Стартер

2,0 л 4-CYL.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода электромагнита. Снимите задний опорный кронштейн стартера. Снимите шток опоры компрессора ФК. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

4.3L V6 дизель - привод на передние колеса

1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Установите опорное приспособление двигателя. (Схема №1) Подъем и поддержка транспортного средства. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя. Снимите болт защемления промежуточного вала рулевого управления. Отсоедините вал от рулевого механизма.
2. Снимите 2 болта крепления передней люльки и нижнюю люльку достаточно, чтобы получить доступ к болтам крышки маховика. Снимите крышку маховика. Отверните защитную гайку стартера.
3. Отсоедините провода соленоида. Отвернуть болты крепления стартера. Снимите стартер. Запишите количество и размер прокладок для повторной сборки.

Привод на передние колеса только с 4.3L дизельным двигателем. Схема №1

Войти

5.7L V8 (газ)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку кронштейна стартера и снимите крышку маховика. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

Все остальные двигатели

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кронштейны или щиты, которые могут помешать снятию стартера. Отверните болты крепления стартера к двигателю и опустите стартер. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

Описание стартера

Используются четыре типа или размера 12-вольтовых пусковых двигателей, все оснащены закрытым соленоидом, рычагом переключения передач и обгонной муфтой. Схемы пусковых двигателей различаются в зависимости от требований к нагрузке и скорости.

Пусковой двигатель серии 5MT отличается от 10MT серии тем, что 5MT имеет свои катушки возбуждения, постоянно установленные в раме, и 10MT имеет необязательный центральный подшипник. На бензиновых двигателях используются 5MT, 10MT и 27MT пусковые двигатели.

Мотор-редуктор 15MT/GR редуктора используется на всех дизельных двигателях V6 и V8. Пусковой двигатель 27MT в основном используется на всех двигателях V8. Пускатели 27MT имеют более длинный вал и центральный подшипник для поддержки более длинного вала.

Операция

В базовой пусковой цепи обмотки соленоидов возбуждаются при замыкании выключателя. Это приводит к тому, что плунжер и рычаг переключения перемещают ведущую шестерню в кольцевую шестерню маховика. Главный контакт соленоида замыкается, вызывая проворачивание двигателя.

При запуске двигателя заброс шестерни предотвращает повреждение якоря из-за чрезмерной частоты вращения до тех пор, пока пусковой выключатель не будет разомкнут. Это позволяет возвратной пружине отсоединить шестерню от маховика.

Поиск неисправностей стартера

Испытание обмоток соленоидов

Обмотка удержания

1. Подключите последовательно амперметр с батареей 12 вольт и клеммой «S» переключателя на соленоиде. (Схема №2) Подключите вольтметр между клеммой электромагнита «S» и землей. Подключите угольную кучу поперек батареи.
2. Отрегулируйте напряжение до 10 вольт и запишите показания амперметра. Она должна составлять 14,5-16,5 ампер для всех пускателей.

Тестовые соединения обмотки соленоида При выполнении соединений переключателя должен быть разомкнут. Схема №2

Войти

Втягивающие и удерживающие обмотки

Для проверки обеих обмоток подключите КПА (Схема №2) Заземлите клемму «М»(двигателя) электромагнита. Отрегулируйте напряжение до 10 вольт и запишите показания амперметра. Если показание амперметра составляет 41-47 ампер, то соленоид стартера исправен.

Результаты испытаний

Если показания токовой вытяжки выше спецификаций, в обмотках соленоида указывается короткое замыкание или заземление. Обратитесь к таблице DELCO-REMY стартер NO LOAD проверка технические характеристики. Низкие показания потребления тока указывают на чрезмерное сопротивление. Отсутствие показаний указывает на обрыв цепи. Проверьте соединения, при необходимости замените соленоид.

Схема №3

Войти

1. Для проведения теста подключите контрольно-проверочную аппаратуру к стартеру (Схема №3) Закройте выключатель и сравните показания оборотов, силы тока и напряжения со спецификациями. Обратитесь к таблице DELCO-REMY стартер NO LOAD проверка технические характеристики. (Схема №3): Соединения без нагрузки стартера При выполнении соединений переключатель должен быть разомкнут. ВНИМАНИЕ: НЕ подавайте напряжение больше указанного; чрезмерное напряжение может привести к тому, что якорь бросит свои обмотки из-за чрезмерной скорости.
2. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификациям, состояние стартерного двигателя нормальное. Если тест показывает низкую свободную скорость и высокое потребление тока, проблема может заключаться в слишком сильном трении из-за плотных, грязных или изношенных подшипников, закороченного якоря или заземленного якоря или полей.
3. Отказ в работе с высоким потреблением тока указывает на прямое заземление в терминальных полях или замерзшие подшипники. Отказ в работе без потребления тока указывает на разомкнутую цепь возбуждения, разомкнутые катушки якоря или сломанные пружины щетки.
4. Низкие обороты в минуту при отсутствии нагрузки и низкое потребление тока указывают на высокое внутреннее сопротивление из-за плохих соединений, дефектных выводов или грязного коллектора. Высокая свободная скорость и большой расход тока указывают на закороченные поля.

1,8 л 4-Cyl. VIN Код O (МКПП)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните верхний болт крепления стартера к колодке двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кронштейн заднего стартера. Отверните нижний болт крепления стартера к колодке двигателя. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

1,8 л 4-Cyl. VIN Код O (АКПП)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отверните нижний болт крепления стартера к колодке двигателя. Снимите кронштейн заднего стартера. Отсоедините провода соленоида. Отверните болты крепления стартера к блоку двигателя.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините кабель спидометра. Протолкните трос переключения передач вверх и направьте стартер вниз между стабилизатором и двигателем. Возможно, потребуется направить двигатель вперед.

Код VIN J

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора. Отсоединить проводку к катушке зажигания и датчику температуры воздуха коллектора на впускном коллекторе. Снимите верхний болт стартера. Отверните болты крепления впускного коллектора к кронштейнам подвесной системы двигателя.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите стойку трансмиссии. Снимите опорный кронштейн топливопровода. Снимите кронштейн заднего стартера. ЗАПРЕЩАЕТСЯ изгибать трубу подвода масла к турбонагнетателю. Отсоедините электромагнит и снимите стартер.

2,0 л 4-CYL.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода с соленоида. Снимите задний опорный кронштейн стартера. Снимите опорную штангу компрессора ВС (при наличии). Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Установите опорное приспособление двигателя. Убедитесь, что болт крепления цепи к головке цилиндра затянут до 20 футов фунтов (27 Н.м). (Схема №4) (Схема №4) Установка опорного крепления двигателя Привод на передние колеса только с 4.3L дизельным двигателем.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя. Снимите зажимной болт между валом реечной передачи и промежуточным валом. Отсоедините вал от рулевого механизма.
3. Отверните 2 болта крепления передней люльки. Опустите люльку достаточно, чтобы получить доступ к болтам крышки маховика. Снимите крышку маховика. Снимите щит стартера. Отсоедините провода соленоида. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

Все остальные двигатели

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кронштейны или щиты стартера, которые могут помешать снятию.
2. В сериях «A» и «X» удалите болты пылезащитной крышки и потяните пылезащитную крышку назад. На всех сериях снимите болты крепления стартера. Опустите стартер. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите провода соленоида, кронштейн задней опоры стартера и кронштейн опоры компрессора кондиционера. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кронштейны или щиты стартера, которые могут помешать снятию стартера. Отвернуть крепежные болты стартера и опустить стартер. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

1,8 л 4-CYL.

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора, воздухоочиститель и верхний болт стартера. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините кабель спидометра на трансакселе. Снимите передний кронштейн стартера.
2. Снимите нижний болт стартера. Отсоедините провода соленоида. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите стартер, опустив двигатель вниз, чтобы получить зазор между двигателем и штангой стабилизатора.

3.8L, 4.1L (VIN A и 4)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите перепускную трубу выпуска. Отсоедините линии маслоохладителя при передаче. Снимите крышку маховика.
2. Снимите щит стартера. Отвернуть крепежные болты стартера и опустить стартер. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

4.3L Дизельное топливо V6

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку маховика. Снимите щит стартера. Отсоедините провода соленоида. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

V8 Газ - Кроме Торонадо

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите щиток стартера и крышку маховика. Отвернуть крепежные болты стартера и опустить стартер. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

V8 Дизель - Кроме Toronado

Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку маховика и щиток стартера. Отсоедините провода соленоида. На 88 и 98 может по необходимости получить доступ к проводам стартера спереди двигателя. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть крепежные болты стартера и опустить стартер. На двигателе 2,5L отверните гайку крепления кронштейна стартера к задней части стартера. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

1,6 л 4-CYL. - Без силовых тормозов

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините и заглушите топливную магистраль у карбюратора. Отсоедините вакуумные шланги у карбюратора. Снимите брызгозащитный экран с катушки зажигания.
2. Отверните верхний и нижний болты стартера. Опустите стартер и отсоедините провода соленоида. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра. Отведите главный цилиндр в сторону и снимите стартер.

1,6 л 4-CYL. - С силовыми тормозами

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора. Снимите брызгозащитный экран с катушки зажигания. Снимите верхний болт стартера. Снимите крышку рулевой колонки.
2. Отвернуть верхние гайки рулевой колонки и винт подноска. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините рулевой вал от муфты. Снижение транспортного средства. Отсоедините провода соленоида. Снимите нижний монтажный болт стартера. Снимите стартер.

1,8 л 4-CYL. центральный впрыск топлива - трансмиссия с ручным управлением

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний болт стартера. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите скобу заднего стартера и нижний болт стартера. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

1,8 л 4-Cyl. центральный впрыск топлива - Автоматическая коробка передач

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель, нижний болт стартера и кронштейн заднего стартера. Отсоедините провода соленоида. Снимите верхний болт стартера. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоедините кабель спидометра. Протолкните трос переключения передач вверх и направьте конец якоря вниз между штангой стабилизатора и двигателем. Возможно, потребуется направить двигатель вперед.

1,8 л 4-CYL. Турбо

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора. Отсоединить проводку к катушке зажигания и датчику температуры воздуха коллектора. Снимите верхний болт стартера.
2. Отверните болт крепления кронштейнов подвесной системы впускного коллектора к двигателю. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите стойку трансакселя. Выверните болт крепления топливопровода к кронштейну опоры. Ослабьте топливопроводы не менее чем на 1/2 оборота, чтобы получить доступ к стартеру.
3. Снимите опорный кронштейн топливопровода и кронштейн заднего стартера. Отсоедините провода соленоида. Снимите нижний болт стартера и стартер.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините провода соленоида. Снимите кронштейн заднего стартера. Снимите опорную штангу компрессора ВС (при наличии). Отверните болты крепления стартера и снимите болты.

Дизельное топливо 4.3L V6 - FWD

1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Установите фиксирующее приспособление двигателя. (Схема №2) Подъем и поддержка транспортного средства. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя.
2. Снимите промежуточный зажимной болт между рулевым валом и укороченным валом. Отсоедините вал от шестерни. Снимите 2 болта крепления передней люльки и нижнюю люльку. Снимите крышку маховика.
3. Снимите щит стартера. Отсоедините провода соленоида. Отверните болты стартера и снимите стартер.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите щиты стартера и кронштейны. Отвернуть крепежные болты стартера и опустить стартер. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора и отведите в сторону. Отсоедините вакуумные шланги у карбюратора. Снимите брызгозащитный экран с катушки зажигания.
2. Отверните верхний и нижний болты стартера. Сдвиньте стартер для доступа и снимите провода соленоида. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра. Отведите главный цилиндр в сторону и снимите стартер.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Снимите брызгозащитный экран с катушки зажигания. Снимите верхний болт стартера. Снимите крышку рулевой колонки. Отвернуть верхние гайки рулевой колонки и винт подноска. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите рулевой вал с рулевой муфты. Потребуется снять кронштейн рулевой колонки к панели приборов внутри пассажирского салона. Опустить автомобиль и сдвинуть рулевую колонку для доступа к стартеру. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода электромагнита. Снимите задний опорный кронштейн стартера. Снимите шток опоры компрессора ФК. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

4.3L V6 Дизель-FWD

1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Установите опорное приспособление двигателя. см. рис. 4 Подъем и поддержка транспортного средства. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя. Снимите болт защемления промежуточного вала рулевого управления. Отсоедините вал от рулевого механизма. см. рис. 4 Установка опорного крепления двигателя Привод на передние колеса только с 4.3L дизельным двигателем.
2. Снимите 2 болта крепления передней люльки и нижнюю люльку достаточно, чтобы получить доступ к болтам крышки маховика. Снимите крышку маховика. Отверните защитную гайку стартера.
3. Отсоедините провода соленоида. Отвернуть болты крепления стартера. Снимите стартер. Запишите количество и размер прокладок для повторной сборки.

5.7L V8 (газ)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайку кронштейна стартера и снимите крышку маховика. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите кронштейны или щиты, которые могут помешать снятию стартера. Отверните болты крепления стартера к двигателю и опустите стартер. Отсоедините провода соленоида. Снимите стартер.

Стендовые испытания

Арматура

1. Испытайте якорь на закороченные катушки гроулером. Проверьте наличие заземленных катушек с помощью контрольной лампы напряжением 110 вольт. Поместите один испытательный вывод на вал якоря, а другой испытательный вывод на коммутатор. Лампа не должна светиться. Если лампа горит, то якорь заземлен и его следует заменить.
2. Осмотрите коммутатор. Если коллектор шероховатый, изношенный или имеет выступающую изоляцию, поверните коллектор в токарном станке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать до диаметра менее 1,65" (41,9 мм). Слегка протрите коллектор шлифовальной шкуркой зернистостью 240 и тщательно очистите щели.

Испытание последовательной катушки на обрыв

С помощью контрольной лампы поместите один вывод на клемму последовательной катушки, а другой вывод - на изолированную щетку. Если лампа не горит, то последовательная катушка разомкнута и требует ремонта или замены. Повторите испытание для каждой изолированной щетки, чтобы проверить ее и непрерывность ее катушки.

Заземление последовательной катушки

Во время испытания убедитесь, что клемма последовательной катушки и клемма шунтирующей катушки (если она оборудована) разделены и не заземлены. С помощью контрольной лампы поместите один вывод на заземленный щеткодержатель, а другой вывод - на любую из изолированных щеток. Если лампа горит, то указывается заземленная последовательная катушка, которую необходимо отремонтировать или заменить.

Щетки, пружины и держатели

Замените щетки, если они изношены до половины первоначальной длины, пропитаны маслом или имеют точечную коррозию. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые или искажены. Деформированные или изогнутые щеткодержатели могут быть заменены на сервисные.

Как проверить обгонный муфту

1. Шестерня сцепления должна свободно поворачиваться только в одном направлении. Проверьте зубья шестерни на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа. Сколы зубьев могут указывать на неисправность зубчатого венца.
2. Проверьте обгонную муфту на проскальзывание, оставаясь прикрепленной к якорю. Обмотайте якорь магазинным полотенцем и зажмите в тисках. С помощью гнезда 15/16 «глубиной 12» и динамометрического ключа проверьте рабочее давление сцепления, оно не должно проскальзывать до 50 футов фунтов. Если оно проскальзывает, замените сцепление.

Как проверить зазор шестерни

1. Отсоедините катушку возбуждения двигателя от клеммы электромагнита «M» и изолируйте разъем возбуждения. Подключите положительный вывод 12-вольтовой батареи к клемме «S» соленоида, а другой - к заземлению. Коснитесь вывода перемычки от клеммы соленоида «М» к раме стартера, переведя шестерню в положение для прокрутки.
2. Отодвиньте шестерню от фиксатора упора как можно дальше. Проверьте щупом зазор между шестерней и фиксатором до 01-.14 "(0,25-3,6 мм). (Схема №5)

Проверка торцевого люфта шестерни. Схема №5

Войти

Как разобрать стартер

1. Снимите с соленоида монтажные винты разъема катушки возбуждения и корпуса соленоида. После поворота соленоида на 90 ° снимите его и возвратную пружину плунжера. Отверните сквозные болты, снимите торцевую раму коллектора (снимите изолятор на 27MT моделях) и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: На 27MT моделях якорь остается в торцевой раме привода. Рычаг переключения передач и плунжер можно разобрать, сняв палец валика.
2. На 15MT/GR моделях извлеките полевой каркас в сборе из корпуса ведущей шестерни. Отверните болты корпуса зубчатой передачи и отделите корпус зубчатой передачи от корпуса привода. Снимите шестерню и шайбу с приводного вала.
3. На 27MT моделях извлеките болт рычага переключения передач из корпуса ведущей шестерни. Отверните винты центрального подшипника. Снимите корпус ведущей шестерни с вала якоря. Рычаг переключения передач и плунжер отпадут от муфты стартера.
4. На всех остальных моделях извлеките плунжер/рычаг переключения передач в сборе и якорь в сборе с обгонной муфтой из корпуса приводного конца.
5. Снимите упорную шайбу или манжету с вала якоря. Наденьте на вал гнездо глубиной 5/8" на фиксатор в качестве приводного инструмента.
6. Коснитесь инструмента, чтобы снять фиксатор со стопорного кольца. Извлеките стопорное кольцо из канавки в валу. При деформации стопорного кольца его необходимо заменить при сборке.
7. Снимите фиксатор и муфту в сборе с вала якоря. Только на 27MT снимите фибровую шайбу и центральный подшипник.

Как очистить стартер

Очистите все детали протиркой чистой тканью. НЕ чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в любом растворителе, растворяющем смазку (это повредит изоляцию и вымоет смазку из узла привода).

Все, кроме 15MT/GR

Осмотрите опорные поверхности вала якоря и проверьте на износ, отметив боковой люфт с валом, установленным во втулках. Подшипник корпуса приводного конца может быть заменен. Если втулка изношена, замените концевую пластину коллектора в сборе.

Только 15MT/GR

Используя трубку или сплошной цилиндр, который просто помещается внутри корпуса, выдвиньте подшипник в сторону якоря. Запрессуйте новый подшипник в корпус с противоположной стороны до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с корпусом. Если втулка изношена, замените концевую пластину коллектора в сборе.

Войти

1. Смазать приводной конец вала якоря силиконовой смазкой. Установите центральный подшипник (только 27MT) так, чтобы подшипник был обращен к обмотке якоря. Установите на вал якоря фибровую шайбу.
2. Сдвиньте муфту в сборе на вал якоря с шестерней в сторону от якоря. Сдвиньте фиксатор на вал чашеобразной стороной к концу вала. Установите стопорное кольцо в канавку на валу. Установите упорную шайбу.
3. Расположите фиксатор и упорную шайбу с расположенным между ними стопорным кольцом. Двумя плоскогубцами захватите фиксатор и упорную шайбу; затем сожмите его до тех пор, пока стопорное кольцо не будет принудительно введено в фиксатор и надежно удерживаться в канавке вала якоря.
4. Смазать втулку корпуса ведущей шестерни. Соедините вилку рычага переключения передач с муфтой сцепления и вставьте весь узел в корпус ведущей шестерни.
5. На всех моделях (кроме 27MT) рычаг переключения передач может быть установлен в корпусе коробки передач первым. Установите винты центрального подшипника (только 27MT) и болт шарнира рычага переключения передач. Затяните болт и установите соленоидный узел на корпус ведущей шестерни.
6. Нанесите герметик на фланец соленоида там, где полевая рама соприкасается с ним. Поместите раму возбуждения напротив корпуса ведущей шестерни на центрирующем штифте, соблюдая осторожность, чтобы не повредить щетки. Смазать смазкой втулку концевой рамы коллектора.
7. Установите шайбу на вал якоря и надвиньте на вал торцевую раму. На пускателе модели 27MT установите изолятор и торцевую раму на вал. Установите сквозные болты и затяните. Подключите разъем катушки возбуждения к клемме электромагнита «М». Убедитесь, что сквозные болты проходят через болтовые отверстия в изоляторе. Проверьте зазор шестерни.

Войти

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПУСКАТЕЛЯ DELCO-REMY БЕЗ НАГРУЗКИ