Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cavalier/Chevrolet Cavalier II (1988-1994)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Система дискового тормоза и система барабанного тормоза: Сн…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
Все разделы

Система дискового тормоза и система барабанного тормоза: Снятие и установка Chevrolet Cavalier II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

  1. Не отключая гидролинии, снять мастер-цилиндр с силового агрегата и положите в одну сторону. На моделях Delco-Moraine, оснащенных распределительной трубой и монтажным болтом выключателя, удалить болт перед перемещением главного цилиндра в сторону от силового агрегата. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте и не перегибайте гидравлические линии.
  2. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана на передней части силового агрегата. Отсоединить толкатель от педали тормоза. ВНИМАНИЕ: При отсоединении не следует отжимать толкатель в сторону.
  3. Отвернуть гайки крепления блока питания к брандмауэру и снять блок питания.

Как установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

Переверните процедуру демонтажа и затянуть монтажные гайки до 15 футов фунтов (21 Н.м). Проверить регулировку стоп-сигнала и круиз-контроля (если он оборудован).

Как заменить колодки и накладку барабанного тормоза

ПримечаниеОтметить положение пружин и звездообразных регуляторов по мере их снятия, для установки в исходное положение.

  1. Отпустить стояночный тормоз и ослабить трос стояночного тормоза у уравнителя. При необходимости перед снятием тормозных барабанов отключить регулировку тормозов. Снять возвратные пружины. Снять прижимные пружины тормозной колодки и чашки. Поднять вверх на рычаге привода стояночного тормоза и снять звено привода. Снять рычаг привода и возвратную пружину.
  2. Отделить тормозные колодки от соединительных звеньев колесного цилиндра. Снять стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоединить трос стояночного тормоза. Снять тормозные колодки, пружину и регулировочный винт с подкладки. Отсоединить пружину и винт от тормозных колодок. Снять рычаг стояночного тормоза со вторичной колодки.
Схема №4
Схема №5
  1. Смазать опорный конец рычага стояночного тормоза и прикрепите к вспомогательной колодке. Подсоединить пружину регулировочного винта, затем установить винт на место. Убедиться, что звезда совмещена с регулировочным отверстием. Смазать поверхности, где колодка и трос стояночного тормоза контактируют с опорной плитой. Расположить башмаки и вставить в звенья цилиндра колеса.
  2. Подсоединить трос к рычагу стояночного тормоза и установить между рычагом и первичной колодкой стойку и пружину. Установить исполнительный механизм, возвратную пружину исполнительного механизма и исполнительное звено. Заменить тормозные барабаны и колеса. Отрегулировать стояночный тормоз и тормозные колодки. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.
  1. На силовых тормозных системах отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Заглушите открытые линии, чтобы предотвратить потерю жидкости или загрязнение. Отвернуть гайки крепления цилиндра и снять цилиндр.
  2. В системах ручного тормоза отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять выключатель стоп-сигнала и пружинный фиксатор (если требуется), отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Заглушите открытые линии, чтобы предотвратить потерю жидкости или загрязнение. Отвернуть гайки крепления цилиндра, сдвинуть цилиндр вперед для снятия с толкателя и снять цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. Сначала стравите давление из главного цилиндра, а затем из остальной части системы. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ОТВОД ТОРМОЗОВ.

Снять колпачки клапанов дозатора в сборе и уплотнительные кольца с главного цилиндра. Осторожно снять поршни клапанов с помощью игольчатых носовых плоскогубцев. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или иным образом не повредить штоки поршней. Снять уплотнения клапанов с поршней. Осмотреть поршни клапана дозатора на предмет коррозии или деформации. В случае повреждения заменить поршни. Чисто

Смазать новые уплотнительные кольца и уплотнения клапанов дозатора силиконовой смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте. Смазать штоки поршней клапанов силиконовой смазкой. Установить новые уплотнения на поршни клапанов губкой вверх. Установить поршневые узлы клапанов и пружины в корпус главного цилиндра. Установить новые уплотнительные кольца в канавки на крышках клапанов. Установить колпачки клапанов и затянуть их на 20 футов фунтов (27 Н.м).

Как снять (кольцеву фиксатор)

Удалить грязь и посторонний материал с обода колесного цилиндра и пилота. Отсоединить входной трубопровод. Снять фиксатор колесного цилиндра с помощью съемника кольца фиксатора колесного цилиндра (J-29839) или 2 шил. Вставить съемник или шило в пазы доступа между пилотом колесного цилиндра и фиксирующими лепестками замка. Отогните обе лапки одновременно до освобождения колесного цилиндра. (Схема №6)

Схема №6

Для установки удерживайте цилиндр на опорной плите, вставив деревянный блок между колесным цилиндром и фланцем оси. Установить новую удерживающую пружину над цилиндром колеса, совместив лепестки фиксатора с канавками для лепестков цилиндра. Установить фиксатор на место с помощью гнезда 1 1/8» и удлинителя 10». Фиксатор находится в положении, при котором язычки защелкиваются под упором фиксатора.

Как снять (фиксатор болтового типа)

Отсоединить впускную трубную линию и отвернуть 2 винта, удерживающих цилиндр колеса на опорной плите. Снять цилиндр колеса.

Для установки заменить колесный цилиндр на месте и установить винты. Подсоединить входной трубопровод.

Схема №7
Схема №8
  1. Снять кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан.
  2. Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусах для повторной сборки. Разметить и снять наклейки. На бустере без встроенного монтажного кронштейна установить бустер в адаптер (J-35883) и крепежное приспособление (J-23456). (Схема №7)
  3. Затянуть ручной винт приспособления так, чтобы обеспечить вращение корпуса. Повернуть ручку приспособления против часовой стрелки до тех пор, пока лапки на переднем корпусе не будут переведены в незапертое положение.
  4. На бустере со встроенным монтажным кронштейном прикрепите держатель вакуумного бустера (J-22805-01) к шпилькам переднего корпуса. Поместить держатель в тиски. Вставить стальной пруток через отверстия в монтажном кронштейне. Нажать вниз на штангу и повернуть против часовой стрелки, чтобы разблокировать бустер. (Схема №8)
  5. Снять силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник. Снять шток поршня, фиксатор реакции и глушитель силовой головки.
  6. Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижмите толкатель к твердой поверхности. Для смещения фиксатора диафрагмы использовать небольшое усилие или удар.
  7. Снять первичную диафрагму, первичную опорную плиту, подшипник вторичного силового поршня, разделитель корпуса, вторичную опорную плиту и узел диафрагмы и силового поршня.

См. ЗАМЕНА КОЛОДОК И НАКЛАДОК БАРАБАННОГО ТОРМОЗА в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».

Другие статьи — Система дискового тормоза и система барабанного тормоза