Интервалы обслуживания
Проверьте уровень жидкости с интервалом 3 месяца/3000 миль. Слив и долив не требуется, за исключением времени капитального ремонта или обслуживания.
Как проверить уровень жидкости
Проверьте уровень смазки в отверстии заливной пробки со стороны трансмиссии. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.
ПримечаниеПроверьте уровень жидкости, когда трансмиссия/трансмиссия холодная. В горячем состоянии жидкость может вытекать из заливного отверстия при извлечении пробки. Это может привести к ожогам рук или неправильным показаниям уровня.
Механическая коробка передач (кроме 69,5 мм, 70 мм и Firebird 76 мм)
Используйте универсальную смазку для зубчатых колес SAE 80 W или SAE 90 W GL-5 качества API.
Ручной трансмиссия (включая 69,5 мм и 70 мм коробку передач)
Используйте моторное масло SAE 5 W-30 W SF, SF/CC или SF/CD.
Механическая коробка передач (Corvette повышающая передача и Firebird 76mm)
Используйте жидкость для автоматической коробки передач Dexron II.
Емкость жидкости
| Применение | Пинты (L) | |
|---|---|---|
| 4-скорость | ||
| 70 мм | 3.4 (1.6) | |
| 76 мм | 3.5 (1.7) | |
| 83 мм | 2.0 (1.0) | |
| Трансаксель 76 мм | 6.0 (2.8) | |
| 5-скорость | ||
| 69,5 мм | 3.3 (1.5) | |
| 77 мм | 3.5 (1.7) | |
| Трансаксель 76 мм | 6.0 (2.8) | |
| Перегрузка | 4.0 (2.0) | |
ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
69,5 мм, 70 мм 4-скорость и 77 мм 5-скорость
ПримечаниеИспользуется рычажная передача интегрального типа, поэтому регулировка не требуется.
76 мм 4-скорость
- Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить контргайки при накидке на штоках переключения передач. Переведите рычаги переключения передач в положение «НЕЙТРАЛЬ». Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. (Схема №1)
- Выровняйте рычаги узла управления и вставьте калибровочный штифт в рычаги и узел для удержания рычагов в нейтральном положении.
- Затянуть контргайки при перекладке накидных болтов штока и вынуть штифт калибра. Проверьте работу переключения передач. При необходимости отрегулируйте.
Вид стержней переключения передач 4-скорость 76мм, установленных на полу, должен свободно проходить через вертлюги. Схема №1
76 мм 4-скорость (трансмиссия)
- Перед выполнением регулировок переведите трансаксель на 1-ю передачу. Снимите кожух переключателя и фиксатор. Установить 2 штифта (№ 22 сверл или 5/32" штифтов) в центрирующие отверстия в блоке управления переключателем. Это закрепит сборку на 1-й позиции. (Схема №2)
- Закрепить 2 кабеля смены к узлу управления, используя шпильки со штифтовыми фиксаторами. Убедитесь, что кабели правильно проложены и работают свободно.
- Вручную переведите трансмиссию на 1-ю передачу, толкая вал селектора рельса внутрь (вниз), пока сначала не почувствуется сопротивление пружины ингибитора. Поверните рычаг переключения передач полностью по часовой стрелке.
- Вставьте шпильку троса 1 в прорезь в рычаге переключения 2. Вставьте шпильку троса 3 в щелевое отверстие рычага выбора 4 для удаления плети. (Схема №2) Затянуть гайки на шпильках.
- Снять 2 сверла или штифта с контрольного узла и автомобиля для дорожных испытаний. Проверьте правильность переключения. Отрегулировать положение троса по мере необходимости после дорожных испытаний.
Регулировка кабелей переключения передач трансмиссии Поместите трансмиссия на 1-ю передачу перед выполнением регулировки. Схема №2
77 мм 5-скорость (трансмиссия)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и поместите трансаксель в положение 3-ей передачи. Снимите стопорный штифт на трансмиссия и повторно установите конический конец вниз, блокируя трансмиссия на 3-ей передаче. (Схема №3) Ослабьте трос переключения передач, закрепив гайки на рычагах переключения передач.
- Изнутри автомобиля снимите обрезную пластину консоли, сдвиньте багажник и снимите консоль. Установить сверло 5/32" (№ 22) в центрирующее отверстие в узле переключения. Совместить прорезь в рычаге переключения с пластиной переключения и установить 13/64" буровое долото.
- Затянуть крепежные гайки, ослабленные на этапе 1). Снимите оба буровых долота. Снять стопорный штифт на трансакселе и установить обратно, конусным концом вверх. Установите консоль, ботинок переключения передач и обрезную пластину. Подключите кабель с отрицательным заземлением.
- Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащей регулировки сцепления. При необходимости отрегулируйте.
Регулировка 5-скорость трансмиссии переключения Cables Регулировка осуществляется при положении трансмиссии на 3-ей передаче. Схема №3
Схема №4
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левое сиденье. При наличии кресел с электроприводом снимите электрические выводы. Снимите ручку переключения передач, крышку консоли и крышку переключателя передач. Ослабьте контргайки при перекладке вертлюгов штока. Поместите рычаги переключения передач в «НЕЙТРАЛЬ» при передаче. Стержни должны свободно проходить через вертлюги. (Схема №4)
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и выровняйте рычаги узла управления. Вставьте штифт центрирующего калибра в паз регулировки рычага. Затяните контргайки на поворотных элементах штока и снимите установочный штифт. (Схема №4): Точки регулировки рычажных механизмов механизма переключения передач должны свободно проходить через вертлюги.
- После проведения регулировок осевые линии рычагов переключения передач должны быть совмещены друг с другом для обеспечения свободного движения кроссовера. Проверьте работу переключения передач. При необходимости отрегулируйте. Переустановите салон автомобиля.
83-мм 4-скорость овердрайва (корвет)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левое сиденье. При наличии кресел с электроприводом снимите электрические выводы. Снимите ручку переключения передач, крышку консоли и крышку переключателя передач.
- Поднимите фиксирующий язычок регулятора сверху туннеля трансмиссии, чтобы освободить трос. Установите рычаг блокировки рулевой колонки в положение блокировки. Переключение передачи на передачу заднего хода.
- Вставьте калибр 0 060 "(1,5 мм) в упор рычага и потяните рычаг реверса до соприкосновения собачки реверса с калибром. Нажмите вниз на регулировочный язычок, чтобы установить кабель. Снимите калибр и потяните назад на рычаг переключения передач. Проверьте, чтобы обратная собачка попала на упор и зафиксировала сдвигатель в обратном направлении.
- Нажмите и удерживайте металлический язычок замка. Сдвиньте ползун назад через фитинг в направлении от рычага корпуса дросселя до упора ползуна в фитинг. Освободить язычок замка. (Схема №5)
- Поверните рычаг дроссельной заслонки в полностью открытое положение остановки, чтобы получить минимум 1 щелчок регулировки на фитинге троса. При необходимости повторите шаг 1).
