частоты вращения высверлите заклепку в брызгозащите и замените заклепку небольшим болтом, гайкой и шайбой. Воздушный зазор датчика скорости нерегулируемый. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (серия 2WD «C» и «K»)

Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снимите ступицу и ротор в сборе. Отсоедините электрический соединитель датчика скорости. Снимите провод датчика скорости с зажима на верхнем рычаге управления. Снимите брызгозащитный экран и датчик скорости в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайку подшипника колеса до 12 футов фунтов (16 Н.м), затем отворачивайте до тех пор, пока она не ослабнет.
Гайка подшипника колеса отката опять не более 1/4 оборота до совмещения отверстия в шпинделе с пазом в гайке подшипника колеса. Если гайка подшипника колеса отрегулирована правильно, люфт торца ступицы составляет.001 -.008" (.03-.20 мм). Если люфт на конце ступицы не соответствует спецификации, повторите процедуру. Воздушный зазор датчика скорости нерегулируемый. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (серия 4WD «C» и «K»)

Снять колесо и шину в сборе. Отсоедините электрический соединитель датчика скорости. Снимите провод датчика скорости с зажима на верхнем рычаге управления. Снимите болт крепления жгута проводов датчика скорости к раме автомобиля.
Отверните 2 болта крепления датчика скорости к задней части поворотного кулака. Снимите датчик скорости. Для установки, обратная процедура снятия. Воздушный зазор датчика скорости нерегулируемый. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной барабан. Снимите основную тормозную колодку. Снимите необходимые зажимы и болты. Снимите датчик скорости, протянув провод датчика скорости через опорную плиту. Для установки, обратная процедура снятия.

Буфер датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).

Внимание:

Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) чувствителен к электростатическому разряду (ESD). НЕ прикасайтесь к буферным клеммам датчик скорости автомобиля руками или инструментами, иначе повреждение буфера датчик скорости автомобиля может быть вызвано статическим электричеством.

ПримечаниеБуфер датчик скорости автомобиля (VSS) является внутренней частью контроллера адаптера цифрового отношения (DRAC); однако производитель теперь ссылается на DRAC как на буфер датчик скорости автомобиля.

Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Буфер датчик скорости автомобиля (VSS) расположен за центром приборной панели. Отверните 4 винта крепления буфера датчик скорости автомобиля к приборной панели. Отсоедините 2 малых электрических соединителя от буфера ВСС. Удалить буфер датчик скорости автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

ПримечаниеИнформация о номере буферной части датчик скорости автомобиля (VSS), применимой к комбинациям передаточного числа оси и размера шины, от изготовителя отсутствует. Буфер датчик скорости автомобиля является внутренней частью контроллера адаптера цифрового отношения (DRAC); однако производитель теперь ссылается на DRAC как на буфер датчик скорости автомобиля.

Серии «C» и «K»

В случае изменения передаточного числа оси или размера шины необходимо заменить буфер датчик скорости автомобиля (VSS) для обеспечения надлежащей работы или 4WAL тормоза, круиз-контроль, спидометр и электронный модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Отказ заменить буфер датчик скорости автомобиля по мере необходимости может повлиять на управляемость транспортного средства и 4WAL работу тормоза.

Моменты затяжки

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты крепления тормозного суппорта		37 (50)
Гидравлические фитинги тормозной магистрали		16 (22)
Гайка ведущего моста
Astro и Safari (AWD)		173 (234)
Бравада (AWD)		181 (245)
Болт крепления монтажного кронштейна EHCU к корпусу		33 (45)
Болты крепления ступицы и подшипника в сборе
Astro и Safari (AWD)		12 (16)
Bravada (AWD) и «S» и «T» Series 4WD		86 (116)
Промежуточный рулевой вал
Зажимной болт U-образного соединения		30 (41)
Болты крепления датчика скорости
Спереди (1)		11 (15)
Задняя часть		26 (35)
Болты защиты от брызг		11 (15)
Болты крепления рулевого механизма к раме		55 (75)
Гайка подшипника колеса (2WD) (2)		12 (16)
Гайки проушин колес		90 (122)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Винт внутреннего спускного устройства EHCU		60 (7)
Болт монтажного кронштейна EHCU		60 (7)
(1) Не все модели имеют болты для крепления датчика скорости, некоторые модели имеют датчик скорости, который монтируется на брызгозащитный экран. (2) Для обеспечения надлежащей регулировки обратитесь к соответствующей процедуре в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА» раздела ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ.