Органы управления двигателем - 4,6 л (LH2) - введение (2 из 2): Снятие и установка Cadillac XLR I

Как заменить блок управления двигателем

Служба модуля управления двигателем (блок управления двигателем) обычно состоит из замены блок управления двигателем или программирования EEPROM. Если диагностические процедуры требуют замены блок управления двигателем, сначала проверьте блок управления двигателем, чтобы увидеть, используется ли правильная деталь.

Порядок демонтажа

1. Используя сканирующий инструмент, извлеките процент оставшегося моторного масла и оставшийся срок службы жидкости автоматической коробки передач. Запишите остаток моторного масла и оставшийся ресурс жидкости автоматической коробки передач.
2. Снимите правую переднюю панель наполнителя рулевой рубки. См. раздел " Замена наполнителя рулевой рубки " в разделе " Передняя часть кузова ".
3. Отсоедините разъемы электрожгутов ЭСУД (2).
4. Снимите крепеж (2) с ЭСУД (3).

Процедура установки

1. Установите блок управления двигателем (3) на кронштейн блок управления двигателем (4).
2. Установите фиксирующие крепления блок управления двигателем (2). Затяните: Затяните фиксирующие крепления блок управления двигателем до 3,0 Н · м (27 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрические соединители (2) к модулю блок управления двигателем (3).
4. Установите правую переднюю панель наполнителя рулевой рубки (см. раздел " Замена наполнителя рулевой рубки " в разделе " Передняя часть кузова ").
5. Если устанавливается новый блок управления двигателем, запрограммируйте блок управления двигателем. См. " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ".

1. Выключить зажигание
2. Слейте охлаждающую жидкость ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ.
5. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости с правой головки цилиндров.

1. Нанесите на резьбу датчика покрытие из герметика Gm P / N 1050805 или аналогичного материала.
2. Установите датчик температура охлаждающей жидкости (1) и затяните его до 20 Н.м.
3. Подсоедините разъем жгута датчика ЭСТ.
4. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
5. Произведите заправку системы хладагента в соответствии с документом " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите зажимы канала воздухозаборника с датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и корпуса дроссельной заслонки.
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

1. Установите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха в воздухозаборный канал на корпусе воздухоочистителя.
2. Установите канал воздухозаборника к датчику массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и корпусу дросселя.
3. Установите хомуты.
4. Подсоедините электрический соединитель МАФ / ИАТ.

1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП.
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора.
4. Осмотрите втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет износа или повреждения. Если проблема обнаружена, замените при необходимости.

1. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе во впускной коллектор. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.

1. Отпустите язычок замка и отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) от штуцера диафрагмы принудительная вентиляция картера на правой крышке распределительного вала. См. " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
2. Отсоедините блок 1, узел электросоединителя датчика 1 (1) от кронштейна топливной рейки.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
4. С помощью небольшого отвертки снимите фиксатор электрического соединителя с электрического соединителя.
5. Отсоедините блок 1, датчик 2 в сборе с электросоединителем (1) от кронштейна топливной рейки.
6. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
7. Выньте из-под двух электрожгутов двигателя оба электроразъема датчика кислорода и провода.
8. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
9. Снимите электрожгуты кислородного датчика с фиксатора 1 сзади двигателя.
10. Обратите внимание на трассировку проводов для повторной сборки.
11. Аккуратно вытяните жгут проводов и разъем датчика 1 кислорода (2) банка 1 вниз из моторного отсека.
12. Снимите датчик 1 крена датчик 1 кислорода (2) с выпускного коллектора.

1. Установите кислородный датчик 1 блока 1 (2) на выпускной коллектор и затяните: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) до 42 Н.м.
2. Опустите автомобиль.
3. Потяните электрический разъем датчика выхлопа и жгут проводов вверх в моторный отсек.
4. Проложите электрические соединители кислородного датчика и провода под двумя электрожгутами двигателя.
5. Установите фиксатор электрического соединителя в электрический соединитель.
6. Подсоедините оба электрических разъема датчика кислорода к разъемам жгута электропроводки двигателя.
7. Установите оба электросоединителя датчика кислорода (1, 2) на кронштейны топливной рейки.
8. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) к штуцеру диафрагмы принудительная вентиляция картера на правой крышке распределительного вала. См. раздел " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
10. Установите электрожгуты кислородного датчика на фиксатор (1) в задней части двигателя и убедитесь, что электрожгуты надежно закреплены и находятся вдали от горячих компонентов выхлопной системы.
11. Опустите автомобиль.

1. Отпустите язычок замка и отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) от штуцера диафрагмы принудительная вентиляция картера на правой крышке распределительного вала. См. " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
2. Отсоедините блок 1, узел электросоединителя датчика 1 (1) от кронштейна топливной рейки.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
4. Отсоедините блок 1, датчик 2 в сборе с электросоединителем (1) от кронштейна топливной рейки.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
6. Выньте из-под двух электрожгутов двигателя оба электроразъема датчика кислорода и провода.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Снимите электрожгуты кислородного датчика с фиксатора 1 сзади двигателя.
9. Обратите внимание на трассировку проводов для повторной сборки.
10. Осторожно вытяните жгут проводов датчика кислорода (1) банка 1 вниз из моторного отсека.
11. Снимите кислородный датчик (1) банка 1 с выпускного коллектора.

1. Установите кислородный датчик банка 1 (1) на выпускной коллектор и затяните: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) до 42 Н.м.
2. Опустите автомобиль.
3. Потяните электрический разъем датчика выхлопа и жгут проводов вверх в моторный отсек.
4. Проложите электрические соединители кислородного датчика и провода под двумя электрожгутами двигателя.
5. Подсоедините оба электрических разъема датчика кислорода к разъемам жгута электропроводки двигателя.
6. Установите оба электросоединителя датчика кислорода (1, 2) на кронштейны топливной рейки.
7. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к штуцеру диафрагмы принудительная вентиляция картера на правой крышке распределительного вала. См. раздел " Замена вентиляционных шлангов / труб картера ".
8. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
9. Установите электрожгуты кислородного датчика на фиксатор (1) в задней части двигателя и убедитесь, что электрожгуты надежно закреплены и находятся вдали от горячих компонентов выхлопной системы.
10. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините блок 2, узел электросоединителя датчика 1 (1) от кронштейна топливной рейки.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
3. С помощью небольшого отвертки снимите фиксатор электрического соединителя с электрического соединителя.
4. Отсоедините блок 2, датчик 2, электрический соединитель в сборе (1) от кронштейна топливной рейки.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
6. Отсоедините шланг EVAP (3) от жгута шасси в передней части приборной панели и отведите шланг в сторону.
7. Отсоедините шланг усилителя тормозов и обратный клапан от усилителя тормозов, шланг отведите в сторону.
8. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
9. Снимите электрожгуты кислородного датчика с фиксатора 1 сзади двигателя.
10. Обратите внимание на трассировку проводов для повторной сборки.
11. Осторожно потяните жгут проводов и разъем датчика 1 кислорода (1) банка 2 вниз из моторного отсека.
12. Снимите кислородный датчик 1 (1) блока 2 с выпускного коллектора.

1. Установите кислородный датчик 1 блока 2 (1) на выпускной коллектор и затяните: Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) до 42 Н.м.
2. Опустите автомобиль.
3. Потяните электрический разъем датчика выхлопа и жгут проводов вверх в моторный отсек.
4. Установите фиксатор электрического соединителя в электрический соединитель.
5. Подсоедините оба электрических разъема датчика кислорода к разъемам жгута электропроводки двигателя.
6. Установите оба электросоединителя датчика кислорода (1, 2) на кронштейны топливной рейки.
7. Подсоедините шланг усилителя тормозов и обратный клапан к усилителю тормозов.
8. Подсоедините шланг EVAP (3) к жгуту шасси в передней части приборной панели.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
10. Установите электрожгуты кислородного датчика на фиксатор (1) в задней части двигателя и убедитесь, что электрожгуты надежно закреплены и находятся вдали от горячих компонентов выхлопной системы.
11. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините блок 2, узел электросоединителя датчика 1 (1) от кронштейна топливной рейки.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
3. Отсоедините блок 2, датчик 2, электрический соединитель в сборе (1) от кронштейна топливной рейки.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
5. Отсоедините шланг EVAP (3) от жгута шасси в передней части приборной панели и отведите шланг в сторону.
6. Отсоедините шланг усилителя тормозов и обратный клапан от усилителя тормозов, шланг отведите в сторону.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Снимите электрожгуты кислородного датчика с фиксатора 1 сзади двигателя.
9. Обратите внимание на трассировку проводов для повторной сборки.
10. Осторожно вытяните из моторного отсека вниз жгут проводов и разъем датчика кислорода 2 (2) банка 2.
11. Снимите кислородный датчик 2 банка 2 (2) с выпускного коллектора.

1. Установите кислородный датчик банка 2 (2) на выпускной коллектор. Затяните: Затяните нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) до 42 Н.м.
2. Опустите автомобиль.
3. Потяните электрический разъем датчика выхлопа и жгут проводов вверх в моторный отсек.
4. Установите фиксатор электрического соединителя в электрический соединитель.
5. Подсоедините оба электрических разъема датчика кислорода к разъемам жгута электропроводки двигателя.
6. Установите оба электросоединителя датчика кислорода (1, 2) на кронштейны топливной рейки.
7. Подсоедините шланг усилителя тормозов и обратный клапан к усилителю тормозов.
8. Подсоедините шланг EVAP (3) к жгуту шасси в передней части приборной панели.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
10. Установите электрожгуты кислородного датчика на фиксатор (1) в задней части двигателя и убедитесь, что электрожгуты надежно закреплены и находятся вдали от горячих компонентов выхлопной системы.
11. Опустите автомобиль.

1. Снимите левую приборную панель (I / P) на нижней панели изолятора закрытия. См. " Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона " в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) от модуля датчика педали акселератора.
3. Отвинтите болты крепления педали акселератора (1).
4. Снимите педаль акселератора (2).

1. Установите педаль акселератора на опорный кронштейн рулевой колонки.
2. Установить болты крепления педали акселератора (1). Затянуть: Затянуть болты крепления педали акселератора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем (1) модуля датчика педали акселератора.
4. Проверьте правильность посадки ковра под педаль акселератора.
5. Установите левый вход / выход на нижнюю изоляционную панель. См. раздел " Замена изоляционной панели приборной панели - левая сторона " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ".

1. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Снимите канал воздухозаборника.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
4. Отсоедините электрический соединитель сборки корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите болты крепления корпуса дроссельной заслонки.
6. Снимите корпус дросселя и прокладку. ВАЖНО: Не используйте повторно прокладку корпуса дросселя. Установите новую прокладку при сборке.
7. Прокладку корпуса дроссельной заслонки утилизировать.

1. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки в канавку на задней стороне корпуса дроссельной заслонки. Убедитесь, что верхний и нижний лепестки (1) прокладки правильно совмещены с корпусом дроссельной заслонки.
2. Установите корпус дросселя в сборе на водовыпуск.
3. Установите болты крепления корпуса дроссельной заслонки Затяните: Затяните болты корпуса дроссельной заслонки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель сборки корпуса дроссельной заслонки.
5. Установите канал 1 воздухозаборника.
6. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
7. Подсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Установите манометр на технологический штуцер топливного давления, расположенный на топливной рампе.
3. Включите зажигание.
4. Поместите выпускной шланг манометра топлива в утвержденную емкость для бензина.
5. Откройте кран стравливания на манометре топлива для стравливания воздуха из манометра топлива.
6. Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом.
7. Закройте кран стравливания на манометре топлива.
8. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. " Сброс давления топлива ".
2. Сдвиньте пылезащитную крышку с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте любую грязь из фитинга, используя сжатый воздух.
4. Выберите правильный инструмент из набора инструментов J 37088-A Tool для размера фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. После установки потяните фитинг с обеих сторон, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Переместите пылезащитную крышку на быстроразъемный фитинг.

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. " Сброс давления топлива ".
2. Используя сжатый воздух, выдуйте любую грязь из быстроразъемного фитинга.
3. Сожмите лепестки освобождения пластикового фиксатора.
4. Выберите правильный инструмент из набора инструментов J 37088-A для размера фитинга. Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Пластиковый фиксатор останется на гнездовом разъеме.
5. Развяжите соединение.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец топливной трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте.
3. После установки потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
4. Снимите левую заднюю шину, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
5. Снимите левую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
6. Снимите оба глушителя. См. разделы " Замена глушителя выхлопа - левая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - правая сторона " в разделе " Выхлоп двигателя ".
7. Снимите опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе " в разделе " Карданный вал ".
8. Отсоедините шланг заправки топливом и линию рециркуляции от трубопровода заправки.
9. Отсоедините разъем жгута перемычек топливного насоса.
10. Отсоедините трубопровод подачи топлива (4) в задней части левого топливного бака. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
11. Заглушите топливные трубопроводы во избежание загрязнения топливной системы.
12. Ослабьте лямку топливного бака, чтобы сбросить бак примерно на один дюйм.
13. Отсоедините фиксатор положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
14. Вращать манжету переходной трубы против часовой стрелки для расцепления.
15. Отсоедините переходную трубку от левого топливного бака, вытянув ее прямо.
16. Отсоедините переходной патрубок (2) быстроразъемного соединения с левым топливным баком (EVAP).
17. Закройте трубу EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
18. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
19. Снимите с автомобиля лямку топливного бака.
20. Снимите топливный бак.

1. Установите топливный бак.
2. Установите лямку топливного бака на автомобиль.
3. Установите стяжные болты топливного бака, оставив бак подвешенным примерно на 1 дюйм.
4. Снимите колпачок с трубы EVAP.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер перепускной трубы EVAP (2) к левому топливному баку.
6. Смажьте резиновой смазкой номер детали 1051717 уплотнительные кольца (1-4) соединения переходной трубки с топливным баком.
7. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительного кольца переходной трубки (1-4) резиновой смазкой с номером детали 1051717.
8. Подсоедините переходную трубку к левому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
9. Вращайте муфту переходной трубки (3) по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
10. Поверните держатель CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий язычок муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
11. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
12. Затяните болты ремешка топливного бака. Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов на дюйм).
13. Снимите колпачок с топливных трубопроводов.
14. Подсоедините трубопровод подачи топлива (4) в задней части левого топливного бака. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
15. Подсоедините разъем жгута перемычек топливного насоса.
16. Подсоедините шланг заправки топливом и линию рециркуляции к заправочной трубке. Затяните: Затяните хомут до 3,5 Н.м (31 фунт в дюйм).
17. Установить опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе " в разделе " Карданный вал ".
18. Установите оба глушителя. См. разделы " Замена глушителя выхлопа - левая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - правая сторона " в разделе " Выхлоп двигателя ".
19. Установите левую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
20. Установите левую заднюю шину, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
21. Опустите автомобиль.
22. Дозаправьте топливный бак.
23. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
24. Выполните следующую процедуру для проверки на утечки: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на наличие утечек топлива.
25. Запрограммируйте передатчики. Обратитесь к разделу " Программирование передатчика (внутри страны и Японии) " или " Программирование передатчика (экспорт - включая Канаду) " в Keyless Entry.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
4. Снимите правую заднюю шину. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
5. Снимите правую панель заднего вкладыша рулевой рубки. См. раздел " Замена панели заднего вкладыша рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
6. Снимите крышку доступа к контейнеру с испарительными выбросами (EVAP).
7. Отсоедините шланг (1) выпускного клапана уровня топлива (FLVV) на контейнере EVAP (2).
8. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса.
9. Снимите переходную трубку с зажима, расположенного над коробкой передач.
10. Отсоедините фиксатор положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
11. Вращать манжету переходной трубы против часовой стрелки для расцепления.
12. Отсоедините переходную трубку от правого топливного бака, вытянув трубку прямо из соединения с топливным баком.
13. Отсоедините переходную трубу EVAP (2) быстроразъемного соединения на правом топливном баке.
14. Закройте трубу EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
15. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
16. Снимите с автомобиля лямку топливного бака.
17. Снимите топливный бак.

1. Установите топливный бак.
2. Установите лямку топливного бака на автомобиль.
3. Установите болты крепления планки топливного бака и затяните их до 25 Н · м.
4. Снимите колпачок с трубы EVAP.
5. Подсоедините переходную трубу EVAP (2) быстроразъемного соединения к правому топливному баку.
6. Смажьте резиновой смазкой номер детали 1051717 уплотнительные кольца (1-4) соединения переходной трубки с топливным баком.
7. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительного кольца переходной трубки (1-4) резиновой смазкой с номером детали 1051717.
8. Подсоедините переходную трубку к правому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
9. Вращайте муфту переходной трубки (3) по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
10. Поверните фиксатор CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий хвостовик муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
11. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
12. Затяните болты ремешка топливного бака. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м.
13. Вставьте переходную трубку в зажим, расположенный над коробкой передач.
14. Подсоедините разъем жгута модуля топливного насоса.
15. Подсоедините шланг FLVV (1) к контейнеру EVAP (2).
16. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
17. Установить опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе " в разделе " Карданный вал ".
18. Установите правую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
19. Установите правую заднюю шину, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
20. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").

1. Снимите опору трансмиссии в сборе (см. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ").
2. Снимите переходную трубку (1) с зажима (2), расположенного над коробкой передач.
3. Отсоедините левый фиксатор гарантированного положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
4. Повернуть манжету переходной трубы (3) против часовой стрелки для расцепления.
5. Отсоедините переходную трубку от левого топливного бака, вытянув трубку прямо из соединения с топливным баком.
6. Повторите шаги 3-5 для правого бокового бака.

1. Смажьте резиновой смазкой номер детали 1051717 уплотнительные кольца (1-4) соединения правой переходной трубки с топливным баком.
2. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительного кольца переходной трубки (1-4) резиновой смазкой с номером детали 1051717.
3. Подсоедините переходную трубку к правому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
4. Вращайте муфту переходной трубки по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
5. Поверните фиксатор CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий хвостовик муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
6. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
7. Повторите шаги 1-6 для левого бокового топливного бака.
8. Вставьте переходную трубку в зажим, расположенный над коробкой передач.
9. Установите опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ".

1. Снимите правую панель заднего вкладыша рулевой рубки. См. раздел " Замена панели заднего вкладыша рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
2. Снимите крышку доступа к контейнеру EVAP.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака.
4. Снимите датчик давления в топливном баке, осторожно выпрыгнув из него отверткой.

1. Смажьте резиновую втулку датчика давления топливного бака чистым моторным маслом, чтобы облегчить установку.
2. Установите датчик давления топливного бака в верхнюю часть топливного бака.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака.
4. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
5. Установите правую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".

1. Снимите крышку заливной горловины.
2. Снимите левую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
3. Отсоедините шланг заправки топливом (1) и вентиляционный шланг (2) от трубы заправки и вентиляции топливного бака.
4. Закройте открытые концы шланга заправки топливом (1) и вентиляционного шланга (2).
5. Отсоедините лямку заземления топливной системы.
6. Извлеките заливную и вентиляционную трубу топливного бака из кармана заливной горловины.

1. Установите наполнительную и вентиляционную трубу топливного бака в заправочный карман и затяните: Затяните болты наполнительной и вентиляционной труб топливного бака до 3,5 Н.м (31 фунт в).
2. Подсоедините заземляющую перемычку трубопровода заливки топлива, затяните и затяните болт заземляющей перемычки трубопровода заливки топлива до 4,0 Н.м (35 фунтов на дюйм).
3. Откройте отверстия на шланге заправки топливом (1) и вентиляционном шланге (2).
4. Подсоедините шланг заправки топливом (1) и вентиляционный шланг (2) к трубе заправки и вентиляции топливного бака. Затяните: Затяните хомут шланга заправки топливом до 3,5 Н.м (31 фунт в).
5. Установите левую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
6. Установите крышку заливной горловины.

1. Снимите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
2. Снимите рукав (1) заправки топливом с топливного бака.
3. Закройте открытым концом топливный бак.

1. Открой отверстие на топливном баке.
2. Установите шланг (1) заправки топливом в топливный бак, затяните и затяните хомут шланга заправки топливом до 3,5 Н.м (31 фунт на дюйм).
3. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
3. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
4. Отсоедините жгут перемычек топливного насоса от модуля топливного насоса.
5. Отсоедините штуцер вставки струйной линии от переходной трубки до отверстия топливного бака.
6. Отсоедините магистраль подачи топлива от приваренной клипсы со стороны топливного бака.
7. Используя J39765-A, снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
8. Осторожно извлеките модуль топливного насоса из топливного бака с подсоединенными реактивными линиями, чтобы не повредить рычаг поплавка датчика топлива.
9. Отсоедините быстроразъемные соединители струйной линии от внутреннего отверстия модуля топливного насоса.
10. Извлеките из стакана фиксатора модуля струйный трубопровод, не имеющий закрепленного соединителя.
11. Снимите уплотнительное кольцо модуля топливного насоса с отверстия топливного бака.
12. Снимите вставку струйной линии через переходную трубку к отверстию топливного бака.

1. Осмотрите вставку струйной линии на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Установите вставку струйной линии через переходную трубку в отверстие топливного бака.
3. Установите новое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса в отверстие топливного бака.
4. Поместите ленту вокруг струйной линии с разъемом. Это позволит получить доступ к линии после того, как насосный модуль будет вставлен в топливный бак.
5. Установите модуль насоса в топливный бак на полпути, следя за тем, чтобы не повредить рычаг поплавка.
6. Используя ленту в качестве направляющей, аккуратно вытяните линию струи вверх через отверстие модуля топливного насоса.
7. Поместите струйную линию без разъема в чашку фиксатора модуля.
8. Закрепите линию в удерживающем зажиме модуля.
9. Снимите ленту со струйной линии соединителем.
10. Подсоедините быстроразъемные соединители струйной линии к внутреннему отверстию модуля топливного насоса.
11. Сожмите и совместите модуль топливного насоса с топливным баком, не допуская повреждения рычага поплавка.
12. Установите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
13. Используя J39765-A, полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного насоса на месте.
14. Подсоедините линию подачи топлива в сварочный зажим со стороны топливного бака.
15. Используя DMM, проверьте показания сопротивления полных и пустых показаний модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы получить показания полного бака. Сопротивление: Пустой бак, показывающий сопротивление 40 Ом Полный бак, показывающий сопротивление 250 Ом
16. Подсоедините штуцер вставки струйной линии в трубку кроссовера к отверстию топливного бака.
17. Подсоедините жгут перемычек топливного насоса к модулю топливного насоса.
18. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").
3. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
4. Отсоедините линию (4) продувки испарительных выбросов (EVAP) от модуля топливного насоса.
5. Отсоедините разъем жгута 5 модуля топливного насоса.
6. Отсоедините разъем (1) жгута датчика давления (FTP) в топливном баке.
7. При замене модуля топливного насоса снимите датчик FTP (2). См. " Замена датчика давления топливного бака ".
8. Отсоедините штуцер вставки струйной линии от переходной трубки до отверстия топливного бака.
9. Используя J39765-A, снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
10. Осторожно извлеките модуль топливного насоса из топливного бака с подсоединенными реактивными линиями, чтобы не повредить рычаг поплавка датчика топлива.
11. Отсоединить быстроразъемные соединители струйной линии от модуля топливного насоса, отметив расположение линий под монтаж.
12. Снимите уплотнительное кольцо модуля топливного насоса с отверстия топливного бака.
13. Снять вставку струйной линии через переходную трубку к отверстию топливного бака.

1. Осмотрите вставку струйной линии на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Установите вставку струйной линии через переходную трубку в отверстие топливного бака.
3. Установите новое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса в отверстие топливного бака.
4. Протяните быстроразъемные соединители струйной линии вверх через отверстие насосного модуля, соединив линии с насосным модулем, как отмечалось ранее.
5. Установите насосный модуль в топливный бак, следя за тем, чтобы не повредить рычаг поплавка.
6. Сжать и выровнять модуль топливного насоса при установке стопорного кольца.
7. Используя J39765-A, полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного насоса на месте.
8. Используя DMM, проверьте показания полного и пустого сопротивления модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы получить показания полного бака. Сопротивление: пустое сопротивление 40 Ом Полное сопротивление 250 Ом
9. Подсоедините штуцер вставки струйной линии в трубку кроссовера к отверстию топливного бака.
10. При замене модуля топливного насоса установите датчик FTP (2). См. раздел " Замена датчика давления топливного бака ".
11. Подсоедините разъем жгута датчика FTP (1).
12. Подсоедините разъем жгута 5 модуля топливного насоса.
13. Подсоедините линию продувки EVAP (4) от модуля топливного насоса.
14. Установите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
3. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
4. Отсоедините жгут перемычек топливного насоса от модуля топливного насоса.
5. Отсоедините штуцер вставки струйной линии от переходной трубки до отверстия топливного бака.
6. Отсоедините магистраль подачи топлива от приваренной клипсы со стороны топливного бака.
7. Используя J39765-A, снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
8. Осторожно извлеките модуль топливного насоса из топливного бака с подсоединенными реактивными линиями, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка датчика топлива.
9. Отсоедините быстроразъемные соединители струйной линии от внутреннего отверстия модуля топливного насоса.
10. Извлеките из стакана фиксатора модуля струйный трубопровод, не имеющий закрепленного соединителя.
11. Снимите уплотнительное кольцо модуля топливного насоса с отверстия топливного бака.
12. Снимите вставку струйной линии через переходную трубку к отверстию топливного бака.

1. Осмотрите вставку струйной линии на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Установите вставку струйной линии через переходную трубку в отверстие топливного бака.
3. Установите новое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса в отверстие топливного бака.
4. Поместите ленту вокруг струйной линии с разъемом. Это позволит получить доступ к линии после того, как насосный модуль будет вставлен в топливный бак.
5. Установите насосный модуль в топливный бак наполовину, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка.
6. Используя ленту в качестве направляющей, аккуратно вытяните линию струи вверх через отверстие модуля топливного насоса.
7. Поместите струйную линию без разъема в чашку фиксатора модуля.
8. Закрепите линию в удерживающем зажиме модуля.
9. Снимите ленту со струйной линии соединителем.
10. Подсоедините быстроразъемные соединители струйной линии к внутреннему отверстию модуля топливного насоса.
11. Сжать и выровнять модуль топливного насоса в топливном баке, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка.
12. Установите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
13. Используя J39765-A, полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного насоса на месте.
14. Подсоедините линию подачи топлива в сварочный зажим со стороны топливного бака.
15. Используя DMM, проверьте показания сопротивления полных и пустых показаний модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы получить показания полного бака. Сопротивление: Пустой бак, показывающий сопротивление 40 Ом Полный бак, показывающий сопротивление 250 Ом
16. Подсоедините штуцер вставки струйной линии в трубку кроссовера к отверстию топливного бака.
17. Подсоедините жгут перемычек топливного насоса к модулю топливного насоса.
18. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").
3. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
4. Отсоедините линию продувки EVAP (4) от модуля топливного насоса.
5. Отсоедините разъем жгута 5 модуля топливного насоса.
6. Отсоедините разъем жгута датчика FTP (1).
7. При замене модуля топливного насоса снимите датчик FTP (2).
8. Отсоедините штуцер вставки струйной линии от переходной трубки до отверстия топливного бака.
9. Используя J39765-A, снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
10. Осторожно извлеките модуль топливного насоса из топливного бака с подсоединенными реактивными линиями, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка датчика топлива.
11. Отсоединить быстроразъемные соединители струйной линии от модуля топливного насоса, отметив расположение линий под монтаж.
12. Снимите уплотнительное кольцо модуля топливного насоса с отверстия топливного бака.
13. Снимите вставку струйной линии через переходную трубку к отверстию топливного бака.

1. Осмотрите вставку струйной линии на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. Установите вставку струйной линии через переходную трубку в отверстие топливного бака.
3. Установите новое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса в отверстие топливного бака.
4. Протяните быстроразъемные соединители струйной линии вверх через отверстие насосного модуля, соединив линии с насосным модулем, как отмечалось ранее.
5. Установите модуль насоса в топливный бак, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка.
6. Сжать и выровнять модуль топливного насоса, установив при этом стопорное кольцо.
7. Используя J39765-A, полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного насоса на месте.
8. Используя DMM, проверьте показания полного и пустого сопротивления модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы получить показания полного бака. Сопротивление: пустое сопротивление 40 Ом Полное сопротивление 250 Ом
9. Подсоедините штуцер вставки струйной линии в трубку кроссовера к отверстию топливного бака.
10. При замене модуля топливного насоса установите датчик FTP (2).
11. Подсоедините разъем жгута датчика FTP (1).
12. Подсоедините разъем жгута 5 модуля топливного насоса.
13. Подсоедините линию продувки EVAP (4) от модуля топливного насоса.
14. Установите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").

Как заменить топливный шланга/трубы - шасси

Необходимые инструменты

1. J 34730-1A Манометр давления топлива
2. J 37088-A Комплект инструментов для отключения топливопровода

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " Сброс давления топлива ".
4. Отсоедините шланг подачи топлива (2) от трубопровода подачи топлива шасси (3). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
5. Заглушите трубопровод подачи топлива в моторный отсек.
6. Отсоедините топливо шасси и фиксатор трубопровода EVAP (1) от верхней передней части монтажной шпильки приборной панели (3).
7. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
8. Снимите выпускную промежуточную трубу (см. раздел " Замена промежуточной трубы ").
9. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. " Замена панели закрытия туннеля трансмиссии ".
10. Отсоедините топливный трубопровод шасси (5) от фиксаторов днища (6).
11. Снимите топливную трубу шасси.

1. Установите топливопровод шасси (5) в фиксаторы днища (6).
2. Подсоедините трубопровод подачи топлива к шасси.
3. Установите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. раздел " Замена панели закрытия туннеля трансмиссии ".
4. Установить выхлопную промежуточную трубу согласно " Замене промежуточной трубы ".
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите колпачок с трубопровода подачи топлива в моторный отсек.
7. Подсоедините топливо шасси и фиксатор трубопровода EVAP (1) к верхней передней части монтажной шпильки (3). Затяните: Затяните гайку фиксатора трубопровода топлива и EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
8. Подсоедините шланг подачи топлива (2) к трубопроводу подачи топлива (3) шасси. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
9. Заверните крышку заливной горловины.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Чтобы проверить наличие утечек, выполните следующую процедуру: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте наличие утечек топлива.
12. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
13. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

Как заменить топливный шланга/трубы - моторный отсек

Необходимые инструменты

1. J 34730-1A Манометр давления топлива
2. J 37088-A Комплект инструментов для отключения топливопровода

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг на топливной рейке (1). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
5. Отсоедините быстроразъемный фитинг на топливопроводе шасси (3). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
6. Снимите шланг (2) подачи топлива.
7. Закройте топливную трубу шасси и топливопровод, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы.
8. Осмотрите шланг на наличие перегибов, перегибов, потертостей и трещин, при необходимости замените шланг.

1. Снимите заглушки с топливопровода шасси и топливопровода топливопровода.
2. Подсоедините шланг подачи топлива (2) к топливопроводу шасси (3). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
3. Подсоедините шланг подачи топлива (2) к топливной рейке (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
4. Заверните крышку заливной горловины.
5. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
6. Чтобы проверить наличие утечек, выполните следующую процедуру: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте наличие утечек топлива.
7. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
8. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " Сброс давления топлива ".
4. Очистите топливопровод в сборе с помощью очистителя двигателя распылительного типа, Gm X 30A или аналогичного, при необходимости. Следуйте инструкциям на упаковке. Не смачивайте топливопровод в жидком чистящем растворителе.
5. Отсоедините трубопроводы (2, 3) подвода и отвода топлива от топливной рейки (см. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ").
6. Отсоедините воздушную трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки кулачка.
7. Отсоедините электрические соединители 1 топливной форсунки от каждой топливной форсунки 2.
8. Снимите жгут электропроводки двигателя со шпильки топливной рейки.
9. Снимите жгут электропроводки двигателя с зажимов.
10. Отложите жгут в сторону.
11. Снимите шпильки крепления топливной рейки.
12. Снимите топливную рейку.
13. Снимите нижнее уплотнительное кольцо инжектора с распылительного наконечника каждого инжектора.
14. Утилизируйте уплотнительные кольца.
15. При замене топливной рейки снимите топливные форсунки. См. " Замена топливной форсунки ".

1. Смажьте новые уплотнительные кольца нижнего инжектора чистым моторным маслом.
2. При замене топливной рейки установите топливные инжекторы. См. " Замена топливного инжектора ".
3. Установите новые уплотнительные кольца на конце распылителя каждого инжектора.
4. Установите топливную рейку.
5. Установите шпильки крепления топливной рейки (2). Затяните: Затяните шпильки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Расположите жгут к двигателю.
7. Установите жгут электропроводки двигателя на зажимы.
8. Установите жгут электропроводки двигателя на шпильку топливной рейки.
9. Подсоедините электрические соединители топливной форсунки 1 к каждой форсунке 2.
10. Подсоедините трубопроводы (2, 3) подачи и возврата топлива к топливопроводу (см. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ").
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Проверьте наличие утечек топлива с помощью следующих процедур: Включите зажигание при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте наличие утечек топлива.
13. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите топливную рейку, см. раздел " Замена топливной рейки топливного впрыска в сборе ".
2. Снимите топливный инжектор, надавив на фиксирующий язычок на топливной направляющей по направлению к центру топливной направляющей.
3. Снимите верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.
4. Снимите нижнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.
5. Выбросьте уплотнительные кольца инжектора.

1. Смажьте новые верхние и нижние уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
2. Установите новые уплотнительные кольца верхней и нижней форсунок на топливную форсунку.
3. Установите топливную форсунку на топливную рейку.
4. Установите топливную рейку в соответствии с разделом " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе ".

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините вакуумный трубопровод двигателя от электромагнитного клапана продувки канистры EVAP к трубопроводу EVAP впускного коллектора.
3. Отсоедините трубопровод продувки двигателя от клапана продувки канистры ЭВАП (2).
4. Отсоедините разъем жгута клапана продувки канистры EVAP (1).
5. Снимите клапан продувки канистры EVAP.

1. Установите клапан продувки канистры EVAP.
2. Подсоедините разъем жгута (1) к клапану продувки канистры EVAP.
3. Подсоедините трубу продувки двигателя (2) к трубе продувки шасси.
4. Подсоедините вакуумный трубопровод двигателя к клапану продувки канистры EVAP.
5. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Опустите правый глушитель только для автомобилей с автоматической коробкой передач. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
3. Отсоедините разъем жгута клапанов коробки EVAP.
4. Отсоедините вентиляционный шланг (2) от вентиляционного клапана (1) контейнера EVAP.
5. Снимите выпускной клапан канистры EVAP (2) с вентиляционного кронштейна (1).

1. Установите выпускной клапан канистры EVAP (2) на вентиляционный кронштейн (1).
2. Подсоедините вентиляционный шланг (2) к вентиляционному клапану контейнера EVAP (1).
3. Подсоедините электрический соединитель вентиляционного клапана EVAP.
4. Только для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, поднимите правый глушитель. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
5. Опустите автомобиль.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
2. Для транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач, снимите правый глушитель. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона " в разделе " Выхлоп двигателя ".
3. Отсоедините вентиляционный шланг (2) от вентиляционного клапана EVAP (1).
4. Снимите хомут с вентиляционного шланга.
5. Снимите правую панель заднего вкладыша рулевой рубки. См. раздел " Замена панели заднего вкладыша рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
6. Снимите крышку доступа к контейнеру EVAP.
7. Отсоедините вентиляционный шланг от контейнера EVAP.
8. Снимите вентиляционный шланг.
9. Закройте вентиляционный клапан EVAP и контейнер EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы EVAP.

1. Снимите колпачки с выпускного клапана EVAP и фильтра EVAP.
2. Проложите вентиляционный шланг по задней скобе туннельной панели панели пола.
3. Установите хомуты на вентиляционный шланг.
4. Подсоедините вентиляционный шланг к фильтру EVAP.
5. Подсоедините вентиляционный шланг (2) к вентиляционному клапану EVAP.
6. Для автомобилей, оборудованных автоматической коробкой передач, установите правый глушитель. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона " в разделе " Выхлоп двигателя ".
7. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
8. Установите правую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
9. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините трубу продувки двигателя (1) от трубы продувки шасси (2).
2. Заглушите продувочную трубу двигателя, чтобы предотвратить возможное загрязнение.
3. Отсоедините топливо шасси и фиксатор трубопровода EVAP (1) от верхней передней части монтажной шпильки приборной панели (3).
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Снимите выпускную промежуточную трубу (см. раздел " Замена промежуточной трубы ").
6. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. " Замена панели закрытия туннеля трансмиссии ".
7. Снимите вентиляционный клапан коробки EVAP (2) с кронштейна (1).
8. Отсоедините заднюю продувочную трубу (1) от продувочной трубы шасси (3).
9. Закройте заднюю продувочную трубу.
10. Снимите гайки (3) заднего фиксатора днища трубопровода (4) продувки шасси.
11. Снимите трубу продувки шасси (4) с задних фиксаторов днища кузова (2).
12. Отсоедините трубопровод продувки шасси (4) от боковых фиксаторов днища кузова (6).
13. Снимите трубу продувки шасси.

1. Установите трубу продувки шасси (4) в фиксатор бокового днища (6).
2. Установите трубу продувки шасси (4) в задние фиксаторы днища кузова (2).
3. Установить фиксаторы днища кузова на монтажные шпильки.
4. Установить гайки фиксатора днища продувочной трубы шасси. Затянуть: Затянуть гайки кронштейна фиксатора трубы EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
5. Открепите заднюю трубу EVAP.
6. Подсоедините заднюю трубу EVAP (1) к трубе продувки шасси (3).
7. Установите выпускной клапан канистры EVAP (2) на кронштейн (1).
8. Установите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. раздел " Замена панели закрытия туннеля трансмиссии ".
9. Установить выхлопную промежуточную трубу согласно " Замене промежуточной трубы ".
10. Опустите автомобиль.
11. Отсоедините продувочный трубопровод двигателя.
12. Подсоедините топливо шасси и фиксатор трубопровода EVAP в верхней передней части монтажной шпильки приборной панели. Затяните: Затяните гайку фиксатора кронштейна трубопровода топлива и EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
13. Подсоедините трубу продувки двигателя (1) к трубе продувки шасси (2).

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините быстроразъемные соединения на впускном коллекторе и продувочном клапане EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемных соединений пластмассовых муфт ".
3. Снимите трубопровод EVAP.
4. Закройте трубу впускного коллектора и клапан продувки канистры EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение.

1. Снимите колпачки с трубы впускного коллектора и клапана продувки канистры EVAP.
2. Установите трубу EVAP на впускной коллектор и клапан продувки фильтра EVAP.
3. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Снимите перепускную трубку топливного бака (см. раздел " Замена перепускной трубки / шланга топливного бака ").
4. Отсоедините трубопровод EVAP (2) от трубопровода EVAP правого бака (3) и трубопровода EVAP левого бака (1).
5. Снимите заднюю трубу EVAP (2).
6. Закройте открытые трубы для предотвращения возможного загрязнения.

1. Снимите колпачки с трубопроводов.
2. Подсоедините трубопровод EVAP (2) к трубопроводу EVAP правого бака (3) и трубопроводу EVAP левого бака (1).
3. Установить перепускную трубку топливного бака (см. " Замена перепускной трубки / шланга топливного бака ").
4. Установите правый и левый глушители, см. разделы " Замена глушителя выхлопа - правая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - левая сторона ".
5. Дозаправьте топливную систему.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
8. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Проверьте на наличие утечек топлива.
9. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

1. Снимите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").
2. Отсоедините вентиляционный шланг от контейнера EVAP.
3. Отсоедините продувочный трубопровод от контейнера EVAP.
4. Снимите болт кронштейна коробки EVAP (3).
5. Снимите контейнер EVAP (1) с кронштейна (2).

1. Установите новую коробку EVAP (1) на кронштейн коробки EVAP (2).
2. Установите болт кронштейна коробки EVAP (3). Затяните: Затяните болт кронштейна коробки EVAP до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
3. Подсоедините продувочную трубу к фильтру EVAP.
4. Подсоедините вентиляционный шланг к фильтру EVAP.
5. Установите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов катушки зажигания от заменяемой катушки.
3. Отверните стопорный болт катушки зажигания.
4. Снимите катушку зажигания.

1. Установите катушку зажигания.
2. Установите фиксирующий болт катушки зажигания. Затяните: Затяните фиксирующий болт катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель катушки зажигания.
4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов катушки зажигания от заменяемой катушки.
3. Отверните стопорный болт катушки зажигания.
4. Снимите катушку зажигания.

1. Установите катушку зажигания.
2. Установите стопорный болт катушки зажигания. Затяните: Используя последовательность моментов установки, затяните стопорные болты модуля зажигания до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем катушки зажигания.
4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель узла катушки зажигания.
3. Снимите крепежные болты узла катушки зажигания.
4. Осторожно снимите катушку зажигания в сборе.

1. Установите катушку зажигания в сборе.
2. Установите крепежные болты узла катушки зажигания. Затяните: Затяните крепежные болты узла катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Вновь подсоедините электрический разъем узла катушки зажигания.
4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель узла катушки зажигания.
3. Снимите крепежные болты узла катушки зажигания.
4. Осторожно снимите катушку зажигания в сборе.

1. Аккуратно установите катушку зажигания в сборе.
2. Установите крепежные болты узла катушки зажигания. Затяните: Затяните крепежные болты узла катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Вновь подсоедините электрический разъем узла катушки зажигания.
4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Снимите катушку зажигания в сборе. См. " Замена модуля катушки зажигания - левая сторона " или " Замена модуля катушки зажигания - правая сторона ".
3. Используйте J 43094 для того, чтобы извлечь сапоги свечи зажигания из свечей зажигания. См. " Специальные инструменты ".
4. Снимите свечи зажигания с двигателя.
5. Осмотрите свечи зажигания согласно " Осмотру свечей зажигания ".

1. Измерьте зазор свечи зажигания на свечах, которые должны быть установлены. Сравните измерение с техническими характеристиками зазора. См. " Технические характеристики системы зажигания ", при необходимости исправьте.
2. Установите свечи зажигания на двигатель. Затянуть: Затянуть свечи зажигания до 15 Н.м (11 фунтов фут).
3. Установите сапоги свечи зажигания в узел катушки зажигания.
4. Обратитесь к разделу " Замена модуля катушки зажигания - левая сторона " или " Замена модуля катушки зажигания - правая сторона ".

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
3. Выверните стопорный болт датчика коленчатого вала.
4. Снимите датчик коленчатого вала.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Установить датчик коленчатого вала и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт в пределах 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
4. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
5. Эксплуатируйте двигатель и осмотрите датчик коленчатого вала на предмет утечек моторного масла.
6. Выполните команду " положение коленвала система Variation Learn ".

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика положения распределительного вала выхлопа левого берега (2).
3. Снимите стопорный болт датчика распределительного вала.
4. Снимите датчик 4 распределительного вала выхлопа левого берега.

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика распределительного вала моторным маслом.
2. Установить датчик положения распределительного вала выхлопа левого берега (4) и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Снова подсоедините электрический соединитель (2) датчика распределительного вала.
4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
5. Эксплуатируйте двигатель и осмотрите датчик распределительного вала на предмет утечек моторного масла.

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика 1 положения распределительного вала впуска левого крена.
3. Снимите стопорный болт датчика распределительного вала.
4. Снимите датчик распределительного вала впуска левого крена (3).

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика распределительного вала моторным маслом.
2. Установите датчик положения распределительного вала впуска левого берега (3) и стопорный болт. Затяните: Затяните стопорный болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Снова подсоедините электрический разъем (1) датчика распределительного вала.
4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
5. Эксплуатируйте двигатель и осмотрите датчик распределительного вала на предмет утечек моторного масла.

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика положения распределительного вала выхлопа правого крена (2).
3. Снимите стопорный болт датчика распределительного вала.
4. Снимите правый датчик (1) выпускного распределительного вала.

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика распределительного вала моторным маслом.
2. Установить датчик положения распределительного вала выпуска правого крена (1) и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Снова подсоедините электрический соединитель (2) датчика распределительного вала.
4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
5. Эксплуатируйте двигатель и осмотрите датчик распределительного вала на предмет утечек моторного масла.

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика 1 положения распределительного вала впуска правого крена.
3. Снимите стопорный болт датчика распределительного вала.
4. Снимите датчик распределительного вала впуска правого крена (2).

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика распределительного вала моторным маслом.
2. Установить датчик положения распределительного вала правого вала (2) и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Снова подсоедините электрический разъем (1) датчика распределительного вала.
4. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
5. Эксплуатируйте двигатель и осмотрите датчик распределительного вала на предмет утечек моторного масла.

1. Снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости для гидроусилителя рулевого управления ".
2. Отсоедините электрический соединитель электромагнита привода.
3. Отвинтите болты электромагнита правого распределительного вала впуска (положение распредвала).
4. Снимите правый соленоид привода положение распредвала впуска.

Регулировка положения соленоида привода распределительного вала

1. Сделать установочный штифт из буровой штанги диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма).
2. Убедитесь, что центрирующий штифт проходит через отверстие для центровки соленоида привода ОГТ.
3. Убедитесь, что центрирующий штифт входит в центрирующее отверстие в клапане регулировки масла привода ОГТ.
4. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) шарик герметика для вулканизации при комнатной температуре (RTV) Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) вокруг фланца соленоида привода положение распредвала.
5. Установите электромагнит привода КМП на масляный регулирующий клапан.
6. Вставьте центровочный штифт через отверстие для центровки соленоида в отверстие для центровки масляного регулирующего клапана.
7. Установите на место центрирующий штифт, установите болты электромагнита привода ОГТ. Затяните: Затяните болты электромагнита привода ОГТ до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
8. Извлеките юстировочный штифт.
9. Установите НОВЫЙ электромагнитный штекер привода СМР.
10. Подсоедините электрический соединитель к соленоиду привода.
11. Установите резервуар усилителя рулевого управления. См. " Дистанционная замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления ".

1. Снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости для гидроусилителя рулевого управления ".
2. Отсоедините электрический соединитель электромагнита привода.
3. Снимите болты электромагнита правого распределительного вала выпуска (положение распредвала).
4. Снимите правый электромагнит исполнительного механизма КМП выпуска.

Регулировка положения соленоида привода распределительного вала

1. Сделать установочный штифт из буровой штанги диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма).
2. Убедитесь, что центрирующий штифт проходит через отверстие для центровки соленоида привода ОГТ.
3. Убедитесь, что центрирующий штифт входит в центрирующее отверстие в клапане регулировки масла привода ОГТ.
4. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) шарик герметика для вулканизации при комнатной температуре (RTV) Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) вокруг фланца соленоида привода положение распредвала.
5. Установите электромагнит привода КМП на масляный регулирующий клапан.
6. Вставьте центровочный штифт через отверстие для центровки соленоида в отверстие для центровки масляного регулирующего клапана.
7. Установите на место центрирующий штифт, установите болты электромагнита привода ОГТ. Затяните: Затяните болты электромагнита привода ОГТ до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
8. Извлеките юстировочный штифт.
9. Установите НОВЫЙ электромагнитный штекер привода СМР.
10. Подсоедините электрический соединитель к соленоиду привода.
11. Установите резервуар усилителя рулевого управления. См. " Дистанционная замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления ".

1. Отсоедините электрический соединитель электромагнита привода.
2. Снимите электромагнитные болты левого распределительного вала впуска (положение распредвала).
3. Снять левый соленоид привода СМР впуска.

Регулировка положения соленоида привода распределительного вала

1. Сделать установочный штифт из буровой штанги диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма).
2. Убедитесь, что центрирующий штифт проходит через отверстие для центровки соленоида привода ОГТ.
3. Убедитесь, что центрирующий штифт входит в центрирующее отверстие в клапане регулировки масла привода ОГТ.
4. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) валик RTV Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) вокруг фланца соленоида привода СМР.
5. Установите электромагнит привода КМП на масляный регулирующий клапан.
6. Вставьте центровочный штифт через отверстие для центровки соленоида в отверстие для центровки масляного регулирующего клапана.
7. Установите на место центрирующий штифт, установите болты электромагнита привода ОГТ. Затяните: Затяните болты электромагнита привода ОГТ до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
8. Извлеките юстировочный штифт.
9. Установите НОВЫЙ электромагнитный штекер привода СМР.
10. Подсоедините электрический соединитель к соленоиду привода.

1. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
2. Отсоедините электрический соединитель электромагнита привода.
3. Отверните левый электромагнитный болт механизма управления положением распределительного вала выпуска (положение распредвала).
4. Снимите левый электромагнит привода отработавших ОГТ.

Регулировка положения соленоида привода распределительного вала

1. Сделать установочный штифт из буровой штанги диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма).
2. Убедитесь, что центрирующий штифт проходит через отверстие для центровки соленоида привода ОГТ.
3. Убедитесь, что центрирующий штифт входит в центрирующее отверстие в клапане регулировки масла привода ОГТ.
4. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) валик RTV Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) вокруг фланца соленоида привода СМР.
5. Установите электромагнит привода КМП на масляный регулирующий клапан.
6. Вставьте центровочный штифт через отверстие для центровки соленоида в отверстие для центровки масляного регулирующего клапана.
7. Установите на место центрирующий штифт, установите болты электромагнита привода ОГТ. Затяните: Затяните болты электромагнита привода ОГТ до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
8. Извлеките юстировочный штифт.
9. Установите НОВЫЙ электромагнитный штекер привода СМР.
10. Подсоедините электрический соединитель к соленоиду привода.
11. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель (3) от датчика детонации (КС) (4).
3. Выверните болт в центре КС.
4. Снимите КС 4 с блока двигателя.

1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности КС и блока двигателя, вся контактная поверхность КС должна лежать непосредственно на блоке двигателя.
2. Установите КС (1) и болт на блок двигателя, затяните болт КС до 20 Н.м (15 фут).
3. Убедитесь, что жгут проводов установлен правильно.
4. Подсоедините электрический соединитель (3) к КС (4).
5. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель 2 от датчика детонации (КС) 1.
3. Выверните болт в центре КС.
4. Снимите КС 1 с блока двигателя.

1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности КС и блока двигателя, вся контактная поверхность КС должна лежать непосредственно на блоке двигателя.
2. Установите КС (1) и болт на блок двигателя, затяните болт КС до 20 Н.м (15 фут).
3. Убедитесь, что жгут проводов установлен правильно.
4. Подсоедините электрический соединитель (2) к КС (1).
5. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".

1. Отпустите защелки фиксатора.
2. Отпустите крышку корпуса воздухоочистителя.
3. Снимите элемент воздушного фильтра.

1. Установите элемент воздушного фильтра в корпус воздухоочистителя.
2. Закрепите крышку корпуса воздухоочистителя.
3. Закрепите защелки фиксатора.

1. Отсоедините положительный шланг вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) свежего воздуха от канала резонатора.
2. Ослабьте канал воздухозаборника к зажиму корпуса дроссельной заслонки (1).
3. Снимите канал (1) воздухозаборника с корпуса (2) дросселя.
4. Частично поднимите узел воздухоочистителя.
5. Отсоедините электрический соединитель от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
6. Снимите воздухоочиститель в сборе.

1. При необходимости установите датчик массовый расход воздуха / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) на воздухоочиститель в сборе.
2. Найдите 4 шпильки для центровки воздуховода воздухоочистителя.
3. Соедините разъем датчика массовый расход воздуха перед креплением втулок узла воздухоочистителя к центрирующим шпилькам.
4. Установите канал (1) воздухозаборника на корпус (2) дроссельной заслонки.
5. Затяните хомут канала воздухозаборника на корпусе дросселя.
6. Используйте одобренную Gm несиликоновую смазку, чтобы помочь с установкой.
7. Подсоедините шланг свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к каналу резонатора.
8. Подсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

1. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " Замена элемента воздухоочистителя ").
2. Ослабьте зажим воздуховода сзади датчика массового расхода воздуха.
3. Снимите воздуховод 1.

1. Установите воздуховод 1.
2. Установите воздуховод на корпус дросселя. Затяните: Затяните хомут в сборе до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
3. Установите воздухоочиститель.