Главная/Cadillac/XLR/Cadillac XLR I (2003-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка код…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - 4.4L - поиск и устранение неисправностей: Обзор
Органы управления двигателем - 4.4L - поиск и устранение неисправностей: Диагностика
Органы управления двигателем - 4.4L - поиск и устранение неисправностей: Электросхемы
Органы управления двигателем - 4.4L - поиск и устранение неисправностей: Прочее

Органы управления двигателем - 4.4L - введение (1 из 2)

Органы управления двигателем - 4,6 л (LH2) - введение (1 из 2)

Все разделы

Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка кода ошибки P0651 TO P2122: Диагностика Cadillac XLR I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~36 мин чтения

Описание цепи

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает 5-вольтовую привязку к следующим датчикам

Датчики положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и 2
Датчик положения педали акселератора (APP) 2
Датчик уровня топлива 1
Хладагент для кондиционирования воздуха (A / C)
Датчик давления в топливном баке (FTP)
Датчик давления масла в двигателе (EOP)

Блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на 5-вольтовой опорной цепи выходит за пределы калиброванного диапазона, будет установлен параметр расшифровка кода ошибки P0651.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема расшифровка кода ошибки P0651 5-Volt Reference 2

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение, которое находится вне диапазона на 5-вольтовой опорной цепи в течение более 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Реле зажигания 1 - это нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает заземление на цепь управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем выходного драйвера (ODM). Одно выходное управление ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера низкого уровня для реле зажигания 1. Драйвер низкого уровня для реле зажигания также непрерывно включает в себя цепь обнаружения. P0686 P0686

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0686 Двигатель управляет низковольтной схемой управления реле зажигания

Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.
Выключатель зажигания включен.
Расшифровка кода ошибки P0686 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

МУД обнаруживает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи управления катушкой реле.
Состояние присутствует более 200 миллисекунд.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Реле зажигания 1 будет оставаться включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
Эта диагностическая таблица расшифровка кода ошибки предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ".
Следующие места расположения клемм блока предохранителей под капотом соответствуют цепям реле зажигания 1: F13-Цепь напряжения зажигания 1 F14-Цепь управления катушкой реле зажигания 1 H13-Цепь положительного напряжения батареи на катушку реле зажигания 1 H14-Цепь положительного напряжения батареи на якорь реле зажигания 1

Реле зажигания 1 - это нормально разомкнутое реле. Якорь реле реле Xx удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумулятора постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает заземление цепи управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем драйвера выхода (ODM). Одно выходное управление ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера низкого уровня для реле зажигания 1. Драйвер низкого уровня для реле также непрерывно контролирует цепь обнаружения. P0687 P0687

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Двигатель расшифровка кода ошибки P0687 управляет высоким напряжением цепи управления реле зажигания

Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.
Выключатель зажигания включен.
Расшифровка кода ошибки P0687 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

МУД обнаруживает более высокое, чем ожидалось, напряжение в цепи управления катушкой реле.
Состояние присутствует более 200 миллисекунд.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Реле зажигания 1 будет оставаться включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
Эта диагностическая таблица предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ".
Следующие места расположения клемм блока предохранителей под капотом соответствуют цепям реле зажигания 1: F13-Цепь напряжения зажигания 1. F14-Цепь управления катушкой реле зажигания 1. H13-Цепь положительного напряжения аккумулятора на катушку реле зажигания 1. H14-Цепь положительного напряжения аккумулятора на якорь реле зажигания.

Реле зажигания 1 - это нормально разомкнутое реле. Якорь реле зажигания удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение батареи подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря постоянно. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) также подает заземляющий тракт на цепь управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем драйвера выхода. Когда блок управления двигателем подает команду на включение реле, напряжение зажигания 1 подается на блок управления двигателем через вход ETC в блоке предохранителя. Это напряжение зажигания 1 обеспечивает питание.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0689 Двигатель контролирует цепь обратной связи реле зажигания Низкое напряжение

Напряжение батареи более 11 вольт в течение 1,5 секунд при включенном зажигании.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение менее 10 вольт в цепи напряжения зажигания 1 в течение более 200 миллисекунд.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Реле зажигания 1 будет оставаться включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
Эта диагностическая таблица предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ".
Следующие места расположения клемм блока предохранителей под капотом соответствуют цепям реле зажигания 1: F13-Цепь напряжения зажигания 1. F14-Цепь управления катушкой реле зажигания 1. H13-Цепь положительного напряжения аккумулятора на катушку реле зажигания 1. H14-Цепь положительного напряжения аккумулятора на якорь реле зажигания 1.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0686 или расшифровка кода ошибки P0687 установлены вместе с расшифровка кода ошибки P0689, то сначала необходимо диагностировать расшифровка кода ошибки P0686 или расшифровка кода ошибки P0687. расшифровка кода ошибки P0686 или расшифровка кода ошибки P0687 также установлен?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Перейти к шагу 3
3	Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к разделу Прерывистые условия
4	Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе контрольные точки предохранителя ETC в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит на обеих контрольных точках предохранителя ETC?		Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 5
5	Горит ли контрольная лампа на одной контрольной точке предохранителя ETC?		Перейти к шагу 6	Переход к шагу 10
6	Выключите зажигание. Отсоедините минусовую лампу аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение минусового кабеля аккумуляторной батареи ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя ETC к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Замена электрического центра под капотом или распределительного блока ". Отсоедините электрический разъем блок управления двигателем, который содержит цепь напряжения зажигания 1, от ETC предохранитель. Обратитесь к разделу " Проверка электрической цепи модуля управления двигателем ".		Переход к шагу 20	Перейти к шагу 7
7	Проверьте цепь шины блока предохранителей под капотом от предохранителя ETC к электрическому разъему блока предохранителей под капотом на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли состояние?		Переход к шагу 22	Переход к шагу 19
8	Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя ETC к блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом ". Отсоедините электрический разъем блок управления двигателем, который содержит цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя ETC. Обратитесь к разделу " Замена электрического напряжения модуля управления двигателем ".	3 Ом	Переход к шагу 21	Перейти к шагу 9
9	Проверьте цепь шины блока предохранителей под капотом 1 напряжения от предохранителя ETC к электрическому разъему блока предохранителей под капотом на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли состояние?		Переход к шагу 22	Переход к шагу 19
10	Выключите зажигание. Снимите реле зажигания 1 с блока предохранителей под капотом с помощью клещей для извлечения реле J 43244. См. " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом щупе ". Проверьте положительное напряжение батареи для якоря реле зажигания 1 на нижнем капоте, используя блок с контрольной лампой, которая подключена к хорошему заземлению.		Переход к шагу 11	Переход к шагу 12
11	Проверьте цепь шины блока предохранителей под капотом 1 напряжения между реле зажигания 1 и предохранителем ETC на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли условие?		Переход к шагу 22	Переход к шагу 13
12	Проверьте монтажную шпильку для положительного кабеля батареи на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа?		Переход к шагу 22	Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический
13	Измерьте сопротивление от клеммы # 85 реле зажигания 1 до клеммы # 86 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра ". Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?	70-110 Ом	Переход к шагу 14	Переход к шагу 23
14	Измерьте сопротивление от клеммы # 30 реле зажигания 1 до клеммы # 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение?	Бесконечность Ом	Переход к шагу 15	Переход к шагу 23
15	Измерьте сопротивление от клеммы # 30 реле зажигания 1 до клеммы # 85 с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение?	Бесконечность Ом	Переход к шагу 16	Переход к шагу 23
16	Измерьте сопротивление от клеммы # 85 реле зажигания 1 до клеммы # 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение?	Бесконечность Ом	Переход к шагу 17	Переход к шагу 23
17	Подключите 20-амперный провод с плавким предохранителем от положительного кабеля батареи у батареи к клемме реле зажигания 1 № 85. См. " Использование проводов с плавким предохранителем ". Подключите провод с плавким предохранителем от отрицательного кабеля батареи у батареи к клемме реле зажигания 1 № 86. Измерьте сопротивление от клеммы № 30 реле зажигания 1 до клеммы № 87 с помощью DMM. Измеряет ли сопротивление больше указанного значения?	3 Ом	Переход к шагу 23	Переход к шагу 18
18	Проверьте прерывистое и плохое соединение в месте расположения реле зажигания 1 на блоке предохранителей под капотом. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ". Вы нашли состояние?		Переход к шагу 22	Перейти к разделу Прерывистые условия
19	Проверьте наличие короткого замыкания на клеммах и плохого соединения на электрических разъемах блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 25	Перейти к шагу 24
20	Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 между электрическим разъемом блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом блок управления двигателем. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 25
21	Устраните высокое сопротивление или разрыв в цепи напряжения зажигания 1 между электрическим разъемом блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом блок управления двигателем. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 25
22	Замените блок предохранителей под капотом. См. " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 25
23	Замените реле зажигания 1. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 25
24	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Переход к шагу 25
25	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об отказе замораживания / рамы. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?		Перейти к шагу 4	Переход к шагу 26
26	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде ".

P0689 расшифровка кода ошибки

Реле зажигания 1 - это нормально разомкнутое реле. Якорь реле зажигания удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумулятора подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря постоянно. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) также подает земляной путь в цепь управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем драйвера выхода. Когда блок управления двигателем дает команду реле ВКЛ, напряжение зажигания 1 подается на блок управления двигателем через вход управления ETC в блоке предохранителя.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Двигатель расшифровка кода ошибки P0690 управляет цепью обратной связи реле зажигания Высокое напряжение

Напряжение батареи превышает 11 вольт в течение более 1,5 секунд при выключенном зажигании.
Расшифровка кода ошибки P0690 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение более 10 вольт в цепи напряжения зажигания 1 в течение более 125 миллисекунд.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Реле зажигания 1 будет оставаться включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
Эта диагностическая таблица предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ".
Следующие места расположения клемм блока предохранителей под капотом соответствуют цепям реле зажигания 1: F13-Цепи напряжения зажигания 1 F14-Цепь управления катушкой реле зажигания 1 H13-Цепь положительного напряжения аккумулятора на катушку реле зажигания 1 H14-Цепь положительного напряжения аккумулятора на якорь реле зажигания 1

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Прерывистые условия
3	Выключите зажигание. Извлеките реле зажигания 1 из блока предохранителей под капотом с помощью клещей для извлечения реле J 43244. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) ". Проверьте любую контрольную точку предохранителя ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Используется ли контрольная лампа для освещения любой контрольной точки?		Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 7
4	Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), который содержит цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя ETC. См. " Замена модуля управления двигателем ". Проверьте любую контрольную точку предохранителя ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Горит ли контрольная лампа на любой контрольной точке предохранителя?		Перейти к шагу 5	Переход к шагу 10
5	Выключите зажигание. Снимите реле A / C с блока предохранителей под капотом с помощью J 43244. См. " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (подключено к жгуту проводов) ". Проверьте любую контрольную точку предохранителя ETC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа на любой контрольной точке предохранителя?		Перейти к шагу 6	Переход к шагу 13
6	Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " Уведомлению о тестовом щупе ". Проверьте клемму напряжения зажигания 1 в месте расположения реле зажигания 1 на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Удалите следующие предохранители из блока предохранителей под капотом, по одному предохранителю за раз, контролируя контрольную лампу: Датчик O2 предохраняет топливный насос Предохранитель Предохранитель эмиссии Нечетные инжекторы Предохранители Предохранитель и т.д. Предохранитель удален?		Переход к шагу 11	Переход к шагу 15
7	Измерьте сопротивление от клеммы № 30 реле зажигания 1 до клеммы № 87 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра ". Отображает ли цифровой мультиметр указанное значение?	Бесконечность Ом	Перейти к шагу 8	Переход к шагу 12
8	Измерьте сопротивление от клеммы № 30 реле зажигания 1 до клеммы № 85 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра ". Отображает ли цифровой мультиметр указанное значение?	Бесконечность Ом	Перейти к шагу 9	Переход к шагу 12
9	Измерьте сопротивление от клеммы 85 реле зажигания 1 до клеммы 87 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра ". Отображает ли цифровой мультиметр указанное значение?	Бесконечность Ом	Перейти к разделу Прерывистые условия	Переход к шагу 12
10	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на электрических разъемах блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 14
11	Устраните короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи напряжения зажигания 1, которое привело к погасанию контрольной лампы при удалении предохранителя для этой цепи. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 16
12	Замените реле зажигания 1. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
13	Замените реле переменного тока. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
14	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
15	Замените блок предохранителей под капотом. См. " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
16	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об отказе замораживания / рамы. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?		Перейти к шагу 3	Переход к шагу 17
17	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде ".

P0690 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что произошел сбой передачи, связанный с выбросами. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не имеет прямого управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), но если происходит сбой передачи, который связан с выбросами, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен засветиться. блок управления трансмиссией передает сигнал запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по шине сети контроллеров (CAN) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), и AGM включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Хотя Это позволяет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). P0700

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

P0700 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Запрошено освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P0700 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанного условия.

Относящаяся к излучению передача расшифровка кода ошибки сохранена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 6 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика и не дает сбоя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства и запишите все расшифровка кода ошибки силового агрегата, кроме P0700 расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information

P0700 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1101 Характеристики системы подачи всасываемого воздуха

Коды неисправностей P0121, P1516, P2108 не установлены.
Двигатель работает.
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе менее 99 к Па.
Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
Расшифровка кода ошибки P1101 выполняется непрерывно.

Если ЕСМ обнаруживает ошибку воздушного потока, то немедленно устанавливается расшифровка кода ошибки P1101.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Испытайте автомобиль в условиях, наблюдаемых в записи стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейдите к разделу " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы " и Прерывистые состояния

P1101 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры всасываемого воздуха (Ицв) является переменным резистором. Датчик Ицв имеет сигнальную цепь и цепь низкого опорного. Датчик Ицв измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель, Модуль управления двигателем (МУУД) подает избыточное напряжение 5 вольт в сигнальную цепь Ицв и заземление для цепи низкого опорного сигнала Ицв. Когда датчик Ицв является холодным, сопротивление датчика является высоким. Когда температура воздуха увеличивается, сопротивление датчика определяет более низкое напряжение при высоком сопротивлении датчика. P1111

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1111 Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Прерывистое высокое напряжение

Коды неисправностей P0112 и P0113 не установлены.
Не активна металлическая защита двигателя от перегрева (EMOP).
Зажигание ВКЛЮЧЕНО ИЛИ
Двигатель работает более 2 минут.
Расшифровка кода ошибки P1111 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Параметр датчика температура впускного воздуха меньше -39°C в течение более 3,2 секунд.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик температуры всасываемого воздуха (Ицв) представляет собой переменный резистор. Датчик Ицв имеет сигнальную цепь и цепь низкого опорного. Датчик Ицв измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления двигателем (МУУД) подает 5 вольт в сигнальную цепь Ицв и заземление для цепи низкого опорного сигнала Ицв. Когда датчик Ицв является холодным, сопротивление датчика является высоким. Когда температура воздуха увеличивается, сопротивление датчика определяет низкое сопротивление при высоком сопротивлении датчика. P1112

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1112 Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Прерывистое низкое напряжение

Коды неисправностей P0112 и P0113 не установлены.
Перегрев металла двигателя (EMOP) не активен.
Зажигание ВКЛЮЧЕНО ИЛИ
Двигатель работает более 2 минут.
Расшифровка кода ошибки P1112 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Параметр датчика температура впускного воздуха превышает 128°C в течение более 3,2 секунд.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Установлены ли коды неисправностей P0641 или P0651?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр температура впускного воздуха датчик больше указанного значения?	128°C	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 5	Перейдите к разделу " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы " и Прерывистые состояния
5	Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр температура впускного воздуха датчик меньше указанного значения?	39°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или прерывистого короткого замыкания на цепь низкого опорного сигнала температура впускного воздуха. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи ", " Условия возникновения прерывистого короткого замыкания " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 11	Перейти к шагу 8
7	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 11	Перейти к шагу 9
8	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
9	Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
10	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
11	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 12
12	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

P1112 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Модуль индикации двигателя (блок управления двигателем) подает 5 вольт на цепь сигнала температура охлаждающей жидкости и заземление для цепи низкого опорного сигнала температура охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости холоден, сопротивление датчика высокое. Когда температура охлаждающей жидкости увеличивается, сопротивление датчика уменьшается. При высоком сопротивлении датчика, блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на цепи сигнала температура охлаждающей жидкости. P1114

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1114 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Прерывистое низкое напряжение

Зажигание включено.
Не активна металлическая защита двигателя от перегрева (EMOP).
Расшифровка кода ошибки P1114 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 138°C в течение более 1,6 секунд.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Установлены ли коды неисправностей P0641 или P0651?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	ВАЖНО: Вентиляторы охлаждения будут включены при установке определенных датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Соблюдайте параметр датчика температура охлаждающей жидкости с помощью инструмента сканирования. Параметр датчика температура охлаждающей жидкости больше указанного значения?	138°C	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 5	Перейдите к разделу " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы " и Прерывистые состояния
5	Отсоедините датчик ЭСТ. Наблюдайте за параметром Датчик ЭСТ с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика ЭСТ меньше указанного значения?	39°C	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 6
6	Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или прерывистого короткого замыкания на цепь низкого опорного сигнала температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Условия возникновения прерывистого короткого замыкания " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 11	Перейти к шагу 8
7	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11	Перейти к шагу 9
8	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
9	Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
10	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
11	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 12
12	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Вентиляторы охлаждения включаются при установке определенных датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

P1114 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температура охлаждающей жидкости имеет сигнальную цепь и цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение 5 вольт на сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости и заземление для цепи низкого опорного напряжения температура охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости холодный, сопротивление датчика высокое. Когда температура охлаждающей жидкости увеличивается, сопротивление датчика уменьшается. С высоким сопротивлением датчика определяет высокое напряжение температура охлаждающей жидкости. P1115

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Прерывистое высокое напряжение

Зажигание включено.
Не активна металлическая защита двигателя от перегрева (EMOP).
Расшифровка кода ошибки P1115 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Параметр датчика температура охлаждающей жидкости меньше -39°C в течение более 1,6 секунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Установлены ли коды неисправностей P0641 или P0651?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	ВАЖНО: Вентиляторы охлаждения будут включены при установке определенных датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Соблюдайте параметр температура охлаждающей жидкости датчик с помощью инструмента сканирования. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик меньше указанного значения?	39°C	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?		Перейти к шагу 5	Перейдите к разделу " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы " и Прерывистые состояния
5	Отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Напряжение выше указанного значения?	5,2 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 7
6	ВАЖНО: Если произойдет короткое замыкание на напряжение, датчик температура охлаждающей жидкости может быть поврежден. Проверьте сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости на наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did ", вы найдете и исправите состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 13
7	Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и цепью низкого уровня. Обратитесь к разделу " Использование проводов с плавким предохранителем " в разделе " Системы проводки ". Соблюдайте параметр температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик больше указанного значения?	138°C	Переход к шагу 11	Перейти к шагу 8
8	Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и исправным заземлением. См. " Использование проводов с плавким предохранителем " в разделе " Системы проводки ". Соблюдайте параметр температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего инструмента. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик больше указанного значения?	138°C	Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
9	Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на прерывистое высокое сопротивление или прерывистое размыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 13
10	Проверьте цепь с низким эталоном температура охлаждающей жидкости на наличие прерывистого высокого сопротивления или прерывистого размыкания. См. " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 13
11	Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на наличие прерывистого короткого замыкания на любую 5-вольтовую опорную цепь. См. " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 12
12	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 14
13	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 15
14	Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
15	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
16	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 17
17	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Вентиляторы охлаждения включаются при установке определенных датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Важно
При коротком замыкании на напряжение датчик ЭСТ может быть поврежден.

P1115 расшифровка кода ошибки

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) вырабатывает напряжение, которое изменяется в пределах 100-900 м В при нормальных условиях эксплуатации. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вырабатывает напряжение смещения на сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 420-480 м В. Опорное заземление для датчика обеспечивается через блок управления двигателем. блок управления двигателем контролирует напряжение сигнала, чтобы определить, является ли выхлоп бедным или богатым. Напряжение датчика кислорода является высоким, когда выхлоп богат, и низким, когда выхлоп постоянно контролирует замкнутый контур. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P1137 P1157

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1137 подогреваемый кислородный датчик Цепь низкого напряжения во время банка обогащения мощности 1 Датчик 2
Расшифровка кода ошибки P1157 подогреваемый кислородный датчик Цепь низкого напряжения во время обогащения энергии Банк 2 Датчик 2

Дткс хтагх0, хтагх31, хтагх3, хтагх3, хтагх4, хтагхх25, хтагх6, хтагх7, хтагх8, хтагх9, хтагх10, хтагх11, хтагх12, хтагхх13, хтагх14, хтагх15, хтагххххххххх23, хххххх16, 20, хххххх17, ххххх17, х18, хх18, ххххх18, ххххххх19, хххх19, х19, ххх19, P0036 P0037 P0038 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0300 P0301 P0442 P0443 P0446 P0449 P0453 P0454 P0455 P0458 P0459 P0496
Расчетная температура каталитического нейтрализатора составляет более 600 ° C (1, 44°C).
Расшифровка кода ошибки P1137 или P1157 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик, на который оказывается воздействие, меньше 700 м В в течение более 1,6 секунды в условиях обогащения мощности.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Быстро переключите дроссель с закрытого дросселя на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или xtag3 ряд 2 датчик 2 над параметром сканирующего инструмента. подогреваемый кислородный датчик		Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к разделу Прерывистые условия
4	Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Напряжение ниже указанного значения?	25 мВ	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 5
5	Подключите 3-амперный провод с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на боковом разъеме жгута двигателя, и хорошим заземлением. Соблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения?	25 мВ	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
6	Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на цепь низкого сигнала. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 13	Переход к шагу 10
7	Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 13	Переход к шагу 10
8	Подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать плохое состояние выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте на наличие одного из следующих условий: подогреваемый кислородный датчик соединитель " Проникновение воды ". подогреваемый кислородный датчик, загрязненное кремнием. Неправильное давление топлива-См. раздел " Диагностика топливной системы ". Обедненные топливные инжекторы. Утечка выхлопных газов - см. раздел " Утечка выхлопных газов " в разделе " Выхлопные газы ". Утечки топлива - Вода, даже в небольших количествах, может быть доставлена к топливным инжекторам.		Переход к шагу 13	Перейти к шагу 9
9	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 13	Переход к шагу 11
10	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 13	Переход к шагу 12
11	Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 13
12	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 13
13	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 14
14	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P1137 или P1157

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) создает напряжение, которое изменяется в пределах 100-900 м В при нормальных условиях эксплуатации. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) создает напряжение смещения в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 420-480 м В. Опорное заземление для датчика обеспечивается через блок управления двигателем. блок управления двигателем контролирует напряжение сигнала, чтобы определить, является ли выхлоп бедным или богатым. Напряжение датчика кислорода высокое, когда выхлоп богат, и низкое, когда выхлоп постоянно контролирует замкнутый контур AGTCM. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P1138 P1158

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P1138 подогреваемый кислородный датчик во время отключения подачи топлива на декель (DFCO), блок 1, датчик 2
Расшифровка кода ошибки P1158 подогреваемый кислородный датчик Цепь высокого напряжения во время отключения подачи топлива на декель (DFCO) Блок 2 Датчик 2

Дткс хтагх0, хтагх31, хтагх3, хтагх3, хтагх4, хтагхх25, хтагх6, хтагх7, хтагх8, хтагх9, хтагх10, хтагх11, хтагх12, хтагхх13, хтагх14, хтагх15, хтагххххххххх23, хххххх16, 20, хххххх17, ххххх17, х18, хх18, ххххх18, ххххххх19, хххх19, х19, ххх19, P0036 P0037 P0038 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0300 P0301 P0442 P0443 P0446 P0449 P0453 P0454 P0455 P0458 P0459 P0496
Расчетная температура каталитического нейтрализатора составляет более 650 ° С (1 384°C).
Расшифровка кода ошибки P1138 или P1158 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Изменяемый параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик составляет более 30 м В в течение более 5 секунд во время состояния прекращения подачи топлива decel.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Быстро переключите дроссель с закрытого дросселя на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или xtag3 ряд 2 датчик 2 за параметром выше сканирующего инструмента. подогреваемый кислородный датчик		Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к разделу Прерывистые условия
4	Выключить зажигание. Отключить сработавший датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на жгуте двигателя, стороной к хорошей земле с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение больше указанного значения?	475 мВ	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 5
5	Подключите 3-амперный провод с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на боковом разъеме жгута двигателя, и хорошим заземлением. Соблюдайте соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения?	25 мВ	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 8
6	Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперный провод перемычки с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на боковом разъеме жгута двигателя. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения?	25 мВ	Переход к шагу 12	Перейти к шагу 9
7	Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на боковом разъеме жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение выше указанного значения?	50 мВ	Переход к шагу 10	Переход к шагу 11
8	Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 14
9	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 14
10	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 14
11	Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на цепь низкого контроля нагревателя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 14
12	Подогреваемый кислородный датчик обнаруживает богатое состояние выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте одно из следующих условий: подогреваемый кислородный датчик разъем проникновение воды А кремний загрязненный подогреваемый кислородный датчик Топливо загрязненное моторное масло Неправильное давление топлива-См. " Диагностика топливной системы ". Богатые топливные инжекторы Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя, по мере необходимости. Вы нашли и исправили исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
13	Проверьте на наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 15
14	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
15	Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
16	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
17	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 18
18	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P1138 или P1158

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1380 Misfire обнаружено - Rough Road Data Not Available (Обнаружено ложное срабатывание датчика расшифровка кода ошибки)

Misfire is обнаружено-расшифровка кода ошибки P0300 is set.
Расшифровка кода ошибки P1380 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Существует неисправность АБС, препятствующая получению ЕСМ данных обнаружения неровной дороги.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки

P1380 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1381 Misfire обнаружено - No Communication с тормоз управление модуль (Обнаружен пропуск зажигания расшифровка кода ошибки - Нет связи с модулем управления тормозами)

Misfire is обнаружено-расшифровка кода ошибки P0300 is set.
Расшифровка кода ошибки P1381 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Существует сбой последовательных данных, препятствующий получению ЕСМ данных обнаружения неровной дороги.
Вышеуказанные условия соблюдались в течение 20 секунд.

Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки

P1381 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P167A Модуль управления подогреваемый кислородный датчик Блок 1 Датчик 1 Производительность системы
Расшифровка кода ошибки P167B Модуль управления подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Производительность системы

Зажигание включено.

ЕСМ обнаруживает потерю связи с интегральной схемой подогреваемый кислородный датчик в течение более чем 1 секунды.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Да	Нет
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Наблюдайте за записями стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?	Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Прерывистые условия
3	Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?	Перейти к шагу 4
4	Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P167A или P167B

Система привода положения распределительного вала (положение распредвала) состоит из 4 соленоидов привода положение распредвала, 4 клапанов управления маслом и 4 приводов положение распредвала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает электрический сигнал через цепи управления на соленоиды привода положение распредвала, когда требуется изменение синхронизации кулачка. Цепи заземления соленоидов привода положение распредвала используются в качестве возврата. Если блок управления двигателем обнаруживает состояние низкого напряжения на одной из этих цепей, расшифровка кода ошибки xxt0 agt0. P2088 P2090 P2092 P2094

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Блок низкого напряжения 1 цепи управления соленоидом привода распределительного вала впуска P2088 расшифровка кода ошибки (положение распредвала)
Расшифровка кода ошибки P2090 Позиция распределительного вала выпуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом низковольтного блока 1
Расшифровка кода ошибки P2092 Положение распределительного вала на впуске (положение распредвала) Схема управления соленоидом низковольтного блока 2
Расшифровка кода ошибки P2094 Положение распределительного вала на выпуске (положение распредвала) Схема управления соленоидом низковольтного блока 2

Коды неисправностей P0010, P0013, P0020, P0023, P2088, P2089, P2090, P2091, P2092, P2093, 0, 1 не устанавливаются. P2094 P2095
Двигатель работает.
Команда на привод ОГТ подается более 1 секунды.
Напряжение зажигания находится в пределах 11-26 вольт.
Расшифровка кода ошибки P2088, P2090, P2092 или P2094 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает состояние низкого напряжения в цепи управления соленоидом привода положение распредвала в течение более 1,6 секунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Система привода ОГТ будет отключена до конца цикла розжига.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?	Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Прерывистые условия
3	ВАЖНО: Сканирующее устройство выдаст команду на включение приводов распределительного вала впуска (положение распредвала), когда установлен, и на включение приводов положение распредвала выпуска, когда установлен. Выходная функция привода положение распредвала автоматически увеличит скорость двигателя. Выключите зажигание. Отключите соленоид привода положение распредвала. Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом привода положение распредвала и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Наблюдайте за контрольной лампой, пока вы выдаете за тем, как вы дали команду на включение привода положение распредвала.	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверьте цепь управления электромагнита привода положение распредвала на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 6
5	Проверьте наличие короткого замыкания на клеммах соответствующего электромагнита привода положение распредвала. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 7
6	Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние?	Перейти к шагу 9	Перейти к шагу 8
7	Заменить соленоид исполнительного механизма положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена соленоида исполнительного механизма положения распределительного вала завершена - Блок 1 (правая сторона) Впуск ", " Замена соленоида исполнительного механизма положения распределительного вала - Блок 1 (правая сторона) Выпуск ", " Замена соленоида исполнительного механизма положения распределительного вала - Блок 2 (левая сторона) Впуск ".	Перейти к шагу 9
8	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?	Перейти к шагу 9
9	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?	Перейти к шагу 3	Переход к шагу 10
10	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Сканирующий инструмент будет выдавать команды на пускатели положения распределительного вала впуска (положение распредвала) в виде набора, а пускатели положение распредвала выпуска - в виде набора. Выходная функция пускателя положение распредвала автоматически повысит частоту вращения двигателя.

Важно

Сканирующий инструмент будет выдавать команды на пускатели положения распределительного вала впуска (положение распредвала) в виде набора, а пускатели положение распредвала выпуска - в виде набора. Выходная функция пускателя положение распредвала автоматически повысит частоту вращения двигателя.

Расшифровка кода ошибки P2088, P2090, P2092 или P2094

Система управления положением распределительного вала (положение распредвала) состоит из 4 соленоидов привода положение распредвала, 4 клапанов управления маслом и 4 приводов положение распредвала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает электрический сигнал через цепи управления на соленоиды привода положение распредвала, когда требуется изменение синхронизации кулачка. Цепи заземления соленоидов привода положение распредвала используются в качестве возврата. Если блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на одной из этих цепей, DAGXT0, AGXT2, AGXTT1. P2089 P2091 P2093 P2095

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2089 Позиция распределительного вала впуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом привода высокого напряжения Блок 1
Расшифровка кода ошибки P2091 Позиция распределительного вала выпуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом исполнительного механизма Высоковольтный блок 1
Расшифровка кода ошибки P2093 Позиция распределительного вала впуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом привода высокого напряжения Блок 2
Расшифровка кода ошибки P2095 Позиция распределительного вала выпуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом привода высокого напряжения Блок 2

Коды неисправностей P0010, P0013, P0020, P0023, P2088, P2089, P2090, P2091, P2092, P2093, 0, 1 не устанавливаются. P2094 P2095
Зажигание находится во включенном режиме.
Напряжение зажигания больше 11-26 вольт.
Расшифровка кода ошибки P2089, P2091, P2093 или P2095 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает состояние высокого напряжения в цепи управления соленоидом привода положение распредвала в течение более 1,6 секунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Система привода ОГТ будет отключена до конца цикла розжига.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?	Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Прерывистые условия
3	Выключите зажигание. Отсоедините соленоид привода с изменяемым положением распределительного вала (положение распредвала). Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом привода с изменяемым положением распределительного вала и исправным заземлением. Включите зажигание. Контрольная лампа горит?	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание Отключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте короткое замыкание между цепью управления затронутого соленоида привода положение распредвала и всеми другими цепями на блок управления двигателем. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
5	Проверьте цепь управления электромагнита привода положение распредвала на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 6
6	Проверьте наличие короткого замыкания на клеммах модуля блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?	Перейти к шагу 8	Перейти к шагу 7
7	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?	Перейти к шагу 8
8	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 9
9	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2089, P2091, P2093 или P2095

Датчик 2 балансировки 1 или датчик 2 подогрева кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при расчете емкости хранения кислорода (OSC) трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC). блок управления двигателем также может использовать каждый сигнал напряжения подогреваемый кислородный датчик для расчета соотношения воздуха и топлива, что приводит к наиболее эффективной работе TWC. Это достигается путем незначительных корректировок топлива, богатых или бедных, на основе выходного сигнала, полученного от Xtc. подогреваемый кислородный датчик P2096 P2098

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2096 Блок нижнего предела 1 системы регулирования расхода топлива после катализатора
Расшифровка кода ошибки P2098 Система подстройки нижнего предела топлива после катализатора 2

Xtxxxagtxxxxtxxtxtxxtxxtxtxxtxxtxxtxxxxtxxxxtxxxtxxxxxtxxxxxxtxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxx, xtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0300 P0301 P0308 P0442 P0443 P0446 P0449 P0453 P0454 P0455 P0458 P0459 P0496 P2231 P2234 P2237 P2240 P2243 P2247 P2251 P2254 P2626 P2629
Продувка канистры осуществляется в установившемся режиме.

Блок управления двигателем управляет топливной балансировкой более 2,93 процента в течение более 24 секунд из 25-секундного периода мониторинга.

Напряжение затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 2 составляет менее 151 mv в течение более 75 секунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Тщательно осмотрите на предмет утечек выхлопных газов между датчиками, расположенными выше и ниже по потоку от затронутого блока.
Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является ухудшение или загрязнение подогреваемый кислородный датчик 1.
В зависимости от состояния ухудшения подогреваемый кислородный датчик, этот код может быть не сброшен или может быть очень трудно сброшен.
Если ухудшение подогреваемый кислородный датчик является достаточно значительным, другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) подогреваемый кислородный датчик могут быть установлены или присутствовать в соответствии с этим расшифровка кода ошибки.
Попытайтесь сравнить активность как затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 1, так и подогреваемый кислородный датчик 2 с известным хорошим банком, используя функцию живого графика сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство при различных условиях нагрузки и скорости транспортного средства / двигателя. Ищите любые признаки неправильной работы или загрязнения затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2.
В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 3	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Если расшифровка кода ошибки P1137 или P1157 также установлены, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки P1137 или P1157 также установлен?		Перейдите в расшифровка кода ошибки P1137 или P1157	Перейти к шагу 3
3	Перевести дроссель из режима холостого хода в режим широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Напряжение немедленно реагирует на вышеуказанное действие?		Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 5
4	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 5	Перейти к средствам диагностики
5	Выключите зажигание. Отключите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Подключите 3-амперный провод с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на боковом разъеме жгута двигателя, и хорошим заземлением. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Наблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик на сканирующем инструменте. Напряжение меньше указанного значения?	25 мВ	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 7
6	Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперный провод перемычки с предохранителем между цепью высокого сигнала и цепью низкого сигнала на боковом разъеме жгута двигателя. Соблюдайте соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве. Напряжение ниже указанного значения?	25 мВ	Перейдите к шагу 2 раздела расшифровка кода ошибки P0135 or P0155	Перейти к шагу 8
7	Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11	Перейти к шагу 9
8	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11	Перейти к шагу 9
9	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
10	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Переход к шагу 11
11	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 3	Переход к шагу 12
12	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2096 или P2098

Датчик 2 балансировки 1 или датчик 2 подогрева кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при расчете емкости хранения кислорода (OSC) трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC). блок управления двигателем также может использовать каждый сигнал напряжения подогреваемый кислородный датчик для расчета отношения воздуха к топливу, что приводит к наиболее эффективной работе TWC. Это достигается с помощью незначительных корректировок топлива, богатых или бедных, на основе выходного сигнала, полученного от Xtc. подогреваемый кислородный датчик P2097 P2099

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2097 Блок верхнего предела 1 системы регулирования расхода топлива после катализатора
Расшифровка кода ошибки p2099post Catalyst топливная коррекция система высокий Limit ряд 2

Xxtxagtxxxxxxtxxxtxtxagxx, xtxxxtxxxx, xtxxxx, xtxxxx, xtxxx, xtxxxxx, xtxxxxx, xtxxx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x, xx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x x x, P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0300 P0301 P0442 P0443 P0446 P0449 P0453 P0454 P0455 P0458 P0459 P0496 P2231 P2234 P2237 P2240 P2243 P2247 P2251 P2254 P2626 P2629
Продувка канистры осуществляется в установившемся режиме.

Блок управления двигателем управляет топливной балансировкой менее -2,93 процента в течение более 24 секунд из 25-секундного периода мониторинга.

Напряжение затронутого банка подогреваемый кислородный датчик составляет более 845 mv в течение более 75 секунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Тщательно осмотрите на предмет утечек выхлопных газов между датчиками, расположенными выше и ниже по потоку от затронутого блока.
Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является ухудшение или загрязнение подогреваемый кислородный датчик 1.
В зависимости от состояния ухудшения подогреваемый кислородный датчик, этот код может не сбрасываться, или может быть очень трудно сбросить.
Если ухудшение подогреваемый кислородный датчик является достаточно значительным, другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) подогреваемый кислородный датчик могут быть установлены или присутствовать в соответствии с этим расшифровка кода ошибки.
Попытайтесь сравнить активность как затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 1, так и подогреваемый кислородный датчик 2 с известным хорошим банком, используя функцию живого графика сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство при различных условиях нагрузки и скорости транспортного средства / двигателя. Ищите любые признаки неправильной работы или загрязнения затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2.
В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2	Изменяйте частоту вращения двигателя от холостого хода до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Напряжение немедленно реагирует на вышеуказанное действие?		Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 4
3	Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 4	Перейти к средствам диагностики
4	Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), на боковом разъеме жгута двигателя, и хорошим заземлением. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте затронутый параметр подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем инструменте. Напряжение меньше указанного значения?	25 мВ	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 6
5	Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперный провод перемычки с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на боковом разъеме жгута двигателя. Соблюдайте соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве. Напряжение меньше указанного значения?	25 мВ	Перейдите к шагу 2 раздела расшифровка кода ошибки P0135 or P0155	Перейти к шагу 7
6	Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
7	Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 8
8	Проверьте прерывистое и плохое соединение на жгуте модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 10	Перейти к шагу 9
9	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?		Переход к шагу 10
10	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 11
11	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство	Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2097 или P2099

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) открывает дроссельные лопатки, подавая на двигатель дроссельной заслонки напряжение, модулированное по ширине импульса. блок управления двигателем меняет полярность на цепях управления двигателем дроссельной заслонки, чтобы закрыть дроссельные лопатки. блок управления двигателем при необходимости увеличивает ширину импульса, чтобы открыть дроссельные лопатки. блок управления двигателем контролирует напряжение на цепях управления двигателем. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на цепях управления двигателем не находится в пределах заданного значения, то расшифровка кода ошибки устанавливает 2100.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2100 Схема управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC)

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2100 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Блок управления двигателем обнаруживает неправильное напряжение на цепях управления двигателем в течение менее 1 секунды.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Проверьте состояние, в котором дроссельные заслонки могли удерживаться в открытом состоянии.
Проверьте условия, в которых мог образоваться лед в отверстии дросселя.
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение.
Дроссельные заслонки не должны быть полностью закрыты, а также они не должны быть открыты больше указанного количества.
Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение без обвязки под нормальным давлением пружины.
Дроссель НЕ должен свободно перемещаться в открытом или закрытом положении БЕЗ давления пружины.
Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью функции положения дроссельной заслонки, расположенной в меню системы TAC. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система.
Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Обратите внимание на информацию расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0689 также установлен?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	ВАЖНО: Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины. Соблюдайте информацию расшифровка кода ошибки. Есть ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P0222, P0223 также установить?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Дроссельные заслонки, которые НЕ находятся в положении покоя Дроссельные заслонки, которые связываются открыты или закрыты Дроссельные заслонки, которые могут свободно двигаться открыто или закрыто БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 5
5	ВАЖНО: Отключение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепей управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и управления двигателем TAC 2 двигателя привода дроссельной заслонки с DMM, подключенным к земле. Напряжение меньше указанного значения для обеих цепей?	2 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 8
6	Выключите зажигание. Позвольте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью выключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим инструментом. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 1 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжения и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?	2 В	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 9
7	Выключите зажигание. Позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим устройством. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 2 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжений и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?	2 В	Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную выше указанного значения, на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
9	Проверьте цепь 1 управления двигателем TAC на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
10	Проверьте цепь управления двигателем TAC 2 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
11	ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к Руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Значения сопротивления проводки ".	4 Ом	Переход к шагу 12	Переход к шагу 14
12	Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 15
13	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
14	Отремонтируйте цепь управления двигателем TAC с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 17
15	Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
16	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
17	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 18
18	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.

Важно
Отсоединение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов.

Важно
Для предотвращения неправильной диагностики необходимо откалибровать DMM и контрольные выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM.

P2100 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет дроссельными лопатками, подавая изменяющееся напряжение на двигатель дроссельной заслонки. блок управления двигателем контролирует фактическое положение дроссельной лопатки с помощью датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчика 2. Если блок управления двигателем не может определить минимальное положение дроссельной заслонки, расшифровка кода ошибки 2101 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики положения привода дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P2101

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2101 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Разница между расчетным и фактическим положением дроссельной заслонки составляет более заданного значения в течение менее 3 секунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение. Дроссельные заслонки должны быть открыты приблизительно на 3-5 процентов. Это называется положением покоя. Дроссельные заслонки не должны быть полностью закрыты, и они не должны быть открыты больше, чем на указанную величину. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение БЕЗ привязки под нормальным давлением пружины.
Инструмент сканирования имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью специальных функций. Активируйте дроссельные заслонки с помощью функции положение дроссельной заслонки, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система.
Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Выполните холостой сброс обучения с помощью сканирующего инструмента. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?		Перейти к шагу 3	Переход к шагу 18
3	Следите за информацией расшифровка кода ошибки. Установлены ли также коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P0222, P0223?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 4
4	ВАЖНО: Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без обвязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины. Выключите зажигание. Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет следующих условий: Дроссельные заслонки, которые НЕ находятся в положении покоя Дроссельные заслонки, которые связываются, открываются или закрываются Дроссельные заслонки, которые свободно перемещаются, открываются или закрываются БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какие-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 5
5	ВАЖНО: Отключение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепей управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и управления двигателем TAC 2 двигателя привода дроссельной заслонки с DMM, подключенным к земле. Напряжение меньше указанного значения для обеих цепей?	2 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 8
6	Выключите зажигание. Позвольте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью выключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим инструментом. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 1 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжения и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?	2 В	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 9
7	Выключите зажигание. Позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим устройством. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 2 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжений и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?	2 В	Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную выше указанного значения, на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
9	Проверьте цепь 1 управления двигателем TAC на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
10	Проверьте цепь управления двигателем TAC 2 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
11	ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к Руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Значения сопротивления проводки ".	4 Ом	Переход к шагу 12	Переход к шагу 14
12	Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 15
13	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
14	Отремонтируйте цепь управления двигателем TAC с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 17
15	Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
16	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
17	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 18
18	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.

Важно
Отсоединение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов.

Важно
Для предотвращения неправильной диагностики необходимо откалибровать DMM и контрольные выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM.

P2101 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит данные, которые необходимы для правильной работы системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC). блок управления двигателем постоянно проверяет целостность этих данных. Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность в системе TAC, блок управления двигателем отключает двигатель TAC. Датчик положения педали акселератора (APP) не повлияет на положение дроссельной заслонки (AGP), и дроссель останется в положении по умолчанию. P2108

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики модуля управления приводом P2108 дроссельной заслонки (TAC) расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2108 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Разница между расчетным и фактическим положением дроссельной заслонки больше заданного значения.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?	Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?	Перейти к шагу 4
4	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?	Перейти к шагу 2	Перейти к шагу 5
5	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?	Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

P2108 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки P2119 расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.
Активен параметр " Уменьшить мощность двигателя ".
Расшифровка кода ошибки P2119 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления определяет, что лопасть дроссельной заслонки не находится в исходном положении менее 1 секунды.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Проверьте состояние, в котором дроссельные заслонки могли удерживаться в открытом состоянии.
Проверьте условия, в которых мог образоваться лед в отверстии дросселя.
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение. Дроссельные заслонки должны быть открыты приблизительно на 3-5 процентов. Это называется положением покоя. Дроссельные заслонки не должны быть полностью закрыты, и они не должны быть открыты больше, чем на указанную величину. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение БЕЗ привязки под нормальным давлением пружины. Дроссельная заслонка не должна свободно перемещаться в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины.
Инструмент сканирования имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью специальных функций. Активируйте дроссельные заслонки с помощью функции положение дроссельной заслонки, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система.
Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Обратите внимание на информацию расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0689 также установлен?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 3
3	ВАЖНО: Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины. Соблюдайте информацию расшифровка кода ошибки. Есть ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P0222, P0223 также установить?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Перейти к шагу 4
4	Выключите зажигание. Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Дроссельные заслонки, которые НЕ находятся в положении покоя Дроссельные заслонки, которые связываются открыты или закрыты Дроссельные заслонки, которые могут свободно двигаться открыто или закрыто БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки?		Переход к шагу 15	Перейти к шагу 5
5	ВАЖНО: Отключение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепей управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и управления двигателем TAC 2 двигателя привода дроссельной заслонки с DMM, подключенным к земле. Напряжение меньше указанного значения для обеих цепей?	2 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 8
6	Выключите зажигание. Позвольте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью выключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим инструментом. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 1 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжения и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?	2 В	Перейти к шагу 7	Перейти к шагу 9
7	Выключите зажигание. Позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим устройством. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 2 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжений и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?	2 В	Переход к шагу 11	Переход к шагу 10
8	Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную выше указанного значения, на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
9	Проверьте цепь 1 управления двигателем TAC на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
10	Проверьте цепь управления двигателем TAC 2 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 13
11	ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к Руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Значения сопротивления проводки ".	4 Ом	Переход к шагу 12	Переход к шагу 14
12	Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 15
13	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 17	Переход к шагу 16
14	Отремонтируйте цепь управления двигателем TAC с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?		Переход к шагу 17
15	Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
16	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 17
17	Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 18
18	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

Важно
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.

Важно
Отсоединение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов.

Важно
Для предотвращения неправильной диагностики необходимо откалибровать DMM и контрольные выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM.

P2119 расшифровка кода ошибки

Датчики положения педали акселератора (АПП) 1 и 2 расположены внутри педали акселератора в сборе и имеют следующие цепи:

5-вольтовая опорная цепь
Схема с низким уровнем опорного сигнала
Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика 1 APP в положении покоя близко к низкому эталонному и увеличивается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение меньше 0,1465 вольт, то будет установлен расшифровка кода ошибки P2122.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик 1 положения педали акселератора (APP) расшифровка кода ошибки P2122, цепь низкого напряжения

Зажигание включено.
Расшифровка кода ошибки P2122 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Напряжение датчика 1 АРР меньше 0,1465 вольт в течение более 300 миллисекунд.

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Шаг	Действие	Ценности	Да	Нет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1	Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?		Перейти к шагу 2	Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2	Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром датчик 1 положения педали акселератора (АПП). Напряжение датчика 1 АПП меньше указанного значения?	0,15 В	Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 3
3	Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях.		Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Медленно нажать педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно вернуть педаль акселератора в закрытое положение. Повторите это действие несколько раз. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?		Переход к шагу 14	Периодические условия
5	Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?	4,8-5,2 В	Перейти к шагу 6	Перейти к шагу 7
6	Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика АПП 1 и сигнальной цепью датчика АПП 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром датчика АПП 1. Находится ли напряжение датчика АПП 1 в указанном диапазоне?	4,8-5,2 В	Переход к шагу 11	Перейти к шагу 9
7	Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Отключите все компоненты, которые используют 5-вольтовый источник опорного напряжения, по одному. Напряжение находится в указанном диапазоне после отключения любого компонента?	4,8-5,2 В	Переход к шагу 13	Перейти к шагу 8
8	Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 для следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Разомкнутая цепь Ремонт при необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 10
9	Проверьте сигнальную цепь датчика 1 APP для следующих условий: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на низкую опорную цепь Высокое сопротивление Разомкнутая цепь При необходимости отремонтируйте. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 12
10	Проверьте 5-вольтовые эталонные цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 12
11	Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 14
12	Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?		Переход к шагу 16	Переход к шагу 15
13	Замените компонент, который при отключении вызвал возврат напряжения к указанному значению. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
14	Замените педаль акселератора в сборе. См. " Замена датчика положения педали акселератора ". Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
15	Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?		Переход к шагу 16
16	Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?		Перейти к шагу 2	Переход к шагу 17
17	Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?		Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information	Система исправна

P2122 расшифровка кода ошибки

Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка кода ошибки P0651 TO P2122: Диагностика Cadillac XLR I

Описание цепи

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средства диагностики

Другие статьи — Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка кода ошибки P0651 TO P2122

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!