Электронная система замедления искрового разряда (ESC) с контроллером ESC (C-5)
- Обрыв или короткое замыкание провода ESC на блок управления двигателем приведет к потере 12-вольтового сигнала контроллера ESC. Это приведет к тому, что блок управления двигателем полностью замедлит установку опережения зажигания.
- При наличии тестера «Scan» подключить его к разъему ALDL. Нажать на двигатель рядом с датчиком стука и отметить параметр «стук». Стук должен индицироваться на тестере «Scan».
- Если тестер «Scan» недоступен, подключить DVOM к сигнальному терминалу блок управления двигателем ESC. При работе двигателя на холостом ходу на этом выводе должно присутствовать 12 вольт. Используя металлический предмет, постучите по двигателю близко к датчику стука. Сигнал напряжения на выводе ЕСМ должен снизиться до нуля вольт, и возвращаться при прекращении сигнала детонации.
- Если сигнал не отвечает, как описано, проверить сигнал датчика детонации в контроллер ESC. На автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, может потребоваться поместить передачу в Привод для того, чтобы произошло изменение синхронизации. Кроме того, см. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в этой статье.
