Как выполнить капитальный ремонт компрессор кондиционирования воздуха Chevrolet Cavalier II

HARRISON HR-6 и V5 муфта в сборе R&I

Как снять как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. С помощью гаечного ключа (J-25030 для HR-6 или J-33027-A для V5) удерживайте диск сцепления и снять гайку коленчатого вала. Для удаления диска сцепления использовать программу удаления/установки дисков сцепления (J-33013-B). (Схема №12) и (Схема №13). ВНИМАНИЕ: НЕ приводите в движение вал компрессора, чтобы удалить диск сцепления, или это приведет к повреждению компрессора.
2. Снять шпонку с вала. Снять стопорное кольцо. Установить направляющую (J-33023-A) на переднюю головку. Поместить съемник (J-33020) в пазы на шкиве в сборе. Затянуть съемник и снять шкив в сборе.
3. С помощью молотка и съемника подшипников (J-9398-A) сдвинуть подшипник со шкива. Отсоединить электропроводку катушки сцепления.
4. Разметить реперные отметки на компрессоре и катушке сцепления для повторной сборки. Снять катушку сцепления с помощью адаптера съемника (J-33023-A) и 2-кулачкового съемника.

Как установить как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. Совместить реперные отметки. С помощью адаптера съемника (J-33024) и съемника (J-8433-1) надавите на катушку сцепления компрессора. Восстановить внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 местах, 120 градусов друг от друга.
2. Если подшипник был снят со шкива, поместить шкив на опору (J-21352-A). НЕ ДОПУСКАЕТСЯ повреждение опоры на плоской поверхности или шкива. Установить подшипник в шкив с помощью молотка, ручки (J-29886) и установщика подшипников (J-948-1).
3. Со шкивом на опоре, кол шкив в 3 местах, 120 градусов друг от друга. Установить шкив на компрессор.
4. Поместить монтажник подшипника (J-33017) и направляющую съемника (J-33023-A) на внутреннее кольцо подшипника. С помощью съемника нажать на узел шкива на компрессоре. Установить стопорное кольцо. Установить ключ в диск сцепления, чтобы ключ выступал приблизительно на 1/8" сзади диска сцепления.
5. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора сборки сцепления 0 020- 0 030 «(0,51 -,76 мм) на компрессорах HR-6 или 0 015- 0 025»(0,38 -,64 мм) на компрессорах V5.
6. С помощью гаечного ключа установить гайку коленчатого вала и затянуть до 12 футов фунтов (17 Н.м). Проверить правильность вращения компонентов.

1. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Используя гаечный ключ диска сцепления (J-25030) для HR-6 или (J-33027-A) для V5, удерживайте диск сцепления и отвернуть гайку коленчатого вала. Ввинтите съемник/установщик дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления и снять диск сцепления. (Схема №12) и (Схема №13).
2. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Убедиться, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Повернуть ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снять уплотнительное кольцо.

1. При установленном защитном кольце уплотнения вала смазать новое уплотнительное кольцо хладагентом и установить уплотнительное кольцо на монтажник уплотнительного кольца (J-33011).
2. Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания. Сдвинуть ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалить установщик уплотнительного кольца.
3. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Установить уплотнение на защитное устройство уплотнения (J-34614). Поместить протектор уплотнения на вал. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно.
4. Установить НОВОЕ стопорное кольцо плоской стороной к уплотнению. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью съемника/установщика дисков сцепления надавите на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора сборки сцепления 0 020- 0 030 «(0,51 -,76 мм) на компрессорах HR-6 или 0 015- 0 025»(0,38 -,64 мм) на компрессорах V5.
6. С помощью гаечного ключа установить гайку коленчатого вала и затянуть до 12 футов фунтов (17 Н.м). Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Как снять (ременная передача тип POLY GROOVE)

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слить масло из компрессора и записать количество для повторной сборки. Установить компрессор на зажимное приспособление (J-25008-A) и закрепить в тисках. С помощью гаечного ключа (J-33027-A) снять гайку коленчатого вала.
2. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затянуть центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №14) Снять стопорное стопорное кольцо ротора.
3. Установить направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника (J-33020) вытянуть ротор из компрессора.
4. При необходимости демонтажа подшипника снять центральный винт со съемника. Инвертирование сборки на поверхности твердого тела. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A), привод подшипника от ротора.
5. Разметить реперные отметки на компрессоре и катушке сцепления для повторной сборки.
6. Установить направляющую съемника на вал компрессора. С помощью съемника (J-25287) вытянуть катушку сцепления из компрессора.

1. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установить катушку сцепления. Убедиться, что реперные отметки выровнены. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступы на задней части катушки сцепления совмещены с отверстиями в передней головке.
2. Если подшипник был снят, поместить ротор на опору (J-21352-A). НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, чтобы опора на плоской поверхности или узел были повреждены. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и ротора/установщика подшипников (J-26271-A) установить подшипник в ротор. Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
3. Установить ротор в сборе на переднюю головку. Привод ротора на передней головке с помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A). Установить стопорное кольцо.
4. Установить ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать приблизительно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) нажать на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора между диском сцепления и ротором 0 020- 0 040 "(0,50-1,00 мм).
6. С помощью гаечного ключа установить НОВУЮ гайку коленчатого вала и затянуть до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверить правильность вращения компонентов. Добавьте в компрессор то же количество нового масла хладагента, которое было слито. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Как снять (ременный привод с пазом «в»)

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слить масло из компрессора и записать количество для повторной сборки. Установить компрессор на зажимное приспособление (J-25008-A) и закрепить в тисках. Отвинтить гайку коленчатого вала с помощью гаечного ключа (J-33027-A).
2. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затянуть центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №14) Снять стопорное стопорное кольцо ротора.
3. Если снимаются только ротор и подшипник, удалить болты обода шкива. При замене катушки сцепления ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять или снимать болты крепления обода шкива. Болты обода шкива будут оттягивать катушку сцепления при снятии ротора.
4. Если катушка сцепления снимается, проставьте контрольные метки на компрессоре и катушке сцепления для повторной сборки. Установить направляющую съемника (J-25031) на вал компрессора. С помощью съемника с внутренней челюстью снять ротор в сборе с компрессора.
5. При снятии катушки сцепления снять болты обода шкива. Отделить катушку сцепления от обода шкива. При демонтаже подшипника поместить муфту в сборе на деревянную колодку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и съемника подшипников (J-9398-A), привод подшипника от ротора.

1. Если подшипник был снят, установить подшипник в ротор с помощью установщика подшипников (J-9481-A). Кол ротор в 3-х местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Если катушка сцепления была снята, установить катушку в обод шкива. Покрыть болты обода шкива Loctite и установить. НЕ затягивайте в это время.
3. Во всех случаях установить ротор в сборе на переднюю головку. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и монтажника ротора/подшипника (J-26271-A) установить ротор в сборе. Убедиться, что реперные отметки выровнены. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступы на задней части катушки сцепления совмещены с отверстиями в передней головке.
4. Установить стопорное кольцо. Затянуть болты обода шкива до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Установить ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать приблизительно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
5. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) нажать на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора между диском сцепления и ротором 0 020- 0 040 "(0,50-1,00 мм).
6. С помощью гаечного ключа установить НОВУЮ гайку коленчатого вала и затянуть до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверить правильность вращения компонентов. Добавьте в компрессор то же количество нового масла хладагента, которое было слито. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

1. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. С помощью гаечного ключа (J-33027-A) снять гайку коленчатого вала. Вставить съемник дисков сцепления (J-33013-B) в диск сцепления. Удерживайте корпус съемника дисков сцепления. Затянуть центральный болт, чтобы снять диск сцепления. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №14)
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедиться, что зона уплотнения на компрессоре чистая. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала.
3. Повернуть ручку по часовой стрелке и снять уплотнение вала. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снять уплотнительное кольцо.

1. Смазать новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить уплотнительное кольцо на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Вставить установщик уплотнительного кольца в компрессор до его опускания.
2. Сдвинуть ползунок на установщике уплотнительного кольца вниз до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца.
3. Покрыть уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения вала. Расширение уплотнения с помощью съемника/установщика уплотнения вала.
4. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) через уплотнение. На защитном элементе уплотнения вала должно быть установлено уплотнение, чтобы уплотнительная манжета была установлена в направлении компрессора. Снять съемник/монтажник уплотнения вала.
5. Установить протектор уплотнения вала над концом вала компрессора. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор до его опускания. Установить НОВОЕ стопорное стопорное кольцо уплотнения вала плоской стороной к уплотнению.
6. Установить ключ коленчатого вала, позволяя ключу выступать приблизительно на 3/16" из задней части диска сцепления. Установить диск сцепления на коленчатый вал компрессора.
7. С помощью установщика дисков сцепления (J-9401-B) нажать на диск сцепления на компрессоре для достижения зазора между диском сцепления и ротором 0 020- 0 040 "(0,50-1,00 мм).
8. С помощью гаечного ключа установить НОВУЮ гайку коленчатого вала и затянуть до 10 футов фунтов (14 Н.м). Проверить правильность вращения компонентов. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить наличие протечек.

Схема №14

Войти

1. С помощью держателя сцепления (J-33027-A) удерживайте сцепление. Вывернуть болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить электропроводку катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.35-.66 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слить масло из компрессора и записать количество для повторной сборки.
2. Снять муфту в сборе. См. NIPPONDENSO 10PA17 и 10PA17A CLUTCH сборка R и I. Снять болты крепления передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №15)
3. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установить на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены.
3. Установить все сквозные болты с НОВЫМИ шайбами. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снять протектор вала. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
4. С помощью моментного ключа INCH lb. проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе.
5. Добавьте количество масла хладагента, которое было слито в компрессор. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

Схема №15

Войти

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Вывернуть болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить электропроводку катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (18 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.35-.66 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слить масло из компрессора и записать количество для повторной сборки.
2. Снять муфту в сборе. См. NIPPONDENSO 10PA20 CLUTCH сборка R и I. Снять болты крепления передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №15)
3. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установить на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены.
3. Установить все сквозные болты с НОВЫМИ шайбами. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снять протектор вала. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
4. С помощью моментного ключа INCH-pound проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе. Добавьте количество масла хладагента, которое было слито в компрессор. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.