Главная/Cadillac/XLR/Cadillac XLR I (2003-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка код…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - 4.4L - поиск и устранение неисправностей: Обзор
Органы управления двигателем - 4.4L - поиск и устранение неисправностей: Диагностика
Органы управления двигателем - 4.4L - поиск и устранение неисправностей: Электросхемы
Органы управления двигателем - 4.4L - поиск и устранение неисправностей: Прочее

Органы управления двигателем - 4.4L - введение (1 из 2)

Органы управления двигателем - 4,6 л (LH2) - введение (1 из 2)

Все разделы

Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка кода ошибки P2123 TO P2636: Диагностика Cadillac XLR I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~21 мин чтения

Описание цепи

Датчики положения педали акселератора (АПП) 1 и 2 расположены внутри педали акселератора в сборе и имеют следующие цепи:

5-вольтовая опорная цепь
Схема с низким уровнем опорного сигнала
Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика 1 APP в положении покоя находится рядом с нижней опорной точкой и увеличивается по мере нажатия на педаль. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение превышает 4,8 вольта, устанавливается расшифровка кода ошибки P2123.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP) P2123 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2123 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Напряжение датчика 1 АРР составляет более 4,8 вольт в течение более 300 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром напряжения датчика положения педали акселератора (АПП) 1, с помощью сканирующего прибора. Напряжение датчика АПП 1 больше указанного значения?	4,8 В	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 4
3	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом параметр напряжения датчика APP 1. Напряжение датчика APP 1 меньше указанного значения?	0,02 В	Перейти к шагу 6	Переход к шагу 13
4	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?		Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
5	Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Медленно нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль акселератора в закрытое положение. Повторите это действие несколько раз. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Переход к шагу 19	Перейти к разделу Прерывистые условия
6	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?	4,8-5,2 В	Перейти к шагу 7	Переход к шагу 11
7	Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и сигнальной цепью датчика APP 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения датчика APP 1. Находится ли напряжение датчика APP 1 в указанном диапазоне?	4,8-5,2 В	Перейти к шагу 8	Переход к шагу 13
8	Выключите зажигание. Полностью отключите питание модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Это можно проверить по потере связи со сканирующим устройством. Измерьте сопротивление от низкой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения?	20 Ом	Переход к шагу 16	Перейти к шагу 9
9	Проверьте нижнюю опорную цепь датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 10
10	Измерьте сопротивление цепи заземления блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения?	5 Ом	Переход к шагу 17	Переход к шагу 15
11	Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика 1 APP до хорошего заземления с помощью DMM. Наблюдайте за DMM, когда вы отключаете все компоненты, которые используют 5-вольтовый источник опорного напряжения, по одному за раз. Находится ли напряжение в указанном диапазоне после отключения любого компонента?	4,8-5,2 В	Переход к шагу 18	Переход к шагу 12
12	Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 1 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 14
13	Проверьте сигнальную цепь датчика APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 17
14	Проверьте 5-вольтовые опорные цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 17
15	Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 21
16	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 19
17	Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 20
18	Замените компонент, который при отключении вызвал возврат напряжения к указанному значению. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
19	Замените педаль акселератора в сборе. См. " Замена датчика положения педали акселератора ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
20	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
21	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 22
22	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

P2123 расшифровка кода ошибки

5-вольтовая опорная цепь
Схема с низким уровнем опорного сигнала
Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика 2 APP в положении покоя близко к низкому эталонному и увеличивается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаружит, что сигнальное напряжение меньше 0,1465 вольт, будет установлен расшифровка кода ошибки P2127.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) P2127 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2127 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Напряжение датчика 2 АРР составляет менее 0,1465 вольт в течение более 300 миллисекунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Включите зажигание, при выключенном двигателе Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром датчик положения педали акселератора (АПП) 2. Напряжение на датчике АПП 2 меньше указанного значения?	0,3 В	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Медленно нажать педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно вернуть педаль акселератора в положение покоя. Повторите это действие несколько раз. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Переход к шагу 14	Перейти к разделу Прерывистые условия
5	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне?	4,8-5,2 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 7
6	Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и сигнальной цепью датчика APP 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика APP 2 с помощью сканирующего устройства. Находится ли напряжение датчика APP 2 в пределах указанного значения?	4,8-5,2 В	Переход к шагу 11	Перейти к шагу 9
7	Отключите все компоненты, которые используют 5-вольтный источник опорного напряжения, по одному. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего заземления с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне после отключения каждого компонента?	4,8-5,2 В	Переход к шагу 13	Перейти к шагу 8
8	Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчиков APP для следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Разомкнутая цепь См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили условие?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 10
9	Проверьте сигнальную цепь датчика 2 APP для следующих условий: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на цепь низкого опорного сигнала Высокое сопротивление Разомкнутая цепь См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 12
10	Испытайте 5-вольтовую опорную цепь датчиков положения дроссельной заслонки (Tp) на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 12
11	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 14
12	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 15
13	Замените компонент, который при отключении вызвал возврат напряжения к указанному на шаге 10 значению. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
14	Замените педаль акселератора в сборе. См. " Замена датчика положения педали акселератора ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
15	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
16	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 17
17	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

P2127 расшифровка кода ошибки

5-вольтовая опорная цепь
Схема с низким уровнем опорного сигнала
Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика 2 APP в положении покоя находится рядом с нижней опорной точкой и увеличивается по мере приведения в действие педали. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение превышает 4,59 вольт, будет установлен расшифровка кода ошибки P2128.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2128 Положение педали акселератора (APP) Датчик 2 Цепь низкого напряжения

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2128 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Напряжение датчика 2 АРР составляет более 4,59 вольт в течение более 300 миллисекунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика положения педали акселератора (АПП) 2. Напряжение датчика АПП 2 больше указанного значения?	4,6 В	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 4
3	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика АПП. Включите зажигание, при выключенном двигателе Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика АПП 2. Напряжение датчика АПП 2 меньше указанного значения?	0,02 В	Перейти к шагу 6	Переход к шагу 13
4	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?		Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
5	Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Медленно нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль акселератора в положение покоя. Повторите это действие несколько раз. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Переход к шагу 19	Перейти к разделу Прерывистые условия
6	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне?	4,8-5,2 В	Перейти к шагу 7	Переход к шагу 11
7	Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой эталонной цепью датчика APP 2 и сигнальной цепью датчика APP 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте параметр напряжения датчика APP 2 с помощью сканирующего прибора. Напряжение датчика APP 2 в пределах указанного значения?	4,8-5,2 В	Перейти к шагу 8	Переход к шагу 13
8	Выключите зажигание на 30 секунд. Дайте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью выключиться. Это можно проверить по потере связи с сканирующим инструментом. Измерьте сопротивление от низкой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего заземления с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения?	20 Ом	Переход к шагу 16	Перейти к шагу 9
9	Проверьте нижнюю опорную цепь датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 10
10	Измерьте сопротивление цепи заземления блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения?	5 Ом	Переход к шагу 17	Переход к шагу 15
11	Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика 2 APP до хорошего заземления с помощью DMM. Наблюдайте за DMM, когда вы отключаете все компоненты, которые используют 5-вольтовый источник опорного напряжения по одному. Находится ли напряжение в указанном диапазоне после отключения любого компонента?	4,8-5,2 В	Переход к шагу 18	Переход к шагу 12
12	Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 14
13	Проверьте сигнальную цепь датчика APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 17
14	Проверьте 5-вольтовые опорные цепи датчиков положения дроссельной заслонки (Tp) на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 17
15	Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 21
16	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 19
17	Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 20
18	Замените компонент, который при отключении вызвал возврат напряжения к указанному значению. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
19	Замените педаль акселератора в сборе. См. " Замена датчика положения педали акселератора ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
20	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
21	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 22
22	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

P2128 расшифровка кода ошибки

Диапазон положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и 2 понижает сигнал дроссельной заслонки 2. Датчики Tp имеют общую 5-вольтовую опорную цепь и общую низкую опорную цепь. 5-вольтовая опорная цепь также имеет общую с датчиком положения педали акселератора (APP) 2. 5-вольтовое опорное напряжение подается на две отдельные клеммы модуля управления двигателем (блок управления двигателем), но клеммы внутренне подключены к тому же источнику напряжения. Каждый датчик Tp имеет индивидуальную цепь, которая обеспечивает P2135

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Корреляция датчика 1-2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P2135 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2135 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

МУД обнаруживает, что разность между датчиком 1 ТР и датчиком 2 ТР больше прогнозируемого значения в течение менее 1 секунды.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0101, P0121, P0122, P0123, P0221, P0222, P0223, P2122, P2123, P2127, P2128 - также набор?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления двигателем ". Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM для каждого из датчиков Tp: Цепь низкого опорного сигнала Цепь сигнала датчика Tp Цепь 5-вольтового опорного сигнала Является сопротивлением больше, чем любое указанное значение?	5 Ом	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 4
4	Проверьте сигнальную цепь датчика Tp 1 на короткое замыкание на сигнальную цепь датчика Tp 2. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 5
5	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Tp. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 6
6	Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 8
7	Восстановите высокое сопротивление в цепи, измеренное выше указанного значения. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Перейти к шагу 9
8	Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 9
9	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 10
10	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

P2135 расшифровка кода ошибки

Датчик положения педали акселератора (APP) состоит из 2 датчиков, которые размещены внутри одного узла. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) снабжает отдельной 5-вольтовой опорной цепью и низкой опорной цепью каждый из датчиков. 5-вольтовый эталон для датчика APP 1 подается от того же источника в блок управления двигателем, что и 5-вольтовый эталон для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и датчика давления топливного бака (FTP). Опорное напряжение 5 вольт для всех датчиков подается на отдельные клеммы ЕСМ, но клеммы внутренне подключены к источнику напряжения. Датчик 1 АРР посылает сигнал от датчика на МУД, указывающий положение педали акселератора. На основе этой информации блок управления двигателем приводит в действие дроссельные пластины. Если ЕСМ обнаруживает, что датчики АРР не находятся в пределах предсказанного значения друг от друга, устанавливается P2138 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Корреляция датчика 1-2 положения педали акселератора (APP) P2138 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.
Педаль акселератора не находится в положении покоя.
Расшифровка кода ошибки P2138 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

МУД обнаруживает, что разность между АРР-датчиком 1 и АРР-датчиком 2 больше прогнозируемого значения в течение менее 1 секунды.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P0101, P0121, P0122, P0123, P0221, P0222, P0223, P2122, P2123, P2127, P2128 - также набор?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP). См. " Замена датчика положения педали акселератора ". Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления двигателем ". Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM для каждого из датчиков APP: Цепь низкого опорного сигнала Цепь 5-вольтового опорного сигнала Больше сопротивления, чем указанное для любой цепи?	5 Ом	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 4
4	Проверьте сигнальную цепь датчика APP 1 на короткое замыкание на сигнальную цепь датчика APP 2. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 5
5	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 6
6	Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 8
7	Отремонтируйте высокое сопротивление в цепи, которое измеряет выше указанного значения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Перейти к шагу 9
8	Замените датчик APP. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали акселератора ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 9
9	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 10
10	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

P2138 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет дроссельными лопатками, подавая переменное напряжение на двигатель дроссельной заслонки. блок управления двигателем контролирует фактическое положение дроссельной лопатки с помощью датчиков положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и 2. Если блок управления двигателем не может определить положение дроссельной заслонки, устанавливается расшифровка кода ошибки P2176.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2176 минимальное положение дроссельной заслонки не изучено

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2176 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанного условия.

Управляющий модуль не может определить положение дроссельной заслонки.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Проверьте состояние, при котором дроссельные клапаны могут удерживаться в открытом состоянии.
Проверьте условия, в которых мог образоваться лед в отверстии дросселя.
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение. Это называется положением покоя. Дроссельные заслонки не должны быть полностью закрыты, и они не должны быть открыты больше, чем указанное количество. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение без привязки под нормальным давлением пружины. Дроссель не должен свободно перемещаться в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины.
Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью Специальных Функций. Активируйте дроссельные заслонки с помощью функции Положение Дроссельной заслонки, расположенной в системном меню TAC. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой через весь диапазон для того, чтобы определить, правильно ли работают корпус дроссельной заслонки и система.
Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Обратите внимание на информацию расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0689 также установлен?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	Следите за информацией расшифровка кода ошибки. Установлены ли также коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P0222, P0223?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 4
4	ВАЖНО: Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без обвязки. Дроссельные заслонки всегда должны находиться под давлением пружины. Выключите зажигание. Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет следующих условий: Дроссельные заслонки, которые НЕ находятся в положении покоя Дроссельные заслонки, которые связываются, открываются или закрываются Дроссельные заслонки, которые могут свободно двигаться, открываются или закрываются БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какие-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 5
5	ВАЖНО: Отключение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и цепи управления двигателем TAC 2 двигателя привода дроссельной заслонки с DMM, подключенным к земле. Напряжение меньше указанного значения для обеих цепей.	2 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 8
6	Выключите зажигание. Позвольте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью выключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим инструментом. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 1 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжения и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?	2 В	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 9
7	Выключите зажигание. Позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим устройством. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 2 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжения и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?	2 В	Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную выше указанного значения, на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
9	Проверьте цепь управления двигателем TAC 1 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
10	Проверьте цепь 2 управления двигателем TAC на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
11	ВАЖНО: DMM и контрольные выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дроссельной заслонки. См. " Тестирование цепи ", указанное в разделе " Значение сопротивления " в системах электропроводки ".	4 Ом	Переход к шагу 12	Переход к шагу 14
12	Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дроссельной заслонки. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Напряжение выше указанного значения?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 15
13	Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
14	Отремонтируйте цепь управления двигателем TAC с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 17
15	Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
16	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
17	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 18
18	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки Дроссельные заслонки всегда должны находиться под давлением пружины.

Важно
Отсоединение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов.

Важно
Чтобы предотвратить ошибочный диагноз, DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом. Обратитесь к руководству пользователя DMM для процедуры калибровки.

P2176 расшифровка кода ошибки

Широкий диапазон нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) будет измерять уровень кислорода в потоке выхлопных газов более быстро и точно, чем переключение типа подогреваемый кислородный датчик. Широкий диапазон датчик состоит из датчика кислорода, кислородного насоса и нагревателя. Образец выхлопного газа проходит через диффузионный зазор между датчиком и насосной ячейкой. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение сигнала в XTAG2 и использует это напряжение в качестве эталона для количества кислорода в системе выхлопных газов. Электронная схема подогреваемый кислородный датчик P2231 P2234

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Сигнальная цепь расшифровка кода ошибки P2231 подогреваемый кислородный датчик замкнута на группу цепей нагревателя 1, датчик 1
Сигнальная цепь расшифровка кода ошибки P2234 подогреваемый кислородный датчик замкнута на блок цепей нагревателя 2 датчика 1

Коды неисправностей P00364, P0031, P0032,, 6, xtxtx5, P0050, P0051, P0052, P0056, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxxx24, 20, 7, 8, xx19 P0030 P0037 P0038 P0057 P0058 P0131 P0132 P0133 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0153 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P2237 P2240 P2243 P2247 P2251 P2254 P2626 P2629
Двигатель работает.
Параметр контур Status имеет значение замкнут.
Двигатель не работает в режиме отсечки топлива.
Параметр нагревателя подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 находится в пределах 15-85 процентов.
Расчетная температура отработавших газов составляет более 400°C.
Расшифровка кода ошибки P2231 или P2234 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что из 100 блоков выборок, в которых сигнал лямбда-датчика изменился, было более 80 выборок одновременно с включением и выключением нагревателя датчика.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	ВАЖНО: В режиме холостого хода или устойчивой работы дроссельной заслонки значение лямбды будет очень близко к 1.000. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Работайте с двигателем при 2 000 об / мин в течение 1 минуты. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Значение лямбды изменяется в указанном диапазоне?	0.900-1.100	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 4
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к разделу Прерывистые условия
4	Отсоедините разъем для нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1, который относится к этому расшифровка кода ошибки. Визуально и физически проверьте наличие следующих предметов: подогреваемый кислородный датчик 1 надежно установлен Коррозия клеммы или проникновение воды Натяжение клеммы на разъемах подогреваемый кислородный датчик 1 Поврежденная проводка Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки нагретого датчика кислорода " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили исправили? исправили		Переход к шагу 23	Перейти к шагу 5
5	Измерьте напряжение от цепи выходного тока насоса подогреваемый кислородный датчик на боковом разъеме жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение ниже указанного значения?	100 мВ	Перейти к шагу 6	Переход к шагу 11
6	Измерьте напряжение от низшей цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик на боковом разъеме жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение ниже указанного значения?	100 мВ	Переход к шагу 12	Перейти к шагу 7
7	Находится ли напряжение в указанном диапазоне?	100-200 мв	Переход к шагу 13	Перейти к шагу 8
8	Находится ли напряжение в указанном диапазоне?	2,4-3 В	Переход к шагу 14	Перейти к шагу 9
9	Измерьте напряжение от цепи опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик на боковом разъеме жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Напряжение находится в указанном диапазоне?	2,8-3,1 В	Переход к шагу 19	Переход к шагу 10
10	Напряжение больше указанного значения?	2,8 В	Переход к шагу 15	Переход к шагу 16
11	Находится ли напряжение в указанном диапазоне?	1-1,5 В	Переход к шагу 17	Переход к шагу 18
12	ВАЖНО: Нормальное напряжение разомкнутой цепи выходной цепи тока насоса составляет приблизительно 10-65 милливольт. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкого контроля нагревателя составляет 4,3-4,6 вольт. Проверьте цепь выходного тока насоса подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь низкого контроля нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Монтажная система.did " вы найдете и исправите состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 20
13	ВАЖНО: Нормальное напряжение разомкнутой цепи входной цепи тока насоса составляет приблизительно 10-65 милливольт. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкого контроля нагревателя составляет 4,3-4,6 вольт. Проверьте цепь входного тока насоса подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь низкого контроля нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Электропроводка Систем.дид " вы найдете и исправите состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 20
14	ВАЖНО: Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкого опорного напряжения составляет 2,4-2,7 вольта. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкого управляющего сигнала нагревателя составляет 4,3-4,6 вольта. Проверьте цепь низкого опорного сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь низкого управляющего сигнала нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Электропроводка ".id вы найдете и исправите состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 20
15	ВАЖНО: Нормальное напряжение разомкнутой цепи опорного напряжения составляет 2,8-3,1 вольта. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкого контроля нагревателя составляет 4,3-4,6 вольта. Проверьте цепь опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание в цепи низкого контроля нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы электропроводки ".did вы найдете и исправите состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 20
16	Проверьте цепь опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 20
17	ВАЖНО: Нормальное напряжение разомкнутой цепи входного тока насоса составляет приблизительно 10-65 милливольт. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкого опорного напряжения составляет 2,4-2,7 вольт. Проверьте цепь входного тока насоса подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь низкого опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Электропроводка ". Определите и исправьте состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 20
18	ВАЖНО: Нормальное напряжение разомкнутой цепи выходного тока насоса составляет приблизительно 10-65 милливольт. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкого опорного напряжения составляет 2,4-2,7 вольт. Проверьте цепь выходного тока насоса подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь низкого опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Электропроводка ".did найти и исправить состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 20
19	Тест на плохие соединения и закороченные клеммы на подогреваемый кислородный датчик. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 21
20	Тест на плохие соединения и закороченные клеммы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 23	Переход к шагу 22
21	Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 23
22	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 23
23	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Перейти к шагу 24
24	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Во время работы на холостом ходу или в установившемся режиме дроссельной заслонки значение лямбда будет очень близко к 1.000.

Важно
Нормальное напряжение холостого хода цепи выходного тока насоса составляет примерно 10-65 милливольт. Нормальное напряжение холостого хода цепи низкого регулирования нагревателя составляет 4,3-4,6 вольт.

Важно
Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи входного тока насоса составляет приблизительно 10-65 милливольт. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи цепи низкого контроля нагревателя составляет 4,3-4,6 вольт.

Важно
Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкого эталона составляет 2,4-2,7 вольт. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи цепи низкого регулирования нагревателя составляет 4,3-4,6 вольт.

Важно
Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи опорного напряжения - 2,8-3,1 вольт. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи цепи низкого контроля нагревателя - 4,3-4,6 вольт.

Важно
Нормальное напряжение холостого хода цепи входного тока насоса составляет примерно 10-65 милливольт. Нормальное напряжение холостого хода цепи низкого опорного напряжения составляет 2,4-2,7 вольт.

Важно
Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи выходного тока насоса составляет примерно 10-65 милливольт. Нормальное напряжение разомкнутой цепи цепи низкой опорной цепи составляет 2,4-2,7 вольт.

Расшифровка кода ошибки P2231 или P2234

Датчик кислорода накачки с высокой полосой (подогреваемый кислородный датчик) будет измерять количество кислорода в потоке выхлопных газов более быстро и точно, чем при переключении подогреваемый кислородный датчик. Датчик с высокой полосой состоит из чувствительного к кислороду элемента, элемента накачки кислорода и нагревателя. Образец выхлопного газа проходит через диффузионный зазор между чувствительным элементом и ячейкой накачки. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение сигнала в подогреваемый кислородный датчик и использует это напряжение в качестве ссылки на количество кислорода в системе выхлопа. Электронная схема подогреваемый кислородный датчик P2237 P2240

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2237 подогреваемый кислородный датчик Банк контроля тока накачки 1 Датчик 1
Расшифровка кода ошибки P2240 подогреваемый кислородный датчик Группа контроля тока накачки 2 Датчик 1

Коды неисправностей P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, xtxtx5, P0050, P0051, P0052, P0056, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxx24, 7, 8, xxtxx19, xxtx19 P0038 P0057 P0058 P0131 P0132 P0133 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0153 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P1137 P1138 P1157 P1158
Двигатель работает.
Расшифровка кода ошибки P2237 или P2240 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что один из следующих каналов подогреваемый кислородный датчик разомкнут более чем на 2 минуты

Входная цепь тока насоса
Цепь выходного тока насоса

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Если расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 также установлен, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 также установлен?		Перейдите в расшифровка кода ошибки P0131 или P0151	Перейти к шагу 3
3	Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Циклически переключите дроссель с холостого хода на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Достигает ли затронутое значение лямбды заданного значения по мере замедления двигателя?	1.989	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 5
4	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 5	Перейти к разделу Прерывистые условия
5	Выключите зажигание. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек перед датчиком кислорода. Проверьте наличие утечек выхлопных газов между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. При необходимости устраните утечку выхлопных газов. См. " Утечка выхлопных газов " в выхлопе двигателя. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 6
6	Отсоедините разъем для подогреваемый кислородный датчик, который относится к этому расшифровка кода ошибки. Визуально и физически осмотрите следующие элементы: подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. Коррозия клеммы или проникновение воды Натяжение клеммы на разъемах подогреваемый кислородный датчик Поврежденная проводка При необходимости устраните неисправность. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 7
7	Подключите 3-амперную перемычку между цепью тока входного насоса подогреваемый кислородный датчик со стороны жгута двигателя и хорошим заземлением. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Значение лямбда больше указанного?	1.060	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
8	Снимите провод перемычки с предыдущего шага. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между цепью низкого опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик и цепью опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Измерьте напряжение от цепи тока выходного насоса подогреваемый кислородный датчик на разъеме стороны жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение больше указанного значения?	4,5 В	Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
9	Проверьте входную цепь тока насоса подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 12
10	Проверьте цепь выходного тока насоса подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 12
11	Проверьте прерывистые и плохие соединения на подогреваемый кислородный датчик. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 13
12	Проверьте прерывистые и плохие соединения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 14
13	Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 15
14	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 15
15	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 16
16	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2237 или P2240

Для поддержания низкого уровня тока кислорода (подогреваемый кислородный датчик) используется сигнал низкого уровня кислорода (1). Для поддержания низкого уровня кислорода (1) используется сигнал низкого уровня кислорода (1). Для поддержания низкого уровня кислорода используется сигнал низкого уровня кислорода (1). Для поддержания низкого уровня кислорода используется сигнал низкого уровня кислорода (1). Для поддержания низкого уровня кислорода используется сигнал низкого уровня кислорода. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P2243 P2247

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2243 подогреваемый кислородный датчик Группа цепей опорного напряжения 1 Датчик 1
Расшифровка кода ошибки P2247 подогреваемый кислородный датчик Группа цепей опорного напряжения 2 Датчик 1

Коды неисправностей P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, xtxtx5, P0050, P0051, P0052, P0056, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxx24, 7, 8, xxtxx19, xxtx19 P0038 P0057 P0058 P0131 P0132 P0133 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0153 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P1137 P1138 P1157 P1158
Двигатель работает.
Расшифровка кода ошибки P2243 или P2247 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем определяет, что цепь опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик разомкнута через 5 минут работы двигателя.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Циклически переключите дроссель с холостого хода на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Достигает ли затронутое значение лямбды заданного значения по мере замедления двигателя?	1.989	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 4
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к разделу Прерывистые условия
4	Выключите зажигание. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек перед датчиком кислорода. Проверьте наличие утечек выхлопных газов между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. При необходимости устраните утечку выхлопных газов. См. " Утечка выхлопных газов " в выхлопе двигателя. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 5
5	Отсоедините разъем для подогреваемый кислородный датчик, который относится к этому расшифровка кода ошибки. Визуально и физически осмотрите следующие элементы: подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. Коррозия клеммы или проникновение воды Натяжение клеммы на разъемах подогреваемый кислородный датчик Поврежденная проводка При необходимости устраните неисправность. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 6
6	Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между цепью опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и хорошим заземлением с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения?	2,7 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
7	Проверьте цепь опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 9
8	Проверьте прерывистые и плохие соединения на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 10
9	Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 11
10	Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
11	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
12	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 13
13	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2243 или P2247

Для поддержания низкого уровня кислорода (подогреваемый кислородный датчик) будет использоваться сигнал низкого уровня кислорода (1), а для поддержания низкого уровня кислорода (1) будет использоваться сигнал низкого уровня кислорода (1). Для поддержания низкого уровня кислорода используется сигнал низкого уровня кислорода (1). Для поддержания низкого уровня кислорода используется сигнал низкого уровня кислорода (1). Для поддержания низкого уровня кислорода используется сигнал низкого уровня кислорода. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P2251 P2254

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2251 подогреваемый кислородный датчик Группа схем с низким уровнем опорного сигнала 1 Датчик 1
Расшифровка кода ошибки P2254 подогреваемый кислородный датчик Группа схем с низким уровнем опорного сигнала 2 Датчик 1

Коды неисправностей P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, xtxtx5, P0050, P0051, P0052, P0056, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxx24, 7, 8, xxtxx19, xxtx19 P0038 P0057 P0058 P0131 P0132 P0133 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0153 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P1137 P1138 P1157 P1158
Двигатель работает.
Расшифровка кода ошибки P2251 или P2254 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что цепь опорного сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик разомкнута после 5 минут работы двигателя.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Циклически переключите дроссель с холостого хода на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Достигает ли затронутое значение лямбды заданного значения по мере замедления двигателя?	1.989	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 4
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к разделу Прерывистые условия
4	Выключите зажигание. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек перед датчиком кислорода. Проверьте наличие утечек выхлопных газов между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. При необходимости устраните утечку выхлопных газов. См. " Утечка выхлопных газов " в выхлопе двигателя. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 5
5	Отсоедините разъем для подогреваемый кислородный датчик, который относится к этому расшифровка кода ошибки. Визуально и физически осмотрите следующие элементы: подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. Коррозия клеммы или проникновение воды Натяжение клеммы на разъемах подогреваемый кислородный датчик Поврежденная проводка При необходимости устраните неисправность. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 6
6	Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между цепью низкого опорного сигнала подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и хорошим заземлением с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения?	2,3 В	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
7	Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкий reference на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Перейти к шагу 9
8	Проверьте прерывистые и плохие соединения на подогреваемый кислородный датчик. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 10
9	Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 12	Переход к шагу 11
10	Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1 " и " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
11	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 12
12	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 13
13	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2251 или P2254

Система зажигания использует индивидуальные сборки катушки зажигания / модуля для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет отдельными катушками, передавая импульсы синхронизации на цепь управления зажиганием (Ic) каждой катушки зажигания / модуля для включения искры. блок управления двигателем контролирует каждую цепь Ic на предмет неправильных уровней напряжения. Каждая катушка зажигания / модуль имеет следующие схемы

Цепь напряжения зажигания
Земля
Цепь ИС
Схема с низким уровнем опорного сигнала

Если блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи ИС катушки зажигания / модуля зажигания, устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

P2300 Низковольтный контур управления катушки зажигания 1
P2303 Низковольтная цепь управления катушки зажигания 2
P2306 Низковольтная цепь управления катушкой зажигания 3
P2309 Низковольтная цепь управления катушки зажигания 4
P2312 Цепь управления катушки зажигания 5 Низкое напряжение
P2315 Низковольтная цепь управления катушки зажигания 6
P2318 Низковольтная цепь управления катушки зажигания 7
P2321 Низковольтный контур управления катушки зажигания 8

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2300, P2303, P2306, P2309, P2312, P2315, P2318 и P2321 выполняются непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи ИС катушки зажигания / модуля в течение более 2 секунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Прерывистые условия
3	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки / модуля зажигания для поврежденного цилиндра. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора поврежденного цилиндра. Запустите двигатель. Измерьте в Гц постоянного тока между цепью управления зажиганием (Ic) и цепью низкого опорного напряжения катушки / модуля зажигания с DMM. Частота находится в указанном диапазоне?	3-20 Гц	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверить цепь ИС катушки / модуля зажигания на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 6
5	Проверьте прерывистое и плохое соединение на катушке зажигания / модуле. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
6	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 8
7	Замените катушку зажигания / модуль. Обратитесь к разделу " Замена катушки зажигания - Банк 1 " или " Замена катушки зажигания - Банк 2 ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 9
8	Замените блок управления двигателем. " Ссылки на модули управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Перейти к шагу 9
9	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 3	Переход к шагу 10
10	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2300, P2303, P2306, P2309, P2312, P2315, P2318 или P2321

Система зажигания использует индивидуальные сборки катушки зажигания / модуля для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет отдельными катушками, передавая импульсы синхронизации на цепь управления зажиганием (Ic) каждой катушки зажигания / модуля, чтобы включить искру. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует каждую цепь Ic на предмет неправильных уровней напряжения. Каждая катушка зажигания / модуль имеет следующие схемы

Цепь напряжения зажигания
Земля
Цепь ИС
Схема с низким уровнем опорного сигнала

Если блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепи ИС катушки / модуля зажигания, то устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

P2301 Цепь управления катушки зажигания 1 Высокое напряжение
P2304 Высокое напряжение цепи управления катушки зажигания 2
P2307 Высокое напряжение цепи управления катушки зажигания 3
P2310 высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4
P2313 высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 5
P2316 Высокое напряжение цепи управления катушки зажигания 6
P2319 Высокое напряжение цепи управления катушки зажигания 7
P2322 высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 8

Зажигание включено.
Коды неисправностей P2301, P2304, P2307, P2310, P2313, P2316, P2319 и P2322 выполняются непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь ИС катушки / модуля зажигания.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Прерывистые условия
3	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки / модуля зажигания для поврежденного цилиндра. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора поврежденного цилиндра. Запустите двигатель. Измерьте частоту в герцах постоянного тока между цепью управления зажиганием (Ic) и цепью низкого опорного напряжения катушки / модуля зажигания с DMM. Частота находится в указанном диапазоне?	3-20 Гц	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверить цепь ИС катушки / модуля зажигания на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 6
5	Проверьте прерывистое и плохое соединение на катушке зажигания / модуле. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
6	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 8
7	Замените катушку зажигания / модуль. Обратитесь к разделу " Замена катушки зажигания - Банк 1 " или " Замена катушки зажигания - Банк 2 ". Вы завершили замену?		Перейти к шагу 9
8	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Перейти к шагу 9
9	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 3	Переход к шагу 10
10	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2301, P2304, P2307, P2310, P2313, P2316, P2319 или P2322

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2626 подогреваемый кислородный датчик Блок цепей подстройки тока накачки 1 Датчик 1
Расшифровка кода ошибки P2629 подогреваемый кислородный датчик Блок цепей подстройки тока накачки 2 Датчик 1

Коды неисправностей P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, xtxtx5, P0050, P0051, P0052, P0056, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxx24, 7, 8, xxtxx19, xxtx19 P0038 P0057 P0058 P0131 P0132 P0133 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0153 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P1137 P1138 P1157 P1158
Двигатель работает.
Расшифровка кода ошибки P2626 или P2629 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Входная цепь тока насоса
Цепь выходного тока насоса

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Если расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 также установлен, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 также установлен?		Перейдите в расшифровка кода ошибки P0131 или P0151	Перейти к шагу 3
3	Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Циклически переключите дроссель с холостого хода на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Достигает ли затронутое значение лямбды заданного значения по мере замедления двигателя?	1.989	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 5
4	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 5	Перейти к разделу Прерывистые условия
5	Выключите зажигание. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек перед датчиком кислорода. Проверьте наличие утечек выхлопных газов между датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 и подогреваемый кислородный датчик 2. При необходимости устраните утечку выхлопных газов. См. " Утечка выхлопных газов " в выхлопе двигателя. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 6
6	Отсоедините разъем для подогреваемый кислородный датчик, который относится к этому расшифровка кода ошибки. Визуально и физически осмотрите следующие элементы: подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. Коррозия клеммы или проникновение воды Натяжение клеммы на разъемах подогреваемый кислородный датчик Поврежденная проводка При необходимости устраните неисправность. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 7
7	Подключите 3-амперную перемычку между цепью тока входного насоса подогреваемый кислородный датчик со стороны жгута двигателя и хорошим заземлением. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Значение лямбда больше указанного?	1.060	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 9
8	Снимите провод перемычки с предыдущего шага. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между цепью низкого опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик и цепью опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Измерьте напряжение от цепи тока выходного насоса подогреваемый кислородный датчик на разъеме стороны жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение больше указанного значения?	4,5 В	Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
9	Проверьте входную цепь тока насоса подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 12
10	Проверьте цепь выходного тока насоса подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 12
11	Проверьте прерывистые и плохие соединения на подогреваемый кислородный датчик. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 13
12	Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 15	Переход к шагу 14
13	Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 15
14	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 15
15	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 16
16	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2626 или P2629

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2636 Недостаточный расход насоса перекачки топлива

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2636 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

Блок управления двигателем обнаруживает, что левый топливный бак меньше 6,25 литров, а правый топливный бак больше 33 литров.
Вышеуказанное условие выполняется в течение 1 минуты.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Значение (значения)	Да	Нет
Ссылка на схему: Схема прокладки топливного шланга / труб
1	Вы проводили проверку диагностической системы?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Прерывистые условия
3	Наблюдайте за параметром Датчик уровня топлива Левый с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик уровня топлива Левый меньше указанного значения?	0,8 В	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 5
4	Добавить указанное количество топлива. Вы выполнили действие?	15 л	Перейти к шагу 5
5	ВАЖНО: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже рабочей температуры, чтобы избежать неправильных показаний давления топлива из-за горячего насыщения топлива. Установите датчик давления топлива J 34730-1A. См. " Установка и снятие датчика давления топлива ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. ВАЖНО: Топливный насос может потребоваться включить несколько раз, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Подайте команду топливному насосу на J на срабатывание с помощью инструмента для сканирования. 1A	380-427 кПа (55-62 фунт/кв. дюйм)	Перейти к шагу 6	Перейти к разделу Диагностика топливной системы
6	Соблюдайте параметр топливо Level датчик правый. Параметр топливо Level датчик правый меньше указанного значения?	1 В	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 9
7	Заправляйте топливную систему до тех пор, пока параметр топливо Level датчик правый не станет больше указанного значения. Вы выполнили действие?	1 В	Перейти к шагу 8
8	Слейте левый топливный бак до тех пор, пока параметр Датчик уровня топлива Левый не станет меньше указанного значения. Обратитесь к разделу " Слив топливного бака ". Вы выполнили действие?	1,5 В	Перейти к шагу 9
9	Запустите двигатель. Наблюдайте за параметрами Датчик уровня топлива слева и Датчик уровня топлива справа с помощью сканирующего инструмента в течение 5 минут. Параметр Датчик уровня топлива справа уменьшается, в то время как параметр Датчик уровня топлива слева увеличивается?		Перейти к разделу Прерывистые условия	Переход к шагу 10
10	Снимите переходную трубку / шланг топливного бака. См. " Замена переходной трубки / шланга топливного бака ". Осмотрите вспомогательную трубу подачи топлива и вспомогательную трубу возврата топлива внутри переходной трубки / шланга на наличие ограничения. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 11
11	Подсоединить J 41413-200 Тестер системы испарительных выбросов 41413-200 (EEST) к одному концу трубопровода подачи вспомогательного топлива 5 / 16 дюйма внутри переходного шланга с помощью соответствующего шланга и переходника J 41413-311 с латунным конусом из J 41413-300 EVAP Cap / Plug Kit. См. " Специальные инструменты ". Подать азот на трубопровод подачи вспомогательного топлива 41413 дюйма внутри соединительного шланга 300 дюйма См. другой конец трубопровода подачи вспомогательного топлива 5 / 16 дюйма внутри соединительного трубопровода.		Переход к шагу 20	Переход к шагу 12
12	Подсоедините J 41413-200 к одному концу трубы возврата вспомогательного топлива диаметром 3 / 8 дюйма внутри переходного шланга с помощью соответствующего шланга, а J 41413-311 от J 41413-300. См. " Специальные инструменты ". Нанесите азот на трубу возврата вспомогательного топлива. Закройте другой конец трубы возврата вспомогательного топлива диаметром 3 / 8 дюйма внутри переходного шланга с помощью малого черного колпачка J 41413-307j от J 41413-300. " См. Специальный расходомер ".		Переход к шагу 20	Переход к шагу 13
13	Проверьте, нет ли повреждений уплотнительных колец на переходном шланге к соединениям топливного бака. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 14
14	Подсоедините J 41413-200 к трубе подачи вспомогательного топлива 5 / 16 дюйма внутри левого топливного бака с помощью соответствующего шланга и J 41413-311 от J 41413-300. См. " Специальные инструменты ". Нанесите азот на трубу подачи вспомогательного топлива. Осмотрите расходомер на J 41413-200. Показывает ли расходомер утечку?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 15
15	Подсоедините J 41413-200 к трубе подачи вспомогательного топлива 5 / 16 дюйма внутри правого топливного бака с помощью соответствующего шланга и J 41413-311 от J 41413-300. См. " Специальные инструменты ". Нанесите азот на трубу подачи вспомогательного топлива. Осмотрите расходомер на J 41413-200. Показывает ли расходомер утечку?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 19
16	Извлеките левый модуль топливного бака. Обратитесь к разделу " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона ". Осмотрите вспомогательные трубопроводы подачи и возврата топлива на предмет повреждений или ограничений. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 18
17	Снимите правый модуль топливного бака. Обратитесь к разделу " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ". Осмотрите вспомогательные трубопроводы подачи и возврата топлива на наличие повреждений или ограничений. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 21	Переход к шагу 19
18	Замените левый модуль топливного бака. Обратитесь к разделу " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
19	Замените правый модуль топливного бака. Обратитесь к разделу " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
20	Замените перепускную трубку / шланг топливного бака. См. " Замена перепускной трубки / шланга топливного бака ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 21
21	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 22
22	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже рабочей температуры, чтобы избежать нерегулярных показаний давления топлива из-за кипения топлива горячей выдержки.

Важно
Возможно, потребуется несколько раз включить топливный насос, чтобы получить максимально возможное давление топлива.

P2636 расшифровка кода ошибки

Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка кода ошибки P2123 TO P2636: Диагностика Cadillac XLR I

Описание цепи

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Средства диагностики

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Другие статьи — Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка кода ошибки P2123 TO P2636

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!