Органы управления двигателем - 4.4L - введение (2 из 2): Снятие и установка Cadillac XLR I

Как заменить блок управления двигателем

Служба модуля управления двигателем (блок управления двигателем) обычно состоит из замены блок управления двигателем или программирования EEPROM. Если диагностические процедуры требуют замены блок управления двигателем, сначала проверьте блок управления двигателем, чтобы увидеть, используется ли правильная деталь.

Порядок демонтажа

1. Используя сканирующий инструмент, извлеките процент оставшегося моторного масла и оставшийся срок службы жидкости автоматической коробки передач. Запишите остаток моторного масла и оставшийся ресурс жидкости автоматической коробки передач.
2. Снимите правую переднюю панель наполнителя рулевой рубки. См. раздел " Замена наполнителя рулевой рубки " в разделе " Передняя часть кузова ".
3. Отсоедините разъемы электрожгутов ЭСУД (2).
4. Снимите крепеж (2) с ЭСУД (3).

Процедура установки

1. Установите блок управления двигателем (3) на кронштейн блок управления двигателем (4).
2. Установите фиксирующие крепления блок управления двигателем (2). Затяните: Затяните фиксирующие крепления блок управления двигателем до 3,0 Н · м (27 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрические соединители (2) к модулю блок управления двигателем (3).
4. Установите правую переднюю панель наполнителя рулевой рубки (см. раздел " Замена наполнителя рулевой рубки " в разделе " Передняя часть кузова ").
5. Если устанавливается новый блок управления двигателем, запрограммируйте блок управления двигателем. См. " Ссылки на модули управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ".

1. Выключить зажигание
2. Слейте охлаждающую жидкость ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
3. Снимите нагнетатель в сборе (см. " Замена нагнетателя ").
4. Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ (2).
5. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости (1) с правой головки цилиндров.

1. Нанесите на резьбу датчика герметик. См. раздел " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите датчик температура охлаждающей жидкости (1) и затяните его до 20 Н.м.
3. Подсоедините разъем жгута датчика ЭСТ (2).
4. Установите нагнетатель в сборе (см. " Замена нагнетателя ").
5. Произведите заправку системы хладагента в соответствии с документом " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".

1. Отсоедините электрический соединитель (3) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Отверните винты датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (2).
3. Осторожно извлеките датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (1) из канала корпуса воздухоочистителя.
4. Утилизируйте прокладку датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.

1. Установите НОВУЮ прокладку датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
2. Осторожно установите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (1) в канал корпуса воздухоочистителя.
3. Установите винты датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (2). Затяните: Затяните винты до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
4. Снова подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха (3).

1. Снимите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель датчика 2 температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
3. Снимите датчик ИАТ 2 (1).

1. Нанесите на резьбу датчика герметик. См. раздел " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите датчик ИАТ 2 (1). Затяните: Затяните датчик ИАТ 2 до 20 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика ИАТ 2.
4. Установить смотровой щиток впускного коллектора согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
3. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3).
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с кронштейна.
5. Отсоедините штуцер вакуумной линии (1) от нижней части датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
6. Осмотрите вакуумную линию датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и фитинги (1, 2) на наличие утечек.

1. Подсоедините вакуумный фитинг (1) к порту в нижней части датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
2. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на кронштейн.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
4. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
3. Отсоедините электрический соединитель датчика барометрического давления (барометрическое давление) (2).
4. Снимите датчик БАРО (2) с кронштейна.

1. Установите датчик БАРО (2) на кронштейн.
2. Подсоедините электрический соединитель датчика барометрическое давление.
3. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
3. Отсоедините электрический соединитель датчика (1) абсолютного давления на входе нагнетателя (SCIAP).
4. Снимите датчик SCIAP с кронштейна.
5. Отсоедините вакуумный штуцер (2) от нижней части датчика SCIAP.
6. Осмотрите вакуумную линию сенсора SCIAP и фитинги (1, 2) на наличие утечек.

1. Подсоедините вакуумный фитинг (2) к порту в нижней части сенсора SCIAP.
2. Установите датчик SCIAP на кронштейн.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика (1) SCIAP.
4. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините электрический соединитель 3 от электромагнитного клапана 2 регулятора перепуска нагнетателя.
3. Отсоедините арматуру вакуумной линии (4, 5) от электромагнитного клапана регулятора перепуска нагнетателя.
4. Снимите электромагнитный клапан регулятора перепуска нагнетателя с кронштейна.
5. При необходимости выверните болт 1 и снимите кронштейн.
6. Осмотрите линию подвода вакуума к электромагнитному клапану регулятора перепуска и арматуру (1, 2), при необходимости замените вакуумную линию.
7. Осмотрите электромагнитный клапан регулятора перепуска для перепуска вакуумной линии привода клапана и арматуры (1, 2), при необходимости замените вакуумную линию.

1. Установите кронштейн и болт (1), если они были ранее сняты. Затяните: Затяните болт кронштейна электромагнитного клапана регулятора перепуска нагнетателя до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
2. Установите электромагнитный клапан 2 регулятора перепуска на кронштейн.
3. Подсоедините арматуру вакуумной линии (4, 5) к электромагнитному клапану байпасного регулятора.
4. Подсоедините электрический соединитель 3 к электромагнитному клапану регулятора перепуска.
5. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Снимите переднюю секцию входного канала нагнетателя. См. раздел " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
3. Снимите электромагнитный клапан (3) регулятора перепуска нагнетателя (см. " Замена электромагнитного клапана регулятора перепуска нагнетателя ").
4. Осушите систему охлаждения наддувочного воздуха. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения наддувочного воздуха (статическое заполнение) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения наддувочного воздуха (GE 47716) ".
5. Снимите переднюю часть переднего коллектора нагнетателя (2) и выбросьте уплотнительные кольца. Нет необходимости снимать шланги с коллектора. Расположите шланги с коллектором в сторону. См. " Замена переднего коллектора охладителя наддувочного воздуха ".
6. Отсоедините вакуумные магистрали (3, 4) от клапана привода перепуска нагнетателя.
7. Отвинтите болты крепления привода (1, 2).
8. Шток привода перепускного клапана связан шпонкой с тросом привода перепускного клапана.
9. Снимите топливопровод с зажима на передней части нагнетателя. Расположите топливопровод в сторону с помощью механического провода.
10. Нажмите на привод перепускного клапана вниз, чтобы снять шток привода перепускного клапана с троса привода перепускного клапана. Направленное вниз давление повернет конец троса в надлежащее положение, чтобы тягу привода можно было снять с конца троса. При необходимости используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы вывести шток из зацепления с концом троса.
11. Снимите с автомобиля привод перепускного клапана нагнетателя.

1. Возьмитесь за конец кабеля клапана привода (1) с помощью EN-47814 (2).
2. Потяните конец троса к передней части автомобиля и вниз, как показано на рисунке.
3. Установите шток клапана привода на конец троса, как показано на рисунке.
4. Удалите EN-47814.
5. Свободно установите болты (1, 2) клапана привода так, чтобы привод можно было перемещать вверх и вниз вручную.
6. Осторожно потяните привод вверх до тех пор, пока не исчезнет весь люфт кабеля.
7. Затяните болты (1, 2) так, чтобы они удерживали привод на месте.
8. Установите направляющий штифт (1) из EN-47814 в переднюю часть нагнетателя. Используйте отвертку, чтобы убедиться, что штифт установлен плотно.
9. Установите регулировочную колодку (3) из EN-47814 на направляющий штифт (2).
10. Установив регулировочный блок на привод (4), затяните винт с накатанной головкой (1).
11. Ослабьте крепежные болты привода и отпустите привод.
12. Вставьте плоскую ручку из EN-47814 между приводом и блоком регулировки привода (2).
13. Когда ручка от EN-47814 на месте действует как распорка, потяните привод вверх, чтобы убрать все провисания.
14. После устранения слабины затяните болты крепления привода. Затяните: Затяните болты привода перепускного клапана нагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Удалите EN-47814.
16. Установите топливопровод к зажиму на передней части нагнетателя.
17. Подсоедините вакуумные линии (3, 4) к клапану привода перепуска нагнетателя.
18. Используя НОВЫЕ уплотнительные кольца, установите переднюю часть переднего коллектора нагнетателя (2). См. " Замена переднего коллектора охладителя наддувочного воздуха ".
19. Установить электромагнитный клапан (2) регулятора перепуска нагнетателя согласно " Замене электромагнитного клапана регулятора перепуска нагнетателя ".
20. Установите переднюю секцию входного канала нагнетателя. См. раздел " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
21. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
22. Заполните систему охлаждения наддувочного воздуха хладагентом и проверьте наличие утечек. См. " Слив и заполнение системы охлаждения наддувочного воздуха (статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения наддувочного воздуха (GE 47716) ".

1. Снимите нагнетатель, используя EN-47748. См. " Замена нагнетателя ".
2. Установите приспособление для сервисного удержания нагнетателя EN-47833 на нагнетатель, в то время как нагнетатель подвешен с помощью подъемника двигателя.
3. Поместите нагнетатель на верстак и снимите таль двигателя.
4. Снимите заднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе (см. раздел " Замена входного канала нагнетателя в сборе ").
5. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
6. Отсоедините вакуумный шланг привода перепускного клапана на приводе перепускного клапана нагнетателя (1).
7. Отсоедините напорный шланг привода перепускного клапана на приводе перепускного клапана нагнетателя (1).
8. Отверните болты привода перепускного клапана.
9. Поверните привод перепускного клапана по часовой стрелке, чтобы снять привод перепускного клапана с троса привода перепускного клапана.
10. Совместите язычок на штоке привода перепускного клапана с прорезью на конце троса привода перепускного клапана.
11. Выдвиньте шток привода перепускного клапана из троса привода перепускного клапана.
12. Снимите привод перепускного клапана.
13. Снимите с нагнетателя болты тросового кронштейна привода перепускного клапана.
14. Сдвиньте зажим троса привода перепускного клапана с ниппеля на перепускном клапане нагнетателя.
15. Снимите трос привода перепускного клапана.
16. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать перепускной клапан нагнетателя 1 с нагнетателя.

1. Установите трос привода перепускного клапана.
2. Установите болты кабельного кронштейна привода перепускного клапана на нагнетатель. Затяните: Затяните болты кабельного кронштейна привода перепускного клапана до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Сдвиньте зажим троса привода перепускного клапана на штифт на перепускном клапане нагнетателя.
4. Новый кабель будет иметь пластиковую прокладку, которая используется для установки провеса в байпасной системе. Используйте эту прокладку ИЛИ EN-47814, следуя инструкциям ниже.
5. Потяните фиксатор на провод над кабельным зажимом привода перепускного клапана, чтобы установить пластиковую проставку ИЛИ EN-47814. Пластиковая проставка ИЛИ EN-47814 должна использоваться для установки необходимого провеса в кабеле привода перепускного клапана.
6. Разместите EN-47814 на кабеле, как показано на рисунке.
7. Устранить слабину в тросе привода перепускного клапана нажатием вниз на фиксатор провода.
8. Установите привод перепускного клапана.
9. Совместите шток привода перепускного клапана с тросом привода перепускного клапана.
10. Совместите язычок на штоке привода перепускного клапана с прорезью на конце троса привода перепускного клапана.
11. Вставьте шток привода перепускного клапана в кабель привода перепускного клапана.
12. Поверните привод перепускного клапана против часовой стрелки, чтобы установить привод перепускного клапана.
13. Свободно установите болты привода перепускного клапана.
14. Потяните за привод перепускного клапана, чтобы устранить провисание кабеля привода перепускного клапана.
15. Затяните болты привода перепускного клапана, поддерживая надлежащую центровку между приводом перепускного клапана и кабелем привода перепускного клапана. Затяните: Затяните болты привода перепускного клапана до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
16. В зависимости от используемого инструмента удалите пластиковую прокладку или EN-47814.
17. Подсоедините напорный шланг привода перепускного клапана к приводу перепускного клапана нагнетателя (1).
18. Подсоедините вакуумный шланг привода перепускного клапана к приводу перепускного клапана нагнетателя (1).
19. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе ").
20. Установите заднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе (см. раздел " Замена входного канала нагнетателя в сборе ").
21. Снять нагнетатель с верстака с помощью EN-47748 и тали двигателя.
22. Извлеките приспособление для крепления сервисного инструмента нагнетателя EN-47833 из нагнетателя.
23. Установите нагнетатель согласно " Замене нагнетателя ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Снимите шариковые шпильки (1), ослабьте хомуты воздуховода (2) и снимите переднюю секцию входного воздуховода нагнетателя в сборе (см. раздел " Замена входного воздуховода нагнетателя в сборе ").
3. Отпустите язычок замка и отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) от штуцера диафрагмы принудительная вентиляция картера на правой крышке распределительного вала. См. " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
4. Отсоедините блок 1, узел электросоединителя датчика 1 (1) от кронштейна топливной рейки.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
6. С помощью маленькой отвертки снимите фиксатор электрического соединителя (1) с электрического соединителя.
7. Присоедините подходящую длину механического провода к электрическому разъему датчика кислорода.
8. Отсоедините блок 1, датчик 2 в сборе с электросоединителем (1) от кронштейна топливной рейки.
9. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
10. Выньте из-под двух электрожгутов двигателя оба электроразъема датчика кислорода и провода.
11. Выньте из-под заднего участка входного канала нагнетателя оба электрических соединителя датчика кислорода и провода, при необходимости переставьте канал.
12. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
13. Снимите электрожгуты кислородного датчика с фиксатора 1 сзади двигателя.
14. Обратите внимание на трассировку проводов для повторной сборки.
15. Аккуратно вытяните жгут проводов и разъем датчика 1 кислорода (2) банка 1 вниз из моторного отсека.
16. Снимите провод механики с электрического соединителя.
17. Снимите датчик 1 крена датчик 1 кислорода (2) с выпускного коллектора.

1. Установите кислородный датчик 1 блока 1 (2) на выпускной коллектор и затяните: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) до 42 Н.м.
2. Подсоедините провод механики к электросоединителю датчика кислорода.
3. Опустите автомобиль.
4. С помощью провода механики потяните электрический разъем датчика выхлопа и жгут проводов вверх, в моторный отсек.
5. Проложите электрические соединители кислородного датчика и провода под задней секцией входного контура нагнетателя, переставив его по мере необходимости.
6. Проложите электрические соединители кислородного датчика и провода под двумя электрожгутами двигателя.
7. Установите фиксатор электрического соединителя в электрический соединитель.
8. Подсоедините оба электрических разъема датчика кислорода к разъемам жгута электропроводки двигателя.
9. Установите оба электросоединителя датчика кислорода (1, 2) на кронштейны топливной рейки.
10. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) к штуцеру диафрагмы принудительная вентиляция картера на правой крышке распределительного вала. См. раздел " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
11. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
12. Установите электрожгуты кислородного датчика на фиксатор (1) в задней части двигателя и убедитесь, что электрожгуты надежно закреплены и находятся вдали от горячих компонентов выхлопной системы.
13. Опустите автомобиль.
14. Установите переднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе. Затяните зажимы канала (2) и закрепите канал в сборе шариковыми шпильками (1). См. " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
15. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Снимите шариковые шпильки (1), ослабьте хомуты воздуховода (2) и снимите переднюю секцию входного воздуховода нагнетателя в сборе (см. раздел " Замена входного воздуховода нагнетателя в сборе ").
3. Отпустите язычок замка и отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) от штуцера диафрагмы принудительная вентиляция картера на правой крышке распределительного вала. См. " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
4. Отсоедините блок 1, узел электросоединителя датчика 1 (1) от кронштейна топливной рейки.
5. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
6. Отсоедините блок 1, датчик 2 в сборе с электросоединителем (1) от кронштейна топливной рейки.
7. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
8. Выньте из-под двух электрожгутов двигателя оба электроразъема датчика кислорода и провода.
9. Выньте из-под заднего участка входного канала нагнетателя оба электрических соединителя датчика кислорода и провода, при необходимости переставьте канал.
10. Присоедините подходящую длину механического провода к электрическому разъему блока 1, датчика 2.
11. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
12. Снимите электрожгуты кислородного датчика с фиксатора 1 сзади двигателя.
13. Обратите внимание на трассировку проводов для повторной сборки.
14. Осторожно вытяните жгут проводов датчика кислорода (1) банка 1 вниз из моторного отсека.
15. Снимите провод механики с электрического соединителя.
16. Снимите кислородный датчик (1) банка 1 с выпускного коллектора.

1. Установите кислородный датчик банка 1 (1) на выпускной коллектор и затяните: нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) до 42 Н.м.
2. Подсоедините провод механики к электросоединителю датчика кислорода.
3. Опустите автомобиль.
4. С помощью провода механики потяните электрический разъем датчика выхлопа и жгут проводов вверх, в моторный отсек.
5. Проложите электрические соединители кислородного датчика и провода под задней секцией входного контура нагнетателя, переставив его по мере необходимости.
6. Проложите электрические соединители кислородного датчика и провода под двумя электрожгутами двигателя.
7. Подсоедините оба электрических разъема датчика кислорода к разъемам жгута электропроводки двигателя.
8. Установите оба электросоединителя датчика кислорода (1, 2) на кронштейны топливной рейки.
9. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к штуцеру диафрагмы принудительная вентиляция картера (1) на правой крышке распределительного вала. См. " Замена шлангов / труб вентиляции картера ".
10. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
11. Установите электрожгуты кислородного датчика на фиксатор (1) в задней части двигателя и убедитесь, что электрожгуты надежно закреплены и находятся вдали от горячих компонентов выхлопной системы.
12. Опустите автомобиль.
13. Установите переднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе. Затяните зажимы канала (2) и закрепите канал в сборе шариковыми шпильками (1). См. " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
14. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Снимите шариковые шпильки (1), ослабьте хомуты воздуховода (2) и снимите переднюю секцию входного воздуховода нагнетателя в сборе (см. раздел " Замена входного воздуховода нагнетателя в сборе ").
3. Отсоедините блок 2, узел электросоединителя датчика 1 (1) от кронштейна топливной рейки.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
5. С помощью маленькой отвертки снимите фиксатор электрического соединителя (1) с электрического соединителя.
6. Присоедините подходящую длину механического провода к электрическому разъему датчика кислорода.
7. Отсоедините блок 2, датчик 2, электрический соединитель в сборе (1) от кронштейна топливной рейки.
8. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
9. Отсоедините шланг EVAP (3) от жгута шасси в передней части приборной панели и отведите шланг в сторону.
10. Отсоедините шланг усилителя тормозов и обратный клапан от усилителя тормозов, шланг отведите в сторону.
11. Переместите задний впускной канал вверх и установите кронштейн (1) впускного канала на монтажную шпильку (2).
12. Выньте из-под заднего участка впускного канала нагнетателя как электрические разъемы датчика кислорода, так и провода.
13. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
14. Снимите электрожгуты кислородного датчика с фиксатора 1 сзади двигателя.
15. Обратите внимание на трассировку проводов для повторной сборки.
16. Осторожно потяните жгут проводов и разъем датчика 1 кислорода (1) банка 2 вниз из моторного отсека.
17. Снимите провод механики с электрического соединителя.
18. Снимите кислородный датчик 1 (1) блока 2 с выпускного коллектора.

1. Установите кислородный датчик 1 блока 2 (1) на выпускной коллектор и затяните: Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) до 42 Н.м.
2. Подсоедините провод механики к электросоединителю датчика кислорода.
3. Опустите автомобиль.
4. С помощью провода механики потяните электрический разъем датчика выхлопа и жгут проводов вверх, в моторный отсек.
5. Проложите как электрические соединители кислородного датчика, так и провода под задней секцией входного канала нагнетателя.
6. Установите фиксатор электрического соединителя в электрический соединитель.
7. Подсоедините оба электрических разъема датчика кислорода к разъемам жгута электропроводки двигателя.
8. Установите оба электросоединителя датчика кислорода (1, 2) на кронштейны топливной рейки.
9. Установите задний входной канал в установленное положение.
10. Подсоедините шланг усилителя тормозов и обратный клапан к усилителю тормозов.
11. Подсоедините шланг EVAP (3) к жгуту шасси в передней части приборной панели.
12. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
13. Установите электрожгуты кислородного датчика на фиксатор (1) в задней части двигателя и убедитесь, что электрожгуты надежно закреплены и находятся вдали от горячих компонентов выхлопной системы.
14. Опустите автомобиль.
15. Установите переднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе. Затяните зажимы канала (2) и закрепите канал в сборе шариковыми шпильками (1). См. " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
16. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Снимите шариковые шпильки (1), ослабьте хомуты воздуховода (2) и снимите переднюю секцию входного воздуховода нагнетателя в сборе (см. раздел " Замена входного воздуховода нагнетателя в сборе ").
3. Отсоедините блок 2, узел электросоединителя датчика 1 (1) от кронштейна топливной рейки.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
5. Отсоедините блок 2, датчик 2, электрический соединитель в сборе (1) от кронштейна топливной рейки.
6. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода от соединителя жгута электропроводки двигателя.
7. Присоедините подходящую длину механического провода к электрическому разъему кислородного датчика банка 2, датчика 2.
8. Отсоедините шланг EVAP (3) от жгута шасси в передней части приборной панели и отведите шланг в сторону.
9. Отсоедините шланг усилителя тормозов и обратный клапан от усилителя тормозов, шланг отведите в сторону.
10. Переместите задний впускной канал вверх и установите кронштейн (1) впускного канала на монтажную шпильку (2).
11. Выньте из-под заднего участка впускного канала нагнетателя как электрические разъемы датчика кислорода, так и провода.
12. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
13. Снимите электрожгуты кислородного датчика с фиксатора 1 сзади двигателя.
14. Обратите внимание на трассировку проводов для повторной сборки.
15. Осторожно вытяните из моторного отсека вниз жгут проводов и разъем датчика кислорода 2 (2) банка 2.
16. Снимите провод механики с электрического соединителя.
17. Снимите кислородный датчик 2 банка 2 (2) с выпускного коллектора.

1. Установите кислородный датчик банка 2 (2) на выпускной коллектор. Затяните: Затяните нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) до 42 Н.м.
2. Подсоедините провод механики к электросоединителю датчика кислорода.
3. Опустите автомобиль.
4. С помощью провода механики потяните электрический разъем датчика выхлопа и жгут проводов вверх, в моторный отсек.
5. Проложите как электрические соединители кислородного датчика, так и провода под задней секцией входного канала нагнетателя.
6. Установите фиксатор электрического соединителя в электрический соединитель.
7. Подсоедините оба электрических разъема датчика кислорода к разъемам жгута электропроводки двигателя.
8. Установите оба электросоединителя датчика кислорода (1, 2) на кронштейны топливной рейки.
9. Установите задний входной канал в установленное положение.
10. Подсоедините шланг усилителя тормозов и обратный клапан к усилителю тормозов.
11. Подсоедините шланг EVAP (3) к жгуту шасси в передней части приборной панели.
12. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
13. Установите электрожгуты кислородного датчика на фиксатор (1) в задней части двигателя и убедитесь, что электрожгуты надежно закреплены и находятся вдали от горячих компонентов выхлопной системы.
14. Опустите автомобиль.
15. Установите переднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе. Затяните зажимы канала (2) и закрепите канал в сборе шариковыми шпильками (1). См. " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
16. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите левую приборную панель (I / P) на нижней панели изолятора закрытия. См. " Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона " в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) от модуля датчика педали акселератора.
3. Отвинтите болты крепления педали акселератора (1).
4. Снимите педаль акселератора (2).

1. Установите педаль акселератора на опорный кронштейн рулевой колонки.
2. Установить болты крепления педали акселератора (1). Затянуть: Затянуть болты крепления педали акселератора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем (1) модуля датчика педали акселератора.
4. Проверьте правильность посадки ковра под педаль акселератора.
5. Установите левый вход / выход на нижнюю изоляционную панель. См. раздел " Замена изоляционной панели приборной панели - левая сторона " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ".

Схема №110

Войти

Замена корпуса дросселя в сборе

Как установить и демонтаж манометра давления топлива

Необходимые инструменты

1. J 34730-1A Датчик давления топлива. См. " Специальные инструменты ".
2. J 42242 Переходник датчика давления топлива. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Снимите колпачок с клапана порта проверки давления топлива.
3. Подсоедините J 42242 (1) к клапану порта проверки давления топлива. См. " Специальные инструменты ". Оберните торговое полотенце вокруг фитинга при подключении адаптера, чтобы избежать утечки.
4. Подсоедините J 34730-1A (2) к J 42242 (1). См. " Специальные инструменты ". Оберните торговое полотенце вокруг фитингов, соединяя датчик с адаптером, чтобы избежать утечки.
5. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
6. Поместите выпускной шланг манометра топлива в утвержденную емкость для бензина.
7. Откройте кран стравливания на манометре топлива для стравливания воздуха из манометра топлива.
8. Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом.
9. Закройте кран стравливания на манометре топлива.
10. Подать команду на включение топливного насоса сканирующим инструментом.
11. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Слейте все топливо, оставшееся в датчике, в утвержденную емкость.
2. Поместите торговое полотенце под J 34730-1A (2) и J 42242 (1), чтобы обнаружить оставшийся разлив топлива. См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите J 34730-1A (2) и J 42242 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
5. Установите колпачок на клапан порта проверки давления топлива.
6. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. " Сброс давления топлива ".
2. Сдвиньте пылезащитную крышку с быстросъемного фитинга, если он оборудован.
3. Продуйте любую грязь из фитинга, используя сжатый воздух.
4. Выберите правильный инструмент из набора инструментов J 37088-A для размера фитинга. См. " Специальные инструменты ". Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
5. Развяжите соединение.
6. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. После установки потяните фитинг с обеих сторон, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Переместите пылезащитную крышку на быстроразъемный фитинг.

1. Сбросьте давление в топливной системе перед обслуживанием любого соединения топливной системы. См. " Сброс давления топлива ".
2. Используя сжатый воздух, выдуйте любую грязь из быстроразъемного фитинга.
3. Сожмите лепестки освобождения пластикового фиксатора.
4. Выберите правильный инструмент из набора инструментов J 37088-A для размера фитинга. См. " Специальные инструменты ". Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Пластиковый фиксатор останется на гнездовом разъеме.
5. Развяжите соединение.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец топливной трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте.
3. После установки потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите левую заднюю шину согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
6. Снимите левую заднюю панель хвостовика рулевой рубки (см. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки ").
7. Снимите оба глушителя. См. разделы " Замена глушителя выхлопа - левая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
8. Снимите опору трансмиссии в сборе (см. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ").
9. Отсоедините шланг заправки топливом и линию рециркуляции от трубопровода заправки.
10. Отсоедините разъем жгута перемычек топливного насоса.
11. Отсоедините трубопровод подачи топлива (4) в задней части левого топливного бака. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
12. Заглушите топливные трубопроводы во избежание загрязнения топливной системы.
13. Ослабьте лямку топливного бака, чтобы сбросить бак примерно на один дюйм.
14. Отсоедините фиксатор положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
15. Вращать манжету переходной трубы против часовой стрелки для расцепления.
16. Отсоедините переходную трубку от левого топливного бака, вытянув ее прямо.
17. Отсоедините переходной патрубок (2) быстроразъемного соединения с левым топливным баком (EVAP).
18. Закройте трубу EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
19. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
20. Снимите с автомобиля лямку топливного бака.
21. Снимите топливный бак.

1. Установите топливный бак.
2. Установите лямку топливного бака на автомобиль.
3. Установите стяжные болты топливного бака, оставив бак подвешенным примерно на 1 дюйм.
4. Снимите колпачок с трубы EVAP.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер перепускной трубы EVAP (2) к левому топливному баку.
6. Смажьте резиновой смазкой номер детали 1051717 уплотнительные кольца (1-4) соединения переходной трубки с топливным баком.
7. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительных колец переходной трубы (1, 3 и 4) резиновой смазкой с номером детали 1051717.
8. Подсоедините переходную трубку к левому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
9. Вращайте муфту переходной трубки (5) по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
10. Поверните держатель CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий язычок муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
11. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
12. Затяните болты ремешка топливного бака. Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов на дюйм).
13. Снимите колпачок с топливных трубопроводов.
14. Подсоедините трубопровод подачи топлива (4) в задней части левого топливного бака. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
15. Подсоедините разъем жгута перемычек топливного насоса.
16. Подсоедините шланг заправки топливом и линию рециркуляции к заправочной трубке. Затяните: Затяните хомут до 3,5 Н.м (31 фунт в дюйм).
17. Установите опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ".
18. Установить оба глушителя. См. разделы " Замена глушителя выхлопа - левая сторона " и " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
19. Установить левую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки ".
20. Установите левую заднюю шину согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
21. Опустите автомобиль.
22. Дозаправьте топливный бак.
23. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
24. Выполните следующую процедуру для проверки на утечки: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на наличие утечек топлива.
25. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Слейте жидкость из топливного бака в соответствии с разделом " Слив топлива из топливного бака ".
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Снимите правую заднюю шину (см. " Снятие и установка шин и колес ").
6. Снять правую панель заднего вкладыша рулевой рубки (см. раздел " Замена панели заднего вкладыша рулевой рубки ").
7. Снимите крышку доступа к контейнеру с испарительными выбросами (EVAP).
8. Отсоедините шланг (1) выпускного клапана уровня топлива (FLVV) на контейнере EVAP (2). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
9. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса.
10. Снимите переходную трубку с зажима, расположенного над коробкой передач.
11. Отсоедините фиксатор положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
12. Вращать манжету переходной трубы против часовой стрелки для расцепления.
13. Отсоедините переходную трубку от правого топливного бака, вытянув трубку прямо из соединения с топливным баком.
14. Отсоедините переходную трубу EVAP (2) быстроразъемного соединения в правом топливном баке. См. " Обслуживание быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
15. Закройте трубу EVAP, чтобы предотвратить загрязнение системы.
16. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
17. Снимите с автомобиля лямку топливного бака.
18. Снимите топливный бак.

1. Установите топливный бак.
2. Установите лямку топливного бака на автомобиль.
3. Установите болты крепления планки топливного бака и затяните их до 25 Н · м.
4. Снимите колпачок с трубы EVAP.
5. Подсоедините переходную трубу EVAP (2) быстроразъемного соединения в правом топливном баке. См. " Обслуживание быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
6. Смажьте резиновой смазкой номер детали 1051717 уплотнительные кольца (1-4) соединения переходной трубки с топливным баком.
7. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительных колец переходной трубы (1, 3 и 4) резиновой смазкой с номером детали 1051717.
8. Подсоедините переходную трубку к правому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
9. Вращайте муфту переходной трубки (5) по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
10. Поверните фиксатор CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий хвостовик муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
11. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
12. Затяните болты ремешка топливного бака. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м.
13. Вставьте переходную трубку в зажим, расположенный над коробкой передач.
14. Подсоедините разъем жгута модуля топливного насоса.
15. Подсоедините шланг FLVV (1) к контейнеру EVAP (2). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковой манжетой ".
16. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
17. Установите опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ".
18. Установите правую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки ".
19. Установите правую заднюю шину согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
20. Дозаправьте топливный бак.
21. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
22. Выполните следующую процедуру для проверки на утечки: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на наличие утечек топлива.
23. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

1. Опустите опору трансмиссии в сборе. Обратитесь к соответствующим шагам процедуры замены опоры трансмиссии. См. " Замена опоры трансмиссии в сборе ".
2. Снимите переходную трубку (1) с зажима (2), расположенного над коробкой передач.
3. Отсоедините левый фиксатор гарантированного положения соединителя переходной трубки (CPA), оттянув язычок (1) наружу, и поверните его.
4. Повернуть манжету переходной трубы (3) против часовой стрелки для расцепления.
5. Отсоедините переходную трубку от левого топливного бака, вытянув трубку прямо из соединения с топливным баком.
6. Повторите эти действия для правого бокового бака.

1. Смажьте резиновой смазкой номер детали 1051717 уплотнительные кольца (1-4) соединения правой переходной трубки с топливным баком.
2. Смажьте поверхности сопряжения уплотнительных колец переходной трубы (1, 3 и 4) резиновой смазкой с номером детали 1051717.
3. Подсоедините переходную трубку к правому топливному баку, используя функции, отмеченные ранее.
4. Вращайте муфту переходной трубки по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки.
5. Поверните фиксатор CPA переходной трубки против часовой стрелки за фиксирующий хвостовик муфты и нажмите на язычок (1) в заблокированное положение.
6. Испытайте соединение переходной трубы с топливным баком, пытаясь повернуть манжету переходной трубы против часовой стрелки.
7. Повторите эти действия для левого бокового топливного бака.
8. Вставьте переходную трубку в зажим, расположенный над коробкой передач.
9. Установите опору трансмиссии в сборе. См. раздел " Замена опоры трансмиссии в сборе ".

1. Снять правую панель заднего вкладыша рулевой рубки (см. раздел " Замена панели заднего вкладыша рулевой рубки ").
2. Снимите крышку доступа к контейнеру с испарительными выбросами (EVAP).
3. Отсоедините электрический разъем (1) датчика давления топливного бака, расположенный на правом боковом модуле топливного бака.
4. Снимите датчик давления топливного бака (2), осторожно вытащив его из топливного бака.

1. Смажьте резиновую втулку датчика давления топливного бака чистым моторным маслом, чтобы облегчить установку.
2. Установите датчик давления топливного бака (1) в верхнюю часть модуля топливного бака.
3. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления топливного бака.
4. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
5. Установите правую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки ".

1. Снимите крышку заливной горловины.
2. Снимите левую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
3. Отсоедините шланг заправки топливом (1) и вентиляционный шланг (2) от трубы заправки и вентиляции топливного бака.
4. Закройте открытые концы шланга заправки топливом (1) и вентиляционного шланга (2).
5. Отсоедините лямку заземления топливной системы.
6. Извлеките заливную и вентиляционную трубу топливного бака из кармана заливной горловины.

1. Установите наполнительную и вентиляционную трубу топливного бака в заправочный карман и затяните: Затяните болты наполнительной и вентиляционной труб топливного бака до 3,5 Н.м (31 фунт в).
2. Подсоедините заземляющую перемычку трубопровода заливки топлива, затяните и затяните болт заземляющей перемычки трубопровода заливки топлива до 4,0 Н.м (35 фунтов на дюйм).
3. Откройте отверстия на шланге заправки топливом (1) и вентиляционном шланге (2).
4. Подсоедините шланг заправки топливом (1) и вентиляционный шланг (2) к трубе заправки и вентиляции топливного бака. Затяните: Затяните хомут шланга заправки топливом до 3,5 Н.м (31 фунт в).
5. Установите левую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки " в разделе " Задняя часть кузова ".
6. Установите крышку заливной горловины.

1. Снимите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
2. Снимите рукав (1) заправки топливом с топливного бака.
3. Закройте открытым концом топливный бак.

1. Открой отверстие на топливном баке.
2. Установите шланг (1) заправки топливом в топливный бак, затяните и затяните хомут шланга заправки топливом до 3,5 Н.м (31 фунт на дюйм).
3. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
3. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
4. Отсоедините жгут электрических перемычек топливного насоса от модуля топливного насоса.
5. Отсоедините магистраль подачи топлива от фиксатора со стороны топливного бака.
6. Используя J39765-A (1), снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса (2), повернув J39765-A против часовой стрелки. См. " Специальные инструменты ".
7. Осторожно извлеките модуль топливного насоса (2) на полпути из топливного бака, подсоединив внутренние топливопроводы. Соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить повреждение поплавкового рычага датчика топлива.
8. Отсоедините быстроразъемный фитинг струйной линии от внутреннего отверстия модуля топливного насоса.
9. Извлеките из стакана модуля и фиксатора струйную магистраль, не имеющую разъема.
10. Снимите уплотнительное кольцо (3) модуля топливного насоса с отверстия топливного бака.

1. Установите новое уплотнительное кольцо модуля топливного насоса (3) в отверстие топливного бака.
2. Поместите механическую проволоку вокруг внутренних топливных линий в топливном баке. Это обеспечит доступ к линии после того, как насосный модуль будет вставлен в топливный бак.
3. Установите модуль насоса (2) в топливный бак на полпути, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка.
4. Используя механическую проволоку, аккуратно протяните топливопроводы вверх через отверстие модуля топливного насоса.
5. Поместите топливопровод без разъема через фиксатор в стакан модуля.
6. Подсоедините быстроразъемный фитинг топливопровода к внутреннему отверстию модуля топливного насоса.
7. Снимите провод механики с внутренних топливопроводов.
8. Установите стопорное кольцо модуля топливного насоса (1) на место на модуле топливного бака.
9. Выровняйте модуль топливного бака по установленному положению.
10. Сжать модуль топливного насоса в топливный бак.
11. Используя J39765-A (1), полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного насоса (2) на месте, повернув J39765-A по часовой стрелке. См. " Специальные инструменты ".
12. Подсоедините линию подачи топлива в зажим со стороны топливного бака.
13. Используя цифровой мультиметр, проверьте показания полного и пустого сопротивления модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы получить показания полного бака. Сопротивление: Пустой бак, показывающий сопротивление 40 Ом Полный бак, показывающий сопротивление 250 Ом
14. Подсоедините жгут перемычек топливного насоса к модулю топливного насоса.
15. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").
16. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
17. Выполните следующую процедуру для проверки на утечки: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на наличие утечек топлива.
18. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").
3. Поместите топливный бак на подходящую рабочую поверхность.
4. Отсоедините линию (4) продувки испарительных выбросов (EVAP) от модуля топливного бака.
5. Отсоедините разъем жгута (5) модуля топливного бака.
6. Отсоедините разъем (1) жгута датчика давления (FTP) в топливном баке.
7. При замене модуля топливного бака снимите датчик FTP (2). См. раздел " Замена датчика давления топливного бака ".
8. Используя J39765-A (1), снимите стопорное кольцо модуля топливного бака (2), вращая J39765-A против часовой стрелки. См. " Специальные инструменты ".
9. Осторожно извлеките модуль топливного бака (2) из топливного бака на полпути с подсоединенными реактивными линиями, чтобы не повредить рычаг поплавка уровня топлива.
10. Отсоедините внутреннюю быстроразъемную арматуру топливопровода от портов модуля топливного бака, отметив расположение магистралей для монтажа.
11. Извлеките модуль топливного бака из топливного бака, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг поплавка уровня топлива.
12. Извлеките уплотнительное кольцо (3) модуля топливного бака из отверстия топливного бака.

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо модуля топливного бака (3) в отверстие топливного бака.
2. Протяните внутренние топливопроводы вверх через отверстие модуля топливного бака и подсоедините быстроразъемные фитинги внутреннего топливопровода к отверстиям модуля топливного бака в месте, отмеченном во время разборки.
3. Установите стопорное кольцо (1) модуля топливного бака на место на модуле топливного бака.
4. Установите модуль топливного бака в топливный бак, соблюдая осторожность, чтобы не повредить рычаг датчика уровня топлива.
5. Сжать и выровнять модуль топливного бака.
6. Используя J39765-A (1), полностью зафиксируйте стопорное кольцо модуля топливного бака (2) на месте, вращая J39765-A по часовой стрелке. См. " Специальные инструменты ".
7. Используя цифровой мультиметр, проверьте показания полного и пустого сопротивления модуля топливного бака. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы получить показания полного бака. Сопротивление: пустое сопротивление 40 Ом Полное сопротивление 250 Ом
8. Установите датчик FTP (2), если он был ранее демонтирован (см. раздел " Замена датчика давления топливного бака ").
9. Подсоедините разъем жгута датчика FTP (1).
10. Подсоедините разъем жгута (5) модуля топливного бака.
11. Подсоедините линию продувки EVAP (4) к модулю топливного бака.
12. Установите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").
13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
14. Выполните следующую процедуру для проверки на утечки: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на наличие утечек топлива.
15. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

1. Снимите левый модуль топливного бака (2). См. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона ".
2. Снимите уплотнительное кольцо (3) модуля топливного насоса с отверстия топливного бака.
3. Нажмите на фиксирующий язычок и извлеките датчик уровня (1) из модуля.
4. Запишите расположение проводов относительно внутреннего разъема.
5. Отсоедините провода датчика уровня от внутреннего разъема. См. " Разъемы Delphi (Weather Pack) " или " Разъемы Delphi (Push To сиденье) " или " Разъемы Delphi (Pull To сиденье) " или " Разъемы Delphi (Micro-Pack 100W) " или " Разъемы Delphi (Micro.64) " или " Разъемы Delphi (12-way) ".

1. Подключите провода датчика уровня к внутреннему разъему в надлежащем месте. См. " Соединители Delphi (Weather Pack) " или " Соединители Delphi (Push To сиденье) " или " Соединители Delphi (Pull To сиденье) " или " Соединители Delphi (Micro-Pack 100W) " или " Соединители Delphi (Micro.64) " или " Соединители Delphi (12-way) ".
2. Установите новый датчик уровня (1) в модуль, сдвигая его вниз до щелчка язычка замка.
3. Убедитесь, что провода находятся в пазу под датчиком и датчик установлен правильно.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо модуля топливного насоса (3) в отверстие топливного бака.
5. Установите левый модуль топливного бака (2) на топливный бак (см. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - левая сторона ").
6. Используя цифровой мультиметр, проверьте показания полного и пустого сопротивления модуля топливного насоса. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы получить показания полного бака. Сопротивление: Пустой бак, показывающий сопротивление 40 Ом Полный бак, показывающий сопротивление 250 Ом
7. Установите левый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - левая сторона ").

1. Извлеките модуль топливного бака (2) из топливного бака. См. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ".
2. Извлеките уплотнительное кольцо (3) модуля топливного бака из отверстия топливного бака.
3. Нажмите на фиксирующий язычок и извлеките датчик уровня топлива (1) из модуля топливного бака.
4. Запишите расположение проводов относительно внутреннего разъема.
5. Отсоедините провода датчика уровня от внутреннего разъема. См. " Разъемы Delphi (Weather Pack) " или " Разъемы Delphi (Push To сиденье) " или " Разъемы Delphi (Pull To сиденье) " или " Разъемы Delphi (Micro-Pack 100W) " или " Разъемы Delphi (Micro.64) " или " Разъемы Delphi (12-way) ".

1. Подключите провода датчика уровня топлива к внутреннему разъему в надлежащем месте. См. " Delphi разъёмы (Weather Pack) " или " Delphi разъёмы (Push To сиденье) " или " Delphi разъёмы (Pull To сиденье) " или " Delphi разъёмы (Micro-Pack 100W) " или " Delphi разъёмы (Micro.64) " или " Delphi разъёмы (12-way) ".
2. Установите датчик уровня топлива (1) на модуль топливного бака, сдвинув его вниз до щелчка язычка замка.
3. Убедитесь, что провода находятся в пазу под датчиком и датчик установлен правильно.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо модуля топливного бака (3) в отверстие топливного бака.
5. Установите модуль топливного бака (2) на топливный бак. См. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона ".
6. Используя цифровой мультиметр, проверьте показания полного и пустого сопротивления модуля топливного бака. Переверните топливный бак вверх дном, чтобы получить показания полного бака. Сопротивление: пустое сопротивление 40 Ом Полное сопротивление 250 Ом
7. Подсоедините разъем (1) жгута датчика давления в топливном баке (FTP).
8. Подсоедините разъем жгута 5 модуля топливного насоса.
9. Подсоедините линию (4) продувки EVAP к модулю топливного насоса.
10. Установите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. раздел " Сброс давления топлива ".
4. Отсоедините шланг (3) подачи топлива от трубопровода (2) подачи топлива к шасси. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
5. Заглушите трубопровод подачи топлива в моторный отсек.
6. Отсоедините фиксатор (1) трубопровода топливоиспарительных выбросов шасси (EVAP) от верхней передней части крепежной шпильки (3).
7. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
8. Снимите выпускную промежуточную трубу (см. раздел " Замена промежуточной трубы ").
9. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. " Замена панели закрытия туннеля трансмиссии ".
10. Отсоедините топливный трубопровод шасси (5) от фиксаторов днища (6).
11. Снимите топливную трубу шасси.

1. Установите топливопровод шасси (5) в фиксаторы днища (6).
2. Подсоедините трубопровод подачи топлива к шасси.
3. Установите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. раздел " Замена панели закрытия туннеля трансмиссии ".
4. Установить выхлопную промежуточную трубу согласно " Замене промежуточной трубы ".
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите колпачок с трубопровода подачи топлива в моторный отсек.
7. Подсоедините топливо шасси и фиксатор трубопровода EVAP (1) к верхней передней части монтажной шпильки (3). Затяните: Затяните гайку фиксатора трубопровода топлива и EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
8. Подсоедините шланг подачи топлива (3) к трубопроводу подачи топлива шасси (2). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ".
9. Заверните крышку заливной горловины.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Чтобы проверить наличие утечек, выполните следующую процедуру: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте наличие утечек топлива.
12. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
3. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
4. Снимите вспомогательный замок и отсоедините быстроразъемный фитинг на топливной направляющей (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
5. Снимите вторичный замок и отсоедините быстроразъемный фитинг на топливопроводе шасси (2). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
6. Снимите шланг 3 подвода топлива к отсеку двигателя.
7. Закройте топливную трубу шасси и топливопровод, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы.
8. Осмотрите шланг на наличие перегибов, перегибов, потертостей и трещин, при необходимости замените шланг.

1. Снимите заглушки с топливопровода шасси и топливопровода топливопровода.
2. Подсоедините шланг подачи топлива (3) к топливопроводу шасси (2) и установите вспомогательный замок (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ").
3. Подсоедините шланг подачи топлива (2) к топливной рейке (1) и установите вспомогательный замок (см. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ").
4. Заверните крышку заливной горловины.
5. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
6. Чтобы проверить наличие утечек, выполните следующую процедуру: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте наличие утечек топлива.
7. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
8. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Снимите переднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе. См. " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
3. Очистите топливную рейку и отверстия инжектора на нагнетателе сжатым воздухом.
4. Отсоедините электрические соединители от следующих датчиков: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) на входе нагнетателя (SCIAP) (1) Датчик барометрического давления (барометрическое давление) (2) Датчик абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3)
5. Отсоедините вакуумные линии от датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе и SCIAP.
6. Снимите датчики SCIAP, барометрическое давление и абсолютное давление во впускном коллекторе с кронштейном.
7. Частично осушите систему охлаждения наддувочного воздуха. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения наддувочного воздуха (статическое заполнение) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения наддувочного воздуха (GE 47716) ".
8. Снимите переднюю секцию переднего коллектора охладителя наддувочного воздуха в сборе (2) и утилизируйте уплотнительные кольца. Нет необходимости снимать шланги с трубопроводов коллектора. Расположите коллектор со шлангами в сторону, чтобы можно было снять топливопровод в сборе. См. " Замена переднего коллектора охладителя наддувочного воздуха ".
9. Отсоедините электрический соединитель от датчика температуры воздуха на входе 2 и расположите в сторону.
10. Отсоедините электрический соединитель (3) перепускного электромагнитного клапана нагнетателя и отведите жгут в сторону.
11. Отсоедините вакуумную магистраль от клапана привода нагнетателя и расположите магистраль в сторону.
12. Отсоедините фитинг топливопровода моторного отсека (1) от топливопровода согласно " Сервисному обслуживанию быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
13. Отсоедините электрические разъемы (1, 4, 6, 8) топливной форсунки с левой и правой стороны двигателя.
14. Снимите провод заземления (1) с болта правой задней направляющей инжектора.
15. Снимите электрические соединители датчиков кислорода (1, 2) с правой стороны кронштейнов топливной рейки.
16. Снимите электрические соединители датчиков кислорода (1, 2) с кронштейнов левой топливной рейки.
17. Откройте зажим, крепящий топливную рейку к передней части нагнетателя.
18. Снимите шпильки крепления топливной рейки (2).
19. При необходимости переместите задний впускной канал (3) и снимите топливопровод в сборе (1) с нагнетателя.
20. Снимите нижнее уплотнительное кольцо инжектора с распылительного наконечника каждого инжектора.
21. Утилизируйте уплотнительные кольца.
22. При необходимости демонтажа топливной форсунки снимите фиксаторы с топливных форсунок.
23. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.
24. Снимите уплотнительные кольца с топливных инжекторов и выбросьте уплотнительные кольца.

1. Если форсунки были сняты с топливной рейки, смажьте уплотнительные кольца новых топливных форсунок чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительное кольцо новой топливной форсунки на топливные форсунки.
3. Установите топливные форсунки на топливную рейку с помощью новых фиксаторов.
4. Убедитесь, что форсунки выровнены, ориентируя электрические соединители перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
5. Смажьте и установите новые уплотнительные кольца на конце распылителя каждого инжектора.
6. Совместите топливные инжекторы и топливную рейку с нагнетателем в сборе.
7. При необходимости переместите задний впускной канал (3) и осторожно прижмите топливопровод (1) вниз до полной посадки.
8. Установить шпильки крепления топливной рейки (2). Затянуть: Затянуть шпильки до 10 Н.м (89 фунт в).
9. Установите топливную рейку на зажим на передней части нагнетателя.
10. Установите электрические соединители датчиков кислорода (1, 2) на кронштейны левой топливной рейки.
11. Установите электрические соединители датчиков кислорода (1, 2) на кронштейны правой топливной рейки.
12. Установите провод заземления (1) на болт правой задней направляющей инжектора.
13. Подсоедините электрические соединители (1, 4, 6, 8) топливной форсунки с левой и правой стороны двигателя.
14. Подсоедините штуцер топливопровода моторного отсека (1) к топливной рейке согласно " Сервису по быстроразъемному соединению металлических хомутов ".
15. Подсоедините вакуумную линию к клапану привода нагнетателя.
16. Подсоедините электрический соединитель (3) перепускного электромагнитного клапана нагнетателя.
17. Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры воздуха на входе 2.
18. Используя НОВЫЕ уплотнительные кольца, установите переднюю секцию переднего коллектора охладителя наддувочного воздуха (2). См. раздел " Замена переднего коллектора охладителя наддувочного воздуха ".
19. Установите вместе с кронштейном датчики SCIAP (1), барометрическое давление (2) и абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
20. Подсоедините вакуумные линии к датчикам абсолютное давление во впускном коллекторе (3) и SCIAP (1).
21. Подключите электрические разъемы к следующим датчикам: Датчик SCIAP Датчик барометрическое давление Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе
22. Установите переднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе, см. раздел " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
23. Установите колпачок трубопровода заливки топлива.
24. Заполните систему охлаждения наддувочным воздухом хладагентом. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения наддувочным воздухом (статическое заполнение) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения наддувочным воздухом (GE 47716) ".
25. Проверьте топливную систему на наличие утечек.
26. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

Схема №111

Войти

Замена электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Опустите правый глушитель. Обратитесь к разделу " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
3. Отсоедините разъем жгута клапанов коробки EVAP.
4. Отсоедините вентиляционный шланг (2) от вентиляционного клапана (1) контейнера EVAP.
5. Снимите выпускной клапан канистры EVAP (2) с вентиляционного кронштейна (1).

1. Установите выпускной клапан канистры EVAP (2) на вентиляционный кронштейн (1).
2. Подсоедините вентиляционный шланг (2) к вентиляционному клапану контейнера EVAP (1).
3. Подсоедините электрический соединитель вентиляционного клапана EVAP.
4. Установите правый глушитель (см. раздел " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ").
5. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите правый глушитель в сборе. См. " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
3. Отсоедините вентиляционный шланг (2) от выпускного клапана испарительного выброса (EVAP) (1).
4. Снимите хомут с вентиляционного шланга.
5. Снять правую панель заднего вкладыша рулевой рубки (см. раздел " Замена панели заднего вкладыша рулевой рубки ").
6. Снимите крышку доступа к контейнеру EVAP.
7. Работая через правую колесную нишу, отсоедините вентиляционный шланг (3) от канистры EVAP.
8. Снимите вентиляционный шланг.
9. Закройте вентиляционный клапан EVAP и контейнер EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы EVAP.

1. Снимите колпачки с выпускного клапана EVAP и фильтра EVAP.
2. Проложите вентиляционный шланг по задней скобе туннельной панели панели пола.
3. Установите хомуты на вентиляционный шланг.
4. Подсоедините вентиляционный шланг (3) к фильтру EVAP.
5. Подсоедините вентиляционный шланг (2) к вентиляционному клапану EVAP.
6. Установить правый глушитель в сборе. См. раздел " Замена глушителя выхлопа - правая сторона ".
7. Установите крышку доступа к коробке EVAP.
8. Установите правую заднюю панель хвостовика рулевой рубки. См. раздел " Замена задней панели хвостовика рулевой рубки ".
9. Опустите автомобиль.

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините трубу продувки двигателя (3) от трубы продувки шасси. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
3. Заглушите продувочную трубу двигателя, чтобы предотвратить возможное загрязнение.
4. Отсоедините фиксатор (1) трубопровода топливоиспарительных выбросов шасси (EVAP) от верхней передней части крепежной шпильки (3).
5. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
6. Снимите выпускную промежуточную трубу (см. раздел " Замена промежуточной трубы ").
7. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. " Замена панели закрытия туннеля трансмиссии ".
8. Снимите вентиляционный клапан коробки EVAP (2) с кронштейна (1).
9. Отсоедините заднюю продувочную трубу (1) от продувочной трубы шасси (3). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
10. Закройте заднюю продувочную трубу.
11. Снимите гайки (3) фиксатора днища кузова трубопровода (4) продувки шасси.
12. Снимите трубу продувки шасси (4) с задних фиксаторов днища кузова (2).
13. Отсоедините трубопровод продувки шасси (4) от боковых фиксаторов днища кузова (6).
14. Снимите трубу продувки шасси.

1. Установите трубу продувки шасси (4) в боковые фиксаторы днища кузова (6).
2. Установите трубу продувки шасси (4) в задние фиксаторы днища кузова (2).
3. Установить фиксаторы днища кузова на монтажные шпильки.
4. Установить гайки фиксатора днища продувочной трубы шасси. Затянуть: Затянуть гайки кронштейна фиксатора трубы EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
5. Открепите заднюю трубу EVAP.
6. Подсоедините заднюю трубу EVAP (1) к трубе продувки шасси (3). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
7. Установите выпускной клапан канистры EVAP (2) на кронштейн (1).
8. Установите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. раздел " Замена панели закрытия туннеля трансмиссии ".
9. Установить выхлопную промежуточную трубу согласно " Замене промежуточной трубы ".
10. Опустите автомобиль.
11. Отсоедините продувочный трубопровод двигателя.
12. Подсоедините топливо шасси и фиксатор трубопровода EVAP в верхней передней части монтажной шпильки приборной панели. Затяните: Затяните гайку фиксатора кронштейна трубопровода топлива и EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
13. Подсоедините продувочный трубопровод двигателя (3) к продувочному трубопроводу шасси. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
14. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините быстроразъемный фитинг продувочной трубы двигателя (3) от клапана продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP). См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ".
3. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубы продувки двигателя (3) от трубы шасси. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковым воротником ".
4. Снимите трубопровод EVAP.
5. Закройте трубу корпуса и клапан продувки канистры EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение.

1. Снимите крышки с трубы шасси и клапана продувки канистры EVAP.
2. Установите трубу EVAP (3) на трубу шасси. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
3. Установите трубу EVAP (3) на клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
4. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Снимите перепускную трубку топливного бака (см. раздел " Замена перепускной трубки / шланга топливного бака ").
4. Отсоедините трубопровод испарительного выброса (EVAP) (2) от трубопровода EVAP правого бака (3) и трубопровода EVAP левого бака (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковой манжетой ".
5. Снимите заднюю трубу EVAP (2).
6. Закройте открытые трубы для предотвращения возможного загрязнения.

1. Снимите колпачки с трубопроводов.
2. Подсоедините трубу EVAP (2) к трубе EVAP правого бака (3) и трубе EVAP левого бака (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
3. Установить перепускную трубку топливного бака (см. " Замена перепускной трубки / шланга топливного бака ").
4. Заверните крышку заливной горловины.
5. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
6. Запрограммируйте измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " Программирование измерительного преобразователя (внутри страны и Японии) " или " Программирование измерительного преобразователя (экспорт - включая Канаду) ".

1. Снимите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").
2. Отсоедините вентиляционный шланг от контейнера EVAP.
3. Отсоедините продувочный трубопровод от контейнера EVAP.
4. Снимите болт кронштейна коробки EVAP (3).
5. Снимите контейнер EVAP (1) с кронштейна (2).

1. Установите новую коробку EVAP (1) на кронштейн коробки EVAP (2).
2. Установите болт кронштейна коробки EVAP (3). Затяните: Затяните болт кронштейна коробки EVAP до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
3. Подсоедините продувочную трубу к фильтру EVAP.
4. Подсоедините вентиляционный шланг к фильтру EVAP.
5. Установите правый топливный бак (см. раздел " Замена топливного бака - правая сторона ").

Схема №112

Войти

Замена катушки зажигания - Блок 1

Схема №113

Войти

Замена катушки зажигания - Блок 2

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Снимите катушки зажигания в сборе. См. " Замена катушки зажигания - Банк 1 " и " Замена катушки зажигания - Банк 2 ".
3. Снимите свечи зажигания с двигателя.
4. Осмотрите свечи зажигания согласно " Осмотру свечей зажигания ".

1. Измерьте зазор свечи зажигания на свечах, которые должны быть установлены. Сравните измерение с техническими характеристиками зазора. См. " Технические характеристики системы зажигания ", при необходимости исправьте.
2. Установите свечи зажигания на двигатель. Затянуть: Затянуть свечи зажигания до 15 Н.м (11 фунтов фут).
3. Установить катушки зажигания в сборе. См. " Замена катушки зажигания - Банк 1 " и " Замена катушки зажигания - Банк 2 ".

1. Снимите нагнетатель, см. " Замена нагнетателя ".
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
3. Выверните стопорный болт датчика коленчатого вала.
4. Снимите датчик коленчатого вала.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Установить датчик коленчатого вала и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт в пределах 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала.
4. Установите нагнетатель согласно " Замене нагнетателя ".
5. Выполните процедуру изучения системы датчика положения коленчатого вала. См. " Изучение системы положения коленчатого вала ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика 4 положения распределительного вала выхлопа левого берега.
3. Снимите стопорный болт датчика положения распределительного вала.
4. Снимите датчик положения распределительного вала выхлопа левого берега (4).

1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
2. Установите левый датчик положения распределительного вала выпуска (4) и стопорный болт. Затяните: Затяните стопорный болт датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала.
4. Работайте на двигателе и осмотрите датчик положения распределительного вала на предмет утечек моторного масла.
5. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика 3 положения распределительного вала впуска левого крена.
3. Снимите стопорный болт датчика положения распределительного вала.
4. Снимите датчик 3 положения распределительного вала впуска левого крена.

1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
2. Установите датчик положения распределительного вала на левом берегу (3) и стопорный болт. Затяните: Затяните стопорный болт датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала.
4. Работайте на двигателе и осмотрите датчик положения распределительного вала на предмет утечек моторного масла.
5. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика положения распределительного вала выпуска правого крена (1).
3. Снимите стопорный болт датчика положения распределительного вала.
4. Снимите датчик положения распределительного вала выпуска правого крена (1).

1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
2. Установите правый датчик положения распределительного вала выпуска (1) и стопорный болт. Затяните: Затяните стопорный болт датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала.
4. Работайте на двигателе и осмотрите датчик положения распределительного вала на предмет утечек моторного масла.
5. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика положения распределительного вала впуска правого крена (2).
3. Снимите стопорный болт датчика положения распределительного вала.
4. Снимите датчик положения распределительного вала правого крена (2).

1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
2. Установить правый датчик положения распределительного вала (2) и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала.
4. Работайте на двигателе и осмотрите датчик положения распределительного вала на предмет утечек моторного масла.
5. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините электрический соединитель электромагнита привода.
3. Отвинтите болты электромагнита правого распределительного вала впуска (положение распредвала).
4. Снимите правый соленоид привода положение распредвала впуска.

Для выравнивания соленоида привода ОГТ относительно регулирующего клапана масла привода ОГТ НЕ устанавливайте в это время НОВЫЕ центрирующие заглушки соленоида привода ОГТ.

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Снимите резервуар с жидкостью для гидроусилителя руля. См. " Замена резервуара с жидкостью для гидроусилителя руля ".
3. Отсоедините электрический соединитель электромагнита привода.
4. Снимите болты электромагнита правого распределительного вала выпуска (положение распредвала).
5. Снимите правый электромагнит исполнительного механизма КМП выпуска.

Для выравнивания соленоида привода ОГТ относительно регулирующего клапана масла привода ОГТ НЕ устанавливайте в это время НОВЫЕ центрирующие заглушки соленоида привода ОГТ.

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Отсоедините электрический соединитель электромагнита привода.
3. Снимите электромагнитные болты левого распределительного вала впуска (положение распредвала).
4. Снять левый соленоид привода СМР впуска.

Для обеспечения совмещения соленоида привода КМП с регулирующим клапаном масла привода КМП НЕ устанавливайте в это время НОВЫЕ вилки для совмещения соленоида привода распределительного вала.

1. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
2. Снимите натяжитель ремня привода водяного насоса и генератора. См. " Замена ремня водяного насоса и генератора ".
3. Отсоедините электрический соединитель электромагнита привода.
4. Отверните левый электромагнитный болт механизма управления положением распределительного вала выпуска (положение распредвала).
5. Снимите левый электромагнит привода отработавших ОГТ.

Для выравнивания соленоида привода ОГТ относительно регулирующего клапана масла привода ОГТ НЕ устанавливайте в это время НОВЫЕ центрирующие заглушки соленоида привода ОГТ.

1. Снимите нагнетатель в сборе (см. " Замена нагнетателя ").
2. Отсоедините электрический соединитель (3) от датчика детонации (КС) (4).
3. Выверните болт в центре КС.
4. Снимите КС 4 с блока двигателя.

1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности КС и блока двигателя, вся контактная поверхность КС должна лежать непосредственно на блоке двигателя.
2. Установите КС (1) и болт на блок двигателя, затяните болт КС до 20 Н.м (15 фут).
3. Убедитесь, что жгут проводов установлен правильно.
4. Подсоедините электрический соединитель (3) к КС (4).
5. Установить нагнетатель в сборе согласно " Замене нагнетателя ".

1. Снимите нагнетатель в сборе (см. " Замена нагнетателя ").
2. Отсоедините электрический соединитель 2 от датчика детонации (КС) 1.
3. Выверните болт в центре КС.
4. Снимите КС 1 с блока двигателя.

1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности КС и блока двигателя, вся контактная поверхность КС должна лежать непосредственно на блоке двигателя.
2. Установите КС (1) и болт на блок двигателя, затяните болт КС до 20 Н.м (15 фут).
3. Убедитесь, что жгут проводов установлен правильно.
4. Подсоедините электрический соединитель (2) к КС (1).
5. Установить нагнетатель в сборе согласно " Замене нагнетателя ".

1. Нагнетатель необходимо снять, чтобы снять заднюю секцию входного воздуховода нагнетателя в сборе.
2. Снимите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (1). См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
4. Отсоедините (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) шланговый фитинг (1) от нижней стороны входного воздуховода в сборе.
5. Ослабьте задние винтовые зажимы (2), расположенные между передней и задней секциями входного воздуховода в сборе.
6. Снимите все шариковые шпильки (1), которые удерживают входной канал к нагнетателю. Всего имеется 6 шариковых шпилек.
7. Снимите переднюю секцию впускного канала нагнетателя.
8. Снимите колпак в сборе (см. раздел " Замена колпака ").
9. Снимите нагнетатель в сборе согласно " Замене нагнетателя ".
10. Ослабьте задние винтовые зажимы на уплотнении впускного канала.
11. Снимите заднюю секцию впускного канала нагнетателя с нагнетателя.

1. Установите заднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе на нагнетатель.
2. Затяните задние винтовые зажимы на уплотнении впускного канала. Затяните: Затяните винтовые зажимы впускного уплотнения нагнетателя до 2,5 Н.м (20 фунтов в дюйм).
3. Установите нагнетатель согласно " Замене нагнетателя ".
4. Установите капот в сборе (см. раздел " Замена капота ").
5. Установите переднюю секцию входного канала нагнетателя на автомобиль.
6. Затяните винтовые зажимы впускного канала (2). Затяните: Затяните винтовые зажимы впускного уплотнения нагнетателя до 2,5 Н.м (20 фунтов в дюйм).
7. Установите шаровые шпильки (1), которые удерживают входной канал к нагнетателю. Всего имеется 6 шаровых шпилек. Затяните: Затяните шпильки входного канала нагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Подсоедините (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) шланговый фитинг (1) к нижней стороне входного воздуховода в сборе.
9. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя (1). См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
10. Установите смотровой щиток двигателя согласно " Замене смотрового щитка впускного коллектора ".

1. Снимите переднюю секцию входного канала нагнетателя. См. раздел " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".
2. Ослабьте винтовые зажимы на уплотнениях впускного канала нагнетателя.
3. Снимите уплотнения входного канала нагнетателя (2).
4. Снимите нагнетатель в сборе (см. " Замена нагнетателя ").
5. Снимите заднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе (см. раздел " Замена входного канала нагнетателя в сборе ").
6. Ослабьте винтовой зажим на уплотнении впускного канала нагнетателя.
7. Снять уплотнение входного канала нагнетателя.

1. Установите уплотнение впускного канала нагнетателя и зажим на корпус дросселя. Затяните винтовой зажим уплотнения впускного канала нагнетателя. Затяните: Затяните винтовой зажим уплотнения впускного канала нагнетателя до 2,5 нм (20 фунтов в дюйм).
2. Установить заднюю секцию входного канала нагнетателя в сборе на нагнетатель. См. " Замена входного канала нагнетателя в сборе ". Затянуть: Затянуть винтовой зажим уплотнения входного канала нагнетателя до 2,5 нм (20 фунтов в дюйм).
3. Установить нагнетатель в сборе согласно " Замене нагнетателя ".
4. Установите уплотнения входного канала нагнетателя и хомуты 2 на передний участок входного канала нагнетателя.
5. Затяните винтовые зажимы на уплотнениях впускного канала нагнетателя. Затяните: Затяните винтовые зажимы уплотнения впускного канала нагнетателя до 2.5n.m (20 фунтов в дюйм).
6. Установите переднюю секцию входного канала нагнетателя. См. раздел " Замена входного канала нагнетателя в сборе ".

1. При необходимости снимите брызгозащитные экраны корпуса воздухоочистителя в сборе.
2. Освободить защелки корпуса воздухоочистителя (1).
3. Откройте крышки корпуса воздухоочистителя и снимите фильтрующие элементы воздухоочистителя (1).
4. Осмотрите корпус воздухоочистителя на предмет наличия мусора и при необходимости очистите.

1. Установите фильтрующие элементы воздухоочистителя (1) и крышки корпуса на корпус воздухоочистителя в сборе.
2. Закрепите защелки крышки корпуса воздухоочистителя (1).
3. Если ранее были сняты, установите брызговики корпуса воздухоочистителя в сборе.

1. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. При необходимости снимите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. раздел " Замена датчика массового расхода воздуха / датчика температуры всасываемого воздуха ".
3. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя на входном канале нагнетателя.
4. Снимите корпус воздухоочистителя с автомобиля.
5. При необходимости снимите брызгозащитные экраны корпуса воздухоочистителя.

1. Установите брызгозащитные экраны корпуса воздухоочистителя на воздухоочиститель в сборе, если они были предварительно сняты.
2. Установите воздухоочиститель в сборе на автомобиль.
3. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя на входном канале нагнетателя. Затяните: Затяните зажим воздухоочистителя до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
4. Установите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха, если он был ранее демонтирован. См. раздел " Замена датчика массового расхода воздуха / датчика температуры всасываемого воздуха ".
5. Подсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

1. Ослабьте зажим воздуховода в узле входного воздуховода нагнетателя.
2. Ослабьте зажим воздуховода на корпусе воздухоочистителя в сборе.
3. Снимите воздуховод воздухоочистителя с автомобиля.

1. Установите воздуховод воздухоочистителя на автомобиль.
2. Затяните зажимы воздуховода воздухоочистителя на входном воздуховоде нагнетателя и корпусе воздухоочистителя в сборе. Затяните: Затяните зажимы выходного воздуховода воздухоочистителя до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).