Как осмотреть (внутренний тип штатива)
Промыть все детали (кроме сапог) в растворителе и просушите сжатым воздухом. Промыть сапоги водой с мылом. Проверить обоймы на чрезмерный износ и задиры. Осмотреть шлицевые участки валов на предмет износа, трещин и скручиваний. Осмотреть шарики на наличие точечной коррозии, трещин или задиров. Проверить наличие трещин, сколов или сильных вмятин на окнах клетки.
Схема №3
- Упакуйте корпус шарнира коммерческого клапана примерно половиной количества смазки, поставляемой в комплекте. Смазать сапог оставшейся смазкой. Установить на полуось небольшой хомут и башмак (если снят). Сдвинуть проставочное кольцо на полуоси мимо канавки. Скользящий штатив на полуоси. Установить штатив на прежнее место (отмечено при разборке).
- Установить стопорное стопорное кольцо штатива. Сдвинуть штатив относительно стопорного кольца и установить распорное кольцо в канавку. Сдвинуть корпус шарнира РК на штативе. Расположить пыльников над корпусом. Удалить захваченный воздух; используя тупую отвертку, поднять большой конец ботинка с герметизированного участка. См. рис. см. рис. 8.
- Измерить длину загрузки. (Схема №3) Убедиться, что длина составляет 5,1" (130 мм), прежде чем зажимать зажимы ботинка. При необходимости вдвиньте или извлечь корпус шарнира РК. Когда длина будет в пределах спецификации, расположить зажимы на ботинке. Использовать программу установки зажимов (J-35910) и динамометрический ключ для установки зажимов.
- Большой зажим ботинка должен быть затянут до 130 футов фунтов (176 Н.м). Небольшие зажимы ботинка должны быть затянуты до 100 футов фунтов (136 Н.м). Повторно проверить длину загрузки. Для завершения монтажа, процедура обратной разборки. ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать внутренний шарнир РК на оси перекрестного типа. Заменить как законченную сборку.
Схема №4
- Поместить полуось в тиски с защищенными губками. Вырежьте зажимы для пыльников и снять зажимы. Отодвиньте пыльников от узла сочленения CV.
- Снять стопорное кольцо сочленения РК с валом оси. (Схема №4) Открутить шарнир CV и корпус в сборе с полуоси. Снять пыльников при замене. Используя латунный шаблон и молоток, аккуратно постучите по клетке, пока она не наклонится достаточно, чтобы удалить первый шарик.
- Повторить процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и внутренняя обойма. Совместить окна клетки с площадками наружной обоймы. (Схема №4) Снять внутреннюю обойму и обойму. Повернуть внутреннюю обойму и совместить площадку с окном клетки. Снять внутреннюю обойму.
- Снять молотком и латунным дорном стальное дефлекторное кольцо с конца вала-шпули. Снять резиновое кольцо дефлектора, вытянув кольцо из его канавки.
Схема №5
- На все сопрягаемые поверхности нанести легкий слой указанной смазки. Установить хомут малого сапога и сапог на полуось. Для повторной сборки внутренней обоймы, обоймы и шариков процедура разборки обратная. (Схема №4) Сторона стопорного кольца внутреннего кольца должна быть обращена к полуоси.
- Упакуйте соединение РК половиной количества смазки, поставляемой в комплекте. Равномерно распределите оставшуюся смазку в ботинке. Установить новое стопорное кольцо в соединение РК. Надвинуть узел сочленения РК на полуось. Обеспечить посадочные места стопорных колец в канавке на полуоси. Расположить большой конец ботинка над корпусом и установить зажим ботинка.
- Использовать программу установки Boot Clamp Installer (J-34773) и динамометрический ключ для установки небольшого загрузочного зажима. Затянуть малый загрузочный зажим до 100 футов фунтов (136 Н.м). С помощью установщика загрузочного зажима и динамометрического ключа затянуть большой загрузочный зажим до 130 фут-фунтов (176 Н.м).
- Установить новое стальное дефлекторное кольцо с фланцем в сторону стыка РК (если имеется). (Схема №5) Установить резиновые дефлекторные кольца (фланец в направлении ступицы в сборе), натянув кольцо на корпус и установив его в канавку. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.
Инспекция (трилобальный штативный шарнир)
Осмотреть пыльников, крестовину, корпус, трехлепестковую втулку треноги и подшипниковые блоки на предмет повреждений или износа.
Схема №6
Схема №7
- Установить хомут маленького сапога на горловину сапога. Обжатие ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Надвинуть башмак на вал и поместить шейку башмака в канавку уплотнения на полуоси. Обжать фиксирующий зажим с помощью установщика загрузочного зажима (J-35910) до 100 фут-фунтов (136 Н.м).
- Установить проставочное кольцо за вторую канавку на валу. Перед сборкой смазать подшипниковые блоки изнутри небольшим количеством смазки. Совместить лыски на отверстии в подшипниковой колодке с лысками на цапфе крестовины. Повернуть на 90 градусов для крепления блока к крестовине. (Схема №6)
- Сдвинуть крестовину относительно проставочного кольца на валу. Установить стопорное кольцо вала в канавку на конце вала. Сдвинуть крестовину в сторону конца вала и посадочное распорное кольцо в канавке на валу. Упакуйте корпус шарнира коммерческого клапана примерно половиной количества смазки, поставляемой в комплекте. Смазать сапог оставшейся смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что расточенная поверхность крестовины обращена к концу вала.
- Поместить металлический лист 6" квадратной формы с пазом между башмаком и подшипниковыми блоками для обеспечения правильной центровки подшипниковых блоков во время повторной сборки. (Схема №7) Установить трехлепестковую втулку штатива в корпус. Расположить большой зажим на ботинке. Надвинуть корпус на крестовину в сборе и вал; удалить металлический лист с пазами. Сдвинуть большой конец ботинка с зажимом на место над наружной стороной трехлепестковой втулки треноги и поместить выступ ботинка в канавку.
- Расположить узел соединения на установленной длине. Не допуская вмятин, растяжения или нарушения формы ботинка, обжмите фиксирующий зажим большого диаметра с помощью установщика зажима ботинка (J-35566) до 130 фут-фунтов (176 Н· м). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников, корпус и зажим остаются выровненными во время обжатия.