Проверка масла компрессора кондиционирования воздуха: Прочее Chevrolet Cavalier II

Изолирующий компрессор

1. Подсоединить набор манометров впускной коллектор к рабочим клапанам компрессора. Убедиться в том, что клапаны на комплекте манометров закрыты. Установить оба клапана на компрессоре в среднее положение. Запуск двигателя и работа кондиционера.
2. Медленно повернуть всасывающий клапан компрессора по часовой стрелке в закрытое положение (на переднем сиденье). Когда давление всасывания снизится до нуля, выключить двигатель и компрессор и быстро повернуть шток всасывающего клапана внутрь в положение полного переднего сидения. Повернуть выпускной клапан в переднее положение.
3. Ослабить пробку уровня масла, чтобы стравить внутреннее давление в компрессоре. Теперь компрессор изолирован от остальной части системы, а сервисные клапаны могут быть сняты с компрессора.

Масло для контура кондиционера

В системах кондиционирования следует использовать только новое, чистое, не содержащее влаги масло-хладагент. Это масло является высокоочищенным и дегидратированным до такой степени, что содержание влаги составляет менее 10 частей на миллион. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт все время, когда он не используется, иначе влага будет поглощаться в масло хладагента из воздуха.

Система разгрузки

Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае система сброса должна полностью использовать утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.

Разъединительные линии и фитинги

После разгрузки системы тщательно очистить зону вокруг всех открываемых фитингов. Всегда использовать 2 гаечных ключа при затяжке или ослаблении фитингов, чтобы избежать перекручивания или искажения линий. Некоторые линии хладагента соединены муфтой. Для отключения этих линий требуются специальные инструменты. Закрыть или заглушите все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте колпачки до момента непосредственно перед выполнением соединений во избежание попадания воздуха и влаги.

Соединительные линии и фитинги

При соединении линий или фитингов во всех случаях следует использовать новую прокладку или уплотнительное кольцо. Покройте кольцо «О» маслом хладагента и убедиться, что оно не скручено во время установки. Всегда использовать 2 гаечных ключа для предотвращения повреждения линий и фитингов.

HARRISON HR-6/HR-6-HE, HR100T/HR110T, R-4 и V-5 проверка масла

1. Проработайте несколько минут, чтобы стабилизировать систему перед выполнением ремонта. Выключить двигатель, разрядить систему с помощью утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и снять компрессор. Слить и замерить масло.
2. Если утечки масла нет и сливается более одной унции, заменить его тем же количеством нового масла. Если сливается менее одной унции, заменить его на 2 унции.
3. В случае замены компонентов кондиционера в систему потребуется добавить дополнительное масло хладагента. Добавить следующие количества в случае замены компонентов: 3,5 унции для аккумулятора, 3 унции для испарителя или одна унция для конденсатора. Установить сливную пробку и компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

Как проверить масло компрессора NIPPONDENSO 10PA17 и 10PA20

1. Медленная разгрузка системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор кондиционера и слить компрессорное масло. Измерить количество слитого и выбросьте масло.
2. Если утечек нет, установить количество снятого масла плюс еще одну унцию. При наличии чрезмерной течи снять аккумулятор и слить масло. Измерить количество слитого и выбросьте масло.
3. Если количество слитого меньше 3 унций, добавьте 3 унции. Если сливаемое количество больше 3 унций, добавьте количество, которое было слито. При изменении компонентов системы добавьте указанное количество. См. таблицу 10PA17 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости "(ЕМКОСТИ ХЛАДАГЕНТОВ КОМПОНЕНТОВ).