Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/XLR/Cadillac XLR I (2003-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка код…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка кода ошибки P0366 TO P0650: Диагностика Cadillac XLR I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~38 мин чтения

Описание цепи

Датчик положения распределительного вала выхлопа (положение распредвала) состоит из датчика сигнала интегральной схемы (Ic) Холла, который работает в сочетании с одним зубчатым реактивным колесом, используемым для определения положения распределительного вала выхлопа. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 12-вольтовое напряжение на сигнальную цепь датчика положение распредвала. Поскольку зуб на реактивном колесе проходит датчик положение распредвала, он отправляет цифровой сигнал, который является изображением опорного колеса, в блок управления двигателем. P0336 P0391

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Блок датчиков положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0366 1
  2. Датчик положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0391, блок 2

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0366 или P0391 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеупомянутое условие.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает сигнал от датчика положение распредвала, но количество импульсов меньше или больше, чем ожидается во время одного оборота коленчатого вала в течение более 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Трехкомпонентный каталитический конвертер (TWC) контролирует выбросы углеводородов (HC), моноксида углерода (CO) и оксидов азота (NO x). Катализатор внутри конвертера способствует химической реакции, которая окисляет HC и CO, которые присутствуют в выхлопных газах. Этот процесс превращает эти химические вещества в водяной пар и углекислый газ (CO2), и уменьшит NO x, превращая NO x в азот.

Каталитический нейтрализатор хранит кислород. Эффективность TWXC определяется измерением времени хранения кислорода (OSC). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет катализатор OSC, контролируя нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик), банк 1, датчик 2 и подогреваемый кислородный датчик, банк 2, во время круиза в устойчивом состоянии. блок управления двигателем управляет отношением воздух-топливо, обедненным и затем обогащенным для калиброванного числа циклов, контролируя время отклика xagtx2. подогреваемый кислородный датчик P0420 P0430

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Банк низкой эффективности 1 системы расшифровка кода ошибки P0420 Catalyst
  2. Банк низкой эффективности 2 системы расшифровка кода ошибки P0430 Catalyst
  1. Xxtxagxxxxxxtxxxxxagxxxxtxxxxxxxxxtxxxxtxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0010 P0011 P0013 P0014 P0016 P0017 P0018 P0019 P0020 P0023 P0024 P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0068 P0102 P0103 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0151 P0153 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0171 P0172 P0174 P0175 P0221 P0222 P0223 P0300 P0308 P0315 P0335 P0336 P0340 P0341 P0345 P0346 P0365 P0366 P0390 P0391 P0500 P0608 P1137 P1138 P1157 P1258 P1358 P2088 P2090 P2095 P2101 P2119 P2135 P2231 P2234
  2. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 11-80,3 г / с.
  3. Частота вращения двигателя находится в пределах 1 088-3 008 об / мин.
  4. Время работы двигателя более 10 минут.
  5. Прогнозируемая температура катализатора находится в пределах 576-902o C (1069-1066o F).
  6. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
  7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 62°C.
  8. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -6 до + 200 ° C (от + 21 до + 200°C).
  9. Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
  10. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) составляет более 35 км / ч (22 миль / ч).
  11. Двигатель находится в устойчивом крейсерском режиме, с небольшой нагрузкой и без изменения нагрузки.
  12. Расшифровка кода ошибки P0420 и P0430 запускаются один раз, когда вышеупомянутые условия удовлетворяются в течение 24,8 секунд.

Измеренная эффективность каталитического нейтрализатора ниже калиброванного порогового значения в течение не менее 20 периодов испытания. Каждый период испытания может занимать до 24,8 секунд и может занимать более одного ездового цикла.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

  1. Возможно, катализатор был временно загрязнен химическим веществом из послепродажной топливной добавки или топлива, содержащего слишком много серы. Сера будет покрывать покрытие мойки конвертера, вызывая временное ухудшение производительности конвертера. Вождение автомобиля на автомагистральных скоростях в течение 10 минут сгорит от загрязнения. Повторите тестирование конвертера после этого.
  2. Определенные условия могут вызвать деградацию каталитического нейтрализатора. Эти условия могут включать в себя следующее: Пропуск зажигания двигателя Высокое моторное масло или высокий расход охлаждающей жидкости Задержка зажигания Слабая искра Бедная топливная смесь Богатая топливная смесь Поврежденный жгут проводов датчика кислорода
  3. Исправьте любое условие, которое может вызвать проблемы с рабочими характеристиками двигателя.
  4. Если периодическое состояние не может быть дублировано, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда был установлен расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Убедитесь, что замкнутый контур достигнут. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в течение 2 минут. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Наблюдайте за параметром напряжения монитора катализатора подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве для соответствующего банка. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения?300 мВ 650 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах Предостережения и уведомления. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Любые вмятины Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Любые внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Визуально осмотрите выхлопную систему на предмет следующих условий: Выхлопная система на предмет утечек-См. " Утечка выхлопных газов " в выхлопных газах двигателя. Выхлопная система на предмет ограничения-См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопных газах двигателя. Любые физические повреждения Любое незакрепленное или отсутствующее оборудование Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 для соответствующего банка для надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем банке на наличие следующих условий: Косичка и жгут проводов, контактирующий с выхлопом или любым заземлением Какие-либо вмятины Вы обнаружили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Уведомление о повреждении трехкомпонентного каталитического нейтрализатора " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". Заменить twc.did, выполнив замену?Переход к шагу 10
10ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. ВАЖНО: Новый катализатор может не пройти это испытание из-за дегазации внутреннего матирования. Если это произойдет, эксплуатируйте транспортное средство на скоростях шоссе в течение примерно одного часа и повторите испытание. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, в которых расшифровка кода ошибки не работает?Перейти к шагу 2Переход к шагу 11
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
Важно
Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM.
NOTE
См. " Уведомление о повреждении трехкомпонентного каталитического нейтрализатора " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
Внимание
Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
Важно
Новый катализатор может не пройти этот тест из-за дегазации внутреннего матирования. Если это происходит, эксплуатируйте транспортное средство на автомагистральных скоростях в течение приблизительно одного часа и повторите испытание.

Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена небольшая утечка в системе расшифровка кода ошибки P0442 EVAP

  1. Xxtagxxxxxxtxxxagxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxtxxxtxxxxagxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0030 P0031 P0032 P0050 P0051 P0052 P0068 P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0221 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0279 P0280 P0282 P0283 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0313 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0454 P0458 P0459 P0496 P0498 P0499 P0500 P0722 P0723 P1111 P1112 P1114 P1115 P1791 P1795 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2234
  2. Диагностика запускается один раз с интервалом не менее 10 часов между тестами после сбоя.
  3. Расшифровка кода ошибки P0455 должен выполняться и PASS.
  4. Пусковая температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  5. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 30°C.
  6. Пусковые температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости находятся в пределах 8°C.
  7. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
  8. Температура окружающего воздуха находится в пределах 2-32 ° С (36-68°C).
  9. Минимальное время работы двигателя - 10 минут.
  10. Одометр отображает более 16 км.
  11. Транспортное средство прошло более 5 км (3 мили) в этой поездке.
  12. Температура ЭСТ превышает 70°C.
  13. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
  14. Зажигание выключено.

Модуль управления обнаруживает изменение давления, которое меньше калиброванной величины.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Для обнаружения периодических утечек используйте тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) для ввода дыма в систему EVAP. Перемещайте все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь.
  2. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под различными углами с помощью J- 41413-SPT.
  3. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема трассировки шлангов для испарительных выбросов
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Проверьте систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный запыленный колпачок сервисного порта и / или клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный электромагнитный клапан EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: любые отсоединенные, неправильно поврежденные, поврежденные, поврежденные или поврежденные или поврежденные EVAP?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Проверьте, чтобы температура в нижней части корпуса была аналогична температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 414.давите дымовой клапан 414.введите окружающий воздух, прежде чем начать процедуру диагностики. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подсоедините J 41413-200. Система испарительных выбросов (EVAP). Тестер (EEST) к известному хорошему источнику питания. Установите GE-41415-50. Топливный бак Адаптер или J 41415-40. GE-41415Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Отсоедините GE-41415-50 или J 41415-40 от топливозаправочной трубы. См. " Специальные инструменты ". Установите колпачок заправки топлива на топливозаправочную трубу. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный выключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15 секунд, пока утечка не будет устранена.Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните шланг азота / дыма на азот. Подключите шланг азота / дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,02 дюйма) на нижней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Удалите дистанционный переключатель для деактивации J 41413-200-см. GE-41415 GE-41415Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0442 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания подается непосредственно на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Сканирующее устройство отображает количество времени включения в процентах. Управляющий модуль управляет временем включения электромагнитного клапана продувки канистры EVAP, заземляя цепь управления через внутренний переключатель, называемый драйвером. Модуль управления контролирует состояние драйвера.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом продувки EVAP расшифровка кода ошибки P0443

  1. Коды неисправностей P0458, P0459 не установлены.
  2. Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает разомкнутую цепь в цепи управления электромагнитным клапаном продувки EVAP при команде драйвера OFF.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Производительность системы вентиляции EVAP расшифровка кода ошибки P0446

  1. Расшифровка кода ошибки P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0498, P0499 не установлены.
  2. Соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP должен быть активен.
  3. Двигатель работает.

Давление в топливном баке составляет менее -7 дюймов H2o при выключенном электромагнитном клапане вентиляции контейнера EVAP.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением корпуса выпускного клапана EVAP, временной закупоркой на входе электромагнитного клапана выпускного клапана EVAP или защемлением выпускного шланга. Закупорка в вентиляционной системе также приведет к проблеме плохого заполнения топливом.
  2. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан EVAP - Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана емкости для испарительной эмиссии ". Зажатый шланг EVAP - Поврежденная емкость EVAP - Обратитесь к разделу " Замена емкости для испарительной эмиссии ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините линию продувки от электромагнитного клапана продувки EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в указанном диапазоне?1 до + 1 в H2OПерейти к шагу 4Перейти к шагу 8
4ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам испытания. Выключите зажигание. Подключите продувочную трубу EVAP. Подключите J 41413-200 к тестеру системы испарительных выбросов (EEST). Установите GE-41415-50 Адаптер топливного бака или J 41415-40 Адаптер топливного бака. GE-41415 GE-414155 в H2O 1 в H2OПерейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 5
5Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 11Перейти к шагу 6
6Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПерейти к шагу 7Переход к шагу 12
7Отремонтируйте зажатый или ограниченный вентиляционный шланг EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 13
8Проверьте плохое соединение на соединителе жгута датчика давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение " и " Ремонт соединителя " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверьте датчик давления в топливном баке (FTP) на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
10Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
11Замените электромагнитный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости для испарительных выбросов ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера для испарительных выбросов ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
13Выключите зажигание. Отсоедините линию продувки от электромагнитного клапана продувки EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в указанном диапазоне?1 до + 1 в H2OПереход к шагу 14Перейти к шагу 2
14ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение на этом шаге. Превышение указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Подключите J 41413-200 к топливозаправочной трубе. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Дайте команду электромагнитному клапану EVAP Закрыть с помощью инструмента сканирования. Поверните клапан азота / дыма на панели управления J 41413-200 на АЗОТ. Используйте дистанционный выключатель для наблюдения за давлением топлива в системе EVAP.5 в H2O 1 в H2OПереход к шагу 15Перейти к шагу 2
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования.
Важно
НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования.

P0446 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан выпуска паров (EVAP). Модуль управления заземляет электромагнитную схему управления электромагнитным клапаном выпуска паров EVAP, чтобы закрыть клапан с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Инструмент сканирования отображает управляемое состояние электромагнитного клапана выпуска паров EVAP как ВКЛ. ИЛИ ВЫКЛ. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Если модуль управления обнаруживает разомкнутую цепь на схеме управления, когда водитель получает команду ОТКЛЮЧИТЬ. Это расшифровка кода ошибки устанавливает расшифровка кода ошибки.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут вентиляционного клапана контейнера EVAP.

Команда модуля управленияПоложение электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP
ONЗакрытый
OFFОткрытый

P0449 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0449 EVAP Схема управления электромагнитом вентиляции

  1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0443, P0446, P0449, P0455, P0458, P0459, P0496, P0499.
  2. Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает разомкнутое состояние в схеме управления, когда водитель получает команду на выключение.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана выпуска испарений (EVAP) с помощью сканирующего инструмента. Вы слышите или чувствуете щелчок от электромагнитного клапана выпуска EVAP при подаче команды на включение и выключение клапана?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 8Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи вентиляционного клапана EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана вентиляции EVAP и цепью положительного напряжения батареи вентиляционного клапана EVAP. Подать команду на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP с помощью сканирующего устройства. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на предмет открытия. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
7Проверьте прерывистое и плохое соединение на электромагнитном клапане EVAP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
9Устраните обрыв в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 12
10Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительными выбросами ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0449 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительной эмиссии (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает 5-вольтовую опорную и низкую опорную цепь на датчик FTP. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP становится фиксированным во время движения или колеблется более чем на калиброванную величину на холостом ходу, это устанавливает расшифровка кода ошибки.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

Напряжение сигнала датчика FTPДавление в топливном баке
Высокий, приблизительно 1,5 вольта или большеОтрицательное давление/вакуум
Низкий, приблизительно 1,5 вольта или меньшеПоложительное давление

P0451 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика давления P0451 топливном баке (FTP) расшифровка кода ошибки

  1. Xxtagxxxxxxtxxxagxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxtxxxtxxxxagxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0030 P0031 P0032 P0050 P0051 P0052 P0068 P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0221 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0279 P0280 P0282 P0283 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0313 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0454 P0458 P0459 P0496 P0498 P0499 P0500 P0722 P0723 P1111 P1112 P1114 P1115 P1791 P1795 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2234
  2. Двигатель работает на холостом ходу.
  3. FTP изменялся по крайней мере один раз перед холостым ходом. ИЛИ
  4. Скорость транспортного средства составляет более 45 км / ч (28 миль / ч).
  5. Производится продувка канистры.
  6. Напряжение FTP превышает 0,02 вольта.
  1. FTP варьируется более 0,37 мм рт.ст. (0,2 дюйма H2o) в течение 5 секунд на холостом ходу. ИЛИ
  2. FTP изменяется менее чем на 0,02 вольта в течение 5 секунд во время движения.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Проконтролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0651 отказал в этом зажигании?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение в пределах указанного значения?4,9-5,1 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте напряжение датчика FTP с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в пределах указанного значения?4,9-5,1 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи до низкой опорной цепи с помощью DMM. Находится ли напряжение в пределах указанного значения?4,9-5,1 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 7
6Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
7Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
8Проверьте сигнальную цепь для следующих условий: Высокое сопротивление Повреждение Коррозия См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 11
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 13
13ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ указанное значение в этом шаге. Превышение этого указанного значения может привести к неправильным результатам теста. Подключите тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) к топливозаправочной трубе. Поверните азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Уплотните функцию продувки / уплотнения испарительных выбросов (EVAP) с помощью сканирующего инструмента. Нагнетайте давление в системе EVAP до указанного значения. Наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака с помощью сканирующего инструмента. Остается ющее давление остается постоянным.5 в H2OПереход к шагу 14Перейти к шагу 2
14Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметром датчика давления в топливном баке Разница между параметром датчика давления в топливном баке сканирующего прибора и датчиком J 41413-200 находится в пределах заданного значения?1 в H2OПереход к шагу 15Перейти к шагу 2
15Следите за параметром давления в топливном баке при выключенном двигателе. Увеличьте соленоидный клапан продувки EVAP до 100 процентов. Давление уменьшается?Переход к шагу 16Перейти к шагу 2
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
НЕ превышайте указанное значение на этом шаге. Превышение этого указанного значения может привести к неправильным результатам теста.

P0451 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительных выбросов (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP становится ниже калиброванного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

Напряжение сигнала датчика FTPДавление в топливном баке
Высокий, приблизительно 1,5 вольта или большеОтрицательное давление/вакуум
Низкий, приблизительно 1,5 вольта или меньшеПоложительное давление

P0452 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика FTP расшифровка кода ошибки P0452

Двигатель работает.

Изменение напряжения датчика давления в топливном баке (FTP) составляет менее 0,02 вольта в течение одной секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительных выбросов (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP превышает калиброванное значение, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

Напряжение сигнала датчика FTPДавление в топливном баке
Высокий, приблизительно 1,5 вольта или большеОтрицательное давление/вакуум
Низкий, приблизительно 1,5 вольта или меньшеПоложительное давление

P0453 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика FTP расшифровка кода ошибки P0453

Двигатель работает.

Напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) составляет более 4,9 вольт в течение более 5 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительной эмиссии (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает 5-вольтовый эталон и цепь низкого эталона на датчик FTP. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP падает выше или ниже калиброванного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

Напряжение сигнала датчика FTPДавление в топливном баке
Высокий, приблизительно 1,5 вольта или большеОтрицательное давление/вакуум
Низкий, приблизительно 1,5 вольта или меньшеПоложительное давление

P0454 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Прерывистая цепь датчика давления топливного бака (FTP) P0454 расшифровка кода ошибки

Двигатель работает.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Напряжение датчика давления в топливном баке больше 4,95 или меньше 0 045 вольт в течение одной секунды.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки предназначен для обнаружения прерывистого короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в сигнальной цепи FTP. Разомкнутая цепь на 5-вольтовом эталоне, сигнальной цепи или цепи с низким эталоном также может установить этот расшифровка кода ошибки.

ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема трассировки шлангов для испарительных выбросов
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Установлены ли расшифровка кода ошибки P0452, P0453 или P0651?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к средствам диагностики

P0454 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена крупная утечка в системе расшифровка кода ошибки P0455 EVAP

  1. ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ, ВКЛЮЧАЯ P0030 P0031 P0032 P0050 P0051 P0052 P0068 P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0221 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0279 P0280 P0282 P0283 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0313 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0458 P0459 P0496 P0498 P0499 P0500 P1111 P1112 P1114 P1115 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2234
  2. Время работы двигателя более 2 минут.
  3. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
  4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 70 кПа.
  5. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
  6. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 75°C.
  7. Скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).
  8. Давление в топливном баке составляет от -1,7 до + 0,1 к Па (от -7,0 до + 0,4 в H2o).
  9. Давление в топливном баке должно изменяться по крайней мере один раз.
  10. Транспортное средство работает в замкнутом контуре.

Система испарительных выбросов (EVAP) не может обеспечить или поддерживать вакуум во время диагностического теста.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Для обнаружения периодических утечек используйте тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) для ввода дыма в систему EVAP. Перемещайте все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Введение дыма через интервалы в 15 секунд позволит снизить давление в системе EVAP. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
  2. Временная закупорка соленоидного клапана продувки EVAP, продувочной трубы или канистры EVAP может привести к прерывистому состоянию. Проверьте и устраните любые ограничения в системе EVAP.
  3. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. Используя функцию продувки / уплотнения сканирующего инструмента для создания вакуума, герметизации системы и наблюдения за параметром FTP для снижения вакуума, этот тип утечки может быть обнаружен.
  4. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под различными углами с помощью J- 41413-SPT.
  5. Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
  6. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".

Напряжение зажигания подается непосредственно на электромагнитный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Сканирующее устройство отображает величину времени включения в процентах. Модуль управления управляет временем включения электромагнитного клапана продувки канистры EVAP посредством заземления цепи управления через внутренний выключатель, называемый драйвером. Модуль управления контролирует состояние драйвера.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная схема управления соленоидом продувки P0458 EVAP

  1. Коды неисправностей P0443, P0459 не установлены.
  2. Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает низкое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP при подаче команды на отключение драйвера.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на соленоидный клапан продувки фильтра (EVAP) на 50 процентов, а затем на 0 процентов с помощью сканирующего устройства. Вы слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана продувки EVAP, когда клапан управляется на 50 процентов?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Проверить цепь управления электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 7
7Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 8
8Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0458 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания подается непосредственно на клапан продувки канистры испарительного выброса (EVAP). Клапан продувки канистры EVAP является широтно-импульсно-модулированным (ШИМ). Сканирующее устройство отображает величину времени включения в процентах. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Модуль управления управляет временем включения электромагнитного клапана продувки канистры EVAP путем заземления цепи управления через внутренний выключатель, называемый драйвером. Если модуль управления обнаруживает напряжение на цепи управления.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высоковольтная цепь управления соленоидом продувки P0459 EVAP (расшифровка кода ошибки)

  1. Коды неисправностей P0443, P0458 не установлены.
  2. Зажигание включено.

Фактическое состояние схемы управления не соответствует заданному.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на соленоидный клапан продувки канистры (EVAP) на 50 процентов, а затем на 0 процентов с помощью сканирующего инструмента. Вы слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана продувки канистры EVAP, когда клапан управляется на 50 процентов?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа кадра. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием?Перейти к шагу 7Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключить зажигание. Отключить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Включить зажигание, с выключенным двигателем Щуп цепь управления электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP с контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
6Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на электромагнитном клапане продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
7Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
8Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 11
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0459 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Поток системы расшифровка кода ошибки P0496 EVAP во время очистки

  1. Количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество, количество P0030 P0031 P0032 P0050 P0051 P0052 P0068 P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0221 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0279 P0280 P0282 P0283 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0313 P0442 P0443 P0446 P0449 P0451 P0452 P0453 P0454 P0458 P0459 P0496 P0498 P0499 P0500 P0722 P0723 P1111 P1112 P1114 P1115 P1791 P1795 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2234
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
  3. Уровень топливного бака находится в пределах 15-85 процентов.
  4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 70 кПа.
  5. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) составляет менее 8 км / ч (5 миль / ч).
  6. Время работы двигателя более 10 минут.
  7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
  8. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более 3°C.

Модуль управления обнаруживает вакуум в режиме отсутствия продувки.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Периодическое состояние может быть вызвано неправильно установленным или поврежденным электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP или временным заеданием электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Осмотрите систему EVAP на предмет наличия мусора. Для получения информации о периодическом состоянии обратитесь к разделу " Периодическое состояние ".
  2. Высокое сопротивление в сигнальной цепи FTP может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схема трассировки шлангов для испарительных выбросов
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Запустите двигатель. Опломбируйте систему испарительных выбросов (EVAP) с помощью функции Продувка / Уплотнение с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр датчика FTP в пределах указанного значения?1 до + 1 H2OПерейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3Установлен ли также P0651 расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика FTP с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика FTP в указанном диапазоне?1 до + 1 H2OПерейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
6Подключите все ранее отключенное оборудование EVAP. Запустите и простаивайте двигатель. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции Продувка / Уплотнение с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр датчика давления топливного бака в указанном диапазоне?1 до + 1 H2OПерейти к шагу 7Перейти к шагу 2
7Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0496 расшифровка кода ошибки

Напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на электромагнитный клапан вентиляции фильтра с испарительной эмиссией (EVAP). Модуль управления заземляет схему управления электромагнитным клапаном вентиляции фильтра EVAP, чтобы закрыть клапан с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Сканирующее устройство отображает управляемое состояние электромагнитного клапана вентиляции фильтра EVAP как ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Если модуль управления обнаруживает низкое напряжение на схеме управления, когда водитель отключается, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.

Команда модуля управленияПоложение электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP
ONЗакрытый
OFFОткрытый

P0498 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная схема управления электромагнитом вентиляции P0498 EVAP (расшифровка кода ошибки)

  1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0443, P0446, P0449, P0455, P0458, P0459, P0496, P0499.
  2. Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает низкое напряжение на цепи управления, когда водитель получает команду на выключение.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите и выключите электромагнитный клапан выпуска паров (EVAP) с помощью сканирующего инструмента. Вы слышите или чувствуете щелчок электромагнитного клапана выпуска паров EVAP, когда клапан включен и выключен?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 7
5Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи вентильного электромагнитного клапана EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Замените предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 9
8Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0498 расшифровка кода ошибки

Напряжение аккумуляторной батареи подается на электромагнитный клапан вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP). Модуль управления заземляет схему управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP, чтобы закрыть клапан с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Инструмент сканирования отображает управляемое состояние электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP как ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Если модуль управления обнаруживает напряжение на схеме управления, когда водитель получает команду на это расшифровка кода ошибки устанавливает.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.

Команда модуля управленияПоложение электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP
ONЗакрытый
OFFОткрытый

P0499 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0499 EVAP Высоковольтная схема управления электромагнитами системы вентиляции

  1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0443, P0446, P0449, P0455, P0458, P0459, P0496, P0498.
  2. Зажигание включено.

Фактическое состояние схемы управления не соответствует заданному.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите и выключите электромагнитный клапан выпуска паров (EVAP) с помощью сканирующего инструмента. Вы слышите или чувствуете щелчок электромагнитного клапана выпуска паров EVAP, когда клапан включен и выключен?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы " в системах электропроводки. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
6Проверьте прерывистое и плохое соединение на электромагнитном клапане вентиляции контейнера EVAP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
7Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
8Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки контейнера с испарительными выбросами ". Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 11
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P0499 расшифровка кода ошибки

Электродвигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Электродвигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дроссельной заслонки, приводит в действие пластину дроссельной заслонки. Для того, чтобы уменьшить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем дает команду на закрытие дроссельной заслонки, что уменьшает поток воздуха в двигатель. Для того, чтобы увеличить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем дает команду на открытие пластины дроссельной заслонки, что позволяет увеличить поток воздуха в двигатель. Если фактическая частота вращения холостого хода не соответствует желаемому времени вращения на холостом ходу расшифровка кода ошибки. P0506

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу

  1. Xtxxagx31, xtxxxxx31, xtxxx32, xtxxx30, P0106, xtxxx25, P0108, P0122, P0123, P0201, P01010, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxxx24, 20, xx17, xxxx18 P0068 P0102 P0103 P0107 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0270 P0271 P0273 P0274 P0277 P0276 P0279 P0280 P0282 P283 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358 P0638 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2176
  2. Двигатель работает.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -7°C.
  4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 120°C
  5. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
  6. Расшифровка кода ошибки P0506 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Фактическая частота вращения на холостом ходу на 100 об / мин ниже желаемой частоты вращения на холостом ходу.
  2. Вышеуказанное состояние присутствует более 11 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Электродвигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Электродвигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дроссельной заслонки, приводит в действие пластину дроссельной заслонки. Для того, чтобы уменьшить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем дает команду на закрытие дроссельной заслонки, что уменьшает поток воздуха в двигатель. Для того, чтобы увеличить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем дает команду на открытие пластины дроссельной заслонки, что позволяет увеличить поток воздуха в двигатель. Если фактическая частота вращения холостого хода не соответствует желаемому времени вращения на холостом ходу расшифровка кода ошибки. P0507

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу

  1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P0103, xtx4, xtxxx25, P0108, P0122, P0123, P0201, P01010, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxx24, 20, xx17 P0068 P0102 P0106 P0107 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0270 P0271 P0273 P0274 P0277 P0276 P0279 P0280 P0282 P283 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358 P0638 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2176
  2. Двигатель работает.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -7°C.
  4. ДЭХ менее 120°C
  5. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
  6. Расшифровка кода ошибки P0507 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Фактическая частота вращения на холостом ходу на 200 об/мин больше желаемой частоты вращения на холостом ходу.
  2. Вышеуказанное состояние присутствует более 11 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эта диагностика также выполняется в том случае, если ЕСМ не запрограммирован.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления P0601 расшифровка кода ошибки
  2. Модуль управления P0602 расшифровка кода ошибки не запрограммирован
  3. Оперативная память (ОЗУ) модуля управления P0604 расшифровка кода ошибки
  4. Внутренняя производительность модуля управления P0606 расшифровка кода ошибки

P0601 расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перечислены в программном обеспечении для 2006 Xlr 4.6L LH2, но модуль управления топливным насосом был удален для этого приложения. коды неисправностей будут отображаться только в расшифровка кода ошибки Not Run Since Code сброс List. Не пытайтесь диагностировать или запускать эти коды неисправностей.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. P0627 расшифровка кода ошибки
  2. Расшифровка кода ошибки P1251
  3. Расшифровка кода ошибки P1252
  4. Расшифровка кода ошибки P1253
  5. Расшифровка кода ошибки P1254

Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не поддерживаются для приложений 2006 4.6L LH2. Эти коды неисправностей могут отображаться в списке расшифровка кода ошибки Not Run Since Code сброс. Попытка запуска этих коды неисправностей приведет к неправильному диагнозу. Появление этих коды неисправностей в списке расшифровка кода ошибки Not Run Since Code сброс не указывает на проблему с блоком управления двигателем.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение зажигания на катушку реле топливного насоса всякий раз, когда двигатель проворачивается или работает. Модуль управления включает реле топливного насоса, пока двигатель проворачивается или работает, и поступают опорные импульсы коленчатого вала. Если опорные импульсы коленчатого вала не поступают, модуль управления обесточивает топливный насос.

Цепь управления реле топливного насоса вытягивается до 2,5 вольт внутри ЭСУД с помощью байпасного резистора, который подключается внутренне к напряжению зажигания. Этот резистор позволяет ЭСУД обнаружить состояние высокого напряжения, если цепь управления топливным насосом разомкнута, когда реле насоса не включено. Модуль управления контролирует напряжение на цепи управления реле топливного насоса. Если ЭСУД обнаруживает состояние низкого напряжения на цепи управления при проворачивании или работе двигателя, этот Дтц устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи управления реле топливного насоса P0628 расшифровка кода ошибки

  1. Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
  2. Двигатель управляет напряжением реле зажигания в пределах 10-18 вольт.
  3. Блок управления двигателем дал команду реле топливного насоса на включение и выключение по крайней мере один раз в течение цикла зажигания.
  4. Расшифровка кода ошибки P0628 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.
  1. ЭСУД обнаруживает, что напряжение на цепи управления реле топливного насоса меньше 2,21 вольт.
  2. Условие существует менее 1 секунды.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Параметр состояния канала изменяется с OK на неисправность, если имеется состояние канала или соединения.
  2. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение зажигания на катушку реле топливного насоса, когда двигатель проворачивается или работает. Модуль управления включает реле топливного насоса, пока двигатель проворачивается или работает, и принимаются опорные импульсы коленчатого вала. Если опорные импульсы коленчатого вала не поступают, модуль управления выключает топливный насос.

Цепь управления реле топливного насоса натягивается до 2,5 вольт в пределах ЭСУД с помощью байпасного резистора, который подключается внутренне к напряжению зажигания. Этот резистор позволяет ЭСУД обнаружить состояние высокого напряжения, если цепь управления топливным насосом разомкнута, когда реле насоса не включено. Модуль управления контролирует напряжение на цепи управления реле топливного насоса. Если ЭСУД обнаруживает состояние высокого напряжения на цепи управления реле топливного насоса, это Дтц устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи управления реле топливного насоса P0629 расшифровка кода ошибки

  1. Частота вращения двигателя - 0 об/мин.
  2. Зажигание включено, двигатель выключен.
  3. Двигатель контролирует напряжение реле зажигания более 10,5 вольт.
  4. Вышеуказанные условия выполняются более 1 секунды.

OR

  1. Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
  2. Двигатель контролирует напряжение реле зажигания более 10,5 вольт.
  3. Вышеуказанные условия выполняются более 1 секунды.
  4. Расшифровка кода ошибки P0629 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.
  1. ЭСУД обнаруживает напряжение на цепи управления реле топливного насоса более 2,79 вольт при включенном зажигании и выключенном двигателе.
  2. Условие существует менее 1 секунды.

OR

  1. ЭСУД обнаруживает, что напряжение в цепи управления реле топливного насоса превышает 2,79 вольта, когда происходит следующее: Двигатель проворачивается или работает. ЭСУД дает команду реле топливного насоса на выключение. ЭСУД отключает цепь управления реле топливного насоса на 8 мс и контролирует цепь управления реле топливного насоса на напряжение. ЭСУД выполняет этот тест до 5 раз за цикл зажигания.
  2. Условие существует менее 0,5 секунды.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Параметр состояния канала изменяется с OK на неисправность, если имеется состояние канала или соединения.
  2. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) открывает дроссельные лопатки, подавая широтно-импульсно-модулированное напряжение на двигатель дроссельной заслонки. блок управления двигателем устанавливает полярность на цепях управления двигателем дроссельной заслонки, чтобы закрыть дроссельные лопатки. блок управления двигателем увеличивает ширину импульса так, как это необходимо для открытия дроссельных лопаток. блок управления двигателем контролирует положение дроссельной заслонки (Tp) датчики 1 и 2 для определения фактического положения лопатки. Если блок управления двигателем устанавливает заданную ширину импульса Dwttm. P0638

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Выполнение команды расшифровка кода ошибки P0638 дроссельная заслонка Actuator управление (TAC)

  1. Зажигание включено.
  2. Активна функция пониженной мощности двигателя.
  3. Расшифровка кода ошибки P0638 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Требуемый ШИМ для перемещения дроссельной заслонки составляет 100% в течение более 1,2 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Проверьте состояние, в котором дроссельные заслонки могли удерживаться в открытом состоянии.
  2. Проверьте условия, в которых мог образоваться лед в отверстии дросселя.
  3. Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение. Это называется положением покоя.
  4. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение без обвязки под нормальным давлением пружины.
  5. Дроссель НЕ должен свободно перемещаться в открытом или закрытом положении БЕЗ давления пружины.
  6. Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью функции Tp, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работают корпус дроссельной заслонки и система.
  7. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Обратите внимание на информацию расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0689 также установлен?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Следите за информацией расшифровка кода ошибки. Установлены ли также коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P0222, P0223?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без обвязки. Дроссельные заслонки всегда должны находиться под давлением пружины. Выключите зажигание. Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет следующих условий: Дроссельные заслонки, которые НЕ находятся в положении покоя Дроссельные заслонки, которые связываются, открываются или закрываются Дроссельные заслонки, которые могут свободно двигаться, открываются или закрываются БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какие-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки?Переход к шагу 15Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Отключение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепей управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и управления двигателем TAC 2 двигателя привода дроссельной заслонки с DMM, подключенным к земле. Напряжение меньше указанного значения для обеих цепей?2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Выключите зажигание. Позвольте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью выключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим инструментом. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 1 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжения и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 9
7Выключите зажигание. Позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим устройством. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 2 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжений и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?2 ВПереход к шагу 11Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную выше указанного значения, на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
9Проверьте цепь управления двигателем TAC 1 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
10Проверьте цепь 2 управления двигателем TAC на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
11ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к Руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Значения сопротивления проводки ".4 ОмПереход к шагу 12Переход к шагу 14
12Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
13Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Отремонтируйте цепь управления двигателем TAC с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки Дроссельные заслонки всегда должны находиться под давлением пружины.
Важно
Отсоединение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов.
Важно
Для предотвращения неправильной диагностики необходимо откалибровать DMM и контрольные выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM.

P0638 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает 5-вольтовую привязку к следующим датчикам

  1. Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
  2. Датчик положения педали акселератора (APP) 1
  3. Датчик уровня топлива 2

Блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на 5-вольтовой опорной цепи выходит за пределы калиброванного диапазона, будет установлен параметр расшифровка кода ошибки P0641.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема расшифровка кода ошибки P0641 5-Volt Reference 1

  1. Зажигание включено.
  2. P0641 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение, которое находится вне диапазона на 5-вольтовой опорной цепи в течение более 1 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположен на панели приборов (IPC). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о том, что произошла неисправность системы выброса и что система управления двигателем требует обслуживания. Модуль управления контролирует цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на наличие условий, которые являются неправильными для заданного состояния контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), то будет установлен расшифровка кода ошибки P0650.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0650 Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Двигатель работает.

Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 5 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Другие статьи — Органы управления двигателем - 4,6л (LH2) - расшифровка кода ошибки P0366 TO P0650